Вес сваи с14 35т5

Обновлено: 10.01.2025

С 12-35 Т5

Унифицированные сваи мостовые С 12-35 Т5 являются изделиями, предназначенными для применения в мостовом строительстве. Благодаря особенностям конструкции и высокой несущей способности они позволяют сооружать основания под автомобильные, железнодорожные и совмещённые мосты на участках с разными грунтами, в том числе и сложными. Также данные ЖБИ используются в обустройстве трубопроводов, пешеходных и транспортных тоннелей, эстакад для трамваев и поездов метро, если эти объекты находятся в районах с температурой наружного воздуха в зимнее время, не опускающейся ниже −55 °C.

Наименование Свая мостовая железобетонная Марка С 12-35 Т5 Сектор ЖБИ для мостового строительства Раздел Сваи мостовые Вид Сваи мостовые ненапряженные Проект Серия 3.500.1-1.93 Чертежи Выпуск 1 Производитель ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ Цена 17344 RUB руб. с НДС за 1 шт. Продукция в наличии на складе завода

Свая мостовая железобетонная С 12-35 Т5 Серия 3.500.1-1.93 Выпуск 1

Цена за куб 11640 руб. Длина L 12000 мм Ширина B 350 мм Высота H 350 мм Вес 3730 кг Класс бетона В25 Объем бетона 1.49 м3 Расход стали 383.9 кг

Конструктивные особенности ЖБИ марки С 12-35 Т5

Конструктивно унифицированные сваи мостовые С 12-35 Т5 похожи на аналогичные изделия, выпускающиеся для применения в других сферах строительства. Они тоже представляют собой цельные стержни со сплошным квадратным сечением, прямоугольными гранями и нижним концом в виде пирамидального острия. Разница заключается главным образом в геометрических параметрах, которые рассчитаны на выдерживание больших весовых нагрузок со стороны наземных конструкций.

Динамические воздействия, возникающие вследствие движения транспорта, сваи мостовые С 12-35 Т5 выдерживают за счёт армирования пространственными каркасами по всей длине. Голова усиливается высокопрочными стальными сетками, которые увеличивают сопротивляемость ударам или давлениям и дают возможность успешно проводить установку изделий в проектное положение.

Производство опорных элементов марки С 12-35 Т5

Унифицированные сваи мостовые С 12-35 Т5 изготавливаются по проектной документации серии 3.500.1-1.93, а также с учётом изложенных в ГОСТ 19804-2012 требований и эксплуатационных условий в районе строительства. Согласно перечисленным данным эти изделия формуются из тяжёлого бетона прочностью на сжатие от В 25, морозостойкостью от F 200, водонепроницаемостью от W 4. Чем сложнее климатические, грунтовые, гидрологические и прочие условия на территории размещения строительного объекта, тем выше назначаются показатели физико-химических свойств. Достигаются требуемые значения за счёт применения в процессе замешивания бетона соответствующих сортов цемента, наполнителя, присадок и подбора их оптимальных пропорций, а также за счёт уплотнения структуры залитого в формы бетона и последующего пропаривания полуфабрикатов в термокамере.

Армируются сваи мостовые С 12-35 Т5 металлическими элементами, предусмотренными ГОСТ 5781, ГОСТ 10884 и ГОСТ 6727. Их список составляют стальные стержни классов А-I, А-II, А-III, Ас-II и стальная проволока классов В-I, Вр-I, из которых делаются каркасные конструкции. При этом в качестве продольной арматуры используются стержни диаметром от 12 до 20 мм.

Монтажные петли изготавливаются из арматурной стали класса А-I. Они, как и все элементы рабочей арматуры, с целью повышения устойчивости к агрессивным влияниям имеющих место внешних факторов в обязательном порядке обрабатываются антикоррозийными средствами. Участки армирующих деталей, примыкающие к поверхностям изделий, дополнительно защищаются от соприкосновений с окружающей средой слоем бетона.

Приёмо-сдаточные мероприятия

На заводе ЖБИ контрольные мероприятия организовываются на всех этапах производства, а на завершающем проводится целый комплекс проверок и испытаний. Основными среди них являются:

осмотр поверхностей изделий марки С 12-35 Т5 с целью обнаружения раковин, сколов, наплывов, размеры которых превышают допустимые рамки;
измерение геометрических параметров с целью проверки их соответствия значениям, указанным в проектных материалах;
проведение испытаний статическим нагружением с целью проверки степени трещиностойкости;
ультразвуковое исследование бетонной толщи с целью определения показателя прочности, который в зимнее время года должен составлять 100 % от проектного, а в летнее 70-100 %.

Перечисленные и другие приёмо-сдаточные работы выполняются в соответствии с требованиями, содержащимися в ГОСТ 8829, ГОСТ 17624, ГОСТ 22690 и ГОСТ 10060. Согласно техническим нормам организовываются и складирование, хранение, транспортировка ЖБИ свайного типа.

Складирование, хранение, погрузка и транспортировка железобетонных изделий марки С 12-35 Т5

Все сваи мостовые С 12-35 Т5, которые успешно прошли выходной контроль, складируются на площадке, отведённой для дальнейшего хранения. При этом подъём, перенос и другие манипуляции с изделиями осуществляются с помощью спецоборудования. Укладка производится с ориентацией в одну сторону и с применением прокладочных материалов. Высота получающихся штабелей может достигать 2,5 м, но не должна превышать их ширины.

Подобным образом выполняются и погрузочные работы, по окончании которых сваи мостовые С 12-35 Т5 надёжно фиксируются. Такое закрепление необходимо для того, чтобы не допустить смещений ЖБИ и, как результат, их повреждений во время перевозки. То есть на строительный объект данные изделия доставляются с сохранением целостности, благодаря чему заказчики получают возможность реализовывать свои проекты без лишних проблем.

Сваи мостовые ненапряженные

Завод ЖБИ ЭНЕРГОЭЛЕМЕНТ производит сваи мостовые С 12-35 Т5 по проектной документации - (сваи мостовые ненапряженные - серия 3.500.1-1.93 выпуск 1 ). Вы можете купить С 12-35 Т5 по цене 17344 руб. Точная стоимость зависит от региона и времени поставки, цены на бетон и металл, объема партии, сроков и условий оплаты. Возможны варианты отгрузки железобетонных изделий в отсрочку (условия оговариваются индивидуально). Доставка изделия осуществляется автотранспортом, по железной дороге или морским путем с производственных площадок. Наши специалисты могут организовать мобильное производство ЖБИ в непосредственной близости от вашего строительного объекта в любом регионе России.

С 14-35 Т5

Сваи мостовые С 14-35 Т5 – железобетонные элементы, применяемые в строительстве фундаментов пролетных строений. Конструктивно изделие представляет собой монолитный брус квадратного сечения, на одном конце которого образовано призматическое сужение. Заостренный конец позволяет с легкостью погружать свайный стержень в грунт. Основное предназначение мостовых свай – упрочнить грунт и создать надежную опору для монтажа железобетонных конструкций.

1. Варианты написания маркировки

Знаки буквенно-цифрового обозначения пишут следующими способами:

2. Основная сфера применения

Сваи мостовые С 14-35 Т5 используют в строительстве фундаментов сооружений промышленного и гражданского назначения, а также железнодорожных и автомобильных мостов, эстакад, путепроводов, при возведении переправ и в обустройстве дорожных развязок. Нередко используют свайные конструкции данного вида в возведении пешеходных тоннелей и опор трубопроводов большого диаметра. Мостовые сваи применяют в устройстве дорог общего пользования, а также линиях метрополитена.

Железобетонные стержни запроектированы на работу во всех климатических регионах России, в том числе в регионах с высокой сейсмической активностью (до 9 баллов включительно по шкале Рихтера). Использование свай допускается только на основании проведения гидрогеологических изысканий участка эксплуатации и наличии технико-экономических расчетов.

3. Обозначение маркировки

Маркировочные знаки представляют собой буквенно-цифровую комбинацию, благодаря которой удается отсортировать по видам и маркам и упростить отгрузку готовой продукции со склада. В главном условном обозначении присутствуют сведения о типе конструкции, свойствах бетона, длине и поперечном сечении сваи. Дополнительных характеристик применяемых материалов в маркировке нет, так как элементы стандартные параметры. Шифр С 14-35 Т5 читается следующим образом:

2. 14 – координационная длина, указывается в метрах с округлением до целого числа;

3. 35 – поперечное сечение (размер одной стороны), указывается в сантиметрах;

4. Т – высокая трещиностойкость бетона;

5. 5 – количество и диаметр стержней армирующего пояса.

Дополнительно пишут данные о массе изделия, дате выпуска партии ЖБИ и краткое наименование предприятия-изготовителя. Маркировка наносится на торцевую грань элемента черной износостойкой краской. Применят шаблоны и трафареты, которые позволяют получить читаемую и различимую кодировку.

Длина = 14000 ;

Ширина = 350 ;

Высота = 350 ;

Объем бетона = 1,73 ;

Геометрический объем = 1,715 .

4. Применяемые технологии и материалы

Мостовые сваи С 14-35 Т5 изготавливают из конструкционных бетонов повышенной плотности (не менее 2200-2500 кг/м. куб). Класс прочности на сжатие составляет не менее В25 и В30. Материал должен соответствовать требованиям Серии 3.500.1-1.93 . Бетон для свай мостов имеет морозостойкость, равную 300 циклам замораживания-размораживания (морозостойкость F300), то есть допустимая температура эксплуатации может достигать до -40 градусов включительно (базовые данные). Стойкость бетона к действию морозов повышается путем введения в исходный состав смеси пластифицирующих, воздухововлекающих и газообразующих добавок. Устанавливается водонепроницаемость – W6. Если предполагается эксплуатация в условиях высокого стояния грунтовых вод, то бетонная поверхность подвергается гидрофобизации.

Прочностные параметры сваи повышают методом армирования. В зависимости от условий эксплуатации (в соответствии с наружной температурой) применяют арматурные каркасы класса стали А-100, марки Ст3сп по ГОСТ 5781-82 , изготавливаемые методом контактной точечной сваркой. К продольной арматуре (прутки диаметром 10 мм) крепят 5 сеток усиления марки С1. Если использование свайных фундаментов осуществляется в регионах, где температура понижается ниже -40 градусов, то арматурный пояс изготавливается только методом вязки. Стальные узлы подвергают антикоррозионной обработке, которая позволяет повысить стойкость арматуры к коррозии.

5. Транспортировка и хранение

Сваи мостовые С 14-35 Т5 транспортируют и хранят в рабочем положении с продольной ориентацией элементов по ходу движения. Используют специализированные автомобильные средства, а также железнодорожные составы (только открытые вагоны) и водный транспорт. Погрузо-разгрузочный комплекс работ осуществляет спецтехника. Строповка выполняется за две подъемные петли П2 специальными грузозахватными механизмами. Во время транспортировки сваи должны быть четко зафиксированы стальной лентой или проволокой, а горизонтальные слои – проложены деревянными инвентарными подкладками толщиной 40 мм. Во время движения железобетонные стержни не защищены от действия внешней среды, поэтому во избежание порчи бетонной поверхности должен быть разработан четкий план доставки готовой продукции.

Хранение свай организуется штабелями, уложенными на тщательно выровненные основания. Под нижний ряд кипы укладывают деревянные щиты. Оптимально формировать пачки, рассортированные по видам и маркам.

С 14-35 Т6

Железобетонная забивная свая является универсальным материалом для устройства фундаментов и мостов, по всей России они используются для прокладки автодорог (пешеходных мостов, эстакад, путепроводов). Современные сваи выполняются из особых бетонных смесей, которые обладают высокой трещиностойкостью и влагостойкостью, поэтому прекрасно работают в любых климатических условиях. Свая представляет собой удлинённый стержень квадратного сечения 350х350 и 400х400 мм, армированный ненапрягаемой или напрягаемой арматурой. Конец сваи традиционно заостренный. Стандарты производства мостовых свай и рабочие чертежи закрепляет типовой альбом Серия 3.500.1-1.93. выпуск 1 и выпуск 2. Изделия необходимы для формирования элементов опор и фундаментов мостов и фундаментов труб под насыпями. В "Справочнике ЖБИ" вы также найдете сваи для мостовых опор круглого сечения по чертежам серии 3.501-86.

Применение квадратных сплошных свай

Технология использования и изготовления мостовых свай

Сваи мостовые, изготовленные по популярной типовой серии 3.500.1-1.93 необходимы для применения в низких и высоких свайных опорах различных мостов. Заказчики требуют от свай повышенной износостойкости, выносливости и трещиностойкости, поэтому технологи ЖБК стараются модифицировать состав бетона и технологию производства мостовой сваи С 15-35 Т6.

В качестве продольной рабочей арматуры используется сталь классов АIII, АII (А300-А400). Толщина защитного бетонного слоя до арматуры строго контролируется. Форма квадратной сваи поддерживается арматурным каркасом и сетками, которые также имеют высокий уровень антикоррозийной защиты.

Сегодня мостовые сваи железобетонные также изготавливаются на базе проекта ТК 946. В ассортименте компании «Комплекс-С» вы можете найти любые типоразмеры свай от 6 до 16 метров длиной. Доставка габаритных и негабаритных грузов осуществляется в любой сезон по всей России. Сваи бетонные, соответствующие чертежам серии 3.500.1-1.93 выпуск 1 и выпуск 2 будут быстро и бережно доставлены в любой регион РФ.

В ассортименте компании «Комплекс-С» вы найдете забивные и буронабивные сваи любых размеров. Доставка мостовых элементов производится быстро и приоритетно. Подобрать сваи мостовые вам помогут наши специалисты, параметры выбора зависят от строения и качества грунтов, способа применения и геологических условий.

Маркировка мостовых свай

Железобетонные сваи по действующему ГОСТ 19804-91 маркируются шифром согласно ГОСТ 23009. Марка сваи состоит из цифробуквенной комбинации, разделенной дефисами.

В первой группе марки указывают тип сваи, длину изделия в дециметрах и размер стороны поперечного сечения в сантиметрах. Во второй части указывается класс напрягаемой арматуры (для свай Серия 3.500.1-1.93. вып.2) и для рядовых свай порядковый номер варианта армирования (расшифровку необходимо искать в рабочих чертежах). В третьей части указывают дополнительные характеристики сваи мостовой, а также особые условия применения и конструктивные особенности.

Таким образом, для примера расшифровки рассмотрим сваю

С 110-35 AIV (11000x350x350 мм), где:

На торце сваи указываются марка, масса, дата производства и штамп ОТК.

Контроль качества свай

Для сваи очень важны соблюдения геометрических пропорций, толщина защитного слоя бетона до арматуры, поэтому на испытаниях все эти показатели также должны быть наглядно продемонстрированы. Поверхность бетона сплошной забивной сваи не должна иметь трещин (допускаются только усадочные толщиной не более 0,1 мм).

С 14-35 Т5

1. Варианты написания маркировки

Знаки буквенно-цифрового обозначения пишут следующими способами:

2. Основная сфера применения

3. Обозначение маркировки

2. 14 – координационная длина, указывается в метрах с округлением до целого числа;

3. 35 – поперечное сечение (размер одной стороны), указывается в сантиметрах;

4. Т – высокая трещиностойкость бетона;

5. 5 – количество и диаметр стержней армирующего пояса.

Длина = 14000 ;

Ширина = 350 ;

Высота = 350 ;

Объем бетона = 1,73 ;

Геометрический объем = 1,715 .

4. Применяемые технологии и материалы

5. Транспортировка и хранение

С 14-35 Т5

Сваи С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов железобетонные - это высокопрочные стержни, которые устанавливаются в основании зданий для придания прочности фундаменту. Данные изделия используются в строительстве высотных и многоэтажных домов (жилое строительство), мостов (строительство мостов, тоннелей и эстакад), промышленных объектов, торговых комплексов, складских помещений (промышленное строительство) и других зданий, одним словом – в строительстве любых зданий, независимо от их общей площади, назначения и местоположения. Также сваи используются для повышения несущей способности опор воздушных линий электропередач (энергетическое строительство).

Сваи железобетонные С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов обладают значительными преимуществами по сравнению как с другими строительными материалами, так и с другими известными методами обустройства фундаментной подготовки:

могут использоваться в местах с нестабильной почвой;
обладают большим сопротивлением и устойчивостью к любым воздействиям – механическим, температурным, химическим;
долговечность свай при сохранении первоначальных характеристик;
высокая жаропрочность и водонепроницаемость;
высокие показатели несущей способности;
высокая технологичность в производстве;
легкость монтажа – для забивки свай не требуется осушать котлован и подготавливать почву;
большая глубина погружения, исключающая возможность сдвига и обрушения фундамента.

Сваи С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов представляют собой столб с заостренными концами, армированный высокопрочной сталью по всей длине стержня. Данные изделия армируются сварными арматурными каркасами, голова свай усиливается сетками. Свайные фундаменты имеют ростверк, опирающийся непосредственно на оголовки свай и предназначенный для передачи нагрузки от конструкций здания или сооружения.

Сваи С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов изготавливаются в соответствии с нормами, указанными в ГОСТ 19804-2012 «Сваи железобетонные заводского изготовления. Общие технические условия» из тяжелого или мелкозернистого бетона классом по прочности на сжатие от В15 и более. В качестве крупного заполнителя для бетона свай применяется фракционированный щебень из естественного камня или гравия, при этом размер фракции должен быть не более 40 мм. Нормируемая передаточная прочность бетона должна быть не менее 70% прочности, соответствующей классу бетона по прочности на сжатие. Марки бетона свай по морозостойкости и водонепроницаемости назначаются в пределах от F50 и W4 до F600 и W8 соответственно, в зависимости от района строительства, уровня ответственности здания или сооружения, режима эксплуатации свай и значений расчетных температур наружного воздуха и окружающего грунта.

Железобетонные сваи С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов армируются предварительно напряженной арматурой из горячекатаной и термомеханически упрочненной стержневой стали классов А600 (А-IV) и А800 (А-V) по ГОСТ 5781 и ГОСТ 10884, стальных арматурных канатов 1х7 по ГОСТ 13840 и высокопрочной проволоки периодического профиля классом от Вр1200 (Вр-II) по ГОСТ 7348. В качестве ненапрягаемой арматуры используется стержневая горячекатаная арматура периодического профиля классами А300 (А-II) и А400 (А-III) по ГОСТ 5781 и термомеханически упрочненная классами А400 (A-III)и А600 (А-IV) по ГОСТ 10884. В качестве конструктивной арматуры (спирали, сетки, хомуты) применяется холоднотянутая проволока из низкоуглеродистой стали класса В500 (В-I, Вр-I) по ГОСТ 6727 и стержневая горячекатаная гладкая сталь класса А240 (А-I) по ГОСТ 5781. Допускается в качестве ненапрягаемой продольной арматуры применять арматурную сталь класса А240 (А-I) по ГОСТ 5781.

Сваи железобетонные С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов являются высокоответственными изделиями, поэтому к ним предъявляются достаточно строгие требования к качеству как поверхности, так и геометрических параметров. Значения предельных отклонений геометрических параметров свай не должны превышать: по длине сваи – 25-50 мм, по размеру поперечного сечения (диаметру) – 20-66 мм. Отклонение от прямолинейности профиля боковых граней ствола свай на всей длине не должно быть больше 25-30 мм. Отклонение от перпендикулярности торцевой плоскости не должно превышать 0,01 размера стороны поперечного сечения изделия.

Строгие требования предъявляются и к рабочей арматуре изделий. Расстояние от крайнего поперечного стержня до конца каркаса и расстояние от крайней сетки до торца сваи железобетонной С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов не должны превышать 10 мм. Шаг спирали, хомутов и сеток должен быть не более 10 мм при значении шага до 50 мм включительно, 15 мм – при шаге 50-100 мм и 25 мм – при шаге более 100 мм. Значения действительных отклонений толщины защитного слоя бетона до продольной арматуры не должны превышать +15 -5 мм.

На поверхности свай не допускается обнажение рабочей и конструктивной арматуры. Концы напрягаемой арматуры после отпуска натяжения должны быть срезаны заподлицо с торцевой поверхностью железобетонной сваи. Требования к качеству бетонных поверхностей и внешнему виду свай (в том числе по ширине раскрытия поверхностных технологических трещин) определяет ГОСТ 13015.0. При этом размеры раковин, местных впадин на бетонной поверхности и околов бетона ребер свай не должны превышать: диаметр или наибольший размер раковины - 20 мм, глубина впадины – 10 мм, глубина окола бетона ребра – 20 мм. Высота наплывов на торцевой поверхности свай не должна быть более 5 мм.

ЖБИ сваи С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов хранят в штабелях горизонтальными рядами с одинаковой ориентацией торцов свай. Между горизонтальными рядами свай при складировании и транспортировании должны быть уложены прокладки, расположенные рядом с подъемными петлями, или, в случае отсутствия петель - в местах, предусмотренных для захвата свай при их транспортировании. Высота штабеля свай не должна превышать ширину штабеля более чем в два раза.

Погрузку и разгрузку свай железобетонных следует производить за подъемные петли. Подъем свай на копер следует производить стропом, закрепленным за сваю у фиксирующего штыря или у верхней подъемной петли, если это допускается требованиями рабочих чертежей на сваи С 14-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов конкретного типа, при этом строповка непосредственно за подъемную петлю или штырь запрещается. Подъем свай для погружения в грунт осуществляют тросом, продетым в отверстие, образованное металлической втулкой и расположенное на расстоянии 250 мм от верхнего торца изделия.

По вопросам вдавливания свай или проведения полного комплекса строительных работ нулевого цикла обращаться по телефону (812) 309-22-09

С 14-35 Т7

Сваи С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов железобетонные - это высокопрочные стержни, которые устанавливаются в основании зданий для придания прочности фундаменту. Данные изделия используются в строительстве высотных и многоэтажных домов (жилое строительство), мостов (строительство мостов, тоннелей и эстакад), промышленных объектов, торговых комплексов, складских помещений (промышленное строительство) и других зданий, одним словом – в строительстве любых зданий, независимо от их общей площади, назначения и местоположения. Также сваи используются для повышения несущей способности опор воздушных линий электропередач (энергетическое строительство).

Сваи железобетонные С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов обладают значительными преимуществами по сравнению как с другими строительными материалами, так и с другими известными методами обустройства фундаментной подготовки:

могут использоваться в местах с нестабильной почвой;
обладают большим сопротивлением и устойчивостью к любым воздействиям – механическим, температурным, химическим;
долговечность свай при сохранении первоначальных характеристик;
высокая жаропрочность и водонепроницаемость;
высокие показатели несущей способности;
высокая технологичность в производстве;
легкость монтажа – для забивки свай не требуется осушать котлован и подготавливать почву;
большая глубина погружения, исключающая возможность сдвига и обрушения фундамента.

Сваи С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов представляют собой столб с заостренными концами, армированный высокопрочной сталью по всей длине стержня. Данные изделия армируются сварными арматурными каркасами, голова свай усиливается сетками. Свайные фундаменты имеют ростверк, опирающийся непосредственно на оголовки свай и предназначенный для передачи нагрузки от конструкций здания или сооружения.

Сваи С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов изготавливаются в соответствии с нормами, указанными в ГОСТ 19804-2012 «Сваи железобетонные заводского изготовления. Общие технические условия» из тяжелого или мелкозернистого бетона классом по прочности на сжатие от В15 и более. В качестве крупного заполнителя для бетона свай применяется фракционированный щебень из естественного камня или гравия, при этом размер фракции должен быть не более 40 мм. Нормируемая передаточная прочность бетона должна быть не менее 70% прочности, соответствующей классу бетона по прочности на сжатие. Марки бетона свай по морозостойкости и водонепроницаемости назначаются в пределах от F50 и W4 до F600 и W8 соответственно, в зависимости от района строительства, уровня ответственности здания или сооружения, режима эксплуатации свай и значений расчетных температур наружного воздуха и окружающего грунта.

Железобетонные сваи С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов армируются предварительно напряженной арматурой из горячекатаной и термомеханически упрочненной стержневой стали классов А600 (А-IV) и А800 (А-V) по ГОСТ 5781 и ГОСТ 10884, стальных арматурных канатов 1х7 по ГОСТ 13840 и высокопрочной проволоки периодического профиля классом от Вр1200 (Вр-II) по ГОСТ 7348. В качестве ненапрягаемой арматуры используется стержневая горячекатаная арматура периодического профиля классами А300 (А-II) и А400 (А-III) по ГОСТ 5781 и термомеханически упрочненная классами А400 (A-III)и А600 (А-IV) по ГОСТ 10884. В качестве конструктивной арматуры (спирали, сетки, хомуты) применяется холоднотянутая проволока из низкоуглеродистой стали класса В500 (В-I, Вр-I) по ГОСТ 6727 и стержневая горячекатаная гладкая сталь класса А240 (А-I) по ГОСТ 5781. Допускается в качестве ненапрягаемой продольной арматуры применять арматурную сталь класса А240 (А-I) по ГОСТ 5781.

Сваи железобетонные С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов являются высокоответственными изделиями, поэтому к ним предъявляются достаточно строгие требования к качеству как поверхности, так и геометрических параметров. Значения предельных отклонений геометрических параметров свай не должны превышать: по длине сваи – 25-50 мм, по размеру поперечного сечения (диаметру) – 20-66 мм. Отклонение от прямолинейности профиля боковых граней ствола свай на всей длине не должно быть больше 25-30 мм. Отклонение от перпендикулярности торцевой плоскости не должно превышать 0,01 размера стороны поперечного сечения изделия.

Строгие требования предъявляются и к рабочей арматуре изделий. Расстояние от крайнего поперечного стержня до конца каркаса и расстояние от крайней сетки до торца сваи железобетонной С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов не должны превышать 10 мм. Шаг спирали, хомутов и сеток должен быть не более 10 мм при значении шага до 50 мм включительно, 15 мм – при шаге 50-100 мм и 25 мм – при шаге более 100 мм. Значения действительных отклонений толщины защитного слоя бетона до продольной арматуры не должны превышать +15 -5 мм.

ЖБИ сваи С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов хранят в штабелях горизонтальными рядами с одинаковой ориентацией торцов свай. Между горизонтальными рядами свай при складировании и транспортировании должны быть уложены прокладки, расположенные рядом с подъемными петлями, или, в случае отсутствия петель - в местах, предусмотренных для захвата свай при их транспортировании. Высота штабеля свай не должна превышать ширину штабеля более чем в два раза.

Погрузку и разгрузку свай железобетонных следует производить за подъемные петли. Подъем свай на копер следует производить стропом, закрепленным за сваю у фиксирующего штыря или у верхней подъемной петли, если это допускается требованиями рабочих чертежей на сваи С 14-35 Т7 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов конкретного типа, при этом строповка непосредственно за подъемную петлю или штырь запрещается. Подъем свай для погружения в грунт осуществляют тросом, продетым в отверстие, образованное металлической втулкой и расположенное на расстоянии 250 мм от верхнего торца изделия.

С 11-35 Т5

Сваи С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов железобетонные - это высокопрочные стержни, которые устанавливаются в основании зданий для придания прочности фундаменту. Данные изделия используются в строительстве высотных и многоэтажных домов (жилое строительство), мостов (строительство мостов, тоннелей и эстакад), промышленных объектов, торговых комплексов, складских помещений (промышленное строительство) и других зданий, одним словом – в строительстве любых зданий, независимо от их общей площади, назначения и местоположения. Также сваи используются для повышения несущей способности опор воздушных линий электропередач (энергетическое строительство).

Сваи железобетонные С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов обладают значительными преимуществами по сравнению как с другими строительными материалами, так и с другими известными методами обустройства фундаментной подготовки:

могут использоваться в местах с нестабильной почвой;
обладают большим сопротивлением и устойчивостью к любым воздействиям – механическим, температурным, химическим;
долговечность свай при сохранении первоначальных характеристик;
высокая жаропрочность и водонепроницаемость;
высокие показатели несущей способности;
высокая технологичность в производстве;
легкость монтажа – для забивки свай не требуется осушать котлован и подготавливать почву;
большая глубина погружения, исключающая возможность сдвига и обрушения фундамента.

Сваи С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов представляют собой столб с заостренными концами, армированный высокопрочной сталью по всей длине стержня. Данные изделия армируются сварными арматурными каркасами, голова свай усиливается сетками. Свайные фундаменты имеют ростверк, опирающийся непосредственно на оголовки свай и предназначенный для передачи нагрузки от конструкций здания или сооружения.

Сваи С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов изготавливаются в соответствии с нормами, указанными в ГОСТ 19804-2012 «Сваи железобетонные заводского изготовления. Общие технические условия» из тяжелого или мелкозернистого бетона классом по прочности на сжатие от В15 и более. В качестве крупного заполнителя для бетона свай применяется фракционированный щебень из естественного камня или гравия, при этом размер фракции должен быть не более 40 мм. Нормируемая передаточная прочность бетона должна быть не менее 70% прочности, соответствующей классу бетона по прочности на сжатие. Марки бетона свай по морозостойкости и водонепроницаемости назначаются в пределах от F50 и W4 до F600 и W8 соответственно, в зависимости от района строительства, уровня ответственности здания или сооружения, режима эксплуатации свай и значений расчетных температур наружного воздуха и окружающего грунта.

Железобетонные сваи С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов армируются предварительно напряженной арматурой из горячекатаной и термомеханически упрочненной стержневой стали классов А600 (А-IV) и А800 (А-V) по ГОСТ 5781 и ГОСТ 10884, стальных арматурных канатов 1х7 по ГОСТ 13840 и высокопрочной проволоки периодического профиля классом от Вр1200 (Вр-II) по ГОСТ 7348. В качестве ненапрягаемой арматуры используется стержневая горячекатаная арматура периодического профиля классами А300 (А-II) и А400 (А-III) по ГОСТ 5781 и термомеханически упрочненная классами А400 (A-III)и А600 (А-IV) по ГОСТ 10884. В качестве конструктивной арматуры (спирали, сетки, хомуты) применяется холоднотянутая проволока из низкоуглеродистой стали класса В500 (В-I, Вр-I) по ГОСТ 6727 и стержневая горячекатаная гладкая сталь класса А240 (А-I) по ГОСТ 5781. Допускается в качестве ненапрягаемой продольной арматуры применять арматурную сталь класса А240 (А-I) по ГОСТ 5781.

Сваи железобетонные С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов являются высокоответственными изделиями, поэтому к ним предъявляются достаточно строгие требования к качеству как поверхности, так и геометрических параметров. Значения предельных отклонений геометрических параметров свай не должны превышать: по длине сваи – 25-50 мм, по размеру поперечного сечения (диаметру) – 20-66 мм. Отклонение от прямолинейности профиля боковых граней ствола свай на всей длине не должно быть больше 25-30 мм. Отклонение от перпендикулярности торцевой плоскости не должно превышать 0,01 размера стороны поперечного сечения изделия.

Строгие требования предъявляются и к рабочей арматуре изделий. Расстояние от крайнего поперечного стержня до конца каркаса и расстояние от крайней сетки до торца сваи железобетонной С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов не должны превышать 10 мм. Шаг спирали, хомутов и сеток должен быть не более 10 мм при значении шага до 50 мм включительно, 15 мм – при шаге 50-100 мм и 25 мм – при шаге более 100 мм. Значения действительных отклонений толщины защитного слоя бетона до продольной арматуры не должны превышать +15 -5 мм.

ЖБИ сваи С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов хранят в штабелях горизонтальными рядами с одинаковой ориентацией торцов свай. Между горизонтальными рядами свай при складировании и транспортировании должны быть уложены прокладки, расположенные рядом с подъемными петлями, или, в случае отсутствия петель - в местах, предусмотренных для захвата свай при их транспортировании. Высота штабеля свай не должна превышать ширину штабеля более чем в два раза.

Погрузку и разгрузку свай железобетонных следует производить за подъемные петли. Подъем свай на копер следует производить стропом, закрепленным за сваю у фиксирующего штыря или у верхней подъемной петли, если это допускается требованиями рабочих чертежей на сваи С 11-35 Т5 забивные цельные с ненапрягаемой арматурой сплошного квадратного сечения 350х350 мм для опор мостов конкретного типа, при этом строповка непосредственно за подъемную петлю или штырь запрещается. Подъем свай для погружения в грунт осуществляют тросом, продетым в отверстие, образованное металлической втулкой и расположенное на расстоянии 250 мм от верхнего торца изделия.

Свая мостовая С 14-35 Т5 Серия 3.500.1-1.93

Возможно изготовление железобетонных изделий по чертежам заказчика

Поставка осуществляется с производственных площадок, расположенных в Санкт-Петербурге, Москве,Казани, Хабаровске,Ростове-на-Дону,Екатеринбурге,Симферополе.

Заказать продукцию