Трос стальной в смазке

Обновлено: 07.01.2025

СМАЗКА СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

Для предохранения от коррозии стальные канаты пропитывают маслом или разогретой смазкой на местах их производства. Помимо этого канаты систематически смазывают в процессе эксплуатации. Смазка предохраняет канат от ржавчины и быстрого износа, вызываемого трением каната о поверхность барабанов и блоков, с которыми он соприкасается во время работы, а также от износа вследствие трения проволок и прядей между собой.
Для смазывания тросов широко применяется специальная канатная смазка (ГОСТ 5570—50), которая готовится путем сплавления 40% петролатума, 10% нефтебитума с масляным гудроном (остальное до 100%). В нее добавляют также до 10% канифоли для увеличения липкости и 3% графита. Для смазывания тросов, используемых на лесосплавных и других аналогичных работах, применяют также смазку канатную для стальных тросов, состоящую из смеси цилиндрового масла с 18—25% озокерита.
При отсутствии специальной канатной смазки ее можно заменить и другими смазками, например солидолами, к которым желательно добавлять 5—10% графита.
Канатную смазку можно также приготовить на месте из смеси 90—95% солидола с 10—5% битума марки III (смешивать при температуре не выше 60° во избежание порчи солидола) или 60% машинного или осевого масла с 40% битума марки III (смешивать при 60—80°). Жидкое масло для смазки канатов не рекомендуется вследствие быстрого стекания, а применение отработанного масла для этих целей недопустимо.
Рекомендуемая периодичность смазки канатов :
а) на кранах, работающих при нормальных, температурах в закрытых помещениях, в механо-сборочных и вспомогательных цехах и цехах металлоконструкций, — через 1—2 месяца;
б) на литейных, ковочных и других металлургических кранах, работающих в условиях высоких температур и запыленности, а. также на кранах, работающих в условиях высокой влажности и на открытом воздухе (эстакадные, козловые, башенные, железнодорожные краны, экскаваторы и пр.), 1—2 раза в месяц;
в) на кранах малой грузоподъемности, напряженно работающих в 3 смены, и на других напряженно работающих кранах — от 2 до 4 раз в месяц;
г) на редко работающих кранах и механизмах — 1 раз в квартал.
Смазка канатов может производиться различными способами
как с применением смазочных приборов, так и вручную. Один из простейших и распространенных способов смазки состоит в следующем. Ручьи барабана и навитый на него канат предварительно очищаются щеткой или ветошью от старой загрязненной смазки. Затем канат разматывается. На освободившиеся ручьи барабана с помощью кисти или щетки наносится свежая канатная мазь слоем, до 1 мм, после чего канат наматывается на барабан и на него также наносится слой свежей смазки. Путем последовательного подъема и опускания канат несколько раз разматывается и вновь наматывается на барабан с целью равномерного распределения смазки по его поверхности. Нижний участок каната смазывается вручную.
Для смазки канатов на кранах, работающих на открытом воздухе зимой, можно применять масло осевое.
Канаты, работающие в сильно запыленной атмосфере, перед нанесением свежей смазки тщательно очищают от старой засохшей и загрязненной смазки металлической щеткой с последующей протиркой ветошью, смоченной в легком индустриальном масле.
Смазка канатов кран-балок производится с ремонтных площадок. Смазка канатов вручную производится при неподвижном барабане. Категорически воспрещается производить чистку и смазку канатов и барабанов при движущихся механизмах крана. Персонал, выполняющий чистку и смазку канатов, должен проходить соответствующий инструктаж по технике безопасности.
Расход смазки для канатов можно приближенно определять из расчета 3 г на каждый миллиметр его диаметра при длине 1 м. Например, для каната диаметром 19 мм и длиною 50 м единовременный расход смазки составит 3x19x50=2850 г. Расход смазки на первичную пропитку канатов берется в два-три раза больше.
В ряде случаев смазку крановых канатов можно механизировать и автоматизировать. На фиг. 90 приводится приспособление конструкции Н, В. Михайлова для автоматической смазки крановых грузовых канатов. Приспособление состоит из сварной разъемной коробки 1, в нижней части которой в опорах укреплена ось 4 с распорными втулками 3, втулками 5 и блоком 2. Для каната диаметром 19 мм блок имеет диаметр 150 мм. Большая часть наружной поверхности каната будет смазываться, соприкасаясь с поверхностью ручья блока 2. В верхней части корпуса 11 на оси 10 жестко посажен ролик 9 диаметром 50 мм. Смазываемый канат располагается в ручьях между роликами. Пластинчатыми пружинами 16 канат плотно прижимается к блоку. При помощи войлочной или фетровой набивки 14 в корпусе 15 сальника предохраняют вынос смазки тросом и вытекание ее при наклонном положении коробки. По мере износа сальники уплотняются перемещением нажимных втулок 12 путем подтягивания разъемных гаек 13.

При установке приспособления 1 около барабана (фиг. 91) оно может перемещаться по специальным направляющим параллельно оси барабана 4 вместе с канатом 3, для чего к корпусу болтами крепятся две обоймы 18 с роликами (фиг. 90). При сборке нижнюю часть коробки устанавливают роликами на направляющие из уголка 32x32x4. Канат помещают в ручей ролика 9. Верхняя часть коробки к нижней крепится четырьмя откидными болтами 8 и гайками 7 с барашками. В разъеме устанавливается маслостойкая прокладка 6. После сборки через горловину 12 в картер приспособления заливается разбавленная минеральным маслом до густотекучей консистенции канатная смазка. Количество залитой смазки должно обеспечивать смазку каната за один его проход. Смазка в картер заливается не выше места разъема.

Под действием движущегося каната блок 2 вращается и своими ребордами захватывает смазку, смазывает канат снизу и с боков, а также смазывает поверхность ролика 9, с которого смазка в свою
очередь попадает на верхнюю часть каната. После того как канат смазан, с целью предотвращения износа сальника из последнего убирается набивка 17, а все приспособление может не разбираться. Для смазки каната по всей длине второе такое приспособление ставят у головки стрелы крана.
Подобные приспособления могут применяться для смазки канатов не только на стреловых кранах, но и на кранах других типов, так как при надежном сальниковом уплотнении приспособление можно подвешивать на канаты под любым углом наклона к горизонту.
Размеры деталей и объем картера приспособления зависят от диаметра и длины смазываемого каната. Применение указанных приспособлений сводит до минимума затраты ручного труда при смазывании канатов, а расход канатной смазки при этом в 2—3 раза меньше, чем при смазке ручным способом.

Подробно про канатные смазки

Смазывание стальных тросов и металлических канатов является сложным делом, независимо от их конструкции.

Хотя стальные тросы и металлические канаты могут находиться в хорошем состоянии, без надлежащего смазывания правильной смазкой, коррозия проволок внутри может пройти незамеченной, создавая потенциально аварийную ситуацию.

Общепринято, что срок службы правильно смазанных канатов может быть на ⅔ срока дольше канатов без надлежащей смазки.

Правильное и своевременное смазывание - это ключевая часть обслуживания тросов и канатов, влияющая на производственную эффективность промышленного оборудования, предельный срок службы каната/ троса и безопасность.

Стальные тросы и металлические канаты первоначально смазываются в процессе изготовления.
Если канат имеет органический или неорганический сердечник - его смазывают маслом или полужидкой смазкой для насыщения. Нити сердечника будут поглощать смазку, и служить в качестве резервуара для длительной смазки в процессе эксплуатации каната.
Трос без сердечника обычно покрывают смазкой в процессе производства, непосредственно перед скручиванием проволок в пряди, чтобы уменьшить внутреннее трение, свести к минимуму возможность возникновения коррозии из-за воздействия воды или иных негативных условий окружающей среды.
После ввода каната в эксплуатацию, последующее его смазывание требуется из-за потери первоначальной смазки от нагрузки, изгибов и растяжений.
Волокна сердечника каната со временем высыхают от теплового воздействия, а часто и поглощают влагу.

Смазыванием троса/ каната в процессе технического ухода необходимо минимизировать коррозию, защитить и сохранить сердечник каната, и целостность проволоки, тем самым продлить срок службы троса.

Канаты с органическими и синтетическими сердечниками несколько проще смазывать, чем тросы, сделанные исключительно из стальной проволоки.
Некоторые тросы , которые, например, используются для поддержки таких конструкций, как здания и мосты, все время остаются практически неподвижными, поэтому в них отсутствует внутреннее трение и не происходит изнашивание проволок (хотя они также подвержены поверхностной коррозии). В связи с этим не требуется дополнительное их внутреннее смазывание.

Канатные смазки имеют две основные функции:

Уменьшение внутреннего трения и износа проволок.
Обеспечение защиты от коррозии и смазка в активной зоне, внутри прядей проволок и на наружных поверхностях.

Типы смазок канатов

Есть два типа канатных смазок: проникающие и покрывающие.

Проникающие канатные смазки содержат нефтяной растворитель с твердыми смазочными веществами, который переносит смазку внутрь к сердечнику троса, а затем испаряется, оставляя тяжелую смазочную пленку для защиты и смазки каждой проволоки пряди троса, защищая его, преимущественно, изнутри.
Покрывающие канатные смазки проникают неглубоко, герметизируя поверхность троса от воздействия влаги, снижают износ и фреттинг-коррозию от контакта со шкивами и барабанами, защищая трос, преимущественно, снаружи.
Комбинированный подход, в котором проникающая канатная смазка используется для насыщения сердечника, а затем покрывающая смазка наносится для герметизации и защиты поверхности троса, особенно рекомендуется в тяжелых и неблагоприятных условиях эксплуатации канатов.
Важно при этом убедиться, что сердечник каната получает достаточное количество смазки.

Различные виды смазок используются для смазки троса
Консистентные смазки, используемые для этого приложения, как правило, мягкие, полужидкой консистенции. Они покрывают трос снаружи и частично проникают во внутрь при нанесении через лубрикаторы давлением.
Нефтяные масла проникают лучше всего и их легче применять, поскольку собственные добавки этих проникающих типов смазки дает им отличную износостойкость и устойчивость к коррозии. Свойство жидких смазочных материалов типа масла помогает также очистить поверхность троса/ каната от абразивных внешних загрязнений.

Хорошая канатная смазка обеспечивает правильный баланс свойств в одном продукте!

ROCOL ® производит канатные смазки на протяжении многих лет, что позволило накопить достаточные знания и богатый опыт по выпуску специальных смазочных материалов, которые значительно снижают износ и обеспечивают максимальный срок службы каната, отлично защищают от коррозии, сопротивляются вымыванию водой и обеспечивают расширенные интервалы повторного смазывания, снижая затраты на техническое обслуживание оборудования даже в самых неблагоприятных условиях эксплуатации канатов.

Доступные в России канатные смазки от ROCOL ® :

Достигают максимального проникновения для обеспечения оптимальной смазки сердечника и защиты внутренних проволок (WIRE ROPE Fluid, WIRE ROPE Dressing, BIOGEN WIRESHIELD)
Являются удобными и безопасными в использовании, BIOGEN WIRESHIELD смазка является биоразлагаемой, имеет экомаркировку ЕС, отвечает требованиям VGP по загрязняющим сбросам
Проявляют отличную цепкость и не стряхиваются с поверхности (WIRE ROPE Fluid, WIRE ROPE Dressing, BIOGEN WIRESHIELD, TUFGEAR Spray, TUFGEAR Universal)
Содержат в своем составе уникальное сочетание твердых смазывающих веществ, значительно снижающие внутреннее трение и износ проволок (WIRE ROPE Fluid, WIRE ROPE Dressing, BIOGEN WIRESHIELD)
Отличаются превосходной стойкостью к воздействию воды и вымыванию, обеспечивают отличную защиту от возникновения коррозии (WIRE ROPE Fluid, WIRE ROPE Dressing, BIOGEN WIRESHIELD, TUFGEAR Spray, TUFGEAR Universal)
Тонкой и не липкой пленкой защищают канаты от накопления пыли и грязи (WIRE ROPE Fluid, WIRE ROPE Dressing, BIOGEN WIRESHIELD)
Могут наноситься при минусовой температуре и на мокрые канаты (WIRE ROPE Fluid)
Имеют широкий диапазон рабочих температур применения от -50° до +180° C (BIOGEN WIRESHIELD), от -30° до +100° C (WIRE ROPE Fluid, WIRE ROPE Dressing) и от -40° до +120° C (TUFGEAR Universal)

Если канат испачкан или накопил слои затвердевшей смазки или других загрязнений, необходимо очистить его проволочной щеткой и нефтяным растворителем, сжатым воздухом или паром для чистки перед повторной смазкой.
Затем трос должен быть высушен и немедленно смазан надлежащим образом, чтобы предотвратить появление ржавчины и повреждение проволок.
Одновременно, следует избегать чрезмерного нанесения смазочного материала для предотвращения угрозы безопасности рабочих процессов.

Смазки ROCOL ® WIRE ROPE Dressing, WIRE ROPE Fluid, BIOGEN WIRESHIELD с соответствующими присадками отлично проникают и насыщают сердечник каната, обеспечивают превосходное сопротивление внутреннему трению проволок, возникновению коррозии и смыву водой. Кроме того, являясь полупрозрачными, позволяют технику выполнять инспекционный визуальный контроль каната.
Смазки ROCOL ® TUFGEAR Spray и TUFGEAR Universal проникают неглубоко, обеспечивают создание на поверхности троса/ каната водоотталкивающей защитной пленки, устойчивой к высоким нагрузкам и негативным воздействиям окружающей среды. Очень цепкие смазки хорошо держатся и защищают в течение длительного периода времени.

Канатные смазки Rocol с высокой проникающей способностью.

Смазка стальных канатов, тип смазки канатов

Смазка стальных канатов при изготовлении производится по всему сечению каната.

Смазка стальных канатов при длительном хранении производится канатной смазкой по наружному слою по результатам контрольного периодического осмотра не реже, чем один раз в 6 месяцев.

Одной из основных задач ухода за стальными канатами в условиях их эксплуатации является предохранение его от механических и коррозийных повреждений. Регулярная смазка стальных канатов в процессе эксплуатации увеличивает срок их службы.

Температура смазки при ее нанесении на канат должна быть 80-100 °С. Канат перед нанесением смазки очищают от старой смазки и грязи различными способами, например, очистка при помощи стальных щеток и хлопчатобумажных концов. Смазка стальных канатов в процессе эксплуатации производится сплошной непрерывной пленкой толщиной 0,1. 0,2 мм.

Тип канатной смазки и способ ее нанесения имеет большое значение, так как от этого сильно зависят надежность работы каната и степень использования его технического ресурса.

Смазка стальных канатов предназначена не только для защиты металла от коррозии, но и для обеспечения длительной сохранности органического сердечника в канате, уменьшения трения и износа как внутренних, так и наружных проволок при работе каната на блоках.

Существует два способа нанесения смазки на канат:

подача смазки в конус свивки (для канатов типа ЛК, ТК, ТЛК);
смазывание наружной поверхности каната в ваннах.

В зависимости от условий эксплуатации канатов, а также от требования потребителей, предусмотрены разные варианты смазки канатов, которые приведены в таблице 1.

Коды различных вариантов смазки канатов

Код смазки	Сердечник органический	Сердечник металлический		Пряди каната	Канат
Код смазки	Сердечник органический	пряди	в целом	Пряди каната	Канат
S(A)	без смазки	без смазки	без смазки	без смазки	без смазки
АО	смазан	смазаны	без смазки	без смазки	без смазки
А1	смазан	смазаны	без смазки	смазаны	без смазки
А2	смазан	смазаны	смазан	смазаны	смазан
A3	смазан	смазаны	без смазки	без смазки	смазан
А4	без смазки	без смазки	смазан	смазаны	без смазки
А5	без смазки	без смазки	смазан	смазаны	смазан
А6	без смазки	без смазки	смазан	без смазки	смазан

Применение канатов для работы в агрессивных средах

Надежность и долговечность таких канатов в значительной степени зависят от применения защитных металлических пок/tdрытий и антикоррозийной смазки.

Всегда в продаже:

ГОСТ 3069-80 распространяется на стальной канат ЛК-О двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях с одним органическим сердечником. Одно из основных назначений стальных канатов типа ЛК-О конструкции 6х7(1+6)+1 о.с. по ГОСТ 3069-80 - подъем и транспортировка грузов. Эти технологические операции в том или ином виде используются во многих отраслях промышленности.

ГОСТ 16853-88 распространяется на стальные талевые канаты с металлическим сердечником конструкции 7 7 (м. с.) или органическим сердечником (о. с.). Одно из основных назначений стальных талевых канатов конструкции 6 31 (1 + 6 + 6 / 6 + 12) - использование на буровых установках для эксплуатационного и глубокого разведочного бурения нефтяных и газовых скважин.

ГОСТ 7681-80 распространяется на многопрядные канаты стальные двойной свивки с линейным касанием проволок в прядях типа ЛК-О с одним органическим сердечником конструкции 18х7(1+6)+1 о.с. Канаты по ГОСТ 7681-80 применяются в условиях сильного абразивного износа в качестве подъемных канатов на судах и лифтах.

Собственное производство проволоки вязальной

Производство проволоки вязальной является приоритетным направлением производственной деятельности нашей компании. Производство организовано на современном немецком оборудовании и включает ряд последовательных операций: термообработка, волочение и другие, при осуществлении которых происходит уменьшение сечения заготовки и достигаются необходимые свойства проволоки. Вязальная проволока используется практически во всех отраслях промышленности, в строительстве, коммунальном хозяйстве и в быту.

Как определить тип смазки стальных канатов по коду

Основное назначение канатной смазки - защита от коррозии, а также обеспечение длительной сохранности органического сердечника, уменьшение трения и износа проволок в канате.

В таблице приведены коды различных вариантов смазки канатов:

Код смазки	Сердечник органический	Сердечник металлический		Пряди каната	Канат
Код смазки	Сердечник органический	пряди	в целом	Пряди каната	Канат
S(A)	без смазки	без смазки	без смазки	без смазки	без смазки
АО	смазан	смазаны	без смазки	без смазки	без смазки
А1	смазан	смазаны	без смазки	смазаны	без смазки
А2	смазан	смазаны	смазан	смазаны	смазан
A3	смазан	смазаны	без смазки	без смазки	смазан
А4	без смазки	без смазки	смазан	смазаны	без смазки
А5	без смазки	без смазки	смазан	смазаны	смазан
А6	без смазки	без смазки	смазан	без смазки	смазан

При поступлении стальных канатов на хранение они подлежат осмотру и смазке канатной смазкой оголенных при транспортировании и погрузочно-разгрузочных работах участков каната. Смазка стальных канатов при длительном хранении производится канатной смазкой по наружному слою по результатам контрольного периодического осмотра не реже, чем один раз в 6 месяцев. Одной из основных задач ухода за стальными канатами в условиях их эксплуатации является предохранение его от механических и коррозийных повреждений. Регулярная смазка стальных канатов в процессе эксплуатации увеличивает срок их службы.

Как правило, большинство канатов по умолчанию поставляются смазанными. При необходимости, потребитель может оговорить тип смазки при размещении заказа. Например, когда канат должен быть сухим, т.е. без смазки.

Получить более подробные консультации по смазкам канатов вы можете у наших менеджеров.

Канат ГОСТ 3241-91. Виды канатов. Характеристики и маркировка стальных тросов.

Современная промышленность выпускает порядка 40 видов канатов. Все они производятся по определенным ГОСТам и могут сильно отличаться друг от друга.

Разобраться с характеристиками и основными отличиями поможет данная классификация (согласно ГОСТ 3241-91):

Конструкции стальных канатов могут содержать одну или много прядей (рис. 1, а-ж), а сами пряди свивают из проволок одинакового (нормальная структура сечения) или разного диаметра (комбинированная структура сечения), причем на поверхности каната располагаются проволоки большего диаметра. Последние, хотя и довольно сложны в изготовлении, но более гибки и долговечны, что особенно важно, если при эксплуатации каната истираются преимущественно наружные слои. Существуют и другие типы классификации этих грузоподъемных приспособлений (в скобках ниже указаны буквенные сокращения свойств, входящие в условные обозначения маркировки канатов). Выбор канатов для конкретных условий эксплуатации учитывает все особенности типа канатов и их конструкции.

Рис. 1. Конструкции канатов:
а — однопрядный; б — трехпрядный; в — пятипрядный (1 — проволока, 2 — прядь, 3 — сердечник); г — шестипрядный; д — восьмипрядный; е — восемнадцатипрядный; ж — закрытой конструкции с двумя слоями клиновидной проволоки, одним слоем Z-образной проволоки и сердечником типа ТК

Виды канатов

Канат стальной ГОСТ 3241-91

1. По конструкции различаются канаты:

одинарной свивки (спиральные) — состоящие из одного, двух или трех слоев проволоки, свитых в концентрические спирали. Канаты одинарной свивки, скрученные только из круглой проволоки, называют обыкновенными спиральными канатами. Спиральные канаты, имеющие в наружном слое фасонные проволоки, называются канатами закрытой (рис.1,ж) и полузакрытой конструкции; при обрыве каждая фасонная проволока удерживается в канате соседними проволоками. Канаты одинарной свивки, предназначенные для последующего плетения в канат, называют прядями;

двойной свивки (рис.2,а) — состоящие из шести и более прядей, свитых в один концентрический слой. Эти канаты могут быть однослойными или многослойными. Многослойная свивка отличается повышенной гибкостью и большой опорной поверхностью, а кроме того, может придавать канату некрутящиеся свойства. Широкое распространение получили однослойные шестипрядные канаты двойной свивки. Канаты двойной свивки, предназначенные для последующей свивки, называют стренгами;

тройной свивки (рис.2,б) - состоящие из стренг, свитых по спирали в один концентрический слой.

Рис. 2. а- канат двойной свивки; б- канат тройной свивки

2. По типу касания проволок между слоями различают следующие виды канатов:

с точечным касанием (тип ТК: рис.3, а). Пряди с точечным касанием проволок изготавливают за несколько технологических операций, число которых зависит от количества слоев проволок. Свивки проволок имеют разные шаги по слоям пряди, а проволоки между слоями перекрещиваются. Такое расположение элементов увеличивает их износ при сдвигах в процессе эксплуатации, создает значительные контактные напряжения, способствующие развитию усталостных трещин в проволоках, и уменьшает коэффициент заполнения сечения каната металлом;

с линейным касанием (тип ЛК: рис.3, б). Такие пряди изготавливают за один технологический прием, при этом постоянство шага свивки проволок во всех слоях пряди сохраняется. Для получения линейного касания диаметры проволоки и пряди выбирают в зависимости от конструкции последней. Так, в верхнем слое прядей каната типа ЛК-0 применяются проволоки одинакового диаметра по слоям, пряди типа ЛК-Р имеют в наружном слое проволоки различного диаметра, а в пряди типа /7/С-З используют проволоки, заполняющие пространство между проволоками различных диаметров. Существует тип каната с линейным касанием проволоки между слоями и имеющий в пряди слои с проволоками как разных, так и одинаковых диаметров-ЛК-РО. В трехслойных прядях линейного касания имеют место различные сочетания указанных выше типов прядей. Следует отметить, что работоспособность канатов с линейным касанием проволок в прядях при правильном выборе конструкции каната значительно выше, чем работоспособность канатов с точечным касанием проволок;

с точечно-линейным касанием (канат ТЛК-О). Пряди точечно-линейного касания получают при замене центральной проволоки в прядях линейного касания семипроволочной прядью: в этом случае на двухслойную прядь типа ЛК укладывается слой проволок одинакового диаметра с точечным касанием. Конструкции этих прядей обеспечивают возможность их изготовления на прядевьющих машинах со сравнительно небольшим числом шпуль. Кроме того, пряди ТЛК при соответствующем выборе параметров свивки обладают повышенными некрутящимися свойствами;

с комбинированным линейно-точечным касанием проволок между слоями (тип 6/7) — результат винтовой прокатки круглых исходных прядей типа ЛК в трехгранные.

3. Характеристика канатов по материалу сердечника имеет следующие виды:

с органическим сердечником (ОС). В большинстве конструкций канатов для обеспечения требуемой гибкости и упругости в качестве сердечника в центре каната, а иногда и в центре прядей, используют пропитанные смазкой органические сердечники из пеньки, манилы, сизаля или хлопчатобумажной пряжи. Допускается также применение сердечников из асбестового шнура и искусственных материалов(полиэтилена, капрона, нейлона и др.);

с металлическим сердечником (МС). Металлический сердечник целесообразно применять в тех случаях, когда требуется повысить структурную прочность каната при многослойной навивке его на барабан, уменьшить конструктивные удлинения каната при растяжении, а также при эксплуатации каната в условиях повышенной температуры. Одной из наиболее распространенных конструкций такого типа является канат двойной свивки из 6-7 проволочных прядей, расположенных вокруг центральной семипроволочной пряди. Металлический сердечник может быть изготовлен из обычной канатной или мягкой проволоки с временным сопротивлением разрыву не более 900 Н/мм2.

4. Характеристика канатов по направлению свивки имеет следующие виды:

Рис. 3. Направление и сочетание направлений свивки канатов:
а - левая крестовая свивка; б - правая крестовая свивка; в - левая односторонняя свивка; г - правая односторонняя свивка

5. По сочетанию направлений свивки канаты двойной свивки могут быть изготовлены следующие виды канатов:

с одинаковым направлением свивки проволок в прядях и прядей в канат. Такие канаты называют канатами односторонней свивки (О): они меньше изнашиваются и более гибки, однако легко раскручиваются, особенно под нагрузкой;

с направлением свивки проволок в прядях, противоположным направлению свивки прядей в канат. Такие канаты называют канатами крестовой свивки, способность раскручиваться у них значительно меньше, чем у первого типа канатов;

с одновременным использованием в канате прядей правого и левого направления свивки. Такие канаты называют канатами комбинированной свивки.

Канаты тройной свивки изготавливают преимущественно крестовой свивкой с противоположным направлением свивки стренг, прядей и проволок. Стренги плоского каната укладывают так, чтобы правая и левая свивки чередовались. В канатах одинарной свивки направления свивки отдельных слоев чередуются, что обеспечивает канату некрутящиеся свойства под нагрузкой. Все слои проволок в прядях ТК и ТЛК свиваются в одном направлении.

Направление свивки устанавливается следующим образом:
для спиральных канатов — по направлению свивки проволок наружного слоя;
для канатов двойной свивки — по направлению свивки прядей наружного слоя в канате;
для канатов тройной свивки — по направлению свивки стренг в канате.

6. Характеристика канатов по способу свивки канаты имеет следующие виды:

раскручивающимися, у которых проволоки не освобождены от внутренних напряжений, возникающих в процессе свивки проволок в пряди и прядей в канат. Стренги, пряди и проволоки в этом случае не сохраняют своего положения в канате после снятия перевязок с его концов;

нераскручивающиеся (Н), у которых при свивке проволок в прядь и прядей в канат внутренние напряжения снимаются рихтовкой и предварительной деформацией таким образом, что после снятия перевязок с конца каната пряди и проволоки сохраняют заданное положение. Нераскручивающиеся канаты по сравнению с раскручивающимися имеют ряд преимуществ: несколько большую гибкость и более равномерное распределение растягивающих усилий на пряди и проволоке, повышенную сопротивляемость усталостным напряжениям, отсутствие стремления нарушить прямолинейность при раскладывании.

7. По степени крутимости различают виды канатов:

крутящиеся;

малокрутящиеся (МК). Эти канаты следует отличать от нераскручивающихся. В малокрутящихся канатах, благодаря подбору направлений свивки отдельных слоев проволок (в спиральных канатах) или прядей (в многослойных канатах двойной свивки), устраняется вращение каната вокруг своей оси при свободном подвешивании груза. Малокрутящийся канат может быть изготовлен как нераскручивающимся, так и раскручивающимся. Обязательным условием изготовления мало - крутящихся канатов является расположение прядей в двух или трех концентрических слоях с противоположным направлением свивки каждого концентрического ряда прядей. В этом случае моменты вращения всех прядей каната уравновешиваются, что предотвращает общее вращение каната вокруг своей оси.

8. Характеристика канатов по степени уравновешенности канаты имеет следующие значения:

9. По механическим свойствам канаты подразделяются на:

марки высокого качества -(ВК);

марки обыкновенного качества (В);

марки 1-1.

10. По виду покрытия поверхности проволок канаты бывают:

- для особо жестких агрессивных условий работы (ОЖ),
- для жестких агрессивных условий работ (Ж),
- для средних агрессивных условий работы (С);
с покрытием каната диаметром 3,1-5,0 мм полиэтиленом низкого давления.

11. По назначению канаты подразделяются на следующие виды канатов:

грузолюдские (лифтовые) (марки В и В), служащие для подъем и транспортирования людей и грузов (ГЛ);

грузовые — для транспортировки грузов (Г).

12. Характеристика канатов по точности изготовления канаты имеет следующие значения:

нормальной точности;

повышенной точности (Т).

13. По форме поперечного сечения прядей различают канаты:

круглопрядные (их поперечное сечение близко к кругу);

фасоннопрядные (трехгранно-, плоско- и овальнопрядные), имеющие значительно большую поверхность соприкосновения с органом навивки, чем круглопрядные, и отличающиеся разнообразием форм поперечного сечения, как самого каната, так и его элементов, а также физико-механическими характеристиками проволок и сердечников. В частности, плоские канаты изготавливают сшивкой нескольких круглых канатов с четным числом стренг (от четырех до двенадцати), при этом форма их поперечного сечения близка к прямоугольной. Плоские канаты изготавливают из прядей с чередующейся — правой и левой — свивкой и прошивают прядями или стержнями. Их ширина в некоторых случаях может достигать 250 мм.

Витые круглые канаты имеют различную свивку:
одинарную спиральную (открытого, полузакрытого и закрытого типов), двойную из круглых или фасонных (трехгранных, овальных и др.) прядей (от 3 до 8), тройную.
Также они могут быть малокрутящимися (число прядей — от 18 до 31 с противоположным направлением свивки по отдельным слоям). Диаметр крученых круглых канатов доходит до 100 мм. В комбинированных витых канатах стальные пряди покрыты слоем пеньковых нитей или пластмассой. Невитые канаты состоят из плотно уложенных групп стальных проволок или спиральных канатов, обжатых спиральной обмоткой или зажимами. Обычно их собирают на месте применения, причем их диаметр может достигать 1,5 мм, а разрывное усилие (в зависимости от диаметра) — 1000 Н/мм 2 . Плетеные канаты изготавливают переплетением четного числа (обычно четырех) прядей, из которых одна половина имеет правое направление плетения, а другая — левое; их поперечное сечение представляет собой квадрат.

Маркировка канатов

Все указанные выше свойства каната отражаются в его маркировке. Примеры:

Канат 10,5-ГЛ-ВК-ОЖ-МК-Л-Н-Р-Т-1770 ГОСТ 3077-80 - канат диаметром 10,5 мм, грузолюдской, марки ВК, оцинкованный по группе "ОЖ", малокрутящийся, левой крестовой свивки, нераскручивающийся, повышенной точности изготовления, маркировочной группы 1770 по ГОСТу 3077-80

Канат 17-Г-В-С-Л-О-Н-Т-1470 ГОСТ 3079-80 - канат диаметром 17,0 мм, грузового назначения, марки В, оцинкованный по группе С, левой односторонней свивки, нераскручивающийся, повышенной точности, маркировочной группы 1470 Н/мм 2

За более подробными консультациями обращайтесь к нашим менеджерам.

Читайте также: