Схема подключения электродвигателя аве 071 4с стиральной машины

Обновлено: 04.01.2025

Однофазные двигатели — это электрические машины небольшой мощности. В магнитопроводе однофазных двигателей находится двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

Две обмотки нужны для того, что бы вызвать вращение ротора однофазного двигателя. Самые распространенные двигатели такого типа можно разделить на две группы: однофазные двигатели с пусковой обмоткой и двигатели с рабочим конденсатором.

У двигателей первого типа пусковая обмотка включается через конденсатор только на момент пуска и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Величина конденсатора обычно указывается на табличке-шильдике двигателя и зависит от его конструктивного исполнения.

У однофазных асинхронных двигателей переменного тока с рабочим конденсатором вспомогательная обмотка включена постоянно через конденсатор. Величина рабочей емкости конденсатора определяется конструктивным исполнением двигателя.

То есть если вспомогательная обмотка однофазного двигателя пусковая, ее подключение будет происходить только на время пуска, а если вспомогательная обмотка конденсаторная, то ее подключение будет происходить через конденсатор, который остается включенным в процессе работы двигателя.

Знать устройство пусковой и рабочей обмоток однофазного двигателя надо обязательно. Пусковая и рабочие обмотки однофазных двигателей отличаются и по сечению провода и по количеству витков. Рабочая обмотка однофазного двигателя всегда имеет сечение провода большее, а следовательно ее сопротивление будет меньше.

Посмотрите на фото наглядно видно, что сечение проводов разное. Обмотка с меньшим сечением и есть пусковая. Замерять сопротивление обмоток можно и стрелочным и цифровым тестерами, а также омметром. Обмотка, у которой сопротивление меньше – есть рабочая.

Рис. 1. Рабочая и пусковая обмотки однофазного двигателя

А теперь несколько примеров, с которыми вы можете столкнуться:

Если у двигателя 4 вывода, то найдя концы обмоток и после замера, вы теперь легко разберетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше – рабочая, сопротивление больше – пусковая. Подключается все просто, на толстые провода подается 220в. И один кончик пусковой обмотки, на один из рабочих. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Так же и от того как вы вставите вилку в розетку. Вращение, будет изменятся, от подключения пусковой обмотки, а именно – меняя концы пусковой обмотки.

Следующий пример. Это когда двигатель имеет 3 вывода. Здесь замеры будут выглядеть следующим образом, например – 10 ом, 25 ом, 15 ом. После нескольких измерений найдите кончик, от которого показания, с двумя другими, будут 15 ом и 10 ом. Это и будет, один из сетевых проводов. Кончик, который показывает 10 ом, это тоже сетевой и третий 15 ом будет пусковым, который подключается ко второму сетевому через конденсатор. В этом примере направление вращения, вы уже не измените, какое есть такое и будет. Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки.

Еще один пример, когда замеры могут показывать 10 ом, 10 ом, 20 ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Такие, шли на некоторых моделях стиральных машин, да и не только. В этих двигателях, рабочая и пусковая – одинаковые обмотки (по конструкции трехфазных обмоток). Здесь разницы нет, какой у вас будет рабочая, а какая пусковая обмотка. Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя, также осуществляется через конденсатор.

Внешний вид стиральной машинки показан на фото. Пуск и останов электропривода осуществляется при помощи реле времени, ручка которого выведена на панель пульта управления. Реле времени обеспечивает автоматическое управление циклическим реверсированием, при этом чередование фаз цикла реверсирования происходит в следующей последовательности: рабочий период, соответствующий вращению электродвигателя в одну сторону; пауза; рабочий период, соответствующий вращению электродвигателя в противоположную сторону; пауза и далее повторение цикла в той же последовательности. Продолжительность стирки (1 — 6 мин) регулируется реле времени. Электрическая схема (рис.1) включает: электродвигатель М типа АВЕ071-4С; реле времени КТ типа РВЦ-6-50; блок конденсаторов С1, состоящий из конденсатора типа К75-37 емкостью 0,68мкФ и двух конденсаторов емкостью 0,0047мкФ; конденсатор С2 типа КБГ-МН-2-600В емкостью 6мкФ; резистор R типа МЛТ-2 номиналом 100кОм и соединительный шнур ХР ПВСа0 2х0,75мм.

Реле типа РВЦ-6-50 относится к механическим приборам времени с контактным выходом, с часовым балансовым механизмом, с пружинным двигателем, с ркгулируемой выдержкой времени. Реле предназначено для автоматического циклического реверсирования и отключения однофазных электродвигателей стиральных машин и других приборов. Для установки выдержки времени реле следует повернуть заводной вал с помощью ручки-указателя по часовой стрелке, при этом происходит включение электродвигателя сразу же после паузы, во время которой происходит подготовка для реверсирования электродвигателя.

увеличить фото Технические характеристики реле РВЦ-6-50 — это: 1)диапазон выдержки времени 1. 6 мин; 2)погрешность отключения ±40 сек; 3)продолжительность рабочего периода реверсирования 50±5 сек; 4)прододлжительность паузы перед реверсом 10±5 сек; 5)номинальный ток, коммутируемый контактами прии напряжении 220В — 6А; 6)угол поворота заводного вала, соответствующий выдержке времени в 1 мин составляет 45 градусов.

Стиральные машины типа СМР

Включение в работу

Первое, что нужно сделать, это определить, где середина катушек, то есть, место соединения. Если наш асинхронный аппарат в хорошем состоянии, то это сделать будет проще – по цвету проводов. Можно посмотреть на рисунок:

Если все так выведено, то проблем не будет. Но чаще всего приходится иметь дело с агрегатами, снятыми со стиральной машины неизвестно когда, и неизвестно кем. Асинхронный трёхфазный двигатель Электрический счетчик трехфазный Как проверить. Здесь, конечно, будет сложнее.

Стоит попробовать вызвонить концы при помощи омметра. Максимальное сопротивление – это две катушки, соединенные последовательно. Помечаем их. Дальше, смотрим на значения, которые показывает прибор. Пусковая катушка имеет сопротивление больше, чем рабочая.

Теперь берем конденсатор. Вообще, на разных электрических машинах они разные, но для АВЕ это 6 мкФ, 400 вольт.

Если точно такого нет, можно взять с близкими параметрами, но с напряжением, не ниже 350 В!

Давайте обратим внимание: кнопка на рисунке служит для пуска асинхронного электродвигателя АВЕ, когда он уже включен в сеть 220! Другими словами, должно быть два выключателя: один общий, другой – пусковой, который, после его отпускания, отключался бы сам. Иначе спалите аппарат.

Если нужен реверс, то он делается по такой схеме:

Если все сделано правильно, тогда будет работать. Правда, есть одна загвоздка. В борно могут быть выведены не все концы. Тогда с реверсом будут сложности. Разве что разбирать и выводить их наружу самостоятельно.

Вот некоторые моменты, как подсоединять асинхронные электрические машины к сети 220 вольт. Как подключить электродвигатель однофазный к сети 220 Вольт. Пуск и работа асинхронного двигателя на 220В на примере двигателя типа АВЕ 071-40У4 от стиральной машины Сибирь. Схемы несложные, и при некоторых усилиях вполне возможно все это сделать собственными руками.

пара вечеров. Итак очередной законченный проект. Заточной станок ЗС-220-180-1350

Двигатель асинхронный тип АВЕ-071-4С УХЛ4 50Hz 180W cos&0.90 1350об/мин 1Р10

220V 1.5А КПД60% S3

Конденсаторы: МБГО-1 1мкФ/600В * 4 штуки.

Фотографии с чёрным основанием относятся к первой изначальной версии. Далее пришлось пересобрать станок на другом основании, потому что предыдущая версия постояла в луже чуток и основание разбухло, да и для экономии места выкинули розетки, чтоб станочек поместился в шкаф. После фотографий два видеоролика по сборке.

Видеоролик по сборке (нарезка фотографий с описанием)

Видеоролик с ускоренной съёмкой сборки станка:

Стиральные машины типа СМП

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Вообще, отличить тип двигателя можно по табличке — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель

Как устроены коллекторные движки

Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.

Строение коллекторного двигателя

Недостатки коллекторных двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д.. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.

Асинхронные

Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, может быть одно и трёхфазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.

Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Строение асинхронного двигателя

Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.

Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):

один с рабочей обмотки — рабочий;
с пусковой обмотки;
общий.

С этими тремя проводами и работаем дальше — используем для подключения однофазного двигателя.

Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой через кнопку ПНВС

подключение однофазного двигателя

Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайние (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярного) через кнопку.

Конденсаторный

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).

Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя

Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском (бетономешалки, например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.

Схема с двумя конденсаторами

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.

Подбор конденсаторов

Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

рабочий конденсатор берут из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
пусковой — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 вольт берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, для пусковой цепи ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Двигатель ЭДГ-2.

Поскольку напряжение питания для разных потребителей может отличаться друг от друга, необходимо подключить электрооборудование. Connect Индукционный двигатель 220 вольт безвредно для будущей эксплуатации оборудования довольно легко, если вы будете следовать предложенной аннотации.

На самом деле это не невыполнимая задача. Короче говоря, все, что нам нужно, это правильно подключить обмотки. Существует два основных типа асинхронных двигателей: трехфазные обмотки звезда-треугольник и однофазные пусковые двигатели. Последние используются, например, в стиральных машинах российского дизайна. Асинхронный двигатель Ave 071 4C Uhl4. Их модель ABE-071-4C. Мы рассмотрим каждый вариант по очереди.

Три фазы
Переключение на необходимое напряжение

Увеличение напряжения
Пониженное напряжение

Три фазы

Индукционный двигатель AC имеет очень традиционный дизайн по сравнению с другими типами электронных машин. вам нужно включить этот двигатель ABE-071-4SU4, но я не могу подключиться без меня, просто. Это довольно надежно, что объясняет его популярность. Трехфазные модели вырезаны звездой или треугольником в сети переменного тока. Такие двигатели также различаются по значению рабочего напряжения: 220–380 В, 380–660 В, 127–220 В.

Такие двигатели используются в производстве через трехфазное напряжение Чаще всего Используется специально там. И в некоторых случаях случается, что вместо 380 В есть трехфазное 220. Как подключить их к сети, чтобы не обжечь обмотки?

Переключается на нужное напряжение

Сначала нужно убедиться, что наши двигатель имеет необходимые характеристики. Они написаны на бирке, прикрепленной к нему сбоку. Следует отметить, что одной из характеристик является 220В. Далее посмотрите на соединения обмоток. Стоит понять следующую закономерность: звезда. для пониженное напряжение, треугольник для наивысшего. Что это означает?

Увеличение напряжения

Представить тег написан: Δ / Ỵ220 / 380. Это означает, что нам нужно включить треугольник, так как наиболее распространенное соединение составляет 380 вольт. Как это сделать? Если двигатель стрелы имеет клеммную коробку, то это легко. Есть перемычки, и все, что вам нужно сделать, это переключить их в нужное положение.

Но что, если три провода просто вытянуты? Затем вы должны разобрать устройство. Как подключить асинхронный двигатель ABE-071-4C UHL4 с 4-мя проводами, тогда я уже понял, что есть 2 обмотки, есть ли конденсатор и как его подключить, если нет. Асинхронный двигатель имеет стартер и ротор, электрический / двигатель: ABE-071-4cm, как подключить. Статор должен найти три конца, которые спаяны вместе. Это звездное соединение. Провод должен быть отключен и подключения треугольник.

В этой ситуации это не сложно. Главное помнить, это начало и конец катушек. Например, давайте начнем с концов, которые были введены в бор двигателя. Так что припаяно это концы. Теперь важно не путать это.

Скажем так: мы подключаем начало одной катушки к концу другой и так далее.

Как видите, схема проста. Теперь двигатель, который был подключен к 380, может быть подключен к сети 220 вольт.

Пониженное напряжение

предполагать тег написан: Δ / Ỵ 127/220. Это означает, что вам нужно звездное соединение. Опять же, если есть конечная коробка, то все хорошо. А если нет, то является ли наш электродвигатель треугольником? А если концы не подписаны, как правильно их соединить? Также важно знать, где начинается обмотка катушки и где она заканчивается. Есть несколько способов решить эту проблему.

Двигатель от стиральной машины. подключение и проводка

Обратная схема: Двигатель ABE. 071. 4C.

Все просто 180W ABE-071-4C конденсаторный двигатель. Связь это ревизия. Схема подключена.

Конденсаторный мотор ABE—071-4C 180W от старых автомобилей. Схема подключена. Ревизия двигателя. Асинхронный двигатель AVE-071-4s UHL4 справа решил разместить преобразованный сабвуфер 2110 на крыле, в левом двигателе AVE. Все просто

Для начала мы расправляем все шесть концов в стороне и используем омметр, чтобы найти сами катушки статора.

Возьмите ленты, изоленту, что-нибудь еще и пометьте их. Полезно сейчас или, может быть, когда-нибудь в будущем.

Берём обычную батарею и подключаем к концам а1-а2. Подключите омметр к двум другим концам (b1-b2).

Во время контакта с аккумулятором стрелка устройства переместится в одну сторону. Тип двигателя ABE 071-4C; Как включить двигатель переменного тока, как его подключить? Запомните, где он качается, и включите устройство на концах c1-c2, не меняя полярность батареи. Мы делаем это снова и снова.

Если стрелка отклонена в другом направлении, поменяйте местами провода: c1 обозначают как c2, а c2. как c1. Дело в том, что отклонения одинаковы.

Теперь, согласно полярности, мы подключаем батарею к концам s1-c2, а омметр к a1-a2.

Мы гарантируем, что отклонение стрелки на любой катушке одинаково. Пожалуйста, проверьте еще раз. Теперь с одним пучком проводов (например, с номером 1) мы начнем, а другой конец.

Возьмите три конца, например, a2, b2, c2, и соедините вместе и изолируйте. Это будет звездное соединение. Как подключить асинхронный двигатель к 220. Как сделать реле времени самостоятельно. В качестве альтернативы мы можем привести их к клеммному блоку в борном терминале, пометить их. Прикрепите электрическую схему к крышке (или нарисуйте маркер).

Переключающий треугольник. это звезда. Вы можете подключиться к сети и работать.

Один этап

Теперь поговорим о другом типе асинхронных двигателей. Ave-071-4s UHL4 асинхронный двигатель, как подключить. Это однофазные конденсаторы переменного тока. У них две обмотки, из которых только одна работает после запуска. Такие двигатели имеют свои особенности. Рассмотрим их на модели AVE-071-4C.

В противном случае их также называют асинхронными двигателями с разделенной фазой. Другая вспомогательная обмотка намотана на смещении статора относительно основной. Запуск осуществляется с помощью фазосдвигающего конденсатора.

Однофазный контур Индукционный двигатель

Диаграмма показывает, что электрические машины ABE отличаются от своих трехфазных аналогов, а также от однофазных коллекторных блоков.

Всегда внимательно читайте, что написано на бирке! Тот факт, что три провода являются выходными, не означает, что он предназначен для подключения к 380 В. Просто сгорите хорошо!

Начиная

Первое, что нужно сделать, это определить, где находится середина катушек, то есть сустав. Если наше асинхронное устройство находится в хорошем состоянии, тогда будет проще. цвет проводов. Вы можете увидеть картинку:

Если так, то проблем не будет. Но Чаще всего вам придется разбираться с блоками, снятыми со стиральной машины, неизвестно когда и кто неизвестен. Трехфазный асинхронный двигатель Трехфазный электрический счетчик Как проверить. Конечно, это будет сложнее.

Вы должны попробовать позвонить на концах с помощью омметра. Максимальное сопротивление. две катушки, соединенные последовательно. Мы помечаем их. Далее мы смотрим на значения, показанные устройством. Катушка стартера имеет большее сопротивление, чем катушка стартера.

Теперь возьмите конденсатор. Как правило, они разные на разных электрических машинах, но для AVE это 6 микрофарад, 400 вольт.

Если это не так, вы можете взять его с близкими параметрами, но с напряжением не менее 350 В!

Давайте обратим внимание: Кнопка на рисунке используется для запуска асинхронного двигателя ABE, когда он уже подключен к сети 220! Другими словами, должно быть два автоматических выключателя: один общий, второй пусковой, который отключится после расцепления. В противном случае сожгите прибор.

Если вам нужно обратное, то это делается по следующей схеме:

Если все сделано правильно, это будет работать. Однако есть одна загвоздка. Не все концы могут быть приняты в бор. Тогда будут трудности с обратным. Если вы не можете разобрать и экспортировать их самостоятельно.

Вот некоторые пункты для подключения асинхронных электрических машин к сети 220 вольт. Как подключить однофазный электродвигатель к сети 220 В | Запуск и эксплуатация асинхронного асинхронного двигателя 220 В с использованием двигателя ABE 071-40U4 от стиральной машины в Сибири. Схемы просты, и с некоторыми усилиями вы можете сделать все самостоятельно.

Рис. 1. Рабочая и пусковая обмотки однофазного двигателя

А теперь несколько примеров, с которыми вы можете столкнуться:

Стиральные машины типа СМР

Как подключить электродвигатель трехфазный асинхронный?

Каждый из этих моторов рассчитан, как правило, на 2 сетевых напряжения: 220 В, 220 и 127 В и т.д.

Читать также: Как паять провода к плате

При имеющихся у электродвигателя перемычках и колодке с шестью выводами, нужно изменить положение перемычек.

Допускается работа двигателя также в однофазной сети, но не с полной отдачей. Для этого используют неполярные конденсаторы. С конденсаторами, установленными в сеть, максимальная мощность не превысит 70%.

Видео: Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него

Внешний вид стиральной машинки показан на фото. Пуск и останов электропривода осуществляется при помощи реле времени, ручка которого выведена на панель пульта управления. Реле времени обеспечивает автоматическое управление циклическим реверсированием, при этом чередование фаз цикла реверсирования происходит в следующей последовательности: рабочий период, соответствующий вращению электродвигателя в одну сторону; пауза; рабочий период, соответствующий вращению электродвигателя в противоположную сторону; пауза и далее повторение цикла в той же последовательности. Продолжительность стирки (1 – 6 мин) регулируется реле времени. Электрическая схема (рис.1) включает: электродвигатель М типа АВЕ071-4С; реле времени КТ типа РВЦ-6-50; блок конденсаторов С1, состоящий из конденсатора типа К75-37 емкостью 0,68мкФ и двух конденсаторов емкостью 0,0047мкФ; конденсатор С2 типа КБГ-МН-2-600В емкостью 6мкФ; резистор R типа МЛТ-2 номиналом 100кОм и соединительный шнур ХР ПВСа0 2х0,75мм.

увеличить фото Технические характеристики реле РВЦ-6-50 – это: 1)диапазон выдержки времени 1. 6 мин; 2)погрешность отключения ±40 сек; 3)продолжительность рабочего периода реверсирования 50±5 сек; 4)прододлжительность паузы перед реверсом 10±5 сек; 5)номинальный ток, коммутируемый контактами прии напряжении 220В – 6А; 6)угол поворота заводного вала, соответствующий выдержке времени в 1 мин составляет 45 градусов.

Стиральные машины типа СМП