Dj стол red bull
На днях мы закончили работы по приведению в порядок Hummer H1, диджейского автомобиля небезызвестной компании по производству энергетиков. Конструкция этого пикапа Humvee в свое время специально модифицировалась для целей доставки звука населению.
Автомобиль прибыл к нам для проведения адаптации к «российским» реалиям жизни. Некоторые компоненты уже исчерпали свой ресурс, а звука, как известно мало быть не должно.
Подкинули проблем и те самые «реалии», а именно климатические условия. Все помнят прошлое лето? Результаты "оупенов" под дождем дали результаты и в некоторых местах вода сделала своё мокрое дело. Требовалась полная ревизия с последующей герметизацией.
Ну, а на сладкое, мы подарили Хаммеру свободу и сделали этот вездеход полностью независимым от стационарной розетки.
От старой аудиосистемы остались четыре фронтальных динамика Martin Audio Blackline. Они установлены в боксе на втором ряду сидений, вся конструкция выдвигается навверх. Остальные компоненты были заменены на новые.
Был установлен новый усилитель Powersoft M50Q. Старые сабы ремонту не подлежали и были заменены на новые. Низкочастотники, в свою очередь, располагаются в кузове, в обратном основным динамикам направлении. Для решения вопроса мобильности были приобретены и установлены генератор и стабилизатор напряжения.
Так как генератору и сабам надо как-то уживаться вместе в не самом обширном пространстве маленького кузова, мы отделали отсек и аппаратуру термозащитой. Также снабдили его крышку вентиляционными отверстиями и системой принудительной вентиляции. Была проведена вибро- и шумоизоляция отсека и крышки.
Теперь можно устраивать дискотеку в любом месте! Остановился, нажал на кнопку, которая расположена там, где раньше находилась спинка сиденья заднего правого пассажира, и генератор завелся. Ток побежал по проводам, колонки выдвинулись. Далее включаем микшерный пульт, вертушки, и все – можно крутить пластинки!
Диджей по задумке стоит на крышке кузова, лицом по движению автомобиля вперед.
Как рассказывали заказчики, после нескольких часов игры, стоя на сабвуферах, работающих на полную мощность, впоследствии испытываешь не самые приятные ощущения во всем теле.
Нам также пришлось решать вопрос гидроизоляции салона автомобиля и его крыши. Были полностью переуплотнены двери и верхняя часть выдвижной консоли. Теперь внутри будет сухо в любую погоду, и дорогостоящее оборудование не пострадает.
Текст и фото: ЮНИТ
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Опять эта хрень в ленте. да сколькож можно-то?
Так работает механизм продвижения бизнес-аккаунтов на Drive2. Мы — именно бизнес-аккаунт. Мы однажды создали эту запись в блоге. И ВСЕ. Мы не имеем никакого отношения к тому, что движок сайта постоянно подсовывает этот материал в чью-то ленту. Это автоматизированный и никак не зависящий от нас процесс, которым пользуется Д2, чтобы отбивать деньги, которые им платят Б.А., продвигая их таким образом. Поэтому пишите админам сайта, задавайте вопросы.
Надеемся, к нам вопросов больше нет.
Ну вот вы её продвигаете. Когда я заходил в запись прошлый раз — тут была целая подборка комментариев в таком же стиле.С кучей лайков. Даже не потому, что этот проект чем-то плох. просто уже достал висеть в лентах людей. Вы эти комментарии, конечно, стёрли, но…
К сожалению, в результате данного "продвижения", у меня продвинулся только уровень негатива к данной записи.
И кажется — не только у меня одного. Какой смысл писать админам сайта, если это ВЫ заказываете продвижение, а они просто исполняют Ваш заказ.
Был раньше Центр Американского Английского. Он тоже "продвигал" свою контору подобным способом. кончил плохо. Задумайтесь над этим.
вы не поняли. внимательно прочитайте, что мы вам выше написали. деньги взымаются просто за существование аккаунта. продвижение автоматическое. всего хорошего.
Этот внедорожник с советской внешностью - передвижная DJ-станция Redbull
Вот такой вот эффектный DJ автомобиль базируется в Казахстане. При первом взгляде на передвижной DJ-пульт сразу не понять, на чем базируется этот.
Вот такой вот эффектный DJ автомобиль базируется в Казахстане. При первом взгляде на передвижной DJ-пульт сразу не понять, на чем базируется этот автомобиль. Много дизайнерских решений перемешано в этом автомобиле. Он одновременно напоминает ГАЗ 69, Запорожец и Москвич. Самые глазастые и опытные каракумники поймут, что некоторые линии кузова и салон напоминают Land Rover Defender 2012 года выпуска. На шасси от LR был установлен старенький кузов от VOLVO TP21 "SUGGA" 1953-1958. Интересно то, что этот автомобиль, похожий на что-то советское, был собран не на постсоветском пространстве, а в Австрии.
Длина передвижной DJ станции достигает 4 800 мм, ширина - 1 870 мм, высота - 2 000 мм. Масса шоу-кара, который получил название Redbull Cora, в снаряженном состоянии составляет 2500 кг.
Ну и самое главное здесь, это музыкальная аппаратура. Здесь имеется ди джейский пульт Pioneer DJM-700, 2 CD-плеера Pioneer CDJ-900, 2 проигрывателя Technics MK2 1210, генератор 3000 Вт. Также Redbull Cora оснащен Playstation 3 (80 Гб), холодильником, двумя телевизорами Samsung 37 "LCD, и лебедкой 3,5 т.
Кстати, машина выступает не только в Казахстане, она разъезжает по всему миру. В 2013 году, например, она побывала в Японии.
На мой взгляд получился привлекательный проект. А как вам шоу-кар?
Фотогалерея
Комментарии
Читать
7 внедорожников из СССР, о которых все забыли
Самое читаемое
Электромобиль BMW i4 получил тюнинг-пакет от AC Schnitzer
Следующий BMW M3 будет электрическим – инсайд от главы подразделения M Performance
Пикап Volkswagen оснастили реактивным мотором от штурмовика BAC 167 Strikemaster
Porsche 911 GT3 RS получил гигантское регулируемое антикрыло и прибавку мощности
Тюнинг
Узнаете ли вы Toyota Celica в этом необычном самодельном обвесе?
Посмотрите, как Ford Mustang с дизелем Cummins тащит лодку, выбрасывая клубы чёрного дыма
Mahindra Scorpio-N стал мощным городским внедорожником с 717-сильным HEMI V8
На продажу выставлен необычный BMW M3 E30: под капотом скрывается 3,7-литровый шестицилиндровый мотор
Новый «Гелик» скрестили с раллийным Mitsubishi Pajero Evolution
Под капот Daewoo Matiz впихнули 3,0-литровый V6 от Omega и дополнили колёсами Porsche
У этого BMW 530i (E34) Touring под капотом 4,4-литровый мотор от BMW 7-серии
«Ред Булл» обновился и теперь рвет на любых участках трассы. «Феррари» проиграла гонку за лучшую машину «Ф-1»
«Феррари» ушла на летний перерыв с быстрейшей машиной как минимум на одном круге – итальянцам достались 8 поулов на первых 13 Гран-при, а отрывы от главных соперников в лице «Ред Булл» при нужном прогреве шин достигали 0,3 секунды с круга.
По возвращении с летнего перерыва почти всех команды привезли в Бельгию обновления – но «Феррари» ничего не улучшила и только добавила апдейты заднего антикрыла с низким уровнем прижимной силы специально для треков вроде «Спа-Франкоршама».
«Ред Булл» ответил двумя версиями днища:
А также изменениями формы боковых понтонов для улучшения охлаждения и перенаправления воздушных потоков (теоретический бонус к прижимной силе) и понижению одного из пилонов задней подвески – для синергии всего пакета обновлений в смысле генерирования дополнительного прижима на задней оси.
(Сравнение – Гэри Андерсон, The Race. Слева – старая версия, справа – новая)
Изменения повлияли и на развесовку: по инсайду нидерландского RacingNews365, масса болида Макса сократилась до 798 кг – на 5 кг – благодаря новому монококу. Выигрыш во времени на длинной и скоростной трассе в Спа мог составить до 0,2 секунды с круга только за счет облегчения болида.
Результат сразу же наметился на данных в практиках: Скудерия потеряла преимущество в медленных поворотах. «Ред Булл» теперь лучший во всех типах виражей, а лидеру на прямых уступает совсем немного:
(Отрывы сформированы по отношению к «Ред Булл»», бирюзовый столбик – «Мерседес», красный – «Феррари», оранжевый – «Макларен», розовый – «Альпин», зеленый – «Астон Мартин», голубой – «Уильямс», бордовый – «Альфа Ромео», серый – «Хаас».
Первая диаграмма – медленные повороты и отрывы в десятых секунды, вторая диаграмма – средние повороты, третья – скоростные, четвертая – прямые. Данные – официальный сайт «Формулы-1»).
А один из главных и самых авторитетных технических экспертов серии Марк Хьюз даже выпустил статью под заголовком «Темп Ферстаппена предполагает возможность победы даже со штрафом». Да, ведь Макс выиграл квалификацию с преимуществом в 0,6 секунды, но убрался на 15-ю стартовую позицию из-за нового мотора.
Ферстаппен выиграл квалу в Бельгии, но будет стартовать с последних мест. Сайнс – на поуле
Причем Хьюз обратил внимание именно на выигрыш «Ред Булл», который можно связать с новинками:
«Больше всего Ферстаппен отрывался от Леклера на втором секторе – 0,6 секунды каждый круг. Этот сектор требует много прижимной силы. «Феррари» по-прежнему достаточно быстра в поворотах, но ее смены направлений вообще не на той же планете, как и у «Ред Булл».
Также все, кроме Ферстаппена и Норриса, включая «Феррари», испытывали проблемы с вводом шин в нужное температурное окно».
Полная корреляция с данными официального сайта – судя по всему, новинки улучшили управляемости в поворотах и помогли гонщикам «Ред Булл» вывести машину в топ.
Вопросы прогрева шин тоже напрямую зависят от прижимной силы: чем лучше баланс нагрузки и скорости в поворотах – тем быстрее растет температура на поверхности резины. При соблюдении правильных циклов нагрузки и разгрузки от поверхности прогревается и каркас, но верхний слой не успевает вскипеть и вспузыриться. В Бельгии сейчас прохладнее обычного, потому с равномерным прогревом в принципе возникают проблемы – здесь как раз и помогает дополнительная прижимная сила вместе с личными качествами пилота.
Расчеты гоночного темпа Autosport вообще прогнозировали аннигиляцию Скудерии: Ферстаппен на более жестком «медиуме» выдавал те же времена, что Сайнс с Леклером показывали на более быстром «софте».
«У Макса был такой темп, что ему даже не понадобилось выезжать на вторую попытку и он смог поберечь двигатель. Феноменальное выступление – в том числе во втором сегменте, где на уже изношенных шинах ему удалось показать великолепное время. Макс весь уик-энд проводит просто в огне», – восхищался шеф «Ред Булл» Кристиан Хорнер.
В итоге правы оказались все: Макс к первому же кругу ворвался в топ-3 к девятому кругу гонки, победил, а на финише привез напарнику 18 секунд и еще 27 Секунд – Сайнсу и Скудерии.
Безусловно, фактор Ферстаппена играет роль, но данные показывают: все-таки прежде всего команда дала ему машину, которую он вывел в топ «Ф-1» по всем категориям – включая и квалификацию, где лидеры чемпионата раньше уступали. «Феррари» явно проигрывает гонку обновлений – а вместе с ней и соревнование по пониманию работы шин на разных автодромах. Потому отрыв явно не удастся быстро сократить – ведь еще после квалификации Сайнс недоумевал, откуда у «Ред Булл» такой отрыв.
«У нас есть потенциал, мы не готовились к квалификации так тщательно, как обычно», – рассказывал перед гонкой Леклер. Но после финиша у Сайнса, например, оказались совсем другие отзывы:
«К сожалению, гонка сложилась тяжелее, чем ожидалось. У нас просто не было темпа, были большие проблемы с перегревом шин, машина сильно скользила по трассе. По какой-то причине наша машина не очень хорошо работала в этот уик-энд».
Пока одна команда-претендент на титул планомерно улучшает болид и наслаждается результатами, другая постоянно упирается в тупик и не знает, как из него выйти. Это нокаут.
Гид по вселенной Red Bull: здесь гоняют на болидах, запускают бумажные самолетики и снимают фильмы
Во вторник «Зенит» во второй раз за пару недель сыграет против «Лейпцига», одного из главных амбассадоров спортивного мира Red Bull. Мира, который гораздо объемнее, чем вам кажется.
Матешиц создал новую категорию напитков. Хотя в первый год Red Bull никто не покупал и компания была убыточной
В 1982 году Дитрих Матешиц, тогда руководитель маркетингового отдела компании Blendax (средства гигиены), прилетел на деловые переговоры в Таиланд. Изнывая от джетлага, он по дороге из аэропорта в отель по совету таксиста купил бутылку Krating Daeng. Этот энергетик на основе кофеина и таурина продавался только в азиатских странах и пользовался популярностью у велорикш и дальнобойщиков. Сделав пару глотков из бутылки, Матешиц понял, что держит в руках сверхприбыльный бизнес. «К тому времени я уже 10 лет работал в продажах, и картина вокруг меня вообще не менялась: утомительные поездки, унылые лица коллег, серые костюмы. Все бары отелей выглядели одинаково и женщины в них – тоже», – жаловался бизнесмен.
В той же командировке Дитрих встретился с основателем Krating Daeng Калео Ювидхья и предложил ему помощь в продвижении товара в Европе.
«Перед запуском мы заказали исследование рынка, и результаты были ужасными, – вспоминал Матешиц. – Фокус-группа не приняла ни вкус, ни логотип и крайне подозрительно отнеслась к составу энергетика. Но я верил, что нужно продолжать».
Krating Daeng был переведен на английский и превратился в Red Bull, сохранив почти тот же состав и формулу приготовления. Главную претензию европейских потребителей – неприятный вкус – устранили с помощью добавления ароматизаторов. Матешиц настоял на том, чтобы напиток был газированным. Австрийские маркетологи посоветовали отказаться от стеклянной бутылки, в которой продавался Krating Daeng, в пользу алюминиевой банки. Логотип – два красных быка на фоне солнца – разработал друг Матешица Йоханнес Крастнер (на это ушло полтора года).
Несмотря на то, что Red Bull убыточно закончил первый год продаж в Австрии, компания постепенно завоевала местный рынок и переключилась на другие страны.
Партизанский маркетинг и 7 млрд проданных банок в год
Матешиц придумал необычную схему для дистрибуции за границей. Симпатичные девушки разъезжали по студенческим кампусам в Англии, Германии и США на брендированных «Мини Куперах» и бесплатно раздавали «средство, которое помогает не спать всю ночь и лучше подготовиться к сессии». Студентов, разумеется, из обещанного эффекта цепляла только первая часть, и австрийский энергетик стал частью алковечеринок, беспринципно смешиваясь с 40-градусными кузенами.
В 2001 году компания Матешица продала миллиардную банку энергетика – на это ушло 14 лет. Для сравнения: по итогам одного только 2018 года по всему миру было реализовано почти 7 млрд банок Red Bull. Состояние Матешица, в 1987 году вложившего в фирму 500 тысяч долларов (все его накопления на тот момент), сегодня оценивается в 17 млрд евро.
Red Bull – близкий друг всех экстремалов планеты
«Когда мы только начинали, в нас никто не верил, зато потом наш успех захотели повторить все. Фирмы, производящие энергетические напитки, появлялись каждый месяц. 20 лет назад я перестал их считать, сбился на 142-й», – признается Матешиц.
Чтобы выгодно отличаться от подражателей, Матешиц изменил имидж компании. Red Bull стал не про напитки, а про образ жизни.
В юности Дитрих был инструктором по горным лыжам, увлекался мотокроссом и сноубордингом, поэтому Red Bull уже в первый год существования охотно вписался во все экшн-соревнования на планете: маунтинбайк, параглайдинг, горнолыжный спорт, серфинг, клиффдайвинг, мотокросс, бейсджампинг. Сегодня Red Bull спонсирует более чем 100 видов спорта и поддерживает свыше 500 спортсменов по всему миру.
Головная компания Red Bull GmbH приросла массой дочерних организаций, которые сейчас не имеют ничего общего с напитками, а продвигают исключительно бренд. Концерн вкладывает в спортивный маркетинг полмиллиард долларов в год (это почти 30% выручки). Больше тратят только Nike, adidas и Coca-Cola.
Главные спортивные проекты Red Bull
«Формула-1»
Давняя любовь Матешица. Red Bull в 2004 году стал полноценным участником чемпионата, приобретя Jaguar за символический один доллар. Так появилась команда «Ред Булл Рейсинг», 4-кратные обладатели Кубка конструкторов (2010-2013). Чуть позже у Матешица появилась еще одна команда – «Торро Россо», где сегодня гоняются молодые пилоты (участники профильной программы Red Bull Junior Team). Дитрих реконструировал трассу на месте старого автодрома «Остеррайхринг», переименовал его в «Ред Булл Ринг» и вернул Гран-при Австрии в расписание чемпионата. «Я всегда говорил, что самое дешевое в «Формула-1» – это покупка команды. Крупные траты начинаются потом», – грустно пошутил Матешиц в интервью The Independent. В общей сложности в первые несколько лет Матешиц потратил на свои команды 1,6 млрд долларов.
Футбол
«Ред Булл» Зальцбург
Проглотив в 2005-м ФК «Аустрия» Зальцбург вместе со всей его 70-летней историей, Матешиц на его месте создал в Австрии топ-клуб, который не только собирает национальные трофеи (10 побед в чемпионате за последние 14 лет), но и шумит в Европе (полуфинал ЛЕ-2019).
«РБ» Лейпциг
Для покорения немецкого футбола Матешиц выбрал перспективный город бывшей Восточной Германии с простаивающим без дела 40-тысячным стадионом и скучающей по большим матчам публике. Местный «Маркранштадт» охотно продал Red Bull лицензию для выступлений в пятом дивизионе, чтобы закрыть долги. В Германии не любят частных инвесторов, которые накачивают команду деньгами и пытаются единолично ей управлять. Тут привыкли, что реальная власть – болельщики (члены клуба). Фанаты соперников «РБ», конечно, бились в истерике и даже бойкотировали выезды в Лейпциг, чтобы лишний раз не финансировать ненавистный концерн, но потом смирились. «Лейпциг» в первом же сезоне после выхода в первую Бундеслигу стал вице-чемпионом Германии.
«Нью-Йорк Ред Буллс»
Клуб из МЛС находится под крылом Red Bull уже 13 лет, но сыграл на имидж компании лишь однажды, когда в 2010-м сюда приехал доигрывать Тьерри Анри.
Хоккей
В 2000-м Red Bull стал владельцем хоккейной команды из Зальцбурга и за последние 12 лет 8 раз приводил ее к чемпионству в австрийской лиге.
«Ред Булл» Мюнхен
Поначалу австрийский концерн был только спонсором клуба (тогда он назывался «Мюнхен 98»), но в 2012 году Матешиц решил, что его деньги расходуются неправильно, приобрел команду и почистил руководящий состав. За последние три года команда трижды становилась чемпионом Германии, а во время локаута в НХЛ сюда приезжали Пол Штястны и Блейк Уилер.
Moto GP
Red Bull – титульный спонсор команды KTM (австрийский производитель мотоциклов и суперкаров) в высшем классе шоссейно-кольцевых мотогонок. Испанец Марк Маркес – 6-кратный чемпион мира – тоже клиент Red Bull.
Киберспорт
Red Bull – генеральный спонсор команды OG, победившей в гранд-финалах двух последних турниров The International в дисциплине Dota 2 (в 2019-м парни забрали рекордные 15 млн долларов призовых).
Авиагонки
Матешиц обожает все, что связано с самолетами, поэтому очевидно, что Red Bull не мог обойти стороной эту тему. В 2003 году австрийская компания придумала и запустила новую спортивную дисциплину – авиа-слалом, динамичное прохождение воздушной трассы с препятствиями. На соревнованиях Red Bull Air Race выступали лучшие пилоты мира.
Развлечения
Red Bull Music Fest
В 1998 году у Red Bull появилось event-подразделение, которое сегодня устраивает музыкальные фестивали по всему миру. Они примечательны тем, что не привязаны к одной локации, а разбросаны по тому городу, где проводятся (Москва, Лос-Анджелес, Токио), и включают звездные паблик-токи (Шарлотта Генсбур, Брайан Ино, Эрика Баду, Игги Поп), концерты под водой, куда гости приходят в плавках и купальниках, 24-часовые нон-стоп выступления и вечеринки с участием неизвестных, но перспективных артистов.
Red Bull Flugtag
Red Bull не ограничился участием в существующих спортивных дисциплинах и в 1992 году создал свою. Red Bull Flugtag – жемчужина бренд-контента от Дитриха Матешица. Бессмысленная и беспощадная борьба человека с гравитацией каждый год проходит в 60 городах по всему миру. Как добиться повышения узнаваемости марки? Записывайте: построить помост 6-метровой высоты и запускать с него людей на самодельных летательных аппаратах. 7 лет назад Flugtag в Кейптауне посетили 220 тысяч человек.
Red Bull Paper Wings
Чемпионат мира по метанию бумажных самолетиков – у Red Bull даже из этого получилось сделать шоу. Ежегодно турнир собирает 10 тысяч человек в 80 странах (преимущественно – студентов). На финал все съезжаются в Зальцбург в легендарный Ангар-7, где выставлены авиационные раритеты, которые коллекционирует Матешиц (например, там находится авиалайнер бывшего президента Югославии Йосипа Брос Тито Douglas DC-6). Никаких вспомогательных двигателей и горючего – только лист формата А4 и умение правильно его сложить. Есть соревнования на дальность и продолжительность полета, а также красоту исполнения.
Red Bull Batalla de los Gallos
Red Bull Sound Clash
Два известных музыканта, обычно представляющие разные стили, на одной сцене выясняют, кто круче. Победителя определяют зрители. У каждой страны свои дуэлянты. В России в этом году это Noize MC и Сергей Шнуров.
Медиа
Red Bull Media House
Более тысячи спортивных мероприятий проходит под эгидой Red Bull каждый год. Чтобы рассказать о них массовой аудитории, в 2007 году был создан холдинг, куда вошли телеканал Red Bull TV, ежемесячный журнал The Red Bulletin и ютуб-канал (самый популярный в Австрии – 8,9 млн подписчиков). Эта платформа не только делится последними новостями с фан-базой, но и сама регулярно производит контент: полнометражный фильм Art of Flight про безбашенных сноубордистов, ставший самым кассовым в своем жанре в 2013 году, сериалы о жизни скейтеров и серферов, реалити-шоу, мобильные игры и музыкальные альбомы, записанные здесь же, на лейбле Red Bull Records.
«Мы, конечно, можем купить 30 секунд рекламы в перерыве Супербоула, – хвастается Геррит Майер, руководитель медиа-отдела Red Bull. – Но нам важно, чтобы люди узнали о компании не из телевизора, а пришли на наши мероприятия и классно провели время».
Три года назад Red Bull Media House GmbH заключили партнерство с компанией GoPro и получили долю в американской компании в ответ на помощь в усовершенствовании экшн-камер. Теперь GoPro – эксклюзивный поставщик камер от первого лица на всех мероприятиях Red Bull.
С 2012 года Red Bull Media House GmbH – официальный бродкастер чемпионата мира по маунтинбайку и международной серии по пляжному волейболу.
В 2016 году Red Bull запустил модный бренд одежды Alpha Tauri. Для его раскрутки со следующего сезона команда «Формулы-1» Scuderia Torro Rosso будет переименована в Scuderia Alpha Tauri.
Штаб-квартира Red Bull похожа на два потухших вулкана в центре озера
Головной офис огромной транснациональной корпорации находится в крошечной австрийской деревне Фушль-ам-Зее с населением 1500 человек. На подъезде к офису и на самом здании нет ни вывески, ни логотипа компании, из-за чего приезжие часто путают это место со спа-комплексом. Матешиц так редко здесь появляется, что сотрудники дали ему прозвище Йети. Дитрих управляет компанией удаленно.
«Меня часто ставят в тупик вопросом, как удалось популяризировать бренд, в который никто не верил, – признается 75-летний австриец. – Нет ничего сложного в том, чтобы продавать свои увлечения. Это как раз то, чем я занимаюсь – рассказываю людям о том, что люблю. Видимо, неплохо получается».
Топ-атлеты, сотрудничающие с Red Bull
Первым атлетом, получившим спонсорскую помощь от Red Bull, стал австрийский пилот «Феррари» Герхард Бергер. В 1985 году, когда проект еще даже не был запущен, Матешиц связался с Бергером и предложил сотрудничество. Речь шла о 10 тысячах долларов в год, сделку закрепили простым рукопожатием. «Дитрих сказал, что хочет разместить логотип своей компании на моем шлеме, но названия пока не придумал. Я согласился, так как испытывал сложности с деньгами в то время. Мы расстались, а через 4 года он позвонил мне и сказал: «Я основал компанию. У нас все в силе?» – вспоминал Бергер.
Каждый спортсмен получает спонсорское вознаграждение (суммы варьируются, но в среднем – 90 тысяч долларов в год), медицинское сопровождение (посещение клиники, обследование, лечение травм – все за счет фирмы) и страховку. Дальше все зависит от статуса. Если ты легенда сноубординга, то для тебя построят личный пайп в горах, чтобы никто не мог подсмотреть твои новые элементы, и будут доставлять тебя туда на вертолете по первому требованию.
Джейсон Пол, фриранер из Германии, на своем примере объясняет, как стать частью семьи Red Bull:
- Будь одним из лучших в своем виде спорта. Чаще выступай на международных соревнованиях.
- Если тебе больше 35, шансы резко снижаются. Red Bull во всех проектах нацелен на то, чтобы отыскать молодого таланта и сделать из него звезду. Старики мало интересуют.
- Будь адекватным. Атлет не должен подставлять себя и компанию грубым твитом или двусмысленным постом в инстаграме.
- Не бойся камер и полюби общаться с журналистами. Разумеется, на свободном английском.
- Уделяй внимание соцсетям. Количество подписчиков там – показатель того, насколько ты интересен людям. Не вздумай накручивать аудиторию – Red Bull это сразу заметит.
- Участвуй в конкурсах, которые устраивает Red Bull.
- Главное правило, которое нужно уяснить – «Red Bull не трахается на первом свидании». Даже если атлет здорово себя проявил, он может ждать спонсорский контракт месяцами и даже годами. Но это того стоит.
Безумие домашнего Гран-при «Ред Булл»: трибуны в оранжевом дыме, рев в честь Ферстаппена, разбор трассы на сувениры
За весь уик-энд трассу посетили 305 тысяч зрителей – это новый рекорд и теперь крупнейшее спортивное событие в истории Австрии. Управляющий директор «Ред Булл Ринг» Эрик Вольф утверждает, что это близко к предельным возможностям автодрома – за день на площадку не пускают более 105 тысяч человек: «Такая вместимость зафиксирована властями, и я не думаю, что есть смысл ее увеличивать. Речь идет о том, чтобы жить в гармонии с окружающей средой, а эта среда может выдерживать определенное количество трафика».
Соотношение болельщиков тоже сбалансировано – между фанатами Макса Ферстаппена и остальными зрителями: на этот раз почти половина приехала из Нидерландов (50 тыс. из 105 тыс. в день гонки). Да, «Оранжевая армия» чемпиона действительно выглядит именно так, как называется:
И толпа просто ревела, когда их кумир преуспевал – например, брал поул.
А в адрес соперников постоянно раздавался в лучшем случае свист – Льюис Хэмилтон убедился, когда въехал в барьеры в квалификации.
Оранжевое безумие уже стало фирменной чертой трека – даже на официальных мероприятиях всех встречает пресс-ролл на фоне с дымом на трибунах в поддержку Макса.
И в реальности дыма было действительно много.
Первый круг прошел буквально в оранжевом тумане:
Некоторым фанатам повезло – достался сувенир от Ферстаппена.
А кому-то повезло еще больше – была возможность почиллить у бассейна рядом с трассой вместе с пилотами «Ф-1». Вот так на Гран-при Майами был лишь муляж, а в Штирии – настоящий бассейн!
Обман на «Ф-1» в США: красивый залив для яхт оказался топорной подделкой. Угарают все: репортеры, серии-конкуренты и даже организаторы
Как только гонка закончилась – оранжевая армия бросилась на трассу.
Очень много фанатов Макса около подиума – в этот раз ему не удалось победить, но он все равно лидирует в чемпионате.
А потом – по традиции, когда фанатов выпускают на трассу – болельщики разобрали ее на сувениры.
Что случилось в гонке на Гран-при Австрии: Леклер трижды обогнал Ферстаппена, «Феррари» Сайнса загорелась, 5 машин рубились в одном повороте
«Валите к черту!» «Ф-1» в шоке от пьяных фанатов: в Австрии жгли мерч «Мерседеса», травили и домогались болельщиц Хэмилтона
Феттель чумазым вышел к прессе после гонки – как в «Ф-1» 50-х. Из-за карбоновой пыли от тормозов – она теперь летит пилотам в лица
Читайте также: