Неразрезные стальные подкрановые балки
Неразрезные подкрановые балки по сравнению с разрезными имеют меньший расход стали, более надежны в эксплуатации благодаря отсутствию перелома упругой линии на опорах. К недостаткам неразрезных балок относятся: некоторое усложнение конструктивного решения, повышение трудоемкости монтажа из-за устройства монтажных стыков, увеличение опорного давления на колонны, чувствительность конструкции к осадкам опор. [2]
В неразрезных подкрановых балках на опоре смежного, незагруженного пролета возникает отрицательная ( направленная вниз) реакция. Анкерные болты, прикрепляющие балку к колонне, должны быть рассчитаны на это усилие. [3]
Крайние опоры неразрезных подкрановых балок конструируют аналогично разрезным подкрановым балкам, при этом опорные закрепления должны выполняться с учетом отрывающегося усилия. [4]
Например, в неразрезных подкрановых балках прочностные свойства по длине используются лучше, чем в разрезных. [5]
В исключительных случаях допускается применение прокатных неразрезных подкрановых балок для кранов грузоподъемностью до 20 т включительно. [7]
При проектировании открытых крановых эстакад рекомендуется применять стальные подкрановые балки пролетом 12 ж в виде сварных двутавров по сортаментам серии КЭ-01-57 Стальные разрезные и неразрезные подкрановые балки пролетами 6 и 12 л на основе расчета на прочность, жесткость и устойчивость. [8]
В выпусках 4 и 6 приведены материалы для проектирования эстакад под краны мостовые электрические магнитные, грейферные и магнитно-грейферные; в выпуске 4 - со стальными разрезными подкрановыми балками, в выпуске 6-со стальными неразрезными подкрановыми балками . [9]
Случай косого изгиба элементов таврового и Г - образного сечения с плитой в растянутой зоне встречается в ригелях наружных стен каркасных зданий, при одновременном действии ветровой на-грузки и нагрузки от заполнения каркаса, а также в неразрезных подкрановых балках - в сечениях с отрицательными моментами. При этом практически возможны только два случая положения нейтральной оси. [10]
Случай косого изгиба элементов таврового и Г - образного сечения с плитой в растянутой зоне встречается в ригелях наружных стен каркасных зданий, при одновременном действии ветровой нагрузки и нагрузки от заполнения каркаса, а также в неразрезных подкрановых балках - в сечениях с отрицательными моментами. При этом практически возможны только два случая положения нейтральной оси. [11]
В выпусках 1 и 5 приведены материалы для проектирования эстакад под краны мостовые электрические общего назначения по ГОСТ 3332 - 54 грузоподъемностью 10, 20, 30 и 50 т среднего и тяжелого режимов работы; в выпуске 1 - со стальными разрезными подкрановыми балками, в выпуске 5-со стальными неразрезными подкрановыми балками . [12]
Нижние пояса балок пролетом более 12м следует развязывать связями в уровне нижнего пояса. Нижние пояса неразрезных подкрановых балок следует развязывать с учетом обеспечения устойчивости сжатого нижнего пояса. [13]
В табл. 6.19 приведен ориентировочный расход стали на сварные подкрановые балки и фермы пролетом 6 и 12 м из стали марки С255 для кранов грузоподъемностью до 50 т, без учета массы тормозных конструкций, крановых рельсов и креплений. При подсчете массы неразрезных подкрановых балок принята масса среднего пролета балки. В табл. 6.20 дан ориентировочный расход стали на разрезные и неразрезные сварные балки под некоторые тяжелые краны. Для неразрезных балок показана масса балки на один пролет, исходя из средней массы 1 пог м балки. [14]
Ширина тормозных конструкций определяется по средним рядам расстоянием между осями смежных подкрановых балок, по крайним рядам - расстоянием между осью подкрановой балки я верхним поясом вспомогательной фермы. По средним рядам поясами тормозной конструкции служат верхние пояса подкрановых балок, по крайним рядам одним из поясов тормозной конструкции является верхний пояс подкрановой балки, другим - верхний пояс поддерживающей фермы. При неразрезных подкрановых балках тормозные конструкции рекомендуется проектировать также неразрезными. [15]
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Железобетонные подкрановые балки
Железобетонные подкрановые балки для мостовых кранов
Рис. 1. Железобетонные подкрановые балки: а — таврового сечения для шага колонн 6 м; б — двутаврового сечения для шага колонн 12 м; в – крепление железобетонной подкрановой балки к колонне; г — крепление кранового пути к подкрановой балки; 1 — стальная крепежная планка; 2 — бетон, который укладывают после монтажа и крепления балок; 3 — шайбы; 4 -опорный лист; 5 – прижимная планка; 6 — болт; 7 — упругие прокладки
Железобетонные подкрановые балки служат опорой для рельсов, по которым движется мостовой кран, и одновременно являются продольными связями между несущими колоннами каркаса. Они предназначены для зданий с мостовыми кранами грузоподъемностью 10, 20, 30 т. Изготавливают их из бетона класса В25 — В40 и кладут на консоли или выступления колонн.
Железобетонные подкрановые балки применяют сравнительно редко, так как они имеют большую массу, значительные расходы бетона и арматуры. Они бывают разрезные и неразрезные. Разрезные подкрановые балки применяют чаще, так как их проще монтировать. При устройстве неразрезных балок уменьшаются расходы арматуры, но растет трудоемкость их изготовления.
По расположению балки бывают средние, крайние, у поперечных температурных швов и в торцах здания. Последние балки изготавливают таких же размеров, как и средние, но закладные детали в них предназначены для крепления к колоннам и расположены на расстоянии 500 мм от торца балок.
Балки таврового сечения (рис. 1 а) с утолщенной стенкой на опоре высотой 800 или 1000 мм применяют для шага колонн 6 м; балки двутаврового сечения (рис. 1 б) высотой 1400 мм используют для шага колонн 12 м.
В верхней полке балок устанавливаются стальные трубки, предназначенные для пропуска болтов крепления кранового пути, в стенке — отверстия для навески провода. После установки и выверки подкрановых балок их закрепляют к колоннам: внизу — сваркой закладных деталей и анкерными болтами, сверху — сваркой вертикально поставленного листа к закладной детали в колонне и в балке.
Крановый путь монтируют в определенной последовательности (рис. 1 г). Сверху подкрановой балки кладут тонкую упругую подложку из прорезиненной ткани толщиной 8 — 10 мм с двусторонней резиновой обкладкой. На упругую подложку ставят крановый рельс, а затем закрепляют ее прижимной планкой (лапкой). На концах подкрановых путей устанавливают упоры — ограничители, оборудованные амортизаторами — буферами из деревянного бруса.
Обвязочные балки ставят для опоры кирпичных стен или стен из мелких блоков, а также в местах перепада высот смежных пролетов. Их устраивают над оконными проемами или лентами остекление. Обвязочные балки 5950 мм длиной имеют высоту сечения 585 мм и ширину 200, 250, 380 мм, их устанавливают на опорные стальные столики и крепят к колоннам с помощью стальных планок, привариваются к закладным элементов.
При проектировании железобетонных фундаментных балок могут оказаться полезными следующие типовые серии:
Подкрановые балки в промышленных зданиях
Здания промышленного строительства для перемещения внутри них сырья, полуфабрикатов или готовой продукции оборудуют подъемно-транспортными средствами – мостовыми кранами.
Мостовой кран состоит из несущего моста, перекрывающего пролет здания, механизмов передвижения и движущейся вдоль моста тележки с механизмами подъема.
По консолям колонн цеха укладываются специальные конструкции – подкрановые пути для передвижения крана вдоль цеха.
Подкрановые балки изготавливаются стальными и железобетоннми.
Монтаж подкрановых балок чаще всего ведут самостоятельным потоком непосредственно с транспортных средств.
Установку балок в проектное положение производят по осевым рискам на балках и консолях колонн.
Расположение отверстий в верхних поясах балок для крепления крановых рельсов на планках
Стальные подкрановые балки
Стальные подкрановые балкиприменяются при стальных колоннах для кранов любой грузоподъемности, при железобетонных колоннах с шагом > 12м.
По сечению подкрановые балки подразделяют на сплошные и решетчатые.
Стальная сплошная подкрановая балка представляет собой сварной двутавр с развитым верхним поясом или с поясами одинаковой ширины.
Решетчатые подкрановые балки – в виде шпренгельных систем имеют экономическое преимущество.
Целесообразно применять :
- при шаге колонн 12м, Q кр. > 50т - двутавры с поясами одинаковой ширины. В плоскости верхнего пояса они усилены тормозными конструкциями в виде ферм или балок;
По конструкции подкрановые балки бывают :
- разрезные постоянного сечения, стыкуемые на опорах;
- неразрезные, компонуемые из различных сечений, свариваемых между собой заводскими или монтажными стыками в четвертях пролетов.
Высота унифицированных балок на опоре :
- для шага колонн 12м: при грузоподъемности крана Qкр < 20т - 1100мм;
при грузоподъемности крана Qкр = 30т; Qкр = 50т - 1600м.
Для обеспечения устойчивости стенка балки снабжена поперечными ребрами жесткости с интервалом 1,5м.
Ребра обрываются на высоте 60 мм от нижней полки.
Площадь сечения ребер - 90х6 мм при высоте балки до 1,1м., 120х8 мм при высоте > 1,1 м.
Разрезные подкрановые балки опираются на консоли рядовых колонн строганной нижней кромкой рядовых опорных рёбер.
Одно из ребер усилено планкой толщиной 6 мм примерно на 2/3 высоты, в пределах которой расположены соединительные болты.
Конструкция крепления верхнего пояса балок к колоннам гибкая.
В неразрезных балках это крепление жесткое на сварке.
Крепление нижнего пояса к консолям колонн выполняется на болтах, к консолям связевых колонн – на болтах и монтажной сварке.
Стальные разрезные рядовые подкрановые балки для шага колонн 6 м под мостовые краны г.п. до 50т
Концевая балка (устанавливается у торцов температурного отсека)
Крепление стальной подкрановой балки к стальной колонне:
1 - опорное ребро; 2 - крепежная планка; 3 - тормозная балка; 4 - шайбы 60х16; 5 – болт М20; 6 – упорная планка толщиной 16мм
Крепление стальной подкрановой балки высотой 800 мм к железобетонной колонне:
1 - стальная опорная фасонка толщина 10мм; 2 – крепежная гибкая планка 80х60; 3 - упорный уголок (подставка, компенсирующая разность высоты унифицированных стальных и железобетонных балок); 4 – подливка цементным раствором марки 200; 5 – болт М20; 6 – [ №22; 7 – крепление ∟125х80х7
Крепление стальной подкрановой балки высотой 1100 мм к железобетонной колонне:
1 - стальная опорная фасонка толщина 10мм; 2 – крановый рельс; 3 - упорный уголок (подставка, компенсирующая разность высоты унифицированных стальных и железобетонных балок); 4 – подливка цементным раствором марки 200; 5 – упорная планка 80х16; 6 – Болт М20; 7 - ∟75х50х5; 8 – подкрановая балка; 9 – шайбы 60х14
Железобетонные подкрановые балки
Железобетонные подкрановые балкиприменяют при железобетонных колоннах с шагом 6 и 12м для кранов грузоподъемностью 20 - 32т включительно.
Балки могут иметь тавровое или двутавровое сечение (первые предусматривают при шаге колонн 6м; вторые – при шаге 12м).
Железобетонные подкрановые балки при шаге колонн 6 м:
1 – опорный стальной лист 160х12х500 мм
Железобетонные подкрановые балки при шаге колонн 12 м
Крепление кранового рельса к балке:
1 – стальная лапка; 2 – болт; 3, 4 – упругие прокладки толщиной 8мм;
Развитая по ширине полка балки служит для усиления сжатой зоны.
Она воспринимает поперечные горизонтальные крановые нагрузки, а также упрощает крепление крановых рельсов.
Балки имеют утолщенную на опорах вертикальную стенку.
Высота балок – 800, 1000, 1400 мм; ширина полок 550, 600, 650 мм.
Балки подразделяются по месторасположению в здании :
- торцовые (у торцовых стен);
- температурные (у деформационных швов).
Они отличаются наличием и расположением закладных элементов.
Крепление подкрановой балки к консоли колонны производится на анкерных болтах, пропущенных сквозь опорный лист, предварительно приваренный к нижней закладной пластине.
Для предотвращения возможного тарана краном торцовой стены на торцовых балках устанавливаются стальные концевые упоры, страхующие здание в случае отказа автоматических тормозных устройств.
Крепление железобетонных подкрановых балок к железобетонным колоннам:
1 – Опорный стальной лист 160х12х500 мм (опора подкрановой балки); 2 – анкерный болт; 3 – Стальная пластинка 100х12мм (упор подкрановой балки); 4, 5 – закладные элементы колонны
Новый сервис - Строительные калькуляторы online
Производство металлических подкрановых балок
Стальные подкрановые балки – металлические конструкции, необходимые для прокладки рельсов пути мостового крана на складах, производствах, в цехах. Данные элементы продольных связей также обеспечивают пространственную жёсткость каркаса. Если сравнивать с железобетонными аналогами, то металлические - более экономичны в использовании, а также при транспортировке, отличаются более высокой несущей способностью и скоростью производства. Производственное оснащение завода «МЕТМАШ» позволяет изготавливать подкрановые балки любой сложности.
Типы металлических подкрановых балок
Выбор типа металлоконструкции зависит от проектной грузоподъемности крана и ширины пролёта. По конструкции различают разрезные балки постоянного сечения, которые стыкуют на опорах, а также неразрезные, которые компонуют из разных сечений. По сечению различают сплошную и решетчатую подкрановую балку. Перечисленные типы металлоконструкций можно заказать на заводе «МЕТМАШ».
Сплошные подкрановые балки
Изготавливаются из сварного двутавра, имеют развитый верхний пояс или верхний и нижний пояса одинаковой ширины. Для усиления конструкция может быть дополнена уголками, листами. Рационально её применение на небольших пролетах до 12 м. При пролетах от 6 м и грузоподъемности кранового оборудования свыше 10 т используют симметричные металлоконструкции со сплошным сечением, усиленные тормозными фермами.
Решетчатые подкрановые балки
Особенность производства решетчатых подкрановых путей в сравнении со сплошными – меньший расход металла при большей трудоемкости изготовления. Рационально их применение на пролётах шириной от 12 м. Конструктивно они состоят из фермы и верхнего жесткого пояса, который изготавливается из прокатного двутавра, работающего сжатие, а также на местный изгиб под давлением колеса крана.
Изготовление подкрановых балок
При проектировании стальных подкрановых балок принимаются в расчет нагрузки от ходовых дорожек, интенсивность эксплуатации крана, его грузоподъемность. Производство данного типа металлоконструкций регламентируется нормативами ГОСТ, которые строго соблюдаются на заводе «МЕТМАШ». Возможно дополнение МК поясом из тавров для повышения прочности изделия. Используем только российскую сертифицированную сталь. Отгружаем товары во все регионы России и страны СНГ. Выполняем профессиональный монтаж МК.
Стоимость стальных подкрановых балок
Предлагаем купить подкрановую балку, изготовленную по готовому проекту или в соответствии с проектной документации, предоставленной заказчиком. Проектный отдел завода «МЕТМАШ» предложит способы оптимизации конструкции, подберет экономически эффективную комбинацию сталей – особо прочные для участков повышенного давления, более доступные по цене – для зон со слабым давлением.
Цена подкрановой балки зависит от:
- вида, особенностей металлоконструкции;
- выбора материала;
- вида обработки поверхностей;
- количества изделий;
- общего объема покупки.
Бесплатно и быстро подготовим расчет стоимости вашего заказа, обозначим сроки доставки в ваш регион. Пришлите нам ТЗ и получите персональное предложение цены.
Заполните форму обратной связи. В течение 10 минут с вами свяжется специалист и ответит на вопросы
Читайте также: