Стиральная машина электролюкс ew1063s неисправности ремонт своими руками
Чаще всего, дверца не блокируется из-за механических повреждений. Самые топовые поломки:
- Устройство блокировки люка не работает.
- Слетела направляющая крючка люка.
- Нет сигнала с блока управления.
- Механический дефект.
- Программная ошибка.
- Физическое воздействие на дверцу (застряла вещь, между барабаном и обрамлением люка).
Выезд сервисного инженера Electrolux
Диагностикa неисправной техники
Консультация со специалистом
Сколько может стоить ремонт?
Оформляя заявку онлайн , можно получить скидку на ремонт до 15% .
Цены действуют в период с 01.09.2021 по 30.11.2021.
Не закрывается дверца из-за технических неполадок
Основная техническая неисправность – это сгоревшая блокировка. Принцип работы УБЛ весьма прост, когда дверь закрыта, на его запирающий механизм подаётся электрический ток и створка закрывается. Чаще всего УБЛ ломается из-за:
Преждевременной попытки открыть дверь.
Попадания влаги на контакты.
Вы должны услышать отчётливый щелчок, который означает, что блокировка исправна. В противном случае, проблему нужно искать дальше. УБЛ может быть исправным, но дверца всё равно не блокироваться. Если это происходит, читайте подробнее, почему машинка не включается.
На что ещё обратить внимание?
Во-первых, убедитесь, что ничего не препятствует закрытию дверцы. Например, резиновая манжета отошла или монетка застряла между дверцей и манжетой.
Стиральные машины Электролюкс с цифровым дисплеем могут показать ошибки E41, E42, E43, E44, E45. Эти ошибки означают неисправность симистора управления блокировки, а также указывают на то, что люк закрыт не плотно.
Обращаем внимание, что Вы можете получить бесплатную консультацию по телефону, без вызова мастера.
Список моделей стиральных машин Электролюкс, которые мы ремонтируем
Внимание! В наличие имеются оригинальные запчасти ко всем моделям, указанным в этом списке.
Дальнейшее гугление привело меня на форум того же сайта, где была аналогичная тема, рисунки из которой я приведу здесь, т.к. по первой ошибке фоток у меня не сохранилось.
На рис.3 справа внизу обозначен виновник данной ошибки — симистор управления УПЛ Z9S. По неизвестным причинам он стал таким, как на рис. 4:
При этом выгорели также резисторы делителя управляющего входа симистора. Доступным аналогом "почившего с миром" симистора является ВТВ134-600 в таком же самом корпусе. На рис. 5 приведена упрощенная схема управления замком:
На всякий случай снял и проверил также и сам замок (Рис. 6), который, к счастью, оказался не поврежденным.
После всех проведенных манипуляций машинка заработала.
Но на этом машинка решила не останавливаться и с неделю назад снова упорно отказалась работать. Точнее, не то, чтобы совсем отказалась, но начав выполнение программы, сразу останавливалась, как будто кто-то ее на паузу ставил. После этого снова запустить программу можно только сбросив и включив заново.
Диагностика показала ошибку Е34 (Рис.7), неисправность датчиков уровня воды, в народе — прессостатов.
И снова обращаемся к гуглу, который по данной ошибке советует прочистку трубок и камеры прессостатов, проверку ТЭНа на пробой изоляции на корпус, замену ТЭНа и прессостата, а также предлагается пропаивать контакты реле ТЭНа. Все эти действия подразумевают частичную разборку машины, а именно, снятие верхней крышки и задней половины корпуса.
Т.к. у меня машина стоит под рабочей поверхностью столешницы на кухне, то крышка у меня уже снята. А вот снять заднюю часть с ходу не получилось, т.к., вроде все открутил, но корпус не разнимался… На боковых сторонах задней части снизу стоят пластиковые заглушки, которые я не додумался сразу вынуть, а под ними был еще два самореза, которые и не давали снять задницу… Но, как говорится, "мы не привыкли отступать", и после какого-то времени поисков в сети была мной была найдена чудная видео-инструкция по разборке и замене подшипников барабана в трех частях:
— Часть 1:
после просмотра которой с разборкой машины вопросы отпали.
Раз пошла такая пьянка — режь последний огурец… Короче, разобрал я машинку до уровня узлов и механизмов вплоть до снятия бака с подвесов, после чего вручную вымыл сам бак (его не разбирал, а просто вымыл грязь и ворс от одежды из-под ТЭНа. Кстати, вода у нас в кране очень даже ничего: накипи на барабане и в баке, как показывают в рекламе Калгона, совершенно не было! Барабан снаружи блестел так же, как и внутри!), резиновые патрубки залива и слива воды из бака, а также пластиковую емкость (коллектор), к которой подключены циркуляционный и сливной насосы, продул все трубки, проверил прессостаты. Все, вроде, в порядке. Собрал… Вроде все заработало… Вроде… Но ошибка полезла снова, блин…
Продолжаем телепать… Решил еще раз проверить состояние контроллера, т.к. народ пишет, что одной из причин этой ошибки может быть плохая пайка контактов реле ТЭНа (оранжевое реле на рис.2). И действительно! Поскольку контроллер стоит в машинке вертикально, со временем от вибрации образовалась круговая трещина на одной из контактных площадок управляющей обмотки этого реле. Пара движений паяльником — и "проблемо финито", как говорил Шкипер во второй части мультика "Мадагаскар".
Так что, если немного подумать, проявить чуть-чуть настойчивости и приложить руки, то можно убить двух зайцев: сделать полезное дело и сэкономить при этом немало денег…
Всем мира!
Читайте также: