Вывод трансформатора напряжения в ремонт
Вывод в ремонт силового трансформатора последовательность
Основные правила и рекомендации по производству оперативных переключений в электроустановках
Оперативные переключения – это одна из основных обязанностей оперативного персонала. Переключения производятся с целью изменения схемы электроустановки или состояния оборудования. В данной статье рассмотрим основные правила и рекомендации по производству оперативных переключений в электроустановках. Оперативные переключения в электроустановках бывают аварийными и плановыми. Аварийные переключения производятся при возникновении аварийной ситуации в электроустановке. Плановые – это переключения, осуществляемые на оборудовании для проведения плановых ремонтов или в режимных целях. Рассмотрим более подробно процесс производства переключений в обоих случаях.
Плановые переключения, как и упоминалось выше, производятся с целью обеспечения мер безопасности, требуемых для проведения плановых ремонтов на оборудовании. На каждом предприятии разрабатываются и утверждаются графики проведения ремонтов оборудования. В соответствии с этими графиками, в установленные сроки подаются заявки на вывод оборудования в ремонт. Далее производится согласование заявок с вышестоящим руководством, а также со смежными предприятиями и потребителями.
Оперативный персонал , обслуживающий электроустановку, в которой планируется проведение плановых ремонтов, заблаговременно, до начала работ, составляет бланки переключений. Бланк переключений – это основной документ, которым руководствуются при производстве переключений в электроустановках.
В бланке переключений указываются все необходимые операции с оборудованием, которые необходимо произвести для обеспечения мер безопасности при выполнении плановых работ в электроустановке. Все операции в бланке переключений указываются в том порядке, в котором они должны быть выполнены.
На производство сложных переключений (вывод в ремонт системы или секции шин, силового трансформатора, трансформатора напряжения и др.) составляются типовые бланки переключений . Это необходимо для того, чтобы упростить процесс подготовки бланков переключений оперативным персоналом, а также для исключения ошибок при составлении бланков.
Итак, перед тем, как приступить к составлению бланка переключений, оперативный работник должен ясно представить себе цель предстоящих переключений и правильно определить их последовательность.
Приведем пример последовательности выполнения операций по выводу в ремонт силового трансформатора:
1. Операции с устройством РПН (при необходимости регулировки напряжения на трансформаторе, на который планируется перевод нагрузки выводимого в ремонт трансформатора).
2. Разгрузка силового трансформатора (перевод нагрузки на другой трансформатор, находящийся в работе).
3. Разбор схемы (отключение разъединителей, отделителей со всех сторон, с которых может быть подано напряжение).
4. Исключение, при необходимости, цепей защит трансформатора, в том числе цепей дифференциальной защиты шин.
5. Заземление трансформатора (включение стационарных заземляющих ножей, установка заземлений со всех сторон, с которых возможна подача напряжения).
Следует отметить, что в бланк переключений, помимо основных операций с оборудованием и переключающими устройствами, необходимо включить проверочные операции. Приведем несколько основных проверочных операций, которые необходимо выполнять при производстве оперативных переключений.
Перед отключением разъединителя необходимо проверить отключенное положение выключателя данного присоединения с целью предотвращения выполнения операций с разъединителем под нагрузкой. Кроме того, перед выполнением коммутационной операции необходимо проверять целостность опорной и тяговой изоляции разъединителей. Очень часто, неудовлетворительное состояние изоляции разъединителей приводит к несчастным случаям.
Аналогично, перед тем, как выкатить или вкатить тележку КРУ, необходимо проверять отключенное положение выключателя данной ячейки, а также принимать меры, которые исключат ошибочное или самопроизвольное включение выключателя.
При дистанционном отключении (включении) выключателя необходимо проверять его отключенное (включенное) положение по сигнальным лампам и показаниям приборов (амперметров). Бывают случаи, когда сигнальная лампа показывает включенное положение, а фактически выключатель отключен.
Если это, например, секционный выключатель, то дальнейшее отключение вводного выключателя секции приведет к обесточению секции, так как секционный выключатель изначально не был включен. Поэтому необходимо проверять включенное (отключенное) положение выключателей, как по сигнальным лампам, так и по наличию (отсутствию) нагрузки.
Перед установкой заземления на участке оборудования необходимо убедиться в отключенном положении разъединителей, отделителей, выкатных тележек со всех сторон, с которых может быть подано напряжение. Непосредственно перед установкой заземления осуществляется проверка отсутствия напряжения на тех токоведущих частях, на которые будут включаться заземляющие ножи или устанавливаться переносные защитные заземления.
После полного окончания работ, при необходимости разземления и включения в работу выведенного в ремонт оборудования, необходимо в обязательном порядке проверять готовность оборудования к вводу в работу, в частности отсутствие закороток и заземлений. Включение оборудования на заземление или на закоротку приводит к несчастным случаям и возникновению аварийной ситуации.
При необходимости перефиксации присоединения с одной системы шин на другую необходимо проверить включенное положение шиносоединительного выключателя и его разъединителей от систем шин. В противном случае, то есть если отключен ШСВ, разрыв развилки шинных разъединителей будет осуществляться под нагрузкой, что недопустимо.
Перед вводом в работу дифференциальной защиты шин после выполнения операций на оборудовании и с переключающими устройствами, необходимо проверить дифференциальный ток ДЗШ. Ввод в работу ДЗШ при значении дифференциального тока больше максимально допустимого, приведет к ложному срабатыванию данной защиты и обесточению системы (систем) шин.
При выводе в ремонт трансформаторов напряжения, а также трансформаторов, питающих низковольтные щиты, необходимо удостовериться в отсутствии возможности подачи напряжения по вторичной обмотке. Объединение вторичных обмоток выводимого в ремонт трансформатора и трансформатора, находящегося в работе, приводит к обратной трансформации и возникновению на выводах первичной обмотки высокого напряжения, которое является потенциально опасным для персонала, осуществляющего работу на выведенном в ремонт оборудовании.
Неисправности оборудования требующие ремонта
Ниже приведена таблица наиболее часто встречающихся возможных неисправностей и степень их сложности
| Признаки неисправности | Возможные причины неисправности |
| Перегрев оборудования | Электрооборудование перегружено |
| Высокая температура воздуха в помещении оборудования | |
| Снизился уровень масла | |
| Повреждение внутри (витковое замыкание, короткозамкнутые контуры из-за повреждения изоляции стяжных болтов и шпилек и др.) | |
| Несимметричная загрузка фаз | |
| Пробой обмоток на корпус, между обмотками ВН и НН или между фазами | Ухудшение качества масла или понижение его уровня |
| Ухудшение качества изоляции из-за старения ее | |
| Потрескивание внутри электрооборудования | Перекрытие между обмотками или отводами на корпус |
| Обрыв заземления | |
| Обрыв в обмотках | Плохо выполнена пайка обмоток |
| Повреждение в отводах от обмоток к выводам | |
| Оплавлены или выгорели контактные поверхности переключающего устройства | Переключатель плохо собран или имели место короткие замыкания |
| Течь масла из кранов, фланцев, сварных соединений | Плохо притёрта пробка крана, повреждены прокладки фланцевых соединений, нарушена плотность сварного шва бака |
Какие мероприятия надо выполнить, что нужно отключить при выведении трансформатора в ремонт?
Подать заявку, предупредить или перевести питание потребителей, оформить наряд и бланк переключения на вывод в ремонт. произвести необходимые технические мероприятия (отключения, замки, заземления, плакаты), затем допустить бригаду.
Что требуется для вывода в ремонт трансформатора?
Предположим, что на подстанции, одной из нескольких на линии, есть:
Короткозамыкатели на обоих трансформаторах, совмещённые с отделителями.
Устройства автоматического повторного включения.
Устройства автоматического ввода резерва.
Для того, чтобы выключить трансформатор в целях ремонта, следует убедиться, что отделители включены, АВР и АПВ находятся в рабочем состоянии.
Как выводится трансформатор в ремонт?
Ток нагрузки переводится полностью на второй трансформатор.
Первый трансформатор отключают от сети, а также удаляют предохранители со стороны обмотки низкого напряжения, чтобы избежать обратной работы трансформатора в качестве повышающего.
Cиловые трансформаторы: ремонт — работа — ремонт
Ремонт трансформаторов обязательно требует проведения специального пакета процедур по выводу трансформатора в ремонт, а затем введению его обратно в строй.
Здесь мы рассмотрим вывод в ремонт трансформатора с тремя обмотками – среднего, высокого и низкого напряжения.
В распределяющих устройствах есть два вида коммутационных устройств.
Это выключатели и разъединители. Они отличаются тем, что выключатели работают и под нагрузкой (в них есть камеры для гашения дуговых разрядов), а разъединители работают только при небольшой нагрузке.
При выводе из работы трансформатора нужно сначала выключить выключатели со стороны нижнего, среднего и высокого напряжения, потом в той же последовательности трансформаторные разъединители, а затем и шинные разъединители.
При работе с этими устройствами необходимо в целях обеспечения электрической безопасности заземлить трансформатор со всех трёх контуров.
После того, как все работы выполнены, проведён ремонт, проводится обратная последовательность действий.
Капитальный ремонт
Производится исключительно узкоквалифицированными специалистами, поскольку многие работы не под силу обычным ремонтникам. Среди таких работ:
- Доставка электрооборудования на ремонтную площадку. В понятие доставки входит не только транспортировка неисправного оборудования, но и его погрузка и разгрузка;
- Съем контактных выводов;
- Ремонтные работы, направленные на восстановление активной части оборудования.
Специалисты производственной компании «ЭНКО» имеют большой опыт в этой области и проводят ремонтные работы с напряжением 6; 10; 27,5 кВ мощностью до 1600 кВА. Устранение неполадок можно производить как на месте установки, так и на заводе. Производственная предоставляет полный набор услуг по ремонту и полностью уверена в результате.
Работаем по всему Приволжскому Федеральному Округу и России
Мы производим ремонтные работы и обслуживание силовых масляных трансформаторов производится для предприятий по всей России: осуществляем выезд, диагностику и организацию работ по доставке до собственной производственной площадки в г.Ижевск.
Большая часть обслуживаемых городов находятся в нескольких часах езды для наших специалистов и мы предлагаем своим клиентам срочную починку и выполнение аварийных ремонтов с выездом специалиста для оценки и диагностики.
Мы работаем со следующими городами: Ижевск, Казань, Киров, Набережные Челны, Оренбург, Пермь, Самара, Уфа, Альметьевск, Березники, Бугульма, Бузулук, Воткинск, Глазов, Елабуга, Камбарка, Кирово-Чепецк, Краснокамск, Кунгур, Лысьва, Можга, Нефтекамск, Нижнекамск, Новотроицк, Октябрьский, Орск, Салават, Сарапул, Соликамск, Стерлитамак, Тольятти, Чайковский и другие.
Важность соблюдения последовательности действий
Трансформатор является по своей природе активным сопротивлением индуктивного типа. ЭДС самоиндукции, возникающая в трансформаторе, стремится сохранить ток на прежнем уровне при отключении трансформатора, а также не увеличивать ток при включении трансформатора.
Если не соблюдать последовательность действий, переходный режим работы трансформатора приведёт к быстрому снижению напряжения на шинах среднего и нижнего напряжения, что в свою очередь может повредить потребительские устройства. Поэтому так важно сначала подключить трансформатор с помощью разъединителей, а затем уже выключателей.
Нейтраль должна быть либо полностью изолирована (в случае дугогасящей камеры на ней), либо глухо заземлена и защищена вентильным разрядником.
Если к параллельным линиям подключена только одна подстанция, то на ответвлении переводят ток нагрузки с одного трансформатора на другой, а затем выключателями снимают напряжение и с линии, и с подключённого трансформатора. После этого уже отключают разъединители и включают линию с запасным трансформатором в работу.
После ремонта опять на время выключают линию, трансформатор разъединителями включают обратно, а потом выключателями подают напряжение.
Перечень действий, выполняемых при текущем ремонте
- тщательный осмотр электрооборудования, его чистка;
- проверка креплений, подтяжка контактных соединений ошиновки;
- проведение по мере необходимости ремонта изоляции;
- зачистка, шлифовка, смазка вазелином подготовленных участков контактов;
- измерение сопротивлений постоянному току контактных соединений;
- смазка деталей, подвергающихся трению;
- взятие проб масла, его доливка в маслонаполненные устройства;
- опробование включений/отключений.
Вывод в ремонт трансформатора т-1
на двухтрансформаторной
подстанции
(рис. 2.7)
Уточнить значение нагрузки на остающемся в работе трансформаторе Т2.
Перевести питание собственных нужд подстанции с трансформатора ТСН1 на трансформатор ТСН2 (отключить автоматический выключатель АВ1, при этом должен включиться автоматически выключатель АВ1- 2).
Отключить рубильник РБ1 трансформатора ТСН1, запереть на замок рукоятку рубильника, повесить плакат «Не включать — работают люди».
4. Проверить, нет ли замыкания фазы на землю в сети 35 кВ, отключить разъединитель Р1 ДГР и включить разъединитель Р2 ДГР.
Переключить АРКТ трансформаторов Т1 и Т2 с автоматического на
Дистанционно перевести РПН трансформатора Т1 в положение, одина- ковое с положением РПН трансформатора Т2.’
Рис. 2.7. Схема двухтрансформаторной подстанции 220 кВ
с выключателем в перемычке и отделителями в цепях трансформаторов
в нормальном режиме работы
Отключить АВР секционного выключателя СВ 10 кВ и включить этот выключатель, проверить наличие на нем нагрузки.
Включить секционный выключатель СВ 35 кВ и проверить наличие на нем нагрузки.
Отключить выключатели В1 и ВЗ трансформатора Т1, на ключах управления повесить плакаты «Не включать — работают люди».
Проверить величину нагрузки на трансформаторе Т2.
Переключить АРКТ трансформатора Т2 с дистанционного на автомати- ческое управление.
12. Дистанционно перевести РПН трансформатора Т S в положение, соответствующее режиму его номинального возбуждения.
13. Проверить, отключен ли выключатель В1 трансформатора Т1, переместить тележку выключателя В1 в ремонтное положение, повесить плакат «Не включать — работают люди».
Проверить, отключен ли выключатель ВЗ трансформатора Т1.
Включить заземляющий разъединитель в нейтрали трансформатора Т1.
Отключить (дистанционно) отделители ОД1 трансформатора T1, проверить полнофазность отключения ножей отделителей, запереть на замок привод отделителей и на приводе повесить плакат «Не включать — работают люди».
17. Отключить газовую и технологические защиты трансформатора Т1.
При отключенном выключателе ВЗ отключить трансформаторные разъе- динители РТ1, проверить положение разъединителей, запереть на замок
привод разъединителей и на привод повесить плакат «Не включать – работают люди».
Перед наложением заземлений на присоединении трансформатора Т1 проверить отсутствие напряжения на токопроводящих частях и наложить
заземления со стороны высшего, среднего и низшего напряжений трансформа- тора Т1.
Стоимость устранения неполадок силовых трансформаторов
Цены на проведения устранения неполадок зависят от модели и неисправности.
Прайслист ремонтных работ для трансформаторов ТМ и ТМГ
Цена работ зависит от мощности ТМ / ТМГ. Стоимость работ указана без учета запасных частей и расходных материалов.
Стоимость ремонтных работ,
руб. без НДС
Прайслист ремонтных работ для преобразователей электрического тока ТМТО
Цена работ зависит от мощности ТМТО. Стоимость работ указана без учета запасных частей и расходных материалов.
Стоимость ремонтных работ,
Прайслист на восстановление трансформаторного масла
Стоимость регенерации масла для силового преобразователя электрического тока формируется исходя из объема масла.
| Регенерация масла | 1л. | 15,00 р. без НДС |
Стоимость работ указана без учета запасных частей и расходных материалов.
Вывод ТН
Рад приветствовать, коллеги!
Как у Вас в ЭС выводят ТН, например, 110 кВ? Условие: СШ остаётся в работе.
Схема стандартная: 2 СШ, несколько "транзитных" ЛЭП на каждую СШ, комплект ДЗШ и пр.
У нас до недавнего времени применялись два варианта (от одного уже отказались).
1. "Превращение двух СШ в одну большую" - оставшийся ТН используется для защит всех присоед., снимаем опер. ток ВМШ (ШСВ или у кого как), нарушаем фиксацию (шунтируем избиратели) ДЗШ, УРОВ, оставляем АПВ шин от одного из присоед.
2. "Одна СШ остаётся без АПВ" - ВМШ и избиратели не трогаем, выводим АПВ той СШ, которая осталась без ТН и "транзитных" присоед.
Алгоритм работы и недостатки вариантов мне хорошо известны, а я просто собираю статистику, мне очень интересно.
2 Ответ от Саня 2011-10-06 11:08:25
Классически: По первому варианту. Второй непонятен.
3 Ответ от lik 2011-10-06 16:28:49
С Саней согласен на все 100.
Я тоже не понял 2 вариант.
Что, присоединения остаются закрепленными за прежними с.ш.? А как же тогда цепи напряж. подаются на защиты (ДЗ, например) присоед., что остались без своего напр. От чужого ТН на них напряж. подавать нельзя!
По-моему, тут что-то другое. Можно, к примеру, просто все присоединения штанами разъед. перефиксировать на одну с.ш. Но этот выриант мало отл. от первого.
4 Ответ от Long_Ago 2011-10-06 18:06:50
Чаще сталкивался с неуказанным вариантом:
- ДЗШ оставляли как есть без нарушенной фиксации
- оперативный ток с ШСВ/СВ не снимали, развилки ШР ни на одном из присоединений не включали
- АПВ шин не выводили
- на присоединениях сш с выводимым ТН, по которым могли несинхронно включить генераторы, выводили АПВ
- включали ключ перевода цепей напряжения на панели ТН
-допускали неселективную работу защит присоединений сш без ТН при отключении сш с ТН.
Случай нечастый, т.к. на старых ПС редко был разъединитель ТН.
От чужого ТН на них напряж. подавать нельзя!
И НТД не запрещают, и здравый смысл не препятствует, и ключ перевода цепей напряжения имеется.
5 Ответ от doro 2011-10-06 18:22:20
А мы так вообще ни того, ни другого не делаем. Как-то по мотивам обсуждения на предыдущем Форуме эту тему прорабатывал. Достаточно правильного выбора сочетания элементов контроля и времени АПВ (правда, последнее иногда доставляет проблемы). По этому поводу года 3 назад перешерстили все режимы опробования шин по всей энергосистеме.
Оба предложенных решения имеют больше недостатков, чем преимуществ. Если ничего не делать:
КЗ на системе шин без ТН - теряем на время опробования одну систему. Хоть АПВ "туда-сюда" (шины - линия) на опробующем присоединении, оно включится и запитает тупики без элементов контроля. Неуспешное АПВ - ДЗШ запрещает работу остальных присоединений с большими выдержками времени.
КЗ на системе, где ТН есть - что же, вынужденно теряем и вторую систему действием дистанционных защит. Вероятность 50 на 50, выводить ДЗ изи не выводить - ваша воля.
А если включите ДЗШ по расфиксированной схеме, однозначно теряете все ОРУ.
А что дает вывод АПВ в этих случаях, вообще не понимаю.
6 Ответ от lik 2011-10-07 13:04:03
to Long_Ago
Переводить ключом перевода можно, если объединяются при этом обе с.ш. То есть, если оставшийся в работе ТН меряет напр. на этой объед. с.ш. А я имел в виду, что нельзя, оставляя две с.ш. разными, подавать на одну из с.ш. чужое напряжение. ДЗ неправильно тогда будет работать, да и другие защиты, где участвует напряжение.
Если даже ШСВ включен, но на нем есть свои защиты, возможен вариант, что он отключится от защит. Если при этом останется в работе с.ш. , где выведен ТН, то тоже на защиты присоед. от той с.ш. будет подаваться не свое напряжение. То есть, при объединении с.ш. и выводе в ремонт ТН, защиты, действ. на ШСВ, надо выводить.
7 Ответ от Long_Ago 2011-10-07 20:43:46
to lik
По Вашему варианту оставалась вероятность полного погашения ПС.
По нашему варианту уменьшалась вероятность полного погашения ПС и открыто допускалась неселективная работа защит в отдельных ситуациях.
И у Вас не сахар, и у нас тоже. Каждый волен выбирать, что ближе.
Только навязывать не надо одно плохое вместо другого плохого!
8 Ответ от doro 2011-10-08 08:06:41
9 Ответ от Improved Makedonsky 2011-10-10 12:44:56
Long_Ago пишет:Чаще сталкивался с неуказанным вариантом:
- ДЗШ оставляли как есть без нарушенной фиксации
- оперативный ток с ШСВ/СВ не снимали, развилки ШР ни на одном из присоединений не включали
- АПВ шин не выводили
- на присоединениях сш с выводимым ТН, по которым могли несинхронно включить генераторы, выводили АПВ
- включали ключ перевода цепей напряжения на панели ТН
-допускали неселективную работу защит присоединений сш без ТН при отключении сш с ТН.
Случай нечастый, т.к. на старых ПС редко был разъединитель ТН.
Это и есть второй вариант, только у нас все АПВ тр. Лэп выводят.
10 Ответ от Improved Makedonsky 2011-10-10 12:47:40
С Саней согласен на все 100.
Я тоже не понял 2 вариант.
Что, присоединения остаются закрепленными за прежними с.ш.? А как же тогда цепи напряж. подаются на защиты (ДЗ, например) присоед., что остались без своего напр. От чужого ТН на них напряж. подавать нельзя!
Да, за прежними.
Подавать от чужого ТН можно (указав это в заявке).
Для понимания второго варианта см. предыдущее сообщ.
11 Ответ от lik 2011-10-10 13:28:04
Простите за императивный тон.
Порассуждаем о последнем варианте (вывод ТН с.ш. и питание цепей ДЗ линий этой с.ш. от чужого ТН и без нарушения фиксации ДЗШ)..
1. К.з. на одной из этих отх. линий. ШСВ объединяет обе с.ш. ДЗ будет работать правильно.
2.К.з. на шинах, где выведен ТН. ДЗШ откл. эту с.ш. и ей уже будет все равно. А на оставшейся в работе с.ш. с ТН все будет правильно
3. .К.з. на шинах, где не выведен ТН. ДЗШ откл. эту с.ш. Пусть АПВ шин неуспешно. На ДЗ линий оставшейся в работе с.ш. напр.станут равны нулю. ДЗ сработает неселективно. То есть ДЗ воспримут любое к.з. как близкое.
Правда, мои рассуждения предполагают, что за к.з. на шинах последует к.з. на линии или в сети этой линии. Все же это маловероятное сочетание. Да еще и при выведенном ТН.
Вроде верно.
Госпада, подскажите чем может быть обусловлен вывод резервных защит АТ на отключении ШСВ при выводе из работы ТН.
Это может быть связано с тем, что в режиме ремонта одного из ТН цепи напряжения резервных защит АТ переведены на чужой ТН. После деления шин вы теряете ТН и резервные защиты АТ становятся неработоспособными. Но это только мои мысли, данную логику закладывало какое-то АО энерго. Надо их трусить.
shenya писал(а) : ↑Госпада, подскажите чем может быть обусловлен вывод резервных защит АТ на отключении ШСВ при выводе из работы ТН.
Вывод ТН без вывода СШ сопровождается переводом ДЗШ в режим работы по нефиксированной первичной схеме. ШСВ теряет свою актуальность, поэтому, резервные защиты АТ переводят с отключения ШСВ на отключение собственного (автотрансформаторного) выключателя. Таким образом, с первой выдержкой времени от резервных защит отключается автотрансформаторный выключатель.
1.Переводить ДЗШ в режим без фиксации в этом случае давно запрещено—было соответствующее письмо РДУ.
2. При наличии 2-х комплектов резервных защит на ст. 110и220кВ каждый из которых направлен и в сторону АТ и в сторону шин, отказ одного из них не критичен, по моему.
Может есть еще какие то подводные камни. Пишу инструкцию по обслуживанию РЗиА. Этот пункт есть в вышестоящей инструкции. Я считаю его ненужным, но может я чего то не понимаю.
1.Переводить ДЗШ в режим без фиксации в этом случае давно запрещено—было соответствующее письмо РДУ.
Если при выводе ТН, ДЗШ работает по фиксированной схеме, тогда ШСВ остается в работе, и действие всех защит в том числе резервные защиты АТ на отключение ШСВ сохраняются.
А разве эти переводы ТН не связаны с МТЗ с пуком по напряжению, ведь именно такая защита и является резервной практически на всех ТР или АТ?! Бывает ещё ДЗ (блокировка 1-й ст. и работа остальных), но там вообще всё понятно, но такая защита применяется гораздо реже.
А как, извиняюсь, действие-бездействие ДЗШ связано с наличием-отсутствием ТН на защищаемой системе или секции шин? Как связано именно с самим принципом действия ДЗШ?
По моему, при вводе-выводе ТН в отношении с ДЗШ должно быть как с действиями любых другим присоединением: линия, ОВ-ОСШ, Тр/АТ, ШР, СТК .
Понятно, что кроме наличия основной РЗ - ДЗШ(ДЗТ) ещё и должна быть резервная и пока переводим со своего на чужой ТН типа теряется надёжность, но что поделаешь, а если это не планово, а ТН тупо загнулся или вот-вот загнётся.
scherenkov писал(а) : ↑Госпада, подскажите чем может быть обусловлен вывод резервных защит АТ на отключении ШСВ при выводе из работы ТН.
Только при отключении ШСВ остаётся без цепей ли напряжения ДЗ АТГ (при выведенном ТН)
Кстати, Вы очень правы. Как правило, ДЗ питается от ТН 10 кВ.
Bogatikov писал(а) : ↑Кстати, Вы очень правы. Как правило, ДЗ питается от ТН 10 кВ.
У них, похоже, исключение из правила, иначе, нет смысла выводить из работы отключение ШСВ от резервных защит при отключении ТН.
А мне здесь видится такая штука (хотя тоже из области предположений).
Насколько помню из опыта работы в эксплуатации резервные защиты АТ с первой выдержкой выдержкой времени действовали на отключение ШСМВ (то есть, деление ОРУ), со второй - отключение ввода соответствующей стороны, с третьей - отключение АТ со всех сторон. Предположим вариант. При неисправности ТН отрабатывает дистанционная защита, отключает ШСВ. При этом остаются обесточенными цепи напряжения на смежной секции (системе шин). В результате со второй выдержкой времени гасим все ОРУ.
Но здесь нужно с головой и схемами относиться к проблеме. Упоминал здесь как-то об одном прецеденте. Пересматриваю типовые бланки переключений на ОРУ-110 своей ТЭЦ. Обнаруживаю некоторую непонятку. Вослед с включением ЗН на развилке ШР идет установка ПЗ в той самой точке. Обращаюсь к разработчику этого документа за разъяснениями. Получаю феногминальный ответ: а так Степан писал. Степан Сергеевич Дитмаров - великолепный оперативщик, знаток классики оперативных переключений, в течение чуть ли не сорока лет занимал должность замначальника электроцеха по оперативной работе. Но, как оказалось, соответствующие заземляющие ножи появились после его ухода на пенсию.
Так что указания указаниями, а головой думать нужно
Пишу инструкцию по обслуживанию РЗиА. Этот пункт есть в вышестоящей инструкции.
Если так писать инструкцию, то можно не одну подстанцию спалить.
Вы напишите, что за схема или даже схемы, какие защиты и их особенности. И уверены ли Вы что эти самые защиты, получают напряжение от этого самого ТН, а не ТН в РУ других напряжений или например на ТН ОСШ?
Но здесь нужно с головой и схемами относиться к проблеме.
13 Ответ от rimsasha 2020-09-01 09:51:57
shenya писал(а) : ↑Госпада, подскажите чем может быть обусловлен вывод резервных защит АТ на отключении ШСВ при выводе из работы ТН.
Есть такая мысль - при отключении СВ, теряется электрическая связь между секциями, а значит все защиты ВЛ на секции с выведенным ТН работают неправильно, так как подключены к чужому ТН (ТН после отключения СВ в "чужой" системе).
Вот и не надо отключать СВ, что бы не терять электрическую связь с ТН-ом.
14 Ответ от shenya 2020-09-01 19:02:11
doro писал(а) : ↑Насколько помню из опыта работы в эксплуатации резервные защиты АТ с первой выдержкой выдержкой времени действовали на отключение ШСМВ (то есть, деление ОРУ), со второй - отключение ввода соответствующей стороны, с третьей - отключение АТ со всех сторон. Предположим вариант. При неисправности ТН отрабатывает дистанционная защита, отключает ШСВ. При этом остаются обесточенными цепи напряжения на смежной секции (системе шин). В результате со второй выдержкой времени гасим все ОРУ.
Но если не отключаем ШСВ, то с 2-ой выдержкой времени точно отключим оба АТ, а если отключаем, то тут 50 на 50. Скорее всего действительно боятся ложной работы защит линий при исчезновении цепей напряжения. Хотя если на ПС нет транзитных линий, то при отключении АТ нам уже все равно, а вот при наличии транзита - надо думать.
А вот г. Lekarь очень хочется нахамить в ответ. Воспитание не позволяет.
15 Ответ от Lekarь 2020-09-01 21:00:22
shenya писал(а) : ↑ 2020-09-01 19:02:11А вот г. Lekarь очень хочется нахамить в ответ. Воспитание не позволяет.
Какое воспитание? Оно Вам позволяет задавать вопросы без исходных данных, включая схему и прочее, а нахамить не позволяет? Возьмите и нахамите. Перенесу как-нибудь.
Мне иногда приходится читать инструкции, написанные таким вот образом. И те кто их писал, не особо задумываются, что по их инструкциям работают люди.
16 Ответ от Bogatikov 2020-09-02 04:36:20
Вообще вопрос интересный.
Долго голову ломал, но, вроде, логика прослеживается.
Работа резервных защит АТ это либо отказа ДЗШ, либо отказ защит какой-то линии. В данном режиме при выводе отключения секционника мы потеряем оба АТ, погасим ПС с голов, но дальше сработает АПВ. Если КЗ устранилось, при включенном секционнике мы восстановим все транзиты и питание тупиковых потребителей.
И ещё не вижу повода ругаться - рабочие моменты.
17 Ответ от scherenkov 2020-09-02 08:05:45 (2020-09-02 08:16:27 отредактировано scherenkov)
Bogatikov писал(а) : ↑ 2020-09-02 04:36:20Вообще вопрос интересный.
Долго голову ломал, но, вроде, логика прослеживается.
Работа резервных защит АТ это либо отказа ДЗШ, либо отказ защит какой-то линии. В данном режиме при выводе отключения секционника мы потеряем оба АТ, погасим ПС с голов, но дальше сработает АПВ. Если КЗ устранилось, при включенном секционнике мы восстановим все транзиты и питание тупиковых потребителей.
И ещё не вижу повода ругаться - рабочие моменты.
Полностью с Вами согласен насчет рабочих моментов. Сегодня добрался до компьютера и посмотрел оперативные указания по РЗА РДУ (правда, десятилетней давности, что не очень важно). Вот выписка из них по поводу вывода из работа ТН одной из систем (секций) шин:
1. Ремонт ТН 110-220 кВ, как правило, совмещать с ремонтом системы (секции) шин, к которой подключен ТН.
2. Цепи напряжения перевести на оставшийся в работе ТН.
3. Схема ПС, ДЗШ, УРОВ остаются по фиксированной схеме. При этом присоединения, включенные на СШ без ТН, – включены условно.
4. Вывести действие резервных защит трансформаторов, АТ и блоков генератор-трансформатор на отключение ШСВ (СВ) 110-220 кВ.
5. Выполнить указания раздела 9. (Это для ПС со схемой "мостика")
6. При раздельной работе СШ на ПС отключение ТН любой СШ с переводом цепей напряжения на оставшийся в работе ТН не допускается.
Похоже shenja сформулировал вопрос на основе подобных указаний. Вопрос оказался непростым. Все участвовавшие в обсуждении ошибались в предположениях, в том числе, и я. В данных указаниях есть некоторые противоречия. В п. 3 допускается разделение СШ, в п. 4 не допускается. Но, похоже, эти пункты написаны для разных нештатных ситуаций. На данный момент склоняюсь к объяснению, высказанному Bogatikovым в последнем его посте.
Трансформатор напряжения. Основные понятия
Трансформатор напряжения – аппарат, который предназначен для понижения высокого напряжения до стандартного значения: 100 В и 100/корень из 3 , которое необходимо для работы устройств защиты и автоматики электрооборудования, учета электрической энергии и подключения измерительных приборов, а также безопасности обслуживающего персонала.
Сопротивление приборов и устройств, подключенных параллельно к трансформатору напряжения, большое, их ток нагрузки небольшой. Из этого можно сделать вывод, что режим работы трансформатора, по сути, близок к режиму холостого хода.
Существует общепринятое диспетчерское наименование аппарата в электроустановках – ТН, в зависимости от рабочего напряжения: ТН-10кВ, ТН-35кВ, ТН-110кВ и т.п. Первичная обмотка ТН-6кВ и ТН-35кВ подключаются в сеть через высоковольтные предохранители. ТН-110кВ, как правило, подключается к сети без предохранителей, так как повреждение данных аппаратов происходит достаточно редко.
Для защиты вторичной обмотки ТН всех классов напряжения от короткого замыкания устанавливают предохранитель или автоматический выключатель. Последний применяют в том случае, если цепи напряжения ТН подключены к быстродействующим защитам электрооборудования.
Основные меры безопасности при обслуживании трансформатора напряжения
Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала от попадания высокого напряжения первичной обмотки на вторичную, одна из вторичных обмоток заземляется.
Для проведения плановых или аварийных ремонтов трансформатора напряжения необходимо вывести в его в ремонт, то есть отключить и заземлить. При выводе ТН в ремонт следует создать видимый разрыв по стороне высшего напряжения – отключением разъединителя или снятием высоковольтных предохранителей, а также по стороне низкого напряжения снятием низковольтных предохранителей или испытательных блоков, а при их отсутствии отсоединением и закорачиванием выводов вторичных обмоток. Создание видимого разрыва по стороне низкого напряжения необходимо для предотвращения обратной трансформации, то есть появления напряжения на первичной обмотке от напряжения на вторичной обмотки при ошибочном объединении вторичных цепей от другого ТН, находящегося в работе.
Текущий и капитальный ремонт трансформаторов
В процессе эксплуатации отдельные части трансформатора под влиянием термических, электродинамических, механических и других воздействий постепенно теряют свои первоначальные свойства и могут прийти в негодность.
В целях своевременного обнаружения и устранения развивающихся дефектов и предупреждения аварийных отключений для трансформаторов периодически проводятся текущие и капитальные ремонты.
Текущий ремонт трансформатора производится в следующем объеме :
а) наружный осмотр и устранение обнаруженных дефектов, поддающихся устранению на месте,
б) чистка изоляторов и бака,
в) спуск грязи из расширителя, доливка в случае необходимости масла, проверка маслоуказателя,
г) проверка опускного крана и уплотнений,
д) осмотр и чистка охлаждающих устройств,
е) проверка газовой защиты,
ж) проверка целости мембраны выхлопной трубы,
з) проведение измерений и испытаний.
Для трансформаторов с регулированием напряжения под нагрузкой производятся внеочередные ремонты регулирующего устройства в соответствии с указаниями заводской инструкции в зависимости от числа произведенных переключений.
При ремонте трансформаторов с принудительным масловодяным охлаждением следует обратить особое внимание на отсутствие подсоса воздуха в систему циркуляции масла и на проверку герметичности охладителей.
Герметичность охладителей проверяется путем создания избыточного давления поочередно со стороны масляной, а затем водяной системы согласно действующим инструкциям.
Периодичность чистки и испытания охладителей зависит от местных условий (загрязнения воды, состояния охладителей) и производится не реже 1 раза в год.
При ремонте проверяется также состояние термосифонных фильтров и воздухоосушителей.
У маслонаполненных вводов трансформаторов при ремонте производятся отбор пробы масла, доливка масла, в случае необходимости — и измерение тангенса угла диэлектрических потерь (не реже 1 раза в 6 лет).
Ввиду того что масло в вводах трансформаторов через несколько лет работы приходит в негодность, при ремонте иногда возникает необходимость смены ввода. Опыт эксплуатации также показывает, что для маслонаполненных вводов с барьерной изоляцией через 10 - 12 лет работы на трансформаторах недостаточна только смена масла, а необходим капитальный ремонт с разборкой, чисткой и при необходимости сменной изоляции ввода.
Капитальный ремонт трансформаторов
Трансформатор имеет достаточно большие запасы электрической прочности изоляции и является весьма надежным аппаратом в эксплуатации.
Трансформаторы имеют маслобарьерную изоляцию. В качестве основной твердой изоляции для трансформатора используется прессшпан. Изготовляемый до последнего времени отечественными заводами прессшпан дает с течением времени усадку, что является его существенным недостатком.
Как правило, для трансформаторов применяется жесткая система запрессовки обмотки, которая не обеспечивает автоматическую подпрессовку обмотки по мере усадки прессшпана. Поэтому после нескольких лет работы для трансформаторов предусматривается проведение капитальных ремонтов, при которых основное внимание должно быть уделено подпрессовке обмоток.
При отсутствии необходимых подъемных приспособлений капитальный ремонт допускается производить с осмотром сердечника в баке (при снятой крышке), если при этом обеспечена возможность производства подпрессовки и расклиновки обмоток.
Для ответственных трансформаторов первоначальный срок капитального ремонта после ввода в эксплуатацию установлен в 6 лет, для остальных — по результатам испытаний по мере необходимости.
Капитальный ремонт трансформатора производится в следующем объеме:
а) вскрытие трансформатора, подъем сердечника (или съемного бака) и осмотр его,
б) ремонт магиитопровода, обмоток (подпрессовка), переключателей и отводов,
в) ремонт крышки, расширителя, выхлопной трубы (проверка целости мембраны), радиаторов, термосифонного фильтра, воздухо осушителя, кранов, изоляторов,
г) ремонт охлаждающих устройств,
д) чистка и окраска бака,
е) проверка контрольно-измерительных приборов, сигнальных и защитных устройств,
ж) очистка или смена масла,
з) сушка активной части (в случае необходимости),
и) сборка трансформатора,
к) проведение измерений и испытаний.
Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!
Читайте также: