Какие подшипники лучше для стиральной машины
Потому что толку там от резиновых уплотнений никакого, а потеря на трение по ним теоретически есть. Если сальник гавкнется, тебя резиновые шайбы не спасут. И будешь подбирать аналог, да и в запчастях подшипники покупать -бери с увеличенным зазором С3, они там такие должны стоять. Практика показала, что если искать приличные подшипники, то проще купить в запчастях к бытовой технике, чем вымучивать и ездить через полгорода в подшипниковую контору, экономии или нет или она незначительная.
Покупай подшипники с той же маркировкой. ZZ или RS - без разницы, мне RS больше нравится - можно вскрыть и добавить смазки.
Что бы не искать по МСК - набирай Подшипник трейд - метров Волгоградский проспект. Минимальная продажа от 500 рэ
но это дешевле, чем покупать что то в сервис-центрах.
Брать FAG, SKF, NTN и прочее.
а что мешает купить любые?
Если покупка в официальном СЦ то там и вопрос нужно задать.
Может есть какая то внятная причина.. например какая то пружинка прогрызает резинку.. нужна более другая защита.
Или нагрузочная способность другая..или класс точности разный.
В данном случае не бред, так как подшипников есть много и разных, и иначе не узнать, можно туда обычные 205-206 ставить или нужно С3 например. Только купить в пакетике с надписью электролюх и посмотреть что на нем написано.
Кстати прикинул скорость вращения ступичного в машине, оказалось что на скорости 40 м/с (144 км/ч) колесо R16 крутится с угловой скоростью всего 960 об/мин. А стиралка то разгоняется до 1100, а есть и быстрее модели.
Узнать дешевле из документации. Или изучив демонтированный, если не рассыпался вхлам, конечно.
Но речь не о том. Даже С3 - таки стандартное изделие, закупаемое электролюксом у стороннего поставщика, наряду с крепежом, ремнями, проводами и т.п. А оригинальные з/ч - это бак, барабан, корпусные детали.
Ну так, чисто терминологически прицепился. ;)
работа в узлах с повышенной влажностью воздуха и температуры (пара) хоть и стоит за первым сальником но все равно достается -подшипнику приходится дышать во время перепадов температуры - кромка zz более эластичная чем rs -в последних она выполнена из пластика который на армированной основе и он чуть более жесткий. в zz резина.
У меня в руках подшипник zz -- металл однако.
да согласен -запамятовал -сори за блудняк :-)) - счас прочитал классификатор -там на zz бесконтактное с вращением по центру. наверное на сальник надеются..
я его видимо с 2RZ спутал ..
и ысчо - их оригинал странная тупизна из стандартного пром ряда.. на край из автопрома .. у меня например в стиралке стоит передний ока он же задний 08.. куплен FAG за смешные 450 руп.. а сальник - от какогота вала МАЗ - причем покупал не мазовский оригинал а родной ямпонский аж за 40 рублей в кемпе в фирмешном пакетике с надписями мадежапан -так он еще и с наружным пыльником оказался под который смазку можно укладывать.. за "оригинал" лектролюкс в айсберге просили 700 за сальник-и 15крубля за шарик-- они видать не крещеные там..
Стиральная машинка
Любой технический прибор в ходе его эксплуатации подвергается износу как в целом, так и в разрезе отдельных компонентов. Не минует эта участь и подшипник для стиральной машины, замена которого увеличивает срок полезного использования агрегата.
Почему подшипник играет столь важную роль, для чего требуется его поменять? В процессе работы стиральной машины эти детали принимают на себя всю нагрузку, обеспечивая бесперебойный процесс качания и вращения при минимальном сопротивлении. Подшипник – часть опоры конструкции. За счет фиксации и поддержки вала барабана распределяется нагрузка на остальные составляющие механизма.
Виды подшипников
В комплектации стиральной машинки используется два вида подшипников:
- металлические — наиболее истребованный вид благодаря невысокой стоимости, применяется в стиральной машинке эконом класса;
- пластиковые пылезащитные, единственный недостаток которых – более высокая цена в сравнении с металлическими. Имеет отличные технические характеристики, сопровожденные отличным качеством. Характерная особенность строения – двухслойная структура, имеющая металлическую основу, покрытую защитным пластиком.
Маркировка подшипников
Размерный ряд подшипников представлен маркировкой в пределах 6202 ZZ — 6307 ZZ. Присутствие значка ZZ характеризует подшипник стиральной машинки, как металлический, бесшумной работы. Маркировка подшипника кодами 6305 ZZ, 6205 ZZ, 6204 ZZ, 6203 ZZ указывает на максимальную популярность деталей, присутствующих в комплектации стиральной машины.
Конструкция отдельных моделей предусматривает комплектацию одним моноподшипником (взамен привычных двух). Это монолитный двух рядный подшипник с маркировкой BA2B.
Соответствие размеров и типов одно рядных радиальных подшипников
6201 | 6202 | 6203 | 6204 | 6205 | 6305 | 6206 | 6306 | 6207 | |
d | 12 | 15 | 17 | 20 | 25 | 25 | 30 | 30 | 35 |
D | 32 | 35 | 40 | 47 | 52 | 62 | 62 | 72 | 72 |
h | 10 | 11 | 12 | 14 | 15 | 17 | 16 | 19 | 17 |
d — диаметр внутреннего отверстия, D — внешний диаметр, h — ширина.
Предпосылки неисправности
Для диагностирования износа подшипника следует прислушаться к звукам, исходящим в процессе работы стиральной машинки, не дожидаясь ее поломки. Скрежетание, шуршание и аналогичные посторонние звуки символизируют наличие неисправностей в технике и значит нужна замена. Предпосылками их появления может быть множество факторов, наиболее распространенный протекающий сальник. Нарушение его технических параметров приводит к развитию коррозийного процесса, разрушающего деталь.
При продолжении эксплуатации неисправной машины идет постепенное разрушение сопричастных элементов: втулки, сальника, вала. Как следствие, нарушается уровень соосности шкива двигателя и привода. В области передней стороны барабана наблюдается образование специфических бороздок. Такая ситуация возникает в процессе рабочего контакта внутренних площадей бака. В этом случае необходимо приостановить работу техники для безболезненного устранения проблемы и заменить детали.
Инструменты для ремонта
Для проведения процедуры замены подшипника необходим полный разбор машины. В котором не обойтись без:
- плоскогубцев;
- отверток (шлицевой и крестовой);
- специальных отверток, имеющих разнообразные насадки;
- круглогубцев;
- набора ключей;
- зубила(тупого);
- резинового молотка;
- большого обычного молотка.
В качестве новых комплектующих в специальных торговых точках приобретаются сальник и подшипники. Теперь для замены все готово.
Основные этапы замены подшипников
Начальный этап работ предусматривает демонтаж бака стиральной машинки. Важно: определенная марка и модель технического устройства требует индивидуального подхода. Рассмотрим процедуру замены подшипников на примере стиральной машины Самсунг. Извлечение бака из корпусной части требует предварительного разбора машины.
Разборка
Чтобы произвести разборку, потребуется:
- снять верхнюю крышку — конструкцией модели предусмотрено снятие передней панели при извлечении бака или ремонте тэна. Для снятия передней панели с/машины самсунг необходимо снятие панели управления с одновременным извлечением контейнера для моющих средств. Под ним находятся два самореза, которые необходимо выкрутить, третий саморез расположен на торце панели. После этого нужно отщелкнуть панель с обесточиванием проводки электронного модуля;
- откручивание саморезов, закрепляющих переднюю панель. Сначала снимается уплотнительная манжета люка, затем нужно отщелкнуть нижнюю пластиковую панель (на передней стороне), где расположен фильтр системы слива. Там же находятся нижние саморезы, закрепленные на передней стороне панели. Следом за проведенной операцией подлежат извлечению верхние;
- снятие передней панели — очень осторожно, предварительно отключив клемму от замка блокировки люка;
- съем каркасной металлической основы, где установлена электронная панель управления. Данному этапу предшествует снятие корпусной части емкости для засыпки стирального порошка. Наиболее приемлемый вариант – одновременное снятие с клапаном, отвечающим за регулировку поступления воды. Необходимость удаления усилителя корпуса обусловлена последующим облегчением процедуры извлечения бака стиральной машины Самсунг (без извлечения мотора). Бак и мотор снимаются и устанавливаются с целью избежания проблем по натяжке ремня (затруднительны местоположение и поза);
- далее поэтапно снимаются с бака патрубки системы слива, скручиваются амортизаторы, снимается электроника с тэна и двигателя. Отдельно об амортизаторах: в большей части моделей стиральных машинок Самсунг не предусмотрено отделение амортизаторов от корпусной части машины, а после извлечения барабана они делятся пополам без нарушения заложенной конструкции и определяющих функций;
- извлечение бака (при условии отключенных проводков, патрубков и проч.). Бак снимается с пружин и аккуратно помещается на заранее подготовленную поверхность. Оставшиеся детали, препятствующие разборке бака, откручиваются и снимаются (мотор, шкив привода барабана);
- снятие крепежных скоб, соединяющих обе части бака. Сначала отмечаются места их первоначальной установки, затем отщелкивают скобы, разделяя бак на две половины. Следом идет извлечение барабана через заднюю крышку бака. Съемники помогают снять подшипники, или их остатки;
- процесс очистки места установки подшипников, сальника, барабанного вала. Здесь необходимо внимательно отнестись к состоянию поверхности вала и углублениям для подшипника и сальника на присутствие силовых повреждений. Если вал не подвержен механическому воздействию, на посадке отсутствуют неровности и впадины, пластик не сопровожден трещинами, можно прессовать подшипники с сальником. Сальник набивается смазкой, вал смазывается. Замена подшипников закончена, барабан возвращается на свое рабочее место (задняя половина бака);
- тщательному очищению подвергается резиновое уплотнение на стыке половинок бака, затем производится уплотнение стыка с помощью силиконового герметика, что способствует предотвращению протеканий воды;
- после проведенных операций устанавливается передняя крышка бака и фиксируются скобы.
Сборка
Комплектация производится в обратной последовательности. Сначала к баку присоединяются амортизаторы, следом – мотор. На валу барабана устанавливается шкив, регулируется натяжкой ремень. Благодаря пружинам бак приводится в подвешенное состояние, фиксируются амортизаторы. Далее нужно подключить патрубки водного слива, к элементу нагрева и датчику температуры воды — электрическую проводку. Устанавливаются груз, отсек для стирального порошка, проводится крепеж клапанов поступления воды с подключением проводков. Необходимо помнить о подключении трубки датчика уровней воды.
Схема разборки стиральной машины
По окончании работ по подключению замка идет установка панели передней части, за которой монтируется уплотнитель люка. Последним этапом идет подключение электроники к проводке и установка панели управления. Подвергается проверке готовность к рабочему процессу, отсутствие подтеков воды. При положительном результате прикручиваются и защелкиваются панели и крышки.
К сведению потребителей, данная методика применима в случае замены нагревателя (тэн) в стиральных машинах Самсунг с одной разницей: бак в этом случае не извлекается.
Итог работы по смене подшипников
Стиральный агрегат настроен на штатный режим работы, процесс без примеси дополнительных шумов. Экономия затрат представлена ниже.
№ п/п | Наименование комплектующих | Цена, руб. |
1 | Подшипник внутренний | 60,00 |
2 | Подшипник внешний | 90,00 |
3 | сальник | 200,00 |
Итого | 350,00 |
В итоге, замена подшипников потребовала всего лишь 350 рублей семейного бюджета.
Индивидуальный подход в ремонтных работах различных моделей
Из многообразия производимых ремонтных работ со стиральными машинами замена подшипников признана одной из самых трудоемких операций. Разнообразные типы техники требуют персонального подхода, применения грамотного алгоритма. На каждый конкретный случай – индивидуальное решение.
Зачастую приходится подвергать полноценной квалифицированной разборке стиральный агрегат. Извлекаются бак и барабан из каркаса конструкции. Эта операция обязательна для моделей, имеющих в комплектации пластиковые баки.
Отдельно стоит выделить стиральные машины, баки которых не подлежат разборке. В таких моделях поменять подшипник, возможно, лишь при разрезании бака с последующим соединением его составляющих при помощи паяльной лампы. Подобная процедура возможна и выполнима лишь профессионалами высокой квалификации.
Последний совет по эксплуатации. Для продления безотказного срока службы своей домашней помощницы необходимо производить ее установку по уровню и периодически контролировать ее положение. Вибрация в процессе работы способствует смещению с места первоначальной установки.
Потому что толку там от резиновых уплотнений никакого, а потеря на трение по ним теоретически есть. Если сальник гавкнется, тебя резиновые шайбы не спасут. И будешь подбирать аналог, да и в запчастях подшипники покупать -бери с увеличенным зазором С3, они там такие должны стоять. Практика показала, что если искать приличные подшипники, то проще купить в запчастях к бытовой технике, чем вымучивать и ездить через полгорода в подшипниковую контору, экономии или нет или она незначительная.
Покупай подшипники с той же маркировкой. ZZ или RS - без разницы, мне RS больше нравится - можно вскрыть и добавить смазки.
Что бы не искать по МСК - набирай Подшипник трейд - метров Волгоградский проспект. Минимальная продажа от 500 рэ
но это дешевле, чем покупать что то в сервис-центрах.
Брать FAG, SKF, NTN и прочее.
а что мешает купить любые?
Если покупка в официальном СЦ то там и вопрос нужно задать.
Может есть какая то внятная причина.. например какая то пружинка прогрызает резинку.. нужна более другая защита.
Или нагрузочная способность другая..или класс точности разный.
В данном случае не бред, так как подшипников есть много и разных, и иначе не узнать, можно туда обычные 205-206 ставить или нужно С3 например. Только купить в пакетике с надписью электролюх и посмотреть что на нем написано.
Кстати прикинул скорость вращения ступичного в машине, оказалось что на скорости 40 м/с (144 км/ч) колесо R16 крутится с угловой скоростью всего 960 об/мин. А стиралка то разгоняется до 1100, а есть и быстрее модели.
Узнать дешевле из документации. Или изучив демонтированный, если не рассыпался вхлам, конечно.
Но речь не о том. Даже С3 - таки стандартное изделие, закупаемое электролюксом у стороннего поставщика, наряду с крепежом, ремнями, проводами и т.п. А оригинальные з/ч - это бак, барабан, корпусные детали.
Ну так, чисто терминологически прицепился. ;)
работа в узлах с повышенной влажностью воздуха и температуры (пара) хоть и стоит за первым сальником но все равно достается -подшипнику приходится дышать во время перепадов температуры - кромка zz более эластичная чем rs -в последних она выполнена из пластика который на армированной основе и он чуть более жесткий. в zz резина.
У меня в руках подшипник zz -- металл однако.
да согласен -запамятовал -сори за блудняк :-)) - счас прочитал классификатор -там на zz бесконтактное с вращением по центру. наверное на сальник надеются..
я его видимо с 2RZ спутал ..
и ысчо - их оригинал странная тупизна из стандартного пром ряда.. на край из автопрома .. у меня например в стиралке стоит передний ока он же задний 08.. куплен FAG за смешные 450 руп.. а сальник - от какогота вала МАЗ - причем покупал не мазовский оригинал а родной ямпонский аж за 40 рублей в кемпе в фирмешном пакетике с надписями мадежапан -так он еще и с наружным пыльником оказался под который смазку можно укладывать.. за "оригинал" лектролюкс в айсберге просили 700 за сальник-и 15крубля за шарик-- они видать не крещеные там..
Лучшие комплектующие на массовом рынке
Около 75% комплектующих для стиральных машин поставляется в точки продаж из Китая. Однако китайское происхождение деталей не говорит о плохом качестве – определяющим будет фирма-производитель. Если обоймы изготавливаются по лицензии известного бренда на крупном заводе, то вероятность покупки брака низкая.
Другое дело, когда под видом бренда нечистоплотные поставщики продают подделки низкого качества. Посредники выкупают у кустарных фабрик запчасти по бросовой цене, а после повышают стоимость и перепродают как оригинал. Страдает потребитель, который обманывается дороговизной и получает ненадежные комплектующие.
- СХ – сокращенно от Complex – лидирующий польский производитель;
- SKF – крупнейшая шведская машиностроительная компания (их продукцией оснащаются стиралки Ariston и Indesit);
- EBI – итальянский поставщик комплектующих для автомобилей и стиральных машин (активно используются при изготовлении Whirlpool, Bosch, Bauknecht).
Отлично зарекомендовали себя подшипники производства СХ, SKF и EBI.
При выборе новых подшипников нужно обращать внимание не только на фирму, но и другие параметры. Отдельно подбирается и подходящий сальник. Без замены резинового уплотнителя ремонт подшипникового узла будет бесполезным: старая резинка пропустит воду и разрушит даже самую качественную обойму.
Разновидности подшипников
Подшипники отличаются не только заводом-производителем, но и размерами и типом используемого материала. Последний параметр определяет основные характеристики колец, влияя на цену, надежность и износостойкость детали. В стиральных машинах используются преимущественно два вида обойм: металлические и пластиковые.
В некоторых случаях стиралки комплектуются моноподшипником. Чаще используются двухрядный BA2B 633667. Он необходим при ремонте некоторых моделей Indesit, Samsung и LG.
Как не ошибиться в выборе подшипника?
Можно ориентироваться и на бренд. Так, LG и Bosch используют металлические подшипники 6203-6206 и 6305-6306, на Samsung – преимущественно 6203-6204, реже 6205 и 6206. Для ремонта Beko потребуется 6203, 6204 и 6205, для Atlant – только 6204 и 6205. На Ariston чаще встречаются BA2B 306037, а на Vestel и Zanussi – 6203 и 6204. Но лучше знать наверняка.
Читайте также: