Подключение панелей на столе
Подключаем панель на столе (ч/б и цветная)
По просьбам клуба "оч.умелые ручки" привожу схему подключения приборной панели в домашних условиях от 12в источника питания.
Можно разделить на 2 варианта:
1. Простой — для например: перепайки диодов подсветки, проверки работоспособности экрана.
2. Сложнее для возможности подключиться к приборке диагностическим оборудованием для теста стрелок и проверки отдельных компонентов
Что требуется?
Для первого варианта:
а) разъем для приборной панели, синий 32пин — 1J0 972 977 D/8L0 972 977 D
б) пины для разъема — 000979009E — 4шт
Для второго варианта:
а) разъем для приборной панели, синий 32пин — 1J0 972 977 D/8L0 972 977 D
б) разъем для блока Gateway (J533) — 8E0 972 420
в) пины для разъема — 000979009E — 13шт
г) диагностический разъем (мама/ответная часть) OBDII — 3A0 972 695
Распиновка разъемов для обоих вариантов:
Разъем приборной панели:
питание +12в — 31,32
питание -(масса) — 16,20
CAN-шина H — 28 на 18 пин Gateway
CAN-шина L — 29 на 8 пин Gateway
для приборки
Разъем блока бортовой сети Gateway (J533):
питание +12в — 1,14
питание -(масса) — 11
CAN-шина H — 18 — на 28 пин приборки
CAN-шина L — 8 — на 29 пин приборки
Шина для диагностики Н — 19 — на 6 пин диагностического разъема
Шина для диагностики L — 9 — на 14 пин диагностического разъема
для Gateway
Диагностический разъем OBDII:
питание +12в — 16
питание -(масса) — 4
Шина для диагностики Н — 6 — на 19 пин Gateway
Шина для диагностики L — 14 — на 9 пин Gateway
распиновка OBDII
Кому нравятся схемы читать, велком
elsa1
elsa2
elsa3
Разъем для приборки подходит от В5-го Passata и соплеменников + разъем OBDII — можно купить на разборке
Что я и сделал.
Эти я купил на разборке:
диагностический и от приборки, попросил чтоб хвосты оставили как можно длиннее
а эти косы собирал для подключения с гейтом:
Но так как гейт еще старенький с буквой С на конце, то приборку я не смог увидеть через диагностику
Нужен блок посвежее
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949
Подключение панелей на столе
Программирование «на столе». Отечественные авто.
M86
«1» левый разъём, «2» правый разъём
1:L4 Масса (черный провод универсального кабеля)
1:L3 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
1:A5 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
1:G5 [или 1:С2] в зависимости от типа ЭБУ – разрешение программирования (12В)
2:C4 K‑Line (синий провод универсального кабеля, загрузчик)
2:D5 [либо 1:H5] CAN‑L (J2534)
2:D4 [либо 1:H4] CAN‑H (J2534)
M75
левый разъём
53, 54 Масса (черный провод универсального кабеля)
55, 56 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
16 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
27 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
M74.5
«1» левый разъём, «2» правый разъём.
2:G2, 2:G3, 2:G4 Масса (черный провод универсального кабеля)
2:H1, 2:H2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
1:J1, 2:F2 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
1:G3 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
1:E2 CAN‑L (J2534)
1:E3 CAN‑H (J2534)
M74K
Левый разъём.
H1, L2, L3 Масса (черный провод универсального кабеля)
J2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
B2 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
C1 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
M3 Питание после главного реле (К30Р)
M74
«1» левый разъём, «2» правый разъём
2:G2, 2:G3, 2:G4 Масса (черный провод универсального кабеля)
2:H1, 2:H2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
1:J1, 2:F2 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
2:D2 или 2:H3 или 1:G3 — в зависимости от типа ЭБУ: K‑Line (синий провод универсального кабеля)
1:A4 Разрешение программирования (12В) (зеленый провод универсального кабеля)
1:B2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
1:E2 CAN‑L (J2534)
1:E3 CAN‑H (J2534) и, через резистор 470..510 Om на 1:K1
М73, Январь‑7.2+, Январь‑7.2, Микас-10.3, Микас-11
35, 80 Масса (черный провод универсального кабеля)
12 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
13 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
63 Питание после гланого реле (К30Р)
43 Разрешение программирования*
71 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
*в некоторых ЭБУ могут отсутствовать необходимые элементы
МИКАС-12.3 (М124)
вариант 1, досерийный, левый разъём, процессор напротив левого разъёма.
L1 Масса (черный провод универсального кабеля)
L3 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
K4 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
K3 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
МИКАС-12.3 (М124)
вариант 2, серийный, правый разъём, процессор напротив правого разъёма.
G4 Масса (черный провод универсального кабеля)
G2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
C4 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
F4 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
МИКАС-12/12.41
правый разъём.
G4 Масса (черный провод универсального кабеля)
G2 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
C4 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
F4 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
E3 CAN‑L
F3 CAN‑H
Bosch ME17.9.7 (ВАЗ, УАЗ)
Подключение (левый разъем, если расположить ЭБУ разъемами к себе):
53, 54 Масса (черный провод универсального кабеля)
55, 56 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
16 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
27 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
44 CAN‑L
32 CAN‑H
К30 и К15 к ЭБУ подключать надо ТОЛЬКО от адаптера Загрузчика. Схема соединений кабеля:
На адаптер J2534 необходимо подать питание (массу — контакты 4,5 и +12V — контакт 16) и подключить сигналы CAN‑L и CAN‑H, 14‑й (L) и 6‑й (H) контакты адаптера J2534. Иногда для работы адаптера достаточно питания от USB. Масса адаптера и масса ЭБУ должны быть обязательно соединены.
Для перевода блока в режим bootstrap mode необходимо замкнуть на землю, через резистор 1…6,8 kOm 87‑й контакт процессора или подать напряжение разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля). Расположение контакта смотрите на фото:
Bosch ME17.9.71 (ВАЗ)
«A» левый разъём. «B» правый разъем.
При подключении для чтения пароля GPT контакт 16 (питание адаптара Dialink) не задействовать!
A:53, A:54 Масса (черный провод универсального кабеля)
A:55, A:56 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
A:16 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
A:39 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
A:44 CAN‑L
A:32 CAN‑H
B:31 Чтение пароля GPT: Dialink, контакт 15
B:32 Чтение пароля GPT: Dialink, контакт 7
A:53, A:54 Масса (черный провод универсального кабеля)
A:55, A:56 Неотключаемое питание (К30) (красный провод универсального кабеля)
A:16 Oтключаемое питание (K15) (желтый провод универсального кабеля)
A:27 K‑Line (синий провод универсального кабеля)
A:44 CAN‑L
A:32 CAN‑H
B:31 Чтение пароля GPT: Dialink, контакт 15
B:32 Чтение пароля GPT: Dialink, контакт 7
Cummins CM2150
« 1» большой, «2» большой, «3«малый
при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом
(3):1 Масса ЭБУ
(3):4 Неотключаемое напряжение (K30)
(2):45 Отключаемое напряжение (K15)
(2):1 CAN‑H
(2):21 CAN‑L
Cummins CM2220
« 1» большой, «2» большой
при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом
(2):2 Масса ЭБУ
(2):1 Неотключаемое напряжение (K30)
(2):41 Отключаемое напряжение (K15)
(2):14 CAN‑H (основной)
(2):15 CAN‑L (основной)
(1):15 CAN‑H (резервный)
(1):16 CAN‑L (резервный)
MERCEDES ATEGO Щиток A0014467721
Фишка Х2: 1= GND, 5 = +15, 7 = +30
MERCEDES A-Сlass, 2001 год
Панель - Magneti Marelli, MCU: 912D60
Mercedes Benz Vito
Панель - Magneti Marelli
MERCEDES SPRINTER
ПАМЯТЬ - 93S46
MERCEDES SPRINTER 2000 год
ПАМЯТЬ - 93С66 и 93LC66
MERCEDES VITO 2004 год
Панель - Magneti Marelli, ST95080
Mercedes Benz - C-Class - W203
Mercedes Benz E220 1995 - 1997 Год.
Mercedes Benz S320 1994 - 1995 Год.
Mercedes Benz C280
Mercedes Benz Sprinter - Панель VDO
Mercedes Benz Sprinter CDi
Mercedes Benz Kласс С -Панель Motometr
Mercedes Benz Vito KI
Mercedes Benz W163, W210
1, 2 ,3 pins = GND
4, 5 pins = +12v
6 pin = +12v Ign
Mercedes Benz
VDO 110.080.063/011
MB A210 540 17 11
Mercedes Benz
A 220 540 84 11
Mercedes Benz
VDO 110.008.544/027
Mercedes Benz Vito MB0005428401
110.008.850.019
Новость отредактировал: webmaster - 7-03-2019, 21:03
Причина: Добавлен разъём
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:
Вкладка Дополнительно:
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Дополнительные функции:
- Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.
- Чтение конфигурации – выполняет выполнить чтение конфигурации из ЭБУ в папку для конфигураций.
- Запись конфигурации – выполняет выполнить запись конфигурации в ЭБУ из отдельного файла. Содержимое записываемой конфигурации определяется также выбором на вкладке FLASH
- Выбор папки для конфигураций – позволяет указать отдельную папку для сохранения файлов конфигурации ЭБУ.
- Добавить защиту от считывания – модифицирует ПО в буфере программы таким образом, что его считывание становится невозможным, при этом ЭБУ не блокируется, можно записать любое модифицированное или заводское ПО.
Образ FLASH ЭБУ содержит в себе как управляющую программу с калибровками, так и конфигурационные данные ЭБУ (EEPROM).
В процессе чтения ЭБУ считывается образ FLASH, включающий в себя все упомянутые выше области.
Процесс записи состоит из 3х этапов:
1. Считывание текущей конфигурации ЭБУ с сохранением в файл. Файл сохраняется под именем вида ГГММДДЧЧММСС_СерНомЭБУ.CFG в папке, указанной на вкладке Дополнительно.
2. Запись данных из буфера во FLASH ЭБУ.
3. Восстановление конфигурации, считанной в п.1.
Таким образом в ЭБУ оказывается новое ПО и калибровки с конфигурацией текущего ЭБУ.
Если в процессе записи произошёл сбой, необходимо повторить процесс записи, но после него выполнить восстановление конфигурации ЭБУ вручную, нажав кнопку Запись конфигурации и выбрав файл считанный перед записью.
В случае, когда необходимо записать FLASH ЭБУ данными из буфера, но без восстановления конфигурации (например для замены ЭБУ на новый с сохранением данных из считанного автомобиля), нажмите клавишу Alt до нажатия кнопки Запись и удерживайте ее до начала процесса соединения. В таком случае операция записи будет ограничена считыванием текущей конфигурации и записью FLASH.
На вкладке FLASH доступен выбор содержимого конфигурационных данных ЭБУ на 3‑ем этапе записи:
·0.Не восстанавливать – восстановление конфигурационных данных не будет произведено (например при замене ЭБУ на новый с сохранением данных из считанного автомобиля).
·1.Восст.только идент. – будут восстановлены только идентификационные данные (серийные номера и т.п.), включая информацию об иммобилизации и кодировку форсунок.
·2.Восст.идент. и стат . – будут восстановлены идентификационный данные (см. выше) и статистика (пробег, время, топливо, данные маршрутного компьютера и т.п.).
·3.Восстановить всё – будет восстановлены все данные, содержащиеся в файле конфигурации.
·4.Восстановить всё по списку – будут восстановлены только параметры, номера который указаны в пользовательском списке.
В процессе чтения идёт считывание всего набора конфигурационных данных ЭБУ независимо от данного выбора.
Для записи предварительно сформированного файла конфигурации воспользуйтесь выбором «3.Восстановить всё». В таком случае фильтрация записываемых данных осуществлена не будет.
Файл списка конфигурации представляет из себя текстовый файл с набором номеров параметров, по одному в строке. Номер параметра может быть первым в строке и отделён от остальных данных в строке пробелом. Поддерживается шестнадцатеричный и десятичный форматы. Данные после номера параметра игнорируются.
0x01002F1F hex, топливо
16789278 dec, скорость
Подключение ЭБУ на столе.
Cummins CM2220 (большой(1), большой(2))
при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом
(2):2 Масса ЭБУ
(2):1 Неотключаемое напряжение (K30)
(2) :41 Отключаемое напряжение (K15)
(2):14 CAN‑H (основной)
(2):15 CAN‑L (основной)
(1):15 CAN‑H (резервный)
(1):16 CAN‑L ( резервный
Сummins CM2150 (большой(1), большой(2), малый(3))
при подключении на столе используемые контакты CAN необходимо соединить между собой резистором 120 Ом
(3):1 Масса ЭБУ
(3):4 Неотключаемое напряжение (K30)
(2) :45 Отключаемое напряжение (K15)
(2):1 CAN‑H
(2):21 CAN‑L
Читайте также: