Сгорел двигатель в стиральной машине признаки
Всем привет! В моей практике случалось так, что после замены щёток через какое то время горела обмотка двигателя, только на стиральных машинах индезит или аристон. Щётки, после их замены, не искрили, работали тихо и все же двигателю хана. Моё мнение почему так происходит, старые щётки когда заканчиваются подпаливают обмотку, а новыми просто напросто добиваем до конца двигатель. На других моделях стиральных машин такого ниразу не было. Вопрос:кто что знает по этому поводу? У кого было так же? Можно ли этого избежать?
Решение
Комментарии (19)
Межвитковое замыкание в якоре двигателя! От этого и сгорели старые щетки! Устранили следствие, не устранив причину! Вот и весь ваш диагноз! Лак на обмотках, со временем, протирается от вибраций в обмотках и пробой. Просто, их пробивало после замены щеток, а так, эти двигатели редко горят!
Никогда такого не было. Было, что щётки расклеивались, но это скорее из-за качества. При правильной замене щёток без держателей всё работает нормально
больше похоже на совпадение, ну или щетки все-таки не приработаны, хотя знаю "мастеров" которые вообще никак не заморачиваются по этому поводу и ставят щетки не "пришаркивая" и не слышал ни об одном сгоревшем движке после этого.
Сам так делал. Ставил щётки, проганял несколько циклов стирки/отжима. Кроме шума до третьей стирки никаких последствий не было. После третьей стирки смотрел на состояние двигателя и щёток, ничего сверхестественного. Повторов никогда не было
Надо смотреть на состояние ламелей. Иногда бывает так, что по ним как электросваркой погуляли.
И заодно поглядеть на ход ротора. Износ щеток— старый мотор. Возможно износ подшипников.
Занимаюсь ремонтом 4 года. За это время ни разу не притирал щётки на дому. Даю гарантию 6 месяцев и гарантийных случаев не было. Притирал на восстанавливаемых машинах при сильном шуме. Было несколько случаев как у автора, решил проблему покупкой щёток в 2 раза дороже
1. Стараюсь покупать не самые дешевые щетки.
2. Притираю их к ротору с помощью наждачной бумаги. Отрезаю узкую полоску, подсовываю под щетку и пару движений. В итоге идеальная форма под конкретный ротор.
У меня замена щеток происходит так, сначала полирую якорь шести соткой и 1500, чищу канавки, продуваю компрессором и обязательно притираю щетки 600-й наждачкой. Щетки покупаю самые дешёвые. Потом устраиваю тест, разгоняю двигатель от нуля до полных оборотов и смотрю искрят ли при этом щетки как правило неисправный якорь сразу себя показывает искренним, если не искрит то всё в порядке. Один раз был случай после замены щеток через два месяца клиент позвонил я приехал посмотрел щетки расплавились, я думал что щетки некачественное, поменял ещё раз, двигатель снова расплавил щетки хотя при тесте ничего не искрило, двигатель пришлось выкинуть.
В любой стиральной машине автомат требуется вращение барабана.
Для этих целей используется двигатель.
Какие они бывают: коллекторные (80%), асинхронные и набирающие всю более популярность с прямым приводом:
В корпусе для подсчета количества оборотов установлен тахогенератор или датчик Холла. Предусмотрена и защита от перегрева - термо предохранитель. Крепление при помощи четырех болтов с тыльной стороны бака.
Как управляет вращением электронный модуль?
Для этого генерируется напряжение, которое измеряется тахогенератором.Сравнивая значения заданные в памяти контролируется количество оборотов. Изменение направления вращения осуществляется при помощи двух реверсивных реле, которые переключаются в момент отсутствия напряжения. При перегрузке питание отключается, благодаря встроенному в обмотку тепловому предохранителю.Дефект отображается в виде кода.
Средняя наработка на отказ: 3000 циклов стирок или 10 лет эксплуатации.
Моторы выходят из строя довольно редко и это глобальная поломка, после которой стоит скорее купить стиралку, чем чинить старую.
Но сначала стоит проверить две вещи. Во-первых, просто мог слететь от вибрации ремень или просто порваться. Во-вторых, (не во всех моделях) слева есть электронная плата запуска, у которой со временем окисляются контакты. Она легко откручивается без разборки машины. Нужно зачистить контакты, протереть их спиртом или пропаять заново плату с деталями для улучшения контакта.
Неисправности коллекторного:
1.Повреждение и износ щеток.
Характерные признаки поломки потеря мощности при большой загрузке белья, горелый запах при искрообразовании.
2.Замыкание и обрывы в обмотках статора и ротора.
Вообще может не работать, снижение мощности, повышение температуры и как следствие срабатывание защиты термостата.
3.Износ и отслоение ламелей коллектора.
Наблюдается нагрев корпуса, искры. Проверяем тестером на сопротивление соседних ламелях.Должно быть одинаковым около 0,2 Ом.При возрастании возможно обрыв обмотки.
Примерная схема:
Управление осуществляется симистором платы.В зависимости от величины напряжения скорость вращения будет меняться.
Популярные производители:INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, ACC. Технические характеристики:
Номинальное напряжение: 220В
Номинальная мощность 500Вт
Скорость отжима 1000 оборотов в секунду
Сопротивление статора 1,6 Ом ±10%
Сопротивление ротора 7,0 Ом ±10%
Электрическое сопротивление обмотки тахогенератора 70 Ом ±5%
Теперь про асинхронный PowerDrive, который используется в Bosch и Siemens.
Его мощность сравнима с мощностью без щеток:
- результат стирки: A+/A/A
- высокое число оборотов: действительно 1600 об/мин
- быстрая стирка
- долгий срок службы
- малый дисбаланс при отжиме
Как проверить асинхронник
НЕ РАБОТАЕТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ/ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ:
- измерьте сопротивления обмоток. Если сопротивления в норме, проверьте конденсатор.
НЕ СТАБИЛЬНАЯ РАБОТА (перегрев и отключение его термопредохранителем):
- запустите до тех пор, пока не возникнет проблема и измерьте сопротивление обмоток.
ВЫБИВАЕТ АВТОМАТ ИЛИ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДОМОВОЙ СЕТИ:
- проверьте, нет ли обмоток / компонентов имеющих утечку на корпус при помощи мегаомметра с минимальной шкалой 40 MОМ. Проверьте сопротивление между каждым контактом и корпусом (норма – бесконечность (∞) или более 10 МОМ).
ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА (Подшипники -магнетизм -приводной ремень):
- отсоедините приводной ремень, чтобы определить источник шума. Проверить работоспособность конденсатора (если нет возможности измерить емкость - заменой)
НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ НА НИЗКОЙ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ (ГУДЕНИЕ):
- с помощью измерителя емкости проверить номинальную емкость конденсатора.
ИНОГДА НЕ УДАЕТСЯ ЗАПУСТИТЬ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ (недостаточно емкости):
- с помощью измерителя емкости проверить номинальную емкость конденсатора.
- с помощью омметра (измерителя емкости) проверьте, не пробит ли конденсатор, а также его номинальную емкость
Прямой приводом (DD) - нет ремня и щеток.
Плюсы - более высокая надежность, меньше шума при вращении.
Минусы - дороже в ремонте и стоимости.
Двигатель – единственный источник крутящей силы, механической энергии, без которого ваша стиральная машина не справится со стиркой белья. Он подвержен износу – как и остальные подвижные части стиральной машины-автомата (СМА). На него ложится большая нагрузка, чем на барабан, – с учётом механических потерь на трение соприкасающихся поверхностей.
Причины неисправностей
Причины, по которым стиральная машина не выдаёт требуемую механическую мощность, шесть.
- Износ несущей части вала. Весьма редкий случай, когда повреждённой оказывается именно крутящаяся ось, она наиболее долговечная часть несущей конструкции, включая пластины статора и ротора.
- Сломались или не смазаны подшипники. Шарикоподшипники выходят из строя чаще – намного чаще, когда их забывают смазать хотя бы раз в полгода-год литолом, солидолом или графитовой смазкой. Излишнее трение подтормаживает вал мотора.
- Выгорание обмоток. Короткозамкнутые витки, как известно, выделяют большой индукционный ток в переменных магнитных полях ротора и статора. Сопротивление одного витка настолько мало – и несоизмеримо, не согласовано с большим током, – что выделяется значительное количество теплоты, разрушающее обмотку. Это верно для роторов и статоров двигателей, трансформаторов, дросселей и электромагнитов – везде, где используется катушка с сердечником.
Перегрев двигателя – верный признак короткозамкнутых витков: температуры в этой точке таковы, что соседние витки также могут выгореть, а мотор работает нестабильно.
- Износились щётки. Коллекторные двигатели так устроены, что обмотки ротора соединены последовательно с обмоткой статора через графитовые щётки. Работа двигателя в 1000 и более часов изнашивает щётки. Частый разогрев мотора от длительной работы на предельных оборотах ещё больше способствует износу щёток. Новые, не приработавшиеся щётки, дающие излишнее искрение, также вызывают неполноценную работу мотора.
- Перегрузка барабана бельём. Не закладывайте больше килограммов белья, чем указано в инструкции.
Причин, по которым машина не стирает бельё (барабан неподвижен), пять.
- Потеря электроконтакта. Обрыв обмотки происходит из-за критических ударов и вибрации во время работы двигателя. Обмотка повреждается и при хранении и эксплуатации его в агрессивных средах, например в помещениях, где присутствуют пары крепких минеральных кислот. Виной обрыва также может быть отгорание короткозамкнутых витков, механические повреждения от посторонних предметов, попавших в мотор, и т. д. Виной прекращению работы двигателя – обрыв питающих проводов и сетевого кабеля, пропадание электрического напряжения в розетке и т. д.
- Случайная подача межфазного напряжения 380 В гарантированно сгубит всю электротехнику и электронику в доме. СМА также не рассчитана на такое напряжение. Используйте высокомощный стабилизатор, для которого входное напряжение может колебаться от 100 до 500 В (такое устройство найти крайне сложно).
- Слетел или повреждён ремень. В некоторых СМА используется ременная передача с вала двигателя на барабан.
- Поломка ЭБУ (электронного блока управления). Это управляющая плата, поделённая на электронную и электромеханическую (силовые цепи с переключающими реле) части. При отказе программы или электронных частей платы (процессор, ОЗУ, ПЗУ, флеш-память) управляющие команды не передадутся к силовым цепям. Износ, отгорание контактов самих реле (например, одного из них, включающих двигатель) после миллионов срабатываний также становятся причиной отказа двигателя и всей механики.
Первоначально определив, в чём причина, легко починить СМА своими руками.
Определение поломки
Проблема, исходящая от двигателя, проявляет себя по-разному.
- Искрит снизу – износились щётки, отгорели клеммы, соединяющие силовой кабель с двигателем.
- Трещит – возникло межвитковое замыкание в обмотках, компоненты двигателя покрылись токопроводящей графитовой пылью.
- Свистит – повышенный уровень свиста исходит от инвертора, управляющего перегруженным инверторным двигателем.
- Стреляет – пробой обмотки двигателя или ТЭНа на корпус. Чаще всего такое происходит, когда машина греет воду, а также запускается двигатель (он работает в периоды, задаваемые программно). Пробой проверяется тестером – в режиме омметра.
- Барабан движется рывками – нарушилась ременная передача, ремень растянут. Рывковая работа двигателя наблюдается и при изношенных щётках или нечёткой работе инвертора, ненадёжном электропитании, отсутствии чёткого замыкания при включении управляющих реле на плате, окисленных клеммах на проводах.
Первым делом проверке подлежит сам двигатель.
Распространённый ремонт мотора
Чтобы добраться до двигателя, сделайте следующее:
- обесточьте питание, вынув вилку из розетки, отодвиньте машинку от стены;
- перекройте подачу воды из водопровода и отсоедините заливной и сливной шланги;
- снимите заднюю стенку машины (в некоторых случаях требуется демонтаж бака и сдвигание его в сторону, т. к. двигатель находится под ним).
Проверьте работу отдельных узлов мотора.
Щётки
Выверните по бокам двигателя запорные винты и извлеките щётки. Если они почти полностью сточены – замените их на точно такие же. Идеальный вариант – купить аналогичные, это расходник для мотора. Ресурс щёток – до 15000 ч.
Подшипники
Может потребоваться разборка статора (он обычно разделён на две половины) либо ротор извлекается с одного торца. На концах ротора (или в самом статоре) закреплены подшипники. Замените их на точно такие же. Их можно найти на любом хозрынке. Возможна их взаимозаменяемость – от похожих двигателей.
Провода
Поменять и провода, и клеммы легче, чем другие детали. Подойдут любые силовые провода с сечением до 1,5 мм2. Клеммы и кабели можно найти в строительном супермаркете. Новые клеммы с проводами соединяются при помощи паяных соединений. Если провод оборван – соединение восстанавливают с помощью пайки, и изолируют это место.
Провода с нарушенной изоляцией подлежат замене.
Ламели
Статор
Термопредохранитель
Заменить термистор легко. Он является быстросъёмным элементом. Чаще всего он располагается на пластинах статора. Подозрение в поломке термистора возникает, когда перегретый мотор остыл, контакт ЭБУ с двигателем имеется, а мотор не запускается.
Замена двигателя стиральной машины
Если мотор всё же неисправен – и неремонтопригоден, то сделайте следующее:
- обесточьте машину;
- снимите ремень (или прямоприводное колесо) с мотора;
- уточните в инструкции, где расположен крепёж, которым мотор зафиксирован, снимите эти болты;
- выньте контакты из клемм двигателя;
- приподнимите двигатель и снимите его;
- установите на его место точно такой же мотор;
- подключите и соберите всё в обратном порядке.
Подключите вновь подачу и сток воды, откройте кран водопроводной линии. Попробуйте запустить машину. Стирка белья будет выполняться штатно в соответствии с параметрами выбранной программы. Если работоспособность СМА восстановлена, то поставьте её на прежнее место после окончания стирки.
О том, как делать замену щеток и подшипников мотора, смотрите далее.
Типовые электрические неисправности стиральных машин
Стиральную машину обычно покупают на долгие годы и пользуются ей почти каждый день. Любая современная стиральная машина относится к довольно сложной технике, в которой все взаимосвязано, в том числе электронные и электромеханические компоненты. Основные электрические узлы это:
Электродвигатель (привод барабана);
Блок управления (это может называться программатор);
Рано или поздно в работе стиральной машины возникают перебои. Возможно это посторонние звуки, или полное отсутствие реакции на программы. Причиной проблем могут быть как механические проблемы, так и электрические. Вот краткий перечень механических проблем:
1. Заклинивание барабана посторонними предметами.
2. Вода не набирается, потому что фильтр на входе засорился.
3. Вода не сливается, потому что фильтр засорился.
4. Обрыв приводного ремня.
5. Заклинивание насосов.
В этой статье предлагаю рассмотреть некоторые проблемы электрического характера. Для работы вам понадобится:
Первая неисправность: Стиральная машина не включается и не реагирует на кнопки
Если вы пробуете запустить стиральную машину, но ничего не происходит нужно убедиться горят ли индикаторы на дисплее или светодиоды на лицевой панели стиральной машины. Если индикаторы не горят:
1. Проверьте есть напряжение в розетке. Индикаторной отверткой вы проверите только наличие фазы, поэтому нужен двухполюсный индикатор напряжения или мультимер в режиме измерения переменного напряжения. Если напряжения нет – разбираем розетку и смотрим, целы ли провода. Если нет – вам нужно искать проблемы в проводке, а пока – вам поможет удлинитель от ближайшей исправной розетки.
2. Если напряжение в розетке есть, значит нужно проверить шнур стиральной машины, для этого нужно осмотреть снаружи машинку и определить, куда заходит провод, дальше нужно разобрать корпус машинку, в для начала можно попробовать снять верхную крышку, если провод уходит дальше – можно попробовать положить машинку на бок и добраться до места его подключения. Если это не помогло – снимаем половинку корпуса стиральной машины. Если напряжения на конце шнура, который подключается к схеме нет, то его нужно заменить.
3. Если кабель оказался исправным, значит нужно искать проблемы в блоке управления. Для начала найдите место на плате, на которое подается напряжение и измерьте его значение. Если оно равно напряжению в сети – значит, неисправна плата. Проверьте целостность предохранителя – в этом вам поможет прозвонка или мультиметр в её режиме.
4. Если предохранитель сгорел – проблема в плате, описание диагностики блока управления достойно цикла статей, но если вы слабо разбираетесь в ремонте электроники – вряд ли у вас получится что-то сделать. А в остальном поверхностный осмотр дорожек платы на перегорание и деталей на повреждения поможет найти неисправность. Дорожки нужно восстановить, а детали заменить. Также неисправность может быть в программаторе (селекторе) режима стиральной машины, могут подгорать его контакты или сгнивать.
На этом проблемы с подачей питания заканчиваются. Если все исправно, а машинка все равно не запускается, значит, проблема в плате, при этом на ней расположен источник питания, можно проверить есть ли на его выходе какое-то напряжение (5В или 12В) если напряжение есть, возможно неисправен микроконтроллер или микросхема памяти EEPROM.
Вторая неисправность: машинка включается, но не греется вода, стирка идет, либо выдает ошибку, либо не запускается
Если не греется вода 90% вероятности, что проблема в ТЭНе. Чтобы проверить ТЭН возьмите прозвонку и подключитесь к его клеммам, если прозвонка не пищит – значит, цепь разорвана, то есть перегорела спираль нагревателя. Он греть не будет и его нужно заменить, также может быть и другая проблема – тэн пробило на корпус. В таком случае можно его заменить.
Сопротивление рабочего тэна должно быть около 30 Ом, на всех стиральных машинах оно примерно одинаково. Датчика температуры – порядка 27 кОм, но это сильно зависит от конкретной модели тэна и стиральной машины. Мы публиковали отдельную статью к ак заменить ТЭН .
Если тэн исправен, но вода не греется проблема в цепи нагрева. Нужно осмотреть проводку от ТЭНа к плате, контакты подключения и реле. Сопротивление катушки должно быть около 400Ом. Для диагностики нужно прозвонить силовые контакты, обычно в реле есть нормально-замкнутая и нормально-разомкнутая пара, вот та, что замкнутая – должна прозваниться. Реле достаточно сильно нагружено, ведь через него протекают токи до 10А.
Подробный алгоритм устранения такой неисправности показан в видео.
Чтобы продлить жизнь ТЭНу рекомендуется принять меры по снижению жесткости воды – использовать фильтра, добавлять в стирку специальные вещества, использовать средство для удаления накипи. Чем больше накипи на ТЭНе, тем хуже он отдает тепло и тем быстрее сгорит, к тому же его корпус разрушается от накипи.
В первую очередь нужно осмотреть:
ремень привода барабана;
не заклинен ли механически сам барабан;
нет ли затруднений при вращении вала двигателя.
Если всё в порядке переходим к электрическим неисправностям. Проверьте: подключены ли разъемы все разъёмы к электродвигателю, и целы ли они. Если всё нормально, переходим дальше. Чаще всего устанавливаются коллекторные двигателя. Нужно определить какие контакты клеммной колодки за что отвечают. Там могут быть:
Провода от щёток;
Провода от обмотки возбуждения;
От тахометра (датчик оборотов).
От датчика оборотов идет два провода. Он расположен на противоположном от шкива торце двигателя, чтобы определить их на клеммной колодке просто проследите, куда идут от неё провода. Чтобы проверить датчик нужно к клеммам присоединить щупы мультиметра, выставить на нем режим прозвонки, на экране высветятся некоторые значения. Если при вращении двигателя значения начали изменяться – значит, датчик исправен.
Неисправность этого датчика может повлечь за собой появление неустойчивых неисправностей, нарушение функционирования некоторых режимов, например отжима. Пример такой неисправности и её диагностики изображен на видео.
Далее осматриваем внешне на месте ли щетки, и в каком состоянии коллектор: нет ли нагара, выбоин, задир на ламелях и прочего. Щетки можно заменить, если они стерлись, если на якоре нагар – его можно счистить ластиком. Если с якорем другие проблемы, например задиры или явные нарушения целостности обмоток или ламелей, проще найти аналогичный якорь, чем найти мастера, чтобы восстановить этот.
Вернемся к клеммной колодке. С помощь омметра или прозвонки находим соединенные пары контактов. На двигателе имеется обмотка возбуждения и якоря, поэтому должно звониться между собой по два контакта. В принципе измерять сопротивление обмоток не зная номинальных значений, особого смысла не имеет. Чтобы проверить его работоспособность нужно собрать схему.
Вот типовая схема включения двигателя стиральной машины. Все элементы подписаны. Если двигатель работает без нареканий, последним вариантом остается плата управления. После включения двигателя стоит внимательно осмотреть щеточных узел, не должно быть сильного искрения и кругового огня.
Кратковременный пуск двигателя может не дать результатов, чтобы наглядно убедится в его работоспособности – подключите в разрыв одного из питающих проводов ТЭН или лампочку на 500Вт.
Если двигатель потребляет ток больше нормы, то лампочка засветится, а ТЭН начнет усиленно греется. Использовать ТЭН удобно, т.к. вам не нужно брать с собой лампочку, если работать придется на выезде. Можно использовать тот ТЭН, который греет воду в стиральной машине, нужна, всего лишь, пара перемычек.
На плате управления расположены реле реверса. Обычное реле с переключающейся группой контактов. Вот упрощенная часть схемы блока управления. В реле может быть неисправность, если реле щелкает, это еще не значит, что оно исправно. Возможно, его контакты подгорели. Оно миниатюрное, корпус может быть герметичным, поэтому нет смысла пытаться его ремонтировать, подыщите подходящую замену. Если не найдете с такой же цоколевкой – можно попытаться смонтировать на проводах навесным монтажом главное, чтобы совпадал тип контактных групп и допустимый ток.
Заключение
Большая часть оставшихся неисправностей связана с работой блока управления, с электронными узлами и компонентами. Для базовой диагностики вышеперечисленных рекомендаций будет достаточно. Благодаря такой проверке вы сможете устранить большую часть проблем со стиральными машинками. Большинство неисправностей могут произойти из-за плохого качества питающей электросети. Подключайте стиральную машинку через стабилизатор напряжения, и вы избежите одного из вредных факторов для вашей помощницы.
Читайте также: