Вывод в ремонт трубопроводов и арматуры
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Для достоверной оценки фактического напряженно-деформированного состояния и обоснованного прогнозирования остаточного ресурса безопасной эксплуатации трубопроводов необходимо определять механические характеристики основного металла стенки труб. Исследование металла труб разрушающими методами часто затрудненно, так как связано с необходимостью вырезки образцов и, следовательно, выводом трубопровода из эксплуатации. [31]
Если при получении наряда у дежурного персонала или производителя работ возникают какие-либо вопросы или сомнения, они обязаны потребовать разъяснения у руководителя работ или лица, выдавшего наряд. По неправильно оформленному наряду, а также наряду, в котором не указана нумерация запорной и дренажной арматуры, обеспечивающей отключение и вывод трубопроводов и оборудования в ремонт, допуск к работе запрещается. [32]
Внутри трубный контроль, внедренный в практику работы компании Транснефть, занял одно из центральных мест в системе технического обслуживания нефтепроводов. На основе информации, получаемой внутритрубными инспекционными снарядами, стало возможно оценивать техническое состояние трубопровода, определять безопасные технологические режимы перекачки нефти, устанавливать необходимость вывода трубопровода в ремонт. [33]
Резаки установлены в корпусах газорежущих головок, охлаждаемых проточной водой. Вывод трубопроводов сосредоточен в узле питания, где все трубы соединены с гибкими шлангами. [34]
Опорную плиту укрепляют вертикальными ребрами жесткости, которые в верхней части иногда дополнительно связывают кольцом. Высота кольцевой опоры определяется конструктивными соображениями. Для доступа внутрь опоры и вывода трубопроводов в обечайке делают отверстия. Края отверстий обязательно укрепляют кольцами жесткости. [36]
В данном случае после первичных гидравлических испытаний с использованием речной воды не была проведена продувка трубопровода, и вода, оставшаяся после испытаний, привела к серьезным коррозионным разрушениям. В контрольных вырезанных участках трубопровода были обнаружены по 2 - 3 очага питтинговых разрушений на 1 м трубы. В начальный эксплуатационный период опасность питтинговых сквозных разрушений не была полностью ликвидирована, что привело к выводу трубопровода из строя. [37]
Мастер РВБ дополнительно инструктирует бригаду о производстве огневых работ ( сварке и резке) в данных условиях с учетом соблюдения требований пожарной безопасности. С места аварии дежурный у телефона через каждый час докладывает диспетчеру о ходе работ по ее ликвидации. После ликвидации повреждения руководитель работ дает телефонограмму диспетчеру об окончании работ, получает разрешение и дает команду на открытие линейных задвижек и испытание отремонтированного участка на рабочее давление, оставаясь на месте повреждения до вывода трубопровода на полный режим. Затем участок трубопровода изолируют, присыпают мягким грунтом вручную, а затем засыпают котлованы. После возобновления перекачки РВБ приступает к сбору разлитого нефтепродукта, который нельзя было закачать в трубопровод, а также к очистке и рекультивации территории. [38]
От уравнительного резервуара или напорного бассейна, а во многих случаях и непосредственно из верхнего бьефа плотины, вода поступает в турбины через напорные трубопроводы. Под этим названием понимаются железные ( сварные или клепаные), деревянные или железобетонные трубопроводы, имеющие своим назначением подводить воду из верхнего бьефа к машинному зданию. Соответственно разным схемам ГЭС форма напорных трубопроводов различна, начиная от труб малых диаметров в 0 5 м до труб диам. Трубы укладываются непосредственно на поверхности, в траншейной выемке с последующей засыпкой, в специальных туннельных ходах, а также в теле плотины или под плотиной. При этом применяются различные формы вывода трубопроводов из предела верхнего бьефа и подвода к машинным зданиям, как показано на фиг. [39]
Если при эксплуатации проверяемой арматуры не были замечены пропуски, то достаточно визуального осмотра деталей, и ее вновь собирают. В случае необходимости перебивают сальниковое уплотнение или заменяют прокладку между корпусом и крышкой. Порядок набивки сальника обычный для таких уплотнений. При его затяжке шток не должен заклиниваться, а в сальнике должен остаться достаточно толстый слой набивки для подтягивания в процессе эксплуатации. Полная затяжка сальника производится по мере вывода трубопровода на нормальный режим. [41]
Арматура, подвергаемая ревизии, не снимается с трубопровода, если в этом нет необходимости. Прежде всего проверяют легкость открывания и закрывания задвижек, вентилей и кранов. Затем разбирают крышку, извлекают маховик вместе со штоком ( шпинделем) и запорным органом ( клином, плашками, клапаном или пробкой) и проверяют состояние уплотняющих поверхностей. Если при эксплуатации проверяемой арматуры не были замечены пропуски, то достаточно визуального осмотра деталей и ее вновь собирают. В случае необходимости перебивают сальниковое уплотнение. Окончательная затяжка сальника производится по мере вывода трубопровода на нормальный режим. [42]
Поэтому правильное обслуживание и своевременный их ремонт - основное условие безаварийной и надежной работы. Для этого создана система планово-предупредительного ремонта ( ППР) всего оборудования и аппаратуры, в том числе и трубопроводов. Система планово-предупредительного ремонта определяет совокупность организационно-технических мероприятий по надзору, обслуживанию и ремонту трубопроводов, направленных на предупреждение преждевременного их износа, поддержание в надлежащем состоянии и обеспечение бесперебойности технологического процесса. Эта система включает ремонт трубопроводов как во время его работы, так и в период остановки основного оборудования. Ремонт производится с известной периодичностью и планируется заранее. Устранение повреждений какого-либо узла трубопроводов, происшедших до наступления срока планового ремонта и послуживших причиной вывода трубопровода из эксплуатации, называется аварийным или внеплановым ремонтом. При хорошей организации систем - ППР на предприятиях этих ремонтов, как правило, не должно быть. [43]
Вывод трубопровода в ремонт
16.1. Трубопроводы должны выводиться из работы в ремонт одновременно с основным оборудованием. Дефекты трубопроводов, выявленные в межремонтный период и не вызывающие аварийного отключения, должны устраняться при любом ближайшем останове.
16.2. Подлежащий ремонту трубопровод во избежание попадания в него пара или горячей воды должен быть отключен со стороны как смежных трубопроводов и оборудования, так и дренажных и обводных линий. Дренажные линии и воздушники, сообщающиеся непосредственно с атмосферой, должны быть открыты.
16.3. С трубопроводов, отключенных для ремонта, следует снять давление и освободить их от пара и воды. С электроприводов отключающей арматуры — снять напряжение, а с цепей управления электроприводами — предохранители.
16.4. Вся отключающая арматура должна быть в закрытом состоянии. Вентили дренажей, соединенных непосредственно с атмосферой, должны быть открыты. Вентили дренажей закрытого типа после дренирования трубопровода должны быть закрыты; между запорной арматурой трубопроводом должна быть арматура, непосредственно соединенная с атмосферой. Отключающая арматура и вентили дренажей должны быть обвязаны цепями или заблокированы другими приспособлениями, запертыми на замки.
16.5. На вентилях и задвижках отключающей арматуры следует вывешивать плакаты и знаки безопасности “Не открывать — работают люди”; на вентилях открытых дренажей — “Не закрывать — работают люди”; на ключах управления электроприводами отключающей арматуры — “Не включать — работают люди”; на месте работы — “Работать здесь!”.
16.6. Приступать к ремонту аппаратов и трубопроводов при избыточном давлении в них запрещается. Дренирование воды и пара должно производиться через дренажную арматуру.
16.7. Разрешается отключать одной задвижкой без заглушек трубопроводы по тем потокам, рабочее давление в которых не выше атмосферного и температура теплоносителя не более 45 °С.
16.8. При выводе в ремонт оборудования со взрывоопасными, ядовитыми и агрессивными веществами необходимо его отключить, опорожнить, очистить (промыть, продуть) и отделить заглушками от действующего оборудования независимо от давления и температуры транспортируемых веществ.
ВЫВОД ТРУБОПРОВОДОВ В РЕМОНТ. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА
7.1. Трубопроводы должны сдаваться в ремонт по истечении планового межремонтного периода, установленного на основании действующих норм технической эксплуатации и в большинстве случаев ремонтироваться одновременно с основным оборудованием. Сдача в ремонт трубопровода до истечения планового межремонтного периода необходима при аварийном повреждении или аварийном состоянии, подтвержденном актом с указанием причин, характера и размеров повреждения или износа. Дефекты трубопроводов, выявленные в межремонтный период и не вызывающие аварийного отключения, должны устраняться при любом ближайшем останове.
7.2. Паропроводы, работающие при температуре 450 °С и более, до капитального ремонта должны быть обследованы.
7.3. При сдаче в ремонт заказчик должен передать исполнителю конструкторско-ремонтную документацию, в которой содержатся сведения о состоянии трубопровода и его составных частей, о дефектах и повреждениях. Документация должна быть подготовлена в соответствия с ГОСТ 2.602-68*. После ремонта эта документация должна быть возвращена заказчику.
* Действует ГОСТ 2.602-95. - Примечание "КОДЕКС".
проверка технического состояния паропроводов;
проверка технического состояния фланцевых соединений и крепежных деталей, замена шпилек, отработавших ресурс;
проверка затяжек пружин, осмотр и ремонт подвесок и опор;
контроль сварных швов и металла (см. п.7.6);
переварка дефектных стыков, замена дефектных элементов трубопровода или системы крепления;
осмотр и ремонт пробоотборников и охладителей отборов проб;
ремонт тепловой изоляции.
7.5. При дефектации трубопроводов должны регистрироваться провисания, выпучины, свищи, трещины, коррозионные повреждения и другие видимые дефекты. При дефектации фланцевых соединений следует проверять состояние уплотнительных поверхностей и крепежных деталей. При дефектации опор и подвесок должны регистрироваться трещины в металле всех элементов опор и подвесок и остаточная деформация в пружинах.
7.6. Порядок и объем контроля за металлом трубопроводов определяется НТД. Контроль проводится под техническим руководством лаборатории металлов.
7.7. Заказчик вправе вмешиваться в производство работ подрядчика, если последний:
допустил дефекты, которые могут быть скрыты последующими работами;
не выполняет технологические и нормативные требования технической документации.
7.8. При ремонтных работах, связанных с монтажом или демонтажом блоков пружин или деталей трубопроводов, должна соблюдаться предусмотренная проектом производства работ или технологической картой последовательность операций, обеспечивающая устойчивость оставшихся или вновь устанавливаемых узлов и элементов трубопроводов и предотвращение падения его демонтируемых частей.
7.9. Перед разборкой неподвижной опоры или разрезкой трубопровода при переварке сварных стыков по заключениям дефектоскопистов или при замене каких-либо элементов трубопровода пружины на ближайших двух подвесках с каждой стороны ремонтируемого участка должны быть зафиксированы резьбовыми приварными стяжками. На расстоянии не более 1 м в обе стороны от места разгрузки трубопровода (или разборки неподвижной опоры) следует установить временные опоры (раскрепления). Эти опоры должны обеспечивать смещение трубопроводов вдоль оси, требуемое при сварке, и фиксацию трубопровода в проектном положении. Крепление этих концов к соседним трубопроводам, опорам или подвескам не допускается.
7.10. По обе стороны от ремонтируемого участка должно быть сделано кернение на трубах, расстояние между точками кернения должно быть зафиксировано в акте. При восстановлении трубопровода должна выполняться холодная растяжка с таким расчетом, чтобы отклонение расстояния между точками кернения не превышало 10 мм.
7.11. После демонтажа участка или элемента трубопровода свободные концы оставшихся труб должны быть закрыты заглушками.
7.12. При разрезке трубопровода в нескольких точках необходимо в каждом случае выполнять операции, перечисленные в п.7.9.
7.13. При любой разрезке трубопровода после заварки замыкающего стыка необходимо составление акта с занесением его в шнуровую книгу.
7.14. После окончания ремонтных работ, связанных с разрезкой трубопровода или заменой деталей его опор, необходимо проверить уклоны трубопровода.
7.15. При замене дефектной пружины заменяющая пружина должна быть подобрана по соответствующей допускаемой нагрузке, предварительно оттарирована и сжата до расчетной для холодного состояния высоты. После установки в блок подвески и снятия фиксирующих стяжек следует проверить высоту пружины и при необходимости выполнить подрегулировку. При приварке стяжек недопустимо соприкосновение витков пружин с электрической дугой, а при срезке - с пламенем горелки, что может вызвать повреждение пружин.
7.16. При замене пружины в опоре из-за ее повреждения или несоответствия расчетным нагрузкам следует:
проложить пластины под блок пружины (если заменяющий блок имеет меньшую высоту, чем у замененного);
разобрать опорную тумбу и уменьшить ее высоту (если заменяющий блок имеет большую высоту, чем замененный).
7.17. При изменении высот пружин в пружинной опоре необходимо вынуть регулируемый блок, на тарировочном устройстве изменить его высоту и в соответствии с п.7.16 установить в опору.
7.18. После завершения работ по регулировке высот пружин в эксплуатационных формулярах должны быть зафиксированы высоты пружин после регулировки (см. приложение 6), а на указателях перемещений уточнены положения трубопровода в холодном состоянии.
7.19. Вое изменения в конструкции трубопровода, произведенные в период его ремонта и согласованные с проектной организацией, необходимо отразить в паспорте или шнуровой книге данного трубопровода. При замене поврежденных деталей трубопровода или деталей, отработавших свой ресурс, в шнуровой книге должны быть зафиксированы соответствующие характеристики новых деталей.
7.20. После окончания ремонтных и наладочных работ в ремонтном журнале должна быть сделана соответствующая запись (см. п.8.3) и составлен акт сдачи в эксплуатацию с занесением в шнуровую книгу.
ТРЕБОВАНИЯ К ДОКУМЕНТАЦИИ
8.1. При эксплуатации трубопроводов используется следующая документация:
технические паспорта на арматуру, трубопроводы и их детали;
монтажно-сборочные чертежи трубопроводов, рабочие чертежи опор и подвесок, деталей трубопроводов;
расчетные схемы, схемы установки указателей температурных перемещений, схемы дренажей, воздушников;
акты приемки скрытых работ по трубопроводам (о холодной растяжке, о фиксации монтажной оси, о разрезках трубопроводов при ремонте или замене деталей, продувок, химических очисток и гидроиспытаний);
формуляры по затяжке пружин, контроле перемещений;
акты приемки в эксплуатацию, заключения по расследованию повреждений трубопроводов, протоколы по расследованию причин недопустимых скоростей прогрева, расхолаживания трубопроводов или превышения рабочей температуры над расчетной.
Проектная и заводская документация должна храниться в архиве электростанции. Шнуровая книга (см. приложение 1) должна храниться у лица, ответственного за эксплуатацию трубопроводов. Документация по входному и эксплуатационному контролю металла должна храниться в лаборатории металлов.
8.2. На блочном или местном щите управления должны быть вывешены схемы трубопроводов, выполненные в условных цветах.
8.3. На рабочем месте начальника смены цеха должен иметься ремонтный журнал (или журнал дефектов трубопроводов), в который за подписью лица, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию трубопровода, сменным персоналом должны вноситься сведения о дефектах и выполненных ремонтных работах.
8.4. При ознакомлении с документацией при обследованиях трубопроводов необходимо проверить комплектность документации (см. п.8.1), а также проверить связь трассы с другими трубопроводами, оборудованием или участками, установить значение и направление уклона трубопровода, наличие и места расположения неподвижных и подвижных опор, способы их крепления к конструкциям здания или к оборудованию, а также высотные отметки опор по трассе трубопровода. Особое внимание следует обратить на установку компенсаторов, холодную растяжку трубопровода, установку указателей тепловых расширений, расположение дренажей, сливных линий и заборных устройств, контрольно-измерительных приборов и автоматики. Необходимо проверить способы и конструкцию соединений отдельных деталей, а для сварных соединений - их положение на трассе, конструкцию сварных стыков и марку электродов, которые должны применяться для сварки, а также учесть требования примечаний, содержащихся в рабочих чертежах. Кроме того, должны быть обобщены и систематизированы все случаи повреждений элементов трубопроводов и системы крепления.
8.5. В случае отсутствия в проектной документации значений каких-либо расчетных величин и указаний недостающие сведения и документация запрашиваются в проектной организации или подготавливаются в ПТО энергопредприятия (возможно привлечение наладочной организации) с последующим согласованием с проектной организацией (см. п.8.12).
8.6. По каждому повреждению трубопровода или системы крепления должны быть составлены предварительное и окончательное заключения. Предварительное заключение составляется на основании материалов, которые могут быть получены непосредственно на месте повреждения на основании внешнего осмотра и фотографирования. Такое заключение является достаточным для принятия оперативных мер по ликвидации разрушения и включения трубопровода в работу. В документах необходимо фиксировать взаимное расположение мест явного повреждения, привязку, ближайшие связи, состояние системы крепления, соответствие проекту трассы и системы крепления. По излому следует устанавливать характер разрушения - усталостный, термоусталостный, статический или динамический. Окончательное заключение должно включать результаты лабораторных исследований, расчеты на прочность по фактическому состоянию трассы и по предлагаемому варианту исключения повреждений при последующей эксплуатации. О каждом случае обнаружения свищей, течей, парений на трубопроводах в ремонтном журнале должна быть сделана запись, а каждый случай разрушения на трубопроводе - зафиксирован в паспорте.
8.7. Поверочные расчеты на прочность необходимы:
при отсутствии проектной документации или расчетов на прочность;
при несоответствии фактического исполнения трубопроводов проекту;
пря появлении повреждений трубопроводов.
Для выполнения расчетов электростанция представляет подрядной организации следующие данные:
аксонометрические схемы с указанием фактических длин отрезков, гибов, привязок точек крепления, арматуры и указателей перемещений;
значения масс фасонных элементов и линейной плотности трубопровода с учетом фактического исполнения изоляции, сортамент труб, марку стали;
схемы креплений трубопровода с указанием количества и длин тяг и структур пружинных цепей, а также результаты измерений высот пружин;
температурные условия работы участков трубопроводов и ответвлений;
значения собственных тепловых перемещений точек присоединения трубопроводов к основному оборудованию (турбине, котлу и др.).
8.8. По результатам поверочных расчетов фактических трасс трубопроводов (например, по программе Астра) подрядная организация должна выдать заключение (отчет), в котором отражается:
необходимость замены отдельных элементов или всего трубопровода, если приведенные напряжения от давления (этап 1) превышают допускаемые значения;
необходимость реконструкции отдельных элементов или всей системы крепления, если эффективные напряжения от веса, давления и реакций креплений превышают допускаемые значения (этап 1);
необходимость изменения трассы трубопровода, в целях повышения ее гибкости, если допускаемые напряжения меньше:
эквивалентных напряжений от совместного действия давления, массы, реакций креплений и самокомпенсации (этап 2 - для высокотемпературных, этап 3 - для низкотемпературных трубопроводов);
эквивалентных напряжений от совместного действия массы, реакций креплений и саморастяжки (этап 4);
необходимость изменения трассы трубопровода или усиления несущей способности неподвижных опор, если реакции неподвижных опор превышают допускаемые значения (на любом этапе);
необходимость реконструкций пружинных креплений, если расчетная нагрузка в каком-либо режиме приводит к полному сжатию или расслаблению пружин в каком-либо креплении;
необходимость регулировки высот пружин, если расчетные нагрузки отличаются от фактических (по результатам измерений) более чем на 25% (см. п.6.16).
8.9. На основании заключений по результатам обследований, расчетов на прочность, контроля металла должен составляться перечень ремонтных работ с четким разграничением, какие работы должны выполняться немедленно (в ближайший останов, если дефект выявлен в рабочем состоянии трубопровода), а какие после согласования с проектной организацией или после разрешения экспертной комиссии.
8.10. Если требуется выполнение работ, связанных с согласованием с проектной организацией или заменой дефектных элементов трубопровода (фасонных узлов, арматуры и др.), экспертная техническая комиссия должна определить меры по реконструкции трубопроводов и разработать временные мероприятия, позволяющие уменьшить повреждения участка паропровода с высоким уровнем напряжений до его реконструкции (снижение рабочей температуры, дополнительный контроль металла, сварных соединений, гибов и др.). Комиссия назначается по приказу руководства РЭУ в составе: председателя - главного инженера районного энергоуправления, членов комиссии - главного инженера электростанции, начальника службы металлов ПЭО (РЭУ) и начальника лаборатории металлов электростанции, начальника ПТО электростанции, начальника котлотурбинного цеха и специалистов компетентных организаций по усмотрению председателя комиссии.
8.11. Регулировка высот пружин должна назначаться на основании сопоставления фактических реакций с расчетными и выполняться в соответствии с рекомендациями, изложенными в типовой инструкции по затяжке пружин.
8.12. При необходимости реконструкции трубопровода проект реконструкции выполняется проектной организацией или производственно-техническим отделом электростанции. В последнем случае проект реконструкции должен быть согласован с генеральным проектировщиком. При необходимости внесения изменений в рабочие чертежи для этой цели должен быть привлечен представитель проектной организации.
Изменения в рабочие чертежи должны вноситься проектировщиками в архивный экземпляр проектной организации по ГОСТ 21.201-78. Проектная организация обязана выслать в адрес энергопредприятия измененный вариант рабочих чертежей, который должен храниться в архиве. Ответственный за эксплуатацию трубопроводов обязан обеспечить внесение изменений в остальные экземпляры рабочих чертежей со ссылкой на контрольный архивный экземпляр.
8.13. Изменение контрольных значений высот пружин и температурных перемещений может быть внесено только ответственным за эксплуатацию трубопроводов по согласованию с проектной организацией. В формулярах должна быть указана причина внесения изменений, дата и подпись ответственного.
8.14. Сведения о ремонтных работах, вызывающих внеочередное освидетельствование, должны заноситься в паспорт.
8.15. При первичном освидетельствовании в паспортах паропроводов должно быть отмечено, необходимы или нет разгрузочные устройства или приспособления в системе крепления при заполнении водой при гидравлических испытаниях или водно-химических промывках, а в документации, подготовленной для сдачи паропроводов в ремонт, должны быть приведены сведения о принятии специальных мер по предохранению системы крепления от перегрузок при гидроиспытаниях или водно-химических отмывках после ремонта.
13. Ремонт арматуры без вырезки из трубопровода. Организация работ по ремонту трубопроводной арматуры.
13. Ремонт арматуры без вырезки из трубопровода. Организация работ по ремонту трубопроводной арматуры. 13. Ремонт арматуры без вырезки из трубопровода. Организация работ по ремонту трубопроводной арматуры.
Для организации ремонта арматуры без вырезки ее из трубопровода необходимо оснастить рабочее место всеми необходимыми приспособлениями, инструментом, материалами и запасными деталями. Кроме того, необходимо обеспечить: свободный доступ к арматуре, напряжение тока для осветительных и силовых цепей и разводки сжатого воздуха и возможность использования подъемно-транспортных средств.
В отличие от рабочего места эксплуатационного персонала рабочее место слесаря-ремонтника не является постоянным. Поэтому последние должны иметь переносные ящики с набором необходимых слесарных и контрольно-измерительных инструментов, а также приспособле¬ния для разборки (сборки) и обработки уплотнительных поверхностей корпусов арматуры. На рабочем месте слесаря-ремонтника должны быть установлены передвижные верстаки.
Для подъема и перемещения тяжелых деталей арматуры можно применять: кран-тележки, переносные краны для ремонта задвижек (рис. 22), ручные тали и т.д.
Рис. 22. Переносной кран для ремонта задвижек:
2 — поворотная колонка
3 — ручная лебедка
4 — грузовая подвеска
5 — каната
6 — блок
7 — задвижка
Во многих местах тепловых электрических станций невозможно применить стационарные средства механизации для такелажных работ из-за большой насыщенности трубо-проводами. В связи с этим на электростанциях применяются специальные сборные моно-рельсы. Монорельс выполняют по принципу инвентарных лесов с двутавром, на который подвешивается грузоподъемный механизм. Такой монорельс можно проложить в любом направлении, использовать для ремонта крупной арматуры, расположенной в труднодоступном месте.
На ряде электростанций для механизации такелажных работ при ремонте арматуры применяются гидроподъемники.
Для ускорения ремонта необходимо иметь комплект запасных деталей, которые нужно проверить и подготовить к началу ремонта, а также приспособления, измерительный и вспомогательный инструменты, притирочные и набивочные материалы.
До начала работы слесарь-ремонтник арматуры должен ознакомиться с заданием, рабочим нарядом, технологическим процессом и чертежами. При выполнении работ он должен следить за тем, чтобы детали и необходимые материалы находились на отведенных для них местах. При разборке арматуры детали следует укладывать в ящики, предварительно рассортировав их по назначению и размерам.
Как показывает опыт, при ремонте арматуры на месте установки следует руководствоваться следующими положениями:
1) на месте установки можно производить восстановление уплотнительной поверхности корпуса арматуры шлифовкой и замену изношенных деталей новыми (шпинделей, штоков, тарелок, шиберов, втулок резьбовых, колец сальника, грун-дбукс, поршневых колец, шпилек, шарнирных болтов, гаек, сальниковой набивки);
2) ремонт уплотнительных поверхностей в корпусах арматуры производится на месте установки обычно в тех случаях, когда вырезать арматуру из трубопровода для отправки ее в мастерскую не целесообразно.
Ответственной и трудоемкой операцией при ремонте арматуры является сборка. Необходимо, чтобы при сборке были выдержаны все допуски и посадки, что обеспечит лег-кость хода (подвижность) деталей арматуры без приложения дополнительных усилий.
При ремонте арматуры на месте установки наиболее целесообразно применять приспособлений с пневматическим приводом: сверлильные машинки, гайковерты и т.п. При отсутствии сжатого воздуха можно пользоваться электрическим инструментом.
Для обеспечения высокой производительности труда важно создать для рабочего наибольшие удобства, В зависимости от диаметра условного прохода и типа арматуры должны быть организованы рабочие места для:
1) ремонта арматуры (вентили, клапаны) с Dу 10—20 мм;
2) ремонта арматуры (вентили, клапаны обратные и регулирую¬щие) с Dу 40—60 мм;
3) ремонта арматуры (задвижки, клапаны обратные, регулирующие и дроссельные) с Dу 100 мм и выше;
4) ремонта импульсно-предохранительных устройств.
Чтобы обеспечить все операции по ремонту определенного типа арматуры, начиная от разборки и проверки технического состояния отдельных деталей и кончая сдачей отремонтированной арматуры и проверкой качества ремонта в эксплуатационных условиях, в состав бригады включают рабочих разных специальностей. Организация комплексной бригады, состоящей из 3—4 рабочих разных специальностей, позволяет сократить сроки ремонта, повысить качество работы и производительность труда.
Ремонт одной единицы арматуры с Dу 10—20 мм на месте установки производится слесарем 4-го разряда, а ремонт группы арматуры с Dу 10—20 мм — бригадой в количестве трех человек (слесарь 4-го разряда — 1 чел., слесарь 3-го разряда — 1 чел., слесарь 2-го раз-ряда — 1 чел.). Ремонт одной единицы арматуры с Dу 40—60 мм на месте установки произ-водят два человека (слесарь 4-го разряда — 1 чел. и слесарь 2-го разряда — 1 чел.). Ремонт одной единицы арматуры с Dу 100 мм и выше на месте установки производится бригадой в количестве трех человек (слесарь 5-го разряда — 1 чел., слесарь 3-го разряда — 1 чел., слесарь 2-го разряда — 1 чел.) .
Бригаду возглавляет бригадир, который является старшим рабочим в бригаде. На должность бригадира может быть назначен наиболее квалифицированный рабочий, умею-щий выполнять все поручаемые бригаде работы, кроме ответственных сварочных работ.
Основные операции при ремонте арматуры на месте установки сле¬дующие: разборка; осмотр и дефектация; восстановление уплотнительной поверхности корпуса; восстановление уплотнительной поверхности тарелки (шибера); сборка с заменой изношенных деталей.
Восстановление уплотнительной поверхности тарелки (шибера) производится в мастерской.
34. Техника безопасности. Технология ремонта трубопроводной арматуры.
Основной задачей техники безопасности является обеспечение безо¬пасных условий труда без снижения его производительности. Мероприя¬тия по созданию безопасных условий труда проводятся в соответствии с Законом об охране труда Украины, Кодексом законов о труде (КЗоТ) и разработан¬ных на их основе постановлений, инструкций, норм и правил.
При ремонте трубопроводной арматуры каждый вновь поступающий на производство рабочий до начала работы обязан ознакомиться с прави¬лами техники безопасности и усвоить их. Работа слесаря по ремонту арматуры происходит часто непосредственно на трубопроводах высоких параметров, поэтому строгое соблюдение правил по технике безопас¬ности имеет первостепенное значение.
Ниже приведены основные положения, которые надлежит выполнять слесарю при ремонте трубопроводной арматуры:
1. Ремонт трубопроводной арматуры в действующих цехах электро¬станций, связанный с нарушением нормальной эксплуатации оборудования или с опасностью для работающего персонала, производится по спе¬циальным нарядам.
Наряд — это письменное поручение на конкретную работу, опреде¬ляющее ее содер-жание и необходимые меры безопасности. Он заполняет¬ся в двух экземплярах и подписыва-ется начальником цеха (или лицом, утвержденным главным инженером электростанции), в ведении кото¬рого находится оборудование, подлежащие ремонту.
Наряд выдается производителю работ (бригадиру), несущему от¬ветственность за техническое руководство работой и соблюдение работающими мер безопасности согласно су-ществующим правилам и указа¬ниям в наряде. В наряде указывают фамилии и разряды всех членов бригады, выполняющих работу. Руководство работами осуществляет ответственный руководитель (мастер, прораб). Ответственный руководитель может быть одновре¬менно и производителем работ в том случае, если ему выдается не более одного наряда.
Фамилии и должности ответственных руководителей работ утверждает главный ин-женер электростанции или ремонтного предприятия.
Допуск к работе производит начальник смены или дежурный инже¬нер после выпол-нения всех подготовительных работ и принятия мер безопасности, указанных в наряде. На-ряд подписывается начальником смены, дежурным инженером, ответственным руководите-лем и ответственным производителем работ.
2. Ответственный руководитель работ (бригадир) обязан до начала работ лично в при-сутствии дежурного инженера цеха убедиться, что подлежащая ремонту арматура отключена от работающего оборудования и в нее не может попасть рабочая среда. Со-ответствующая запорная арматура (задвижки, вентили) вблизи ремонтируемой долж-на быть заперта на цепь замками, ключи от которых должны храниться у началь¬ника смены и передаваться по дежурству с соответствующей записью в вахтенном журнале. Кроме замка должны быть вывешены плакаты с надписью “Не включать — работают люди”.
3. Рабочая площадка и арматура, подлежащая ремонту, должны быть хорошо освещены.
4. При разболчивании фланцев необходимо соблюдать осторожность, чтобы находящие-ся внутри трубопроводов пар и вода не могли причи¬нить ожоги рабочим. Дренажи на этом участке должны быть открыты.
Отворачивание гаек фланцевого соединения необходимо начинать со стороны, противоположной позиции лица, производящего работу.
Подтяжка гаек фланцевого соединения после ремонта допускается при давлении не выше 0,3—0,4 МПа.
5. После окончания ремонтных работ на трубопроводе мастер обя¬зан лично в присутствии бригадира убедиться в том, что работы окон¬чены, заглушки сняты, рабочие с ремонтируемого участка ушли, место работ убрано, и только после этого снять замки с вентилей и задвижек.
Кроме выполнения специальных правил по технике безопасности, связанных с работой энергооборудования, слесарь должен выполнять и общие правила, связанные с технологией ремонта трубопроводной арматуры. Знание технологического процесса и оборудования, правильная организация своего рабочего места создает безопасные и высоко-производительные условия труда.
Ниже приведены общие правила по технике безопасности.
1. Слесарные молотки должны иметь слегка выпуклую (не косую и не сбитую) поверхность бойков. Ручки должны быть изготовлены из твердых пород дерева (дуб, клен, кизил и др.) и обязательно расклинены для того, чтобы во время работы с них не со-скакивали молотки.
2. Чтобы избежать ударов по руке, длина зубила должна быть не менее 150 мм, режущая кромка должна представлять собой прямую или слегка выпуклую линию.
3. Применяемый при опиловке напильник не должен иметь затупленных и нагрязненных рабочих поверхностей. Не разрешается пользоваться напильником без ручек или с неисправными ручками.
4. Гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек. Не допускается пользование прокладками, закладываемыми между гранями гайки и губками ключа.
5. При сверлении отверстий с помощью электродрели следует заземлить ее корпус и надеть резиновые перчатки.
6. При зачистке деталей на точильном станке необходимо проверить, нет ли на абразивном круге заметных трещин; установить экран или надеть очки; работа без экрана или очков не допускается.
7. Установленные на верстаках тиски должны соответствовать размерам обрабатываемых деталей.
8. При работе с пневматическим инструментом необходимо перед началом работы, прежде чем присоединить шланг к инструменту, тщательно продуть его сжатым воздухом; рабочий наконечник перед пуском сжатого воздуха нужно упереть в обрабатываемый материал; следует избегать холостого хода инструмента; шланг не должен быть длиннее 10 м; независимо от условий работы и исправности инструмента необ-ходимо один раз в месяц его разобрать, промыть и обнаруженные при осмотре поврежденные или сильно изношенные части заменить новыми.
Мероприятия по подготовке рабочего места при выводе в ремонт теплообменных аппаратов и трубопроводов
2.9.6. Подлежащий ремонту теплообменный аппарат или участок теплопровода во избежание попадания в него пара или горячей воды должен быть отключен со стороны как смежных трубопроводов и оборудования, так и дренажных и обводных линий. Дренажные линии и воздушники, сообщающиеся непосредственно с атмосферой, должны быть открыты.
2.9.7. Отключать теплообменные аппараты (трубопроводы) необходимо двумя последовательно установленными задвижками. Между ними должно быть дренажное устройство, соединенное непосредственно с атмосферой.
В отдельных случаях, когда нельзя отключить для ремонта теплообменный аппарат (трубопровод) двумя последовательными задвижками, допускается с разрешения главного инженера предприятия отключать ремонтируемый участок одной задвижкой. При этом не должно быть парения (утечки) через открытый на время ремонта на отключенном участке дренаж в атмосферу. Разрешение главного инженера фиксируется его подписью на полях наряда.
В случае отключения одной задвижкой теплообменных аппаратов и трубопроводов от действующего оборудования с температурой воды не выше 45 °С разрешение главного инженера на такое отключение не требуется.
2.9.8. С теплообменных аппаратов и трубопроводов, отключенных для ремонта, следует снять давление и освободить их от пара и воды. С электроприводов отключающей арматуры – снять напряжение, а с цепей управления электроприводами – предохранители (на ЛАЭС – отсоединить ШР).
Вся отключающая арматура должна быть в закрытом состоянии. Вентили дренажей, соединенных непосредственно с атмосферой, должны быть открыты. Вентили дренажей закрытого типа после дренирования теплообменного аппарата (трубопровода) должны быть закрыты; между запорной арматурой и теплообменным аппаратом (трубопроводом) должна быть арматура, непосредственно соединенная с атмосферой. Отключающая арматура и вентили дренажей должны быть обвязаны цепями или заблокированы другими приспособлениями, запертыми на замки.
На вентилях и задвижках отключающей арматуры следует вывешивать плакаты и знаки безопасности «Не открывать! Работают люди»; на вентилях открытых дренажей – «Не закрывать! Работают люди»; на ключах управления электроприводами отключающей арматуры – «Не включать! Работают люди»; на месте работы – «Работать здесь!».
Приступать к ремонту аппаратов и трубопроводов при избыточном давлении в них запрещается. Дренирование воды и пара должно производиться через дренажную арматуру.
Читайте также: