Какие подшипники стоят на стиральной машине хотпоинт аристон
Имеем стиральную машинку Hotpoint Ariston (далее просто стиралка). Шумела, гудела и как то раз когда тесть принимал водные процедуры стиралка подпрыгнула и начала вытанцовывать подобие HarlemShake'а по всей ванне, тесть конечно хотел присоединится но оторваться от производства кирпича сверх нормы пятилетки не мог. Дабы не вводить читателя в заблуждения аллегориями скажу что тесть "Аху*л . ".
Так как я не владею мастер уровнем 88 лвл по стиралкам, не обучался данному искусству в высокогорных храмах Тибета, я вызвал мастера из сервис центра.
По приходу мастер даже не угостив соленьями сразу крутанул барабан и заявил "Пздц подшипникам! Ху*ня твой Аристон, барабан одноразовый, цена ремонта 30000 тенге, барабан ждать 10-15 дней!". Поясню для партера 30000 тенге это - 7500 рублей по нынешнему курсу.
Так как я в глубине души человек расчетливый, я не хотел идти напаводу маркетологов и после нескольких часов курения интернета в голове созрел план.
Разобрать стиралку, распилить бак и заменить подшипники.
Сказано сделано!
Подробно разбор освещать не буду, остановлюсь на ключевых моментах.
п.с.: традиционно снимал на тапок, качество фото ужасное так как я не фотограф. ПРОСЬБА НЕ ЛОМАТЬ.
Снимаем в верхнию крышку и демонтируем панель управления
Отключаем все приблуды запоминая куда какие потом присобачить.
Очередь наступает за противовесами.
Забыл сказать: приготовьте тряпку и чистую воду так как будет грязно и вонять.
снимаем аккуратно шланги откачки воды, хитрые зацепы и т.д.
Не знаю кто придумал данным образом крепить противовес но уверен для таких есть отдельный котел в аду
После часа танцов с домброй (на бубне играть не умею)
Все благополучно демонтировалось
Пригласите заранее друга, используйте как приманку пиво или другие горячительные напитки, так как делать одному скучно и не камильфо.
Сняли барабан:
С барабаном интересно. Думаю что изначально они были многоразовыми но в ввиду тотальной погони за экономией посадили все на клей.
В инете есть много способов как распилить барабан. И ножовкой по дереву, и электро лобзиком и т.д.
Я же применил более традиционный и долгий вариант. Делал пропилы дремелем и допиливал ножовкой по металлу.
Будьте аккуратны так как это все нам предстоит еще собрать.
вот так выглядит распиленный барабан
точнее кожух, а это лицевая крышка.
Специальным инструментом №4, в народе именуемым молоток, и куском любой деревяшки, дабы не повредить резьбу, несколькими точными ударами снимаем сам барабан.
Ну а так выглядит сам кожух и гнездо под подшипники. В данном фото видим сальник в в близи
Как то я замаялся и пропустил этап выпрессовывание подшипников.
Ничего сложного, опять же молотком и тупым зубилом, бьем по кругу и выдавливаем в начале внешний подшипник за тем внутренний. Почему в этой последовательности - потому что внешний подшипник меньшего размера.
Так выглядят сами подшипники
точные маркировки напишу, пишите в личку.
Лопата прозвучала) ТС, твоя скорость набора текста 1 символ/мин.?
Ответ очевиден - синяя изолента
че его менять? самое сложное найти недорого, обычно в ебенях, а фирменные сервисы часто без установки не продают, либо дерут втридорого
| Цитата (mendesfas @ 25.11.2014 - 11:23) |
| . В данный момент занимаюсь поиском аналогичных запчастей т.е.: подшипников, сальника. . Есть вопрос к спецам На какого рода крепежах остановится для сборки бака: Болты, Саморезы или же Клёпы. Позже дополню. |
т.е. мы сейчас наблюдали разбор машинки онлайн? Сборка я так понимаю будет когда ТС запчасти купит и решит как и чем ему бак склеить?
Она хрупкая, нужно что-то более виброустойчивое.
Герметик (не любой) и болты в самый раз.
Она разная есть, и все зависит от замеса.
mendesfas
Ну значит герметик и болты по кругу
Ну молодец! Надо сперва было посмотреть в инете размер и тип подшипников и сальника, купить их, и уже только потом разбирать машину!
и мануал по разборке, вернее по сборке, ибо подготовка к сборке неразборного бака начинается с разметки саморезов при разборке, пардон за каламбур)
жду с нетерпением продолжения полета технической мысли - впихнуть невпихуемое и объять необъятное.
а у прямоприводных тоже летят подшипники, тока в путь, плюс еще несколько подводных камней имеется, связанных как раз с прямым приводом.
долго вам такую придется искать. лучше уж с пластиковым, но с разборным баком, по крайней мере всегда сможете спг сменить, в случае чего.
да что угодно и рандомно, ТС не по фен-шую ремонтить начал. ну тем паче, ждем продолжения)
Отвертка с китайского магазина все по 35 рублей . бесит - с нее пупырышки отлетают и кругом валяются потом )))
я бы на силиконовый герметик посадил и стянул болтами
Если купишь хуевые подшипники, сальник а особенно смазку -наебнется через год. Смазка там должна быть специальная. Она не дешевая. Заканчивается смазка - сразу пиздец подшипникам. Почему напишу позже - пошел искать упаковку от подшипника.
Какая там может быть волшебная смазка? Обычную синюю,для быстроходных редукторов,такая смазка везде есть.
это без распила, да и гугль не говорит подшипники на неразборные барабаны, курить форумы - так быстрее разобрать, ну и распил и склейка - это самая ебля
ставил сальник на занусю от зубиловской коробки.
автомагазин в помощь.
делал аналогичную операцию на прошлой неделе (индезит) проеб. лись с супругой часа 2 пока распилили. купил подшипники, сальник. все поменял, сажал на аквариумный герметик и стягивал саморезами. все замечательно работает, ро сцуко трудоемкпя операция. у нас просят за неё 4000 руб. подшипники, сальник и герметик вышли на 950 руб.
но все равно позже машинку с прямым приводом хочу купить.
А не смутил тот факт, что аквариумный герметик не расчитан на температуры выше 30 градусов? А там вроде как водичка и до 90 греется.
Заплатил бы чуть дороже купил бы термостойкий красный от -65 до 265.
Как-то прокладку с коллектора на штаны посадил на этот силикон-год уже почти катаюсь,не пробило,а до этого заебался менять(фланец чутка погнут)
Добавлено в 15:09
Еще совет полезный-тэн подключил через диод-температуру все-равно он набирает,а вот накипи на нём не образуется.
Да откуда там накипь, если вода не из дерьмового источника, то никакой накипи на нём и нету. Вообще. таки в порошках есть присадки изначально.
Порошок можно использовать случайный,главное,чтоб несильно пенился.У меня есть возможность халявы порошка,3 года после замены подшипников полёт нормальный,накипи нет,отстирывается хорошо.С водой как кому повезёт,так-что для многих полезно.Датчик всё-равно отключает тэн при достижении заданной Т,ни к чему калить нагреватель на всю катушку.
В любом порошке есть присадка для смягчения воды, а вот вода может быть и хуёвой. Например из колодца. Видел такой колодец, Так там вода такая. что через 2 недели на чайнике сантиметр шубы.
А вот и не в любом. Есть порошки без присадок. Но дело решаемое. При стирки добавляется кальцинированная сода. Она даже по инструкции служит для смягчения воды.
Елки-палки, у меня точно такая же стиралка! Пока( тфу-тьфу-тьфу), ничё не прыгало не ломалось, но всё равно как-то стрёмнинько стало.
Знаете.
простите меня, занудного .
но блять похоже темы про замену подшипников на стиральной машине начинают заебывать уже . так как заебали темы про замену вздутых конденсаторов в блоках питания мониторов.
по факту. Ничего нового.
По поводу смазки. Есть такая смазка , называется № 158,синяя, используетсяв игольчатых и подщипниках качения. Также смазывается крестовина кардана. Её ресурс 300 000 км. Стоит копейки, правда, покупаешь килограммовую банку. Я ей всё мажу)))
[
Даже краны у газовой плиты - и те не пригорают.
Так что может подойти.
По поводу кожуха - это п****ц.
Я сам так ё*ся. Всё одноразовое делают, с*ки буржуи.
Типы подшипников для всех видов стиральных машин (не реклама, нарыл когда искал себе для с/м "Самсунг"): Подшипники
Как уже выше заметили, манжету поменять обязательно, не забыв набить её смазкой для сальников.
Рекомендую брать подшипники фирмы SKF. Смазку покупал специальную, для сальников.
Раз уж всё разобрал - почисти тен заодно.
Добавлено в 11:51
Ссылка не работает вроде.
свой человек,рукожоп.я свой аристончик тоже по болтикам почти разобрал,пытался узнать откуда у него фаза на корпусе.оказалось вилку всего лишь в розетке перевернуть надо,бо в гейропейских розетках такая вилка только в одном положении может находиться,а в наших соответственно в 2х.незабываемые ощущения:пытался попить из под крана ,а нога была к машинке прижата-как будто трубой по зубам стукнули
чего? в европе один провод на корпус машины? что то новое. у них 3 проводна система, и корпус это только земля и никак иначе
блин. долго объяснять,если перевернуть вилку то фаза на корпусе,переворачиваешь обратно и всё нормально.
фото вилки или розетки можно?
Просто никто не делет вилки так, чтоб можно было перепутать. Поэтому в это я просто не верю.
Прозвони для начала провод - может переломан и скоре всего у розетки, либо на выходе из машины, один из фазных(синий или коричневый ) на зелено-желтый коротит. ну или тоже самое до кнопки включения звонить. И да, автомат поставь на розетку.
и да, глагне чтобы жопорукий электрик не занулил землю на фазу
Про неродные сальники - забудь. Лучше взять родное что то "маэд ин италия"
Про смазку неродную то же чушь, смазка смазке рознь и каждая разрабатывается под конкретные условия работы. Набить сальник по максимуму, тк смазка вымылась подшипник сразу накрывается.
зы 80% подшипников делается в Китае. И львиная доля вот этими 2 фирмами. Все зависит от качества оборудования. Собственно поэтому (80%) у нас вся подшипниковая отрасль наебнулась. На крупнейших заводах сейчас тупо собирают подшипники из китайских заготовок(не весь ассортимент конечно).
Читайте также: