Стол в виде машины

Обновлено: 25.01.2025

Диван из автомобиля вызывает недоумение и восторг у людей, которые видят это чудо впервые. Такой объект интерьера сразу же порождает кучу вопросов: как это сделано? Что там внутри? Сколько стоит? У всех тут же возникает желание сфотогрофироваться на диване из автомобиля или рядом с ним.

Мы можем сделать диван из авто на любой вкус и цвет, используя как оригинальные кузовные детали, так и элементы, изготовленные из стеклопласика. В нашем арсенале множество готовых решений, материалов и цветов. Мы можем предложить самые сочные и эксклюзивные цвета покраски, хромирование и золочение отдельных деталей, радиаторных решеток и бамперов!

Диван «Машина» для дома могут быть оборудованы множеством опций, например, раскладным механизмом, встроенными ящиками под вещи, подлокотниками, подстаканниками и т.д. Наши дизайнерские диваны уже давно пользуются популярностью в интерьерах фотостудий, кафе и торговых центров. У нас вы можете купить диван из автомобиля или заказать диван по индивидуальному проекту - наши возможности безграничны!

- подсветка фар (опционально)
- выбор цветов
- выбор формата сидения

Цена: 140 000 руб Заказать Подробнее.

- Увеличенная ширина
- Выбор цвета кузова
- Подсветка фар (опционально)

Цена: 125 000 руб Заказать Подробнее.

- Подсветка габаритов(опционально)
- Выбор цвета кузова по нашей палитре
- Оригинальные фонари Газ-21
- Индивидуальный пошив сидения (опционально)

Цена: от 85 000 руб Заказать Подробнее.

- подсветка фар - опционально
- фактурное сидение с разделением на зоны

Цена: 120 000 руб Заказать Подробнее.

- декоративные царапины, искусственно состарен
- сидение с утяжками
- опционально-подсветка

Цена: 80 000 руб Заказать Подробнее.

- цельные колеса
- подсветка фар
- фактурное сидение на выбор

- Кузов из стеклопластика
- Подсветка фар, опционально
- Дополнительные ниши, опционально

Цена: от 120 000 руб Заказать Подробнее.

- Выбор цветов исполнения
- Подсветка фар (опционально)
- Индивидуальный пошив сидения (опционально).

Цена: от 90 000 руб Заказать Подробнее.

- раскладной механизм
- выбор цветов и материала обивки
- Подсветка фар - опционально

Цена: 110 000 руб Заказать Подробнее.

Натуральная кожа
Раскладной механизм
Подсветка фар с выключателем

Цена: 100 000 руб Заказать Подробнее.

Износостойкая эко-кожа
Подсветка фар с выключателем
Решение для тематических клубов и баров

Натуральная кожа
Любые габариты и ширина
Подсветка фар с выключателем

Цена: 90 000 руб Заказать Подробнее.

Уникальный дизайнерский диван ExCar, выполнен в ретро-стиле.

Столы из двигателя

Стол из двигателя – довольно распространенное явление в последнее время. Однако мы стараемся взглянуть на этот предмет интерьера под новым углом. Мы стремимся не просто сделать стол из блока двигателя, прикрутив к нему шатуны с поршнями, а продумываем каждую мелочь и непрерывно совершенствуем наши технологии.

«Стол как искусство» - наш девиз! Здесь вы можете увидеть стол из мотора Mercedes Brabus V12

Мы тщательно очищаем блок от всех загрязнений с помощью технологии пескоструения, щелочей и моек высокого давления. Шлифуем поверхности, покрываем лаком, придаем блоку эксклюзивные качества, металлический блеск или зеркальное отражение, в зависимости от пожеланий заказчика. Стол из мотора может быть оснащен яркой разноцветной подсветкой с регулировками от пульта дистанционного управления. Столешница может быть любой формы и цвета, возможно нанесение изображений с помощью лазера. Все это и многие другие тонкости превращают журнальный стол, сделанный нами, в предмет искусства!

Стол из блока цилиндров придает помещению брутальность и харизму, подчеркивая страсть владельца к дорогим и красивым авто. В этой статье представлен стол из двигателя Camaro

У нас вы можете купить стол, выбрав из готовых вариантов, или мы можем сделать самый что ни на есть эксклюзивный стол с учетом ваших пожеланий – нет предела совершенству!

- коллектора-кронштейны из нержавейки
- Персонализация логотипом из стали
- Износостойкое покрытие подстолья

Цена: 345 000 руб Заказать Подробнее.

- Эксклюзивное покрытие Black Chrome
- брутальное подстолье с встроенными колесиками
- Беспроводная подсветка - опционально

Цена: 105 000 руб Заказать Подробнее.

- история в деталях
- подставка из благородного дерева
- стекло с прорезями под ГБЦ

Цена: от 270 000 руб Заказать Подробнее.

Мотор Maserati Quattroporte в сборе
Столешница закаленное стекло 160*130 см
Возможна стилизация корпоративными цветами
Отличное решение для офиса и переговорных комнат!

Цена: 320 000 руб Заказать Подробнее.

- Индивидуальный дизайн подстолья из стали
- Подсветка логотипа как опция
- Диск R17-R21

Цена: 36 000 руб Заказать Подробнее.

Материал - сталь, запчасти.
Закаленное стекло
Декоративное покрытие - патина

Цена: 35 000 руб Заказать Подробнее.

Вариант исполнения журнального стола из блока цилиндров V8 с покраской и контрастной шлифовкой плоскостей. Брутальный шлифованный алюминий на плоскостях ГБЦ!

Цена: от 32 000 руб Заказать Подробнее.

- Покрытие Black Chrome (+8000 к обычной покраске блока)
- Персонализация лого, гравировкой - опционально.
- Подсветка цилиндров - опционально

Цена: 43 000 руб Заказать Подробнее.

Двигатель Ferrari V12 6 литров в сборе
Сохранены все заводские шильдики
Сверхпрочное стекло 15 мм

Цена: 300 000 руб Заказать Подробнее.

Алюминиевый блок V12
Беспроводная диодная подсветка
Шлифовка граней

Цена: 65 000 руб Заказать Подробнее.

Разборная конструкция
Диодная подсветка (опционально)

Цена: 38 000 руб Заказать Подробнее.

Жесткая конструкция соединений
Столешница из закаленного стекла

Цена: 32 000 руб Заказать Подробнее.

Диск R19
Возможно хромирование или золочение
Оригинальные шильдики

Цена: от 22 000 руб Заказать Подробнее.

Блок V6, алюминий
Беспроводная подсветка
Мягкие колесики

Цена: 27 500 руб Заказать Подробнее.

Алюминиевый блок V8
Тонированная столешница
Оригинальный шильд BMW
Беспроводная диодная подсветка, встроенная батарея

Цена: 34 000 руб Заказать Подробнее.

алюминиевый блок BMW 4.4L
гравировка лазером на столешнице
шлифовка граней крепления ГБЦ до блеска

Цена: 33 000 руб Заказать Подробнее.

Блок V8, алюминий
Каленое стекло со скругленными краями
Силиконовые колесики

Цена: от 32 500 руб Заказать Подробнее.

Хромированный алюминиевый блок V12
Каленое тонированное стекло
Беспроводная диодная подсветка с подзарядкой (+ 5500 руб / +8500 руб)
Лазерная гравировка на столешнице (от 6500 руб)
Нижний поддон (+ 10000 руб)

Цена: от 70 000 руб Заказать Подробнее.

Геометрия блока V8 позволяет использовать стол как бар.
Эффектная подсветка цилиндров (опционально).
Возможно нанесение любого логотипа на стекло (опционально.

Легендарный мотор V12 7.3L Brabus.
Стекло 85*80 см, каленое бронзированное, толщина 10 мм.
Все навесные детали и шильдики восстановлены.

Цена: от 160 000 руб Заказать Подробнее.

Блок двигателя V8 TFSI Audi.
Столешница – каленое стекло толщиной 6-8 мм
Диодная подсветка.
Нанесение логотипа на стекло.

Цена: 32 500 руб Заказать Подробнее.

Двигатель: GM (США), 1967, V8, 5733 ccm.
Стекло: 1000*1000*10 мм, тонированная бронза
Подсветка: внешняя (из под логотипа) и внутри блока (красные светодиоды)

Цена: от 190 000 руб Заказать Подробнее.

Стол в виде машины

Диван из авто, стол из двигателя: как заработать на мебели из автозапчастей

Михаил Караваев, предприниматель из Москвы, сооснователь мастерской Rolling Stol , которую развивает в партнёрстве с Олегом Калаевым. Михаилу и Олегу по 30 лет, оба по специальности физики-ядерщики (окончили МГУ). Мастерскую Rolling Stol запустили в 2016 году.

После окончания университета я около двух лет работал в крупной телекоммуникационной компании на должности менеджера-инженера. А потом пришёл к мысли, что больше не хочу быть винтиком в механизме и работать на кого-то - хочу создать что-то своё.

На тот момент я уже занимался творчеством в своём гараже в Подмосковье: делал столы и разные другие предметы интерьера из автомобильных запчастей. Эта идея не была моим ноу-хау, первый стол из мотора я увидел в британской автомобильной телепередаче Top Gear. Но идея показалась мне очень стильной, брутальной и перспективной.

С самого начала я знал, как подавать такие вещи и кто это будет покупать, у меня было чёткое понимание, что ничего похожего в нашей стране пока никто не делает, хотя спрос есть. Но на старте я ничего не продавал, просто делал подарки друзьям.

Потом я объединился с моим другом и партнёром Олегом Калаевым - и мы сняли гараж в Москве за 5 тысяч рублей в месяц. Запустили простенький сайт за 30 тысяч рублей. Я понимал, что туда нужно выложить какое-то портфолио. Поэтому сначала мы сделали несколько вещей не на заказ, а просто так - специально для наполнения сайта. Ведь смотреть только на столы скучно, нужен ассортимент.

Поэтому у нас появились часы из корзины сцепления, какие-то мини-скульптуры, светильники, визитницы из автомобильных поршней. Далее стало ясно, что не хватает крупных вещей с более высокой стоимостью, и мы начали проектировать диваны. Первый такой был из корпуса кузова настоящего 407-го «Москвича». Далее появились модели из «Мустанга» и «Волги».

Первые модели я проектировал сам, мой партнёр Олег в основном отвечал за другие задачи в проекте. С каждым новым изделием получалось всё лучше. Спустя месяца три после начала работы сайта появились первые заказы.

Наш первый гараж не мог похвастаться ни большой площадью, ни удобствами. В 22.00 там отключался свет, а зимой не было отопления, но как-то работали.

Для старта были нужны только ручные инструменты: шуруповёрты, лобзики, болгарки. Позже, через год, мы начали закупать более крупное оборудование - например, сварочный аппарат, компрессор, краскопульты. В закупку всего этого вкладывали заработанные на своих же заказах деньги. Кредитов не брали, так что развивались постепенно.

Какие-то из запчастей для основы наших изделий находились буквально под рукой и доставались даром. Специально я покупал только блоки цилиндров от моторов в автосервисах и на авторазборках.

Однако в данный момент в нашей мастерской б/у запчасти используются редко. Когда мы делаем, скажем, диван в виде кузова «Волги», от настоящей машины там теперь есть только фары. Остальные детали мы изготавливаем сами: например, сам кузов делаем из пластика.

Объём продаж изделий с настоящими запчастями в составе уже очень невелик и составляет где-то 15%. Сейчас наибольшую выручку мы получаем от вещей, которые изготавливаем самостоятельно с помощью формовки: это диваны, кресла, барные стойки.

Начинали, как это обычно бывает, с работы с частными клиентами. По мере роста нашего портфолио стали обращаться и компании. Самой первой из таких стало детское кафе в Астрахани. Владелец нашёл нас по прямому запросу в поисковике «диван из автомобиля». В момент, когда эта фирма к нам обратилась, пришлось зарегистрировать ИП. Заказ состоял в том, чтобы сделать 14 диванов в автомобильном стиле и две декоративных бензоколонки.

Это был наш первый крупный проект, он стоил больше 1 млн. рублей. И конечно, на нём мы набили первые крупные шишки. Поскольку опыта у нас не было, весь заказ был доставлен в Астрахань с повреждениями: мы на тот момент не умели правильно упаковывать наши изделия и организовывать доставку. А ведь речь о крупногабаритном хрупком грузе, который можно поцарапать обычным гвоздем и сломать при ударе средней силы. Было больно и обидно. Но пришлось ехать в Астрахань и лично устранять все повреждения.

После этого проекта мы поняли, какие части стоит везти в разборном виде, а какие - нет, какие необходимо дополнительно проложить уплотнителем, в каком случае нужны жёсткие обрешетки и какая требуется защита для мягких панелей.

Также стали гораздо больше внимания уделять износостойкости вещей, юзабилити, возможностям по замене модулей: клиент при необходимости должен иметь возможность сам поменять ту или иную деталь в своём городе. В общем, это был очень ценный первый опыт.

Потом большие заказы стали регулярными, и среди них попадались особенно интересные. Например, как-то мы делали барную стойку из автобуса «Фольксваген-транспортер» 1972 года выпуска - того самого легендарного автобуса хиппи (см. видео). Сам автобус уже перешёл в разряд коллекционных моделей и может стоить 5 млн. рублей. Мы же можем сделать барную стойку в виде такого автобуса. То есть крыши у него нет, а внутри на месте водителя готовит напитки человек. В длину стойка может достигать 6 метров. Такую у нас покупала липецкая сеть кофеен Coffee Way.

Сейчас примерно 60% выручки нам приносит сегмент B2B, по количеству заказов это примерно 50%. Мы оформляем кафе и рестораны, клиентские зоны детейлинг-центров, офисы компаний. Такие проекты делаем «под ключ».

У нас довольно много клиентов по регионам: там открываются и крутые кафе, и детейлинг-центры. Наши изделия отправлялись в Краснодар, на Дальний Восток, в Хабаровск, в Тюмень и т.д. Но розничных клиентов больше в основном в столице.

Владельцы таких предприятий - обычно мужчины, которым импонирует наш стиль работы. Многие из них и свой дом оформляют так же. Среди розничных заказчиков также чаще присутствуют мужчины. Но обращаются и женщины, которые хотят сделать подарок ценителю нашего стиля.

Для обеспеченных мужчин характерно иметь увлечения, и нередко это что-то, связанное с автомобильной тематикой. В частности, они порой обустраивают себе место для отдыха в гараже при помощи наших предметов интерьера. Это уже не место, где можно с машиной поковыряться, а локация, где наш клиент соединяет все свои интересы, может посидеть с друзьями и отдохнуть.

В плане продвижения максимум внимания стараемся уделять Instagram. Аккаунт у нас есть с момента старта, сейчас там более 100 тысяч подписчиков . Чтобы их набрать, проводили конкурсы, делали бартерные взаимодействия с блогерами (они, правда, в нашем случае оказались не особенно эффективными).

Практикуем таргетинг, в день тратим на него около 4 тысяч рублей - но не ежедневно. Мы следим, как реагируют на посты люди, и если вдруг пост получает больший охват, Instagram сообщает об этом и мы начинаем его продвигать для нужной аудитории.

В последнее время стараюсь заниматься также каналом на You Tube и уже сейчас вижу, что у этого направления есть перспективы.

Сайт продвигаем только через SEО. Но в виду того, что наша специфика имеет не так много запросов в интернете, на сайте всегда есть органический трафик.

Предприятий, которые бы работали ровно в том же стиле и с той же производительностью, в России я пока не видел. Видимо, нет других отчаянных, кто решился бы с нуля в это погрузиться и пройти такой сложный путь, как мы. Знаю, что есть ребята, которые делают крутые вещи в смежных тематиках, но всё же в своём стиле и небольшими объёмами. И есть непорядочные конкуренты, которые копируют наши фото и представляются клиентам нашим именем, после чего делают копии наших вещей низкого качества. Правда, особых проблем нам они не создают.

Мы переезжали несколько раз. Сейчас наш проект представляет собой уже полноценное небольшое производство - только не конвейерное, а мелкосерийное. Для него мы арендовали помещение бывшей мебельной фабрики - 700 квадратных метров. Переехали туда в 2018 году.

Площадка досталась нам в пыли, мусоре и без электрики. Мы не стали делать там какой-то крутой ремонт, но всё же потребовалось немало работ по обустройству. Хотя мы и постарались сделать всё максимально просто и эргономично.

Где-то месяца три силами команды шла стройка: часть времени тратили на неё, часть - на работу над заказами, потому что нельзя было сказать клиентам, что у нас тут ремонт, так что пока не работаем. Тем не менее по выручке просели на тот период, ведь физически не могли заниматься делом в том же объёме параллельно с вводом помещения в эксплуатацию.

Зато сегодня мы работаем в удобном пространстве, где есть центральное отопление, много своего оборудования, а цеха разделены перегородками и оборудованы вытяжками.

На производстве работает слесарно-сварочный цех, где летят искры, гнётся металл. Есть зона, где мы работаем с деревом - столярный цех, а ещё цех подготовки изделий к покраске, малярная камера, цех для работы с пластиком.

Отдельно существует зона для финальной сборки изделий. Недавно появилась так называемая порошковая камера - зона, где мы при помощи специальных технологий красим изделия порошком. Также есть фотозона, там мы делаем снимки готовых вещей перед отгрузкой клиентам. А на втором этаже расположен наш офис.

Первые наёмные сотрудники у нас появились спустя год работы. Это были специалисты, которые трудились на проектной основе. Сегодня у нас трудоустроены одиннадцать мастеров: два слесаря-сварщика, инженер-сварщик, художник-скульптор, два сборщика, мастер по пластику, маляр, швей, а ещё есть менеджер и снабженец.

Мы с Олегом как руководители компании в целом взаимозаменяемы. Но я больше сконцентрирован на производстве и работе с клиентами, а Олег - на новых разработках и продвижении.

Наши изделия обычно стоят от 2,5 тысяч до 150 тысяч рублей. Примерно раз в два месяца бывает заказ, чья стоимость доходит до 500 тысяч - например, барная стойка. И ещё у нас есть сегмент эксклюзивных изделий. Среди них, скажем, стол из настоящего мотора Ferrari , он может стоить под 600 тысяч рублей. Также иногда делаем комплексные арт-объекты (скажем, оформление целого этажа в определённом стиле), чья стоимость может доходить до 800 тысяч.

На данный момент у нас в работе по 20-30 заказов ежемесячно. Каждый из них может содержать сразу несколько изделий. Месячный оборот предприятия составляет 2-3 млн. рублей. При этом когда оборот получается поменьше, это не значит, что у нас падает прибыль. Наша бизнес-модель учитывает разницу в маржинальности изделий - из-за неё выручку можно сделать небольшую, но прибыль останется высокой.

Например, наши столы не особенно прибыльные. У диванов и кресел маржа на 20-30% выше, чем у них. Поэтому мы не можем дать нашим дистрибьюторам большую скидку на стол из двигателя, чтобы не выпасть из нашего уровня маржи. А вот на диван «Волга» дилер получает скидку 40%.

Сегодня Rolling Stol на постоянной основе сотрудничает с тремя дилерами, один из которых находится в Израиле. Взаимодействие с ними показывает себя выгодным. Чтобы стать таким партнёром, человек может закупить нашу продукцию на сумму от 300 тысяч рублей или просто разместить её фото на своем интернет-портале (в этом случае мы отправляем изделия по мере поступления заказов). У нашего дистрибьютора в любом случае должна быть какая-то платформа для продаж: в интернете, магазине или автосалоне.

Своё масштабирование мы в первую очередь видим именно в расширении дилерской сети по всему миру. Тут есть определённые сложности: дистрибьютора надо обучить, он должен хорошо разбираться в продукте, ему надо предложить индивидуальные условия и какой-то особый ассортимент… Тем не менее мы понимаем, что чем больше у нас будет зарабатывающих дилеров, тем больше будем зарабатывать мы.

Помимо работы в этом направлении, в текущем году мы также планируем оптимизировать своё производство за счёт нового оборудования для ускоренного изготовления кузовных деталей для корпусов диванов, а также для лазерной резки. Это позволит заменить часть ручного труда в мастерской на автоматизированный - и увеличит качество наших товаров и объём производства.

Чтобы не пропустить интересную и полезную для вас статью о малом бизнесе, подпишитесь на наш Telegram-канал .
biz360

Стол из двигателя… Или — морочиться по полной… Часть 1

Привет. Хочу рассказать и показать процесс создания стола на примере двигателя Ford Explorer 2013 3.5l. Стол уже готов, но оглядываясь назад могу сказать, что местами было не просто… Постараюсь уложить свой рассказ в 4 части.

Все началсь с того, что клиент купил у нас в салоне машину — Ford Explorer.

Радовался новой покупке он не долго, так как через 150 км у него застучал мотор. Машину пригнали к нам, мы его завели, дабы послушать стук. Послушать не успели. Движок заклинило прям у входа в сервис. Потом были забеги начальства, что надо срочно делать мотор, чтобы клиент нам эту машину не возвернул в зад. Движок отдефектовали, оказалось провернуло вкладыш, "пошарпало" колено… Заказали новый шорт-блок, потом была срочная его замена, чтобы скорей вернуть машину владельцу. А снятый движок положили в коробку и он простоял 3 месяца в углу, ожидая гарантийного списания. По прошествию 3 мес. встал вопрос — куда его девать, так как по правилам его необходимо выкинуть, а рука не поднимается. Инженеры старались, придумывали и в помойку сие добро. Неее… Написал знакомому товарищу, что мл есть блок в сборе (даже с поддоном) — забирай, офис автосервиса украсишь. В ответ тишина.
Подумал я тогда — А че бы стол не замутить? Руки из плеч, фантазия на месте. Пошарил интернет — нашел много вариаций на эту тему. Пока размышлял че да как будет дальше решил блок раскидать. Еще был слив тех жидкостей, которые в запарке не слили.

Была изъята и очищена поршневая

На руках у меня был блок, поршня, шатуны и куча одноразовых болтов и прокладок.

Потом был взорван мозг, как будет представлен дизайн стола из двигателя, так как я насмотрелся картинок и примерно представлял, чего хочу. Одновременно с этим нужно было выделиться, но когда видишь столько варианов так похожих друг на друга — начинаешь их принимать за образец. Копировать мне не хотелось. И делать стол в стиле "перевернул шатуну, бросил стекло на поршня" то же не по мне. Если морочиться, то по полной и основательно.
Фотографии взяты из посковика Гугл, так что, если найдется правообладатель — все претензии к Гуглю )))

Постепенно я понял, что меня так убивало практически в каждом столе из ДВС — ЭТО ОЧКО! ОЧКО заместо коленвала. Где, блин, калено? А?!1111! Это двигатель или чугуна кусок?

Было 2 стола, которые мне действительно понравились по исполнению. Это V12 BMW (автор есть на Драйве) и Стол с двумя стеклами, историю которого я где-то читал, но пока проср не могу найти.

Дальнейшая ориентация была на стол с двумя стеклами. Я точно знал, что у моего стола будет 2 стекла. И стекло будет лежать на шпильках. Никаких шатунов.

Со временем меня никто не торопит, поэтому стол делается не спеша в свободное время. Для начала я решил съездить в магазин стройматериалов и купить там колесики, чтобы не таскать блок по ремзоне . На стенде для агрегатор мне бы никто не дал его долго держать, так как машинки ломаются, движки ремонтируются. С появлением колесиков стало веселее передвигать блок. Народ подходил и живо интересовался "как в ТопГир стол делаешь"? До этого момента я не обращал внимание, что в ТопГир такой стол. Фигасе :) Спасибо, что сказали. А то так бы и жил в неведении ага.

Дальше была поездка в тот же магазин стойматериалов за стойками для стекла. Судя по картинке двигла с двумя стеклами стойки стекла — это шпильки. Или трубки. Вот оно то мне и надо. Погуляв по магазу я нашел и шпильки по 2 метра и матовые трубки из какого-то говна супер материала типа дюрали или силумина.

Попытавшись в дальнейшем согнуть шпильки и трубки я понял, что не все так просто. Шпильки гнули классно, а вот трубка ломалась.
Тогда я надпилит шпильку в месте изгиба трубки. Трубка лопнула. Тогда я выпилил кусок шнильки в месте изгиба. Трубка согнулась и лопнула.
Дело происходило на прессе. Прессу было пофиг на какой-то ломучий сплав. Он настойчиво ломал его, разрушая мои надежды на быстрый исход начатого.

По причине того, что я знал, что шпилька хорошо подходила для удержания стекла, я нарезал новую резьбу в блоке. Изначально было перерезано (со штатных для крепления ГБЦ) 14 отверстий, так как через 2 отверстия должна была проходить проводка подсветки. То есть полые трубки без шпилек внутри. Ах да, мой стол будет с подсветкой!111 )))))

Вкрутил шпильку и понял, что затея "не айс"… Во первых я ее даже еще не догнул. Во вторых мне их надо много. В третьях — стрем какой-то… :( А еще их регулировать надо будет как-то… Кароч была взята пауза на несколько дней для размысливания. Попутно был совершен заезд на радиорынок за блоком питания, светодиодами, проводами и планкой для скрытого монтажа светодиодов в квартире. А! Еще был куплен блок управления светом с пультом и сенсорная кнопка включения. Потом покажу кароч.

Пока выдерживалась пауза, проложил светодиодные ленты в рубашку охлаждения и засунул диодную полосу в планку для квартирного монтажа. Планка оказалась узкой, а лента в водонепроницаемой оболочке. Пришлось использовать смазку :). Блок питания я взял на 150 Ватт. После пробного розжига блок был продан знакомому, который стоял рядом. Он собирает макет железной дороги и ему он жуть как нужен был. А я решил купить блок помощнее.

Читайте также: