Как снять алюминиевый шкив со стального вала
Шкив представляет собой колесо, по ободу которого проходит канавка. Колесо крепится к валу и играет важную роль в конструкции двигателя, отвечая за передачу крутящего момента с вала на приводной ремень. Представление о том, как снять шкив с электродвигателя, необходимо, когда предстоит ремонт или перестановка детали на новый двигатель.
В этой статье вы найдете описание существующих методов демонтажа шкива и ряд советов по их применению.
Как снять шкив с электродвигателя: выбор подходящего способа
Универсальная методика, применение которой оправдывает себя чаще всего, это простое механическое воздействие – легкие удары с противоположных сторон шкива, поочередно. Таким образом, шкив постепенно сдвигается с места посадки на вал и может быть снят.
В более сложных случаях перечень необходимых действий планируется, исходя из следующих факторов:
- способ крепления шкива к валу двигателя (тип посадки);
- состояние поверхностей в месте соединения (зависит от срока эксплуатации, подверженности материалов коррозии).
При каких условиях возможно снятие шкива с электродвигателя без съемника
Есть ряд случаев, когда для эффективного решения вопроса о том, как снять шкив с электродвигателя, без съемника не обойтись. Однако необходимость применения специальных приспособлений обычно отсутствует, если:
- шкив был установлен без напрессовки, то есть диаметр вала не превышает диаметр отверстия шкива;
- сопряженные поверхности не подвергались деформации в процессе работы двигателя.
На электродвигателях невысокой мощности надежная фиксация шкивов обеспечивается посредством шлицевой посадки, с помощью резьбовых соединений или стопорных элементов (колец, шайб). Для отделения шкива от двигателя в таких случаях достаточно раскрутить гайки (или снять кольца). Ситуация сложнее, если в месте крепления использовано кольцо с зубчатыми краями.
Прежде чем выкручивать соединительные элементы, рекомендуется аккуратно зафиксировать шкив при помощи тисков. Во избежание деформирования шкива, между пластинами тисков и поверхностью зажимаемой детали устанавливают прокладки из дерева.
Метод нагревания
Если для монтажа шкива применялся термический способ, основанный на расширении материалов, металлов в частности, при нагревании, то тепловое воздействие на шкив потребуется и для его демонтажа:
- вследствие нагревания, производимого с краев шкива, увеличивается на доли миллиметра диаметр отверстия и, соответственно, снижается степень прижатия к валу;
- после этого становится возможным сдвинуть деталь с посадочного места, последовательно постукивая по ней с разных концов.
На что следует обратить внимание, используя данную методику:
- разового нагревания может оказаться недостаточно, особенно при большом диаметре отверстия шкива;
- вал должен быть надежно изолирован от повышающего температуру действия, которое применяется к шкиву, поскольку в случае косвенного нагрева вала сопряжение элементов станет только крепче;
- если это произошло, необходимо дождаться полного остывания элементов и повторить процедуру.
В зависимости то того, из какого материала изготовлены шкив и вал, может быть выбрана другая стратегия, при которой, напротив, вал подвергается охлаждению.
Применение съемника для снятия шкива
Перед тем, как снять шкив с вала электродвигателя, можно установить специальное приспособление – съемник, устройство которого несложно. Конструкция включает в себя:
- металлическую пластину с отверстием по центру и неширокими прорезями;
- гайку, приваренную к пластине;
- болты (размер одного, с углублением в торце, должен соответствовать приваренной гайке, другие два – поменьше).
Недостатком метода является необходимость незначительного нарушения целостности шкива, в поверхности которого для крепления съемника:
- просверливаются 2 отверстия;
- нарезается резьба (по размеру малых болтов съемника).
Съемник действует следующим образом:
- пластина крепится двумя болтами к шкиву;
- третий болт начинают вкручивать в центральную гайку, при этом торцом он упирается в металлический шарик, предварительно закрепленный в центровочном пазе вала;
- по мере вкручивания, болт отжимает пластину съемника от вала, постепенно снимая с посадочного места шкив.
Есть вероятность того, что хода болта окажется недостаточно для того, чтобы сместить деталь. В таком случае попробуйте подложить дополнительные гайки под боковые болты.
Таким образом, знание основных методов демонтажа и навыки работы с простыми инструментами помогут вам подобрать оптимальную последовательность действий и оперативно отделить шкив от вала.
Как снять шкив с вала, я скинул фото, подскажите советами?
Шкив сделан с алюминиевого сплава, его никто не может снять, якобы ссылаются на то что он прикипел к валу нужно только срезать или иметь гидросъемник, но там на валу есть 4-ре отвестия с резьбой и на самом шкиву тоже есть резбовое отверстие с мелкой резбой и вкручены туда как-бы гайка только вкручена она наружной резьбой а внутреняя резьба пустая, нечего нет там. Вот и загадка для чего это, может для спецсъемника для снятия этого шкива. Еще не пробовали его нагревать может что-то даст это чтобы его выпресовать с вала, там кстати есть еще и шпонка. Посоветуйте идеи как его снять, можно даже с повреждениями шкива, туда поставится другой шкив. Заранее спасибо
Сквозные резьбовые отверстия в шкиве предназначены для отжимного снятия шкива.
Греть не надо - шкив покоробится и придёт в негодность.
Если корпус двигателя дюралевый - под болты ставится стальная не прогибающаяся пластина. Иначе можно дырок в картере наделать. В специализированных ремонтных мастерских всё это есть.
Залить стык вала /шкива/шпонки керосином или лучше WD-40, повторять 4 раза через 4-8 часов. Нагрейте (при непрерывном вращении) шкив на 40 градусов выше окружающей среды. Уберите очень далеко все источники огня или искрения. Поставьте рядом друга с ломом. Устройте хороший сквозняк. Из 2 баллончиков для заправки зажигалок брызгайте поочерёдно в отверстия вала, до его максимального охлаждения (если есть сухой лёд - лучше использовать его) Ещё раз сбрызните WD-40 стыки, сбивайте. Друг с ломом воспитывает (отгоняет) всех с сигаретой, зажигалкой, извращённым чувством юмора., пока не выветрится газ. Можно кусок трубки присоединить к баллону с углекислотой, конец почти сплющить, оставить отверстие 1-1,5 мм вставить в отверстие вала, подать углекислоту (не на максимум), периодически переставляя в другое отверстие, до обледенения вала. Пробовать сбить, ударами по шкиву, как можно ближе к валу. Можно высверливать шкив вокруг вала, свёрлами от 8 мм, как можно ближе друг к другу, но чтобы не повредить вал, а потом сверлом 3-5 мм высверливать куски между получившимися отверстиями, остатки крейцмейселем вырубить (высверливать не всё вокруг а 1\4 или меньше. Можно просто распилить шкив, ножовкой по металлу (упаси господь ухватиться за болгарку). Удачи.
П-18 дал исчерпывающий ответ, НО:
Вместо баллончиков для заправки лучше использовать огнетушитель ОУ (любой) со снятым раструбом и надетой медной трубкой от подводки для смесителя : направленный поток для охлаждения давать.
Чисто с точки зрения пожбезопасности.
Как показывает практика - после использования огнетушитель пропадает, его стравливают полностью, он долго лежит и : случайно разбивается, или не принимают на заправку, или лопается при гидроиспытаниях . И у большинства порошковые огнетушители, как правило. Баллончики с газом дешевле . )
Andy Werner Мудрец (10349) Такая дешевизна может привести к ожогам рук и лица в случае малейшей искры и бронхов в момент вдоха. Лечение - дороже встанет, чем огнетушитель ОУ-4, адын штук.
выкрутить два противоположных болта со шкива и прикрутить через них мощную железяку с резьбой в центре. И в эту центральную резьбу вкручивать болт, чтоб он уперевшись в вал, начал отжимать железяку вместе со шкивом. Помогать вэдэшкой и кувалдой
А еще лучше взять всё это. килограмм сорок тротила. и с криком, а эБись оно всё конём, взорвать эту приблуду к ебеням собачьим и пойти пить пиво с друзьями в баню. ))) Это не сарказм, это шутка. Не обижайся )))
ПРИГЛОСИТЬ СЛЕСОРЯ РЕМОНТНИКА ОПЫЕНГО ДАТЬ ПОЛ ЧАСА ПОДУМАТЬ ПОТОМ ВЫПОЛНЯТЬ ЕГО ПРЗЬБ Ы КОМАНДЫ ПОСТАРАТЬСЯ ПОМЕНЬШЕ МЕШАТЬ ИГЛАВНОЕ УРАТЬ СЛУЖБУ ТЕХНОЛОГА
у каждого свои методы, я бы пропилил болгаркой не торопясь, выпиливая треугольные клинья, стараясь не задевать вал. Соединение бы ослабло, и сбить его не трудно будет
ТАК И ЕСТЬ - РОДНОЙ ! -ОН ПРИКИПЕЛ ! .-ТОЛЬКО ЛЮМИНЬ ПИЛИТЬ . -Я ПЫТАЛСЯ ТОЖЕ - НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ . -съёмником не получится . -пилить .
Как снять напрессованный шкив с электродвигателя и установить сверлильный патрон
Даже, обладая самым скудным набором простых инструментов, при некотором упорстве можно снять напрессованный на вал электродвигателя шкив, и заменить его сверлильным патроном. В результате получится инструмент наподобие сверлильного станка или дрели.
Понадобится
- съемника и тисков;
- токарного станка;
- сварочного аппарата;
- гаечного ключа;
- молотка;
- ручной отвертки;
- наковаленки, наставки и силовой втулки.
Процесс снятия шкива и установки сверлильного патрона
Обычно с помощью одного съемника снять с вала электродвигателя напрессованный шкив не удается. Не обойтись без подготовительных работ. Не помешает, например, несколько капель жидкого масла в район соединения.
Затем попытаться сдвинуть шкив с места. Для этого второй конец вала упираем в круглую наковаленку, а вокруг торца вала на шкив укладываем кольцо, по которому наносим удары молотком с помощью наставки.
Если нам удаться сдвинуть шкив по валу, хотя бы на немного, это значительно облегчит его снятие с помощью съемника. Но сделать это, удерживая все в руках, не удастся.
Зажимаем корпус электродвигателя в тиски и попытаемся термически воздействовать на прессовую посадку с помощью электродугового разряда, зажигая его на шкиве по кругу.
После этого стопорим отверткой захваты съемника относительно корпуса двигателя и ключом начинаем вращать винт. Очень важно, что называется, сорвать шкив с места. Когда это удастся, дальше дело пойдет легче.
После удаления шкива с вала видно, что запрессовка была произведена по неглубоким треугольным шлицам, что усиливало крепление сопрягаемых деталей.
На вал со шлицами и при этом большего диаметра, чем посадочное отверстие сверлильного патрона, его не насадить. Необходимо проточить конец вала. Для этого разбираем корпус двигателя и ротор зажимаем в патрон токарного станка.
Постепенно удаляем биение ротора, слегка ударяя по концу вала массивным валиком. В несколько проходов протачиваем вал, постоянно примеривая посадочное отверстие сверлильного патрона.
После получения требуемой посадки, ротор вместе с насаженным на вал сверлильным патроном, вновь устанавливаем в корпус. Если теперь в патрон зажать сверло, а двигатель подключить к сети, то такой инструмент можно использовать в качестве сверлильного станка или дрели.
Смотрите видео
Читайте также: