Как почистить коллектор электродвигателя стиральной машины

Обновлено: 30.12.2024

заменил щетки на двигателе сма. на щетках уже были насечки для притирки. поставил , включил сма. пол стирки проработала нормально, потом появилось явление похожее на то , что двигателю не хватает мощи провернуть барабан. без ремня более менее работает, но иногда гудит и делает минивращения в обе стороны, как будто напряжения не хватает. дома щетки притер через мелкую шкурку, включил а движок искрит, как и раньше. на щетках были сколы как на щетках с насечками, так и после их притирки. думаю , что возможно межвитковое. может ли это быть межвитковое? ведь до этого стирала машинка , как положено

Решение

Комментарии (7)

на ламелях по краям царапины достаточно сильные. шкуркой проходил коллектор, не помогло. все же, почему двигатель не может провернуть барабан? с платой все в порядке , если что, таходатчик тоже в норме

на новых щетках есть насечки для притирки . ни разу не притирал новые щетки и ни одного возврата. сколько ставил на свои стиралки для продажи и все работают отлично. думаю дело не в притертости щеток. много случаев на форумах читал , где после замены так совпадало, что появлялось межвитковое, или просто попытка оправдать себя

вопрос в другом: От чего появляется межвитковое? от грязи между ламелями, либо от повышенной температуры, или пыть щеточная может как-то повлиять?

Двигатели сма на отжиме выдают 12000-15000 об/мин. Поменять щетки как на дрели здесь не проходит. Пятно контакта щетки и коллектора должно быть максимальным. Для этого щетки нужно подгонять к выработке коллектора. Для прогона использовать латр или электронный регулятор оборотов с тахо контролем ( есть в продаже на олх). После замены щеток, медленно поднимаем обороты на максимум, если начинает тянуть искру, убавляем обороты до исчезновения искрения и оставляем на 15-20 минут, потом снова поднимаем и так до достижения макс. оборотов без тянучки искры. Коллектор перед включением проходим по кругу тряпочкой, для снятия окисной плёнки при пайке медных труб (в сантехническом магазине) . Наждачку не использовать.

Притирку делаю прямо на столе в 220 и без ЛАТРа (хотя есть в наличии). Смотрю в каких местах искрение и в какую сторону. Снимаю и напильником для заточки цепей подтачиваю щетки. Проверяю и устанавливаю на СМА. После этого клиентам рекомендую 10 стирок сделать с отжимом не больше 600-800 оборотов. Еще ни один двигатель не вышел со строя.
Главное установить щетки с нужной длиной провода. Иногда приходилось менять двигатели после других "мастеров", когда по колектору уже "проедутся" пружины.

Всегда чищу наждачкой (нулевкой). И те фото, что ниже, тоже зачищал наждачкой (так как мой токарь заболел на ковид и не мог проточить). После прочищаю пазы.

Не так давно делал Miele (без нагрузки работала без проблем, с нагрузкой дергалась (не могла провернуть барабан)). Тоже для начала поменял щетки (стояли уже неродимые (12,5 вместо 15) и болтались), но оказалось не в них проблема (искрения ни со старими, ни с новими не наблюдалось). После разборки двигателя вначале ничего не обнаружил (все в пыли щеточной), но отмыв якорь в бензине обнаружил перегоревший провод (фото). Очистил, взял на скрутки с пропайкой. СМА заработала без проблем и обратно еще не обращались.

Все верно, твой случай уникальный, здесь не правильная замена щеток, повышенный нагрев вывел якорь двигателя из строя. Не первый случай в моей практике- замена двигателя, после самостоятельно замены щеток

Кстати, забыл указать, что проверял двигатель с помощью ЛБП, так как в Miele стоит двигатель постоянного тока, а не переменного.

Есть простой способ проверить двигатель на наличие межвитковых замыканий. Необходимо подключить мотор напрямую к сети ~220V (желательно через ТЭН, чтобы не перегружать мотор). Параллельно мотору подключить цифровой мультиметр, например DT830B. Если мотор исправен - показания тестера будут стабильны и соответствовать напряжению сети в розетке. Если мотор неисправен, то при вращении мотора показания тестера будут периодически изменяться или вообще покажет "1" - перегрузка.

смотрел напряжение в розетке в момент работы машинки. так вот, в момент вращения двигателя напряжения в розетке падает на 50-70 вольт. лампочки в комнате начинают моргать. я считаю, что межвитковое, и , поможе, появился иной способ проверки( через показания просаживания напряжения в розетке)

Напряжение нужно измерять не в розетке, а непосредственно на двигателе. Я для этого специальный переходник сделал. Падение напряжения в розетке может быть связано не только с неисправностью мотора, но и с неисправной проводкой в доме.

treri123, подключи двигатель на столе от 220 В (напрямую (никогда не подключал через тэн, утюг и т.д. (как советуют) и еще ни один двигатель не вышел из строя)). Если искры летят по кругу, то якорю "кирдык". Меняй тогда двигатель.

Искры идут именно по кругу. притирая щетки, убирая фаску , все равно искрит. щетки все в сколах. мне больше всего интересно из-за чего такое происходит? по словам клиента работала нормально до замены щеток. первую половину стирки нормально отработала, потом стала плохо работать

Если "по словам клиента работала нормально до замены щеток" - тогда кроме вашего занятия "ремонтом бытовой техники" treri123 советую посещать спортзал и др. спортивные секции: по самбо и т.п.
Потому что после ваших ремонтов у клиентов может возникнуть желание вас побить.

много случаев было когда по словам клиента работала хорошо, но на самом деле это не так. у клиента у щеток был где-то см рабочей поверхности, может быть старые щетки еще походили, но сам двигатель уже до меня вышел из строя, а заменив щетки ничего не поменялось. я думаю так. а то, что вы цитировали я сказал так, к слову. не форум , а клоунада. вместо советов , глупые и не смешные шутки. я сейчас пишу людям, подобным вашему поведению. всем остальным, кто хоть как-то помогает, огромное спасибо

Цитата treri123 : "у щеток был где-то см рабочей поверхности, может быть старые щетки еще походили, но сам двигатель уже до меня вышел из строя, а заменив щетки ничего не поменялось. я думаю так".

Думать нужно было перед тем как взялись менять штатные щетки, которые еще по 1см. если проблема была не в щетках.
Сейчас уже не важно что думаете вы, а гораздо важнее что думает клиент.. И в данном случае клиент запросто может сделать крайним вас..

клиент у меня адекватный и я не обманщик. я старые щетки ему покажу, что они еще бы походили и двигатель еще до меня вышел из строя. Думаю, он меня поймет. город маленький , репутация важна, от того и косячить не хочется. на счет прочтения книжек. с чего вы решили , что я ничего не читаю и не изучаю? я не могу в один миг выучить все. Не думаю , что вы несколько лет читали книги и не притрагивались к технике, ее ремонту. Я не говорю , что читать вообще нельзя , а нужно сразу ремонтировать и учиться на опыте, но вы четко указали мне , что я не просвященный в теме электродвигателей и я с этим не спорю. Поэтому я и существую на форуме, чтобы читать истории других мастеров и впитывать информацию. Ведь обучаются не только прочтением книг. это, можно сказать, пещерные методы обучения в хорошем смысле. Форум - альтернативный книгам источник информации по ремонту техники , чем я и пользуюсь . А желание у меня есть, даже не думайте об обратном

Пещерный метод - это как раз обучение по ютуб роликам) Дешёвая рыба - хреновая юшка как говорят. 70% информации в интернете - это туфта, либо туфта под копирку. Книги дают базовые навыки, благодаря которым человек развивает логическое мышление. Если бы не было серии журналов Ремонт и сервис, то больше половины мастеров не смогли бы ремонтировать технику, потому что не имели бы представления как её разобрать, как она работает и где искать косяк. Остальная часть информации - это даташиты и мануалы от производителя, так как только он знает на 100% как работает тот или иной прибор. Так что этот ваш тырнет - помойная яма. 80% вопросов по электронике на этом форуме типичные и связаны с непониманием работы прибора в плане схемотехники, но вместо того, чтобы почитать книгу Искусство схемотехники и стать специалистом высокого профиля, они пишут на форум и спрашивают какую детальку из 5 поменять чтобы заработал блок питания. Да, есть сложные случаи, где спросив сэкономишь время и деньги, но ваш вопрос к таким не относится. Понимая логику работы электродвигателя можно легко обнаружить проблему

Да. Мой метод - пещерный, но он простой и рабочий. А про язык вообще ни кто не писал. Не надо сочинять.

Языком не писали, но тоже метод простой и рабочий. Меня просто удивляет, что на этом форуме никто так и не написал как правильно проверять обмотки двигателя сма , несмотря на то что информации везде полно. Простой и действенный - он только повторно указывает на неработоспособность. В итоге нужно проделывать описанные мною действия чтобы локализировать проблему и по возможности её решить. Например обрыв провода, как писали выше легко чинится при локализации, правда не могу сказать что пайка на коллекторе это долговременное решение.

Ваш комментарий +5

Добрый день. СМА Индезит WIUN 102, Аркадий, SW:010413,на плате выгорел чёрный маленький резистор. Подскажите пожалуйста, какой номинал ? Заранее благодарю.

Добрый вечер прошу помочь по данному вопросу машинка зависла после выключения вообще не включается. Если можете помочь каким-то хорошим советом буду оче.

СМА Gorenje W65Z13/S ZA. Возня часть 1: После замены подшипников, восстановления ЛКП и сборки машинка прекрасно работала на полоскании и отжиме, НО без .

Здравствуйте, встраиваемый холодильник Hotpoint Ariston модель BCB33AF 47778810100 S/N 206264065 модуль управления процессор SP12385.

Здравствуйте! Стиральная машина Samsung eco bubble WF80F5E5U4W/LP Начинает стирать нормально, где-то к середине стирки барабан начи.

Коротнул по питанию проц ,и сгорела дорожка от разьема J3 .фото платы прилагаю .Это уже не родная плата ,первая сгорела после отказа замка её данные немного отл.

Основной причиной неисправности электродвигателя является образование нагара на контактной части коллектора из-за повышенного искрения во время его работы. Это так же говорит нам о том что графитовые щетки требуют замены (но если конструкция позволит можно растянуть пружину или что-то другое что прижимает щетку, тем самым увеличив силу нажатия на контактную часть).

Можно приобрести новые коллектора для ремонта электродвигателей. Или же самостоятельно произвести ремонт.

Если нам очень срочно нужно произвести ремонт электродвигателя, но нет доступа к какому-либо инструменту для ремонта, наждачек и прочего.

Но под рукой может оказаться весьма действующее средство, способное проделать ту же самую операцию. На рабочем месте может где-то валяться ластик. Нас интересует не обычный, а синего цвета который якобы стирает и ручку (правда вместе с листом бумаги). Таким же ластиком чистят контакты планок оперативной памяти.

Именно синяя часть может заменить нам наждачку (пусть совсем немного, но всеже).

Электродвигатель который требует ремонта имеет маркировку A2D06J. Он установлен в беговой дорожке Impulse DC 2950.

Ластик имеет абразивную структуру, которая позволяет очистить различные поверхности, в том числе и медные.

Результат очистки ластиком.

Конечно наждачкой мелкой какой-нибудь вышло бы намного лучше, но надо было срочно сделать ее рабочей.

Не пропустите обновления! Подписывайтесь на нашу страницу в Instagram.
Так же у нас есть Telegram канал.

12.JPG" />

Вот тут-то и можно было бы поставить жирную точку во всей этой истории. По идее, Занусси должна была бы попасть в некий машинный рай, ибо служила верой и правдой, не создавала проблем хозяевам в течение всей своей достаточно продолжительной службы.

Ну, и навсегда остаться светлым пятном в моей памяти. Я уже собирался было взять болгарку, реноватор и расчленить уважаемого ветерана, чтобы без усилий отнести бренные останки к контейнеру. Но что-то в душе кольнуло, воспротивилось этому акту необоснованной агрессии. Ведь нравилась она мне вельми, эта Занусси, при жизни: и по качеству стирки, и по внешнему виду. Да и собрана была в любимом городе, том, что на Неве. Плюс желание поковыряться в технике в совокупности с некоторым количеством свободного времени присутствовало. Любопытно мне было, что же вышло из строя, что оказалось слабым звеном в столь продуманной и обкатанной десятилетиями конструкции. Да и признаться, не рисковал я уже ничем. Новая СМА уже заступила на боевое дежурство к тому времени. Грешил вначале на подшипник, но барабан, при вращении рукой вращался свободно, посторонних шумов не издавал. Электронный модуль управления — но тоже, вроде бы, все кнопки светились, да и потуги начать цикл стирки и отжима наблюдались, если ориентироваться на специфические утробные урчания внутри СМА.
Решено было разобрать агрегат и посмотреть, что там да как. Ну и узнать заодно, тварь я дрожащая или право имею…

Процесс ремонта, точнее поиска и замены причинной детали.

Естественно, процесс начался с разборки СМА.

Виды поставки щеток.

enter

Щетки можно купить и на месте проживания, но цена будет от 500-600 руб. за комплект из 2 шт. в мелких магазинчиках, до 1200 – за якобы фирменные щетки.

Как раз почти одновременно с моими приключениями сходная тема поднималась на местном городском форуме, ТС ее купил щетки на местном радиорынке и по моей просьбе любезно поделился масштабом цен. Уже хотел было купить, да подумал – а зачем? Да и как же мой любимый mysku. Не оставлять же его без энергетической подпитки в виде очередного обзора, тем более, что он уже и замер в ожидании этого эпического произведения, расслабившись в летней жаре.
Поэтому забиваем название щеток на Али и получаем широкий выбор, аж глаза разбегаются. Плохо только то, что доставка у всех продавцов платная, а я убежденный ее идейный противник. Но где наша не пропадала. Заходим на ебай, и через 10 секунд находим самый дешевый, додвухсотрублевый вариант. Без оплаты доставки.

Что же я получил в итоге.

Т.е. схема просматривается такая: заказываем, ожидаем, получаем, меняем, устанавливаем, пробуем, собираем, вновь пробуем. Ура, работает.

Не пугайтесь, если в начале обкатки новых щеток внутри СМА будут раздаваться страшные скрипы. Реально, это все очень страшно выглядит, смотрите сами
Материал снят автором обзора 1
Материал снят автором обзора 2

Но потом щетки притираются и ужасный скрежет и искрение пропадают. Да я и не один с такой проблемой столкнулся

Все закончилось в итоге хорошо. Головокружения от успехов, от собственной гениальности, у меня, конечно, не возникло. Но, по-прежнему, твердо убежден — зачем искать дядю, когда можно сделать самому.

Если у кого-то из читателей иная марка СМА – принцип компоновки их очень схож, хотя и возможны варианты. При наличии сервис-мануала и доступа к ютубу — проблем возникнуть не должно.Правда, есть вероятность того, что габариты щеток будут отличаться от примененных в моей СМА. Поэтому будьте внимательны.
Отмечу этот ресурс ентер
Из просмотренной на досуге литературы наиболее доступными для обывателя изданиями мне показались следующие книги по СМА:
Лебедев А.И. Анатомия стиральных машин.
Тюнин Н.А., Родин А.В. Современные стиральные машины.
Ну, а в какой библиотеке взять почитать их, вы и сами догадываетесь. Если знаете, что еще можно полистать на эту тему — пожалуйста, не стесняйтесь, указывайте в комментариях.
В качестве бонуса для постоянных пользователей mysku хотел было снять ТЭН, да пофотографировать через видеоскоп внутреннюю поверхность бака. Но передумал. Золотое правило: работает – не трожь. Да и ничего интересного там не было бы, ТЭН работал исправно, а отложений на нем особых быть не должно. Ибо последние годы пользуюсь исключительно СМС японского производства, а они и по составу иные, да и не любят температуру выше 30-40 С.

Потенциальные риски при покупке и замене
1. Щетки могут прибыть к Вам поломанными. В моем случае этого не случилось, хотя графитовые стержни были полностью выдвинуты из щеткодержателей и ничем не защищены.
2. Одеть ремень обратно получилось не с 1 раза, но, если следовать технике, изложенной в этом ролике ремень, проблем возникнуть не должно.

Повеселило указание на странице продавца, предупреждающее, что листья и стиральная машина в состав лота не входят.

Бонус
К вопросу о проблеме запаха из СМА. Периодически, в летние месяцы, ранее появлялся таковой. Лучше всего помогло избавиться от него это средство

Всем читателям не болеть, вашей технике не ломаться, с наилучшими пожеланиями из НиНо

Решение

Комментарии (7)

Да. Мой метод - пещерный, но он простой и рабочий. А про язык вообще ни кто не писал. Не надо сочинять.

Ваш комментарий +5

Коллеги доброго времени суток. Время предновогоднее, но работа не отпускает. Поступила заявка, пмм не греет воду. При диагностике была проверена цепь нагрева. Т.

Машина на правой стороне селектора программы отрабатывает нормально, а на левой - набирает воду и стоит или время идет а ПМА стоит. И время работы отображает не.

помогите определить номиналы резисторов r3126, r3125 варисторы rv3001 rv3002 .

Добрых времени суток! Машинка пришла в ремонт с ошибкой F18 (извиняюсь была опечатка F12) при отжиме не набирает обороты, при стирке - под нагрузкой начинают ми.

Здравствуйте.Нужна схема или часть схемы где установлен блок питания.Выгорели резисторы r29,r35 и конденсатор c34 возле ШИМ viper06h.Пробиты диоды d6,d8 в обрыв.

Есть мастера кто может отремонтировать плату или подсказать как что проверить? Город Чебоксары. На плате есть нагары на qd 302 скол есть

При эксплуатации различной электротехники, имеющей электрический двигатель, содержащий коллектор, иногда можно обнаружить, что при работе мотора в области контакта щёток и коллектора происходит сильное искрение. Данное явление свидетельствует о том, что электродвигатель работает с некими отклонениями от нормы. Это самое искрение означает, что в скором будущем ваш электродвигатель выйдет из строя. Не многие знают, что же делать с этим негативным эффектом, каким образом его убрать, тем самым продлив работоспособность своего электрооборудования. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, поняв изначальные причины появления искрения.
Итак, изначально скажу, что само искрение при работе коллекторных электрических машин — это нормально, только оно должно быть очень маленьким, еле заметным глазу. Ненормально, когда электродвигатель работает и с его щёток прямо сыпятся и вылетают искры — вот это плохо. Само же явление искрового образования связано с прерывистым электрическим контактом, происходящим в процессе вращения якоря, в момент механического перехода щётки с одного контакта, на коллекторе, на другой. В это время совершается разрыв цепи и ток, протекающий по катушкам якоря, заканчивает своё прохождение именно искрой, маленьким дуговым разрядом. Следовательно, чем больше будет мощность и сила тока в цепи, тем заметнее будет искры. Но кроме этого существуют и другие факторы, которые способствуют увеличению искры.

Для того, что бы в полной мере ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём основные причины. Во-первых, если контакты коллектора будут загрязнены, или на них со временем образовался нагар, то количество искры от этого, естественно, увеличится. Известно, что плохой контакты ведёт к увеличению сопротивления в этом месте. Значит и разрыв контакта при работе будет сопровождаться более сильной электрической дугой. Это ведёт к понижению мощности электродвигателя, к его большему нагреву, к ускорению и увеличению образования ещё большего нагара на контактах коллектора, что опять же приведёт к поломке мотора. Выход из этой ситуации будет следующий — Вы разбираете устройство, двигатель, и наждачной бумагой (нулёвкой) аккуратно зачищаете контакты, делая зачистку по направлению движения щёток.

Следует также обратить внимание и на состояние промежутков между контактами на коллекторе. Часто бывает, что они забиты графитовой пылью, которая является проводником с определённым сопротивлением. Естественно, если эти промежутки загрязнены, то Вы их также приводите в порядок (чистите при помощи заострённого инструмента). Не забывайте проверять и состояние щёток, их выработку, силу прижима, свободу вертикального хода. В случае если со щётками выявлены проблемы, обязательно их устраните. Учтите, что при замене графитовых щёток стоит брать во внимание, что они бывают разные. В этом случае старайтесь найти именно такого типа, какими были старые.

Когда может потребоваться замена щёток в стиральной машине

вращение барабана (особенно в процессе выполнения функции отжима) сопровождается несвойственными шумами
замедленное вращение барабана или его полное отсутствие
запах гари
искрение бака (обычно оно просматривается сквозь стекло люка)
зависание программы стирки при переходе к отжиму (сопровождается появлением на дисплее кода ошибки)
мгновенный слив воды из бака во время старта любой программы стирки

Для устранения поломок специалисты Сервисного используют современное оборудование и высококачественные расходные материалы. Изношенные щётки заменяются оригинальными запчастями, подобранными под конкретный тип и модель электродвигателя.

Как выполняется замена щёток двигателя

Вначале мастеру потребуется выполнить следующие подготовительные действия:

открутить защитную крышку задней части корпуса
снять приводной ремень
отключить от двигателя всю проводку
выкрутить крепёжные болты и снять электродвигатель

Далее выполняется непосредственно замена щёток двигателя стиральной машины. Для этого необходимо:

1. Проверить работоспособность самого двигателя, сняв с помощью ампервольтомметра показатели сопротивления его составляющих.

2. Открутить щётки двигателя и оценить степень их изношенности. Минимально допустимая длина выступа щётки из щёткодержателя, считающаяся достаточной для бесперебойной и безопасной работы двигателя, составляет 7 мм. Замене всегда подлежат обе щётки, даже если одна из них оказалась пригодной для дальнейшей эксплуатации, ведь в противном случае их синхронная работа становится причиной неравномерного распределения нагрузки на ротор.

3.Отключить провод, вытащить контакт щётки и извлечь её из щёткодержателя. Маркером необходимо пометить направление, в котором сточены контакты графита.

4. Наждачной бумагой с тонким слоем напыления выполнить шлифовку ламелей коллектора двигателя, удалить из него остатки пыли и мелкого мусора.

5. Установить заранее подготовленные (заточенные) щётки таким образом, чтобы они плотно прилегали к коллектору (проверяется наличием звука трещотки при ручной прокрутке двигателя).

6. Прикрепить двигатель к баку и подключить к нему проводку (натяжка приводного ремня выполняется позже).

7. Выполнить тестовый запуск машины в режиме отжима, чтобы убедиться в её исправности и притереть новые щётки к ламелям коллектора. Если этого не сделать, то первый сеанс работы агрегата после ремонта будет сопровождаться посторонними шумами и треском.

8. Обесточить машину и натянуть приводной ремень (сначала на мотор, затем на шкив).

9. Прикрутить защитную крышку задней стенки корпуса.

Совет! Не дожидайтесь полного износа щёток электродвигателя. Основная их часть изнашивается за несколько лет, но когда стрела выступа щётки достигает 15 мм, оставшийся графит стачивается буквально за месяц (по причине частого возникновения сколов). Своевременное обращение в Сервисный Центр (по истечении 5-6 лет эксплуатации агрегата) станет залогом долгой и бесперебойной работы Вашей стиральной машины.

Виды щеток

Существует несколько классов щеток, удовлетворяющих разным коммутационным условиям:

Графитовые щетки. Изготовлены они на основе графита с добавлением наполнителя в виде сажи и других веществ. Предназначены щетки для коммутации легкой степени в генераторах и двигателях. Выпускаются марок ЭГ61А и Г20.
Угольно-графитового типа. Щетки малой прочности для небольших механических нагрузок. Марки Г21, Г22.
Электрографитного типа. Щетки повышенной механической прочности, насыщенные углеродом. Выполняют коммутацию средней степени сложности. Выдерживают большие токовые нагрузки. Бывают марок ЭГ2А, ЭГ74, ЭГ14, ЭГ4, ЭГ841.
Металло-графитового типа (меднографитовые щетки для электродвигателей). Основным компонентом щетки является медный, оловянный и графитовый порошок. К ним идут разные наполнители. Щетки обладают высокой прочностью, не пропускают газовую и жидкую среду. Применимы в высокой и средней сложности условиях коммутации. Обеспечивают функционирование генераторов низкого напряжения. Марки имеют МГ, МГС, МГС 5, МГС 20, МГС 51, МГСОА, МГСО, МГСО1М, М1А, М1.

Читать также: Размеры дюймовых трубных резьб

Описанные щеточные контакты применимы в промышленности, для бытового оборудования выпускают щетки марок Г33МИ, Г33, Г30, Г31.

Почему стоит доверить ремонт стиральной машины мастеру

Не выполняйте самостоятельную замену щёток двигателя стиральной машины, если не обладаете навыками и достаточным опытом работы с электротехникой, оснащённой сложной системой электронного управления. Это может повлечь за собой полную потерю работоспособности агрегата или выход из строя его основных узлов.

Наши мастера каждый день выезжают по заявке во все районы Москвы и Московской области. Они одинаково качественно производят ремонт любых стиральных машин независимо от их типа, бренда и модели. Все работы выполняются на дому за одно посещение. Доверьтесь специалистам Сервисного , и уже сегодня Ваша техника будет полностью исправной, а Вам более не придётся постоянно контролировать корректность и безопасность процесса стирки. Заявки принимаются онлайн на сайте или по телефону 8 (495) 213-11-90

Немного о коллекторных электродвигателях

Обычное для домашнего хозяйства напряжение это 220в. От 220в питается большая часть бытовой техники, потому она проектируется именно под эти особенности,

Такие электродвигатели можно встретить в следующих устройствах:

Стиральные машины,
Электрические инструменты,
Детские игрушки,
Пылесосы и пр.

Выбор щеточного контакта

Самое важное при подборе щеток электродвигателя — знать параметры выработанных щеток. Кроме геометрических размеров, новая щетка должна совпадать по марке графита, типу и сечению провода

Необязательно брать ту же марку, как у оригинала, но твердость щетки электродвигателя и режимы работы должны совпадать. Толщина провода не должна быть меньше оригинала, а гибкость соответствовать. Основные ошибки при подборе щеточного контакта:

Литература

Проверка коллектора

Часто бывает, что дешевые моторы имеют неидеальный коллектор. Коллектор также может быть неровным после неудачной проточки. Проверяется это просто. Мотор запитывют от 4 вольт, а на щетки слегка чем-нибудь надавливают. Если при этом чувствуется вибрация, а мотор увеличивает обороты, значит коллектор недостаточно ровный.

Можно попробовать проточить коллектор заново (если, конечно, кривизна вызвана не станком для проточки). Или же ситуацию можно компенсировать более жесткими прижимными пружинами.

Очистка

Чтобы сохранять характеристики мотора на высоком уровне, желательно очищать его после каждых гонок. Сначала очищаются щетки и коллектор. Это можно делать при помощи специальной щеточки из стеклоткани, которая хорошо удаляет всю грязь. Чтобы при очистке коллектора ротор было удобнее вращать, на него можно надеть любую шестеренку из тех, что есть под рукой.

После того, как щетки и коллектор очищены, при помощи спрея промывается весь мотор, чтобы удалить скопившуюся внутри пыль.

Когда мотор промыт, щетки ставятся на место, на втулки капается масло, и щетки прикатываются в течение 30 секунд от 4 банок (либо от 6 банок через регулятор хода, на 1/4 газа). Мотор при этом не нагружается.

Читайте также: