Забивка свай в русле реки
Как строят опоры для мостов под водой
Задумывались ли вы когда-нибудь как строят бетонные опоры для будущих мостов прямо под водой?
Любое строительство моста начинается с комплексного геодезического исследования. Инженеры стараются выбирать наиболее узкое место реки или искусственно сокращают расстояние между берегами с помощью насыпи, когда это возможно.
После создания таких насыпей, для беспрепятственного протока воды строителям иногда приходится прибегать к углублению русла реки с помощью земснарядов. Также для возведения опор стараются использовать отмели, которые дополнительно отсыпают грунтом, создавая искусственные острова.
Концевые опоры мостов возводят непосредственно с берегов рек, используя для этого часть суши. А как построить мост, если опоры нужно возвести прямо посреди глубоководной реки?
Первый способ – осушить место возведения опор с помощью изменения русла реки. Временное русло в зоне строительства опор прокапывают земснарядами и пускают течение реки в обход.
Второй способ – вбить сваи для опор с борта специального понтона или судна.
Для этого в зоне возведения сначала создают водонепроницаемый каркас из специальных шпунтованных листов Ларсена. Профиль этих листов представляет собой жёлоб c закруглёнными краями боковых стенок и в стыках образует сплошную стену, которая герметизирует внутреннюю полость. Затем такой каркас усиливают изнутри, после чего из конструкции откачивают воду и вбивают сваи по контуру.
Впоследствии конструкция заливается бетоном, образуя монолитную глыбу, а уже затем сверху возводятся железобетонные опоры.
И наконец, третий способ – возведение опор с помощью закрытых (подводных) кессонов. Такой способ устройства оснований называют также пневматическим.
Закрытый кессон — устройство для образования рабочей камеры без воды.
В кессонах имеются специальные шлюзы, через которые извлекается грунт и вводятся материалы для бетонирования опор. Подкапывая дно под краями кессона изнутри, строители постепенно углубляют конструкцию до достижения твердого слоя, который может служить надежной подошвой для будущего сооружения.
Забивка свай в русле реки
ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ
УКАЗАНИЯ
по устройству свайных фундаментов для домов повышенной этажности
Дата введения 1996-01-01
УТВЕРЖДЕНЫ Научно-техническим управлением Департамента строительства 31 октября 1995 г.
"Указания по устройству свайных фундаментов для домов повышенной этажности" разработаны лабораторией оснований и фундаментов НИИМосстроя (зав. лабораторией, канд. техн. наук В.А.Трушков) при участии Мосстройлицензии (кандидаты техн. наук Ю.И.Столяров и В.Д.Фельдман).
В Указаниях учтен производственный опыт строительных организаций Департамента строительства при устройстве свайных фундаментов в жилищном строительстве г.Москвы.
Указания обобщают накопленный за период с 1975 по 1995 гг. опыт испытаний забивных свай, применяемых для уточнения требуемой глубины погружения свай путем пробной забивки.
Указания согласованы с АОХК "Главмосстрой" и ГП трестом Мосстрой-5.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие указания распространяются на работы по устройству фундаментов из забивных железобетонных свай для домов повышенной этажности, возводимых из типовых жилых секций.
1.2. При устройстве фундаментов из забивных железобетонных свай для домов повышенной этажности надлежит руководствоваться рабочими чертежами, требованиями действующих глав СНиП, нормативных документов, ППР и технологическими картами, а также настоящими Указаниями.
1.3. Массовая забивка свай фундаментов зданий повышенной этажности должна производиться после корректировки рабочих чертежей свайного поля проектной организацией по результатам испытаний пробных свай.
1.4. Для определения необходимой длины свай до начала массовой забивки должны быть выполнены пробная забивка и испытание свай.
1.5. Работы по забивке и испытанию пробных свай производятся в соответствии со СНиП 2.02.03-85 "Свайные фундаменты", ГОСТ 5686-78* "Сваи. Методы полевых испытаний" и настоящими Указаниями.
________________
Действует ГОСТ 5686-94. Здесь и далее по тексту. - Примечание "КОДЕКС".
1.6. Техническая документация на забивку и испытания пробных свай с указанием их типов, длины и несущей способности разрабатывается проектной организацией в 3 экземплярах и выдается заказчику - 1 экз. и 2 экз. - организации, выполняющей пробную забивку. Указанная документация должна содержать:
а) свайное поле с указанием и привязкой на нем местоположения геологических скважин (шурфов), пробных свай, подлежащих испытанию, подземных коммуникаций (газопровод, канализация, водосток, теплосеть, водопровод, кабели и др.), существующих строений и т.д.;
б) техническое заключение об инженерно-геологических условиях участка строительства;
в) техническое задание на испытание пробных свай в грунте динамической и статической нагрузками со сроками выполнения работ.
1.7. Количество свай, подлежащих испытанию динамическими нагрузками, назначается в зависимости от инженерно-геологических условий в объеме до 1% от общего количества свай, но не менее 5 шт. на объект.
1.8. Необходимость проведения статического испытания свай определяется проектной организацией в зависимости от результатов инженерно-геологических изысканий или результатов испытаний свай динамическими нагрузками.
1.9. Строительная организация на основании технической документации на забивку и испытание пробных свай на стадии предпроектного выполнения работ и разрешения, полученного Москапстроем на отвод участка и право производства работ (в управлении Госархстройконтроля), оформляет в соответствующих административных инспекциях ордер на производство работ.
1.10. При невозможности выполнения предпроектной забивки и испытания пробных свай из-за наличия на площадке инженерных коммуникаций, зданий, сооружений и пр. проектная организация на основании данных инженерно-геологических изысканий выпускает техническую документацию.
2. ЗАБИВКА ПРОБНЫХ СВАЙ
2.1. Проектная организация, разрабатывающая проект свайного фундамента, наблюдает за ходом работ в период испытаний пробных свай и на основании материалов испытаний и рекомендаций, полученных от строительной организации, а также других имеющихся у нее данных принимает окончательное решение о конструкции свайного фундамента.
2.2. В качестве пробных свай могут применяться как железобетонные, так и инвентарные сваи.
2.3. Пробные железобетонные и инвентарные сваи в открытом котловане следует забивать после разбивки свайного поля с таким расчетом, чтобы использовать их в качестве рабочих свай фундамента. При этом несущая способность пробных свай должна быть не менее проектной. В нешироких котлованах пробные сваи целесообразно размещать преимущественно по периметру свайного поля, чтобы в последующем они не препятствовали перемещению копрового агрегата при массовой забивке.
2.5. Пробные сваи следует забивать с расстоянием между точками забивки не более 30 м. В местах погружения пробных свай высотная отметка поверхности грунта или дна лидирующего отверстия по возможности не должна превышать проектную отметку дна котлована более чем на 0,5 м. При большем превышении полученное в результате испытаний сопротивление сваи должно быть соответственно уменьшено на величину силы трения грунта, действующей по боковой поверхности сваи выше проектной отметки дна котлована.
Величина силы трения, приходящейся на 1 м боковой поверхности сваи, может быть определена по результатам испытаний сваи или ориентировочно, по соответствующим таблицам СНиП 2.02.03-85.
2.6. Забивка железобетонных пробных свай производится обычными или специальными сваебойными самоходными установками. Забивка пробных стальных складывающихся свай конструкции НИИМосстроя производится специальными самоходными установками.
В наголовнике сваи при пробной забивке должна быть упругая деревянная прокладка из двух слоев досок общей толщиной 10-12 см. Разрешается применение прокладок и из других материалов, например упругой войлочной прокладки толщиной 5060 мм.
2.7. Перед забивкой железобетонные и стальные инвентарные пробные сваи следует очистить от грязи и льда. Железобетонные сваи следует разметить несмываемой краской на метры по длине от острия к голове. Острие в длину сваи не включается.
Перед забивкой складывающуюся инвентарную стальную сваю надо очистить от наледи и грунта, смазать трущиеся поверхности внутренних расклинивающихся выступов солидолом и собрать в рабочее положение. После сборки свая стягивается двумя хомутами. Внутренняя труба до закрепления на свае наголовника должна свободно выдвигаться из сердечника.
Применение неисправных или неправильно собранных стальных пробных свай не разрешается.
2.8. Пробная свая забивается на необходимую глубину до получения отказа (осадки от одного удара молота), не превышающего расчетную величину при трех последних последовательных залогах. При дизельных, гидравлических, подвесных и паровоздушных молотах одиночного действия залог следует принимать равным 10 ударам.
3. СТАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ
И СТАЛЬНЫХ СКЛАДЫВАЮЩИХСЯ СВАЙ
3.1. Испытания свай статическими осевыми вдавливающими нагрузками для определения несущей способности выполняются по заданию проектной организации. Статические испытания железобетонных свай производят установками с гидравлическим домкратом ДГ-200 или ДГ-100, упором для которого служит система стальных балок, прикрепленных к анкерным сваям (рис.1).
Рис.1. Схема испытания свай статической нагрузкой в фундаменте дома при однорядном расположении свай:
1 - испытываемая свая; 2 - гидравлический домкрат; 3 - прогибомер; 4 - анкерные тяжи;
5 - поперечные балки; 6 - балки для упора домкрата; 7 - ребра жесткости; 8 - насосная станция;
9 - манометр; 10 - козлы; 11 - анкерная свая; 12 - хомуты
3.2. Испытания статической нагрузкой забивных свай следует проводить после "отдыха" свай в грунте, определяемого согласно п.3.3 настоящих Указаний. Испытания должны проводиться в соответствии с ГОСТ 5686-78*. По заданию проектной организации для контроля правильности результатов динамических испытаний могут быть проведены ускоренные испытания свай статической нагрузкой в соответствии с тем же ГОСТом.
3.3. Продолжительность "отдыха" устанавливается программой полевых испытаний в зависимости от состава, свойств и состояния грунтов, а также грунтов под нижним концом свай, но не менее:
3 сут - при песчаных грунтах, кроме водонасыщенных мелких и пылеватых;
6 сут - при глинистых или разнородных грунтах;
20 сут - при глинистых грунтах мягко- и текучепластичной консистенции;
10 сут - при водонасыщенных мелких и пылеватых песках.
3.4. Количество анкерных свай должно быть достаточным для восприятия максимальной нагрузки при испытании как по сопротивлению их выдергиванию, так и по прочности материалов. При использовании рабочих свай фундамента в качестве анкерных остаточное перемещение анкерных свай в грунте под действием выдергивающей нагрузки недопустимо.
3.5. Глубина погружения анкерных свай должна быть не больше глубины погружения испытываемой сваи. Расстояние в осях от испытываемой сваи до анкерной, а также до опор реперной установки должно быть не менее пяти наибольших размеров поперечного сечения сваи.
3.6. Для выявления сопротивления грунта под острием сваи, величины силы трения по ее боковой поверхности и силы возможного негативного трения по указанию проектной организации могут быть испытаны при помощи гидравлического домкрата инвентарные стальные сваи конструкции НИИМосстроя (рис.2).
Рис.2. Стальная складывающаяся свая перед статическим испытанием
3.7. На каждые 5-6 пробных забивок стальной складывающейся сваи рекомендуется выполнить одно испытание ее статической нагрузкой.
3.8. Испытания стальной инвентарной сваи конструкции НИИМосстроя проводятся по программе, согласованной с проектной организацией. Нагрузку рекомендуется прилагать к свае ступенями по 1/10 от ожидаемой максимальной величины сопротивления грунта под острием сваи с выдержкой во времени в соответствии с программой испытаний, но не менее 5 мин после приложения каждой ступени.
3.9. Максимальную силу трения грунта по боковой поверхности сваи для вычисления несущей способности сваи следует определять при перемещении оболочки сваи вверх на 7 мм под действием давления домкрата. Если при этом осадка острия сваи еще не достигла требуемой величины, равной 20 мм, то для возможности дальнейшего увеличения нагрузки на острие оболочку следует расклинить в грунте. Для этого удаляются опорные вкладыши, передающие усилие от траверсы на оболочку, траверса поднимается до упора в сердечник, после чего посредством подкачки домкрата сердечник поднимается и скошенными выступами опорных дисков, упирающихся в расклинивающие сухари, расклинивают оболочку с увеличением ее поперечного сечения к низу. Это увеличивает сопротивление извлечению оболочки из грунта, позволяет повысить давление на острие и определить сопротивление его погружению. Нагрузку следует повышать как и до расклинки ступенями по 1/10 от наибольшей ожидаемой с выдержкой во времени в соответствии с программой испытаний. Острие следует вдавливать на величину не более 20 мм.
3.10. Сила вдавливания острия, деленная на площадь его поперечного сечения, дает сопротивление грунта под нижним концом сваи для определения несущей способности ее по формуле 8 СНиП 2.02.03-85 "Свайные фундаменты". Разгрузку сваи рекомендуется производить ступенями по 1/5 максимально достигнутого давления с выдержкой каждой ступени по 2 мин (рис.3).
Рис.3. Статическое испытание стальной складывающейся сваи
3.11. После испытания стальная складывающаяся свая извлекается из грунта специальным тяговым устройством. Если сила этого устройства оказывается недостаточной, производится складывание сваи путем смещения сердечника вниз относительно оболочки ударами молота.
После складывания пробная свая должна быть тотчас же извлечена, пока грунт не охватил ее вновь. Перед складыванием после "отдыха" рекомендуется добить сваю на 5-6 см для уменьшения сцепления ее с грунтом.
Отверстие, оставшееся в грунте после извлечения сваи, должно быть немедленно засыпано, утрамбовано и ограждено.
3.12. НИИМосстроем создана конструкция для статического испытания свай с автоматическим поддержанием заданного давления рабочей жидкости в гидравлическом домкрате при каждой ступени нагрузки и с дистанционной регистрацией результатов для определения несущей способности свай (УИС-1).
3.13. Устройство УИС-1 состоит из гидравлического домкрата с насосной станцией, приводимой в действие электромотором, преобразователя давления и измерителя перемещения свай, передающих сигналы регистрирующему устройству. Электромотор, приводящий в действие насосную станцию, включается и выключается по командам, посылаемым электроконтактным манометром, контролирующим давление в гидродомкрате, что обеспечивает поддержание заданной величины давления на сваю при каждой ступени нагрузки.
3.14. Работа автоматизированного устройства осуществляется через гидравлический домкрат, установленный на сваю под анкерный упор; от насосной станции по рукаву высокого давления подается рабочая жидкость до требуемого для данной ступени нагрузки давления.
По достижении этого давления электроконтактный манометр отключает электродвигатель насосной станции. Одновременно срабатывает предохранительный клапан и сбрасывает излишки рабочей жидкости, полученной от вращения по инерции ротора электродвигателя.
При снижении давления в домкрате электроконтактный манометр включает электродвигатель до достижения требуемой нагрузки на сваю. При переходе на следующую ступень нагрузки предохранительный клапан и электроконтактный манометр устанавливают на соответствующее давление. Два прогибомера фиксируют осадку двух противоположных точек сваи посредством закрепленного к ней хомута и присоединенных к нему струн. Другим концом струны прикреплены к торцам груза - коромысла преобразователя перемещений. Этим обеспечивается натяжение струн. Перемещаясь со сваей, струны через барабанчики прогибомеров перемещают коромысло. Середина коромысла передает упругим элементам преобразователя среднюю величину перемещения сваи. Сигналы от преобразователя перемещений сваи и преобразователя жидкости по электрокабелям через тензоусилители подаются на входы графопостроителя, который автоматически строит график зависимости "осадка-нагрузка", по которому определяют несущую способность сваи в соответствии с ГОСТ 5686-78*.
Забивка свай в русле реки
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Забивка свай заводского изготовления
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на забивку свай заводского изготовления.
ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
При забивке сваи происходит превращение потенциальной энергии молота в кинетическую энергию удара, приводящую к упруго-пластическим перемещениям сваи в грунте. При этом энергия удара молота частично теряется при соударении, колебаниях окружающего грунта, и только часть вызывает перемещение сваи (ее продавливание).
На рис.1 представлена диаграмма перемещения сваи относительно мачты (стойки) копра после каждого удара молота. Свая после каждого удара перемещается в три этапа: вначале она перемещается на некоторую максимальную глубину, затем упругими силами грунта выталкивается вверх и после быстрозатухающих колебаний останавливается в грунте на отметке, отличающейся от положения ее до удара на величину S, называемую остаточным отказом. Разность величин погружения свай на максимальную глубину и остаточного отказа называют упругим отказом S.
Рис.1. Диаграмма перемещения сваи при ударном погружении:
Н, см - глубина погружения сваи; Т, с - время погружения; S, см - остаточный отказ; S, см - упругий отказ
За один удар для упрощения технологического проектирования под отказом принимают погружение сваи от одного удара. При этом различают конечный и контрольный (проектный) отказы.
На практике применяется понятие "ложного" отказа, когда сваи погружают маломощным молотом. Например, для погружения составной сваи длиной 20-25 м необходимо достичь более 1000 (обычно до 700) ударов, при этом фиксируются "ложные" отказы порядка 3 мм, не отражающие действительной несущей способности свай, а их нижние концы не достигают проектных отметок, так как малая энергия молота расходуется в основном на разрушение голов свай, а не на погружение.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Забивка свай состоит из следующих технологических этапов:
1) раскладка (подача) свай краном в зоне действия копра (рис.2);
2) установка копра на точку погружения сваи;
3) подтаскивание и подъем сваи на мачту копра (рис.3, а);
4) забивка сваи (рис.3, б);
5) перемещение копра на следующую точку погружения;
6) вырубки бетона голов свай для оголения рабочей арматуры.
Рис.2. План-схема организации работ забивки свай:
1 - сваи, разложенные к подаче на копер; 2 - штабель свай на прокладках; 3 - гусеничный кран; 4 - автотранспорт доставки свай; 5 - траектория перемещения свай краном; 6 - копер
Рис.3. Схема организации работ по погружению свай:
а - подтаскивание и подъем сваи на мачту копра; б - забивка сваи
Подача свай в котлован (зону забивки) и их раскладка осуществляется кранами с соответствующей грузоподъемностью и вылетом. Раскладка допускается на расстояние до 10 м от точки забивки, при этом для простых (стоечных) копров сваи необходимо раскладывать строго по оси движения копра.
Подтаскивание и подъем сваи осуществляется рабочим тросом копра по спланированной поверхности и прямой траектории в зоне видимости машиниста копра. В поднятом состоянии на мачте универсального копра при повороте платформы свая должна фиксироваться на нижней части мачты механическим захватом.
Установив сваю острием на грунт, проверяют вертикальность и соосность ее с молотом. Первые удары по свае выполняют с небольшой высоты, следя за правильным погружением сваи. Затем можно перейти к забивке сваи с нормальной высоты падения ударной части.
Глубина погружения сваи (отметка острия) назначается в проекте. Сваи погружаются на заданную отметку или до расчетного отказа. Процесс определения замера отказов называют также залоговым контролем. Этот контроль осуществляется путем измерения глубины погружения свай от каждого удара в залоге, состоящем из 10 ударов. В качестве отказа принимается максимальная величина погружения сваи от одного удара залоговой серии. Для удобства измерения свая размечается горизонтальными рисками через 1 м, а на последнем метре - через 10 см.
При перемещении копров на слабых водонасыщенных грунтах в технологической карте необходимо предусмотреть усиление основания песчаной или щебеночной подсыпкой толщиной до 300 мм по геотекстилю (дорнит), выполнить системы водоотведения и предусмотреть передвижение копров по деревометаллическим или железобетонным настилам.
Перемещение копра можно задавать по дну котлована на уровне низа ростверка либо по поверхности земли. Во втором случае производится допогружение свай на глубину до 3 м на проектную отметку в следующей последовательности: свая погружается до уровня земли (рис.4, а), на голову сваи устанавливается металлический инвентарный добойник (рис.4, б), ударами молота по добойнику свая погружается ниже уровня стоянки копра на проектную отметку (рис.4, в), извлечение добойника производится рабочим тросом копра (рис.4, г).
Рис.4. Схема погружения сваи ниже уровня стоянки копра:
а - погружение сваи до уровня земли; б - установка на голову сваи добойника; в - забивка сваи через добойник; г - извлечение добойника; 1 - копер; 2 - свая; 3 - инвентарный металлический добойник
Самые распространенные схемы движения копра (проходки) при устройстве свайных оснований:
а) продольная или поперечная (рядовая) - вдоль или поперек свайного поля, при ширине здания свыше 10 м возможно организовать параллельное движение нескольких копров с обеспечением безопасного расстояния между точками погружения свай не менее 30 м (рис.5, а-в);
б) спиральная - для круглых в плане зданий во избежание переуплотнения грунтов и исключения отжатия свай в плане рекомендуется погружение в направлении от центра (рис.5, г).
Рис.5. Схемы движения копров: а, б, в - продольные и поперечные (рядовые) схемы движения; г - спиральная схема
Забивка свай в русле реки
Toggle navigation
КАЧЕСТВЕННО
БЫСТРО
SEO оптимизация
адаптивная верстка
Ремонт в регионах
Способ погружения свай с понтонов и со льдаЗабивка свай в дно водоемов характеризуется рядом особенностей, вытекающих из местных условий, причем главным образом глубиной воды у места свайных работ. От глубины воды зависит возможность и целесообразность устройства подмостей для забивки свай или необходимость производить забивку плавучим копром.
Зимой в замерзающих бассейнах ледяной покров заменяет собой подмости.
Если позволяет положение свай в сооружении и последнее связано с берегом, то легкие деревянные сваи забивают пионерным способом, т. е. перемещают копер по только что забитым сваям.
Плавучими копрами можно вести забивку при волнении до 2 баллов, причем это волнение обычно препятствует нормальной и точной забивке. Преимуществами работы плавучими копрами являются простота перемещения от одной сваи к другой и удобство доставки и передвижения свайного агрегата.
Способ производства свайных работ с воды предусматривает тот же процесс забивки свай, что и на суше, а именно: установку копра у места забивки, подъем, установку и забивку свай и перемещение копра от одной сваи к другой.
При забивке копром свай с воды предварительно закрепляют разбивкой оси двух крайних продольных рядов свай, а также некоторых поперечных рядов, расположенных на расстоянии 20—30 м друг от друга. Установленный в правильное положение копер закрепляют натяжением до отказа якорной цепи и швартовых концов (рис. 1).
Забивку возможно производить с плота если акватория не подвержена волнению или с баржи в открытом месте, но главным образом — с понтона (рис. 2).
Рис. 1. Схема установки плавучего копра
При установке копра на плот по оси последнего в передней его части для установка и забивки свай делают вырез; в этом случае копра двумя баржами. Однако при такой установке копер может забивать сваи только при расположении их рядами, отстоящими друг от друга на расстоянии, не меньшем ширины баржи, между тем как при пользовании только одной баржей такое затруднение не возникает.
При работе с борта понтона остойчивость и равномерность загрузки последнего обеспечивается контргрузом (рис. 2,б) в качестве которого может быть, например, использован свайный молот весом 6,5 т поставленный на платформу, перемещающуюся по узкоколейному пути, уложенному в поперечном направлении понтона. Работа копра с борта или торца понтона значительно расширяет эксплуатационные возможности плавучего копра по сравнению с копрами на плотах или баржах.
Рис. 2. Свайные копры на понтоне
а — забивка свай с торца понтона; б — забивка с борта; 1 — домкрат; 2 — передвижной груз; 3 — клетка (из пал или брусьев)
Для забивки железобетонных свай применяются специально построенные плавучие копры, причем для удобства работы предусматривается вынос стрелы за кромку борта.
Сваи подают к копру по воде на баржах или по суше в зону, откуда их может взять плавучий копер.
В случае подачи свай на понтоне перевод свай из горизонтального положения в вертикальное производят на понтоне.
Если на нем установлен универсальный копер, то все операции по перегрузке и подъему свай выполняются самим копром.
Такие копры не только не нуждаются в кране, но нередко используются как плавучие краны при перегрузочных работах.
После забивки сваи необходимо переместить копер к месту забивки следующей сваи. В этом случае плавучие копры перемещаются от одной сваи к другой и от ряда к ряду на якорях и концах (тросах), которыми расчаливаются понтоны копров.
Якорные тросы, огибающие кнехты (парные чугунные, стальные или деревянные тумбы у бортов судна, служащие для закрепления швартовых или буксирных канатов) на понтоне, выбираются и стравливаются при помощи ручных или паровых (приводных) лебедок, установленных на палубе понтона.
При такой схеме копер производит забику поперечных рядов. По мере продвижения копра якори перекладываются. Трос закрепляют таким образом, чтобы он проходил над головами забитых свай.
Зимой при наличии льда достаточной толщины забивку свай можно производить со льда; при этом для каждой сваи или для группы нужно просверлить или вырубить прорубь. Большим преимуществом такой забивки является то, что, во-первых, не нужны подмости или плавучие копры и, во-вторых, поверхность льда обычно настолько ровная, что отпадает необходимость в устройстве клеток, козел и т. п.
Главное внимание должно быть уделено обеспечению безопасности работы. Для этого под брусья или под рельсовые пути копра следует укладывать специальный помост из длинных бревен и досок для передачи давления от копра на возможно большую площадь льда, если толщина последнего не гарантирует безопасности при производстве свайных работ. В достаточной прочности льда необходимо убедиться перед началом работы и затем в процессе забивки свай непрерывно следить за состоянием льда в месте расположения копра. В необходимых случаях лед можно заблаговременно утолстить поливкой его поверхности водой.
Оборудование для погружения свай струей воды
Оборудование для погружения свай струей воды состоит из насоса, напорного трубопровода с патрубками, шлангов и подмывных трубок с наконечниками, опускаемыми вдоль сваи (снаружи или внутри).
Насосы для погружения свай применяются центробежные, либо поршневые с электроприводом или, в необходимых случаях, с двигателями внутреннего сгорания.
Диаметр напорного трубопровода 100—150 мм. Диаметр подмывных трубок и наконечников 37—62 мм.
Рис. 1. Наконечники подмывных труб
а — с осевым отверстием; б — с осевым и одноярусными боковыми отверстиями; в — с осевым и двухъярусными боковыми отверстиями
Наконечники (рис. 1) применяются однострунные или многоструйные. В последних, помимо осевого отверстия, имеются боковые отверстия, расположенные в одном или двух ярусах. Диаметр осевых отверстий принимается в пределах 0,3—0,4 диаметра подмывной трубки; диаметр боковых — несколько меньше.
Наибольшее применение имеют многоструйные наконечники, обеспечивающие более эффективный размыв грунта и погружение свай.
Забивка свай в дно реки со льда
Забивка свай копровой установкой КОПРА™ серии ППМ 3.5 со льда в донный грунт.
Сваебойная установка КОПРА™ может работать в разных сферах строительства, а не исключительно в дорожной. Накоплен опыт применения отдельно пневомомлотов ПМ в сочетании со вспомогательными конструкциями, заменяющими раму, в условиях ограниченного пространства или в силу иных особенностей рельефа местности.
Транспортировка рамы установки КОПРА™ серия ППМ 3.5: погрузка в кузов а/м ГАЗЕЛЬ элементарно осуществляется тремя работниками в кратчайшие сроки.
С целью обустройства причала на набережной Москва-реки выполнены сваебойные работы при следующих условиях:
I.
Стойка длиной 7м погружается в донный грунт сквозь лунку
(изначально надо льдом 2,5м швеллера)
IV.
В итоге свая общей длиной 9м забита в донный грунт на 4м
Для выполнения свайных работ оперативно изготовлен шабот специальный под квадратную трубу 100х100
Как установить сваи в воде для дока или пирса
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 13 человек(а).
В этой статье:Установка свай в воде для поддержки дока или пристани может быть сделана посредством «вливания» воды или забиванием, если грунт под водой не слишком каменистый, но достаточно прочный, чтобы выдерживать подобные нагрузки. Забивание свай – процесс, требующий использования тяжелой техники, поэтому в данной статье мы сосредоточимся на процессе «вливания» свай.
Как и чем забить сваи на местности покрытой водой?
Наш дачный участок находится на берегу реки, хотим построить небольшой мостик, идущий от террасы дома прямо к воде. Берег достаточно илистый, и часть моста будет находится над водой. Как, при помощи чего и на какую глубину нужно забивать сваи для нашей будущей постройки?
комментировать в избранное волод я [32.7K] 6 лет назадДля такой работы я использовал винтовые сваи это самый оптимальный вариант. Этот процесс похож на сверление лунки для ловли рыбы зимой, и сваи легче монтировать в зимний период когда вода покрыта льдом. Так во всяком случае делают у нас в Красноярском крае. Для того что бы установить сваи для начала нужно сделать разметку я ее делал прямо на поверхности льда и по этой разметке мы вкручивали эти сваи. Скажу сразу что работа не особенно сложная но тяжелая но в берег где илистое дно делать это намного проще. Сваи просто вкручиваются в грунт при помощи рычагов это простой процесс.
Получилось примерно так:
Но естественно можно вызвать и сваебойную технику, для такой работы часто используют подъемный кран со свебойкой но этот метод уж слишком дорогой и частники им редко пользуются.
Есть еще один старинный способ и он вполне может Вам подойти. Сделать самому забивную бабку, выглядит она так:
Шпунтовые работы при возведении мостов
Шпунтовые работы при возведении мостов необходимы в тех случаях, когда требуется повышенная плотность ограждения (сооружение опор в русле реки, укрепление стенок котлованов). Для создания ограждений используются деревянные или металлические сваи. Деревянный вариант применяется в случаях, когда глубина погружения не превышает 6 метров и в грунте нет затонувших деревьев, камней или иных включений.
Если работы производятся на глубине воды в 3-4 метра, то делается двойное ограждение из деревянного шпунта. Расстояние между стенками должно составлять не меньше метра. Пазухи между стенками заполняются супесями, суглинками, мелким песком, при этом содержание мелких частиц - не более 20%.
Делается деревянный шпунт применяется из лесоматериалов второго сорта хвойных пород. Если используются лиственные породы, то их длина не превышает 3 метра. Чаще всего гребень и паз имеют прямоугольную форму. Треугольная форма применяется при толщине шпунта не более 8см.Длина заострения шпунтовой сваи назначается в зависимости от проходимых грунтов и должна составлять от одной (для тяжелых грунтов) до трех (для легких грунтов) толщин шпунта.
Если погружение шпунтовых свай производилось методом забивки, то верхушки свай срезают строго перпендикулярно к оси свай и снабжают прямоугольным бугелем.
Скобы и болты на шпунтовых сваях устанавливаются впотай. Маячные сваи располагаются вне направляющих схваток на расстоянии не более 2 метров друг от друга.
Глубина погружения однорядного шпунта в связные, крупнопесчаные и гравелистые грунты –не менее 1 метра, а для мелкопесчаных и плывунных фунтов - 2 метров ниже уровня дна котлована. Глубина погружения внешнего ряда двойного деревянного шпунтового ограждения в любом случае составляет не менее 2 м.
Стальной шпунт используют в случаях, когда глубина воды превышает два метра. Если шпунт не входит в конструкцию опоры, то после завершения работ его извлекают и используют повторно. В каждом случае учитываются конкретные условия производства работ, указанные в проекте.
Для ограждения котлованов обычно используется корытный профиль. Плоский профиль применяют для образования стенок ограждения искусственных островков, цилиндрических в плане.
Внутренние размеры в плане шпунтового ограждения фундаментов определяются с учетом установки опалубки фундамента, но минимум на 30 сантиметров больше проектируемых размеров фундамента. При забивке наклонных свай их располагают так, чтобы острие шпунтин отстояло от свай минимум на метр.
Верх шпунтового ограждения должен быть на 0.3 м выше уровня грунтовых вод в котловане, на 0.3 м выше уровня планировочной отметки вокруг ограждения на суходоле и на 0.7 м выше рабочего горизонта при устройстве ограждения в русле реки.
Расчетная отметка дна реки вокруг шпунтового ограждения делается с учетом того, что может произойти размыв.
В ходе расчетов определяется отметка низа шпунта. Независимо от расчетов глубина забивки шпунта ниже дна котлована или отметкиразмыва должна составлять на текучих и текучепластичных глинах, суглинках и супесях, водонасыщенных илах, пылеватых и мелких песках не менее 2 метров, а в остальных случаях - не менее 1 метра.
Если необходимо, то шпунтовое ограждение раскрепляют горизонтальными поясами - обвязками по контуру котлована.
Обвязка по высоте делается с учетом способа разработки котлована. Каждый ее ярус может состоять из системы поперечных, продольных и угловых распорок. Их размещают в зависимости от конструкции опоры и применяемых механизмов.
Если под защитой шпунта сооружаются основания фундаментов из свай или оболочек, то распорные конструкции проектируют с учетом их использования в качестве направляющих каркасов.
В некоторых случаях ограждения из стального шпунта имеют кольцевые очертания с креплением из кольцевых поясов-обвязок безпоперечных распорок. Это облегчает и упрощает распорные крепления. Количество поясов и места установки их по высоте котлована определяются в ходе расчетов.
Пояса лучше делать составными на болтовых стыках, чтобы их было удобнее устанавливать и разбирать. Под обвязки предусматриваются столики.
Если отмечается низкий горизонт грунтовых вод, то котлован разрабатывается до отметки, близкой к горизонту грунтовых вод, без крепления, но с устройством бермы. Ее ширина должна обеспечивать удобное производство запланированных работ.
При устройстве шпунтового ограждения на местности, покрытой водой, забивку шпунта следует производить после установки обвязки или каркасов, служащих для фиксации положения шпунта в плане и включающих пояса креплений, необходимые по расчету. Каркасы или обвязки устанавливают на маячные сваи, спланированное основание, подводный ростверк или удерживают на плаву в процессе забивки на специальных плашкоутах.
Монтаж винтовых свай на воде: мостки и причалы
В последние годы для строительства сооружений, предназначенных для комфортного и безопасного доступа к водоемам, все чаще стали применять современные стройматериалы и новейшие технологии. Теперь можно выбрать: возвести сезонную конструкцию (например, понтон) или капитальный мост на фундаменте, который прослужит много лет.
При выборе способа постройки и типа конструкции учитывают:
- особенности грунта на берегу вблизи реки или озера;
- рельеф берега;
- нагрузки, создаваемые льдом в зимний период и другие факторы.
Пристани используют для купания и швартовки плавсредств. Иногда прямо на поверхности водных сооружений устанавливают беседки для отдыха.
Типы инженерного устройства надводных построек:
- причальные стенки – сооружаются вдоль берега из ж/б конструкций;
- понтоны оборудуют на платформах из легких труб, различных пустых емкостей, пластиковых бочек;
- причалы на сваях;
- пирсы – причалы, расположенные под прямым углом к линии берега.
Причалы на сваях
В любой русской деревне, раскинувшейся на берегу речки или озера, можно увидеть мостики для рыбалки и швартовки простых деревянных и дюралевых лодок. Все эти конструкции выстроены на сваях. В старину в качестве свай использовали лиственные деревья (ольху, дуб). Сегодня чаще применяются более прочные современные конструкции из металла.
Металлические сваи бывают двух типов:
Забивные сваи – это стальные трубы с заостренными наконечниками, которые забивают в грунт специальными машинами – копрами. При устройстве опор на воде забивные сваи почти не используются, поскольку при вбивании нарушается их антикоррозионное покрытие и происходит деформация. Из-за этого сваи зачастую не достигают твердых слоев грунта и не могут служить надежной опорой для причала. Подъезд копров к воде тоже часто затруднен или невозможен.
Другое дело – винтовые конструкции, которые идеально подходят для водных сооружений. Благодаря винту-лопасти они без лишних усилий, плавно вкручиваются в донный грунт с минимальным риском деформаций тела сваи. Длина стальных труб с винтами на конце может достигать 11 метров (при необходимости их можно наращивать либо укорачивать).
Важную роль играет толщина стен ствола и диаметр – чем он больше, тем более значительную массу может выдержать свая.
Технология монтажа
До начала работ рассчитывается количество свай и оптимальное расстояние между ними, подбирается их размер с учетом нагрузки. Длина определяется исходя из состава донного грунта, уровня его промерзания, глубины залегания твердых пород и других важные исходные данных:
- направления весеннего схода льда;
- скорости и направления течения;
- ветровых нагрузок;
- механических нагрузок на фундамент.
Винтовые сваи завинчивают вручную, без использования установок, силами 2-3 строителей. Затем в полость каждой сваи заливается цементный раствор (от М300 и выше), что дает увеличение несущей способности винтовой опоры. Если монтаж производится в зимнее время (сваи ввинчиваются в лед), в бетон добавляют специальные морозостойкие и пластифицирующие добавки.
Важно: зимняя установка свайно-винтовых фундаментов для надводных построек значительно проще технологически, поэтому обходится гораздо дешевле.
Если донный грунт неоднороден по составу или твердые слои залегают на разных уровнях, тогда каждую сваю ввинчивают на необходимую глубину, а после равняют. Затем сваи соединяют в цельную конструкцию швеллером, прикрепляющимся к оголовкам сваркой (обвязка свай). Реже для устройства обвязки используют деревянный брус. Сварочные швы должны быть прочными, поскольку будут находиться в воде. Для этого их покрывают различными составами, преимущественно изготовляемыми из эпоксидной смолы и краски.
Важно: на каменистых донных грунтах монтаж свайно-винтового основания невозможен.
Сваи с винтами пригодны для многоразового использования. Если появляется необходимость переноса мостков или причала на другое место, его можно в короткие сроки демонтировать и переустановить. Единственное ограничение – в этом случае лучше полость свай раствором не заливать. Винтовые конструкции устойчивы, защищены от коррозий несколькими слоями специального покрытия, и могут прослужить не одно десятилетие.
Крепление настила к сваям
Чтобы причал или пирс простоял долго, для настила применяют дерево ценных пород с высоким уровнем водостойкости:
- акация;
- лиственница;
- дуб;
- мербау;
- ипе;
- гарапа и др.
Каждая из этих пород древесины обладает уникальной текстурой, ароматом, цветом. Удешевление монтажа причала возможно с применением водоотталкивающих дерево-полимерных материалов, из которых производят доски для палуб. Эти материалы дешевле натуральных и обладают такими качествами:
- не гниют и не разлагаются;
- не деформируются (не подвержены усыханию, разбуханию, растрескиванию);
- не требуют покраски и вскрытия лаком;
- могут без потерь переносить солнечное излучение и большие перепады температур (не выгорают, не тускнеют);
- устойчивы к механическим повреждениям;
- благодаря нескользящей ребристой поверхности позволяют безопасно двигаться по мокрому пирсу или мосткам.
Монтаж деревянного или полимерного настила на свайно-винтовое основание производится с использованием метода скрытого крепежа. При отделке сооружений устанавливают спуски для купания, перила, швартовые кранцы для лодок и прочие приспособления.
И главный совет. При сооружении небольшого мостика или причала можно попробовать обойтись собственными силами (при наличии 1-2 помощников для завинчивания свай). Если же вы запланировали строительство большого пирса, уходящего от берега вглубь водоема на приличное расстояние, обращайтесь к специалистам, обладающим необходимыми навыками и оборудованием.
Читайте также: