Пескоструй и покраска стальных дисков

Обновлено: 21.01.2025

Наша компания осуществляет пескоструйную обработку и покраску дисков и других деталей автомобиля. Технология позволяет тщательно очистить поверхность от ржавчины, остатков старого лакокрасочного покрытия и других загрязнений, а также улучшить адгезию покрытия к поверхности. Пескоструй колесных дисков не только эффективен, но и оптимален по соотношению цены и качества.

Пескоструй дисков в Nayada

Компания NAYADA предлагает усовершенствованную услугу пескоструйки и покраски автомобильных дисков в Москве: в качестве абразивного материала применяется не песок, а дробь, состоящая из мельчайших частиц чугуна и стали. В результате ее воздействия на поверхность металла удаляются даже самые застарелые и стойкие загрязнения. Процесс сопровождается минимальным количеством пыли.

Обработанная таким образом поверхность становится фактурной. Это позволяет грунтовке и лакокрасочным материалам прочно прилегать к металлу, гарантирует ровное и стойкое покрытие.

Кроме того, пескоструй и покраска литых дисков повышает их прочность. Возникающее в результате обработки напряжение в металле увеличивает его сопротивляемость ржавчине, появлению трещин и т. д.

Цены на пескоструйную обработку дисков

Стоимость пескоструйной очистки дисков зависит в первую очередь от диаметра изделия. Также на нее влияет наличие гальванического и старого лакокрасочного покрытия. Более подробную информацию вы можете получить у наших специалистов или в прайс-листе.

Стоимость указана за 1 диск.

СТОИМОСТЬ ПЕСКОСТРУЙНОЙ ОБРАБОТКИ ДИСКОВ БЕЗ ОКРАСКИ, РУБ
Диаметр диска	Ед.	без гальванического покрытия	с гальваническим покрытием
До D 11	шт	400,00	550,00
D 11-12	шт	500,00	650,00
D 13-14	шт	600,00	750,00
D 15-16	шт	700,00	850,00
D 17-18	шт	850,00	1050,00
D 19-20	шт	950,00	1150,00
D 21-22	шт	1050,00	1350,00
D 23-24	шт	1150,00	1450,00
D 25-26	шт	1250,00	1550,00
Более D 27	шт	договорная	договорная

*На пескоструйную обработку ранее крашенных дисков (порошковой краской) наценка 50%.

**На пескоструйную обработку ранее крашенных металлоизделий и авто мото деталей (порошковой краской) наценка 100%.

***На пескоструйную обработку металлоизделий и авто мото деталей (замасленные) наценка 50%.

Также мы предлагаем струйно-абразивную обработку различных изделий:

деталей ходовой части;
рамы мотоцикла или автомобиля;
двигателя;
комплектующих тормозной системы (суппорты, барабаны);
и других авто-, мото-, вело-деталей.

Цена на пескоструйку и покраску дисков будет ниже, если заказывать эти услуги в комплексе, а не по отдельности. Кроме того, рекомендуется производить оба вида работ в одном месте, так как это гарантирует лучший результат, а следовательно, и более продолжительный срок эксплуатации изделия.

Покраска дисков своими руками. Лучше отдайте в пескоструй и порошковую покраску.

Всем здрасти.
Пескоструй и еще раз пескоструй. Не тратьте силы парни.
Я еще раз говорю, что сдирать стоковую краску с дисков — очень и очень трудно.

Мне было интересно покрасить самому, но и лукавить не буду, хотел сэкономить ))
Зато опыт, пускай и отрицательный, но опыт.
Что из этого вышло, смотрите ниже )).

Примерно такими были все летние диски.

Матовый грунт, матовая краска, матовый лак.

С одим этим устанешь. Очень. И это не на один вечерок, на четыре диска на 3-4-5 где-то.

Первая ошибка. "Зачем счищать до металла? Ведь и так ровно вроде, да и грунт все неровности заполнит."

Ага, щазз. Заполнил, конечно… Только грунт и краску извел.

Придется удалять. Прибегнем к химии, удалитель краски от Боди. В интрукции написано что пары могут быть вызывать рак, не вдыхать. Сапасибо! Подумайте еще раз.

Во-первых нужен шпатель. Металлическая щетка. Да и не смотря на химию, все равно не обойтись насадками на дрель. Удалитель конечно работает, но вау-эффекта не получится. После двух банок этой гадости, все равно оставалась местами краска, нужно было еще.

Работает уж точно не хуже Боди, а может и лучше, стоит в два раза дешевле. Про рак ничего не написано, но думаю у нас и не стали бы писать.

Опять не обошлось без дрели с насадками, по мимо химии. Но на этот раз, все везде было до металла.

Отмываю остатки химии, сушу, обезжириваю, все покрываю матовым грунтом. Только на этот раз нашим отечественным KU-DO, т.к. тот я потратил, а другого в магазине не было. Лег отлично.

Ничто не предвещало беды. Было все нормально с грунтом.

Но, т.к. голландскую краску я тоже извел в первый раз, то в магазине неподалеку нашел из черных матовых только отечественную, и опять KU-DO. В отличие от грунта, их краска г. полное. При нанесении она "плевалась" иной раз из аэрозольного распылителя, в результате чего эти "плевки" капли не совсем местами легли на диски, но при высыхании этого почти не было видно и легла она более-менее сносно. Тем не менее, что за шляпа? Почему аэрозоль плюется местами посреди ровного ровного облака краски?

Наношу нетронутый голландский матовый лак на это KU-DO после 2-х дневного покоя.
И тут я вообще не понял, толи этот лак разъел эту отечественную говнокраску, толи сам голландский лак шляпа. Короче я пришел через несколько дней после высыхания и выпал в осадок. Все пятнами:

И что я сделал? Пошел магазин за матовым лаком, чтобы нанести вторым, третьим слоем, чтобы скрыть эти пятна. Угадайте, какой фирмы оказался в магазине матовый лак? Правильно, KU-DO )))

И тут, после нанесения началось самое интересное. Толи лак на лак нельзя класть, даже после высыхания, толи это все такого ужасного качества — этот лак начал морщится, оставляя на дисках "паутинку".
Но, она была удивительно мелкой и удивительно ровной, однородной, на всех четырех дисках.

Когда она высохла, получилось на вид что-то вроде… не знаю как это чудо назвать. что-то вроде отдаленно напоминающее раптор )) К моему великому удивлению, это нечто, прошу не сочтите меня за колхозника — стало даже как бы сказать. смотреться )))

В результате уставший и забивший на все, я поехал и натянул на это непонятное явление резину в шиномонтажке.
Вот такой вот хэндмэйд- говнораптор-хзч стиль )) Эксклюзив, авторская работа )))))
Белая окантовка на дисках — это следы какой-то смести шиномонтажника.

Доброго времени суток)
Запись пишу немного с опозданием )))
Решил восстановить свои штатные колесные диски путём пескоструя и порошковой окраски и убрать красные СПОРТИВНЫЕ суппорта)
При покупке авто диски были в плачевном состоянии по лакокрасочному покрытию, сильно коррозировали, имелись вздутия и бордюрка.
В техническом плане они были огонь, не гнутые — ровные без сварки и я решил отпескоструить — покрасить порошком, переобуться и оставить их на зиму. На лето что-нибудь поискать поинтереснее )
Ниже фото состояния дисков

Прождав порядка 2х недель, забрал диски. Диски удалось восстановить процентов на 90%. Из за сильной коррозии остались мелкие недочёты, но их практически не видно )
Фото после пескоструя и порошковой окраски:

Одели резину, отбалансировали колёса, поменяли ремкомплекты на суппортах и перекрасили их в серебристый цвет термостойкой краской, тем самым избавившись от спортивного красного цвета) По мне он смотрелся как то вульгарно ) но тут на вкус и цвет как говорится )

Через пару месяцев мои диски самопроизвольно перекрасились в цвет ближе похожий к графиту))) Фото не передаёт полной картины) но по ступичному центральному колпачку видно разница, на деле диски ещё темнее. Краска тупо потемнела или смылся верхний слой, точно не могу объяснить, при этом диски не облезли.

Гарантия на проделанную работу была такой — 2 года на работу (то что диски не облезут/не вспучатся и краска не отвалится) И 5 МАТЬ ЕГО лет на материал (что краска сохранит свой первоначальный вид)
В данный момент ведутся переговоры по поводу дисков с конторой которая занималась пескоструем и покраской, с их слов это брак поставщиков краски из Самары. Пока они ждут ответа от поставщиков…
За Восстановление Дисков 18 диаметра я отдал 8тыс.руб.
Чем закончится всё это покажет время и следующие посты…
Всем удачи на дорогах и ровных красивых дисков)
P.S. разница по весу дисков между стоком и рыксами на резине ниже:

18тые рыксы на резине 19,6кг. Итого 3,6кг с диска и 14,5кг с комплекта колёс) А Чем легче колеса тем быстрее можно их разогнать и остановить ))

О пескоструйной обработке дисков – где можно отпескоструить

Даже дорогие и качественный колесные диски со временем подвергаются повреждениям, а иногда даже сильным. Их внешний вид становится непрезентабельным, и поэтому перед автолюбителями встает дилемма: покупать новые либо восстанавливать старые. Приобретать новые автодиски довольно затратно, особенно легкосплавные модели, так как стоят они дорого. Поэтому приходится задумываться о реставрации в автомастерской либо дома.

Восстановить диски самостоятельно можно, но многие предпочитают отдавать их в руки профессионалов для максимально качественной обработки и дальнейшей покраски. Одним из таких методов обработки, которым пользуются в мастерских, является пескоструйная очистка дисков.

Технология пескоструйной обработки

Пескоструйка дисков

Многие автолюбители не знают, что это за технология, поэтому задаются вопросом: что такое пескоструйная обработка дисков? Такая обработка предусматривает очищение поверхности при помощи абразивных частиц, которые с высокой скоростью направляются на требуемый объект. Сила напора в данном случае очень велика, поэтому автодиск можно очистить от всего лишнего, что на нем есть. А именно:

грязь;
старая краска;
ржавчина;
грунтовка.

Преимущество этого метода не только в том, что очищение производится до самого металла, а и в том, что частицы позволяют создать шероховатость поверхности. А это дает отличную базу для сцепления с новой грунтовкой и краской.

Благодаря такой обработке верхнее покрытие держится намного дольше и меньше подвергается повреждениям. Максимальная его долговечность достигается именно предварительной пескоструйной обработкой и качественной покраской.

Из плюсов данной процедуры можно выделить:

быстрота обработки;
высокое качество очищения даже в труднодоступных местах;
при подобной обработке не происходит истончение металла;
увеличение адгезии автодиска с иными материалами (краска, грунт, шпаклевка).

Но несмотря на множество преимуществ, данный метод имеет и свои недостатки:

обработка проводится в специально оборудованном помещении;
спец. одежда для работы с пескоструйным аппаратом;
высокая цена оборудования и его комплектующих.

Из вышеперечисленных минусов можно понять, что покупать такой аппарат для домашнего использования очень даже нерентабельно.

Отпескоструить диски можно в специальных автомастерских, где всю работу выполняют исключительно профессионалы, знающие свое дело.

Принцип действия пескоструйного агрегата заключается в следующем:

Ручной аппарат для обработки представляет собой распылитель, к которому крепится емкость с абразивными материалами и компрессорный шланг.
В качестве очищающего материала используется кварцевый песок. Но часто к нему еще добавляют никельшлак, частицы алюминия, стеклянные шарики и т. п.
Во время работы аппарата сжатый воздух внутри него выталкивает абразивные частицы с огромной скоростью на очищаемую поверхность.
Абразив обязательно должен быть максимально очищенным и сухим, иначе работать не получится.
Таким образом получается быстро очистить поверхность диска от всего ненужного, при этом не повредив его.

Неопытные мастера, работающие с пескоструем, часто выбирают неправильный абразив, который может повредить автодиски. Отдавать свое предпочтение лучше опытным, квалифицированным профессионалам, работающим в автомастерских, а не в обычном гараже.

Пескоструй дисков и порошковая покраска

Пескоструйная обработка — это первый этап на пути к полному восстановлению диска. Следующим немаловажным моментом является его окрашивание. Главную роль в этом вопросе играет выбор качественной краски. Самой популярной и долговечной является порошковая. И это неудивительно, ведь она имеет много преимуществ среди иных возможных красок. Например:

устойчивость к механическим и химическим повреждениям;
экономичность в использовании;
богатая палитра оттенков.

Если требуется покрасить всего четыре диска, то нет смысла покупать все комплектующие для нанесения такого рода краски. Лучше заплатить деньги и отдать колеса в руки профессионалов.

Порошковые краски бывают различных видов:

полиуретановые;
силиконовые;
эпоксидные

Наносится краска на уже обработанный пескоструем диск при помощи пистолета с электростатическим эффектом. Суть такой окраски заключается в прилипании частиц покрасочного материала к диску за счет статического заряда. Завершающим этапом является полимеризация покрытия. Окрашенный диск помещают в специальную камеру с температурой в 200°. И там происходит полимеризация порошковой краски.

Покрашенный порошковой краской автодиск

Пескоструйный аппарат для дисков

Пескоструйное оборудование бывает не только в виде распылителя со шлангом. Это также может быть:

эжекционный пистолет;
напорная эжекторная установка;
камера.

А вот камера уже представляет собой закрытую кабину. Эжекционная технология являет собой вакуумное всасывание абразива и подачу его через шланг с высокой скоростью (около 300 км в час). Специальная камера для очистки абразивом имеет больше преимуществ, чем вышеупомянутое оборудование. А именно:

не создает много шума;
предотвращает попадание пилы на поверхность во время очистки;
позволяет использовать высококачественный абразив;
недорогая стоимость обработки подобным методом.

Но такая камера подходит для очистки предметов величиной не более одного метра. А вот пистолетом и установкой можно обрабатывать не только диски, но и кузова автомобилей, большие металлические детали. Открытый метод работы может быть небезопасным, поэтому во время очистки необходимо надевать специальный костюм, перчатки, респиратор и очки.

Абразивные частицы могут отлетать от обрабатываемой поверхности на расстояние до 20 метров, поэтому находиться рядом с работающим аппаратом небезопасно для здоровья.

Работа профессионала

Где можно отпескоструить диски

Подобная работа выполняется в специализированных автосервисах либо СТО. Процедура эта не из дешевых, поэтому чтобы пескоструить диски таким образом, придется подкопить средства. Но все плюсы такого метода в любом случае перекрывают допустимые затраты. Все потому, что при обычной обработке наждачной бумагой и дешевой краской автодиски хоть и преображаются, но в таком состоянии пребывают очень мало. И в скором времени их опять придется обновлять. И несколько таких обновлений в сумме составят одну качественную пескоструйную обработку.

Получается, что очистка диска таким методом на много лет продлевает его срок службы, и к тому же гарантирует защиту от внешних разрушающих факторов. Еще одним нюансом в данном вопросе является выбор сервиса и мастера, который будет проводить обработку. Если совсем нет понятия, куда именно и к кому обратиться, то можно почитать отзывы о том или ином автосервисе в интернете. Либо просто поспрашивать у знакомых водителей, которые уже прибегали к такой процедуре.

Качественная работ

Если имеется желание качественно восстановить диски и сохранить такой эффект надолго, то нужно отдать предпочтение именно предварительной пескоструйной обработке. Покраска тоже является важным моментом, поэтому лучше выбрать порошковый материал. Самым оптимальным вариантом для автолюбителя будет заказ услуги пескоструйной обработки вместе с дальнейшей покраской диска. Профессионалы выполнят такую работу быстро и качественно.

Сколько стоит отпескоструить диски на авто?

Сегодня у многих россиян есть машина. Автовладельцы стараются поддерживать свой транспорт в хорошем состоянии. Но со временем колесные диски теряют свой первоначальный вид. Колеса можно поменять, но это обойдется дорого. Гораздо выгоднее будет их отпескоструить. Такая услуга на территории России стоит от 200 до 1500 рублей.

Что это?

Под пескоструйной обработкой колесных дисков мастера СТО и автомобилисты понимают очистку поверхности при помощи абразивных составов, которые подаются под высоким давлением. Как правило, применяется для очистки мелкий песок. После такой обработки диски становятся яркими и блестящими, выглядят как новые.

Пескоструйная обработка позволяет:

Предотвратить коррозию.
Добиться высокой адгезии краски с металлом.
Очистить поверхность от разных видов загрязнения.

Такой метод характеризуется следующими преимуществами:

Небольшие затраты времени.
Возможность очистки даже труднодоступных мест.
Приемлемая стоимость.
Высокая эффективность.
Возможность выполнения работы своими руками.

После пескоструйной обработки обычно наносят краску. Это позволяет проездить без облупления лакокрасочного слоя еще ни один сезон.

Факторы ценообразования

Разные сервисные компании предлагают отпескоструить диски за разную сумму денег. Зависит стоимость от ряда факторов. Среди них:

Состояние изделия.
Применяемое оборудование.
Разновидность услуги.
Срочность.
Диаметр изделия.
Сложность работы.
Квалификация мастера.
Место оказания услуги.
Тип абразива.
Популярность сервисного центра.
Заказ дополнительных услуг (например, покраски).

Чем хуже состояние дисков, чем сложнее работа, тем больше времени и сил тратит мастер на очистку, тем услуга стоит дороже. За срочную работу и выезд на место нахождения транспортного средства придется дополнительно заплатить.

Разновидности услуги

В зависимости от состояния дискового устройства, пескоструйная обработка бывает трех видов:

Легкая (позволяет удалить следы старой краски, лака, коррозии).
Средняя (устраняет загрязнения любого типа, оставляя еле заметные следы).
Глубокая (полностью убирает всю грязь с поверхности, придавая диску новый вид).

В зависимости от применяемого оборудования можно отпескоструить одним из трех методов:

Эжекционным пескоструйным пистолетом.
При помощи пескоструйной камеры напорного либо эжекторного типа.
Пескоструйным аппаратом эжекторного вида либо напорной пескоструйной установкой.

В зависимости от применяемого абразива работа может производиться с:

Кварцевым песком.
Абразивом никельшлак, купершлак.
Стеклянной дробью.
Литой дробью из нержавеющей стали.
Электрокорундом.
Колотой стальной дробью.

По выделенному заказчиком времени услуга бывает:

Срочной (работа должна быть выполнена в максимально сжатые сроки).
Несрочной (клиент не устанавливает четкие временные границы).

По месту проведения услуга может выполняться:

В сервисном центре.
В гараже частного мастера.
По месту нахождения машины.

По исполнителю работа бывает:

Профессиональной (специалистом СТО, частным мастером).
Самостоятельной.

Примерная стоимость

В России заказать услугу по пескоструйной обработке дисков можно примерно за такую цену:

в специализированных престижных автосервисах – от 200 до 1500 рублей за штуку.
у частного мастера – от 200 до 600 рублей за диск.

Обычная обработка обойдется в 200-1000 рублей, а с гальваническим покрытием – в 300-1500 рублей.

Примерные расценки на услугу в зависимости от диаметра дискового устройства:

До 11 см – около 200-350 рублей.
11-14 см – 300-500 рублей.
15-18 см – 500-900 рублей.
19-22 см – 700-1200 рублей.
23-26 см – 900-1500 рублей.

У кого и где лучше заказать услугу?

Лучше отдавать предпочтение профессиональной пескоструйной обработке колесных дисков. Такую услугу можно заказать у специалистов сервисных автоцентров.

Если цена работы кажется слишком высокой, то можно обратиться к частному мастеру. Но тут существует риск получения работы низкого качества. К частым мастерам стоит обращаться по совету хороших знакомых. При наличии знаний и инструментов можно провести очистку самостоятельно.

Читайте также: