Ремонт стиральной машины бош своими руками

Обновлено: 04.01.2025

Большинство поломок стиралки фиксируется системой и выводится на табло как коды неисправности. Их значение вы можете найти в инструкции по эксплуатации. Если же вы заметили сбой в работе техники, но ошибка не появляется на экране, запустите тестовый режим самостоятельно:

Также можно проверить отдельные узлы и детали. Для этого устанавливайте программатор в разные положения:

3- диагностика мотора.
4 – насоса.
5 – ТЭНа.
6, 7 – впускные клапаны.
8 – клапан проверится в режиме основного цикла, а 9 – предварительного.

Для СМА Bosch характерны такие коды ошибок: F01, F02, F03, F04, F16, F17, F18, F19, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F27, F28, F29 ,F3, F34, F36, F37, F38, F40, F42, F43, F44, F59, F60, F61, F63, F67, E02, E67.

Независимо от модели вашей машинки (Бош Махх 5, Bosch Maxx 6), есть характерные поломки техники. По мнению пользователей, такие неполадки встречаются чаще всего:

Не сливается вода из бака. Основная причина – засоры. Забытые в карманах предметы, волосы, ворс, мелкий мусор попадают в сливной тракт. Поэтому забиваются шланг и патрубок, блокируется крыльчатка насоса. Также мог выйти из строя прессостат или помпа.
Не забирается вода.Проблема с заливным шлангом: перегнулся, передавился, забился. Засорился фильтр-сеточка. Возможно, проблема во впускной системе: перегорели катушки клапана, забились шланги.
Сильный шум и стук в барабане. Между баком и барабаном попал посторонний предмет, ослабли крепления противовеса и камень бьется о корпус. Более сложные поломки, которые приводят к постороннему шуму – износ демпферов и подшипников.
Барабан не вращается или крутится с трудом. Вероятно, слетел приводной ремень, износились щетки двигателя, проблемы с электроникой.
Нет нагрева. Проблема в ТЭНе, термисторе или их проводке.

По статистике, большинство поломок приходится на сгорание нагревательного элемента.

Как отремонтировать стиральную машину Bosch?

Если вы столкнулись с неполадкой техники, и решили провести ремонт самостоятельно, тогда отключите стиралку от сети. Можно выдвинуть корпус в центр комнаты, чтобы было удобно подбираться к задней части агрегата.

Восстанавливаем забор воды. Время забора истекло, но жидкости нет в барабане? Проверьте, открыт ли впускной вентиль. Открутите его до конца. Осмотрите заливной шланг, он не должен быть перегнут или пережат другими предметами. Затем:

Подставьте емкость.
Отключите шланг от корпуса.
Слейте воду и осмотрите его на засор. Прочистить деталь можно маленьким ершиком, после чего промыть теплой водой.
Достаньте фильтр-сеточку. Он задерживает мусор, который поступает из водопровода.

Помойте сеточку, дополнительно можете прочистить щеткой с лимонной кислотой.

Для диагностики впускного клапана нужно снять верхнюю крышку:

Открутите сзади винты крепления.
Сдвиньте крышку с места и уберите.

Клапан находится у задней стенки.
Ослабьте хомуты на его шлангах.
Снимите и прочистите шланги.
Проверьте катушки клапана. При неисправности поставьте новую деталь. Для этого отключите фишки проводки, выкрутите крепежный болт.

Сливаем воду из бака. Машина остановилась посреди цикла с полным барабаном воды? Слить жидкость можно двумя способами: через фильтр и шланг.

Откройте маленькую дверцу под загрузочным люком.
Подставьте емкость.
Выкрутите фильтр против часовой стрелки.

Очистите деталь от мусора.
Подсветите фонариком в посадочное место.
Прокрутите крыльчатку насоса. При блокировке, необходимо добраться к помпе и провести чистку.

Снимите верхнюю крышку.
Достаньте дозатор моющих средств.
Выкрутите винты панели управления.

Оставьте ее висеть или поместите на сервисный крючок.
Откройте дверцу, отогните манжету, стяните хомут.
Открутите болты по периметру, снимите стенку.

Внизу находится помпа.
Разожмите хомуты патрубка и шланга. Отключите их, прочистите от засора.
Удалите с крыльчатки мусор, который мешает ее вращению. Также убедитесь, что проводка насоса исправна.

Подробности разборки показаны на видео:

Иногда, причина плохого стока отработанной жидкости – это забитая канализация. Такое случается при подключении шланга напрямую к трубе. Для чистки лучше обратиться к сантехнику.

Периодическое обслуживание системы поможет избежать засоров. Профилактику стоит проводить один раз в три-четыре месяца.

Причиной подобной поломки иногда становится прессостат. Этот датчик измеряет уровень воды в баке, после чего дает сигнал модулю об отключении забора. Некорректные показания или поломка датчика, требуют его замены. Находится прессостат под верхней панелью.

Устраняем причины шума и блокировки барабана. Как мы писали выше, проблемы с шумом и остановкой вращения появляются при попадании посторонних предметов и износе движущих узлов. Проверку можно проводить по ходу разборки стиралки. Замена подшипника – один из самых трудоемких и сложных ремонтов. Мы опишем этапы работы:

После отключения СМ от сети, убирается верхняя панель.
Снимите все, что крепится к поверхности бака, потому что нужно будет достать его из корпуса.
Демонтируйте заднюю стенку.
Если оказалось, что приводной ремень слетел с места, наденьте его сразу на шкив двигателя. Теперь прокручивая большой шкив, верните ремень на место.

Проверьте щетки мотора. При истирании стержня замените обе детали.
Теперь демонтируйте наружную панель. Как это сделать, описано выше.
Открутите болты противовесов. Если обнаружились повреждения камней, необходимо установить целые блоки. Ослабленный или поврежденный противовес становится причиной постороннего шума и дисбаланса.

Под баком находятся демпферы. Они служат для гашения вибраций во время отжима. Открутите их крепления для разборки. Нажмите на демпфер. В исправном состоянии его сложно сжать. Элементы требуют замены, когда пружины легко сжимаются и разжимаются.

Отключите все, что крепится к баку в передней части.

Сейчас можно проверить ТЭН , и поменять элемент при неполадке.

Отключите контакты нагревателя, скрутите гайку и продавите болт внутрь. После демонтажа, очистите ТЭН от накипи, при обрыве или сгорании – поставьте новую деталь.

Устранить застрявший предмет можно при разборке бака. Но есть способ проще: просуньте руку через отверстие ТЭНа. Прокручивая барабан, достаньте предмет.

Отсоедините оставшиеся шланги, достаньте бак из корпуса. Его устройство таково, что две части скреплены винтами и защелками, поэтому распиливать не придется. Снимите шкив, уберите верхнюю половину бака, выбейте барабан.

Подденьте отверткой сальник. Подшипник выбивается с помощью долота и киянки.

Важно! Постукивать нужно по внешней обойме, движениями по кругу. Иначе можно выбить внутренне кольцо, тогда как внешнее останется в гнезде.

Зачистите посадочное место. Смажьте и поставьте новый подшипник и сальник.

Видео по замене подшипников:

Бытовая техника от фирмы Bosch заслужила любовь покупателей своим качеством. Стиральные машины немецкой сборки вызывают восхищение, начиная от качества материалов идущих на производство машинок и заканчивая их эргономикой. Однако и среди этой техники попадаются экземпляры машинок, которые выходят из строя. Именно поэтому, мы решили написать статью о том, как осуществить ремонт стиральных машин Bosch самостоятельно, и возможно ли это сделать.

Диагностика неисправностей

Современные модели машин от фирмы Бош оснащены специальной программой, позволяющей выявлять неисправности техники, не обращаясь при этом к мастеру. В инструкции по эксплуатации наверняка рассказывается, как правильно производить такую диагностику. Если и нет, то предлагаем подробный алгоритм тестирования машин, в случае, когда барабан перестал вращаться:

К сведению! Если диагностика стиральной машины вообще не запустилась, значит, есть неисправность в системной плате.

Кроме того, в программе предусмотрено удаление последней ошибки из памяти и запуск диагностики неисправных элементов. Чтобы запустить проверку двигателя, нужно установить ручку выбора режимов в положение 3. При установке ручки в положение 4 начнется проверка сливного насоса, а в положение 5 – Тэна. Положение 6 и 7 предусмотрены для диагностики клапанов залива горячей или холодной воды, в положении 8 начнется тестирование клапана залива воды во время основной стирки, 9 – предварительной.

Самые частые поломки

Мастерами сервисных центров Бош было установлено, что из всех возможных поломок стиральных машин, у машин Бош чаще всего встречаются следующие неисправности:

Не нагревается вода во время стирки.
Не сливается вода.
Барабан не вращается.
Шум внутри барабана.
Не набирается вода.
Не запускается двигатель.

Судя по этому списку, можно сделать вывод, что в стиральных машинках этой фирмы чаще всего сгорает нагревательный элемент. Если Тэн сгорел, и при этом электронная система осталась целой, то ремонт будет осуществлен быстро и благополучно. В противном случае придется менять дорогостоящие электронные модули, отдавая технику мастеру.

Причины неисправностей

Какие неисправности могут возникнуть в стиральной машине, все понятно. А что может стать причиной поломки, нужно выяснять. Разберемся со всем по порядку.

Если после цикла стирки машина не сливает воду, то причинами тому могут быть:

поломка сливного насоса (помпы);
засор сливного фильтра или насоса;
неисправны контакты между насосом и электропитанием;
вышел из строя датчик уровня воды.

В случае с остановкой барабана, самые главные причины это:

износ приводного ремня;
неполадка электроники или платы управления;
очень редко в таких машинах ломается двигатель.

Шум внутри барабана может быть вызван:

неисправными подшипниками;
застрявшим в барабане мелким предметом;
поломкой амортизаторов;
оторванным противовесом.

Когда в бак стиральной машины не набирается вода, то выделяют такие причины:

отсутствие водопровода;
засор помпы или системы Аква стоп;
произошел залом сливного шланга.

Двигатель стиральной машинки Бош может не запускаться по причине поломки электроники или не закрытой дверцы люка барабана. Выяснив причину поломки и ее серьезность, можно приступать к ремонту своими руками.

Если поломка, так и не определена, обращаемся к мастеру.

Ремонт помпы, сливного фильтра и прессостата

Теперь подробно опишем, какие неисправности можно устранить своими руками, как отремонтировать машину. Начнем с самого простого – засора сливного фильтра. Он находится в нижней части, под панелью или крышкой. Чтобы его промыть от скопившегося мусора, нужно открыть крышку, аккуратно поворачивая ее против часовой стрелки. Не забудьте, подложить большую тряпку, чтобы оставшаяся вода не разлилась по полу. Промойте фильтр под проточной водой и установите на место. Прочистка или замена сливного насоса не обойдется без снятия передней крышки корпуса машины. Этот процесс несложный, но трудоемкий. Детально эта работа описана в статье о том, как отремонтировать помпу в стиральной машине.

Своими руками можно устранить неисправность, связанную с тем, что не набирается вода. Для начала проверяем не отключен ли водопровод и открыт ли вентиль подачи воды. Затем осматривается сливной шланг на предмет заломов и только после этого можно проверить фильтр Аква стоп. Если он не исправен, то необходимо заменить его на аналогичный.

Если сломался датчик уровня воды, то его нужно заменить. Находится датчик под верхней крышкой в правом углу. Чтобы снять крышку, достаточно выкрутить сзади два самореза. Сам датчик вытаскивается путем нажатия на защелку. Затем снимается шланг и отключаются контакты. На место неисправного датчика уровня воды устанавливается новый.

Меняем ТЭН

Как поменять нагревательный элемент в случае его поломки? Подобную неисправность также можно устранить своими руками. Открыв заднюю крышку стиральной машины, внизу, под баком, можно увидеть Тэн. Чтобы его заменить нужно:

Замена подшипников и приводного ремня

Более сложной является работа по замене подшипников в стиральной машине Bosch. Ведь придется практически полностью разобрать стиральную машину, чтобы до них добраться. Кроме того, потребуются инструменты и сноровка. Об этом снято подробное видео. В нем все работы сделаны настоящими мастерами.

Одной из частых причин остановки двигателя может быть износ приводного ремня. Его замену можно провести самостоятельно, проявив терпение и сноровку. Осуществляют это следующим образом:

открываем заднюю крышку;
делаем фото приводного ремня и его правильное закрепление на бороздах шкива, чтобы легче одеть новый ремень;
беремся правой рукой за ремень немного ниже шкива и тянем его на себя;
левой рукой медленно поворачиваем шкив против часовой стрелки, при таком движении ремень снимется со шкива легко;
достаем его из корпуса машинки;
теперь берем новый ремень и сначала одеваем его на двигатель;
левой рукой натягиваем его, а правой пытаемся одеть ремень на шкив;
продолжая натягивать ремень, поворачиваем шкив против часовой стрелки, одновременно стараясь до конца надеть ремень;
закрываем крышку корпуса.

Устраняем шум в барабане

Как мы уже отмечали, причинами шума и гула в барабане могут стать изношенные подшипники, амортизаторы и оторванный противовес. С заменой подшипников разобрались, рассмотрим, как устранить другие неисправности.

Прежде чем менять амортизаторы, внимательно осмотрите барабан машинки, посветив внутрь фонариком, возможно в нем застрял посторонний предмет, который удастся вытащить, не разбирая корпус машинки и бак. Возможно, именно этот предмет гремит во время вращения барабана.

Что касается амортизаторов, то они как во многих других стиральных машинах меняются по одному алгоритму. На эту тему есть подробная статья, как поменять пружины, амортизаторы и демпфера.
Если причиной шума является разболтавшийся на креплении противовес, то необходимо затянуть эти крепления. Противовесы находятся под верхней крышкой корпуса и внизу.

Если закрепить противовес не удается, то нужно заменить его на аналогичный. Данная поломка встречается довольно редко.

Что делать с электрикой, электроникой и двигателем?

Немецкие электродвигатели для стиральных машин – это образец качества, который ломается очень редко, тем не менее, это происходит.

Есть два пути решения проблемы. Первый предполагает демонтаж двигателя и передачу его для переборки и ремонта специалистам. Есть вероятность, что им удастся починить этот дорогостоящий агрегат. Если ремонт невозможен, то придется производить замену, а это в ряде случаев почти 1/3 стоимости стиральной машины.

Добраться до двигателя несложно. Нужно лишь демонтировать заднюю стенку машинки, после чего заглянуть под бак, там и находится двигатель с приводным механизмом. Чтобы его снять, нужно отсоединить от него питающие провода и датчик, а также открутить три крепежных элемента, которые двигатель удерживают. До снятия двигателя специалисты рекомендуют проверить на работоспособность конденсатор датчика. Для этого вооружитесь мультиметром и подсоедините его щупы к контактам. Значение на табло прибора должно быть от 20 до 50 Ом.

Мультиметр потребуется и для проверки электрики стиральной машины. При возникновении подозрений на неисправность электропроводки методично проверяйте все контакты, клеммы, штекеры. При длительной эксплуатации машинки провод мог, например, перетереться и создать проблему – проверяйте все, не ленитесь и вы будете вознаграждены.

Если возникают подозрения на неисправность блока управления стиральной машины, единственное что вы сможете сделать это либо вызвать специалиста, который придет и решит проблему, либо демонтировать блок управления и передать его в сервисный центр. Специалисты настоятельно не рекомендуют лезть к электронике немецкой техники: менять программы, перепрошивать, подключать к компьютеру и тестировать. Для этого нужно знать множество нюансов – доверьте эту работу профессионалам.

Почему машины немецкой фирмы Bosch стали чаще ломаться?

Что же такое произошло, почему зарекомендовавшие себя на рынке стиральные машины от Бош стали чаще ломаться, ведь это одна из самых надежных фирм? А все потому, что часть предприятий с территории Германии перенесли в Турцию и Россию, где стали использовать более дешевые детали.

Так, например, металлический бак заменили на пластиковый, часть деталей стали приобретать в Китае. Удешевление продукции и привело к снижению качества.

Немецкий стандарт качества остается лишь в тех стиральных машинах, которые собираются на территории Германии.

Поэтому приобретая такую машинку, нужно обращать внимание, где она собиралась. А если произошла поломка, то специалисты без проблем смогут отремонтировать машинку Бош. Хоть и частично, но это все-таки Bosch.

Итак, ремонт автоматической машинки Bosch своими руками может оказаться непосильным, в некоторых случаях без помощи специалиста не обойтись. Однако серьезные поломки в такой технике встречаются довольно редко, все-таки стиральные машины Bosch отличаются высоким качеством. И в каждом индивидуальном случае неисправности нужно подходить к ремонту творчески.

Доброго времени. Bosch Maxx 5 служит нам исправно порядка 7лет в интенсивном режиме. Со временем выявилась стандартная неисправность — загудели подшипники. Это легко можно понять по шумности вращения барабана и вибрации (на высоких оборотах машина даже сдвигается с места).

Предположив что ремонт серьёзный решил узнать ценник. 4000-5000 руб! Кризис, мля! Минимальная — при замене подшипников. Максимальная — в добавок крестовина. Надо самому препарировать стиралку.
А без шуток — и при свободных деньгах не отказал бы себе в удовольствии рукоприкладства :)

Решено. Беру инструмент, вытаскиваю из ванной комнаты машину. Ничего сложного. Машины по своей конструкции мало чем отличаются. Если любите и умеете ковыряться, то справитесь и получите свой кайф. Я постараюсь коротко изложить в фото.

Первое — отключаем подачу воды и сливаем имеющуюся с машины. Далее снимаем верхнюю крышку. Затем снимаем верхний балансир (эта штуковина в паре со вторым балансиром составляет значительный вес машины).

Попутно решил проверить клапаны слива и наполнения воды. А сняв их получите больше простора при дальнейшей разборке машины.

Вот зачем стал проверять подачу воды — окалина, мелкий мусор в месте подсоединения шланга к клапанам (было еще больше грязи когда откручивал шланг). Чистится просто — под водой зубочисткой. Далее за несколько раз заливая воду в штуцера продувал ртом — еще прилично вылетело мусора.

Теперь приступаем к передней панели с люком. За лючком сливного насоса откручиваем винт крепления нижней накладки. Снимаем эту накладку сдёрнув в сторону сливного насоса. Затем откручиваем верхнее крепление панели с люком (у моей машины это один винт — фото с отвёрткой) и снимаем хомут манжеты люка.

Перед нами красота потрохов машины :) Теперь можно отсоединить панель с люком и продолжить. Снимаем второй балансир и освобождаем из крепежа опоры-ножки машины.

Теперь запоминаем подключение проводов и отсоединяем все шланги препятствующие демонтажу барабана в сборе.

Вуаля :) Немного попыхтеть тут пришлось сдёргивая верхнюю подвеску барабана — мощные пружины (может у кого проще конструкция). Далее снимаем мотор, т.к. он крепится к обеим половинам корпуса барабана. Затем откручиваем шкив, вкручиваем обратно болт. Еще один момент где придётся попыхтеть — рассоединяем корпус барабана на две части (главное начать с одного края и продолжать далее без фанатизма). Справились? Теперь можно выбить барабан из задней части корпуса ударив через прокладку по вкрученному болту шкива.

После проделанного можете оценить качество воды и наличие отложений. Естественно, не помешает всё отмыть. Нагреватель (тен), если еще цел, в отличии от корпуса барабана так просто не отмыть. Тен я замочил на ночь в растворе лимонной кислоты (на следующий день всё легко отмылось губкой под струёй воды ).

Переднему подшипнику, как видите, алес капут — хана по нашенски. Я так понимаю, именно передний выходит из строя первым, т.к. находится со стороны самого барабана и может подвергаться действию воды через прохудившийся сальник. Передний(внутренний) подшипник выбиваем со стороны заднего подшипника.

Зачищаем посадочное место. Новый подшипник забиваем (через прокладку — доска) через старый сальник. Старый сальник затем легко вытаскивается. Новый, смазав, забиваем через прокладку на место. Для смазки производитель рекомендует специальные смазки. Я использовал имеющийся литол (водостойкость, работоспособность до +120°С).

За оба подшипника и сальник отдал 1000 руб. Время на увлекательное занятие с фото: разборка — 2-3 часа; сборка на следующий день — 2 часа. Предварительный тест без белья и последующая стирка (два дня уже) прошли успешно — течи нет и крутит как новая. Спасибо за внимание ;)

Комментарии 303

Нашей Maxx 40 уже 17 лет, вот озадачился поиском, ибо стала прыгать и шуметь…
Чувствую дело будет нелегким…
Как минимум амортизаторы и подшипники, теперь вот щётки двигатель может сразу…
Хорошо сейчас конечно — инструкции море, главное уметь искать.
По возможности сам выкладывать старюсь, не всегда время есть снять

Из данного поста создаётся впечатление лёгкой прогулки…Но это далеко не так! Уж слишком идеально у автора получилось вытащить подшипник, почему? А просто ремонт сделан вовремя …На деле народ у нас тянет до последнего и там уже гораздо сложнее…Разобрать машину и располовинить бак смогут почти все а вот выбить (проржавевший и ставший одним целым с подшипником) вал, при этом ничего не испортив! Далеко не многие! В Ютубе всё подробно разжевано! Смешно прямо читать здесь…Пишет девушка…я рукастая, смогу ли я сама?🤣 Или ещё…Палка раскололась а вал не выходит, что делать?😱😂 Обладаю огромным опытом в ремонте спецтехники, автомобилей и много чего ещё, НО! Заменил подшипники с трудом на грани фолла!
Если вашей машине 7-10 лет и она постоянно работала, меняйте сразу…
Подшибники, сальник+смазка, щетки двигателя, ремкомплект амортов, тен если не применяли антинакипь, флакон гермета с пистолетом, + 8 дополнительных болтов по образцу (в любом магазе крепежа). Особо аккуратно с зеркалом на валу в месте контакта с сальником! Цена вопроса 3000р.
Вот так я купил себе б/у бош для дачи…😱🤔🤫Всем удачи!

Верно подмечено :) Но не так уж и легко было. Без какого -либо опыта самостоятельных работ тут делать нечего. Половинить бак надо очень аккуратно и при этом применять силу. Подшипник вылез тоже не легко. Ремонтировать стал практически сразу как появился гул. Запросто на другой машине картина с ржавчиной может быть еще красочней.

С пластиком я был на грани — местами чуть не поломал. Надо акуратничать.

Спасибо, дружище. По твоим картинкам менял сегодня барабан, а заодно подшипник, сальник и аморты. Очень помог.

Рад что среди прочих и моё творчество полезно :) Сам тут подглядываю по разным темам.

Здравствуйте. Кто менял подшипники и сальник в стиралке, как на фото? Стиральная машина bosch maxx 5 speed edition, . Подскажите номера, а то машинка нужна постоянно. С разбором и потом поиском, ремонт затянется надолго.

Бытовая техника под маркой Бош известна всем. Компания, которая постоянно совершенствует свою продукцию и обладает огромным количеством патентов, использует в производстве собственные инновационные разработки и технологии. А то, что под этим брендом выпускаются отличные стиральные машины, вряд ли кто-либо будет оспаривать.

Вот только в мире не существует ни полного совершенства, ни вечного двигателя. Даже самые высококлассные и качественные стиральные машины могут ломаться. Гораздо реже, чем их более простые и бюджетные аналоги, но всё же подобное случается.

Тем более что львиная доля автоматических стиральных машин немецкого бренда Бош, представленных в наших магазинах, изготовлена не в Германии, а в России. Точнее – в посёлке Стрельна, что под Санкт-Петербургом.

Как уже указывалось выше, германская компания Bosch в своей технике применяет собственные технологии и разработки. А потому и ремонт стиральных машин этого бренда, при всей схожести с обслуживанием машин других изготовителей, имеет некоторые свои особенности.

К неприятным свойствам ремонта в официальных сервисных центрах относится высокая стоимость узлов и деталей, а также самой работы. Сервисная политика компании: вместо простого ремонта – замена целого блока. Мы же будем отстаивать свои интересы и рассмотрим способы ремонта своими силами.

Случаи, когда ремонт стиральной машины Bosch не требуется

Слабый отжим. У бренда Bosch достаточно много модификаций снабженных системой подавления дисбаланса при отжиме. Её особенность снижение оборотов или полное отключение отжима при возникновении проблемы. Это не поломка, а защита. Нужно просто вручную распределить бельё в барабане, и проблема исчезнет.

Неисправности стиральных машин Bosch, которые доступны для самостоятельного устранения.

Большинство современных машин Bosch способны избавить от гадания – что же неисправно? На экране их дисплея диагностируется тип неисправности с помощью определённого кода.

Открываем таблицу кодов в инструкции и узнаём в чем беда.

Неисправность сливного насоса

Подобная проблема обычно диагностируется самой машиной – код F03 на дисплее или мигает соответствующий индикатор. Прежде всего необходимо очистить сливной фильтр. Этот процесс не особо отличается от чистки фильтров машин других брендов. И обычно подробно описан в инструкции.

Если всё по-прежнему – проверяем помпу. Все машины Bosch оснащены поддонами с поплавком для защиты от протечек. Поэтому через дно к сливному насосу попасть не получится. Зато у этих стиральных машин предусмотрено снятие передней стенки.

Не самая сложная процедура. Перед тем как начинать работать с креплениями корпуса важно знать – у Bosch все винты имеют конфигурацию звёздочки определённого размера. Придётся подготовиться и запастись подходящим инструментом. Теперь приступим. Что надо делать?

Снять кювету для порошка и кондиционера. Внутри её для этого есть специальная клавиша. Потом следует открутить 3 винта и снять панель управления.

Провода не трогаем. Далее снимаем манжету люка. Оттягиваем и снимаем пружинный хомут и снимаем манжету с корпуса. Отжимаем защёлки устройства блокировки люка. Если там винты, откручиваем их и проталкиваем замок внутрь. Находим остальные места крепления передней стенки.

В зависимости от модификации они могут быть под нижней декоративной панелью или снизу корпуса. Откручиваем крепёжные винты и снимаем переднюю стенку. Доступ к расположенным внутри узлам стиральной машины Bosch открыт.

Теперь мы можем снять сливной насос для его замены или ремонта. Можно снять насос вместе фильтром и патрубком. Фильтр обычно закреплен внешним саморезом, а патрубок держится на хомутах. Крепится помпа на трёх винтах, которые нужно будет открутить, и отключить провода. Проверяем всю систему на засоры.

Если насос пришёл в негодность – заменяем на новый и устанавливаем всю систему дренажа на прежнее место. После этого корпус стиральной машины Bosch собирается обратно. Проверяется работоспособность машины.

Не поступает вода в стиральную машину

Первое, что необходимо сделать – банально проверить наличие воды в водопроводе. Потом состояние заливного шланга – нет ли заломов или перегибов. Некоторые машины Bosch (у которых четвёртая цифра в модели 4) снабжены системой AquaStop.

Если предыдущие методы не помогли – скорее всего, понадобится замена датчика уровня воды (или другое название прессостат).

Никаких сложностей самостоятельная замена прессостата не составит. Для проведения этой операции понадобится снять верхнюю крышку машины. Открутить два винта и стянуть назад. В открывшемся пространстве справа на корпусе находится тот самый круглый датчик.

Он держится на защёлке, которую надо отжать. Снизу отсоединяется шланг и отключаются провода. Нужно запомнить или записать как они установлены. Берём новый и ставим в обратной последовательности.

Стиральная машина Bosch не нагревает воду

Причина неисправности очевидна – не работает ТЭН. Замена нагревательного элемента своими силами не вызовет особых сложностей.

Для извлечения нерабочего нагревателя потребуется снять заднюю крышку стиральной машины Bosch. Внутри будет виден бак машины. Снизу на баке легко можно найти внешнюю часть ТЭНа, к которой подведены провода. Для снятия нагревателя нужно открутить болт, на котором тот крепится, и отсоединить контакты.

Провода промаркированы соответствующим образом. Нужно запомнить их расположение на нагревателе. ТЭН вынимается, а на его место устанавливается новый. Всё возвращается на свои места. Проблема решена.

Остановка барабана стиральной машины

Подобный симптом может вызываться элементарным износом ремня привода. В таком случае необходима его замена. Опять же придётся снять заднюю панель. Сам процесс снятия изношенного и установки нового ремня, в определённой мере, напоминает установку велосипедной цепи. Никаких сложностей это мероприятие не вызовет.

Посторонние шумы в барабане

Эти симптомы могут быть вызваны износом подшипников барабана либо попаданием постороннего предмета между баком и барабаном стиральной машины. Проблема уже гораздо более серьёзная, но вовсе не нерешаемая.

Придётся фактически полностью разбирать стиральную машину. Трудоёмкость процесса замены подшипников стиральной машины Bosch с лихвой компенсируется тем, что не придётся платить немалые деньги, которые попросят за этот же процесс сервисные специалисты.

Посторонний предмет можно попробовать извлечь из бака чем-то типа крючка, но, если не получится, используются все те же действия, что и для смены подшипника.

Прежде чем разбирать машину до основания, стоит проверить не вызваны ли шумы проблемой с амортизаторами или разболтавшимся креплением балансировочного груза. Грузов собственно два. Один под верхней крышкой и легко доступен.

Второй под передней панелью стиральной машины. Её придётся снять. Как это делается мы уже рассмотрели ранее. В случае необходимости подтягиваем крепления. Состояние амортизаторов также легко проверить при снятой панели корпуса.

Процесс замены подшипников для стиральных машин Bosch не сильно отличается от подобной же процедуры для машин других изготовителей. Может разниться процесс разборки тем, что извлечение бака осуществляется с помощью снятой передней панели.

Разборка самого бака выгодно отличается (в плане удобства) от Аристонов и Индезитов тем, что они разборные и их не надо пилить. Хотя обратная сборка примерно такая же. Оригинальные подшипники вряд ли реально приобрести, но довольно легко можно подобрать, используя старые как образец.

Вот и весь ремонт. И не нужно тратить лишние деньги по завышенным запросам сервисных специалистов.

Читайте также: