Винтовые сваи под мост
Мост на винтовых сваях – это надежно!
Мост на винтовых сваях, который можно заказать в Москве по доступной цене в компании «СвайБур» является надежной, практичной конструкцией.
Сооружение предназначается для передвижения через реки, озера, овраги и различные преграды. Экономичность строительства обеспечивается благодаря отсутствию потребности в наличии дорогостоящей техники и большого количества монтажников. Все работы выполняются в максимально сжатые сроки без ущерба для окружающей среды.
Винтовые сваи для моста используются в строительстве, когда требуется возвести долговечную конструкцию, рассчитанную на большие нагрузки. Несмотря на постоянное взаимодействие с водой, конструкция будет сохранять целостность и со временем не перекосится.
Сваи для пешеходных мостов имеют вид заостренной трубы с приваренной специальной лопастью определенного размера и оголовка, выступающего в качестве места для установки будущего сооружения.
Особенности мостов на винтовых сваях
Мосты на винтовых сваях строятся за короткий промежуток времени и отличаются большим запасом прочности. Благодаря возможности проводить наращивание и подрезание свай для мостов до необходимой длины удается выполнять монтаж без особых трудностей на высотных перепадах и больших глубинах.
В случае необходимости возвести мост на слабой почве или в условиях обводненности оптимальным решением будет фундамент для будущей конструкции, который базируется на винтовых сваях. Наличие специальных лопастей позволяет им проникать глубоко в слой грунта, тем самым обеспечивая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Винтовые сваи для строительства мостов -это возможность монтировать на участках ограниченной площади без предварительного обустройства территории.
Благодаря сваям для моста можно возводить эстакады, конструкции для пешеходов, а также военных и гражданских целей. Их установка не требует бурения скважин и проведения гидроизоляции. Строительство допускается проводить в любое время года.
Преимущества конструкций
К основным преимуществам мостов построенных на винтовых сваях относят:
- быстроту возведения и экономичность;
- небольшой вес;
- отсутствие необходимости выполнять подготовительные работы участка;
- точность строительства;
- надежность и долговечность конструкции;
- высокую несущую способность;
- установку практически в любых местах.
Этапы строительства
Строительство моста на сваях включает в себя несколько этапов:
- Возведение опор. Процесс вкручивания винтовых свай может осуществляться как ручным способом, так и с применением спецтехники. Монтаж выполняется как при наличии воды, так и при ее отсутствии (зимой например или при сбросе воды водохранилищем).
- Сварочные работы. Сварка ростверков для конструкции, которые соединяются с винтовыми сваями с помощью швеллера, балки или трубы.
- Укладка настила. Создается проезжая часть для пешеходов и транспортных средств.
Высокая прочность конструкции достигается благодаря погружению свай винтовых для моста в почву с повышенным уровнем сейсмостойкости. Длительный срок службы фундамента (в среднем 100 лет) гарантируется за счет устойчивости опор к коррозии. Он рассчитан выдерживать вес до 20 тонн.
Максимальная глубина погружения свай для моста составляет 11 метров. Данные изделия изготавливаются с высококачественной стали с нанесением защитного антикоррозийного состава. Благодаря этому отсутствует процесс старения и деформации металла от воздействия неблагоприятных факторов.
Мост на винтовых сваях
Свайно-винтовая технология с каждым годом становится все популярнее в России. На ее основе возводится множество различных зданий и сооружений. К их числу относятся и мосты. Дело в том, что по прочностным характеристикам винтовые сваи значительно превосходят свои аналоги. Они подходят даже для сильно обводненных и нестабильных грунтов.
Мост на винтовых сваях можно за предельно короткие сроки. Конкретное время выполнения работы напрямую зависит от планируемой степени протяженности моста. Все этапы монтажа выполняются вручную. Привлекать тяжелую специализированную технику не требуется. Это позволяет работать максимально близко к соседним строениям, не рискуя нанести им повреждений.
Винтовые сваи в малоэтажном строительстве. Расчет нагрузки и пример проектирования фундамента
История применения винтовых свай в строительстве насчитывает около 17О лет. Сваи диаметром лопастей до 1,5 м и более, способные передавать на грунты большие нагрузки, применялись под опорами некоторых мостов, в опорах для морских причалов, под маяками и в некоторых других сооружениях. Для завинчивания таких свай требовались мощные механизмы - кабестаны.
Следует отметить, что типоразмеры современных свай смещаются в сторону меньших диаметров. Когда-то диаметр сваи составлял 200 мм и 300 мм, а сейчас редко превышает 114 мм. Все чаще используются сваи небольшого и совсем маленького диаметра - 88 мм, 66 мм, 57 мм и менее.
У винтовых свай есть несомненные достоинства: простота установки, экономичность, возможность выполнять работу в ограниченном пространстве. Насколько надёжны и долговечны винтовые сваи? Споры об этом ведутся и будут вестись, пока построенные на винтовых фундаментах сооружения не простоят обещанные 100 лет. Пока не было случая убедиться, что фундамент дома на винтовых сваях служит сто дет, просто потому, что опыт их использования в малоэтажном строительстве не столь велик. К тому же при строительстве дома винтовые сваи, после их завинчивания в грунт, заполняются бетоном, и это увеличивает их прочность.
Много вопросов вызывает возможная коррозия металла. Винтовые сваи выполняют из стали, покрывают их специальным двухкомпонентным антикоррозийным составом, что даже при длительном контакте металла с влажной почвой исключает коррозию. Поэтому, сооружения на винтовых сваях возводятся, а те, что уже построены, благополучно эксплуатируются, и сфера применения винтовых свай расширяется.
К недостаткам винтовых свай следует отнести:
- большой расход стали и высокую стоимость изготовления;
- при завинчивании защитное покрытие может стираться с винтовой части, отсюда уменьшение срока службы таких свай;
- низкая пространственная жесткость цокольной части под сооружением при отсутствии ее заполнения требует постановки дополнительных связей;
В последнее время винтовые сваи малого диаметра предлагаются в качестве фундаментов в загородном строительстве под дачи, усадебные дома, коттеджи, а также вспомогательные постройки: хозблоки, бани, гаражи. При этом все же подходят они больше под деревянные дома.
Цоколи под домом устраиваются в упрощенном виде. На сваи,
выступающие над грунтом, надевают наголовники и по ним
устраивают ростверк из швеллеров или двутавров. Цокольное
пространство оставляют открытыми или закрывают по периметру
дома плоскими асбоцементными панелями либо сайдингом.
Утверждается, что винтовые сваи малого диаметра благодаря особым свойствам наконечника уплотнять грунт обладают большой несущей способностью на сжимающие нагрузки - до 7 т. Они могут быть применены в любых грунтах кроме скальных. Особенно целесообразно их применение в слабых грунтах. Под малоэтажные дома рекомендуются сваи с диаметром ствола - 108 мм, диаметром винтовой части 300 мм и с глубиной погружения 1,5 - 19 м.
Определение допустимой нагрузки на винтовую сваю
Для применения под домом принята рекомендуемая свая с диаметром ствола 108 мм и диаметром винтовой части 300 мм. Глубина завинчивания принята из следующих соображений. Нормативная глубина промерзания по Московской области составляет 1,4 м, расчетная глубина промерзания под неотапливаемым зимой домом 1,6 м. Винтовая уширенная часть сваи длиной 0,3 м должна располагаться ниже расчетной глубины промерзания. Поэтому глубина завинчивания сваи принята равной 1,9 м. При такой глубине завинчивания в пучинистых грунтах
и действии касательных сил пучения свая устойчива.
Несущая способность винтовой сваи определена в наиболее часто встречающихся грунтах - суглинках, имеющих консистенцию от полутвердой до мягко-пластичной. Расчеты выполнены при следующих усредненных значениях характеристик грунтов:
- суглинок полутвердый Jl = 0,2, угол внутреннего трения - 24°, удельное сцепление - 3,1 тс/м2;
- суглинок тугопластичный Jl = 0,4, угол внутреннего трения - 21°, удельное сцепление - 2,8 тс/м2;
- суглинок мягкопластичный Jl = 0,6, угол внутреннего трения - 16°, удельное сцепление - 1,6 тс/м2.
Суглинок в текучепластичном состоянии (Jl > 0,75) не рассматривается, так как Строительные Нормы запрещают использование таких грунтов в качестве основания при непосредственном опирании на них фундаментов. Необходимо завинчивать сваи ниже таких грунтов, часто на большую глубину. Применение винтовых свай под легкими домами может оказаться нецелесообразным, так как для таких случаев есть другие, более экономичные решения.
Расчет несущей способности винтовых свай выполнен по формуле (15) раздела «Винтовые сваи» СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты» с учетом дополнений раздела «Особенности проектирования свайных фундаментов малоэтажных сельских зданий».
В соответствии с указаниями того же СНиП (п.3.10.) расчетная нагрузка N, допустимая на одиночную сваю в составе фундамента определяется по формуле:
где F - несущая способность винтовой сваи; Уk - коэффициент надежности, принимается равным 1,4, если несущая способность сваи определена расчетом по формуле (15).
Коэффициент надежности может быть меньшим - 1,2, если несущая способность определена по результатам полевых испытаний статической нагрузкой. В нашем случае меньший коэффициент не применим. Результаты расчетов представлены в следующей таблице:
Как следует из расчетов, обещанного чуда с винтовыми сваями не наблюдается. Если в полутвердых грунтах допустимая нагрузка на винтовую сваю соответствует декларируемой величине, то в тугопластичных грунтах она в 1,8 раза меньше, а в мягкопластичных меньше в 3,5 раза.
Для оценки полученных результатов выполнен также расчет буровой железобетонной цилиндрической опоры диаметром 0,3 м, заглубленной на 1,9 м в те же грунты. Получено, что в полутвердых грунтах допустимая нагрузка на буровую сваю меньше, чем на винтовую, в 1,4 раза, в тугопластичных грунтах допустимые нагрузки - одного порядка, а в мягкопластичных грунтах допустимая нагрузка на буровую сваю в 1,5 раза больше.
Вывод из полученных результатов: несущая способность отдельной сваи и фундамента в целом существенно зависит от физико-механических характеристик грунтов. Поэтому без инженерно-геологических изысканий не обойтись. Результаты могут быть плачевными.
Установка винтовых свай в воде, болоте, торфе, глине
Проектируя фундамент из винтовых свай для эксплуатации в воде, болоте, торфе или глине, необходимо понимать, что во всех этих случаях грунты будут характеризоваться высокой степенью влагонасыщения. Даже неводонасыщенная глина довольно хорошо удерживает воду при замачивании. При этом у нее снижаются прочностные и деформационные характеристики.
Это требует учета таких факторов, как недостаточная несущая способность, воздействие сил морозного пучения, высокая коррозионная агрессивность грунта по отношению к металлоконструкциям.
1. Расположение лопасти в грунте с достаточной несущей способностью
Для надлежащего восприятия фундаментной конструкцией проектных нагрузок, лопасть сваи (модификации с двумя и более лопастями, подробнее «Особенности расчета многолопастных винтовых свай») должна закрепиться в грунте с достаточной несущей способностью, а мощность слоя плотного грунта под сваей должна составлять не менее 3 диаметров лопасти.
Так как водонасыщенные грунты, как правило, обладают более низкой несущей способностью, то они менее всего подходят для закрепления в них фундаментной конструкции. Поэтому при назначении длины нужно учесть, что свая должна прорезать слабый грунт и закрепиться в слое с достаточной несущей способностью.
Чтобы минимально нарушить структуру грунта при погружении, также необходимо подобрать конфигурацию лопасти (не путать с диаметром), соответствующую конкретным грунтовым условиям (подробнее «Ключевые принципы подбора параметров лопастей»).
Выполнить оценку грунтовых условий площадки можно с помощью адаптированной под нужды малоэтажного строительства услуги – геотехнических исследований. Цена этой процедуры существенно ниже, чем цена инженерно-геологических изысканий для промышленных и крупных гражданских объектов. Для всех объектов, которые строит компания «ГлавФундамент», это исследование обязательно (подробнее «Геотехнические и геолого-литологические исследования и измерения коррозионной агрессивности грунтов»).
2. Воздействие сил морозного пучения на свайно-винтовой фундамент
Перечисленные глинистые грунты подвержены морозному пучению. Это связано с тем, что возникают касательные силы вдоль ствола сваи в пределах промерзающего слоя и стремятся ее выдернуть.
В результате, если оставить нижнюю лопасть в пределах этого слоя, она неизбежно начнет подниматься вместе с основанием. Такие деформации могут быть вообще не заметны невооруженным глазом. Тем не менее, окна и двери таких построек весной будут открываться и закрываться уже хуже, чем осенью. Ситуация будет повторяться из года в год, требуя постоянного вмешательства. В кирпичных зданиях, из-за неравномерной деформации, возникнут трещины в стенах.
Даже если отметка глубины промерзания пройдена, лопасть все равно нужно расположить в слое грунта с достаточной несущей способностью.
Разные типы свай по-разному ведут себя под действием сил морозного пучения (подробнее «Воздействие сил морозного пучения на разные типы винтовых свай»).
3. Коррозионная агрессивность грунтов по отношению к стали
Влажность почвы существенно увеличивает скорость протекания почвенной коррозии, поэтому все перечисленные грунты относятся к группе сильно агрессивных и требуют использования определенных марок стали и толщин металлопроката (подробнее «Коррозия: причины и способы защиты»).
Правильный подбор марки стали, толщины стенки ствола и лопасти обеспечивает соответствие нормативного срока службы строения требованиям ГОСТ 27751-2014 «Межгосударственный стандарт. Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения».
Основанием для назначения этих параметров служат данные, полученные в ходе выполнения измерений коррозионной агрессивности на площадке строительства (подробнее «Геотехнические и геолого-литологические исследования и измерения коррозионной агрессивности грунтов»). А для уточнения правильности подбора рекомендуется после выполнения расчета срока службы проверить остаточную толщину стенки на соответствие проектным нагрузкам.
4. Установка винтовых свай в воде
Вообще, вариантов строительства фундамента любого надводного объекта немного. Ленточный тип можно применить только после того, как вода будет отведена со стройплощадки. Деревянные сваи из лиственницы, никто уже не использует. Технологию буронабивных сваи вообще нельзя использовать в этой среде – скважину сразу заполнит вода. Остается только четыре варианта – понтон, стальная труба, забивная железобетонная свая или винтовая.
Понтон – плавучая платформа, наполняемая воздухом. Принцип установки прост, основа из понтонов может в любой момент быть увеличена или уменьшена. Но есть недостатки: они обладают низкой несущей способностью, а устойчивость может меняться в зависимости от уровня воды, силы ветра и нагрузки, создаваемой водой (течение или волны). Во время ледохода или ледостава требуется демонтаж понтонов. Необходимо регулярное обслуживание модулей-понтонов: их проверка на герметичность, заполнение газом и т.д. Так что этот вариант не универсален.
Казалось бы, железобетонные забивные сваи должны быть надежнее всех видов фундаментов, используемых на воде. Но и здесь есть тонкости.
- Забивные железобетонные сваи целесообразно использовать только под тяжелые надводные объекты – автодорожные и железнодорожные мосты, пристани и т.д. Поэтому применение такого фундамента экономически неоправданно при строительстве небольших надводных объектов (малые нагрузки).
- Сваебойная установка для железобетонных опор достаточно габаритная, тяжелая. Слабый грунт ее вес может не выдержать.
- Бетон в определенных условиях подвержен коррозии, потому рано или поздно потребуется ремонт фундамента. Исходя из этого, в водной среде чаще всего используют бетон на основе дорогого сульфатостойкого цемента.
Между винтовой сваей и забиваемой в ил металлической трубой разницы в плане эксплуатации фактически нет. Отличие только в свойствах и методах установки. Винтовая конструкция, в отличие от трубы, имеет лопасти, которые и берут на себя всю получаемую от сооружения нагрузку. Труба же передает грунту нагрузку только благодаря трению по боковой поверхности. Потому существенно сокращается эффективность опоры. Погружение труб сложнее в технологическом плане – забивная установка должна находиться недалеко от места погружения. Если она сухопутная, для нее нужно возводить временный пандус, делать насыпь для подъезда, и т.д.
Винтовые сваи закрутить проще. Летом можно использовать ямобур с телескопической стрелой, чтобы работать с берега. Зимой завинчивание можно без особых проблем провести вручную через лед, если он достаточно крепкий. Таким образом, винтовые сваи регулярно применяются в строительстве мостов, причалов, пирсов, а также в качестве фундаментов для домов, находящихся на затапливаемых побережьях рек.
5. Установка винтовых свай на болоте, торфе
Ленточный фундамент очень сложно использовать в таких условиях: мощность торфяных отложений может составлять несколько метров, а снимать весь этот слой при разработке котлована или траншеи – дорого и малоэффективно.
Проблемы, связанные с установкой труб и бетонных свай, те же, что и в водных условиях: слабая поверхность, не выдержит крупную строительную технику, и потому предварительно нужна специальная подготовка местности.
Можно привести пример из практики. Объект в Ленинградской области должен был строиться на торфянике, мощность которого составляла 8 м. Для того, чтобы сделать его нулевой цикл, например, с использованием ленточного фундамента, потребовались бы работы на глубине 9 м (8 м торф + 1 метр в подстилающем основании), что заняло бы очень много времени, привело к срыву сроков строительства и его существенному удорожанию.
Подобные технологические сложности решаются завинчиванием винтовых свай как вручную, так и с использованием редуктора или небольшого по весу ямобура. Если нам нужно поставить тяжелое по весу строение, то сваи можно подобрать такой длины, которая обеспечит завинчивание в плотные слои грунта. В таком случае осадка не произойдет, а нагрузка от здания не будет передаваться на слабый слой торфа.
6. Установка винтовых свай в глину и на пучинистых грунтах
Глина бывает разной. Если она твердой консистенции, то на ней можно применять практически любой фундамент, в том числе и на винтовых сваях.
Если глина водонасыщенная и обладает высокой степенью пучинистости, то использование ленточного и плитного фундамента не лучшее решение.
При использовании забивных свай следует помнить, что их необходимо погружать на глубину, в 2 раза превосходящую глубину промерзания, чтобы избежать негативного воздействия сил морозного пучения.
Винтовые же сваи закручиваются таким образом, чтобы лопасть находилась ниже уровня глубины промерзания.
Чтобы определить грунтовые условия участка строительства, запишитесь на выезд геолога.
Мост на винтовых сваях: использование винтовых свай при строительстве мостов
Винтовые сваи широко используются в мостостроении на протяжении уже довольно длительного времени. При этом подход к проектированию фундаментов таких объектов претерпел довольно сильные изменения.
Во второй половине 20 века советские инженеры добивались увеличения несущей способности свай путем увеличения длины, а также диаметра ствола и лопасти. Однако материалоемкость таких конструкций возрастала в разы. Так, известен случай, когда в качестве фундамента моста через Днестр были использованы сваи со следующими геометрическими параметрами:
- диаметр лопасти – 2,2 м;
- диаметр ствола – 1,02 м;
- длина сваи – 36 м.
Сейчас многие специалисты добиваются соответствия несущей способности требованиям проектной документации не только путем увеличения длины, диаметров ствола и лопасти, но и назначением таких параметров, как количество и конфигурация лопастей.
Тем не менее, результаты расчетов данных конструкций винтовых свай на вдавливающие, выдергивающие и горизонтальные нагрузки аналитическими методами, базирующимися на табличных значениях коэффициентов, демонстрируют значительные расхождения с результатами, полученными во время полевых испытаний грунтов натурными сваями.
В связи с этим специалисты компании «ГлавФундамент» при оценке несущей способности используют численное моделирование статических испытаний грунтов сваями: создание расчетных схем для численного моделирования позволяет получать достоверные результаты, когда расхождение в величине несущей способности даже для слабых грунтов не превышает 20%.
1. Расчетное обоснование по выбору винтовых свай для фундамента временного моста через реку Убин
Было выполнено математическое моделирование взаимодействия винтовой сваи с грунтом основания. Для этого специалисты использовали геотехнические программные комплексы, реализующие метод конечных элементов.
В результате было установлено, что наиболее эффективным решением является применение многолопастной винтовой сваи со следующими конструктивными и геометрическими параметрами:
- диаметр лопастей – 700 мм;
- толщина лопастей – 10 мм;
- конфигурация лопастей – для грунтов полутвердой консистенции;
- диаметр ствола – 325 мм;
- толщина стенки ствола – 8 мм;
- длина сваи – 11 900 мм.
Затем специалисты компании «ГлавФундамент» выполнили расчет по второй группе предельных состояний (по материалу) для обоснования применения электросварной трубы в качестве сырья для изготовления винтовых свай, запланированных к использованию в фундаменте временного моста через реку Убин (Краснодарский край).
2. Методика проведения численных расчетов и оценка несущей способности свай по материалу. Обоснование применения электросварной трубы
Расчетная нагрузка на одну сваю в наиболее нагруженной опоре при наиболее неблагоприятном случае нагружения и месте расположения сваи составляет 52,7 тонны.
Моделирование выполнялось в трехмерной постановке, в качестве модели материала стальной сваи принималась линейно-упругая модель. Сварной шов моделировался снижением прочностных свойств материала сваи к основному металлу.
Для расчета прочности и жесткости (по материалу) элементов ростверка и винтовых свай были созданы их трехмерные модели. Жесткостные характеристики элементов назначались в соответствии с проектной документацией. Сосредоточенная нагрузка прикладывалась как равномерно распределенная по «пятну контакта».
3. Анализ результатов расчетов
Для оценки прочности стальных конструкций применена четвертая теория прочности (Губера-Мизеса-Генки).
По результатам численного моделирования был сделан вывод, что максимальные эквивалентные напряжения в сварном шве 50-130 МПа не превышают значение расчетного сопротивления стали (235 МПа).
Это доказало возможность применения принятых конструкций винтовых свай из электросварной трубы.
Перед массовым погружением специалисты компании рекомендовали провести натурные испытания винтовых свай статической нагрузкой.
Фундаменты под оборудование с применением винтовых свай
Свайно-винтовые основания имеют широкую область применения. Их устанавливают под объекты:
индивидуального жилищного строительства (дома этажностью не более трех этажей, бани, хоз. постройки, беседки);
дорожного строительства (шумозащитные экраны, опоры освещения, дорожные знаки, светофоры);
гидротехнического назначения (причалы, мосты);
инфраструктуры, а также под рекламные конструкции и МАФ;
временные сооружения (торговые павильоны, аттракционы).
В промышленном строительстве, наряду с другими объектами, винтовые сваи широко применяют при возведении фундаментов промышленного оборудования:
нефтегазовой отрасли (трубопроводы, станки нефтедобычи, резервуары нефтехранилищ, эстакады налива нефтепродуктов);
энергетики (опоры ЛЭП и освещения, контактные сети электротранспорта, подстанции, кабельные эстакады).
То же касается машиностроения, металлургии и других отраслей промышленности.
1. Особенности строительства фундамента из винтовых свай под оборудование
Проектирование и установка винтовых свай под оборудование не имеют принципиальных отличий от выполнения аналогичных работ для объектов в других сферах, однако при разработке проекта и назначении параметров свай должен учитываться высокий класс ответственности возводимого сооружения (важно при выборе марки стали, толщин металлопроката) и особенности эксплуатации (наличие динамических нагрузок).
В остальном должны соблюдаться те же требования, которые предъявляются к другим свайно-винтовым основаниям.
1.1. Грунтовые условия площадки строительства
Практически все параметры (геометрические, конструктивные) подбираются под конкретные грунтовые условия:
при выборе длины учитываются глубина залегания грунтов с достаточной несущей способностью, нормативная глубина промерзания грунта в регионе;
при расчете расстояния между лопастями, шага, угла наклона лопастей (для модификаций с двумя и более лопастями) учитываются тип, свойства грунта. Это обеспечивает включение в работу конструкции максимального объема околосвайного массива грунта ненарушенной структуры (подробнее «Особенности расчета многолопастных винтовых свай»);
при назначении диаметра и количества лопастей учитывается несущая способность грунтов. А чтобы структура грунта при погружении нарушилась минимально и способность конструкции к восприятию проектных нагрузок не снизилась, под конкретные грунтовые условия подбирается конфигурация лопасти (подробнее «Ключевые принципы подбора параметров лопастей»);
чтобы срок службы здания/сооружения соответствовал требованиям ГОСТ 27751-2014 «Межгосударственный стандарт. Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения», марка стали, толщина стенки ствола и лопасти должны соответствовать степени коррозионной агрессивности грунтов (подробнее «Коррозия: причины, способы защиты», «Расчет толщины стенки ствола»).
Мостовые сваи и мост на сваях
Строительство на винтовых сваях давно используется при возведении мостов и переправ. Преимущества такого вида опор для моста многочисленны и очевидны:
- Надежность. Мост на сваях, также как и причалы можно строить на любых неустойчивых видах почв (такие как песчаный грунт). Винтовые сваи погружаются достаточно глубоко, поэтому они стабильно остаются там, где их вкрутили.
- Стабильность. В отличие от подвесных конструкций, свайные создают под ногами ощущение прочной опоры, они не шатаются.
- Возможность быстрого возведения. Не нужно проводить земляные работы и пригонять много техники. Сваи вкручиваются в землю очень быстро.
- Возможность возводить временные конструкции. Когда необходимость во временном мосте отпадет, то сваи можно легко извлечь из грунта и использовать повторно.
- Возможность строительства зимой. Причем, в зимнее время устанавливать сваи на водоёмах даже предпочтительно.
- Экономичность. Стоимость винтового фундамента заметно ниже по сравнению со многими другими материалами, а если конструкция будет легкой, то их можно не бетонировать.
- Простая электрификация моста. ЛЭП тоже можно устанавливать тут же, на сваях.
На каких почвах можно устанавливать мост на сваях?
Сваи для мостов можно монтировать практически на любых видах почв:
- щебенисто-гравийные;
- глинистые;
- песчаные;
- заболоченные;
- гравийно-песчаные;
- мерзлые.
Единственное место, где такие конструкции не могут применяться – скальные породы. Вкрутить металлическую сваю в скалу не получится.
Какие мосты можно строить на винтовых сваях?
Так как свайный фундамент способен переносить относительно высокие нагрузки, то он позволяет строить и пешеходные мосты, и автоэстакады, и мосты для промышленных и военных нужд.
Долгая и надежная служба обеспечивается тремя факторами:
- качественные сваи с нужными параметрами;
- грамотное проектирование;
- профессиональный монтаж.
Всё это Вам предоставят в компании «РадоСваи». Позвоните нам сейчас чтобы узнать цены на винтовые сваи в вашем регионе.
| Вид фундамента | Стоимость фундамента |
|---|---|
| Из пеноблоков | От 12000 рублей за м3 |
| Плиточный | В среднем 5000 руб. за квадратный метр. |
| Ленточный | 2500 руб. в среднем за погонный метр |
| Столбчатый | 3000 руб. в среднем с монтажом |
| Свайно-винтовой фундамент для мостов и переправ | Около 2100 руб. за один столб с монтажом – примерно 700-800 руб. в пересчете за погонный метр. |
Остались вопросы?
Мы сможем вам помочь
Получите оптимальное решение именно под Вашу
задачу, рассчет стоимости и сроки выполнения
работ совершенно бесплатно.
Винтовые сваи под мост
Проектирование, строительство, реконструкция свайных фундаментов в короткие сроки по цене производителя
Выгодное предложение на фундамент
«Под ключ» и винтовые сваи:
СВСH-57,76,89,108, 133
ВИНТОВАЯ СВАЯ СВСН-108
- Диаметр сваи: 108 мм.
- Диаметр лопасти: 300 мм.
- Длина сваи: от 1.5 м.
- Толщина стенки: 3.5 мм и 4 мм.
Гарантия на все виды работ!
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ!
прямо сейчас и получите актуальные цены
Продукция
КАКИЕ СВАИ МЫ ПРОИЗВОДИМ
Свая винтовая
со сварным наконечником
Свая винтовая
с литым наконечником
Свая винтовая двухлопостная
со сварным наконечником
Диаметры свай
Винтовые сваи от Завода Винтовых Свай «СвайБур» г.Москва
Свайно-винтовой фундамент очень хорошо зарекомендовал себя на строительном рынке, как быстрый и недорогой способ возвести фундамент не только для частном секторе (дачи, коттеджи), но и в качестве основы для промышленных объектов и сооружений.
Использование винтовых свай позволяет сократить время возведения фундамента и его стоимость в 3 и более раз.
Особенности производства
Технология производства свай на нашем заводе позволяет создавать стойкие к износу винтовые сваи благодаря использованию качественных комплектующих, профессионального персонала и контроля процесса производства на каждом из этапов. Наши свайные фундаменты соответствуют всем требованиям безопасности, согласно действующим нормативам и регламентирующим документам.
Мосты на свайно–винтовом фундаменте
В ряде случаев, беря во внимание строительство мостов в тех местах, где доминируют илистые, обводненные, в общем, некрепкие виды грунтов, применение свайно-винтового фундамента становится единственным очевидным решением. Ведь винтовые лопасти свай дают возможность им проникать и закрепляться в таких местах, где нельзя установить ни один другой тип фундамента.
Данная технология обладает рядом преимуществ:
- малые затраты на строительство,
- быстрота монтажа, долговечность,
- большой запас прочности и неприхотливость в плане места устройства.
При своей высокой экономичности мосты на винтовых сваях весьма долговечны. Срок службы винтового фундамента составляет 100 и более лет. Строительство фундамента моста по свайной технологии годится для автомобильных, пешеходных мостов и железнодорожных эстакад. По причине своей легкости сваи не утяжеляют общую конструкцию моста, а в случае незначительных нагрузок допускается даже не выполнять заливку стволов свай. Небольшой вес, простота конструкции – отличительные особенности винтовых свай. Это очень серьезный показатель при работе с плывущими почвами.
Быстрота, большая точность, низкий уровень шума – всё это дает возможность сооружать мосты где угодно. Даже для небольших участков и охраняемых зон этот метод прекрасно подходит. Технология непрерывно совершенствуется. С её помощью строятся эстакады, пешеходные мосты, причалы и т.д. А использование в мостостроении – самый яркий показатель надежности этой технологии.
При постройке пирсов и мостов мы принимаем во внимание характер рельефа, как берега, так и подводного участка, кроме этого, предусматриваем влияние льда и его движения, связывая винтовые сваи каркасом особой конструкции.
Строим пирсы как для маломерных судов (пирс для водного мотоцикла или катера, пирс для купания), так и для больших катеров и яхт.
Читайте также: