Вольво фм ошибки на дисплее
В последнее время автомобиль стал умной высокотехнологичной системой. На приборной панели появляется все больше значков и индикаторов. Автомобиль сам диагностирует состояния всех своих систем и сигнализирует водителю о нарушении в работе. Но большинство автолюбителей могут игнорировать эти сигналы и очень зря. Такое игнорирование может привести к поломке и последующему дорогостоящему ремонту. Разберём сегодня те сигналы, которые игнорировать категорически нельзя и о чем именно сигнализирует вам ваше Volvo.
Основные ошибки на приборной панели
Современные автомобили Вольво оснащены специальными панелями на которых отображаются ошибки, сигнализирующие о нарушении в функционировании систем и узлов авто.
- EL.POWER SYSTEM – неполадки электропитания
- EMISSION SYSTEM – сбой системы выпуска
- ENGIN – нарушение функциональности двигателя
- ENGINE SYSTEM – неполадки системы двигателя
- POWER STEERING – система усиления руля
- SKID WARNING - программа стабилизации во время заноса
- TRANSMISSION – нарушения в функциональности коробки передач
Если в коде ошибки присутствует слово URGENT, значит диагностика требуется в срочном порядке.
Если на приборной панели высветился код ошибки STOP SAFELY ASAP, означает что нужно остановить авто в безопасном месте и заглушить двигатель. Этот код также может содержать в себе слова, которые указывают с какой именно системой связаны неполадки:
- BRAKE FAILURE – нарушения в работе тормозной системы
- COOLANT LEVEL LOW – низкий уровень охлаждающей жидкости
- NO OIL PRESSURE – низкое давление масла
При появлении любой из этих ошибок на приборной панели, вам необходимо как можно быстрее обратится в автосервис для полной диагностики автотранспорта на специальном компьютере и выявления точной причины неисправности.
Значки, сигнализирующие о нарушении в работе элементов и деталей автомобиля
Кроме того, на панели приборов Вольво отображаются индикаторы, которые сигнализируют о той или иной ошибке или нарушении работы систем автомобиля.
Символ означает что водитель либо один из пассажиров не пристегнул ремень безопасности. Значит в процессе поворота либо при резком торможении есть высокая вероятность получить травмы разной степени тяжести.
Это означает что есть поломка, связана с подушкой безопасности. Следует обратиться в автосервис для исправления.
Значок сигнализирует что есть неисправности в тормозах. Возможно упал уровень тормозной жидкости, слишком изношены тормозные колодки или говорить о разгерметизировалась тормозная система. Игнорирование может привести к полной потере возможности тормозить и аварии.
Индикатор показывает, что задействован ручник. Необходимо опустить ручной тормоз при движении автомобиля.
Значок загорается при низком давлении масла. Следует остановиться и в срочном порядке проверить уровень масла и долить при необходимости. Также может сигнализировать об утечке масла либо неисправности масляного насоса. Игнорирование может привести к быстрому износу деталей двигателя и поломке.
Такой символ означает что генератор не даёт тока. Это приведёт к нарушениям работы электрических систем и зарядки аккумулятора, автомобиль может заглохнуть и перестать запускаться. Игнорирование этого сигнала тоже может привести к серьёзной поломке или аварии.
Все вышеперечисленные символы также сопровождаются пояснениями о сути неисправности на панели приборов Вольво.
Все эти поломки могут существенно повлиять на работу важных механизмов и узлов в вашем Вольво. Игнорирование любого из них может понести за собой серьёзные последствия. Это может серьёзно навредить авто и привести к очень дорогому ремонту. А что ещё серьёзнее – стать причиной травм или гибели водителя либо пассажиров вашего автомобиля.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления VECU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления коробками переключения передач TECU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления воздухоосушителями APM.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления приборными панелями версии 2 и выше.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления наружным освещением LCM.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления пневматической подвеской ECS.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Volvo FH12 c двигателем D12A до 1998 года.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления селектором переключения передач GECU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления микроклиматом.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления тахографом.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления иммобилайзером ICU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления замедлителем.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления дополнительным оборудованием BBM.
Каждый водитель наверняка сталкивался с ситуацией, когда на бортовом компьютере Volvo FH, FM, FMX или VNL высвечивался код ошибки. В некоторых случаях при этом неисправность одного из узлов грузовика проявлялась в явном виде, в других случаях грузовой автомобиль, казалось бы, продолжал работать без отклонений от нормы.
Чаще всего такие ошибки возникают в результате эксплуатации автомобиля в несоответствующих условиях и нерегулярном техническом обслуживании. Каждая ошибка требует отдельного рассмотрения, так как причины возникновения могут быть самые разные.
Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок
Блок управления двигателем (MID 128):
MID 128 SID 3 FMI 3 - Высокое напряжение или короткое замыкание проводов форсунок на цепь высокого напряжения.
MID 128 SID 4 FMI 4 - Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС или контактов на массу.
MID 128 SID 5 FMI 5 - Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки.
MID 128 SID 18 FMI 5 - Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Дренажный клапан топлива закрыт, слив не функционирует.
MID 128 SID 21 FMI 2 - Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные о состоянии двигателя.
MID 128 PID 26 FMI 3 - Высокое напряжение или короткое замыкание цепи вентилятора на цепь высокого напряжения.
MID 128 PID 94 FMI 7 - Давление подачи топлива ниже нормы.
MID 128 PSID 98 FMI 1 - Давление в системе наддува ниже нормального рабочего диапазона.
MID 128 PID 153 FMI 0 - Давление в картере выше нормального рабочего диапазона.
MID 128 SID 211 FMI 4 - Низкое напряжение питания датчика постоянного тока +5В или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PPID 386 FMI 2 - Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные датчика температуры отработавших газов.
Блок управления коробкой переключения передач (MID 130):
MID 130 PSID 23 FMI 12 - Неисправен компонент системы включения делителя.
MID 130 PSID 27 FMI 8 - Утечка из цилиндра сцепления, узла клапанов сцепления, пневматического шланга, соединителя сжатого воздуха.
MID 130 PID 37 FMI 0 - Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
MID 130 PSID 204 FMI 8 - Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления системой торможения, информация, полученная от блока, ошибочна.
MID 130 PSID 232 FMI 9 - Блок питания шины данных CAN. Темпы и частота обновления данных неверны.
Блок управления систем торможения ABS, EBS (MID 136):
MID 136 SID 2 FMI 2 - Большой зазор между датчиком скорости колеса (ось 1, справа) и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное.
MID 136 SID 3 FMI 3 - Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, слева).
MID 136 SID 4 FMI 4 - Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, справа).
MID 136 SID 5 FMI 5 - Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик скорости колеса (ось 3, слева), неисправен модулятор.
MID 136 SID 9 FMI 9 - Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор (ось 2, слева), неисправен блок EBS.
MID 136 PSID 28 FMI 1 - Тормозные колодки изношены.
MID 136 PSID 30 FMI 1 - Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы.
MID 136 SID 70 FMI 1 - Неисправен датчик износа тормозных колодок (ось 1, слева), неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах.
Блок управления приборными панелями (MID 140):
MID 140 PSID 204 FMI 9 - Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления тормозами.
MID 140 PSID 207 FMI 12 - Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления селектором передач .
MID 140 PID 209 FMI 2 - ABS прицепа (неверные или отсутствующие данные).
Блок управления автомобилем (MID 144):
MID 144 PSID 4 FMI 4 - Напряжение ниже 0,2 В. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание провода сигнала на массу. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.
MID 144 PPID 75 FMI 4 - На контакте РВ18 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв питающего провода электромагнитного клапана блокировки демультипликатора. Замыкание на массу провода между электромагнитным клапаном и блоком управления.
MID 144 PSID 230 FMI 5 - Сбой в программном обеспечении. Некорректное прерывание работы программы из за сбоя питания. Обрыв или частичное повреждение провода питания или массы блока управления автомобилием.
MID 144 SID 243 FMI 5 - Неисправность круиз-контроля.
MID 144 PPID 279 FMI 0 - Срок службы фильтра влагоосушителя, рассчитанный блоком управления автомобилем, закончился.
Блок управления пневматической подвеской ECS (MID 150):
MID 150 SID 7 FMI 7 - Механическая неисправность электромагнитного клапана ведущей оси.
MID 150 PSID 8 FMI 13 - Память калибровки индикатора нагрузки. Указатель нагрузки не откалиброван или откалиброван неверно.
MID 150 PSID 22 FMI 7 - Канал пневматической подвески ведущей оси. Неверная реакция механической системы.
Блок управления воздухоосушителями APM (MID 185):
MID 185 PSID 19 FMI 0 - Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не поддерживается давление. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 20 FMI 0 - Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 21 FMI 0 - Большое количество конденсата в тормозной системе. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
Блок управления наружным освещением LCM (MID 216):
MID 216 PSID 4 FMI 5 - Сила тока на выходе блока LCM на правый ближний свет меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампой, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправна лампа.
MID 216 PSID 5 FMI 5 - Сила тока на выходе от блока LCM на передние противотуманные фары меньше 500 мА. Обрыв проводов между блоком LCM и фарами, обрыв провода между фарами и точкой массы или неисправны фары.
MID 216 PSID 6 FMI 6 - Сила тока на выходе блока LCM на задние противотуманные фары больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и фарами.
MID 216 PSID 13 FMI 5 - Сила тока на выходе блока LCM на левый передний указатель поворота меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы.
DTC P229E13 - Обрыв цепи датчика оксида азота (NOx), ряд 1, датчик 2.
Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.
Диагностика
Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:
Разъем для диагностики
На машинах выпуска 1985-1995 годов
Типовой вид раннего варианта разъема Вольво
Назначение разъемов следующее.
| Номер | Секция А | Секция Б |
| 1 | АКПП (коробка автомат) | Система микроклимата (ручная и автоматическая) |
| 2 | Подача топлива | Круиз-контроль |
| 3 | Система АБС | Резерв |
| 4 | Система TCU на АКПП | Подушки безопасности и их блок управления |
| 5 | Система зажигания | Управление параметрами сидений |
| 6 | Исправность щитка приборов | Исправность комбинации приборов |
Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:
- Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
- Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
- При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
- Нажать кнопку теста.
Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.
На машинах выпуска после 1996 года
Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.
Общая схема разъема OBD-II Диод для тестирования Схема устройстваОба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.
На машинах выпуска после 2000 года
На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.
Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:
- Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
- Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
- На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
- После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
- Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.
При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:
При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».
Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.
Расшифровка кодов
Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.
Датчики
При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.
Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.
На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.
| Код | Описание |
| 121 | Разрыв цепи датчика расхода воздуха |
| 122 | Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске |
| 123 и 133 | Обрыв цепи датчика температуры двигателя |
| 131 | Нет данных о частоте вращения вала двигателя |
| 132 | Параметры напряжения сети вне поля допуска |
| 143 | Неисправен датчик детонации |
| 212 | Неисправен лямбда-зонд и его проводка |
| 214 | Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки |
| 221 | Проблема в лямбда-зонде |
| 243 | Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях) |
| 312 | Неисправен датчик детонации |
| 344 | Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо) |
| 332 и 333 | Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки |
Пример ошибки 124
Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.
| Ошибка | Обозначение |
| PID170 и 171 | Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице |
| PID117 и 118 | Поломки датчиков давления в контурах тормозов |
| PID177 | Отказ датчика температуры масла в коробке передач |
Двигатель
На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.
Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.
Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.
| Код | Описание |
| 112 | Отказ системы управления впрыском топлива |
| 113 | Поломка одной или всех форсунок |
| 134 | Неисправно реле системы впрыска |
| 143 | Неисправен датчик детонации |
| 211 | Регулятор СО (на карбюраторном двигателе) |
| 222 | Отказ реле системы впрыска топлива |
| 223, 232 и 233 | Неисправности системы холостого хода |
Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.
| Ошибка | Обозначение |
| PID84 | Поломка датчика скорости |
| PID91 | Выход из строя датчика положения педали газа |
| PID94 | Проблемы с давлением в системе подачи топлива |
| PID97 | Попадание воды в систему |
| PID98 | Падение уровня масла |
| PID100 | Снижение давления масла |
| PID102 | Падение давления нагнетаемого воздуха |
| PID108 | Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока) |
| PID110 | Перегрев двигателя |
| PID190 | Превышение оборотов двигателя |
Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.
Другие ошибки
Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.
Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.
| Ошибка | Причины |
| Р1672 и 1673 | Снижение напряжения питания |
| Р1680 | Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером |
На старых машинах встречаются такие ошибки.
| Код | Описание |
| 132 | Параметры напряжения сети вне поля допуска |
| 311 | Нет сигнала связи со спидометром |
| 321 и 322 | Не работает система подогрева расходомера |
На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.
| Ошибка | Обозначение |
| PID158 | Падение напряжения ниже допустимого |
| PID252 | Ошибка текущей даты в системе тахографа |
| SID240 и 254 | Поломки охранной сигнализации |
| SID231, 240, 250, 253 | Ошибки в блоке управления светом |
Как стереть?
Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:
Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:
- Поставить ключ зажигания в положение 1.
- Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
- Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
- Отпустить кнопку и выключить зажигание.
В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.
Процедура выполняется следующим образом:
- Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
- Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
- Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
- Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
- На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.
Фотогалерея
На серии фотографий ниже показаны этапы самодиагностики комбинации приборов на Volvo XC90 2004 года выпуска.
Запуск диагностики Диагностика блока SRS Диагностика блока DIM Диагностика блока DDMВидео «Самодиагностика Вольво»
На данном видео, предоставленном каналом lumega1234, показаны все шаги по проведению самодиагностики на Volvo V50 и S40.
Читайте также: