Vw polo usb вместо заглушек
Коротая темные, уже зимние вечера, решил подготовится к установке разъема AUX IN на машину и его подключению.
Многие видели, что в машинах для европейского рынка очень часто присутствует разъем AUX IN.
Для начала разберемся что это такое (AUX IN) и что в него можно подключить.
AUX IN - это вспомогательный вход (от англ. auxiliary input). По сути это вход для подключения практически любого бытового аналогового источника сигнала. В нашем случае наиболее частое применение AUX IN это подключение выхода на наушники смартфона, планшета, MP3-плеера для прослушивания на динамиках автомобиля.
Единственное полезное для себя применение вижу для подключения планшета и просмотра фильма с нормальным звуком, пока кого-то ждешь, либо прослушивание чего-то со смартфона. Ну в общем это уже решает каждый для себя - нужен ему этот дополнительный вход или нет.
Теперь перейдем к реализации.
У меня установлена магнитола RCD 510, она имеет поддержку прямого подключения разъема AUX IN. Также имеют такую возможность RCD 310 и RNS 510. Про другие не скажу - не изучал. Если у вас стоит блок MEDIA IN - также можно подключить разъем AUX IN и к нему, но у меня его нет и вникать в тонкости подключения к MEDIA IN я не стал.
Что потребуется, для того чтобы сделать правильный кабель AUX IN самому:
1 - Разъем AUX IN 16D 035 724 или 5M0 035 724. Отличаются страной производителем Китай или Чехия, по качеству одинаковы, китайский даже возможно имеет более интересую фактуру пластика. Китайский чуть дешевле и его можно купить на ebay, aliexpress и т.п. Чешский разъем дороже и покупается на Экзисте или у ОД. Также есть вариант разъема с крышкой - 6R0 035 724.
2 - 4-х контактный штекер для разъема AUX IN 8K0 973 754
3 - 1,5 м подходящего трехжильного провода
4 - Штекер для разъема quadlock магнитолы. Разъем 3B7 035 447A для квадлока с корпусом 3B7 035 444, или разъем 8X0 035 447 для квадлока с корпусом 3B7 035 444A. Для этого нужно знать каким квадлоком подключена ваша магнитола, прочитать можно в соответствующей теме рядом с этой.
5 - Тканевая изолента и пару кусочков термоусадочной трубки.
Далее необходимо собрать кабель и подключить AUX IN по схеме к голове (или к блоку MDI (MEDIA IN))
Блок управления бортовой сети, Блок управления мультимедийной системы, Магнитола, Разъём подключения внешних аудиоустройств
J503 - Блок управления с дисплеем радионавигационной системы
J519 - Блок управления бортовой сети (BCM)
J650 - Блок управления мультимедийной системы (MDI MEDIA IN)
R - Магнитола (RCD 310, RCD 510, RNS 510)
R199 - Разъём подключения внешних аудиоустройств (штекер 8K0 973 754 + панелька AUX IN 5M0 035 724/16D 035 724)
SB45 - Предохранитель 45 в блоке предохранителей
T2 - Разъём, 2-контактный
T4ar - Разъём, 4-контактный
T12e - Разъём, 12-контактный
T12f - Разъём, 12-контактный (синий штекер 8X0 035 447)
T73b - Разъём, 73-контактный
255 - Соединение с массой 1 в жгуте проводов магнитолы
256 - Соединение с массой 2 в жгуте проводов магнитолы
606 - Точка соединения с массой под центральной консолью вблизи рычага переключения
A146 - Соединение (шина CAN-комфорт, провод High) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
A147 - Соединение (шина CAN-комфорт, провод Low) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
A167 - Плюсовое соединение 3 (30а) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
A168 - Плюсовое соединение 4 (30а) в жгуте проводов комбинации приборов и органов управления
* - в зависимости от комплектации
ws = белый
sw = чёрный
ro = красный
rt = красный
br = коричневый
gn = зелёный
bl = синий
gr = серый
li = лиловый
vi = лиловый
ge = жёлтый
or = оранжевый
rs = розовый
Жизнь поставила современного человека в такие условия, что телефон должен быть всегда под рукой в рабочем состоянии. Удобно заряжать его в машине, и начинается настоящая трагедия, если USB – порт отказывается заряжать телефон.
Возможные причины отказа USB – порта заряжать телефон.
- Проблемы с разъемом автомобиля.
- Проблемы с разъемом телефона или подключённого кабеля.
- Несовместимость межу портом машины и телефоном. В этом случае можно попробовать заменить кабель.
Плюсы и минусы USB – разъема
USB – порт стал мировым стандартом. Благодаря ему, можно подключать в машине разнообразные гаджеты. Через него есть возможность передавать не только энергию, но и данные. Но есть разъемы, которые лишены этих двух функций одновременно.
Первоначальные эти устройства существовали в двух версиях. Одни были предназначены для передачи информации. Другие для передачи энергии.
Например, телефоны Apple отличаются в управлении зарядкой от Android.
Поэтому причина отсутствия заряда может быть еще и в этом.
Стоит заметить! В некоторых автомобилях USB – порт предназначен исключительно для передачи данных. Потому что в устройстве присутствуют только клеммы и провода, которые способны передавать информацию.
Процесс зарядки гаджета через USB – порт в автомобиле.
Чтобы система имела возможность поставлять электроэнергию в устройство в нужном объеме, банального подключения бывает недостаточно.
Процесс контролирует компьютер, который в свое время получает сигнал о необходимости передачи более высокой силы тока. Если не отрегулировать этот момент, то в лучшем случае устройство будет находиться на зарядке вечно и не будет никакого результата. В худшем случае оно может просто сгореть.
Несмотря на развитие технологий в наше время, USB – порты даже в современных автомобилях все чаще настроены именно на передачу данных и не предназначены для зарядки устройств.
Можно постараться решить эту проблему, подключив кабель, который предназначен исключительно для передачи электроэнергии. Но и здесь может ждать неудача.
Если информационно – развлекательная система машины сообщает о том, что устройство не распознается, то зарядка гаджета в машине исключена.
Разные подходы к USB – зарядке
Различные производители телефонов по – разному подходят к созданию возможности USB – зарядки своего устройства. Обычно все порты предназначены для работы с напряжением 5В. Но вот на выходе сила тока у всех разная.
А каждое устройство рассчитано на определенную силу тока. Один телефон готов активно заряжаться при 1,5 ампер. А другой при такой зарядке не будет получать электроэнергию, а в отдельных случаях даже будет терять ее.
Также стоит иметь в виду, что используемые часто неоригинальные кабели могут стать причиной отсутствия зарядки. Поэтому, лучше попробовать приобрети оригинальный кабель.
Если же устройство по – прежнему не заряжается, то стоит рассмотреть другой способ зарядки.
Например, существует устройство – адаптер, которое вставляется в прикуриватель машины. Как правило, там есть несколько USB – портов с разной силой тока.
установка usb розетки (отчет с фото)
всем привет! часто катаюсь на машине по работе, при этом приходиться много звонить и телефон часто садится не вовремя
купил зарядку, вроде все норм, но порядком надоели: открытая пепельница, постоянное выдергивание и втыкивание прикуривателя, мешающиеся провода и прочее.
решено поставить usb розетку где ни то в панели
имеем: само зарядное уст-во
пришлось докупить: набор термоусадок
2 usb разъема (один на опыты)
один красный светодиод.
сначала надо раздербанить зарядку и достать плату
разбираем usb разъем
берем заглушку (какая понравиться), я взял вот эту (фото не мое)
и выпиливаем в ней прямогольную "дырку" под usb "вилку" (или как она там называется)
(заглушка не такая старая как кажется это клей от пленки)
берем железную часть usb разъема и нагреваем с помощью горелки, потом быстро, а главное акуратно вплавляем ее в заклушку с обратной стороны
теперь придеться поработать паяльником перепаиваем разъем зарядки на купленный(т.к. родной не подходит к впаянной железки от купленного разъема)
припаивам провода питания и светодиод вот к этим клеммам зарядки
собираем плату с "железкой" в заглушке (просто вставляется), заливаем все что посчитаем нужным термо-клеем, им же приклеиваем светодиод
получается "колхозно" но, после установки смотрится ниче так(ну хотя бы мне нравиться)
дальше подключение к сети авто, я подключил к проводу на котором пропадает напряжение после вытаскивания ключа (питание магнитолы)
днем ночью
сори за фотки (снимал на телефон)
теперь стало намного удобней (в плане зарядки телефона)
ну а теперь можно и пивка бахнуть
спасибо за внимание
Давно собирался заменить заглушки на торпеде. Просто захотел и всё тут.
Весь наборчик новых оригинальных деталей.
Кнопки для VW Polo Sedan.
Ещё понадобится немного мохнатой изоленты и по 1 метру проводов 2х разных цветов. Подключался к подсветке кнопки обогрева заднего стекла. Нужны контакты "3" (плюс) и "6"(минус).
Кнопки установлены на VW Polo Sedan.
Подключено и светится.
Насчёт кнопок — увы, спецзаказ.
6RU 959 622 A — кнопка обогрева лобового стекла
6R0 927 117 A — кнопка ESP
4D0971636 — Корпус плоского разъема (220 х 2 = 440 р.)
N90764701 — Клемма (6 х 4 = 24 р.)
Собственно не хватало заменить до полноты картину одну заглушку.
Ожидал я её долго, шла с Германии.
Она не кнопка, а просто так называемая пиктограмма, т.е. подсветки красным от габаритов у неё нет. Она светится только когда выключают подушку пассажира, но такая роскошь увы только в Polo Hatchback, а у меня она опять же просто бутафория.
Общая картина по панели практически закончена, осталось только что-то придумать с оригинальной хромированной рамкой на центральный дефлектор.
Панель VW Polo Sedan.
6R0919234A — Контрольная лампа.
Да! Частичка обновленного Polo Sedan поселилась у меня в машине.
Кнопка отключения передних парктроников 6RU 927 122 A.
Кнопка эта с рестайлинга 15 года, ведь там теперь будут передние парктроники.
До этого у меня стояла просто пиктограмма от хэтча 6R0919234A, но в моей был минус один единственный — у неё не было подсветки (такая вот у неё особенность). Короче говоря, запитал подсветку на кнопку обогрев лба.
По подключению подсветки — контакт "3" (плюс) и "6"(минус).
Кнопка отключения передних парктроников 6RU 927 122 A.
Итоги.
— по кнопкам картина закончена, а то пробел в подсветке пиктограммы подушки от хэтча стал меня бесить.
— Теперь все кнопки ровненько выстроились в ряд и подсвечиваются "без пробелов".
— Задействовать бы ещё эти кнопки-бутафории, эх…
Насчёт кнопки — подарок.
6RU 927 122 A — кнопка отключения переднего парктроника
4D0971636A — Разъем (311 р.)
N90764701 — Контакт (2 х 9 = 18 р.)
Первым автомобилем VAG, с которым мне удалось в плотную поработать, был Фольксваген Поло Седан 2013 года выпуска. Именно его я купил несколько лет назад в качестве очередного экземпляра под разбор, на запчасти, с дальнейшей реализацией.
И в результате разборки салона, я обратил внимание на одну интересную кнопку "OFF", которая находилась на обшивке центральной стойки салона. К слову, до этого я никогда не встречал ничего подобного в других машинах. Я даже попробовал нажать на неё, но совершенно никакой ответной реакции со стороны автомобиля не последовало.
Потом, немного погодя, я пробивал по каталогу все те запчасти, которые мне нужно было выставлять на продажу, и разумеется, дошло дело до этой самой кнопки, о которой сейчас идёт речь. И в каталоге было доступно объяснено, какую функцию она выполняла. Также, отмечу, что на моём Рапиде 2018 г.в. такая кнопка тоже есть:
кнопка "OFF" на центральной стойке Skoda Rapid
Да, стоит иметь ввиду, что не в каждой комплектации можно увидеть такую кнопку, и сейчас я расскажу о ней подробнее, от чего зависит её наличие или же наоборот - отсутствие.
За что она отвечает?
В дорогих комплектациях во многих автомобилях VAG (Skoda, VW, Audi) есть возможность установки штатной заводской противоугонной сигнализации, которая работает по принципу датчиков объёма (реагирует на движение в салоне).
Такие датчики чаще всего располагаются в верхней части салона и выглядят следующим образом:на примере Шкоды Рапид
Соответственно, когда сигнализация активна, то любое движение в салоне воспринимается как несанкционированное проникновение, и включается режим сирены. Помимо датчиков объёма есть и другие, которые определяют изменение положения кузова автомобиля, и если кто-то пытается поднять, переместить и т.д. ваш автомобиль, также срабатывает охранная система.
Но бывают случаи, когда автомобиль нужно запереть, оставив внутри животное: собаку или кошку, к примеру, пусть даже на несколько минут. Или другой момент, когда автомобиль переправляют на пароме - закрыть двери необходимо, но при подобном перемещении может сработать сирена. Именно для таких случаев и нужна эта кнопка "OFF", при нажатии на которую отключается режим охраны и датчики становятся неактивными.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Читайте также: