Алюминиевая звезда или стальная
Ремонт и техническое обслуживание мотоциклов
станция послегарантийного обслуживания в режиме [COVID-19]
Выбор цепи и звезд на мотоцикл. Звезды стальные, алюминиевые, производители цепей, с сальниками, без сальников. Рекомендации в выборе.
Во время ремонта вашего двухколесного друга может встать вопрос о замене некоторых деталей и частей вашего байка — например приводной цепи и звезд, работающих с ней. Выбор цепи и звезд на мотоцикл — вопрос правильный ответ на который ищут как начинающие мотолюбители, так и владельцы со стажем. В этой статье мы рассмотрим все нюансы, связанные с выбором и покупкой этих запчастей.
Материал имеет значение
Выбор звезд для вашего мотоцикла нужно начать с выбора материала из которого их производят. В продаже вы найдете стальные и алюминиевые звезды. Разберемся в том, что они представляют и в чем их разница.
Стальные — звезды из прочного материала, с максимальным ресурсом. Алюминиевые — звезда с меньшим ресурсом, но из более вязкого материала, что иногда бывает предпочтительней, нежели использовать элемент из стали. Алюминиевые звезды чаще всего используются в спортивных байках, это позволит снизить как общую массу транспортного средства, так и массы неподрессоренных элементов.
И те, и другие звезды выпускаются наиболее известными производителями, но наилучшими по качеству являются алюминиевые изделия от Yamaha, SunStar, AFAM, JT. Отличить же материал из которого они сделаны по маркировке будет достаточно сложно, поскольку у каждого производителя своя система обозначений и при подборе запчастей нужно обращать внимание на содержание их каталогов.
Ведущая и ведомая
Звезды бывают ведущей и ведомой. Ведущая, как правило, изнашивается несколько быстрей, нежели ведомая, поэтому ее приходится менять раньше. Мотоциклы, сошедшие с конвейера, укомплектованы двумя стальными звездами. В процессе эксплуатации возникает необходимость их замены в результате износа при соприкосновении с цепью. Скорость износа тем выше, чем в более жестких условиях эксплуатируется мотоцикл. В случае использования звезд из алюминия, ввиду высокой скорости их износа, необходимо тщательно смазывать как цепь, так и сами звезды.
Приводная цепь
Деталь, передающая вращение в классическом мотоцикле с приводом на заднее колесо — это приводная цепь. Ее выбор тоже не так однозначен, как может показаться на первый взгляд. Безсальниковые цепи — цепи, имеющие самую простую конструкцию, но обладающие рядом недостатков, среди которых:
- плохая удерживаемость смазки;
- высокая скорость растяжения;
- уязвимость на бездорожье.
Поэтому производители разработали цепи с различным типом сальников — так называемые сальниковые цепи. Они в отличие от предыдущих лучше удерживают смазку, и, как следствие, меньше тянутся.
При всех преимуществах сальниковых цепей, для мотоциклов со слабыми двигателями, которые не эксплуатируются в условиях бездорожья, может быть оправдан выбор безсальниковой цепи, поскольку это позволит существенно снизить износ звезд.
Выбор цепи и звезд на мотоцикл — задача, от правильного решения которой зависит то, насколько надежным будет ваш мотоцикл и беззаботным время, проводимое за рулем. Специалисты мотосервиса «БутовоТим» всегда окажут вам помощь при выборе и покупке этих элементов, а также в случае необходимости произведут высококачественный ремонт вашего байка с установкой приобретенных запчастей. «БутовоТим» - качественный сервис для вашего двухколесного друга.
Руководство по выбору звездочек для мотоциклов
Что такое звездочка мотоцикла?
Звездочки на мотоцикле - это металлические зубчатые колеса, предназначенные для зацепления с цепью главной передачи. Каждый мотоцикл с цепным приводом имеет две звездочки, соединенные цепью. Передняя звездочка намного меньше и установлена на выходном валу трансмиссии, в то время как большая задняя звездочка прикреплена к заднему колесу. Трансмиссия приводит в движение переднюю звездочку, которая заставляет цепь вращаться и приводить в движение заднее колесо.
Звездочки на мотоцикле являются частью системы главной передачи. В то время как некоторые модели оснащены ремнем или главной передачей вала, в большинстве новых мотоциклов по-прежнему используется цепная главная передача для передачи мощности двигателя на заднее колесо. Цепная главная передача состоит из трех частей: передней звездочки меньшего размера, задней звездочки большего размера и цепи. Эти звездочки в основном представляют собой металлические колеса с зубьями на внешних краях.
Благодаря этим зубьям цепь может зацепляться со звездочками, что позволяет им передавать мощность. Можно с уверенностью сказать, что цепной привод мотоцикла очень похож на систему привода велосипедов.
Хотя цепная передача требует гораздо большего внимания, чем альтернативные системы главной передачи (ремень, вал), они дешевле, легче и легче ремонтируются.
Кроме того, цепной привод предлагает большую гибкость, поскольку звездочки бывают разных размеров, что позволяет вам изменять передаточное число вашего мотоцикла.
Что такое передаточное число на мотоцикле?
Короче говоря, передаточное число на мотоцикле - это соотношение размеров двух звездочек. Как правило, звездочки мотоциклов измеряются количеством имеющихся у них зубьев, и чем больше звездочка, тем больше у нее зубцов на ее внешнем крае. Передняя звездочка всегда примерно в три раза меньше задней звездочки, что отражает количество зубьев, которые каждая имеет. Это соотношение показывает, насколько быстро передняя звездочка может приводить в движение заднее колесо при заданных оборотах.
Другими словами, это число указывает, сколько раз выходной вал поворачивается за один оборот задней звездочки.
Если вы хотите изменить передаточное число на своем мотоцикле, все, что вам нужно сделать, это изменить размер звездочки. Например, если вас не устраивает стандартное передаточное число, вы можете настроить характеристики и производительность своего мотоцикла в соответствии со своими потребностями и стилем езды.
Давайте посмотрим, как разные размеры звездочек влияют на ваш мотоцикл
Что дает замена звездочек на мотоцикле?
Замена звездочек на мотоцикле фактически меняет его передаточное число. Таким образом, вы можете регулировать максимальную скорость, ускорение и расход топлива мотоцикла. Проще говоря, регулировка звездочек вызывает тот же эффект, что и переключение передач на велосипеде с помощью переключателей. Замена звездочек на мотоцикле часто называется «повышением передачи» или «понижением передачи» в зависимости от того, как изменяется передаточное число.
Установка задней звездочки большего размера или передней звездочки меньшего размера означает, что вы «увеличиваете скорость». Напротив, «понижение передачи» означает использование большей передней или меньшей задней звездочки.
Что будет делать большая передняя звездочка на мотоцикле?
Проще говоря, более крупная передняя звездочка на мотоцикле снижает его передаточное число, что также называется «более высокая передача». Установка на мотоцикл передней звездочки большего размера обеспечивает более высокую максимальную скорость при заданных оборотах двигателя. В качестве побочного эффекта эти изменения всегда приводят к более медленному ускорению и увеличению расхода топлива.
Что будет делать меньшая передняя звездочка на мотоцикле?
Напротив, использование меньшей передней звездочки на мотоцикле обеспечивает более быстрое ускорение, но снижает максимальную скорость при заданных оборотах двигателя. Использование передней звездочки меньшего размера также известно как «более короткая передача».
Что дает увеличение размера задней звездочки на мотоцикле?
Удивительно, но увеличение размера задней звездочки вызывает тот же эффект, что и уменьшение размера передней звездочки. Это означает, что использование большей задней звездочки приводит к более высокому передаточному отношению, что всегда означает более быстрое ускорение и более низкую максимальную скорость.
Что делает меньшая задняя звездочка на мотоцикле?
Наконец, меньшая задняя звездочка на мотоцикле уменьшает передаточное число, что приводит к более высокой максимальной скорости при заданных оборотах и улучшенным показателям расхода топлива. С другой стороны, более низкое передаточное число всегда означает более медленное ускорение. Это означает, что задняя звездочка меньшего размера выполняет ту же работу, что и передняя звездочка большего размера!
Как выбрать звездочку мотоцикла?
Чтобы выбрать правильную звездочку для мотоцикла, вам необходимо принять во внимание четыре основных фактора, а именно:
- Материал
- Размер звездочки (количество зубьев)
- Шаг (расстояние между штырями цепи)
- Толщина звездочки
Размер передних звездочек обычно составляет от 10 до 18 зубьев, а у задних звездочек - от 28 до 64 зубьев. Что касается материала, их часто делают из стали или алюминия.
Давайте перейдем к мелочам и подробно поговорим о каждом факторе!
Какие звездочки лучше: стальные или алюминиевые?
Когда дело доходит до гонок, лучше всего подходят алюминиевые звездочки. Они намного легче стальных звездочек, поэтому могут сбросить вес байка. Главный недостаток алюминиевых звездочек в том, что они изнашиваются быстрее, чем стальные. Итак, если вы ищете что-то долговечное, вам следует рассмотреть набор стальных звездочек. Они не только служат дольше, но и, как правило, дешевле. Все это отличные черты для повседневного использования!
Чтобы получить лучшее из обоих миров, некоторые гонщики используют алюминиевую заднюю звездочку в паре со стальной передней звездочкой. Почему?
Это связано с тем, что передняя звездочка должна быть более прочной, поэтому стальные звездочки обычно лучше справляются с этой задачей.
Но из-за небольших размеров передних звездочек разница в весе алюминиевых и стальных звездочек зачастую незначительна.
Как рассчитать передаточное число звездочки мотоцикла?
Передние и задние звездочки мотоциклов бывают разных размеров, в зависимости от количества имеющихся у них зубьев. Чтобы рассчитать передаточное число звездочки мотоцикла, нужно разделить количество зубьев задней звездочки на количество зубьев передней звездочки. Это так просто! Вот пример расчета передаточного числа звездочки:
Задняя звездочка с 46 зубьями и передняя звездочка с 16 зубьями: 46/16 = 2,88
Таким образом, это означает, что передаточное число этих звездочек составляет 2,88, что означает, что первая звездочка вращается 2,88 раза, а задняя звездочка делает один оборот.
Выбор комбинации звездочки мотоцикла
Когда дело доходит до выбора правильной комбинации звездочек для вашего мотоцикла, вы должны быть осторожны. Имейте в виду, что для разных типов мотоциклов требуются разные комбинации звездочек. Если вы начинающий гонщик, будет лучше, если вы будете придерживаться передаточного числа OEM, которое обычно указывается в руководстве к мотоциклу.
Если вам не нравятся стандартные звездочки и вы хотите изменить характеристики своего байка, вы можете подумать о другой комбинации звездочек.
Степень регулировки передаточного числа вашего байка всегда зависит от размера штатных звездочек.
Вам следует избегать резких изменений передаточного числа, так как это может сильно повлиять на управляемость вашего мотоцикла.
При замене звездочки общее правило состоит в том, что замена одного зуба на задней звездочке оказывает гораздо меньшее влияние на производительность.
Поскольку задняя звездочка примерно в три раза больше передней, снятие одного зуба спереди фактически вызывает тот же эффект, что и добавление трех зубцов сзади.
Поэтому специалисты рекомендуют начинать вносить изменения с замены задней звездочки. Это позволяет вносить незначительные изменения в передаточное число.
Напротив, регулировка передней звездочки оказывает гораздо более заметное влияние на передаточное число. Более того, передние звездочки имеют меньший радиус, что приводит к более сильному вращению цепи. Это приводит к большему трению, что снижает мощность двигателя и приводит к большему износу цепи.
Не забывайте, что выбор правильных звездочек для вашего байка - это игра с соотношением сторон. Это означает, что есть много способов достичь своей цели. Вы можете изменить размер одной или даже обеих звездочек.
Если вы проведете онлайн-исследование по этой теме, вы увидите, что гонщики обычно говорят, что они используют «+1» или «+ 1 / -1», причем цифры относятся к изменениям количества зубьев по сравнению со звездочками OEM.
Посмотрим несколько примеров
Обычная регулировка звездочки на спортбайках - это «-1 / + 2» или «-1 / + 3», что означает -1 зуб на передней звездочке и +2 или +3 зуба на задней звездочке.
Однако не забывайте, что все мотоциклы разные, поэтому вам нужно провести собственное исследование. Но один из самых простых способов определить оптимальные размеры звездочек - всегда использовать таблицу звездочек или онлайн-калькулятор.
Таблица передаточного числа звездочек мотоциклов
Таблицы передаточных чисел звездочек мотоциклов также обычно используются для сравнения различных передаточных чисел между головками. Такую таблицу вы с легкостью найдете на просторах интернета.
Помимо использования калькуляторов и таблиц, перед заменой звездочек настоятельно рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации мотоцикла. Также целесообразно обратиться к специалисту за советом, чтобы принять обоснованное решение. Выбрать и купить звезды на мотоцикл помогут опытные консультанты нашего магазина Экипка.Ру!
Как долго служат звездочки мотоциклов?
Звездочки мотоциклов обычно служат от 15000 до 50 000 км в идеальных условиях. Ожидаемый срок службы звездочек мотоциклов зависит от многих факторов, таких как материал и конструкция звездочек, характеристики байка, ваш стиль езды и качество их обслуживания. Несоблюдение правил технического обслуживания цепи или смещение заднего колеса могут значительно сократить срок службы звездочек!
Если вы ездите на мотоцикле жестко или в грязной среде, будьте готовы к более частой замене звездочек.
Наконец, не забывайте, что разные трюки создают большую нагрузку на главную передачу и могут привести к различным типам повреждений звездочки.
- Кривые или дугообразные зубы («форма волны»)
- Зубы острые или заостренные
- Неравномерное расстояние между зубами
- Перекручена вся звездочка
- Сломанные зубы
Следует ли заменять звездочки вместе с цепью на мотоцикле?
Всегда рекомендуется заменять звездочки и цепь на мотоцикле одновременно. Таким образом, вы можете быть уверены, что новые звездочки и цепь идеально подходят друг другу. Использование старой цепи на новых звездочках (или новой цепи на старых звездочках) изнашивает эти части быстрее.
Это связано с тем, что в большинстве случаев, если эти части не подходят друг к другу идеально, цепь не может равномерно распределять мощность между всеми зубьями.
Более того, если вы значительно измените размер звездочки, вам, вероятно, все равно понадобится новая (длиннее или короче) цепь.
Вы также должны убедиться, что шаг цепи соответствует шагам звездочек.
Сколько времени нужно для замены звездочек мотоциклов?
В большинстве случаев замена звездочек на мотоцикле занимает около 1-2 часов и требует использования нескольких специальных инструментов. Чтобы заменить заднюю звездочку, необходимо снять заднее колесо. Даже если замена передней звездочки кажется намного проще, ее гайка обычно затягивается очень сильно.
Если вы начинающий гонщик, вы можете доверить эту замену профессионалу.
Но если вы решили сделать это любой ценой самостоятельно, обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего мотоцикла.
Вопросы, которые нам часто задают наши покупатели
Что означает больше зубьев на звездочке мотоцикла?
Больше зубьев на звездочке мотоцикла означает, что у нее больший диаметр, поэтому на ее внешнем крае будет больше зубьев.
Что делает большая звездочка на мотоцикле?
Использование более крупной звездочки на мотоцикле меняет его передаточное число. Проще говоря, большая передняя звездочка означает более высокую максимальную скорость, но более медленное ускорение, в то время как большая задняя звездочка заставляет байк ускоряться быстрее, но приводит к более низкой максимальной скорости.
Ускоряет ли передняя звездочка меньшего размера мотоцикл?
Меньшая передняя звездочка на мотоцикле снижает максимальную скорость. С другой стороны, это заставляет байк ускоряться быстрее!
Ускоряет ли задняя звездочка меньшего размера?
Да, задняя звездочка меньшего размера заставляет мотоцикл двигаться быстрее, но также снижает ускорение.
Какая звездочка лучше всего подходит для скорости?
Для максимальной скорости вам понадобится передняя звездочка большего размера или задняя звездочка меньшего размера.
Звездочки мотоциклов универсальны?
Нет. К сожалению, звездочки мотоциклов не универсальны. В отличие от цепей, звездочки мотоциклов всегда зависят от модели мотоцикла!
Как рассчитать передаточное число мотоцикла?
Чтобы рассчитать передаточное число мотоцикла, вам нужно просто разделить количество зубьев задней звездочки на количество зубьев передней звездочки.
Подбор звезд дело очень не простое. Оно требует ответственного отношения, большого опыта и вдумчивого подхода. Все это е сть у нас!
В магазинах Экипка.Ру вы найдете звезды для своего мотоцикла, мопеда или скутера. У нас представлена продукция самых известных марок: JT, PBR, Siam и других. Многие мотолюбители уже отметили широкий ассортимент мотозапчастей и наилучшие цены, которые предлагает Экипка.Ру. А выбрать помогут наши опытные консультанты.
Звезды и цепи для мотокросса
Цепи и звезды являются неотъемлемой частью расходных материалов, и их срок службы напрямую зависит от качества, правильной установки и обслуживания. В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о звездах и цепях, их классификации, производителях, ну и дадим несколько практических советов.
Классификация цепей
Когда вы будете подбирать цепь для вашего железного друга, то следует руководствоваться типом и длиной цепи, которая определяется количеством звеньев.
Размер цепи определяет ширина и диаметр ролика, а также шаг цепи. Этот размер обозначается трехзначным номером - в качестве примера возьмем самую распространенную 520 цепь для мотокросса: первая цифра (5) означает шаг цепи (расстояние между центрами штифтов), а две последующие (2 и 0) ширину цепи между внутренними пластинами. Именно ролик является главным определяющим фактором того, насколько долго прослужит цепь.
Отметим, что все цепи имеют различные характеристики, определяемые максимальным усилием на разрыв.
Каждый производитель в своих таблицах указывает также и объем двигателя мотоцикла, для которого подходит эта цепь.
Различают три вида уплотнений, которые используются в роликах цепи: O-Ring – простое и самое распространенное уплотнение в виде обычного кольца. X-Ring и Z-Ring – наиболее дорогие и с более долгим сроком службы.
У каждого производителя существуют и различные варианты цветовой гаммы. Цепи могут быть черного (стандартный) цвета, золотые, никелированные и разноцветные.
Давайте посмотрим, что предлагают нам лидеры рынка.
Цепи D.I.D
Номером один в нашем списке по праву стоит компания DAIDO KOGYO CO с торговой маркой D.I.D – самый крупный из мировых лидеров по производству цепей, основанный в 1933 году. Сам же бренд D.I.D появился на рынке в 1937 году. Цепи D.I.D проверены временем – это надежность и настоящее японское качество. На ее счету множество инновационных решений, которые стали стандартом для других производителей. D.I.D – поставщик цепей на мотоциклетные заводы большой японской четверки: Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki, а также на многие европейские и американские, как КТМ, Ducati, BMW, Harley Davidson и другие. Компания широко представлена в спорте и поддерживает профессиональные команды практически во всех видах мотоспорта: мотокроссе, эндуро, триале, супермото, шоссейно-кольцевых мотогонках, ралли Дакар, а также в квадроспорте и картинге. Ну, а нас в первую очередь интересует, что предлагает нам этот производитель для таких дисциплин, как мотокросс и эндуро.
Для мотокросса D.I.D предлагает пять моделей цепей - 420NZ3, 428NZ, 520DZ2, 520ERT2 и 520MX. Флагман линейки и выбор чемпионов - цепь D.I.D 520ERT2. Это стандартная цепь O-Ring усиленной конструкции с очень высокой прочностью при растяжении, рекомендованная для объема двигателя до 450сс. Ее основные преимущества – легкий вес, высокая износостойкость и длительный срок эксплуатации. Отметим, что все цепи для мотокросса произведены с применением эксклюзивной технологии обработки SDH, при которой формируется чрезвычайно твердый слой карбида хрома на поверхности штифтов, сохраняя при этом мягкое внутреннее ядро. Этот слой стоек к жидкостям и истиранию.
В линейке присутствуют еще две кроссовых модели – это 520DZ2 и 520MX. 520DZ2 рекомендована для мотоциклов с объемом двигателей до 450сс, а 520MX объемом до 500сс и по сравнению с 520ERT2 используется в наиболее тяжелых условиях (песок, вода и грязь). Также две модели для мини-мотоциклов 420NZ3 - рекомендована для объема двигателя 150сс, а 428NZ для 100сс.
Теперь рассмотрим цепи для эндуро и различных гонок на пересеченной местности и пустыне, где предпочтительна герметичность и высокая эффективность с низким коэффициентом трения. Тут D.I.D нам рекомендует такие модели цепей с сальниками X-Ring. Цепь 520VT2 рекомендована для двигателей объемом до 500сс и главное ее достоинство малый коэффициент трения и высокая износостойкость. Модели 520ERV3 и 520VX2 рекомендованы для двигателей до 750сс. Причем цепь 520ERV3 рассчитанная для гонок в условиях пустыни, на 5% устойчивее к растяжению, с повышенной износостойкостью на 15% и соответственно дольше служит.
Цепи Renthal
Далее в нашем списке стоит английская компания Renthal, она уже хорошо вам знакома по предыдущим нашим материалам про грипсы и рули. Renthal - это высочайшее качество и долговечность. Напомним, что у этой компании наибольшее число титулов в мотоспорте, чем у всех ее конкурентов вместе взятых. Это более 199 титулов в американских и более 193 в мировых чемпионатах. Благодаря упорному труду и вниманием к деталям, завод Renthal начал поддерживать гонщиков мирового класса начиная с 1969 года.
В линейке этого производителя три серии внедорожных цепей из высоколегированной стали:
- Стандартные цепи без сальников премиум класса O-Ring серии R1 для мотокросса - 420 R1, 428 R1 и 520 R1. Эти цепи сочетают в себе высокую прочность, легкий вес и устойчивы к высоким нагрузкам.
- Цепи с сальниками X-Ring серии R3-3 для бездорожья R3-3 520 Off-Road с применением технологии SRS. Технология направлена на увеличение срока службы.
- Цепь с сальниками Z- Ring для квадроциклов - R4 520 ATV с увеличенным пределом на разрыв и сроком службы.
Отметим и такой важный момент, что цепи Renthal можно выбрать по количеству звеньев, а для достижения максимальной эффективности и долговечности лучше всего их использовать в сочетании со звездами Renthal, о которых мы расскажем чуть ниже.
Цепи EK Chain
Еще один из лидеров по производству цепей – японская компания EK Chain. Компания была основана в 1941 году и именно она первой создала в 1974 году революционную технологию O-Ring. В 1988 году была разработана технология Quadra-X Ring с уменьшением трения сальника на 40%, а срок службы такой цепи увеличился на 50%. В 1997 году появились цепи серий MRD и MRDL разработанные специально для мотокросса.
- для мотокросса в линейке производителя 4 вида цепей O-Ring без сальников - 420SH и 428SHDR (для мини-мотоциклов), а также 520 цепь серии MRD. Цепи выпускаются в следующих цветовых решениях: фиолетовая, золотая, серебряная, красная, зеленая, синяя, желтая и оранжевая.
- для эндуро и внедорожных гонок в тяжелых условиях подойдут цепи с сальниками Quadra-X серий MVXZ и SRX.
Также мы можем рекомендовать высококачественные цепи следующих производителей: SUNSTAR, RK, Pro Taper, ProX, AFAM и некоторых других.
Звезды
Звезды бывают двух видов – передние (ведущие) и задние (ведомые). Передние звезды изготавливаются из стали или никель-хром-молибденового сплава. Они тоже бывают двух видов: стандарт и с канавками (с обеих сторон), по которым цепь выдавливает грязь.
Задние звезды отличаются по конструкции зуба и по материалу: сталь и алюминий. Стальные звезды более тяжелые, долговечные и дешевые, а алюминиевые легче и предпочтительнее из-за снижения неподрессоренных масс. Существуют также звезды с двумя контурами (комбинированные) и радиальные. Давайте подробней рассмотрим звезды на примерах нескольких мировых лидеров:
Звезды Renthal
Линейка высококачественных передних звезд английской компании Rentlal обработанных на ЧПУ и изготовленных из никель-хром-молибденового сплава 655M13 представлена тремя моделями:
- ULTRALIGHT – звезда премиум класса с канавками с обеих сторон – удаляет грязь от точек контакта между цепью и звездочкой. Облегченная конструкция обеспечивает максимальную передачу мощности, уменьшает износ и увеличивает срок службы трансмиссии. Выбор профессиональных гонщиков и команд по мотокроссу. Производится с количеством зубьев 12,13,14,15,16 и 17.
- Grooved – звезда с канавками с обеих сторон – удаляет грязь от точек контакта между цепью и звездочкой. Производится с количеством зубьев 12,13 и 14.
- Standard – как мы видим из названия, это обычная стандартная звезда с высокой износостойкостью и долговечностью, выпускаемая с количеством зубьев: 10,11,12 и 13.
Задние звезды Renthal
Renthal TwinRing
- Долговечные звезды разрабатывались в течении 5 лет
- Уникальная конструкция сводит вес до минимума
- Двухконтурная звезда из алюминия (внешний) и стали (внутренний) с максимально увеличенным сроком службы
- Доступные цвета: синий, черный, оранжевый и красный.
- Производится с количеством зубьев 47, 48, 49, 50, 51 и 52
Renthal Ultralight
- Сверхлегкие и невероятно прочные внедорожные звезды изготовлены из алюминиевого сплава 7075 T6, они на 66% легче, чем стальные. Обеспечивают максимальную передачу мощности и долгий срок службы.
- Применение: мотокросс и эндуро
- Четыре модели звезд под цепи 415, 420, 428 и 520
- Доступные цвета: серебряный, синий, черный, оранжевый, зеленый и красный
Звезды SUNSTAR
SUNSTAR – японский производитель с 60-летней историей, является крупнейшим поставщиком звезд и тормозных дисков BRAKING для всех ОЕМ производителей мотоциклов и ATV. SUNSTAR предлагает наилучшее сочетание веса, прочности, качества и долговечности. Если у вас новый мотоцикл, то вероятно, что у него стоят звезды с завода SUNSTAR.
Компания производит передние звезды из стали со специальным покрытием, препятствующим появлению коррозии и ржавчины. Задние звезды производятся в двух видах – из стали и алюминия.
Хотим обратить ваше внимание, что в линейке компании есть очень интересная модель задней звезды STEEL WORKS-Z изготовленной из высококачественной нержавеющей стали специально для мотокросса и внедорожных гонок. Она весит на 50% меньше, чем стандартные стальные звездочки, но обеспечивает более длительный срок службы благодаря конструкции из нержавеющей стали и 100% тепловой обработки. К особенностям можно отнести уникальный дизайн «смещенных» зубьев, что обеспечивает возможность «самоочищения» всей системы - цепь/звезды. Это означает более длительный срок службы для всей системы привода. Также она в 2-3 раза служит дольше, чем стандартные стальные звезды и до 6-8 раз долговечней алюминиевых звезд. Наибольшая эффективность достигается при использовании со стальной передней звездой SUNSTAR Steel Countershaft и цепью SUNSTAR 520XTG.
Также мы можем рекомендовать высококачественные звезды следующих производителей: Talon, Pro Taper, Supersprox, ProX и AFAM.
Практические советы
Как определить, что пришло время менять цепь? Необходимость замены цепи оценивают по ее растяжению. Причем само понятие, как «растяжение цепи» не совсем верно. На самом деле пластины не тянуться, а из-за попавшей грязи происходит выработка соединительных втулок и штифтов, в итоге появляется люфт, и сама цепь может растянуться на несколько сантиметров. Также по причине сильной выработке происходит и разрыв цепи.
Первое, на что обращаем ваше внимание – цепь необходимо менять в комплекте со звездами. Еще нужно учитывать тип мотоцикла, а также ваш стиль езды и трасс. Если пренебречь этим правилом и установить на уже изношенные звезды новую цепь, то шаг цепи не совпадет с шагом зубьев и как следствие этого - повышенный износ.
Повышенный износ также может быть вызван неправильной регулировкой цепи. Перед каждым выездом проверяйте натяжение цепи – помните про нужное провисание в три пальца или 50-55 мм (замеряется в середине и сверху маятника), но у каждого мотоцикла оно может немного различаться, так что всегда лучше свериться с мануалом. Если предстоит тренировка или гонка в грязь, то натяжение можно немного ослабить. Перетянутая цепь будет испытывать чрезмерные нагрузки и как следствие произойдет ее обрыв.
Своевременная (после каждой тренировки и гонки) чистка и смазка цепи увеличит ее срок службы. Для очистки цепи и промывки можно использовать старую зубную щетку с мягкой щетиной вкупе со специализированным очистителем. Если его нет под рукой, то с мыльным раствором, а лучше керосином, протерев потом сухой ветошью. Помните: при этой процедуре никогда не используйте летучие растворители, это может привести к повреждению сальников. Смазывать же цепь предпочтительнее специализированной смазкой - мотокросс/эндуро. Помните, что смазку надо наносить на чистую и сухую цепь.
Как определить, что пришло время менять звезды? Наличие треска в передней звезде говорит о сильном износе, звезда начнет проскальзывать между звеньями цепи и издавать характерный звук. Чтобы определить износ задней звезды, то достаточно посмотреть на ее зубья, они не должны быть изношены и иметь саблеобразную форму, иначе из-за сильного износа цепь в один прекрасный момент просто соскочит, а это может быть очень опасно.
Несколько слов о передаточном отношении. Это, к слову, отношение частоты вращения (оборотов) ведущего вала механизма к частоте вращения (числу оборотов) ведомого вала. Чем больше передаточное число, тем сильнее тяга и меньше скорость, и соответственно наоборот. Если правильно подбирать звезды, то можно менять максимальную скорость и тягу на заднем колесе. В стоковом варианте (с завода) звезды устанавливаются в такой размерности, при которых достигается оптимальное соотношение скорости и динамики.
При изменении передаточного отношения надо знать:
- количество зубьев не должно быть кратным количеству звеньев
- передаточное число не должно равняться целому числу.
На кроссовых мотоциклах передаточное отношение подбирается под характер конкретной трассы. Для более быстрого ускорения (низкое передаточное отношение) используйте маленькую переднюю звездочку или большую заднюю звездочку. Добавление 1 зуба на переднюю звезду эквивалентно добавлению 3-4 зубов на заднюю звезду. Это создаст низкое передаточное отношение и идеально подойдет для лесных дорожек или кроссовых треков без больших длинных прямых участков. Более низкое передаточное отношение хорошо работает на трассах Аренакросса, но не будет работать на гонках по пустыни.
Для максимальной скорости (высокое передаточное отношение) используйте большую переднюю звездочку или меньшую заднюю звездочку. Высокое передаточное отношение «хорошо работает» в гонках по пустыне, на песчаных кроссовых треках, в общем там, где нет множества крутых поворотов.
Таблица подбора передаточного отношения
Купить цепи, звезды и другие запчасти
И в заключении напомним: чтобы не создавать угрозу своей жизни и здоровья, всегда ставьте только оригинальную продукцию, следите за состоянием звезд и цепи, своевременно их обслуживайте и меняйте. Удачи на трассах!
Читайте также: