Воздуховод из кровельной стали класса п
Критерии выбора воздуховодов по ГОСТам
Чтобы система вентиляции работала бесперебойно и эффективно, надо не только правильно ее рассчитать и грамотно смонтировать, но и правильно выбрать воздуховоды. Существуют специальные ГОСТы на воздуховоды, в которых точно обозначается, из какого материала они должны изготавливаться, какой толщины должен быть используемый оцинкованный лист, диаметр и другие размеры.
Технические характеристики
Основное требование к вентиляционным воздуховодам – это их изготовление из оцинкованного стального листа. Такие элементы прошли испытание временем и показали, что дешевле и лучше них на сегодняшний день аналогов не существует. И другие характеристики, на которые надо обратить внимание.
- Сечение может быть в виде круга или прямоугольника.
- Соединяются концы листов в виде сварного или фальцевого шва.
- Направление соединения оцинкованных листов прямое или спиральное.
- Может быть использован класс герметичности или «Н», или «П».
- Эксплуатируются оцинкованные воздуховоды до +80С.
- Толщина используемого оцинкованного листа от 0,5 до 1,25 мм.
- Диаметр 100-1250 мм.
- Длина 3-25 м.
Как уже говорилось выше, все вентиляционные воздуховоды изготавливаются по определенному государственному стандарту. При этом для изготовления используются оцинкованные листы, которые выпускаются под разными ГОСТами. В основе классификации лежат условия эксплуатации самих вентиляционных труб. К примеру:
Обозначение ГОСТов производится в сертификате качества, который выдается на каждую партию оцинкованного листа.
Толщина стали для воздуховодов по СНиП
Это достаточно серьезный показатель, который определяет жесткость воздуховодов. И зависит он от диаметра изготавливаемых труб.
- диаметр 80-315 мм – толщина используемого оцинкованного листа – 0,5 мм:
- диаметр 355-800 мм – толщина 0,7 мм;
- диаметр 900-1250 мм – толщина 0,9 мм;
- 1400-1600 мм – толщина стенки 1,2 мм.
Толщина стали для воздуховодов – это один из важных параметров, не зря его точно обозначили в СНиПе. Поэтому, изготавливая вентиляционные трубы, надо строго придерживаться выше обозначенных соотношений. При этом надо обозначить, что нет никакой разницы, какие трубы будут изготавливаться – воздуховоды класса П или Н. о них чуть ниже.
Вес воздуховодов
Диаметр, мм | Вес одного метра, кг |
100 | 1,4 |
125 | 1,8 |
140 | 2 |
160 | 2,3 |
180 | 2,5 |
200 | 2,8 |
225 | 3,2 |
250 | 3,6 |
280 | 4 |
315 | 4,5 |
355 | 5,1 |
400 | 5,7 |
450 | 9 |
500 | 10 |
560 | 11,3 |
630 | 12,7 |
710 | 14,3 |
800 | 16,15 |
900 | 26 |
1400 | 48,4 |
1600 | 55,3 |
Предел огнестойкости
Оцинкованные воздуховоды должны обеспечивать определенные условия сохранения своих параметров при пожарах и нераспространении огня. Для этого существуют нормы огнестойкости, которые делят все стройматериалы на пять классов. Так вот оцинкованные воздуховоды относятся к нулевому классу. Поэтому уложенные под потолком трубы должны выдерживать температуру огня в течение 90 минут, уложенные по стенам – 30 минут.
Испытание воздуховодов на огнестойкость проводят на самих объектах, где сооружается система вентиляции и кондиционирования. При этом используют СНиП 2.04.05-91. Способы защиты:
- традиционный с использованием фольгированного материала;
- нанесение защитных огнестойких составов при помощи оборудования;
- комбинированный способ.
Маркировка
В СНиПах, на основании которых сооружаются системы вентиляции и кондиционирования, нет строгих требований к маркировке воздуховодов. Именно поэтому строители ее и не проводят. Но многие подрядные организации умалчивают или не знают, что в ГОСТе 14202 четко прописано, что воздуховоды маркировать надо обязательно. Если по ним транспортируется воздух, то их с внешней стороны надо окрашивать в синий цвет. В приложении этого ГОСТа обозначено, какого именно оттенка должна быть синяя краска.
В Европе и Америки маркировку проводят обязательно. В России на некоторых объектах монтажные организации также проводят окраску воздуховодов, если эти объекты сооружаются по мировым нормам.
Классы плотности
Разбираясь с классами плотности воздуховодов, надо понимать, что эти транспортирующие элементы могут быть использованы в разных системах: вентиляции и кондиционирования, воздушного отопления и дымоотведения. То есть, в некоторых из этих категориях требуется повышенная плотность элементов и стопроцентная герметичность соединительных стыков, поэтому оцинкованные воздуховоды делятся на два класса.
Воздуховоды класса «П»
Система оцинкованных воздуховодов, обозначенных буквой «П», то есть плотные, устанавливаются в вентиляцию, где используется мощное насосное оборудование, создающее максимальное давление воздуха до 1,4 кПа. Воздуховоды класса «П» имеют определенные признаки:
- плотность соединения – высокая, для чего используются герметики или другие уплотняющие материалы;
- наличие в местах стыка двух воздуховодов герметичного замка.
Такие воздуховоды используются практически во всех системах, связанных с отводом воздуха и дыма, а также при транспортировке газов. К тому же СНиПами рекомендовано проводить монтаж данного вида в зданиях, которые относятся к категории взрыво- и пожароопасных.
Класса «Н»
Буква «Н» в маркировке оцинкованных воздуховодов обозначается слово нормальные. То есть, к их соединению предъявляются не самые строгие требования. Допускается определенная утечка. Поэтому воздуховоды класса «Н» можно использовать в помещениях категории пожароопасности «В» или «Г», то есть, с минимальными показателями.
Это не говорит о том, что стыки между воздуховодами не герметизируются. Просто допускаются небольшие неплотности, щели и прочие дефекты. Чаще всего для герметизации применяется резина.
Классы герметичности
Современный подход к правильно организованной вентиляции – это обеспечить полную герметичность воздуховодов. О плотности данной системы было сказано выше. И эти два класса можно также внести в категории герметичности. Именно ими и определяются проводимые работы в российских строительных организациях, потому что все это обозначено СНиПом 3.05.01-85.
В нем четко сказано, что существует несколько очень важных причин, по которым контролируется герметичность оцинкованных воздуховодов.
- Эффективность системы вентиляции резко снижается, когда уменьшается воздухонепроницаемость вентиляционных участков и труб. При этом усложняются ремонтные и обслуживающие процессы. А так как санитарные нормы четко оговаривают, каков должен быть воздухообмен в тех или других помещениях, соответственно надо строго придерживаться установленных требований. А значит, приходится проводить минимизацию утечек.
- Недостаточность приточного свежего воздуха и отток из помещений использованного создает условия, в которых находиться человеку некомфортно. К тому же это вредно для здоровья. Поэтому приходится увеличивать мощность наносного оборудования. Что влечет за собой увеличение расходов на энергоносители.
- Если герметичность оцинкованных воздуховодов нарушена, и если участок вентиляции располагается в неотапливаемом помещении, то велика вероятность образования внутри труб конденсата.
В Европе пользуются своим документом, регламентирующим герметизацию воздуховодов. Обозначается он, как Eurovent 2.2. В нем три класса герметичности вентиляционных воздуховодов.
Класс «А»
Это самый низкий класс герметичности воздуховодов, который определяется таким показателем, как воздухонепроницаемость. Так вот он не должен быть меньше 1,35 л/сек/м при условии, что давление воздуха, проходящего по оцинкованным воздуховодам, составляет 400 Па.
Класс «В»
В этот класс определены воздуховоды с воздухонепроницаемостью 0,45 л/сек/м при том же давлении в 400 Па.
Класс «С»
И последний класс с воздухонепроницаемостью 0,15 л/сек/м. Как и в предыдущих классах учитывается давление воздуха в системе 400 Па.
Проверка герметичности
В независимости от того, сооружается ли новая система вентиляции или проверяется эксплуатируемая, необходимо четко понимать, что испытания надо проводить обязательно. Особенно это касается работающей вентиляционной системы, которая стала работать неэффективно. Для этого используется технология аэродинамических испытаний. Не самый простой процесс, но без него не обойтись.
При выявленных недостатках надо принять меры по их устранению. Обычно это разгерметизация стыков. Поэтому надо провести повторную герметизацию путем нанесения герметика, мастик или самоклеящихся лент.
Широкая классификация оцинкованных воздуховодов обусловлена их широчайшим применением в различных вентиляционных системах. Поэтому, чтобы удобно было как-то отличать и классифицировать их, разделение провели по следующим параметрам.
- Форма сечения, она может быть круглой, эллиптической или прямоугольной.
- Диаметр.
- Исполнение в чисто конструкционном виде: с прямым швом или спиральным.
- В зависимости от материалов, из которых они изготавливаются: металл (оцинковка или нержавейка), пластик, металлопластик.
- Вариант соединения: с помощью фланцев или без таковых.
- Тип соединения: муфты, тройники, диффузоры и прочие типы фасонных деталей воздуховодов.
- Жесткость элемента.
Прямоугольные
Чаще всего в проектировании вентиляционных систем используют прямоугольные или круглые формы воздуховодов. У первых есть одно очень важное достоинство – их можно подгонять под необходимые условия сооружения. То есть, принимая по внимание архитектурные изыски помещения, можно уменьшить высоту воздуховода, но увеличить ширину, тем самым оставив неизменной площадь сечения. Последняя в проектировании и расчетах играет самую главную роль. Именно площадь сечение обеспечивает беспрепятственное перемещение необходимого количества воздуха по вентиляционной системе.
К примеру, если есть необходимость уложить вентиляционные воздуховоды под натяжной потолок, то стоит всего лишь изменить размеры прямоугольного сечения. То есть, увеличить ширину, и уменьшить высоту в нужном соответствии, чтобы не изменилась площадь сечения. Для примера можно привести такое соотношение – 20х20 см, и измененное – 10х40 см.
Чаще всего прямоугольные воздуховоды устанавливаются в жилых и служебных зданиях. Их стараются применять в системах с небольшой скоростью движения воздуха, потому что во внутренних углах воздуховода возникают завихрения, которые приводят к падению скорости, а значит, к снижению эффективности работы вентиляции в целом.
Круглые
Круглые воздуховоды из оцинкованной стали, во-первых, более проще в изготовлении. При этом металла на них уходит на 20-30% меньше. Во-вторых, в длину такие трубы могут быть с максимальным показателем. Добавим, что внутри труб круглого сечения не появляются завихрения, отсюда эффективность работы вентиляции, оптимальная скорость движения воздуха, низкий уровень шума и простота проведения монтажных работ. Кстати, последний критерий обеспечивает небольшой вес элементов за счет использованного меньшего количества металла.
Такие воздуховоды чаще всего используются в промышленности, когда есть необходимость собрать разветвленную вентиляционную сеть с минимальными материальными затратами. Хотя никто не запрещает использовать их в жилом домостроении.
Прямошовные
Прямошовные воздуховоды используются в основном на промышленных объектах. Их основное отличие от других разновидностей – прямой шов во всю длину трубы. Изготавливают их из оцинкованного железа толщиною 0,5-1,2 мм и длиною в среднем 1,25 м.
У прямоугольных воздуховодов шов располагают на изгибе, что придает конструкции дополнительную жесткость.
Спирально навивные
По сути, это металлическая лента, которая завивается в трубу по спирали, а ее края соединяются между собой. Сегодня производители оцинкованных воздуховодов предлагают две разновидности таких конструкций.
Сама технология производства воздуховодов спирального типа делится на две категории: в ленту или в кольцо. Надо отметить, что вторая технология считается более затратной, но качество у таких труб намного выше.
Гофрированные
Эта разновидность воздуховодов получила свое применение относительно недавно. В основном это трубы покрытые алюминиевым сплавом или полимерным. При этом делятся гофры на гибкие и полугибкие.
Первые отличаются таким свойством, как растяжение воздуховода и возвращение его в прежнее состояние без потери технических качеств. По сути, это спираль из проволоки, на который натянут алюминиевый или полимерный слой. Или их комбинация. В качестве оболочки используется фольга, пленки из поливинилхлорида, полиэстера или полиуретана.
Вторые – это воздуховоды, собранные по технологии спиральной свивки. В качестве материала используется лента из оцинкованной стали, нержавеющей или из алюминия. На рынок они поступают в сжатом виде, длина которых может доходить до 3 м. А растягиваются они обычно в три раза длиннее. Сами по себе эти воздуховоды очень гибкие, но отличает их от первой модели тот факт, что после растяжения собрать их обратно невозможно.
Утепленные
Утеплять воздуховоды, расположенных в неотапливаемых помещениях и на улице, надо обязательно. Для чего используются различные теплоизоляционные материалы. Сам процесс утепления связан с большим объемом проводимых работ, что требует времени. Сегодня производители предлагают гофрированные воздуховоды, которые утепляются на заводе в процессе их изготовления. Для этого чаще всего используются алюминиевая фольга и полимерные составы.
Материалы
Чаще всего используются оцинкованные воздуховоды. Устанавливают их в систему вентиляции, которая перекачивает воздух до температуры +80С без агрессивных компонентов.
Из нержавеющей стали воздуховоды – самый дорогой материал, поэтому его используют очень редко. Для этого необходимы специальные условия эксплуатации вентиляционной системы: температура +500С, состав газов или воздуха агрессивный.
Металлопластиковые трубы – это слоеная структура изделия, где между двумя слоями алюминия уложен пластиковый компонент. К положительным факторам можно отнести небольшой удельный вес, привлекательный внешний вид. К тому же эти воздуховоды относятся к категории утепленных. Единственный недостаток – высокая цена. Металлопластиковые воздуховоды в основном используются в системах вентиляции, установленных в химической, фармацевтической и пищевой промышленности.
Сегодня производители предлагают воздуховоды и из других материалов. К примеру, их полиэтилена, из стеклоткани. Последние выступают чаще в виде фасонного изделия, с помощью которого можно соединять между собой вентилятор и распределительную камеру. Вентиляционные трубы из винилпласта устанавливают в химических производствах, когда в атмосфере присутствуют кислотные пары. Отметим, что данная разновидность – это очень гибкий материал, которые не поддается коррозии.
Фасонные части
Фасонные части воздуховодов – это фитинги или соединительные элементы, с помощью которых производится сборка разветвлений прямолинейных участков. Изготавливают их из тех же материалов, что и сами воздуховоды. И если разговор идет об оцинкованной конструкции, соответственно и фасонные детали делаются из этой разновидности стали.
Необходимо отметить, что при сборке системы вентиляции необходимость в фасонных частях достаточно большая. Из всего объема устанавливаемых элементов фасонные занимают до 30%. Поэтому очень важно правильно рассчитать их количество в строгом соответствии со схемой сборки всей вентиляционной трассы. К тому же именно фасонные детали дают возможность привязать вентиляционную систему к строительным особенностям возводимого объекта.
Фасонные изделия для оцинкованных труб делятся на два типа:
- стандартные,
- нестандартные.
К первой группе относятся детали пяти наименований. Кстати, надо отметить, что они применяются и для круглых воздуховодов, и для прямоугольных.
- Отвод (под 45 и 90°).
- Переход от одного сечения к другому или от круглого сечения к прямоугольному. Эти детали называются диффузорами и конфузорами. Первые – это изделия, с помощью которых производится расширение воздушного потока, вторые используются для сужения.
- Тройник.
- Крестовина.
- Утка.
Что касается нестандартных деталей, то сложность их изготовления зависит от формы и фасона. Как показывает практика, если нет каких-то ограничений по чисто технологии изготовления, то сделать можно любую деталь.
Воздуховоды класса П – применение, конструктивные особенности
Воздуховод служит магистралью для движения воздуха в системе вентиляции. Он применим как для перемещения обычного воздуха, так и для разнообразных газовоздушных смесей с различной температурой, дымовых газов и в воздушных системах отопления.
Области применения воздуховодов очень различны и обширны, поэтому к выбору типа и класса воздуховода необходимо подходить со всей ответственностью и вниманием.
Воздуховоды класса П и их конструктивные особенности
В этой статье мы остановимся и более подробно рассмотрим воздуховоды класса П и их конструктивные особенности.
Маркировка «П» расшифровывается как «Плотные». Это, как правило, оцинкованные стальные воздухоотводящие трубы, основными требованиями эксплуатации к которым является, как можно понять, высокоплотные соединения и герметичные замки. Связано это с очень высокой мощностью насосного оборудования системы. Именно такие вентиляторы устанавливаются в дымо- и газовыводящих, аспираторных и отопительных системах.
Особенности конструкции воздуховодов оцинкованных класса П – замки на воздуховодах и фасонных изделиях промазываются силиконом для повышения герметичности. Фланцы из шинорейки и уголка изготавливаются без использования герметика и фиксируются на заготовке пуклевкой. Герметик наносится на углы офланцованных изделий и по всему периметру уже после установки фланца на заготовку.
Важно. При монтаже воздуховодов из стали повышенной герметичности (класс П) необходимо применять уплотнитель по поверхности фланцев. Именно тогда вся система воздуховодов будет соответствовать требованиям герметичности (класс плотный) согласно СНиП 41-01-2003.В свою очередь такие системы являются обязательными для помещений класса А, где подразумевается перемещение достаточно больших объёмов легко воспламеняющихся жидкостей и газов, а так же для помещений класса Б с содержанием легковоспламеняющихся предметов, в том числе стружки, пыли, волокна, жидкостей и прочих веществ, возгорание которых происходит уже при температуре начиная от 28 градусов.
Производство воздуховодов класса П
При изготовлении воздуховодов класса П особое внимание уделяется буквально всему: материалам, покрытию, технологии изготовления, конструкции соединения элементов и узлов, и даже опорам и подвескам.
Итак, воздуховоды класса П предназначены для работы в особых условиях и с опасными веществами. Для необходимого уровня плотности нужно определиться с классом помещения и понимать перечень веществ, с которыми возможно будет происходить контакт. Конструктив, материалы и технологии очень разнообразны, что позволяет обеспечить любой уровень безопасности.
Прежде чем приступить к производству подобной системы воздуховодов, нужно определиться с уровнем необходимой плотности, то есть с уровнем допустимой утечки, так как это напрямую влияет на конечную цену изделия, ну и на сложность монтажа.
Себестоимость воздуховодов класса П, следовательно, и цена выше, чем нормальных (класс Н) из-за повышенного расхода герметика и ручных операций по герметизации швов и фланцев. Стоимость готовых изделий из стали класса П рекомендуем уточнить на производстве.
Воздуховод из кровельной стали класса п
Подскажите воздуховоды класса п это какой металл и толщина?
Нашел в нашем казахстанском СНиПе
8.11.7 Воздуховоды систем вентиляции, дымоходы и дымовые трубы следует предусматривать:
1) класса П (плотные) - для транзитных участков систем общеобменной вентиляции и воздушного отопления при статическом давлении у вентилятора более 600 Па, для транзитных участков систем местных отсосов, кондиционирования, воздуховодов любых систем с нормируемым пределом огнестойкости.
У меня в проекте давление 1100Па диаметр 1250 толщина 0,8. Ошибся проектировщик? Экспертизу как обычно проект прошел. Посмотрел по СНиПу толщина должна быть 1мм.
То есть должен был быть воздуховод 1250 из стали класса П толщина 1мм.
А какие у вас есть основания сие утверждать? Некачественный монтаж не основание для этого и одинаково отражается на плотности любого соединения.
Или только фланцевое соединение может быть класса П, круглую трубу тоже можно сделать фланцевой. Дороже конечно, но вот соединение фланца тоже не просто сделать герметичным.А ведь не так уж давно ниппельного соединения вообще не было как такового, по моим ощущениям процентов 80 шло на фланцах, далее бандажи и совсем редко шины.
На сайте этого производителя приведены данные по испытаниям не только отдельных деталей. но и сборного участка. Если верить приведенным данным, плотность обеспечивается, причем видно увеличение утечек на сборной конструкции с соединениями, что логично. Наверняка усердно поработали над соединениями перед испытаниями, ну и что. Главное, что можно, если захотеть.
П.С. Каждая партия воздуховодов должна иметь паспорт, в котором в т.ч. отражается класс плотности. Что получится после монтажа вцелом по системе покажет только наладка. Но что-то я сильно сомневаюсь, что в большинстве случаев на обектах кто-то проверяет герметичность именно на класс, тем более отдельных участков. Вышли на проектные объемы - и хорошо. Конечно, это не относится ко всем наладчикам, заказчикам и объектам.
П.С. Каждая партия воздуховодов должна иметь паспорт, в котором в т.ч. отражается класс плотности.
Воздуховод это не серийное изделие, сложно выдать паспорт. Если только не производится на автоматической линии. В ручном цехе все зависит от сборщика.
Что значит сложно. Это просто так должно быть. Это самим для себя, например на заводе, еще можно клепать как угодно, а на продажу. Ведь это требование прописано. Есть ТУ, вроде в России остались, у нас стандарт Беларуси (СТБ) на изготовление воздуховодов. И паспорта эти в составе исполнительной документации должны быть.
Честно г-ря, работая в сфере вентиляции в России, ни разу не видел никаких сопроводительных документов на воздуховоды, указывающих класс плотности. По российскому законодательству воздуховоды не находятся в перечне продукции, подлежащей обязательной сертификации. Поэтому из сертификатов по воздуховодам обязательно предъявление максимум сертификата на оцинкованную сталь, из которой изготовлены воздуховоды.
Кроме того в плотности воздуховодов много нюансов - и, ИМХО, паспорт на воздуховод с указанием класса плотности - малополезная бумажка, поскольку:
1) Класс плотности зависит давления в системе;
2) Допустимые удельные потери (подсосы) на м.кв развернутой площади воздуховода, указываемые производителем для отдельного воздуховода не могут учитывать потерь (подсосов), возникающих в соединениях воздуховодов;
3) Нормативными документами указываются допустимые удельные потери для системы (части системы) в целом, а не для отдельного воздуховода.
Воздуховод из кровельной стали класса п
Классы плотности воздуховодов
Владимир Устинов
На что влияет герметичность системы воздуховодов и как проверить фактические утечки и подсосы в системе.
На одном из мероприятий в рамках строительной выставки в Санкт-Петербурге прозвучала такая фраза: «Как плохо не спроектируй систему отопления, она всё равно будет работать. Как хорошо не спроектируй систему вентиляции, работать она не будет». Учитывая российские реалии, спорить с этим изречением сложно.
В чём же причина? Почему отлично спроектированная система вентиляции не может выйти на проектные показатели? Проектировщик в полном соответствии со всеми нормативными документами и рекомендациями производителей подбирает элемент за элементом, проверяет себя, а в результате система не обеспечивает нормируемые параметры качества воздуха и потребляет больше энергии, чем предусмотрено проектом. Одна из основных причин – это утечки и подсосы в системе воздуховодов. К сожалению, этому вопросу в российской практике не уделяется достаточного внимания. В результате, мы ставим на объект дорогую и качественную приточно-вытяжную установку, 20–40 % мощности которой используется на вентиляцию венткамеры и запотолочного пространства. Как же такое возможно?
Проектные решения
В актуализированной редакции свода правил «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха» (СП 60.13330.2012) вопросу герметичности системы воздуховодов посвящён пункт 7.11.8. Согласно вышеуказанному документу, все транзитные воздуховоды и воздуховоды с нормируемым пределом огнестойкости должны соответствовать классу герметичности «В». Остальные воздуховоды должны соответствовать классу «А». В отдельных случаях допускается применение более плотных воздуховодов классов «С» и «D». Более того, вне зависимости от принятого класса герметичности: «Для предотвращения излишних потерь энергии и поддержания необходимого расхода воздуха допустимая утечка в системе не должна превышать 6 %».
Что же происходит на практике? Неужели проектировщик разбивает систему на участки с соответствующим классом плотности и, учитывая давление в системе, делает расчёт утечек/подсосов на каждом участке? Конечно же нет. Наверное, для большей части систем такой расчёт и не нужен. Большинство специалистов ограничивается фразой про максимальную утечку в 6 % и подбирает вентилятор с этим запасом.
А как обстоят дела в реальности? Какова герметичность систем общеобменной вентиляции в России в среднем? К сожалению, подобных исследований в Российской Федерации никто не проводил. Если посмотреть на результаты исследования Save Duct, проведённого в ЕС, можно увидеть, что в Бельгии и Франции, где долгие годы не уделяли особого внимания вопросу герметичности, 75 % систем не дотягивают до класса «А». Класс плотности почти половины систем при этом оказался в 10 раз ниже! Предполагать, что в России результаты подобного исследования будут лучше весьма наивно.
Монтаж
К сожалению, текущая нормативно-правовая ситуация порождает казус – проектировщик учитывает класс герметичности при подборе оборудования и расчёте систем, а при монтаже герметичность не контролируется. Почему так происходит? Обратимся к СТО НОСТРОЙ 2.24.2–2011 «Испытание и наладка систем вентиляции и кондиционирования воздуха». Данный документ не рассматривает работы по проверке герметичности систем вентиляции как обязательные по умолчанию, а только при определённых условиях.
В пункт 5.1.1.3. «Работы по индивидуальной наладке систем вентиляции и кондиционирования воздуха» наряду с другими требованиями включено и «определение герметичности воздуховодов при условии, если это требование предусмотрено рабочей документацией или техническими условиями монтажа». Это само по себе странно, ведь в пункте 7.11.8 (СП 60.13330.2012) касательно герметичности есть фраза о том, что «Разные части системы могут иметь разные классы герметичности; каждая часть должна испытываться отдельно под давлением, предусмотренным в проекте для этой части». То есть система должна испытываться… или нет?
В пункте 5.1.1.4 СТО НОСТРОЙ отсылает нас к таблице из устаревшего СниП 41.01.2003 в части расчёта утечек, однако уже в пункте 5.1.1.5 заявляет о том, что «Если фактические расходы воздуха не отличаются от проектных более чем на ± 8 %, то система вентиляции и кондиционирования воздуха считается пригодной к эксплуатации». Как это соотносится с 6 % максимальных утечек и подсосов по СП 60.13330.2012? Важны не эти отклонения в процентах, важно то, что на практике, за крайне редким исключением, герметичность воздуховодов после монтажа никто не тестирует.
Проверка системы сводится к определению расходов на оконечных устройствах (решётках, диффузорах). Если расходы в пределах нормы, то герметичность системы обеспечена. При этом методы проверки расхода воздуха на высокую точность не претендуют. О применении регулирующих клапанов или камер статического давления с трубками для подключения дифманометра речь не идёт. Например, одним из способов замера расхода является «шаманство» с анемометрами в сечении воздуховода/плоскости выхода воздуха. Очевидно, что опытный пусконаладчик всегда найдёт нужные ему точки и всегда выйдет на расход с допустимыми отклонениями. Однако допустим, что у заказчика появилось желание предусмотреть в рабочей документации или техусловиях монтажа тест на герметичность систем, хотя бы на участках с давлением выше 400 Па. Как выполнить этот тест?
Р НОСТРОЙ 2.15.3–2011 содержит методику испытаний, которая не менялась с 80-х годов прошлого столетия. Бесспорно, что сама схема (принцип) изменяться и не должна. Но уровень описания теста, порядок проведения работ, используемые приборы и методология оценки результатов в редакции 1989 года мало соответствуют желаниям и требованиям современного заказчика. Поэтому шанс, что поразмыслив, он и вовсе откажется от такого теста, довольно высок.
Выводы
По собственному опыту (автору довелось участвовать в нескольких тестах герметичности в России, – Прим. ред.) могу сказать, что от 15 % до 30 % воздуха утекает из системы только на начальном участке – в венткамере, где давление в сети максимально и, как правило, используются прямоугольные воздуховоды, обеспечить герметичность крайне сложно. Это приводит к таким последствиям как:
• невыполнение нормируемых показателей качества воздуха в помещении;
• значительное увеличение энергопотребления системы;
• шум, свист и прочие неприятные сюрпризы.
Если нормативные документы не требуют проверки герметичности, предусмотренной проектом, а испытания и наладка осуществляются той же организацией, что и монтаж, то ожидать существенного улучшения качества работы вентиляционных систем не приходится.
Впрочем, во всём можно найти плюсы. Для проектировщиков, например, при претензиях по качеству работы системы вентиляции в 90 % случаев можно отписаться тем, что «герметичность воздуховодов» не соответствует проектной. И если дело дойдёт до теста, то он, наверняка, это подтвердит. ●
ОБ АВТОРЕ
Air Duct Leakage – how to test tightness class
Article describe current situation with tightness of Air Duct Systems in Russia. Before 2012 national design standards used old methodology based on two tightness classes (Normal and Tight). New revision of national HVAC design standard (SP60.13330.2012) introduce European tightness classes A, B, C and D. According to new rules most ventilation systems should meet requirements of class A. Ventilation systems with requirements for fire resistance require class B. Maximal leakage in system should be below 6 %.
Плоскоовальные (овальные) воздуховоды
Круглые воздуховоды отличаются большей эффективностью, а прямоугольные позволяют сэкономить площадь в помещении. Однако не обязательно выбирать только одно преимущество.
Существуют плоскоовальные (овальные) воздуховоды, которые совмещают в себе достоинства обоих типов.
Особенности плоскоовальных воздуховодов
Такой тип элементов вентиляционной системы обеспечивает меньшее сопротивление воздушному потоку, а значит, и более низкие потери давления в сравнении с изделиями прямоугольной формы. Однако эффективность круглых вентиляционных труб все-таки будет выше.
Зато плоскоовальные воздуховоды превосходят их по компактности и эстетичности.
Данный тип элементов вентиляционной системы изготавливается по спирально-навивной технологии из стали, подверженной оцинковке. Необходимая форма придается на специализированном оборудовании, при этом сохраняется жесткость.
При монтажных работах применяется ниппельное соединение. Это обеспечивает простоту сборки, герметичность и надежность системы. Такие воздуховоды могут иметь ребра жесткости. За счет этого удается уменьшить вес конструкции, т.к. на больших сечениях используется более легкий материал. При идентичной площади внутренней полости масса плоскоокруглых изделий будет меньше прямоугольных. Это связано с тем, что во втором случае задействуется больше стали.
В прямоугольных элементах вентиляции в углах и на поворотах создаются зоны турбулентности. Это способствует уменьшению давления воздушного потока, что приводит к сильному шуму и вибрациям. В плоскоокруглых воздуховодах углы закругленные, благодаря чему отсутствует турбулентность. В результате система работает без сильного шума и вибраций. Кроме того, благодаря данной особенности в углах не скапливается пыль и грязь.
При аналогичной высоте площадь поперечного сечения овальных воздуховодов превышает данный показатель в круглых изделиях в 5 раз.
При одинаковой площади поперечного сечения высота овальных изделий меньше примерно в 2,2 раза.
Как стало понятно, овальные воздуховоды позволяют сэкономить пространство без потери эффективности. Особенно удобны такие элементы вентиляции для монтажа под навесным потолком.
Таблица плоскоовальных воздуховодов
Диаметр исходного круглого воздуховода
Стандартная длина таких воздуховодов составляет 3 м. В качестве соединения применяется ниппель/фланец.
--> В случаях, когда воздушный шум не может быть снижен в источнике возникновения, глушители являются эффективным средством ослабления звука на пути его распространения. Глушители имеют многочисленные области применения и разнообразные конструкции с использованием эффектов поглощения и отражения, а также воздействия на источник звука. Настоящий стандарт предлагает систематизированное описание принципов действия, характеристик и областей применения глушителей.
--> --> СП 73.13330.2012 "Внутренние санитарно-технические системы зданий. Актуализированная редакция СНиП 3.05.01-85"--> Настоящий свод правил распространяется на монтаж внутренних систем холодного и горячего водоснабжения, отопления, канализации, водостоков, вентиляции, кондиционирования воздуха, тепло- и холодоснабжения, теплогенераторов (котельных, интегрированных в здания) общей мощностью до 360 кВт с давлением пара до 0,07 МПа (0,7 кгс/см 2 ) и температурой воды до 388 К (115 °С) при строительстве и реконструкции предприятий, зданий и сооружений, а также на изготовление воздуховодов, узлов и деталей из труб.
--> --> ГОСТ 53300-2009 "Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемосдаточных и периодических испытаний"--> Настоящий стандарт устанавливает порядок и периодичность проведения приемосдаточных и периодических испытаний систем противодымной вентиляции зданий и сооружений различного назначения (далее - здания).
--> Установленные по настоящему методу результаты испытаний предназначены для оценки технического состояния систем противодымной вентиляции на объектах нового строительства и реконструкции, а также на эксплуатируемых зданиях.--> Настоящий стандарт распространяется на листовую и рулонную холоднокатаную сталь, оцинкованную горячим способом в агрегатах непрерывного цинкования, предназначенную для холодного профилирования, под окраску, изготовления штампованных деталей, посуды, тары и других металлических изделий.
Показатели технического уровня, установленные настоящим стандартом, соответствуют требованиям высшей и первой категории качества.
Классы воздуховодов
Вентиляционные воздуховоды выполняются в двух классах герметичности в соответствии с Российскими требованиями СНиП 41-01-2003 и Европейскому стандарту Eurovent 2.2:
-класс герметичности «Н» нормальный (по Eurovent 2.2 класс «А») в случае нормального, стандартного изготовления;
- класс герметичности «П» плотный (по Eurovent 2.2 класс «В») в случае изготовления с повышенной герметичностью.
Потери, утечки и подсос воздуха в приточных и вытяжных системах, элементах систем вентиляции через неплотности воздуховодов общепромышленного применения не должны превышать значений утечек, нормируемых требованиями Российского СНиП 41-01-2003:
-класс «Н» нормальный класс-коэффициент утечки 1,61 л/сек/м² при рабочем давлении 400 Па; 3,0 л/сек/м² при рабочем давлении 1000 Па.
-класс «П» плотный класс – коэффициент утечки 0,53 л/
сек/м² при рабочем давлении 400 Па; 1,0 л/сек/м² при рабочем давлении 1000 Па.
Требованиям Российского СП 60.13330.2012 и Европейского стандарта Eurovent 2.2:
-класс «А» самый низкий класс - коэффициент утечки 2,4л/сек/м² при рабочем давлении 1000 Па.
-класс «В» средний класс - коэффициент утечки 0,8 л/сек/м² при рабочем давлении 1000 Па.
-класс «С» самый высокий класс - коэффициент утечки
0,28 л/сек/м² при рабочем давлении 1000 Па.
Рекомендации по производству воздуховодов в соответствии с Российскими требованиями СНиП 41-01-2003 (СП 60.13330.2012) Европейского стандарта Eurovent 2.2:
Класс «Н» и класс «А»
- • Замки на воздуховодах и фасонных изделиях выполняются без применения герметиков.
- • Фланцы изготавливаются из шины R20 и RЗ0 в зависимости от сечений, без герметика. После установки готовых фланцев на воздуховоды, производится нанесение герметика по углам фланцев.
- • При монтаже готовых изделий применение уплотнителя
на поверхности фланцев является достаточным.
Класс «П» и класс «В»
- • На готовых воздуховодах и фасонных изделиях все замки промазываются герметиком или силиконом.
- • Фланцы изготавливаются из шины R20 и RЗ0 в зависимости от сечений, без герметика. После установки готовых фланцев на воздуховоды, производится нанесение герметика по углам фланцев и по всему периметру фланца.
- • При монтаже готовых изделий применение уплотнителя
на поверхности фланцев является обязательным.
Фланцы для воздуховодов и фасонных изделий из шины R20 и RЗ0 устанавливаются на торец изделия и крепятся методом пуклевки. Шаг пуклевки не более 180мм, но не менее двух пуклевок на сторону. Допускается увеличение количества пуклевок для повышения жесткости изделия.
низкого давления — до 900 Па;
среднего давления — от 900 до 2000 Па;
высокого давления — более 2000 Па.
По скорости воздуха:
низкоскоростные — до 15 м/с;
высокоскоростные — более 15 м/с.
Для небольших помещений применяют воздухораспределительные системы с низкими давлением и скоростью.
В больших помещениях, особенно высотных зданиях, используют воздуховоды с высоким давлением и большой скоростью воздушного потока. При этом требуется меньшее сечение воздуховода.
Воздуховоды должны монтироваться согласно проекту системы вентиляции и технологическим картам, утвержденным в установленном порядке. Воздуховоды следует крепить на несгораемые конструкции, прокладывать их так, чтобы расстояние до кабелей электропроводок и электрического оборудования было не менее 200мм. Горизонтальные участки воздуховодов должны прокладываться с уклоном 0,010-0,015 в сторону дренирующих устройств и не иметь продольных швов снизу, а вертикальные – не отклоняться от вертикали более чем на 2мм на 1 м длины воздуховода. При этом на воздуховодах должна быть предусмотрена как минимум одна точка крепления (опора, хомут, подвеска) на один элемент прямой части. В местах, через которые предусмотрена прочистка воздуховодов, должны устанавливаться люки для просмотра и прочистки. Воздуховоды должны при-
соединяться к вентиляторам через виброизолирующие вставки и не передавать весовых усилий на оборудование.
При монтаже воздуховодов следует использовать оцинкованные шпильки с полной резьбой и резьбовые втулки, шипы для монтажа изоляции в комплекте
с прижимными шайбами и защитными колпачками, перфорированную оцинкованную стальную ленту, узлы крепления подвесок, поддерживающие уголки, хомуты и виброизоляторы подвесок.
Уплотнительная лента, скобы, наружные уголки поставляются по отдельной заявке. Также отдельно поставляется перфорированная монтажная лента двух типов отверстий под болты М6 и М8.
При самостоятельной установке соединительной рейки необходимо иметь комплект оборудования — отрезное устройство для резки рейки в размер и специальный инструмент для крепления профиля с уголками в сборе к воздуховоду.
Читайте также: