Самодельный стол в машину
590 Р.
Новинки
Своими руками
Самодельный стол в авто
Как я уже писал ранее, у меня была идея сделать откидной столик…
И сегодня я решил воплотить ее в жизнь )
Для этого на ближайшем “распиле” был куплен кусок фанеры (толщиной 10мм), а в магазине неподалеку от распила были куплены: шурупы, петли и уголки.
Некоторое время назад, гуляя по хозяйственному отделу супермаркета я увидел в нем вот такие – совершенно замечательные подстаканники, которые почему-то назывались “стаканчиками для ручек”.
Я их тут же купил, и с тех пор меня преследовала навязчивая идея – воткнуть их куда-нить в машине.
А когда я решил сделать откидной столик, я уже знал что в нем будут мои подстаканники )
Столик у меня будет размерами – 60 на 40 основная откидная столешница, и 15 на 40 фиксированная часть столешни.
Сделал выкройку на куске фанеры.
Распилил фанеру “болгаркой” и ей же обработал края и сделал закругленные углы у столика.
Обвел подстаканники на не откидной части столика.
Дырки под подстаканники сделал дрелью с обычным сверлом.
Этим же сверлом “обработал” края дырок (я сильно тут не старался – все равно этих дырок не будет видно ))
Подстаканник встал на место
Прикрутил петли и уголки.
Столик почти готов – осталась ножка, сделаю ее завтра и выложу тут.
(на все потратил часа три, час из них на распиле и в магазине)
Как и обещал – продолжение, делаю ножку для откидного столика.
Купил на строительном базаре кусок хромированной трубы квадратного сечения )
Там же взял заглушку для нее, в соседних бутиках купил дюбель молли и уголки для мебели.
Отрезал лишнее от ножки.
Изготовление хромированной складной ножки для стола.
Срезал уголок чтобы ножка могла складываться.
Самое противное тут – сверлить хромированную ножку, у меня были обычные, черные сверла и желтые.
Черным сверлить можно, но мне показалось что желтое справляется с задачей гораздо лучше.
В уголке также сделал дырку под болт.
Все собрал – работает! )
Откидной столик для автомобиля в сборе
Складной столик для Газели
И вот так это выглядет в окончательном варианте в машине.
Основная столешня покрыта лаком, а маленькая фиксированная часть столешни обклеена кожей молодого дерматина. (окошко будет)
Для тех кто захочет сделать что-то подобное, советую взять фанеру потолще (не 10мм).
Ну а в остальном пока я всем доволен, посмотрим как оно будет в эксплуатации.
Технические характеристики
Тюнинг салона автомобиля. Столик в машину.
Сколько столиков пришлось поставить в салоны разных машин, уже и не вспомню. Делали собственные конструкции, но чаще для тюнинга использовали готовые, из салона другого автомобиля. Самый удобный в установке и подходящий по размерам столик можно позаимствовать у Volkswagen Multivan.
Конечно, такой столик не поместится в легковую машину, а вот в микроавтобусе встанет «как к себе домой». Каким образом мы его пристраивали в салоне, расскажу на примере тюнинга Chevrolet Express.
Этот Шевролет – большой автобус, внутри полно места и можно особо не раздумывать, куда вставить столик. Обычно, в тюнинге салона автомобиля столик для пассажиров располагают сбоку или между креслами. Механизмы трансформации у таких столиков отличаются по траектории раскладывания и фиксации столешницы.
Фото 01. Конструкция столика Volkswagen Multivan рассчитана на пристенное положение, значит, нам остается только прислонить его к боковой обшивке в нужном месте. Кроме столика, на боковой обшивке машины я разместил термоэлектрический охладитель (он же нагреватель) для бутылки или стакана.
Я уже приводил пример установки электропривода на механизм движения бара в тюнинге салона автомобиля. Так вот, в стоке механический столик Volkswagen Multivan в тюнинге тоже может быть оборудован электроприводом. Часто мы так и делаем – монтируем механизм стеклоподъемника с небольшими доработками на рамку столика. Есть, правда, одна хитрость с открыванием крышки столика…
Фото 02. Чтобы жестко закрепить столик на машине и утопить его при этом заподлицо с боковой обшивкой, приходится резать родную облицовку салона Chevrolet Express. В тюнинге салона автомобиля слесарные работы занимают, наверное, треть всех ресурсов и времени. Поэтому я работаю только с испытанными профессиональными ребятами. Хорошему мастеру не нужно объяснять какую железяку делать – он сам тебе все объяснит (на доступном языке).
Столик прикручен к полу и стенке кузова машины через стальные кронштейны.
Фото 03. Накладную обшивку столика и термостакана можно начинать делать только после полной фиксации допоборудования. Особенно в моем случае, когда в обшивке предполагается подвижная панель, закрепленная на отдельно стоящем столике, а не на самой обшивке. В этих деталях скрыта сложность работы по тюнингу салона автомобиля. Но если все делать по порядку, закрепляя элементы конструкции и обшивки, то перекосов и уводов зазоров можно избежать.
Корпус накладной обшивки столика делаю из оргалита (ДВП) с расчетом на крепление его к родной боковой обшивке наружными саморезами. Сразу размечаю и вырезаю окно для поворотного лючка столика.
Фото 04. Изнутри оргалитовую обшивку столика в машину оклеиваю стеклопластиком. Это усилит деталь в целом и позволит мне спиливать углы оргалита снаружи без потери прочности. Такой способ тюнинга салона автомобиля позволяет сэкономить на времени и материалах. Причем из оргалита можно делать очень сложные формы и даже с натянутой (округлой) поверхностью. Поэтому я выбираю именно пластичный, с одной стороны гладкий оргалит. А обратная, ворсистая сторона хорошо впитывает полиэфирную смолу, «насмерть» склеиваясь со стеклопластиком.
Фото 05. Тюнинг салона автомобиля из оргалита можно дорабатывать автомобильной шпаклевкой. Лицевые панели, где можно, я обязательно скругляю и ровняю поверхность наждачной бумагой. Обшивка столика в машину подгоняется по месту тоже при помощи шпаклевки. Щели между обшивкой столика и родной боковой обшивкой машины затираю «волосатой шпаклей».
Фото 06. Столик в машину от Volkswagen Multivan имеет конструктивную особенность. В верхней части столика при открывании сначала откидывается, поворачиваясь, крышка. Снаружи, в закрытом положении, крышка расположена заподлицо с лицевой панелью обшивки столика. Поэтому делаю отдельную деталь, снаружи напоминающую лючок.
Оргалит и здесь будет хорошо работать в качестве основы для стеклоплпстика.
Фото 07. Внутреннюю ворсистую поверхность оргалита закатываю стеклопластиком и после полимеризации подравниваю по краям. Не стоит только наформовывать слишком толстый слой пластика, чтобы не деформировать боковые стенки детали. Они могут наклониться внутрь относительно поверхности крышки.
Оргалитовый тюнинг салона автомобиля, в таких местах как прямоугольная крышка столика в машину, трудно отличить от деталей из стеклопластика или листовых пластиков.
Фото 08. Не последний специалист в тюнинге салона автомобиля – электрик. Хорошего электрика с большим опытом работы в тюнинге найти непросто. Но оживить столик в машину я прошу проверенного профи, которого давно знаю.
А вообще, с электрикой почти всегда какие-то неувязки случаются. Пару – тройку раз собрать и разобрать салон из-за неполадок с электричеством в тюнинге салона автомобиля нормальное дело.
Фото 09. И вот, чтобы не дергать обшивки на законченном салоне, мы заранее прокачиваем и тестируем работу столика в машине. Накладную обшивку уже обтянули кожей с алькантарой и прикрутили к родной боковой панели Chevrolet Express. Крышку-люк я не спешу оклеивать, потому, что собираюсь уточнять ее контур, окончательно выставляя зазоры. На этом этапе желательно запускать столик уже с кнопки, а не просто прикладывая провода к аккумулятору шуруповерта.
Фото 10. Красота! Столик в машину работает как часы. Жалко, что вы не слышите звука, с которым этот язык вываливается в салон автомобиля.
Есть, правда, один не очень приятный, как мне кажется, момент в тюнинге столика. Прежде чем нажать на кнопку закрывания столика в машину, нужно сложить его вручную. А можно забыть,… правда, я пока не слышал упреков от хозяев сделанных нами тюнинговых салонов автомобилей.
Фото 11. Вопрос с кнопками управления функциями тюнинга салона, и в частности столиком решается по-разному. Обычно, используются кнопки от автомобилей других моделей, например Мерседес 220. Под них вырезается панель и кнопки компонуются в нужном порядке. В этот раз пульт с кнопками изготавливался из куска оргстекла, но об этом в следующей части.
Столик в машину для удобства приёма пищи.
Начнем обсуждать столик в машинку.
Удобства кушать в машине не очень скажем комфортное занятие, но в дороге иногда не хватает времени и приходится на короткое время останавливаться и по быстрому покушать.
А, вот если создать хоть маленький комфорт, то можно не обжигаясь покушать даже первое блюдо.
А, в разгар отпусков около придорожных кафе не протолкнуться.Есть выход?
Первый, купить покушать и скомфортом перекусить у себя в машинке.Второй, съехать с трассы и остановится на природе.У нас всегда есть все свое для приема пищи.По быстрому, разогреть чайник залить бомж пакет и ехать дальше.Если есть время то можно приготовить гречку с тушонкой.Вариантов море.
Для этого решил сделать столик пассажирки, пассажиру, смотря кто сопровождает в дороге.😉
Для своего удобства купил готовое приспособление.В данный момент уже два столика прошли испытания, всё удалось в лучшем виде.
Водительский столик испытавали на Мицубиси поджеро спорт и владелец остался довольным.
Если владелец захочет, то напишет своё мнение.😁
Ну, вернёмся к моему столику.Для его изготовления мне понадобился некоторый инструмент.
Лобзик, шуруповерт, вибро машинка, кисточка, столярный ручной инструмент и т.п.
Из материалов, фанера двадцать с копейками мм, фанера десять мм и фарнитура для мебели (петли), шурупы.
Сночало делаем шаблон по форме приближенной к реальности.😬Делаем его из картона.В дальнейшем пришлось не один раз переделывать его.😲
Потом его переносим на фанеру.Я, совершил ошибку, что сначало взялтонкую фанеру, надо брать от двадцати мм, можно и больше не повредит, даже лучше будет для крепления и жёсткости столешницы.
Взял толще и всё пошло.Стало устойчивее инадежнее.А, самое главное соединяется лучше со столешницей.
Для столешнице, взял десяти мм фанеру думал, что толще надо было, но в последствии понял, что не ошибся.
Вы не судите строго, я с деревом на Вы, но если захотеть, то можно и на ты.😛Да, может грубо получилось но, я не лежал на диване и пытался сделать, что задумал.
Примеряем столешницу (заготовку) с ножками (будем так их называть).Ножки получились с косяками!То трудно заходили, то пролетали.Это из тонкой фанеры.Эх, трудно делать первый раз.
Но мы упертые и добьёмся своего.Они должны быть ровными по уровню, а иначе суп или сок убежит из ёмкости.Но забегу вперёд, всё-таки накосячил, потом пришлось подрезать, когда всё соединил.
Конечно очень не хватало фрезера и распилочного стола, с ними всё было-бы намного легче и лучше.Хотя фрезером надо уметь работать, это тоже не из лёгких путей.Хорошо, смотреть когда человек набил руку и работает с лёгкостью, а если, я начал-бы, то держись фанера тебе пришла хана.😵
Заготовки покрыл морилкой.Взял вроде черного цвета, а оказалось на самом деле 🍫 шоколадный.
Берём петли для соединения столешницы и ножек.Толстые не вижу смысла брать, Вы же не скамейку делаете.
Саморезов коротких не оказалось, сделал из длинных, они вкрутились даже лучше чем короткие.
Идём к машине и оказывается немного завысил, я об этом уже ранее говорил.Пришлось опять разбирать и подрезать.
Подрезание и думаем как бы не переборщить.😧
Снова собираем, про зборку.Надо все сто раз отмерить и один раз отрезать.А, терпения не хватает 😤
Автомобильный раскладной универсальный столик – подлокотник Часть 1: ГОТОВ
Предыстория, предИдея (пропускаем — кому не интересно)
«Давно понял необходимость для моего экипажа столика, между передними сидениями авто. Зачем?! Ну, например, приезжаешь на место в ливень, на улицу не вылезешь покушать. А так-же, часто наши путешествия вылазки на природу начинаются в пятницу вечером, после работы, так сказать «поездки выходного дня». А так как протяженность у них, зачастую бывает 400-500 км в один конец, то приезжаем мы на место отдыха затемно ночью. В этом случае, лагерь ставить предпочитаю утром. По приезду – ужинаем в машине, на передних сидениях и ложимся спать. Ужин, это заготовленная дома еда – огурчики, помидорчики, колбаска, сыр, хлебушек. Иногда окрошка, жареная печень, вареная картошка и т.д., одним словом перекус. Расставляем контейнеры и пакеты с едой — куда придется: на панель, подлокотник, на коленки стелим полотенца и вперед. Ну неудобственно — пипец… Второй момент: при больших перегонах 1000 км, , на остановках/привалах и в хорошую погоду хочется размять ноги. По этому, обедаем мы, стоя у задней части авто. Открываем заднюю дверь, накрываем «стол» на крышке одного из контейнеров в багажнике. Что тоже не очень удобно, надо где-то разложить/порезать овощи, контейнеры с едой, поставить кружки с кофе, и т.д. …Вечно не хватает места, что-то падает…
Короче столикам/столику быть! ВИДЕО готового изделия
Пересмотрел много вариантов столиков для авто: большинство из фанеры&дсп – покрашены&залакированы&обтянуты кожзамом&пластиком. Одним словом – кому что ближе, тот то и лепит. Постепенно, и у меня в голове сложилось Техзадание.
Основные требования к моему «произведению деревянного зодчества №2» (п.д.з. №1 Спальник своими руками из дерева ):
1. Максимально возможный размер ( пожрать покушать мы любим): по длине от переднего края спальника до панели торпедо, и по ширине между сидениями. Изначально планировалось, что столик будет выезжать на телескопических полозьях из каркаса спальника, но идея осталась на бумаге. Пришлось бы вносить изменения в каркас спальника, он был бы «привязан» к спальнику. И в этом случае, столик потерял бы универсальность и мобильность.
2. Удобство использования: легко установить и убрать.
3. Возможность универсального/мобильного использования – между сиденьями, сверху на спальнике, сзади авто, в лагере, в пешей «вылазке» в горы и т.д.
4. Из п.3 вытекает – складной!
5. Столик должен быть легким (по возможности), но прочным – по определению!
6. Возможность в дальнейшем починить и доработать. Поэтому, из дерева и «кожи».
7. Требования к эстетике – чтобы мне нравилось! Столик должен быть органичен в салоне авто, как минимум «цветово».
8. Желательно, что бы, не мешал функционировать другому оснащению салона – спальнику, открыванию подлокотника, перемещению/наклону кресел и т.д.
9. Чтобы выполнял — роль подлокотника (дублировал сверху штатный подлокотник) в сложенном состоянии – если получится. И соответственно, чтобы в движении — не перекрывал доступ к штатным подстаканникам, так как мы любители попить кофейка, на протяжении поездки!
ТЕХНИЧЕСКАЯ СТОРОНА
Что получилось:
Складная конструкция из двух равных половинок, на рояльном шарнире. Изначально выбрал другой шарнир, но он не выдержал даже легкой нагрузки в макетных испытаниях. Спрашивал совета в Сообществе «Сделай Сам» — многие сразу рекомендовали рояльный. Для надежности соединения, торцы фанеры половинок столика укреплены п-образным алюминевым профилем, зафиксированным на винты м5. Рояльный шарнир закреплен к ал.швелеру на винты м4. Каркасы половинок столика склеены из фанеры 13мм (рамка) и 4 мм (основание) и обтянуты кожзамом. В углубление каркасов вклееныприкручены на саморезы пластиковые подносы 37x29 см из Икея. На одной из половинок столика, с торца, на алюминиевом швелере прорезаны отверстия, на подобие тех, которые используются в навесных петлях — для фиксации столика к разным основаниям, в разных местах авто. Если бы столик находился в одном месте — над подлокотником, то крепление я сделал на ремнях к подлокотнику. Но это совсем другая история…
Размер столика: 78*30*6 см.
Материалы:
Фанера 5 мм – 0,5 м2
Фанера 13 мм – 0.5 м2
Кожзам – 1,0 м2
Профиль П-образный, алюминиевый 15*20*15*2 мм – 1 мп
Петля рояльная – 0.6 мп
Винт потай 5м*20мм – 6 шт
Винт потай 4м*8мм — 12 шт.
Саморез потай – 8 шт
Вспененный полиэтилен 4мм – 0,5 м2
Клей ПВА
Клей момент универсальный
Герметик силиконовый
Степлер мебельный
Порядок работ последовательно проиллюстрирован на фото (см. фото с 1 по 23)
МИНУСЫ:
1. Поскрипывает о кожу сидений на кочках (не критично).
2. Нет жесткого фиксатора в угле 180 град. Фиксируют только регулировочные винты в упор.
3. Оказался не сильно то и легуим – 2 кг.
4. Пока все…))
Получился такой стол, «версия 1.0» Задача была сделать «прототип», из имеющихся материалов, опробовать и доработать в последствие с учетом опыта использования. Возможно, «Версия 1.1» не за горами.
Изготовление универсального, портативного столика (для ноутбука/рабочий стол/для перекуса), с креплением на рулевое колесо или на спинку сиденья вашего авто!
Столик в большинстве автомобилей можно использовать:
— для лёгкого перекуса (приема пищи при короткой остановке в пути);
— для размещения на нём ноутбука;
— для заполнения, написания или подписания документов в авто;
— для игры задних пассажиров в Play Station;
— и много чего ещё!
Я уже видел его на одном из фото интерьера автомобиля Хонда Элемент, он лежал в кармане водительской двери. Но тогда я не понял что это такое и его предназначение.
Посмотрите видео, на нем показано как столик крепится на руль:
Столики предлагаемые китайцами, изготовлены из термостойкого АБС, различных цветов и имеют размер 42 x 28 x 2.5cм.
Даже не глядя на цену этого изделия, в голове уже пронеслась мысль – я его сделаю самостоятельно из фанеры!
На мой взгляд, для изготовления столика вполне подойдет фанера толщиной 12/14/16мм.
Также, можно изготовить столик из мебельной, клееной панели из натурального дерева, толщиной 15 мм.
Изначально, необходимо сделать шаблон столика из бумаги или картона.
Стандартный лист бумаги формата А4, имеет размер 21,59 х 27,94 см. Т.е. если соединить два листа А4 между собой, то получаем нужный для шаблона размер: 43,8 х 27,9 см. Соответственно, можно даже в Word нарисовать нужную форму будущего столика и распечатать на принтере.
Распечатав 2 листа моего шаблона, соединяем их скотчем между собой.
Распечатав и вырезав шаблон, думаю, что будет полезным опробовать его на автомобиле с вашими габаритами =)
Дело в том, что находясь на водительском сиденье Серебристого Эля, я замерил рулеткой расстояние от руля до «пивного» животика сидя в объемной одежде. Размеры, указанные в предлагаемых сайтами столиках вполне нормальные, но думаю, что они рассчитаны для людей в легкой, летней одежде!
Хотя и эта проблема легко решается в другие времена года, если слегка отодвинуть сиденье назад.
Для крепления на подголовнике, в столике нужно просверлить да отверстия с одного края.
Кроме этого, при креплении столика (примерке шаблона), нужно учитывать размещение «спиц» на руле, они банально могут мешать при монтаже столика! Если что-то мешается, то нужно просто повернуть руль верхней стороной вниз (на видео видно).
Если ваш столик слегка упирается в живот, то можно (по пунктиру на моем шаблоне) сделать изгиб. Также, если у вас толстая оплетка на руле, то нужно слегка расширить изгиб в месте стыковки руля и стола.
Когда все вас устраивает, переводим шаблон на фанеру или панель. В качестве материала также можно использовать оргстекло, пластик и т.д.
Берем Лобзик и вырезаем нужную форму столика. Края закругляем Фрезером и им же делаем необходимые «ниши» в поверхностях столика.
Одна сторона-плоскость должна быть ровной (для записей в блокноте и т.д.), а вторая сторона должна иметь края по контуру рабочей части (например, чтобы крошки не рассыпались).
Читайте также: