Как снять столики в тигуане
Инструкция: Ниже описаны работы по снятию и установке с левой стороны автомобиля. Работы по снятию и установке с правой стороны автомобиля проводятся аналогичным образом. Ниже описаны работы по снятию и установке сиденья с ручной регулировкой. Снятие и установка сиденья с электрорегулировкой производится аналогичным образом.
С помощью механизма продольной регулировки сдвинуть сиденье максимально вперёд. Выкрутить винты -3- и -4-. С помощью механизма продольной регулировки сдвинуть сиденье максимально назад. Снять отрицательную клемму с АКБ. Выкрутить винты -1- и -2-. Извлечь жгут проводов из его гнезда крепления в полу.
ВНИМАНИЕ: Разряды электростатического напряжения могут привести к непроизвольному срабатыванию подушек безопасности. Поэтому перед отсоединением проводов пиропатрона и массы механику необходимо снять электростатическое напряжение. Для этого можно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
Отсоединить от колодки жгуты проводов сиденья (кол-во зависит от комплектации а/м).
Правую руку следует пропустить между спинкой и подушкой, левой рукой взяться за переднюю часть подушки. Удерживая сиденье, таким образом, извлечь сиденье из автомобиля. Подсоединить адаптер подушки безопасности -VAS 6281- к разъёму жгута проводов боковой подушки безопасности -1-.
Осторожно: Отсоединять адаптер подушки безопасности -MS 6281- от жгута проводов сиденья только после его установки.
Установка
Занести сиденье в а/м через проём передней двери. Установить сиденье на расположенные возле тоннеля штифты, выступы сиденья должны войти в отверстия пола. Наживить винт -1- со стороны тоннеля. Наживить винт -2- со стороны порога. Снять адаптер подушки безопасности -VAS 6281-. Подсоединить к колодке жгут проводов боковой подушки безопасности. Подсоединить к колодке остальные жгуты проводов сиденья (кол-во зависит от комплектации а/м). Включить зажигание. Подсоединить отрицательную клемму к АКБ. С помощью механизма продольной регулировки сдвинуть сиденье максимально вперёд. Затянуть винт -3- со стороны тоннеля моментом 40 Нм. Затянуть винт -4- со стороны порога моментом 40 Нм. С помощью механизма продольной регулировки сдвинуть сиденье максимально назад. Затянуть винт -1- со стороны тоннеля моментом 40 Нм. Затянуть винт -2- со стороны порога моментом 40 Нм.
ВНИМАНИЕ: При повреждении резьбы в элементе поперечины пола, к которой крепится сиденье, запрещается восстанавливать резьбу! В этом случае необходимо заменить элемент поперечины пола.
№6 Возможно Вы этого не знали о Тигуане!))?)
2. Можно отдельно сложить центральную часть заднего дивана, там есть не приглядная кнопочка ее нужно нажать:
3. Ящики под сидением водителя и пассажира)
Имеются, а с виду и не скажешь об этом…
4. Регулировка и снятие ПЕРЕДНИХ подголовников.
Подголовники можно опустить или поднять! Кнопкой сбоку, он поднимается из нижнего положения и потом опускается! Если нужно опустить полностью, или полностью снять подголовник, то внутри обшивки сзади, между столиком и верхом сидения имеется очень тугая кнопочка, нажимаем, и с приличным усилием поднимаем или опускаем подголовник либо снимаем полностью. Коллеги, спасибо Павлу, за подсказку PavelR93
И Александру, за то что помог мне добить этот вопрос!)
5. Столики с подстаканниками)
Ну а че, есть. Чтобы не сломать там снизу рычажок, тянем, для того чтобы сложить/разложить. В салоне чужую машину чуть не сломал!)):
6. Кнопка REST. Обогревает салон, когда двигатель заглушен. Я так понимаю на бензинках это происходит не долго, около 2х минут. Т.к. нет в составе необходимой электропомпы, которая есть на дизелях. Но сам пока не проверял это.
7. На петлях капота установлены 2 пиропатрона! Так что с пешеходами по аккуратнее, я так понимаю, они могут стрельнуть "на всякий случай"! Если не правильно прочитал это, поправьте меня.
8. Приборка подключена по оптике! Надо же куда пошли технологии, обычных проводов уже не достаточно!)
9. Если нажать кнопочку на ассистенте парковки, то выпрыгивает меню, и можно выбрать вид ассистента!) (например параллельная парковка, в ряду, выезд с парковки) Фото пока нет)
10. Если на приборной панели, в режиме бортового компьютера, на дисплее пробег на остатке топлива, на правой стороне руля нажать и подержать кнопочку ОК, секунд 7-8, при отпускании ее выходит техническое меню, где можно выставить пробеги до следующего ТО, сбросить счетчики и т.д.
Если кто то считает, что я написал бред, скажите, посмеемся вместе, надо мной и над другими, кто не знал того или другого. Даже человек, который катает Тигуан уже полтора года, не знал почти всего того, что я описал в данной записи. Надеюсь кому либо помог, в "просвещении"!)
И у меня встречное предложение, если кто знает какие либо фичи, и как их реализовать (особенно полезные галочки, которые можно поставить в мозгах, и получить ту или иную фичу), я в свою очередь обещаю, дополнять данную запись в БЖ, на благо других коллег.
Всем спасибо, особенно тем, кто дочитал!)))
P.S. Дополнения уже пошли, вспомнил:
11. Парковочные огни, можно левую сторону оставить можно только правую. При выключении зажигания, в темное время суток, оставляем рычаг поворотников, в правом или левом положении:
12. При включении омывателя, автоматически включается рециркуляция воздуха, чтобы пары вонючей незамерзайки не отравили всех в машине!))
Тут человек, подсказал, что при включении заднего хода, также включается рециркуляция. Это нужно проверять, не читал вроде об этом в книге.
13. Еще, если включены передние дворники, и стоит галочка в меню, то при вкл заднего хода, начинает работать задний дворник, автоматически. Это можно отключить в меню.
14. Со штатного ключа можно заводить машину, нужна для этого сига с АЗ или нет не знаю, у меня стоит.
Для этого три раза нужно нажать кнопку закрытия машины, да с хитрым интервалом. У меня не с разу получилось.На жали говорим 221, отпустили говорим 221, и так три раза. В итоге зеркала раскладываются, машина не открывается естественно. Еще, если поставить нужные галочки в мозгах, то со штатного ключа машина будет открываться и закрываться при включенном зажигании, и адекватно начинает работать открытие багажника с брелка сиги или с
приложения, у кого есть.
15. В режиме ЭКО, при отпускании педали газа, DSG6 включает нейтраль, на панели загорается значек ЭКО. Это может быть и полезно и вредно, отключается торможение двигателем, больше стачиваются колодки. Ну это так, на период обкатки.
16. По просьбе трудящихся (Александра) — SStorm007, добавляю! Одним движением рычажка, складываем спинку переднего пассажира вперед! Удобно возить длинномеры:
17. Включение сервисного режима дворников. Необходим для замены дворников.
Включаем и выключаем зажигание. Через пару секунд, дергаем коротко рычаг стеклоочистителей в положение одного взмаха. Если не поднялись, то еще разок.
Выключаем, этот режим так, включаем зажигание, ждем немного, имитируем 1 взмах дворников, далее они опускаются, либо еще разок вниз рычаг, если поторопились первый раз.
18. Опускание зеркального элемента правого зеркала при движении назад (чтобы видеть бордюры, положение выбираем сами, удобное для себя).
Инструкция довольно проста, перепечатывать не стал. Чтобы данная фича работала!, после настройки необходимо переключатель настройки зеркала, на водительской двери перевести в положении R! Если опускание не нужно, держим переключатель в нуле. Если появилась необходимость опустить зеркало, переводим переключатель R, зеркало опустится в ране запомненное положение. Отпала необходимость, возвращаем в ноль.
19. Спустя пол года эксплуатации своего Тигра, случайно, на обзоре в Ютубчике, чел разложил подстаканники в этом бардачке, а как складывать он не показал. Поскольку подстаканниками я пользуюсь редко. я озадачился, как же сложить их? В книге не помню об этом ничего, прочитал от корки до корки, вроде. Начал методом тЫка. Получилось не сразу, честно говоря!)
Снятие и установка элементов переднего сиденья
Кузов. Внутреннее оборудование. Фольксваген Тигуан 1
Гнездо выдвижного ящика (опция) устанавливается на следующие виды сидений: переднее сиденье с ручной регулировкой высоты, сиденье переднего пассажира с механизмом складывания спинки для перевозки длинномерных грузов.
Отжать наружу фиксирующие язычки -1- слева и справа, после чего извлечь из гнезда выдвижной ящик -2-. Выкрутить два винта -3- и -4- (8 Нм). Извлечь гнездо выдвижного ящика -5- из гнёзд крепления в каркасе сиденья.
Снятие и установка блока управления обогрева передних сидений -J774-
Инструкция: Блок управления установлен спереди под сиденьем.
Выключить зажигание. Отсоединить жгут проводов -1- от блока управления -2-. Повернуть блок управления по часовой стрелке и отсоединить его от каркаса сиденья.
Снятие направляющих подголовников
Инструкция: Для наглядности на рисунках изображены снятые направляющие подголовников.
Установить кронштейн для ремонта сидений -VAS 6136- на стенде -VAS 6095-. Снять переднее сиденье. Закрепить сиденье на кронштейне -VAS 6136-. Снять замок переднего ремня безопасности. Снять облицовку со стороны тоннеля. При наличии снять рычаг регулировки поясничного подпора.
Сиденье переднего пассажира без механизма регулировки высоты
Снять рукоятку регулировки спинки. Снять облицовку со стороны порога.
Сиденье переднего пассажира с механизмом складывания спинки для перевозки длинномерных грузов
Снять облицовку со стороны порога.
Переднее сиденье с ручной регулировкой высоты
Сиденье водителя с электрорегулировками
Снять облицовку со стороны порога. Отсоединить два жгута проводов приводов спинки сиденья в нижней части каркаса сиденья. Снять жгуты проводов с каркаса сиденья.
Снять спинку сиденья. Закрепить спинку на кронштейне -VAS 6136-. При наличии снять со спинки откидной столик. Снять подушку и обивку спинки переднего сиденья. Разблокировать внутри рамы фиксатор -стрелка А- направляющей подголовника с кнопкой -1-. Извлечь направляющую подголовника с кнопкой из спинки сиденья. Разблокировать внутри рамы фиксатор -стрелка В- второй направляющей подголовника -2-. Извлечь направляющую подголовника из спинки сиденья.
Снятие и установка спинки сиденья
Инструкция: Ниже описаны работы по снятию и установке с левой стороны автомобиля. Работы по снятию и установке с правой стороны автомобиля проводятся аналогичным образом.
Установить кронштейн для ремонта сидений -VAS 6136- на стенде -VAS 6095-. Снять переднее сиденье. Закрепить сиденье на кронштейне -VAS 6136-. Снять замок переднего ремня безопасности. Снять облицовку со стороны тоннеля.
Сиденье переднего пассажира с механизмам складывания спинки для перевозки длинномерных грузов
Перерезать кабельные стяжки экранированного кабеля, отсоединить и вытянуть жгут проводов боковой подушки безопасности.
Инструкция: Снятие и установка спинки описаны на примере сиденья с ручной регулировкой. Для сиденья с электрорегулировкой снятие и установка производятся аналогичным образом.
Выкрутить слева и справа по два винта -1- и -2- (34,5 Нм>. Снять спинку с каркаса сиденья.
Как снять столики в тигуане
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 1,4 л
Механическая часть бензинового двигателя 2.0 л
Механическая часть дизельного двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Первый компактный кроссовер Volkswagen был представлен общественности на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. Звучное название Tiguan, образованное от сочетания слов tiger (тигр) и iguana (игуана), было выбрано в результате общественного голосования, подогревшего интерес к модели еще до её появления. Построенный на платформе Volkswagen Golf, автомобиль получил весьма гармоничную и привлекательную атлетическую внешность: длинная линия капота, прямые передние стойки и широкие колесные арки.
Традиционно для немецкого производителя, интерьер Tiguan отличается строгим дизайном, качеством используемых материалов и сборки, а также высоким уровнем эргономики. Удобное рулевое колесо и четкие приборы с ярко-синей подсветкой, блок управления системой климат-контроля, развлекательно-навигационный центр с сенсорным экраном, а также кнопки стеклоподъемников и пульт управления электрозеркалами, расположенные на продолжении параболической дверной ручки, - всё направлено на то, чтобы сделать вождение автомобиля максимально комфортным и удобным.
Система Infotainment объединяет в себе функции музыкального центра и навигационной системы. Для управления системой используется активный экран Touchscreen. Карты местности и мультимедиа-файлы хранятся на жестком диске объемом 30 гигабайт. Имеется слот для карт памяти SD, через который можно загружать МР3-файлы. Инновационная функция навигационной системы пригодится при езде в условиях бездорожья и на местности, для которой нет электронных карт. Устройство может сохранять в памяти до 500 промежуточных точек следования по маршруту, благодаря чему всегда можно найти обратную дорогу. В качестве дополнительного оборудования можно заказать такие опции, как камера заднего вида и система Park Assist, которая сама определяет место возможной парковки и управляет вращением рулевого колеса.
Заднее сиденье имеет продольную регулировку на 16 см и спинку с регулируемым углом наклона, позволяющую улучшить комфорт пассажиров или увеличить полезный объем багажного отделения. Кроме того, заднее сиденье может складываться по частям в соотношении 40:60, а в некоторых модификациях стандартным оборудованием является складное переднее пассажирское сиденье, благодаря чему салон легко приспособить для перевозки длинномерных предметов.
Tiguan - первый в мире внедорожник, комплектуемый только турбированными двигателями: бензиновые двигатели TSI с двойным наддувом объемом 1,4 л (150 л. с.) и 2,0 л (170 л. с. и 200 л. с., в зависимости от настроек), а также турбодизели TDI объемом 2,0 л (140 л. с. или 170 л. с., в зависимости от настроек). Все силовые агрегаты комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач, а двухлитровые бензиновые и дизельные могут оснащаться также шестиступенчатыми «автоматами».
Volkswagen Tiguan выпускается в трех комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Первые две комплектации отличаются от третьей формой переднего свеса. Дорожный вариант автомобиля предназначен для эксплуатации в условиях мегаполиса и имеет ограниченные внедорожные способности, максимальный угол въезда ограничен 18 градусами, в то время как внедорожная версия Track&Field может покорять склоны под углом до 28 градусов. Кроме того, Track&Field обладает надежной защитой картера двигателя и позволяет водителю включать специальный режим Offroad с измененными настройками амортизаторов, электронными блокировками дифференциалов и специальными режимами помощи при спуске с горы или, наоборот, при трогании в гору. Sport&Style, благодаря настройкам подвески и амортизаторов, ориентирован на спортивную езду. Хромированные поперечины на решетке радиатора, хромированные направляющие на крыше и 17-дюймовые колесные диски делают внешний облик более спортивным.
Автомобиль оснащён муфтой Haldex четвёртого поколения в приводе задних колёс. Особенность настроек состоит в том, что на старте муфта всегда замкнута, а затем она «распускается». В обычном режиме 90% крутящего момента уходит на передние колёса, но если они потеряют сцепление, всё тяговое усилие может перейти на задние. Система EDS имитирует блокировку дифференциала. Режим Offroad активизируется одним нажатием на кнопку, запуская в действие целый ряд вспомогательных электронных систем. Ассистент движения на спуске автоматически контролирует скорость при съезде с горы. Ассистент движения на подъеме изменяет характеристики системы управления двигателем и предотвращает износ сцепления. Изменение режима работы акселератора позволяет точнее дозировать крутящий момент, а работа системы ABS также оптимизируется для езды по бездорожью. Ходовая часть Tiguan сконструирована для успешного покорения дорог с любым покрытием.
В базовую комплектацию автомобиля входят фронтальные подушки, боковые подушки для защиты головы и тела, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, сигнализатор непристёгнутых передних ремней, крепления ISOFIX на задних боковых местах. После серии краш-тестов Европейская организация Euro NCAP удостоила Tiguan пятью звездами за защиту пассажиров и по сумме оценок позволила модели занять ведущую позицию по безопасности в классе компактных кроссоверов.
С октября 2009 года компактный кроссовер Tiguan выпускается на российском заводе в Калуге по полному производственному циклу.
В 2011 году на автосалоне в Женеве состоялся показ обновленной версии Tiguan. Во внешности автомобиля изменились только фары - в них появилась модная светодиодная окантовка. Из невидимых на первый взгляд изменений - появление различных электронных систем, как то: слежение за дорожной разметкой Lane Assist, распознавание усталости водителя, электронная имитация блокировки межколесного дифференциала XDS. Некоторые изменения коснулись силовых агрегатов - путем изменения электронных настроек в уже существующих двигателях удалось повысить показатели мощности, экологичности и экономичности. Как и ранее, модель предлагается как в «дорожной», так и во «внедорожной» версиях, отличающихся формой передних свесов. Кроме того, теперь покупателям стала доступна еще и модификация с удлиненной колесной базой Tiguan Plus, владельцы которой могут сделать выбор между дополнительным рядом сидений и багажным отделением большего объема.
Летом 2011 года сборка обновленного Tiguan началась на производственных мощностях Калуги.
Volkswagen Tiguan, воплотивший в себе лучшие качества моделей гольф-класса и внедорожников, является оптимальным выбором для любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Tiguan, выпускаемых с 2007 года, включая обновления 2011 года.
| Volkswagen Tiguan | ||
| 1.4 TSI (150 HP) Годы выпуска: с 2007 по 2011 год Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 10.6/7.0 л/100 км |
| 1.4 TSI (122 HP) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая | Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 10.4/6.9 л/100 км |
| 2.0 TSI (170 HP) Годы выпуска: с 2008 по 2011 год Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1984 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая | Топливо: бензин АИ-98 Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 12.1/7.1 л/100 км |
| 2.0 TSI (180 HP) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1984 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: автоматическая | Топливо: бензин АИ-98 Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 12.1/7.1 л/100 км |
| 2.0 TSI (200 HP) Годы выпуска: с 2008 по 2011 год Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1984 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая | Топливо: бензин АИ-98 Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 12.4/7.4 л/100 км |
| 2.0 TSI (210 HP) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1984 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: автоматическая | Топливо: бензин АИ-98 Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 12.4/7.4 л/100 км |
| 2.0 TDI (140 HP) Годы выпуска: с 2007 по 2011 год Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 9.4/5.9 л/100 км |
| 2.0 TDI (110 HP) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 9.2/5.6 л/100 км |
| 2.0 TDI (170 HP) Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 10.2/6.5 л/100 км |
| 2.0 TDI (150 HP) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 см3 | Дверей: 5 Коробка передач: механическая/автоматическая | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 64 л Расход (город/шоссе): 9.8/5.9 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
12 секретных фишек Тигуана
Машины сегодня выпускаются по умолчанию под девизом «Не твоих рук дело»: они не предназначены для обслуживания «в гараже» - слишком много функций и электроники. Но при этом инструкции становятся все толще. Их никто и не читает. У Volkswagen Tiguan одно из самых объемных руководств по эксплуатации - 420 страниц. Мы прочитали его за вас и нашли много интересного.
Холодно? — Тепло!
1. Изучите в инструкции комбинацию клавиш на брелоке, с их помощью можно дистанционно открыть окна — удобно проветривать салон, когда машина стоит на охраняемой парковке. А можно настроить и функцию закрывания стекол при дожде. Работает она во время стоянки, в режиме сигнализации «охрана».
2. Можно настроить функцию обогрева руля, когда температура за бортом будет ниже нуля.
3. В бардачке спрятан регулятор температуры — сделаете из этого отделения мини-холодильник, например для бутылки воды.
4. Салон обогревается и после выключения двигателя — при нажатии кнопки Rest. Этим могут воспользоваться пассажиры, не имеющие возможности включить зажигание без водителя, но сидящие в машине, пока тот «выскочил на минутку».
Не видно? — Видно!
5. Во время движения в сильную непогоду, если дворники не справляются, можно нажать рычаг стеклоочистителя вниз и подержать три секунды: дворники начнут работать очень быстро, пока не отпустите рычаг.
6. Камеру заднего вида можно адаптировать под движение автомобиля с прицепом. А если установить систему Area View, это даст обзор на 980 градусов — удобно оценить ситуацию на дороге при поворотах из-за угла или «высунув нос» с забитой парковки. А можно включить функцию «вид со спутника» — получите вид не со спутника, конечно, но практически с высоты птичьего полета.
Неудобно? — Удобно!
7. Правые передние и задние сиденья Tiguan складываются в одну линию. Конечно, можно шутить про «немецкие фильмы» и фантазировать о функционале такого «дивана», а можно сэкономить на грузовом такси. При разложенных сиденьях в салон войдут лыжи или крупногабаритные строительные материалы типа упаковки паркета. Об этом говорят в рекламе. Но стоит внимательнее прочитать и инструкцию: оказывается сиденья можно двигать по салону, как кубики «Лего», еще больше увеличивая длину багажника. Рычажки спрятаны в центре секций под креслами. Задние сиденья двигаются вперед-назад — вместе и поштучно. Центральное заднее сиденье, нащупав красный язычок, можно уронить вперед, тогда между задними пассажирскими сиденьями поместится что-то, сопоставимое по габаритам со сноубордом.
8. Как галантный джентльмен, кроссовер придержит для вас крышку багажника. Для этого есть функция отложенного закрывания машины. Нажимаете кнопку в багажнике, поковырялись в багажнике, взяли коробку и… пошли домой. Машина сама закроет багажник и поставит себя на сигнализацию.
Спокойно ли тебе? — Теперь да!
9. Есть система распознавания усталости водителя. Для ее запуска и настройки придется повозиться, прочитать (все же!) инструкцию, но это того стоит. Система запоминает характер движения в первые 15 минут. Далее она анализирует параметры (в основном по характеру поворота руля и переключению педалей) и скорость. Через несколько часов появится пиктограмма на панели, что «рекомендуется отдых», а еще через 15 минут — настойчивое требование сделать перерыв.
В инструкции указан важный момент, при котором работает система, — скорость выше 65 км/ч. Не зная этого, можно напрасно надеяться, что «пропиликает» на меньшей скорости, например, когда трасса идет через бесконечные населенные пункты. А ведь именно такая монотонная езда изматывает больше всего.
10. На Тигуане стоит система ЭРА-ГЛОНАСС. В случае чего она автоматически вызовет соответствующие службы. Но можно потренироваться и проверить, как она работает, активировав кнопку «тестовый режим». Но на ней есть «защита от дурака» — нажатием пальца ее не запустишь, нужно что-то тонкое типа зубочистки или стержня ручки. Важно: при соединении оператор ждет ответ в течение минуты, не мешкайте.
11. В багажнике за шторкой спрятана розетка на 220 вольт — подойдет для зарядки севшего ноутбука или подогреет дорожный миниатюрный чайник. Работает при включенном двигателе. Важно: заранее проверьте, совпадают ли разъемы розетки и гаджетов (подходят вилки формата Europlug, CEE 7/16). Возможно, потребуется переходник.
12. Обратите внимание: в багажнике есть еще один секрет — двойной пол. Можно использовать его как потайной отсек. Чтобы «крышка» не закрылась, пока вы укладываете вещи, отыщите фиксатор — он сливается с панелью.
Вдруг вы не знали
Tiguan появился в Вольфсбурге, то есть «городе волков». Но имя у него от других животных: маркетологи скрестили немецкого Tiger (тигра) и Leguane (игуану). Так хотели отразить симбиоз силы и скрытого проворства. Кроссовер, мол, силен, как тигр, способный преодолевать препятствия с 200-килограммовой добычей в зубах, и стремителен, как игуана, бегающая быстрее всех рептилий (заявленная скорость Tiguan — от 190 до 208 км/ч). Посыл маркетологов пришелся по душе читателям журнала Auto Bild, в котором проходило голосование за название.
Читайте также: