Рельс кр 70 сталь
ГОСТ Р 53866-2010
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Crane rails. Specifications
Дата введения 2011-04-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом "Уральский институт металлов" (ОАО "УИМ")
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 367 "Чугун, прокат и металлоизделия"
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ИЗДАНИЕ (октябрь 2019 г.) с Поправкой (ИУС 11-2016)
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на крановые рельсы (далее - рельсы) типов КР70, КР80, КР100, КР120 и КР140, предназначенные для путей грузоподъемных кранов.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 1497 (ИСО 6892-84) Металлы. Методы испытаний на растяжение
ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 7565 (ИСО 377-2-89) Чугун, сталь и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава
ГОСТ 7566 Металлопродукция. Правила приемки, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение
ГОСТ 9012 (ИСО 410-82, ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю
ГОСТ 18895 Сталь. Метод фотоэлектрического спектрального анализа
ГОСТ 22536.0 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа
ГОСТ 22536.1 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита
ГОСТ 22536.2 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы
ГОСТ 22536.3 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора
ГОСТ 22536.4 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния
ГОСТ 22536.5 (ИСО 629-82) Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца
ГОСТ 22536.7 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома
ГОСТ 22536.8 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди
ГОСТ 22536.9 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля
ГОСТ Р 8.563 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики (методы) измерений
ГОСТ Р 51685 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.
Крановые рельсы КР-70, КР-80, КР-100, КР-120, КР-140
Внимание! Производим распил, сверлим, фрезеруем на специализированном оборудовании:
Режем все виды рельс по размерам заказчика:
-крановые рельсы: КР-70, КР-80, КР-100, КР-120, КР-140;
-железнодорожные Р-65, Р-50, Р-43;
-узкоколейные Р-24, Р-18.
Обычно под словом «рельсы» подразумевают «железнодорожные рельсы», однако это понятие значительно шире. Существует много других вариантов использования изделий металлопроката, одним из которых является перемещение разных видов подъемных кранов, отсюда и название - крановые рельсы. Заказать их вы можете в компании «ПромПутьСнабжение».
Крановые рельсы должны выдерживать серьезную нагрузку, поэтому они имеют более широкую поверхность головки и подошвы, и более широкую шейку, чем обычные рельсы, что позволяет более равномерно распределять нагрузку на подкрановую балку. Обычно крановые рельсы используются для мощных кранов грузоподъемностью от тридцати до трехсот тонн.
На видео ООО "Компания"ПромПутьСнабжение"
отгружает рельсы КР70
Фото рельсов КР-70, новые
Фото рельсов КР-80, новые
Фото рельсов КР 80 просверленные
Как выбрать крановые рельсы
Поперечное сечение рельсов
типов КР-80, КР-100, КР-120, КР-140
Схема болтовых отверстий на крановых рельсах
Наиболее популярными марками являются рельсы кр-70, рельсы кр-80, рельсы кр-100, рельсы кр-120 (таблицы 1, 2).
Крановые рельсы КР120 имеют отличительную особенность от прочих: они могут быть изготовлены не только из высокоуглеродистой стали К63 (таблица 3), но и из высокоуглеродистых перлитных сталей.
Таблица 1 - Размеры крановых рельсов в миллиметрах
Таблица 2 - Основные характеристики крановых рельсов
Таблица 3 - Массовый состав стали К63
Обычно крановые рельсы выпускаются стандартной мерной длины, которая установлена в 9,0; 9,5; 10,0; 10,5; 11,0; 11,5; 12,0 метров. Разрешается производить выпуск рельсов немерной длины от четырех до двенадцати метров. Длину рельс покупатель может согласовать с производителем заранее. На сегодняшний день, рельсы КР изготавливаются стандартной длинной 11 метров.
Жестко регламентируется допуски по размерам рельсов, особенно в поперечном сечении (по ширине) - для рельсов крановых кр80, кр70, кр100 они составляют не более 3 миллиметров даже при обычной прокатке. Рельсы кр 70, кр 80, кр 100, кр 120 выпускаются прямыми, ровно обрезанными, с допуском на кривизну по вертикали не более шести сотых процента длины, а по горизонтали - не более восьми сотых процента.
Не менее строго должно отслеживаться отсутствие серьезных дефектов на рельсах, таких как трещины, прокатные пены, рванины, закаты или раскатанные загрязнения. Устранение дефектов пологой вырубкой разрешается только до глубины 0,7 - 1,5 миллиметра (в зависимости от месторасположения дефекта) для рельсов крановых кр 80, кр70 и на глубину 1 - 2 миллиметра для рельсов кр120 и кр100.
Фото рельсов КР70, маркировка
Фото рельсов КР70, б/у, без износа
Как используются рельсы кр-80 и другие
Обычно крановые рельсы кр-80, кр-120 и другие могут либо укладываться на специально подготовленное основание (как железнодорожные рельсы), либо крепиться к специальной подкрановой балке (например, для мостовых кранов в заводских цехах). Крепление крановых рельсов может быть как неподвижным (сварным) так и подвижным. Подвижное крепление обеспечивает лучшую ремонтопригодность рельсового полотна и дает больше возможностей для его качественного выравнивания.
Все возможные виды подвижного крепления Компания «ПромПутьСнабжение» в обговоренные сроки изготовит для Вас, в том числе возможно производство по индивидуальным чертежам заказчика.
Если вы решили приобрести крановые рельсы кр70 или других марок, то лучшим вариантом будет их покупка в компании «ПромПутьСнабжение». Для уточнения деталей заказа вы всегда можете связаться с нами по телефонам, указанным ниже. Наши специалисты помогут выбрать наиболее устраивающий вас вариант покупки.
Фото рельсов крановых КР 120
Если к крановым рельсам Вам нужны накладки крановые, упорно-прижимные планки - зайдите в соответствующие разделы сайта накладки, прижимные и упорные планки П1 У1.
Хотите получить именно то, что заказывали, в нужном количестве и точно в срок у надежного поставщика?
- звоните и заказывайте у нас.
Наш принцип работы: Порядочность на первом месте!
Описание этого принципа и выгод для Вас от сотрудничества с нашей компании подробно представлено здесь в разделе о компании.
Звоните и заказывайте по указанным ниже телефонам:
Особенности крановых рельс (кр 70, 80, 100, 120, 140): размеры, вес 1 метра, марки стали по ГОСТу 4121 96
Когда создаются линии для передвижения специальной техники, важно грамотно подбирать элементы ВСП. В связи с этим рассмотрим типы крановых рельс согласно их размерам: КР 70, 80, а также другие, часто используемые на сегодняшний день. Насколько это возможно, подробно. Постараемся рассказать об их габаритах и геометрии, проанализируем их особенности, после чего у вас сформируется ясное понимание того, что из себя представляют подобные металлические конструкции, в чем их преимущества и недостатки, на каких объектах лучше их укладывать и так далее.
Отдельное внимание уделим межгосударственным стандартам, регламентирующим нормы производства прокатных изделий. Также пройдемся по существующему сортаменту, предъявляемым техническим требованиям, правилам приемки и нюансам транспортировки.
- Область применения
- Нормативные ссылки
- Подкрановые рельсы для путей: маркирование и особенности производства
- Основные параметры и размеры, сортамент рельсов крановых
- Технические требования
- Правила приемки
- Методы испытаний
- Транспортировка и хранение
Область применения
Рельсы крановые КР-70 (ГОСТ 4121-96) и другие, выпущенные по нему же, задействуют при формировании путей, по которым будут передвигаться краны разных моделей. Их производят методом горячего проката из высокоуглеродистой стали (марки К63).
Их укладывают на приготовленные опорные элементы (шпалы) и укрепляются на них нераздельными, раздельными или смешанными скреплениями в стык электродуговой сваркой или с помощью накладок. Возможно делать в них отверстия и производить монтаж, используя машиностроительные болты, шайбы и гайки.
Укладка рассматриваемых металлоконструкций актуальна везде, где требуется регулярно применять подъемную габаритную спецтехнику. Главное, чтобы выбранные прокатные изделия соответствовали предъявляемым техническим требованиям и могли в течение длительного времени выдерживать сравнительно высокие нагрузки, сохраняя свой прочностной потенциал, равномерно распределяя воздействия и обеспечивая надежность сцепления полотна с подвижными частями проезжающих машин.
Нормативные ссылки
Регламентирующий условия выпуска всех рассматриваемых элементов ВСП (например, крановых рельсов КР-100) ГОСТ 4121-96, в свою очередь, опирается на ряд межгосударственных стандартизаций, а именно следующих:
7566-94 – правила приемки и нескольких вариантов нанесения обозначений, хранения и перевозки готовой металлопродукции;
22536.0-87 – критерии, ставящие целью проанализировать состав нелегированного чугуна и углеродистой стали.
При выпуске рельсовых металлоконструкций для кранов, ГОСТ 4121-96 ссылается на ряд стандартов серии 22536, задающих методику выявления процентного содержания фосфора, графита, кремния, серы, никеля, марганца, мышьяка, меди в составе сплава марки К63.
Соответствие нормативов удобно проверять по всеобщей базе, представленной на сайте Федерального агентства, цель которого – метрологические исследования. Еще один надежный источник – «Национальные стандарты» – периодический справочник, в котором собирается вся информация по состоянию на 1й день первого квартала. Если же была выполнена замена (обновление, корректировке) положений, следует руководствоваться следует самой поздней из их версий.
Подкрановые рельсы для путей: маркирование и особенности производства
Классификация этих двутавровых балок достаточно проста – в первую очередь они подразделяются по толщине головки, и эта характеристика в обязательном порядке указывается в их названии.
Еще один показатель – насколько точно обкатали профиль на предприятии, и в соответствии с н готовые изделия получают маркировку:
При производстве нужно учитывать, что выпускаемые элементы ВСП в процессе эксплуатации неизбежно столкнутся с повышенными нагрузками, так как по ним будет ездить габаритная спецтехника. Значит, необходимо обеспечить им достаточно серьезный прочностной потенциал. Для этого при выпуске по ГОСТ подкрановых рельсов по размерам стандартной линии КР 70-140 принимают следуют таким решениям:
закругляют головку для того, чтобы улучшить взаимодействие с подвижными частями грузоподъемной машины;
делают больше опорную поверхность, чтобы распределить нагрузки по всей поверхности прокатного металлического изделия.
При этом должны отсутствовать флокены, трещины и расслоения, загрязнения и прочие изъяны. Все нюансы допускаются в установленных рамках, торцы обрезаются ровно и аккуратно.
![кр 70 размеры]()
Основные параметры и размеры, сортамент рельсов крановых
Геометрия профиля и ключевые габариты прокатного изделия обязаны соответствовать значениям, указанным на чертеже и таблице ниже.
Иногда производитель предлагает обеспечить нестандартную длину крановых рельсов КР-70 (или других заказанных). Но при этом все параметры готовых изделий в любом случае не должны выходить за рамки допусков, приведенных в нижеследующей таблице.
Предельное отклонение при установленной точности прокатки, мм
Для тех показателей, которые требуются для калибровки, допуски не указываются, а отклонения находятся под контролем при выпуске валков. При этом отступы от симметричности по вертикальной оси должны быть до 2,0 мм в подошве, и до 0,6 мм – в головке.
Крановые рельсы КР 70 или 80, размеры которых представлены выше (а также любые другие из этой категории), по умолчанию исполняются без болтовых отверстий. Просверлить последние как на обоих концах, так и только на одном, производитель может по желанию покупателя – в тех местах и с таким диаметром, которые укажет заказчик.
При этом допускаются местные отклонения прокатного изделия от прямолинейности – до 1,5 мм на каждый метр. Концы же могут отклоняться – до 2,0 мм на 1 м. Предел скручивания – 1,5 мм.
При стандартной высоте подкранового рельса КР 70, 100 или любого другого (от 120 до 170 мм, в зависимости от типа), недопустима вогнутость подошвы. Последняя может обладать лишь незначительной выпуклостью – до 0,5 – 1,0 мм в средней части и до 1,25-2,5 мм в общем. Также необходимо, чтобы обрезка концов была сделана ровно и аккуратно. Предельная косина торцов – 5 мм, с заусенцами до 4 мм.
В условном обозначении металлоконструкции по порядку указаны: наименование, вид профиля, точность исполнения (обычная или повышенная), межгосударственный стандарт, регламентирующий параметры исполнения.
Столь ответственный подход позволяет обеспечить соответствие показателей, минимизировать количество ошибок и заводского брака, максимизировать срок службы двутавровых балок и выложенной из них ЖД-линии.
Технические требования
По ГОСТу марка стали крановых рельсов КР70, 80 (и любых других серии) – высокоуглеродистая К63: ее прочностной потенциал достаточно высок, чтобы стабильно выдерживать нагрузки от габаритной спецтехники. Но расчетная надежность металла достигается только в том случае, если по итогам ковшевой пробы включения в составе соответствуют представленному в таблице ниже.
Все металлоконструкции серии – возьмем в качестве примера крановые рельсы КР-100 и 120, вес которых равняется 113,47 и 141,7 кг/м соответственно – также обязаны обладать следующими параметрами:
На плоскости остывшего проката не должно быть повреждений – закатов, сколов, трещин, раскатных загрязнений. Дефекты можно зачистить или удалить пологой (но никак не поперечной) продольной вырубкой, но только в том случае, если они залегают на глубине до:
Внимание, заварку проводить запрещено. Отметим, что рельс КР-100, характеристики которого стандартны (или любой другой из серии), может нести на себе риски, пузыри, рябизну, даже вмятины, если те залегают на 0,35-0,75 мм или 0,5-1,0 мм. По всей толще металлоконструкций недопустимы флокены, торцы обязаны исполняться без расслаивания, раковин с усадкой и расколов.
Долг производителя – правильно выполнить маркировку. На стойку отлитого горячего изделия наносят специальные рельефные обозначения:
Также на стойке производят путем клеймения номер плавки. Это же обозначение делают после охлаждения и на подошве, а на головке выполняют приемочное клеймо, обозначающее, что двутавровая балка прошла ОТК.
Кроме того, возможна дополнительная маркировка – обведение контура торца стойкой белой краской. По требованию заказчика можно упаковать выпущенную металлопродукцию с последующей связкой согласно межгосударственному стандарту ГОСТ-7565.
Правила приемки
Крановые рельсы КР-70, 80, вес 1 метра которых равен 46,1 и 59,81 кг соответственно, равно как любые другие, принимаются сразу партиями, то есть группами одного вида и плавки, обладающими общим сертификатом качества. Это документ, в котором указаны габариты, использованный материал, количество штук, дата выдачи, номер транспортного средства и даже реквизиты покупателя. Подписывает его служба ОТК завода-изготовителя, она же осуществляет и приемку, включающую в себя испытания.
Если вес рельса КР-70, 1 метра или всей металлоконструкции стандартен, но суммарная массовая доля содержания углерода и марганца в нем превышает показатель в 0,72%, его свойства определяются не в обязательном порядке, а опционально – по желанию покупателя.
Если даже по одному параметру выйдет неудовлетворительный результат, проверку повторят, но уже с удвоенной выборкой. Полученные итоги в таком случае будут признаны окончательными.
Методы испытаний
Состав химических элементов определяют согласно межгосударственным стандартам 12359, 22536.0, 22536.9 или другим, но обязательно аттестованным по Р 8.563.
Для выяснения твердости или степени растяжения не нужен весь рельс КР-70, масса 1 метра которого 46,1 кг, достаточно взять образец длиной 50 мм и толщиной 10 мм, отрезав его от угла верхней части. По поверхности его катания и можно определить соответствие нормативам.
Кривизну можно увидеть, но более точно ее можно рассчитать по стреле прогиба, измерив зазоры между гранью двутавровой балки и натянутой струной. Таким же образом без труда находятся и отклонения от прямолинейности. Скручивание будет заметно, если удастся засунуть щуп между подошвой прокатного изделия и контрольным стеллажом.
Отсутствие флокенов каждый завод выявляет по собственным методам, расслоение на торцах – оценкой стружки, вырубленной зубилом.
Пара слов о местах для исследований. Для примера возьмем рельс подкранового пути типа КР-100: размеры его проверяются на отрезке от 100 до 200 мм от торцевой грани, с помощью шаблонов. Эти измерители обязаны быть четко откалиброваны, чтобы точно соответствовать требованиям прокатки металлоконструкций того или иного вида.
Транспортировка и хранение
Готовые прокатные изделия перевозят железнодорожным, морским, речным и другими подходящими для этого видами транспорта, согласно всем актуальным для него правилам, а также стандарту 7566.
Загрузка производится в полном соответствии с положениями ТУ, регламентирующими положение и крепление грузов в контейнерах и вагонах, – кроме отдельных случаев, согласованных с потребителем и возможных с точки зрения безопасности. В таких ситуациях все металлоконструкции (в том числе и непрямого предназначения, вроде подкранового рельса КР 42, 43 ГОСТ 7173-54) плотно увязываются в пачки или фиксируются поштучно.
В течение цикла погрузки/разгрузки или при транспортировке нельзя ронять двутавровые балки с высоты от 1 м над уровнем пола или повреждать их, случайно или намеренно. На протяжении всего срока хранения профили должны быть уложены в штабеля, причем так, чтобы со временем не ухудшалась их прямолинейность и не возникали деформации.
Мы постарались как можно более подробно рассмотреть область использования, применяемые стандарты, геометрию и другие особенности популярных изделий металлопроката. Теперь, когда вы знаете, какой вес одного метра подкранового рельса КР-70, что за длина у КР-80, а также характеристики других подобных опорных металлоконструкций, не составит труда рассчитать, сколько их понадобится, чтобы организовать подъездную колею для вашей спецтехники.
Ну а заказать металлоконструкции в нужном объеме и по удобным ценам вы сможете в компании «ПромПутьСнабжение».
Почитать о других типах рельсов вы можете у нас на сайте. Также у нас есть статьи о креплениях разных типов жд металлопроката и о видах опор – деревянных и железобетонных .
Крановые рельсы КР-70: размеры, ГОСТ 4121-96
Рассмотрим востребованные сегодня элементы ВСП и регламентирующий их документ. В фокусе внимания – крановые рельсы КР-70 и ГОСТ 4121-96. Этот межгосударственный стандарт задает габариты металлоконструкций и описывает специфику их эксплуатации.
Немного истории: он был разработан МТК 327 (украинским НИИ) в 1996 году, вынесен на всеобщее рассмотрение и одобрен большинством постсоветских стран, после чего и стал основным нормативом на их территории. В России же он приобрел максимальную и непосредственную силу в июле 2002-го, что было запланировано Постановлением Госкомитета РФ по стандартизации и метрологии, изданным еще в декабре 2001-го.
Ниже мы сконцентрируемся на параметрах укладываемых профилей – на площади их сечения, мерной длине, креплении, порядке приемки и других особенностях, – но сначала еще немного расскажем о тех важных правилах, по которым они изготавливаются.
- Рельсы крановые ГОСТ 4121-96: технические условия
- Область применения
- Основные параметры и размеры
- Основные требования
- Правила приемки
- Методы испытаний
- Транспортировка и хранение
Рельсы крановые ГОСТ 4121-96: технические условия
Сведем его данные в таблицу – для удобства и наглядности восприятия.
Название на английском
Введен в действие на территории РФ
Дата внесения последних изменений
12 сентября 2018
Пришел на смену
Общероссийские классификаторы – обычных стандартов (в категориях ЖД-техника и компоненты железных дорог), государственных (металлы, углеродистая сталь, фасонный и сортовой прокат), продукции (черные сплавы, балки, швеллеры, рельсы).
Область применения
Настоящий ГОСТ подробно описывает специальные профили с шириной подошвы в 70 мм, а также иные часто используемые и обладающие схожим назначением (но другими геометрическими параметрами) типы – КР-80 (100, 120, 140). В общем случае он может распространяться на все металлоконструкции, укладываемые в пути для перемещения грузоподъемной спецтехники.
Основные параметры и размеры
Сначала – немного общей информации. Это изделия горячего проката, выполненные из стали с высоким содержанием углерода (К63 или аналогичных марок). Их монтируют на подготовленное основание (шпалы) и надежно фиксируют выбранными креплениями – раздельными, нет или комбинированными. Образованные в процессе стыки сваривают или стягивают накладками (или, в качестве альтернативы, болтами, гайками, шайбами).
На практике эти элементы ВСП чаще всего укладывают на таких объектах как:
крупные сырьевые базы;
предприятия с собственной транспортной системой и территориально разнесенными производственными площадями;
морские порты с прилегающими окрестностями.
Являются востребоваными везде, где активно применяется грузоподъемная спецтехника. Но они, естественно, должны выдерживать режим эксплуатации и даже самые серьезные воздействия, причем без потерь прочности, со стабильно надежным сцеплением с колесами машин и равномерным распределением получаемого давления.
Какими размерами обладает рельс КР-70 по ГОСТ 4121-96
Его геометрические параметры обязаны соответствовать следующему чертежу:
Кроме того, ключевые его габариты сведены в таблицу ниже (вместе с другими часто используемыми профилями):
Площадь сечения, см2
Существенное влияние на конечный вес профиля оказывает плотность стального сплава. Для всех расчетов принимают, что она равняется 7850 кг/м3, но на практике она может несколько отличаться. Поэтому производителям так важно ответственно относиться к подбору материала и использовать металл с составом, соответствующим стандартам, без посторонних примесей.
В настоящее время эти элементы ВСП выпускаются в двух вариантах исполнения – рассмотрим каждый.
Мерной длины
Она строго стандартизирована, ее шаг составляет 0,5 м. В ее рамках представлены 7 типоразмеров двутавровых балок, в диапазоне от 9 до 12 м. Наиболее распространенный вариант – 11 м.
Отсутствие широкой номенклатуры упрощает расчеты и позволяет без проблем вычислить точное количество профилей, необходимых для укладки 1, 10, 48 км пути. Также калькуляцию облегчает тот факт, что все металлоконструкции данной категории делаются прямыми (искривления допустимы исключительно в рамках отклонений) и ровно обрезаются. То есть они максимально подготовлены к монтажу и не требуют долгого и тщательного совмещения.
Немерной длины
Отдельный случай – специальный рельс КР70: по ГОСТ 4121-96, размеры его могут лежать между 4 и 20 м, а шаг – самым разным. Наиболее популярными в данной категории считаются элементы ВСП по 13 м.
Обычно они используются для замены отдельных поврежденных участков пути, когда нецелесообразно резать стандартный профиль, а логичнее и надежнее уложить целый, который будет дольше сопротивляться нагрузкам. Другие актуальные ситуации для их применения сводятся к необходимости укладки веток с минимальным количеством стыков.
Завод-производитель может выпускать и двутавровые балки другой длины, по предварительной договоренности с заказчиком. Изготовленную партию он должен укомплектовать сопроводительной документацией, содержащей все данные о габаритах и допусках (кстати, этот момент мы рассмотрим отдельно).
Площадь поперечного сечения
Она просто обязана строго соответствовать стандарту, так как была тщательно рассчитана и подобрана, чтобы профиль мог стабильно выдерживать давление от подвижного состава. Ее снижение чревато появлением деформаций и постепенным разрушением опорных элементов ВСП или же уменьшением поверхности контакта с колесами, что повышает вероятность аварии (схода с пути).
Ее значения вы найдете в таблице выше. Обратите внимание, это показатели, подразумевающие, что исполнение стандартное, то есть без отверстий под болты (хотя завод-производитель может просверлить их на одном или на обоих концах – по предварительной договоренности).
Отклонения по размерам
Профиль КР-70 и любой другой из этой категории, например, рельс КР-120, по ГОСТ 4121-96, может быть исполнен с некоторыми допусками, но они в любом случае не должны превышать рекомендованные, сведенные в следующую таблицу:
Максимальная погрешность при прокатке, мм
по ширине b (головка)
по ширине b2 (подошва)
Внимание, если к какой-то конструкции не указаны отклонения, это значит, что они представлены для калибровки и их габариты в обязательном порядке проверяются во время нарезки. Высоты h1 и h2 из чертежа допустимо снизить до 2%.
Основные требования
Существуют четкие ограничения по металлу, из которого следует изготавливать профиль КР70: рельс, по ГОСТ 4121-96, должен быть сделан из высокоуглеродистой стали марки 63. Причем важно, чтобы состав этого сплава был с таким количеством примесей, как рекомендовано в таблице ниже.
Азота в уже готовых металлоконструкциях должно быть не более 0,008%. При этом каждая двутавровая балка обязана обладать такими механическими свойствами:
предел текучести – от 370 Н/мм2 или от 38 кгс/мм2;
временное сопротивление – от 730 Н/мм2 или от 75 кгс/мм2;
твердость головки (поверхность катания) – от 212 НВ;
относительное удлинение – от 6%.
Соответствие всех этих показателей проверяют как при производстве, так и по желанию заказчика.
Профиль КР-70, и любой другой подкрановый, например, рельс КР-100, по ГОСТ 4121-96 должен быть выполнен без поверхностных дефектов, то есть без трещин и рванин, закатов, плен, загрязнений. Локальный брак допустимо зачистить или вырубить, если глубина его залегания не превышает 0,7-1,5 мм или 1-2 мм (в зависимости от типа прокатного изделия и места его расположения). Но заваривать его уже нельзя. Вмятины, раскатанные пузыри, рябизну и риски можно не обрабатывать, если они не достигли 0,35-0,75 и 0,5-1 мм соответственно.
И никаких расслоений или усадочных раковин на торцах, и флокенов тоже. Местные деформации – строго до 1 мм на 0,5 м, отклонение от прямолинейности – до 0,06% и 0,08% длины по вертикали и горизонтали соответственно.
Также при производстве следует избегать скручиваний, то есть зазоров между подошвой и контрольной поверхностью (например, стеллажа) свыше 1,5 мм по диагонали. Кривизной концов – не более 2 мм в обоих направлениях на каждый 1 м.
Важно, чтобы подошва была практически идеально ровной: в средней ее части допустимы некоторые вогнутости или выпуклости, но строго в рамках регламентированных погрешностей. Концы рельсов необходимо обрезать, причем ровно – с отклонением от перпендикулярности до 5 мм. И никаких заусенцев (если только их диаметр не меньше 4 мм).
Маркировка также обязана соответствовать определенным требованиям – в процессе выпуска на шейке профиля нужно выкатить:
товарный знак изготовителя;
номер плавки (на подошве);
клеймо ОТК (на головке).
Также ряд обозначений наносится краской – белой и несмываемой, чтобы они были заметными.
По желанию заказчика отгрузка готовых изделий может осуществляться как в пачках, обвязанных проволокой или металлической лентой, так и поштучно.
Правила приемки
Рельсы КР70, по ГОСТ 4121-96, отдел технического контроля должен проверять партией, то есть набором идентичного типа и/или одной плавки с общим документом о качестве. Для испытаний проводится следующий частичный отбор:
по 1 двутавровой балке – для механических проверок и тестов на твердость;
1 проба – для химического анализа;
1 образец из 50 плавок – чтобы убедиться в отсутствии флокенов.
Плюс, буквально каждый выпускаемый профиль обязан подвергаться визуальному осмотру – на предмет соответствия его внешнего вида нормам.
Если хотя бы по какому-то из пунктов результаты окажутся неудовлетворительными, все процедуры повторят, но уже с более широкой выборкой (сделанной по межгосударственному стандарту 7566). Все результаты, вместе с записями о точности прокатки, вносятся в документ о качестве.
Методы испытаний
Все они строго отвечают актуальным нормативам. Так, выяснение состава стального сплава необходимо проводить по ГОСТам 12359, 22536-9 и 22536-0, а отбирать пробы – по 7565.
Для тестов на твердость следует именно отрезать часть от цельной металлоконструкции, причем ровно и строго в одинаковом объеме. Для проверок на растяжение нужно взять круглые образцы, длина которых будет 50 мм, а диаметр – 10 мм. Такую заготовку правильнее всего вырезать из головки (причем именно из верхнего ее угла) произвольной двутавровой балки партии. После чего обратить свое внимание на поверхность катания и воспользоваться рекомендациями, приведенными в межгосударственном стандарте 9012.
Для выяснения геометрических параметров крановых рельсов ГОСТ предусматривает использование откалиброванных инструментов высокой точности, с помощью которых также можно определить степень и место деформаций. Дать оценку качеству поверхностей обычно не составляет труда даже визуально, для этого уже не требуются различные приспособления.
Есть сразу несколько вариантов выявления отсутствия или наличия флокенов, потому, чтобы не ошибиться, надежнее всего воспользоваться методикой, которую предлагает завод-изготовитель.
Чтобы убедиться, что нет расслоения, следует вырубить зубилом стружку: если она будет идти ровно, а не раздваиваться, значит, все в порядке.
Транспортировка и хранение
Обе этих важнейших и комплексных операции осуществляются согласно положениям ГОСТа 7566, и ниже мы рассмотрим ключевые его моменты.
Любой металлопрокат должен был тщательно подготовлен к перевозке – в соответствии с межгосударственным стандартом 26653, – то есть защищен от коррозии с помощью смазки, масла или ингибиторов, упакован в рулоны, бухты, пачки, мотки, связки (в зависимости от вида) и так далее.
Доставлять профили от завода-изготовителя или дистрибьютора к заказчику допустимо как наземным, так и воздушным или даже водным путем.
Главное, чтобы решающая эту задачу техника выполняла все правила, в частности, соблюдала практические условия погрузки, фиксации, разгрузки и придерживалась общей безопасности проведения работ.
Только что мы выяснили: когда нужно перевезти подкрановые рельсы, ГОСТ 7566 разрешает воспользоваться тремя видами транспорта, но какой же обычно выбирают? В большинстве случаев предпочтение отдают как раз железнодорожному, потому что он оптимален по соотношению затрат денег и времени.
Прокатные изделия укладывают в вагоны, либо открытые, либо закрытые (вторые предпочтительнее, так как лучше защищены от осадков). Располагают их штабелями, в несколько рядов, внимательно следя, чтобы между каждым был просвет. Уровни между собой отделяют деревянными заготовками.
Если доставка осуществляется самолетом, следует принимать во внимание те нормы, которые предъявляются к максимально допустимым удельным нагрузкам, воздействующим на полкабины судна.
В силу также могут вступать дополнительные требования к транспортировке, прописанные в нормативной документации на конкретные металлоконструкции.
Хранить элементы ВСП допустимо не только на закрытых, но и на открытых складах, если последние достаточно защищены от осадков и влаги. Любая из этих площадок также должна быть хорошо проветриваемой – для обеспечения подходящего уровня сухости. Периодически нужно проверять временно неиспользуемые прокатные изделия на предмет появления дефектов или ржавчины.
Мы подробно рассмотрели ГОСТ 4121-96 на рельсы крановые, технические условия, которые он задает, область его применения и ключевые особенности. Также мы определили габаритные размеры КР-70 и других профилей этой же категории и величины допустимых отклонений. Эта полезная информация поможет вам выбрать оптимальные металлоконструкции. Ну а заказать их для укладки железнодорожного полотна на своем объекте вы с выгодой сможете в «ПромПутьСнабжение» – обращайтесь, мы готовы укомплектовать партию сколь угодно больших объемов и оперативно доставить ее в любую точку России.
Рельс кр 70 сталь
Нужен полный текст и статус документов ГОСТ, СНИП, СП?
Попробуйте профессиональную справочную систему
«Техэксперт: Базовые нормативные документы» бесплатно
МКС 45.080
ОКП 09 2130
Дата введения 2002-07-01
1 РАЗРАБОТАН Украинским научно-исследовательским институтом (МТК 327)
ВНЕСЕН Государственным комитетом Украины по стандартизации, метрологии и сертификации
2 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 9 от 12 апреля 1996 г.)
За принятие проголосовали:
Наименование национального органа по стандартизации
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 18 декабря 2001 г. N 536-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 4121-96 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2002 г.
5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Сентябрь 2009 г.
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на стальные крановые рельсы специальных профилей типов КР70, КР80, КР100, КР120, КР140, применяемые для путей грузоподъемных кранов.
Требования 3.4, 3.6 и последнего абзаца 4.4 являются рекомендуемыми.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 1497-84 (ИСО 6892-84) Металлы. Методы испытания на растяжение
ГОСТ 7565-81 (ИСО 377-2-89) Чугун, сталь и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава
ГОСТ 7566-94 Металлопродукция. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение
ГОСТ 9012-59 (ИСО 410-82, ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю
ГОСТ 12359-99 (ИСО 4945-77) Стали углеродистые, легированные и высоколегированные. Методы определения азота
ГОСТ 22536.0-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа
ГОСТ 22536.1-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита
ГОСТ 22536.2-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы
ГОСТ 22536.3-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора
ГОСТ 22536.4-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния
ГОСТ 22536.5-87 (ИСО 629-82) Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца
ГОСТ 22536.6-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения мышьяка
ГОСТ 22536.7-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома
ГОСТ 22536.9-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля
3 Основные параметры и размеры
3.1 Поперечное сечение рельсов должно соответствовать указанному на рисунке 1.
3.2. Размеры рельсов, площадь поперечного сечения, справочные величины и масса 1 м должны соответствовать указанным в таблицах 1 и 2.
Читайте также: