Как подключить webasto на столе
Установите штуцеры в требуемое положение, в соответствии со схемой. Перед установкой смочите уплотнительные кольца водой.
Ставится ДО топливного насоса насос плунжерного типа, грязи не любит. Располагайте выход отработанных газов так, чтобы невозможно было его засорение или повреждение при любых условиях эксплуатации.
Так работает воздушный обогреватель Воздушная автономная система отопления Webasto имеет следующую конструкцию: Основным элементом является герметично замкнутая камера сгорания.
Webasto. Обзор Вебасто Как работает автономный отопитель Webasto. Установка в Спб. Цена Вебасто
Starline и Webasto, автозапуск и управление Разбираемся с функциями устройств Вам потребуется соединить два устройства: минитаймер и основной блок сигналки. Отсюда следует вывод: работа иммобилайзера, блокирующего запуск, никак не влияет на возможность включить либо выключить подогреватель.
Однако также следует учитывать определенны особенности и нюансы. Поэтому в моем варианте, все что можно, должно быть в салоне.
Задействуется штатное отверстие для косы двигателя.
У каждого и всех свои способы подключения, но все они сводятся к соединению вебасты и компа по средствам шнурка или адаптера KKL.
За час работы установки в режиме непрерывного обогрева сжигается от 0,1 до 0,25 л топлива в зависимости от модификации.
Webasto Thermo Top Evo 5 (W-bus) Емулятор постоянный (-)
Комплектация оборудования
Горение прекращается, отключается топливный насос, а нагнетатель воздуха и циркуляционный насос подогревателя работают еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой камера сгорания подогревателя охлаждается, после чего нагнетатель воздуха и циркуляционный насос автоматически отключаются. На стендах наработки на отказ при работе с предельными нагрузками имитируется эксплуатация подогревателя, эквивалентная 15 годам. Благодаря этому даже на сильном морозе автомобиль заводится очень быстро, и ресурс двигателя существенно экономится.
Мне пришлось поставить воздушный патрубок вместе с резонатором от тойоты карины —й серии, так как родной резонатор в родном патрубке смещен ниже и сам немного другой формы — выступает вниз, упирается в подогреватель.Там тааааакая дыра, если открутить уплотнение конечно : kaw Дыры оставлять не будем, делаем красиво, протягиваем через гофру. Радиус действия брелка составляет около 1 км, потому, даже находясь в офисе, вы можете прогреть машину к моменту предполагаемой поездки.
Обозначения на корпусе диода Схема подключения вопросов не вызывает, а вот с программированием придется повозиться.
Через некоторое время подогреватель начал гудеть, выхлоп стал горячим.
Далее понадобится снять топливный бак, после чего производится установка топливозаборника и его подключение. Рекомендуется монтировать систему выпуска отработанных газов защищённой от брызг.
А силовые пришлось потом на полметра наращивать: kaw Предохранители с реле, опять же очень удачно, расположились на имеющиеся штатные места вместо блока управления ABS возле блока управления двигателем за бардачком.
Webasto пробный пуск
Инструкции по эксплуатации отопителей
Примечание в скобках у строчки «энергопотребление» подогревателя видите? Прокачивает ее через радиатор штатного отопителя.
Автомобильная сигналка, управляемая брелоками.
Подумываю соорудить теплозащиту для штатного топливного фильтра. Кроме того, установка на сервисе предполагает гарантию на выполненные работы. У автомобилей с топливным насосом нельзя отбирать топливо из подающей линии!
Управление работой отопителя Выше мы уже несколько раз упомянули об автоматизации работы системы. Как правило, никаких дополнительных деталей для установки не требуется. Можно было поставить подогреватель ниже, но у меня в запасе оказался такой, так что просто заменил. Отопитель нельзя устанавливать в помещениях, в которых находятся люди Каждый из рабочих режимов отопителя, по крайней мере, состояния «включен» или «выключен», должны легко определяться.
Внешний вид жидкостной модели Принцип работы этого агрегата заключается в использовании ресурсов системы охлаждения двигателя: По сигналу пользователя нажатие кнопки, срабатывание таймера, сигнал с пульта или телефона запускается насос отопителя. За дополнительные управляторы от Webasto — дистанционный пульт Telestart и GSM—пульт ThermoCall просят нереальные деньги их вообще кто-нибудь в здравом уме ставит? Сначала вынимается патрубок, соединяющий термостат с печкой и подсоединяется к входному штуцеру на котле. Примечание: еще одна сложность подключения заключается в протоколах передачи данных, они разные…очень.
После монтажа подогревателя необходимо тщательно удалить воздух из системы охлаждения и топливной системы. Авторство всех материалов сайта kavr. Нарушив последнее правило, своими действиями вы внесете изменения в отлаженную работу сигналки. Вариант, рекомендуемый фирмой Starline Здесь желто-синий и зелено-красный провода — это дополнительные выходы.
Сам обходчик иммобилайзера подключается так. Последний этап — подсоединение к аккумулятору. Подачу топлива не разрешается осуществлять за счет использования силы тяжести или избыточного давления в топливном баке.
По фоткам из инструкции — я знаю, что есть и даже у меня красивые ровные мануалы в pdf-ках. Высокое качество достигается масштабной программой тестов.
✔AIRTRONIC webasto 2.2 kW ✔ СУХОЕ ОТОПЛЕНИЕ в САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Схемы подключения
Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора. Поэтому стоимость его достаточно высока.
Если на автомобиле имеется обратный клапан на обратной линии к баку, то нельзя отбирать топливо из обратной линии. Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Выводим в моторный отсек линию с разъемами для самого подогревателя и оба силовых провода.
В салон уходит линия к минитаймеру.
Задачей модуля после получения команды становится активация отопителя. Подключение таймера осуществляется также по этой схеме. Некоторые ссылки: — Уже старый ресурс , но можно почитать разное интересное по прошлым моделям подогревателей, опыт, схемы, ссылки. Длина топливопровода должна быть как можно более короткой.
Глушим двигатель. Тем, кто подолгу стоит в пробках, очередях и т. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Эталонные подогреватели Подогреватель Webasto быстро и эффективно прогревает двигатель. Важнейшими положениями при этом являются следующие: Топливопроводы должны быть выполнены таким образом, чтобы перекашивание автомобиля, движения двигателя и пр. Выставляем время на минитаймере. Провода с дополнительных выходов могут идти на штатные точки подключения автосигнализации. Это будет разумно, так как мастера на станции имеют огромный опыт и выполнят все требования технического регламента по установке прибора.
Описание и назначение автономного подогревателя Вебасто
Теперь работы затрагивают штатную систему охлаждения. Врезка отопителя в охлаждающий контур должна производиться в подающий трубопровод теплообменника автомобиля.
Водяной отопитель подключается к автомобильной системе охлаждения, топливной и электрической системе автомобиля. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. В онлайновых изданиях разрешается только краткая аннотация с ссылкой на исходную статью. После такого запуска нужно дать поработать мотору на ХХ минут.
Установка Webasto своими руками
Вебаста/ вебасто/ Webasto Thermo Top C ч. 1- подготовка
Что то стало холодать… не пора ли нам… поставить предпусковой подогреватель.
Пару лет валяются на полке 2 образца- бензин и дизель фирмы Вебасто модели термо топ зЭ, фото есть в этой записи няшки и вебасты.
для удобства догружу и сюда
Проводки и будильника нет, насоса то же.
Но оно и не надо. нет, ну я согласен что установить таймер например на 6 утра и приходить к прогретой машине не забивая голову очень удобно, но тк комплектующие к печке я не нашел(за адекватные деньги) пойдем другим путем, по нашему по нищебродски, путем колхозников агрофермы "7 лет без урожая"))
Для начала маленький видос, не мой просто взято для обзора с ютуба
как мы видим чувак пускает котел и без курант, вот о том как это сделать далее.
Зы- сразу оговорюсь, что далеко не все котлы так пускаются.
Запустить котел на коленке дело не шибко сложное, но как то работа от тумблера не сильно возбуждает если честно(Встал утром, оделся, вывалился на мороз, открыл тачку(яйки уже звенят), щелкнул тумблер, закрыл тачку, ушел. Достал напильник и приводишь в нужную форму то что звенело и стало квадратным).
Поэтому наш ход будет запуск его с сигналки. Если есть будильник то это элементарно, схем куда подпаять один провод гора. В нашем случае все чуть сложнее.
Я не стал извращаться и перерисовывать схему, вот грубо то от чего прыгаем, может кому прям она и пойдет
то есть по факту через реле нам надо получить постоянный импульс, мб кому то реле вообще без нужды, как мне на пассате Синий 16вЭ на дигифанте там на сигналке есть 2 выхода один меняет+/- другой -/+ и они постоянные.
Теперь идем к основному действу:
Вот общая схема и немного пояснений
На колодку Х2 подаю рабочее питание.
Колодки Х3, Х4 и Х5 заняты собственными вебастиными проводами, которые уходят в недра.
Х3 — свеча накала, она же датчик пламени.
Х4 — нагнетатель воздуха.
Х5 — насос.
На клемму 6 — DP — подводим "+" насоса.
"-" насоса повесил на клемму "-" колодки Х2.
На клемму 1 — UHR — подается импульс от курант.
для проверки если что- у штифта накаливания/ датчика пламени должны наблюдаться следующие параметры:
Сопротивление при 25°C:0,3 … 0,6 Ом
Проверочный ток: < 5 мA
Теперь основная задача заставить котел работать на коленке, для теста так сказать.
Из приведенной выше схемы все понятно, но чтобы не было лишних вопросов вот мной обрисованная,
красный плюс, синий масса а зеленый…
зеленым помечен альтернативный пин на сигнал запуска, тк не у всех пускается с первого пина
Для совсем страждущих полная цветная схема
и то как выглядит оригинальный пучек проводки схематически…и стоит 9к рублей…
Kак подключить Webasto отдельно от машины?
Саш, на котле-доноре топливного клапана нет, подогрева тоже, понятное дело, нет - это vevo.
Обманки подключать и вместо клапана, и вместо обогрева?
С учетом того, что CANа нет, запуск плюсом через третью ногу восьмиштырькового разъема точно невозможен? Сорри за повторный вопрос.
banschik, ты температурные датчики воткнул не в тот разъём.
Аналога у платы догрева нету, даже с открытым W-bus.
Без клапана и подогрева (или вместо чего либо вместо них), котёл работать не будет (их отсутствие - актуальные ошибки).
Вместо клапана повесь резак на 100 Ом, только не самый миниатюрный, греться будет.
По подогреву топлива нужно пробовать, я его не разу не эмитировал, напруга там "пляшет" в зависимости от степени нагрева элемента, мозги это по сотпротивлению определяют, лучше сперва "погоняй" на стенде без крышки, когда добьёшься, что мозги ни на что "не ругаются", убедись, что в процессе работы резисторы не раскалённые, а то пластмасса оплавится может, дальше сам понимаешь.
Точно, перепутал, это же кастрированный вариант, блин у меня просто автоматически ассоциация по расположению фишек на автономке, там датчики внизу.
Прошу прощения.
Собрал весь конструктор на столе - котел TTVEVO , в нем плата от догревателя VAG, Thermo Call с каналом W-bus, топливный бачок, топл насос вебастовский с встроенным клапаном, имитацию водяного контура с вебастовским насосом, CAN шины нет. К плате подключил имитацию соленоида топливного клапана - 150 Ом, имитацию подогревателя топлива - лампочку фары 65 вт.
Прокачали солярку, запустили с термокола - воздушка, как положено отработала продувку и изменяющиеся обороты вентилятора, включилась циркуляция жидкости, но топливоподачи и накала нет После первой же неудачной попытки запуска котел блокируется, остается бесконечно долго работать циркуляционная помпа. Разблокировали плату снятием/подключением на 3 сек питания, попробовали отключить обманки топливного клапана, подогрева - тот же неудачный запуск, активации свечи и топливного насоса не происходит. Подключили "напрямую", как в запорожце, помимо платы - все работает, то бишь свеча накала, насос и сам котел живые.
Завтра у меня будет k line адаптер, будем читать коды. Может ли вышеописанное происходить из-за того, что горелка VEVO? Мож, попробовать на ттв котле собрать стендик?
У богатых свои причуды Разачарую - заявленный функционал ( к примеру обратная связь) у ТермоКала с котлами ТТВ(ВЕВО) не работает.
запустили с термокола - воздушка, как положено отработала продувку и изменяющиеся обороты вентилятора, включилась циркуляция жидкости, но топливоподачи и накала нет
Да-а. Ганс Андерсен скорей всего перевернулся в гробу от таких сказок. Друг, блокировка котла у ТТВ(ВЕВО) для VW никогда не снимется питанием.
Если только в ней свеча не исправна. Может что не так "сколхозил" с обманками. В любом случае, диагноз покажет, запускай прямо с него, и смотри все показания параметров и ошибки в онлайне, всё будет понятно.
С чего питание на котёл подаёшь ? Если БП, то сколько Ампер ? Какое сечение у проводов ?
Как подключить webasto на столе
Для запуска потребуется эмуляция кан шины. Для этого:
1. Запускаем анализатор, который можно скачать здесь.
2. Подключаем юсб к контроллеру, анализатор должен его увидеть.
3. Устанавливаем скорость шины 100 кбит/сек.
4. Скачиваем в аттаче файл, который открываем кнопкой "Open TX".
5. Подключаем массу и провода кан шины к отопителю. Другие провода остаются не подключёнными.
6. Ставим галку "loop TX" и нажимаем кнопку "Start TX".
7. Если всё работает правильно, то счётчики ошибок останутся на нулях. Можно переходить к следующему шагу.
8. Подключаем К-лайн адаптер к отопителю, запускаем WTT и проверяем запуск. Всё.
Спасибо, буду пробовать. Я так понимаю, в текстовом файле результат обмена с авто. А какая температура ДВС в данной выклакдке?
Упс. Перезагрузите архив с анализатором, там старая версия была. Забыл обновить.
После включения анализатора 49 ошибку нужно сбросить.
Не работает и с версией анализатора 2.1 Прошивка контроллера ver25_130115.
49 ошибка висит постоянно и не трётся.При нажатии старт TX TX on подсвечен зелёным
Tx lost красным.Активность на шине только при стирании ошибок в WTT.
И ещё,контроллер будет работать как анализатор,дело в том,что нет и приёма по шине,т.е. в левой части при старт RX ничего тоже нет?При старт RX светодиод постоянно горит,при старт TX моргает постоянно.
Пины проверены H и L.Питание контроллера от USB и от +12в.Ни в каких вариантах успеха нет.
Номер блока 7h0 815 071c sw0206 hw e5.4s
Для включения анализатора нужно нажать кнопку "Start RX". После подачи питания на отопитель, он передаёт в кан шину инфу. Если программа не видит ничего - смотрите правильность подключения шины.
Ничего нет,не видит он шину.Правильность подключения проверена.По осцилу с отопителя всё есть.
Анализатор не работает.
Котел запускается при вкюченной wtt, но из проги на команды не реагирует, можно только следить за процессом.
Да всё я выполнил по пунктам.И скорость ставил всегда 100,на другой скорости контроллер аналайзером не определяестя просто.Надо ли подавать +12в на контроллер?
Tja1054 работает от питания с юсб кабеля, внешнее питание подавать не обязательно, но и не повредит работе. Возможно проблема с самим трансивером, если всё нормально, любую скорость шины должен принимать без проблем.
Я волнуюсь лишь только по поводу того,что он вообще у меня не работает,до tja всё доходит,а после неё везде тишина.Да,и ещё,как бы я его не программировал,как контроллер,на выходе кана тоже тишина.
Как быть в таком случае?P/s диагностика по W-BUS работает.
Ну во первых,у меня нет ни аналога,ни оригинала.
Во вторых,я платил вам деньги не рваные и не грязные,их не надо было менять?
Контроллер пришёл 3 дня назад,вы их обязаны проверять перед отправкой!
Давайте решать гарантийный случай.
Вечер добрый! помогите решить проблему!
Котел от Touareg 08, догрев, стоит на машине без борта, схватил блокировку отопителя, WTT не получается удалить, и 49 тоже висит(но она то хоть удаляется, а вообще возможно от нее избавится?) как можно потереть блокировку? контроллер сможет? и со сбросом ошибок с контроллера не разобрался, видимо маловато информации еще по пользованию контроллером(( за ранее благодарю за любую информацию!
все сделал как описано блокировка снята, ошибка 49 ушла из WTT только тесты а запустить котел не могу, кнопки запуск не реагируют никак котел молчит, как запустить?
немного не понял где смотреть, подключил контроллер как кан анализатор, использовал файл с выключенным зажиганием, подключил wtt было две ошибки 49 и блокировка, их удалил пишет ошибок нет тесты дает запустить а вот запуск котла нет, ошибок не появляеться
я так и сделал!
Для запуска потребуется эмуляция кан шины. Для этого:
1. Запускаем анализатор, который можно скачать здесь.
2. Подключаем юсб к контроллеру, анализатор должен его увидеть.
3. Устанавливаем скорость шины 100 кбит/сек.
4. Скачиваем в аттаче файл, который открываем кнопкой "Open TX".
5. Подключаем массу и провода кан шины к отопителю. Другие провода остаются не подключёнными.
6. Ставим галку "loop TX" и нажимаем кнопку "Start TX".
7. Если всё работает правильно, то счётчики ошибок останутся на нулях. Можно переходить к следующему шагу.
8. Подключаем К-лайн адаптер к отопителю, запускаем WTT и проверяем запуск. Всё.
использовал этот образ для снятие блокировки, говорю ее нет уже давно, использовал контроллер как раз для этого чтоб запустить на столе, блокировку снял, контролером эмулировал борт как тут в описании, все нормально ошибок нет блокировки тоже, с помощью wtt проходит все тесты, а запуска нет нивкакую вот в чем проблема, я не могу погонять котел на столе, поэтому и пишу, может по кану чтото не то приходит, подключаю таймер к w-bas на 1 пин думал може с втт что не так, таймер тоже выдает ошибку загораеться f---. но при этом в котле никаких ошибок и блокировок
все нормально кроме 8 пункта, не могу запустить не с втт не с таймера
Читайте также: