Что можно сделать из сварочного трансформатора

Обновлено: 10.01.2025

Можно ли сделать споттер из старого сварочного аппарата? Можно! И я расскажу, как я его сделал своими руками у себя в гараже.

Начитавшись статей и отзывов на форумах о споттерах, посмотрел в магазине на этот чудо-аппарат и, обратив внимание на цену, очень расстроился. Ну не стоит он таких денег, в принципе, это простой сварочный аппарат, пусть даже и с целым арсеналом всевозможных приспособлений и аксессуаров. Извините, пожалуйста, но для гаража, даже при наличии постоянной работы, отдавать 30 тысяч рублей за самый простой споттер непозволительная роскошь.

Блуждая на просторах всемирной паутины, натолкнулся на рассказы о самодельных споттерах. Но там, всё заумно, сделано на микросхемах, усилено конденсаторами и т.д. – для меня это темный лес. Нужно что-то попроще. И нашлось.

Нужно, всего лишь из обычного сварочного аппарата добыть, как минимум, 1500 Ампер и вот вам споттер! «Ну, для этого ума у меня хватит», - решил я и занялся поиском трансформатора.

Разбирать свой сварочный аппарат рука не поднялась, так как, даже при наличии полуавтомата, ручная дуговая сварка в гараже никогда не помешает. Не буду вдаваться в подробности поиска трансформатора, но в результате за одну тысячу рублей я приобрел вот такого «монстра»…

Нашелся и консультант, который посредством советов на форуме, руководил процессом изготовления споттера и подсказывал, если я где-нибудь уходил не в ту сторону, за что, я ему очень благодарен. Алхазур (АЙС), огромное тебе спасибо!

Дальше, чтобы было всё понятно, я передам все этапы изготовления споттера так, как я отражал его на форуме, т.е. в том порядке, что делал сам, с описанием тех проблем, с которыми столкнулся именно с этим трансформатором от старого сварочного аппарата.

Если у вас есть ненужный или со сгоревшей вторичной обмоткой трансформатор от сварочного полуавтомата, то это вообще отлично и никаких проблем с изготовлением споттера у вас не будет.

Сначала снял «вторичку», их почему - то там две оказалось, и с помощью тестера определил, сколько витков на 1 Вольт нужно, оказалось 1,5 витка (три витка на 2 Вольта).
Для этого намотал несколько витков медной изолированной проволоки на первичную обмотку, замерил вольтаж и разделил на количество витков.

Изготовил шину из «вторички», которую смотал с трансформатора. Она в сечении 40 мм 2 , растянул гидравликой, чтобы выровнять в струну.
Замерив длину, пришел к выводу, что если сложить ее в четверо, то получится, после намотки, 5-6 вольт, а сечение будет 160 мм 2 - вполне достаточно. Разрубил шину на 4 части, и соединил вместе при помощи матерчатой изоленты. Получилось сечение 160 мм 2 . (см. на фото ниже)

На две шины вымотал 7 рулонов матерчатой изоленты и рулон малярного скотча, изоляцию делал в три слоя: изолента – скотч - изолента.

Края шин заклепал в клеммы.

Намотал шины на трансформатор с помощью молотка, рук и много-много слов из "непереводимого итальянского фольклора".

Плотно намотать на первичной обмотке не получилось, но это не важно.

И тут первый «стоп» - маловато мощности. Пробовал перемыкать клеммы на искру, очень уж нежно все.

Начали валиться вопросы.
Как прозвонить первичку, и как определить увеличение мощности при подключении к разным выводам? По сопротивлению? Чем больше сопротивление, тем больше будет ток на вторичке? В чем разница при намотке однофазного и трехфазного трансформатора? Как увеличить ток на вторичной обмотке, манипулируя обмотками первички?

Поскольку на эти вопросы есть только теоретические ответы, а нужна практика, иду методом «тыка», проб и ошибок. Но сначала на провод для подключения поставил выключатель полуавтомат на 16А, иначе может сгореть проводка.

Немного поэкспериментировав с подключением проводов на первичной обмотке, установил оптимальный вариант 1+8, 4+5.

В принципе споттер готов, осталось сделать пусковое устройство. Поскольку реле времени я не нашел, сделал всё в ручном режиме.

На рукоятку 220 Вольт подключать – самоубийство, поэтому нужен привод 12 Вольт, для этого подошел трансформатор от старого телевизора, реле на 30 Ампер от «Жигулей», диодный мост в виде «таблетки», электрокнопка с какого-то сельхозоборудования (не существенно) и контактор на 220 Вольт.

Принцип действия таков: трансформатор на 12В нужен, чтобы управлять реле 30А через кнопку на рукоятке споттера, реле перемыкает провод 220В, который идет на контактор. К контактору один провод прямо от выключателя (16А оказалось мало – заменил на 25А), второй - через реле. Подсоединив всё это действо к трансформатору, получил, вот такую картину:

Осталось все установить на станину, закрепить и можно работать.

Вот примерно, так.
Процесс доработки еще длится, но вот в таком виде споттер, сделанный своими руками из трансформатора от старого сварочного аппарата способен выполнять любые функции присущие заводскому споттеру: вытягивать вмятины, усаживать металл… и т.д.

Для того чтобы использовать его в качестве точечной сварки, нужно увеличить площадь вторичной обмотки, т.е. на каждую катушку добавить точно такое же количество витков и «запараллелить» с этой обмоткой, доведя таким образом сечение вторичной обмотки до 200-250 мм 2 .

Есть еще некоторые требования. Для того чтобы такой аппарат у вас получился и работал без нареканий, необходимо чтобы сечение провода первичной обмотки было не менее 1,5 мм 2 медного провода или 2,2 мм 2 алюминиевого.

Не забывайте и о своей электропроводке, сечение которой должно быть не менее 1мм 2 , если она медная, и не менее 2мм 2 – у алюминиевой.

Ну, вот и всё. Удачи вам.

Что можно сделать из сварочного трансформатора

При выполнении кузовных работ на автомобиле, точнее – при устранении вмятин после ДТП, возникает необходимость демонтажа поврежденного элемента с последующей рихтовкой.

Это длительная и дорогостоящая процедура. К тому же, на автомобилях ранних годов выпуска элементы кузова крепятся не на болты, а приварены к лонжеронам.

Такой ремонт влетит «в копеечку» не только за сложность работ. Он повлечет за собой дополнительные затраты на покраску как восстановленной зоны деформации, так и мест крепления демонтируемой части кузова.

В ряде случаев восстановление вмятин традиционным способом невозможно в принципе, например при повреждении порогов. Приходилось либо менять узел целиком, либо вырезать поврежденный участок и приваривать новый. Это не способствовало удешевлению процесса.

Для снижения стоимости кузовного ремонта, много лет назад была придумана технология «вытягивания» вмятин. К поврежденной части кузова приваривался ремонтный крюк, затем либо лебедкой, либо так называемым обратным молотком вмятина выравнивалась.

Во время сварки портилась дополнительная площадь кузова. Эта проблема характерна лишь при использовании традиционных сварочных аппаратов.

Видео пример переделанного сварочного аппарата в контактную сварку

Простой способ рихтовки и сварки кузова

Понятно, что вопросом «сделать проще и дешевле» народ занимается долгое время. Способ «вытягивания» вмятин изобрели давным-давно. Дело довольно примитивное: вмятина выравнивалась специальным молотком обратного действия или с помощью лебедки и приваренного к кузову крепежного крючка.

А вот если проводится сварка споттером, то качество рихтовки кузова на порядок выше. Начнем с того, что споттер – это специальный аппарат для производства сварки высокой точности. Это называется точечной сваркой.

Если говорить о профессиональной качественной рихтовка кузова, без споттера не обойтись. А ведь можно сэкономить немалые деньги, не потеряв при этом качество ремонтных работ. Способ заключается в том, чтобы сделать споттер своими руками из сварочного аппарата. Заходим, читаем, разбираемся.

Особенности переделки

Изготовить аппарат точечной сварки своими руками удаётся без излишних усилий, если воспользоваться вариантом переделки его из ненужного сварочного устройства. При подготовке к работам необходимо будет обратить внимание на следующие моменты:

Для рядового ТТ напряжение при работе на холостом ходу (х. х.), как правило, выбирается не более 70 Вольт;
В ситуации с агрегатом для точечной сварки этот показатель не должен превышать 6-ти Вольт;
Для реализации данного условия потребуется новая вторичная обмотка, рассчитанная на пониженное значение выходного напряжения.

Обратите внимание! Изготовить новую низковольтную катушку можно и путём её намотки поверх имеющейся вторичной обмотки (если место позволяет).

В противном случае лучше размотать прежнюю «вторичку» и воспользоваться её проводом для формирования новой рабочей обмотки.

Перед тем, как сделать точечную сварку с обновлённым трансформатором, желательно ознакомиться с существующими типами этих электротехнических изделий и постараться выбрать наиболее подходящий из них.

Как он работает: нюансы

Первым делом разберемся с функцией споттера. Он нужен лишь для одной операции: ремонта смятой кузовной поверхности без общего разбора всего корпуса. Больше всего он ценен при ремонте труднодоступных деталей, которые нужно по ходу ремонта рихтовать.

Споттер можно сделать из инвертора, а можно из аккумулятора или трансформатора – существует несколько возможных электрических схем. Принцип действия устройства – молоток обратного действия, работающий точечным способом.

Чаще всего у споттера следующие режимы работы:

Кратковременный режим, при котором направляющая крепится в необходимом локальном месте с помощью специальных колец.
Сварочный режим – основной, который проводится при минимальной мощности и с использованием угольных электродов.

Споттер из инвертора

Споттер из сварочного аппарата – самая популярная опция среди самодеятельных мастеров. Причина тому – мощность самодельного споттера: если он сделан не из инвертора, она будет попросту ниже.

Так рассуждать можно в ситуациях, когда напряжение пропускается через кузов автомобиля. Это происходит при подсоединении одного контакта к кузову, а вторым контактом становятся насадка и металлический шток. Сам прибор состоит из двух главных частей: тиристорного реле и непосредственно самого инвертора.

Электрическая схема работы споттера

Вот что может понадобиться для сборки домашнего споттера, сделанного из старого аппарата для сварки:

трансформатор для управления реле, понижающий на 12 вольт;
тиристор на 200 вольт;
реле на 30 ампер;
кнопка управления;
контакты на 220 вольт;
диодный мост.

Трансформатор нужен в обязательном порядке: он запитывает цепь тиристора и включается в сеть с помощью диодного мост. Туда же подключено и тиристорное реле.

Как это работает

Как только нажимается пуск, сразу же подключается конденсаторная разрядка, временно подключаются резистор и тиристор, переменное напряжение через диоды подается напрямую на трансформатор, если точнее – на его первичную обмотку.

В процессе детали и электрод начинают нагреваться, плавиться и свариваться. Как только конденсатор разрядится, тиристор немедленно закрывается с одновременным обесточиванием всей обмотки аппаратного трансформатора.

Сварка заканчивается, зарядка конденсатора продолжается, что вполне пригодится для будущих работ.

Тиристор и диодный мост – детали заменяемые, их вполне можно заменить на симисторы. Главное – хорошенько продумать всю конструкцию вашего самодельного аппарата, ведь его работа должна быть абсолютно точной и корректной вне зависимости от размеров и потраченных на него денег и усилий.

Изготовление рабочего трансформатора и блока управления:

Первичная обмотка рабочего трансформатора Т2 рассчитывается на мощность 10-15 кВт. Если вам удалось раздобыть готовый трансформатор, например от обычного сварочного аппарата – рассчитать силовую вторичную обмотку будет несложно.

Намотайте 10 витков толстого провода и замерьте полученное напряжение при включенном трансформаторе. Разделите эту величину на 10, и получите напряжение, получаемое с одного витка. Количество витков должно обеспечить напряжение 7-9 вольт.

Медная жила для вторичной обмотки должна быть сечением не менее 75 квадратов. Это обеспечит формирование рабочего тока до 1500 ампер без излишнего нагрева и потерь мощности.

Состав силового блока следующий: трансформатор Т1 и диодный мост V1-V4, собранный на диодах Д226Б. Он служит для зарядки управляющего конденсатора С1. Трансформатор подойдет любой, например – от бытовой техники. Напряжение на выходе 12-24 вольта.

Емкость С1 открывает и закрывает тиристор V9, который и является ключом для блока управления. При нажатии на пусковую кнопку S3, тиристор открывается и подает питание через мост V5-V6 на первичную обмотку рабочего трансформатора Т2.

За это время происходит импульсная сварка, которая прекращается по мере разряда конденсатора С1, закрывающего тиристор V9 и прекращающего подачу напряжения на первичную обмотку рабочего трансформатора Т2. Длительность сварочного импульса регулируется переменным резистором R1.

ВАЖНО! Сварочный импульс протекает однократно, и не зависит от продолжительности нажатия на кнопку S3. Для перезапуска системы необходимо отпустить пусковую кнопку S3. После этого емкость С1 вновь зарядится и система будет готова к новому импульсу.

Кабели, которые подают рабочий ток к инструменту споттера, должны иметь сечение не меньше, чем вторичная обмотка рабочего трансформатора. Длину желательно ограничить 2,5 метрами (опять же, для уменьшения потерь мощности).

Популярное: Cварочный аппарат своими руками или точечная сварка в домашних условиях

Изготовленный своими руками точечный сварочный аппарат безопасен и надежен. Кабель питания 220 вольт и блок управления должен быть надежно закрыт в корпусе. Если корпус металлический – заземление обязательно.

ВАЖНО! Споттер потребляет 10-15 кВт мощности. Поэтому ваша электропроводка должна соответствовать нагрузке.

Еще одно видео изготовления точечной сварки из старого сварочного аппарата

Материалы

Чтобы понять, как сделать споттер из сварочного аппарата, нужно начинать с необходимых материалов. Сам тиристор не перегревается, греются лишь локальные места возле кабеля и металлический шток, поэтому лучше всего, чтобы он был сделан из латуни.

Чертеж споттера.

Кабель лучше взять с сечением от 70 мм². Для молотка и массы вполне хватит длины 1,7 и 2,1 м. Вторичная трансформаторная обмотка наматывается с шиной размерами 6,4 х 4,0, которая выполнена из меди. Шину можно заменить на алюминиевую.

На вторичную обмотку нужно добавить еще две. В итоге аппарат будет состоять из алюминиевой трансформаторной обмотки на 250 мм², что составляет пять обмоток по шесть витков. В качестве молотка обратного действия в данном случае выступает электрод.

Рукоятку обычно делают из хозяйственного пистолета для клея. Кабель нужно найти и выбрать только с термоизоляционным слоем.

Схема управления

Для управления сварочным процессом используются короткие импульсы, формируемые в специальной электронной схеме. При изготовлении споттера на основе старого агрегата также необходимо предусмотреть блок управления, позволяющий коммутировать значительный по величине выходной ток.

Для решения этой задачи сформированные вручную импульсы подаются на первичную обмотку ТТ (простейшая управляющая схема изображена на рисунке ниже).

К недостаткам такого управления следует отнести:

Посредством приведённой на рисунке кнопки коммутируется сетевое напряжение, что крайне опасно;
При размыкании механических контактов происходит сильное искрообразование;
Даже если заменить включатель сети тяговым реле от стартера, управляемым кнопочным механизмом, то такая схема, несмотря на усовершенствование, всё равно будет недоработанной.

Обратите внимание! Для реализации тягового принципа допускается использование комбинации «мощный пускатель плюс автомобильное реле» (причем последнее может быть любой марки).

При выборе этого сочетания реле срабатывает при подаче напряжения 12 Вольт, а его переключение вызывает срабатывание силового контактора. Однако и данный вариант управления не лишён недостатков, поскольку в этом случае не удаётся точно задавить интервал воздействия (ширину импульса).

Для тех, кто владеет азами электроники и умеет обращаться с паяльником, подойдёт более сложная в исполнении, но зато надёжная в эксплуатации электронная схема управления (смотрите фото ниже).

Здесь на входную обмотку ТТ рабочие импульсы поступают с электронного прибора – тиристора, открываемого при воздействии напряжением на его управляющий электрод. Включённый в его цепь конденсатор (С1) при разомкнутом кнопочном контакте заряжается через элементы V1-V4 диодного моста. При нажатии кнопки емкость разряжается через резистор R1 и непосредственно через цепь управляющего электрода тиристора, что приводит к его включению.

Находиться во включённом состоянии электронный прибор будет до тех пор, пока конденсатор полностью не разрядится (этот интервал можно подстроить переменным резистором R1). Для последующей операции запуска кнопку нужно сначала отпустить, а затем опять нажать (её выдержкой и определяется сварочный интервал).

Трансформатор T1 может быть любого типа (с напряжением на вторичной обмотке 12 Вольт). Параметры тиристора должны удовлетворять условиям эксплуатации, то есть допускать его работу при напряжениях до 400 Вольт и токах не менее 50 Ампер. Для этих целей вполне подойдёт электронное изделие марки Т132-50.

В заключительной части обзора напомним, что сварочное оборудование типа «споттер» чаще всего востребовано при кузовном ремонте и подобных ему работах с листовым металлом. В связи с этим при выборе выходной мощности самодельного агрегата обязателен учёт толщины листового материала, с которым преимущественно предстоит работать.

Функции и характеристики

Функции споттера следующие:

сварка ремонтных шайб для соединения деталей;
точечная сварка электродом для вытягивания металла панели;
прогревание деталей электродом с последующим охлаждением.

Главные технические характеристики, которыми должен обладать самодельный споттер из сварочного аппарата, следующие:

напряжение сети должно быть 220 вольт;
частота сетевого переменного тока – 56 – 60 Гц;
максимально допустимая мощность – 10 кВт;
максимальный рабочий ток – 1300А;
напряжение для вторичной обмотки 8 – 9В;
производительность – 15%;
тяговое условие для иглы – больше 100 кг;
тяговое условие для шайбы – 100 кг и выше;
размеры аппарата 380 мм х 290 мм х 840 мм;
вес конструкции 32 кг.

Как работать споттером

Электрическая схема устройства.
Технология работы придумана давно. Применяется она для ремонта поврежденных дверей автомобиля, крыльев кузова и других труднодоступных частей самой разной локализации.

Главное в работе – фиксировать вектор усилий в правильное место – к внешней стороне рабочей поверхности и деформированному участку, то есть к вмятине. Контактная сварка споттером производится с поступающим током, после чего рабочая поверхность равняется инерционным молотком или упором.

Следующий этап – шлифовка выровненной поверхности. Во время работ ни в коем случае не забываем о заземлении устройства и об обязательном отсоединении отрицательной клеммы от аккумулятора.

После тщательной очистки поверхности поврежденного участка к нему прикрепляется контакт для заземления, а также привариваются специальные крепежные детали. Зона повреждения – вмятины вытягивается. Следующее действие – с помощью вращения удаляются приваренные элементы, участок готовится к процессу шпатлёвки.

Что же касается правил эксплуатации и безопасности, то вполне достаточно выполнять общие правила. Тогда у вас все получится.

Видео

Точечная сварка из простого трансформатора

Сегодня будем делать очередную поделку, а именно точечную сварку своими руками. В основном точечные сварки делают из трансформаторов от микроволновки, а мы будем использовать трансформатор от советского телевизора. Вот так выглядит трансформатор Т-182. Можно взять любой трансформатор и проделать с ним такие же действия.

С этим трансформатором были проделаны следующие работы, прежде всего из него была полностью смотана вторичная обмотка, после чего намотана из толстого, медного, многожильного кабеля.

Доделал вот такие, вот медные рога

чтобы прикрепить провод.

Прорезал часть корпуса (на фото видно), чтобы сделать крепление под медные шины, к ним прикрутил провода.

На фото пальцем я показываю текстолит, если нет текстолита можно заменить деревом.

Вот как я делал…

Вот намотаны катушки по 4 витка на каждой и на концах проводов зажаты трубки от тормозной системы авто, тем самым получились хорошие, медные наконечники.

Ну, а дальше всё собирается просто, я думаю, как закрутить болты рассказывать не надо. Катушки подсоединяются паралельно друг с другом. Вот я собрал трансформатор.

Корпус для точечной сварки я сделал из старого советского стабилизатора напряжения.

На эту платформу я прикрутил трансформатор. А в крышке разместилось остальное.

Так же в корпусе-крышке разместились трансформатор, реле включения и вывод на 220 вольт. Сейчас мы рассмотрим поподробней.

Вот схема данного устройства.:

Сама схема состоит из блока питания на 12 вольт, блок питания можно сделать самому, как в моём случаи или взять уже готовый, главное чтобы от него срабатывало реле. Реле я взял простое, автомобильное на 12 вольт, оно своими контактами будет питать наш силовой трансформатор от 220 вольт. Ну и кнопка (выключатель), которая включает реле.

Далее я полностью всё собрал в один корпус и полуился вот такой аппарат.

вот так пока что он выглядит,

Теперь немного о силовых проводах-электродах…

Я их сделал из проводов от сварочного аппарата, а сами электроды опять-таки сделаны из медной трубки, которой был обжат наш провод.

А другие концы сделаны из жала паяльника в которым было просверлино отверстие.

Ну и теперь проведём небольшой тест, возьмём две металлические крышки и попробуем их сварить.

Крышки были легко сварены, можно сказать, что точечный,сварочный аппарат свою функцию выполняет нормально.

Чтобы никого не обманывать ,сразу скажу, что если вы будете делать такой точечный, сварочный аппарат, как я из этого трансформатора, то он будет послабее, чем вариант их трансформатора микроволновки. Но микроволновку я ломать не стал

Споттер из сварочного аппарата своими руками

Споттер – это сварочный агрегат, используемый специально для организации точечной сварки, а также позволяющий заниматься работами по рихтовке тонких листовых заготовок. Особо распространен этот вид сварки в мастерских, сотрудники которых занимаются рихтовочными работами, требующими предварительной разборки кузова. Использование споттера позволяет избежать обязательного демонтажа несущих частей автомобиля и выполнять рихтовку поверхностей, обходясь без обратного молотка (рисунок далее по тексту).

Свойства точечной сварки

Конструкция этого устройства несколько отличается от типовых агрегатов с непрерывно горящей дугой. Изготовить споттер из сварочного аппарата своими руками можно лишь при условии знания основных принципов формирования рабочего тока. Дело в том, что при контактном методе сваривания разогрев происходит не путём расплавления металла, а путём концентрации тепла в точечной зоне между заготовкой и электродом.

В случае ошибочно выбранного режима контактного сваривания (при недостатке опыта у оператора) нередко наблюдается залипание электрода, что может привести к неприятным последствиям в виде КЗ или даже к поломке агрегата. Именно поэтому точечный сварочный аппарат изготавливается с тем расчётом, чтобы время сваривания было строго ограничено и не превышало секунды.

Помимо этого, такое устройство рассчитывается на небольшие значения действующего напряжения (поскольку розжига дуги в данном случае не требуется) и на значительные по величине рабочие токи. В связи с этим входящий в его состав трансформатор (ТТ) также должен выдерживать большие токовые нагрузки, достаточные для качественного прогрева места сварки.

Типы сердечников

Сердечники, используемые в сварочных трансформаторах, могут иметь несколько различных исполнений (рисунок ниже).

Среди них особо выделяются следующие типы ТТ:

С так называемым «Ш-образным» или броневым сердечником;
Со стержневым основанием (в виде буквы «О»);
И, наконец, с сердечником, выполненным в виде тора.

Из всех перечисленных вариантов самым подходящим для рассматриваемых целей является трансформатор с тороидальным сердечником, имеющий небольшие габариты и сравнительно малый вес (смотрите рисунок далее по тексту).

Дополнительная информация. Сечение такой жилы в любом трансформаторе будет определяться предполагаемым током сварки.

Чтобы точечная сварка своими руками работала нормально, выходной ток агрегата должен быть не менее 1000 Ампер. Последнее означает, что в выходной обмотке ТТ должен использоваться достаточно толстый провод. Данному требованию полностью удовлетворяет выбранный вариант тороидального сердечника, поскольку места для размещения выходной обмотки в нём имеется предостаточно.

Вторичная обмотка

Выбор параметров

При переделке ТТ основное внимание следует уделить параметрам вторичной обмотки, определяющим выходные характеристика аппарата (его нагрузочный ток, в частности). При этом важно подобрать такое сечение шины, которое бы обеспечивало плотность тока порядка 8 А/мм² (при площади сечения около 120 мм²). Поскольку при намотке на тор обращаться с такой толстой шиной очень трудно, чаще всего ограничиваются значением в 80 мм².

Обратите внимание! Указанное сечение удаётся получить, если сложить вместе несколько проводов чуть меньшей толщины.

Для облегчения условий переделки ТТ под точечный агрегат желательно предварительно рассчитать требуемое для его перемотки количество провода. После этого можно будет (исходя из занимаемого обмоткой места) определиться с тем, войдет ли она в оставшееся на торе свободное пространство или нет.

Важно! В том случае, когда новая намотка не вмещается в тор, старую вторичную катушку придется полностью разобрать (демонтировать).

Для удобства обращения с новыми проводами в процессе намотки их рекомендуется обмотать изоляционной лентой на основе ткани. Для определения точного числа витков, влияющих на величину выходного напряжения, советуем воспользоваться методом пробной намотки проводом небольшого сечения в изоляции.

Поскольку обмотка в этом случае не подключается к нагрузке, сечение пробного провода большого значения не имеет. Опыт показал, что при прикидочных испытаниях достаточно использовать не более 10-ти витков. После их намотки трансформатор следует включить в сеть и измерить выдаваемое пробной катушкой напряжение, после чего оно делится на число витков. В результате получается цифра, показывающая количество витков, необходимых для получения на выходе одного вольта.

Так как в данном случае необходимо получить 6 Вольт, умножив полученное по итогам пробного подключения число на 6, получим требуемое количество витков.

Для того чтобы изготовить новый аппарат своими руками, предварительно следует рассчитать нужное для перемотки ТТ количество провода. После этого можно будет (исходя из занимаемого шинной обмоткой места) определяться с тем, войдет ли она в оставшееся на торе свободное пространство.

Схемы обмотки и её размещение

Схема включения и порядок размещения «вторички» зависят от типа выбранного сердечника. При заявленном нами тороидальном основании ТТ её удобнее разделить на две половинные обмотки, включаемые последовательно (по 3 Вольта каждая).

С целью повышения нагрузочной способности (увеличения сварочного тока) можно сделать две обмотки по 6 Вольт каждая и соединить их параллельно. Выходное напряжение в этом случае не изменится, а нагрузочный ток может быть увеличен вдвое. Такой вариант исполнения позволяет решить вопрос большого сечения вторичной шины, которое после этого может быть уменьшено наполовину.

Различные виды соединений таких обмоток показаны на картинке, размещённой ниже по тексту.

Порядок их подключения очень важен для получения требуемых выходных параметров, а допущенные при этом ошибки могут привести к совсем другим показателям. Так, в частности, если ошибиться при монтаже и включить две обмотки встречно, в результате они окажутся замкнутыми одна на другую и на выходе выдадут нулевое напряжение, что равнозначно КЗ.

На концах уже готовых вторичных обмоток следует обустроить методом обжима специальные наконечники.

Читайте также: