Вентиляция в неотапливаемом гараже
Вентиляция гаража своими руками: обзор лучших вариантов обустройства системы воздухообмена
Недостаточная или неэффективная вентиляция гаража способствует образованию конденсата на агрегатах автомобиля. Выхлопные газы и испарения рабочих жидкостей делают гаражную атмосферу небезопасной для автовладельца.
Чтобы избежать перечисленных проблем, необходимо позаботиться о нормальной циркуляции воздухопотока. Тем более, что улучшение микроклимата в автомобильном боксе зачастую не требует особых инженерно-строительных навыков и значительных финансовых вливаний.
Мы подскажем вам, как рассчитать и сделать естественную вентиляцию гаража более эффективной, а также предложим альтернативные методы побуждения воздухообмена.
Особенности гаражной вентиляции
На заре автолюбительства машины нуждались в огороженном укрытии для выполнения текущего ремонта. Позже автомобили стали ценностью, требующей защиты от угона – надежного гаража с защищенным от проникновения периметром.
Опыт прежних поколений автовладельцев требует оберегать машину, хранить ее вгаражном боксе.
И если объем влажного воздуха в гараже не сменять 6 раз в час (лучше 10 раз), то авто непременно заржавеет.
Галерея изображений Вентиляционная система в гараже требуется для формирования нормальных условий для владельцев, строительных конструкций и хранящегося там оборудования Вентиляция устранит причины образования конденсата, выпадения его на капоте и прочих металлических поверхностях, предупредит их ржавление Регулярный воздухообмен, обеспечиваемый вентиляционной системой, выведет из гаража отработанный воздух, на смену которому поступит свежая порция При обустройстве многоуровневых гаражей вентиляционной системой должен быть обеспечен каждый уровень постройки Вентиляционные системы, предназначенные для гаражей, делятся по общим принципам на естественные и механические. В естественных схемах воздух в помещение поступает сам через вентиляционные решетки и отверстия, отвод осуществляется на основании сил гравитации В механических вариантах движение воздуха побуждается вентилятором, которым оснащаются или приточные, или вытяжные части системы Отвод отработанного воздуха, вредных химических соединений, летучих токсинов производится через выведенную наружу вентиляционную трубу Если вентилятором оснащается приточная часть системы, то воздух в гараж нагнетается принудительно, вытесняя отработанную массу в вытяжное отверстие Обеспечение нормальных условий в гараже Вентиляция для исключения выпадения конденсата Поставка свежего воздуха в помещение Вентиляция в многоуровневых гаражах Приточные устройства естественной вентиляции Вентилятор на вытяжной трубе Вытяжная вентиляционная труба на улице Воздуховод приточного варианта системыСНиП 21-02-99 устанавливает зимнюю температуру хранения машины в размере +5 о С, если бокс отапливается. К слову, данный СНиП позволяет также не отапливать помещения гаража.
Комфортная для автовладельца температура (например, +15 о С) в зимнем гараже «некомфортна» для машины из-за таяния наледи и снега, налипших на нее. Рациональнее придерживаться нормативных 5 о С.
Норматив воздухообмена в гараже устанавливается по ОНТП 01-91 в объеме от 150 м 3 /ч на каждое машиноместо. Внешне задача несложная – определить диаметр воздуховодов, выставить один на приточку, второй на вытяжку и обновление атмосферы происходит.
Однако в условиях холодного климата России приточно-вытяжную систему в помещении закрытой автостоянки нужно проектировать пристальнее.
Условия работы и расчет естественной вентиляции
Чтобы построенная своими руками вентиляция в гараже работала, схема ее должна учитывать объем смены воздуха, сезонные перепады температур и розу ветров.
Естественная вентиляция автомобильного бокса прямо зависит от таких параметров:
- Температурной разности воздуха внутри помещения и вне его. Атмосфера гаража должна быть горячее и поэтому легче наружного воздуха. Тогда тяжелый и свежий воздух будет проникать в гараж через приточный воздуховод самотеком, стремясь заместить менее плотный объем внутренней атмосферы.
- Разности давления между вертикальными позициями притока и вытяжки. Необходим перепад более 3 м между приточным вводом и вытяжным выводом воздуха.
- Давления перемещающейся воздушной массы (ветра). С наветренной стороны гаража устанавливается повышенное давление, с подветренной – пониженное. Необходимо поместить приточный воздуховод на стороне преобладающего направления ветра.
Игнорирование перечисленных условий приведет к полной неэффективности естественной вытяжки. Поэтому зимой следует установить в автомобильном боксе более высокую температуру по отношению к улице и уменьшить воздухообмен, регулируя степень открытия воздуховодов.
Летом требуется открыть приточно-вытяжные воздуховоды полностью, делая ставку на розу ветров.
Основной параметр воздухообмена – его кратность, т.е. число полных смен объема атмосферы в гараже «уличным» воздухом.
Зная нормированную кратность приточно-вытяжного воздухообмена (6-10 раз) и внутренний объем автомобильного бокса, необходимо вычислить потребление воздуха за час:
L=n•Vг, где
- L – расход воздуха за час, м 3 /ч;
- n – числовое значение норматива по кратности воздухообмена;
- Vг – воздушный объем гаража, м 3 .
Чтобы определить объем воздуха, вмещаемый гаражом, нужно перемножить его внутренние размеры ширины, длины и высоты.
Например, бокс шириной 4 м, длиной 6 и высотой 2,7 м вмещает Vг=4•6•2,7=64,8 м 3 . При выборе, скажем, семикратного воздухообмена за час такому гаражу потребуется L=7•64,8=453,6 м 3 .
Для подбора сечения воздуховодов приточки и вытяжки, полученное значение L следует округлить в сторону увеличения, добившись его кратности к 5.
Поэтому, полученное в нашем расчете значение расхода воздуха, необходимо увеличить до 455 м 3 , т.к. это число делится на 5 без остатка – 455:5=91.
Учитывая, что скорость воздуха в каналах естественной вентиляции составляет порядка 0,5-1 м/с, для рассчитанного выше «примерного» гаража необходимы круглые воздуховоды диаметром от 500 мм. Либо профилированные, с внутренним сечением от 450х500 мм.
Для улучшения воздушного притока можно установить на высоте до полуметра от пола гаража не трубу-воздуховод, а решетчатый воздухозаборник. Причем, его сечение должно быть вдвое-втрое большим, чем у вытяжной трубы. Вентиляция улучшится, но зимой автомобильный бокс промерзнет.
Необходимо оснастить приточную решетку и вытяжку сдвижными или съемными крышками, позволяющими уменьшать сечение воздухозаборника при потребности.
Обращаем внимание на последовательность частичного перекрытия вытяжного и приточного проемов – сначала приточка, затем вытяжка.
При этом важно, чтобы сечение вытяжной трубы не оказалось больше сечения приточного воздухозаборника – произойдет опрокидывание тяги. Поэтому при частичном закрытии приточного воздуховода следует обязательно уменьшить сечение вытяжной трубы.
Вытяжной воздуховод необходимо выводить строго вертикально и, по меньшей мере, на 500 мм над плоскостью гаражной кровли.
Над двухскатной крышей вытяжку необходимо поднимать на высоту, соответствующую близости к ней кровельного конька (см. схему на изображении).
Если в гаражном помещении устраивается смотровая яма для проведения ремонтов и погреб для хранения продуктов, то для вентиляции подземных помещений потребуется монтаж отдельных воздуховодов приточки и вытяжки.
Таким образом, необходима самостоятельная труба на подаче воздуха в погреб и вторая, вертикальная – на вытяжку.
Способы улучшения естественного вентилирования
Не применяя механические инструменты усиления воздухообмена, добиться стабильного обновления атмосферы в помещении гаража можно двумя способами – нагревом вытяжной трубы и установкой на ней дефлектора.
Прогрев вытяжного канала
Прогретый воздух легче холодных воздушных масс, поступающих через приточный воздухозаборник. Стремясь к наивысшей точке, он выходит через вытяжной вентканал, заменяясь свежим воздухом снаружи – давление внутренней (в гараже) и внешней (на улице) атмосфер должно сравняться.
Чтобы улучшить прогрев воздуха в верхнем слое атмосферы внутри холодного гаража, нужно выкрасить вытяжной канал черным. В итоге стенки воздуховода поглотят максимальное количество солнечной энергии и будут нагревать воздух внутри канала, побуждая его интенсивнее двигаться вверх.
Планируя естественную вентиляцию с учетом черного окраса, не следует осуществлять теплоизоляцию вентканала. Однако для метода «прогрев лампой накаливания» теплоизолировать вытяжной воздуховод крайне необходимо.
С осени в гараже становится холодно. Для автомобиля это не проблема, но для приточно-вытяжной вентиляции – очень плохо.
Если горячий двигатель первый час после заезда в бокс еще послужит источником тепла для воздуха, то спустя пару часов в неотапливаемом гараже установится температура, практически равная уличной. И естественная вентиляция перестанет действовать.
Сохранить воздухообмен и предотвратить обледенение вытяжного канала (в нем будет накапливаться конденсат) позволит обычная 40 ваттная лампа накаливания.
Достаточно подвесить ее патрон под проемом вертикального канала вытяжки и оставить включенной. Тепла, генерируемого лампой, хватит для движения воздуха на скорости 0,2-0,4 м/с.
Причем канал воздуховода обязательно нужно обернуть теплоизоляционным материалом и убедиться, что в утеплитель не поступает влага. Тепла от лампы накаливания немного, на полную длину вытяжной трубы его может не хватить и воздух быстро остынет.
Заметим, что применение люминесцентных или светодиодных ламп улучшению воздухообмена не способствует – они генерируют значительно меньше тепловой энергии. Пригодны только лампы накаливания.
Установка вентиляционного дефлектора
Это устройство способствует увеличению вытяжной тяги до 20% без применения каких-либо механических приспособлений – за счет образования зоны низкого давления у оголовья воздуховода.
Основываясь на законе Бернулли, дефлекторы меняют движение потоков воздуха благодаря своей конструкции (сечению).
Ветер вынужден огибать изогнутый корпус дефлектора, что приводит к образованию миниатюрных зон относительного вакуума, побуждающих массу воздуха в трубе двигаться вверх.
Конструктивно вентиляционный дефлектор (на примере проекта ЦАГИ) состоит из таких элементов:
- Диффузора (стакана), имеющего форму усеченной конической трубы. Узкой стороной он одевается на вытяжную трубу. Способствует установлению разницы воздушного давления и усилению тяги.
- Колпака (зонта), предохраняющего канал воздуховода от проникновения летучего мусора и атмосферных осадков.
- Внешнего корпуса, имеющего цилиндрическую форму. Создает зоны низкого давления путем рассечения ветрового потока.
Тип дефлектора ЦАГИ широко используется для усиления естественной тяги вентиляционных труб в России. Наряду с ним известны тарельчатые, флюгерные, Н-образные и ротационные дефлекторы.
Кстати, отечественные вытяжки естественной вентиляции особенно часто оборудуются дефлектором Григоровича.
То есть, при сильном ветре это устройство развивает максимальную тягу в системе естественной вентиляции, а при безветрии совершенно не работает.
Дефлектор способен не только улучшить тягу, но и предотвратить «закупорку» вытяжной трубы при сильных ветрах, преодолеть которые слаботочная естественная вентиляция не в силах.
Кроме того оборудованный дефлекторным устройством вентиляционный комплекс наиболее защищен от опрокидывания тяги.
Обращаем внимание на потребность поднятия оголовья вытяжки, оснащенной дефлектором, над плоскостью крыши на полметра и более. Действуют также условия расположения в части близости кровельного конька, рассмотренные на схеме выше.
Комбинированная вентиляция автомобильного бокса
Преимуществом объединения естественной вентиляции с маломощной механической системой является гарантированное обновление атмосферы гаража при любой погоде.
Ни безветрие, ни летняя жара не ослабляют работоспособность такого приточно-вытяжного комплекса.
Схема комбинированной вентиляции схожа полностью с устройством системы естественного воздухообмена. Применяется то же расположение приточного и вытяжного воздуховодов, то же сечение воздушных труб и дефлектор на верхнем конце вытяжного канала.
Одна разница – установка в полость вытяжного воздуховода осевого или центробежного вентилятора.
Мощность вентиляционной установки не должна превысить 100 Вт, этого достаточно. Встраивать вентилятор требуется в утепленный сегмент воздуховода, иначе в него поступит конденсат.
Для управления работой такого вентилятора пригодится электронный таймер, встроенный в переходник между электророзеткой и вилкой питания вытяжного устройства.
Держать вытяжной вентилятор длительно включенным невыгодно из-за его энергопотребления, да и необходимости в этом нет. К тому же зимой комбинированная вентиляция гаража окажется чересчур эффективна и сильно выстудит бокс.
Переходник с таймером позволит задать периодичность и длительность работы вентилятора в течение 24 часов и на несколько дней вперед.
Отметим, что при выборе достаточно мощной центробежной установки для вентиляции может потребоваться более крупное сечение для вытяжного воздуховода. Напоминаем, что выбор сечения проводящей воздух трубы зависит от скорости воздушного потока.
При недостаточном внутреннем диаметре вытяжка будет громко шуметь и плохо тянуть воздух.
Обустройство механической вентсистемы
Ее главное преимущество в независимости от природных факторов. Основных недостатков два: зависимость от электроэнергии; достаточно высокая стоимость. Приток воздуха и удаление отработанного воздушного объема выполняют центробежные вентиляторы.
В автомобильных боксах устанавливаются следующие системы механической вентиляции:
- Модульные. Приточно-вытяжной комплекс собирается из нескольких самостоятельных блоков, обеспечивающих закачку и подготовку приточного воздуха, а также отвод загрязненной атмосферы. Такие модули работают независимо, для их совместной работы необходимы управляющие датчики.
- Моноблочные. Каждый такой блок является завершенным устройством механической вентиляции, он отвечает за приточку и вытяжку одновременно. Среди моноблочных вентиляционных устройств экономичными считаются модели, снабженные рекуперационными пластинами. Рекуперация позволяет минимизировать энергозатраты на обогрев приточного воздуха.
Моноблочную механическую вентиляцию проще установить, подготовив единственное отверстие в стене гаража. Однако снабжающий воздухом комплекс, укомплектованный из необходимых модулей, является более производительным.
Свежий воздух перед поступлением в воздуховоды фильтруется и, в холодный сезон, нагревается. Его подача в помещение гаража ведется по воздушным каналам через забранные решетками отверстия, проделанные в полу или в стенах практически вровень с полом, а также в стенках смотровой ямы.
Забор отработанного воздуха происходит через вытяжную трубу, в канал которой установлен вентилятор достаточной мощности.
В крупных автобоксах, рассчитанных на несколько машин, вытяжку эффективнее выполнять через воздуховоды и при помощи канальной вентиляционной установки.
Организация временной вентиляции
Если в гараже предполагается выполнять ремонтные работы с выполнением сварки и покраски металлических деталей, требуется серьезная вытяжка, которой необязательно пользоваться постоянно.
Как соорудить систему для временного использования? Давайте рассмотрим один весьма интересный вариант:
Нужна ли вентиляция в отапливаемом или неотапливаемом гараже зимой
Вентиляция гаража зимой является предметом споров. На практике показано, что неправильная циркуляция воздуха приводит не только к плесени, но и порче самого автомобиля. Изучив эту статью, вы сможете разобраться, нужна ли вентиляция или нет.
Особенности вентиляции в зимний период
Летом вентиляция часто происходит естественным путем. Достаточно открыть дверь минут на 15 и большая часть влаги уходит. Зимой ситуация обстоит немного по другому. Во многом потребность в вентиляции зависит от того, отоплен гараж или нет.
В отапливаемом гараже
Вентиляция в гараже зимой необходима, если гараж отапливается. Особенно это касается печного твердотопливного, газового отопления и буржуек типа «бубафоня». Любые не электрические обогреватели сжигают много кислорода.
Когда автомобиль заезжает в теплый гараж, снег и наледь начинают таять от температуры. Помещение сразу заполняется водяным паром, который резко поднимает влажность. Во влажных, теплых средах без отопления заводится плесень, вывести которую потом будет сложно.
Также влажность ускорит процесс коррозии автомобиля. Чтобы этого избежать, воздух должен полностью заменяться 6-10 раз в час. В противном случае коррозии не избежать.
В неотапливаемом гараже
СНиПом была установлена комфортная температура для автомобиля в +5 градусов. При этом зимой наледь и снег испаряются, а влажность не повышается. Кстати, этот документ допускает и вообще отсутствие какого-либо отопления.
Плесень в таких условиях не образовывается в принципе, а влажность более-менее стабильна. Здесь будет достаточно обычной приточно-вытяжной системы, чтобы воздух периодически обновлялся. В рекомендациям ОНТП, для 1 автомобиля достаточно воздухообмена в 150 кубометр/ч.
Если температура ниже нуля, имеет смысл закрывать вентиляцию в гараже на всю зиму. В таком случае не будет происходить коррозии и образования плесени.
Вентиляция в подвале и погребе гаража
Зачастую вентиляцию верхнего и нижнего сектора гаража объединяют. В этом случае трубы просто выводятся внутрь помещения. Некоторые оставляют эти части вовсе без вентиляции.
В подвал должна идти отдельная труба и выходить на улицу через крышу. Так получится создать нормальный воздухообмен. Но даже хорошая вентиляция в погребе не решит проблему с влажность. Для этого стоит там поставить ведро с солью, рисом или стакан с тормозной житкостью.
Типы вентиляции
Перед тем, как сделать вентиляцию в гараже, стоит изучить ее типы – всего их 3.
Естественная вентиляция в гараже
Простой, дешевый, но вполне эффективный тип. Он использует физические качества воздуха, поэтому даже электрическая вытяжка в гараже не понадобится. Необходимо только 2 отверстия, через которые и будут циркулировать воздушные массы.
Основано естественное проветривание на балансе между грязным теплым и чистый холодным воздухом. Поэтому в минимальной форме понадобится только 2 отверстия. Нагретый воздух с загрязнениями удаляется через верхний канал, а через них поступает свежий холодный.
Немного усовершенствовать систему можно, если построить ее по этой схеме. Здесь через вент.отверстия, сделанные на тыльной стене, воздух будет поступать. Через трубы он выходит наружу. Кстати, в этом случае необходимо закрывать погреб, яму и подвал гаража зимой.
- Это дешево. Понадобятся только канализационные трубы большого сечения.
- Минимум работы. Нужно сделать отверстия для труб.
- Автономность. От электричества система не зависит.
- Летом, когда температура в гараже сравнится с уличной, эффективность упадет.
- Канализационные трубы не будут отапливаться, и их придется чистить.
- Не избежать сквозняков.
- Придется часто чистить. В закрытом или даже засоренном трубопроводе исчезает тяга.
Механическая вентиляция
Также называется принудительной. Эта технология сложнее, но зато работает вне зависимости от температуры и погоды. Кроме труб для нее понадобится:
- Воздушный фильтр.
- Канальный или осевой вентилятор.
- Канальный нагреватель.ю
Работает система просто:
- В воздушный канал устанавливается вентилятор. Он будет принудительно выгонять загрязнения из гаража.
- Воздух с улицы сначала будет попадать в фильтр, а затем и в нагреватель. Только после он попадает в гараж.
Удобно, что канальный нагреватель дополнительно отапливает помещение. В принципе, небольшие гаражи с ним не нуждаются в печи или конвекторе. К тому же, не придется постоянно открывать и закрывать подвал, так как туда трубу также можно провести.
Минусы у такого типа также есть:
- Зависимость от электричества. Без него обмена воздухообмена не будет вовсе, поэтому в кооперативах с нестабильной подачей она мало подходит.
- Расходы на электричество. Хоть и не значительные. Даже мощный нагреватель с вентилятором будут потреблять не более 700 ватт.
- Сложный монтаж.
Комбинированная вентиляция
От естественной она отличается вентилятором на выходе. Он принудительно выгоняет загрязнившийся воздух и увеличивает приток свежего.
Комбинированная система эффективнее естественной, но вот загрязнение трубок происходит быстрее, и чистить их нужно оперативно.
Приточная
Самая примитивная и легкая система воздухообмена. Приточную вентиляцию лучше делать в гараже без подвала. Все же эффективность ее не очень высока.
От естественного типа отличается тем, что работает всего 1 канал. Он отвечает и за приток, и за отход воздушных масс. Из плюсов: максимальная простота. Понадобится только 1 трубка и общие затраты не превзойдут 500 рублей.
Минус же заключается в настройке системы. Перед тем, как сделать вентиляцию в гараже на зиму, придется потратить время на поиск баланса между расположением концов трубки. Высота притяжного канала напрямую влияет на эффективность. К тому же следует учесть среднее выпадение осадкой. Снег может перекрыть входное отверстие и воздух вообще не будет поступать.
Конденсат в гараже: профилактика и лечение
Конденсат на днище автомобиля, пол мокрый, потолок «плачет», железные ворота покрываются каплями воды – с этими проблемами сталкивались многие владельцы гаражей. Почему образуется конденсат в гараже, к каким последствиям приводит и как его устранить? Ответим на эти вопросы.
Содержание
- Почему конденсат в гараже появляется;
- Что делать, если появился конденсат на потолке в гараже;
- Как правильно сделать вентиляцию.
- Как утеплить крышу и стены гаража.
- Как убрать конденсат в гараже.
- Профилактика конденсата в гараже.
Почему появляется конденсат в гараже
В холодное время года потолок (стены, ворота) гаража охлаждаются, а воздух в помещении гаража значительно теплее этих поверхностей. Когда разница температур достигает определенного предела, влага, которая содержится в воздухе, начинает конденсироваться.
Принцип образования конденсата везде одинаков - наличие поверхности с температурой ниже точки росы.
Воздух от пола гаража и автомобиля влажный и теплый, потолок холодный – значит, конденсат неизбежен.
Чтобы устранить избыточную влажность в гараже, первым нужно:
- обустроить качественную систему вентиляции;
- сделать правильное утепление.
Нормы воздухообмена
По СНиП 21-02-99 «Стоянки автомобилей» в теплом гараже должна быть оборудована приточно-вытяжная вентиляция, а в таком помещении должна поддерживаться температура воздуха не выше 5°С.
Вентиляция в гараже нужна, чтобы:
- интенсивно сушить помещение;
- разбавлять и удалять выхлопные газы;
- просушивать автомобиль.
Зарубежные производители оборудования для вентиляции ( XPELAIR, Великобритания) считают, что в гараже должен обеспечиваться 6-10-кратный воздухообмен: на гараж объемом 60 м3 - от 360 до 600 м3/ч.
Никто в своем доме этих норм не придерживается, но вентилировать хотя бы 0,5 - 1 объема за час нужно, иначе машинка ржаветь начнет.
Как сделать систему вентиляции в гараже своими руками
В обычном гараже достаточно естественной вентиляции, эту примитивную схему и выбирает большинство автомобилистов – это труба с выходом в самом высоком месте крыши с одной стороны и приточное отверстие у земли гаража с другой стороны (на уровне 30-50 см от пола).
Приточное и вытяжное отверстие должны располагаться по диагонали в противоположных стенах гаража.«Приток» обычно делают со стороны ворот, а «вытяжку» - в противоположной стороне гаража.
Вот так выглядит схема вентиляции гаража без подвала.
Приточное отверстие располагается у пола гаража на высоте минимум 100 мм. Вытяжное: отверстие находится у потолка (на 100 мм ниже). Выводная труба поднимается над крышей минимум на 500 мм.
Для эффективной работы вентиляции перепад высоты между приточными и вытяжными каналами должен быть не менее трех метров.Поэтому вытяжную трубу на крыше гаража стараются поднять как можно выше на 1–1,5 м.
Для обустройства вентиляции гаража с подвалом используется такая схема
Для усиления вентиляции владельцы города довольно часто делают по две вытяжных трубы и по два приточных отверстия (или щель под воротами гаража с возможностью ее закрыть).
Если естественной вентиляции недостаточно, нужно продумать установку вентиляторов.
Внутреннее утепление гаража
Для утепления гаража не рекомендуется использовать минеральную вату и другие волокнистые материалы, которые намокают, теряют свои свойства и неизбежно приводят к локальным катаклизмам в гараже.
Утеплял потолок в гараже минватой, чего вам не посоветую. При перепаде температуры на плите перекрытия скапливался конденсат, а как только затапливали печь, все это начинало течь вниз. Минвата отсыревала, толку от нее не было.
При утеплении гаража следует помнить, что:
- Пенопласт и его производные монтируется на обрешетку, на нее же крепятся листы финишной обшивки.
- Нет смысла монтировать теплоизоляцию во влажном и холодном помещении, поэтому перед началом работ гараж прогревают тепловой пушкой или строительным феном.
- Теплоизоляция не будет как следует работать без герметизации стыков между материалами. Одна из причин появления конденсата – плохая заделка швов.
- В кирпичных гаражах и гаражах из ракушняка стены утепляют с двух сторон. В металлическом гараже наружного утепления не делают.
Сплошное перекрытие пола гаража
Еще одно важное мероприятие для устранения и профилактики конденсата в гараже – бетонирование всей поверхности земляного пола и смотровой ямы гаража, чтобы в помещение не попадала влага из почвы. Если по каким-то причинам прямо сейчас это сделать невозможно, нужно найти другой способ сплошного перекрытия грунта.
Самый бюджетный вариант постелить под гараж, на грунт рубероид, линолеум, все, что найдете из этого ряда.
Решить проблему конденсата в гараже помогает обустройство отмостки (без нее под гараж может затекать дождевая вода) и устранение возможных дефектов фундамента.
Утепление крыши гаража
Когда надоедают капли, падающие с потолка гаража при каждом включении обогревателя, автовладельцы задумываются об утеплении потолка.
Самый простой способ утеплить потолок гаража – насыпать на крышу толстый слой кирпичной крошки или керамзита. Эти материалы:
- отлично впитывают влагу;
- хорошо высыхают.
Обычно эти сыпучие материалы сверху закрывают рубероидом, который кладут на стяжку, или фанеру (ОСБ). Хватает такой конструкции лет на 10.
Если не портить хорошую крышу из профнастила не хочется, есть вариант приклеить изнутри на монтажную пену листы ЭПП 55мм или другого утеплителя.
Профилактика появления конденсата
Предупредить появление конденсата смогут простые правила:
- нельзя ставить автомобиль в гараж сразу после поездки – пусть он сначала остынет;
- если машина попала под дождь или снег, нужно сначала удалить осадки, а потом поставить ее в гараж;
- если гараж используется время от времени, лучше избегать периодического обогрева.
Подведение итогов
Конденсат в гараже – это серьезная проблема, которая приводит кузов автомобиля к коррозии, а помещение гаража к медленному, но неуклонному разрушению. Поэтому устранять ее следует незамедлительно. Чтобы понять, как избавиться от конденсата в гараже, прежде всего нужно выяснить причину ее появления. Но, в любом случае, в гараже всегда нужна хорошая приточно-вытяжная вентиляция, а если она не сработает, нужно переходить к утеплению стен, потолка, ворот и гидроизоляции пола.
На FORUMHOUSE вы сможете подробнее узнать о том, как избавиться от конденсата на перекрытии гаража, как правильно обустроить вентиляцию в гараже, как лучше утеплить гараж. Почитайте нашу статью про внутренне обустройство гаража, посмотрите видео о том, как построить гараж-мастерскую с мансардой.
Нужна ли вентиляция в гараже зимой?
Парни есть такой вопрос, нужно ли закрывать отверстия в стенах на зиму или нет?авто с поздней осени и по позднюю весну не эксплуатируется, воды, снега и прочего — не будет. Возможно буду топить гараж для работ.
Просто смысл загонять в сухой гараж холодный воздух, жду комментариев.
Комментарии 49
Холодный воздух не помешает, без отопления все и так остынет, а вот сырость вещь жуткая
Я на зиму в подвале закрываю, в самом гараже на половину затыкаю тряпкой. Конденсат и иней на воротах не скапливается. Гараж с отоплением.
На зиму и на лето закрываю, открываю только в межсезонья . Раньше тоже открывал постоянно, Включал вентиляторы, было только хуже . В самом гараже если там стоит зимой машина и не выезжает, снег не заносит, влажность может появится только от человека, от дыхания, чайничек погрел, хватает естественной вентиляции через щели, открывания дверей, смысла загонять холодный воздух нет, тем более если гараж утеплен. А в подвале летом стены холодные, начал загонять теплый воздух с улицы, получил кондиционер с водой на стенках, зимой стал загонять холодный воздух, обратный эффект, трубы в подвале становятся холодней чем станы, и на них образуется иней, вытягивать начинаешь, влажный воздух из подвала превращается в иней в трубе, потом потечет . Воздух зимой сухой, он все равно попадает в подвал, и этого хватает, у меня в подвал есть дополнительная труба из самого гаража, там все равно воздух теплей чем на улице зимой
Лучше не закрывать.А если в гараже есть погреб или смотровая яма то и подавно.Циркуляция воздуха должна быть обязательно, если нет задачи сгноить машину.)))
Там там и так пенопласт считай вплотную будет к дереву прилегать, и к стене тоже, все ж запенится
Не понял что вы имеете ввиду.Объясню: у меня гараж, достался от деда, погреб по середине гаража(через жопу), т.к 50-40 лет назад о машине ни кто даже не мечтал.Так вот, даже при наличии вентиляции в погребе, сырость из него всё ровно поднимается вверх.В хороший мороз потолок был весь в иние.Так я згноил свой "двенарь".Потом дотумкал и сделал дополнительную приточку и пробил новую вытяжку (на месте старой труба печки торчит).Вот как то так.Да, холод задувает в гараж зимой, но когда топлю печь, включаю вентилятор и начинаю там чё то делать, то спина в мыле.)))
Вентиляция в гараже
Если в вашем гараже до сих пор нет вентиляции, то самое время её смонтировать. Ведь невентелируемые помещения пагубно влияют на внешний и внутренний вид вашего автомобиля. Влаге в помещении не место Да и выхлопные отходы должны иметь выход наружу.
Схемы вентиляции для гаража
Соорудить вентиляцию своими руками довольно легко. Ведь, как правило, частные гаражи по площади своей помещения небольшие. Грандиозных формул и расчётов производить не требуется. Есть две системы вентиляции:
- с натуральным воздухообменом
- с принудительным воздухообменом.
В обеих системах необходимо установить две отдушины с трубами. Одна - на приток воздуха. Другая - на вытяжку. Схема с естественным воздухообменом не зависит от электроэнергии. Простая в плане монтажа и достаточно дешёвая.
Как правильно организовать вентиляцию зимой?
Вентилирование помещения, здания – процесс, который необходимо производить в любое время. От этого непосредственно зависят условия, в которых пребывает человек ежедневно либо периодически. Уровень влажности, температурный показатель во многом можно регулировать при помощи эффективно организованного воздухообмена даже в холодное время года. Для этого рекомендуется соблюдать некоторые правила обустройства системы проветривания зимой. Рассмотрим основные моменты.
Вентиляция в частном доме
Зимнее время несколько изменяет характер циркуляции воздушных потоков внутри частного дома. По мере того, как наружный воздух становится холоднее, растет разница в давлении воздушных масс, усиливается тяга. Теплый отработанный воздухопоток отводится быстрее за счет того, что приточный холодный поступает внутрь в большем количестве. Вместе с вытесняемым воздухом выходит тепло отопительного оборудования, не успевшее в достаточной мере прогреть помещение. Это увеличивает энергозатраты на 25-30% в среднем.
Приточная вентиляция через настенные, оконные клапаны в сильные морозы может подавать холодный воздухопоток, создавая дискомфорт. Если проветриватели внутри окна не регулируются, то диффузоры стеновых клапанов позволяют ограничить приток либо временно закрыть его. Хороший вариант – размещение таких клапанов над радиаторами отопления, так как приток сразу будет нагреваться теплом отопительного оборудования.
Автоматизировав систему воздухообмена, можно сократить расходы на отопление сохранив при этом качество проветривания помещений. Наиболее эффективной считается приточно-вытяжная вентиляция с рекуперацией тепла. Рекуператор прогревает входящий воздухопоток за счет тепла отводимого наружу воздуха. При этом холодные воздушные массы прогреваются до +12⁰ С.
Также энергоэффективным в зимний период является грунтовый теплообменник, который прогревает приточный воздух теплом почвы. Воздуховоды (протяженность примерно 15 м) установлены на глубине не менее 1,5 м, где почва не промерзает. При прохождении по теплообменнику воздух успевает прогреться до положительной температуры. Это экономит 20-25% энергоресурсов, отведенных на отопление частного дома.
Вентиляция подвала
Часто жилые дома оборудуются подвальными помещениями, которые также зависят от эффективного проветривания. Полностью закрывать вентиляционные каналы подвала на зиму нельзя:
- Неизбежно будет собираться избыточная влага внутри сооружения. Пусть в меньшем количестве, но конденсат будет оседать на стенах, потолке подвала. Постепенно образуется плесень, которая хорошо уживается на бетонных, кирпичных покрытиях. Вывести ее будет сложно.
- Во время продолжительных сильных морозов неотапливаемый подвал может промерзнуть. Скопившаяся на стенах, потолке влага при замерзании расшириться, что в дальнейшем приведет к их разрушению.
ВАЖНАЯ ССЫЛКА: Вентиляция подпола в частном доме своими руками >>>
В холодное время года для ослабления тяги и выхолаживания подвального сооружения оптимальный вариант – прикрыть вентканалы заслонками в той степени, чтобы помещение проветривалось, а температура сохранялась в пределах нормы. Особенно тщательно нужно следить за проветриванием подвала, если внутри него размещен погреб.
Вентиляция погреба зимой
Особенность погреба заключается в том, что внутри него сохраняется положительная температура воздуха, которая не опускается ниже +3⁰ С даже зимой. При этом необходимо поддерживать оптимальный температурно-влажностный баланс для долгого хранения собранного урожая.
Закрывать ли вентиляцию погреба зимой? Только при сильном похолодании и на короткий срок. Зимой вентилирование погреба должно быть обязательно. Без проветривания внутри быстро появится сырость. Осевшая на овощах влага будет способствовать их загниванию, урожай пропадет. Кроме того, образуется плесень, грибок и в следующий сезон без специальной обработки погреба собранный урожай храниться не будет.
ВАЖНАЯ ССЫЛКА: Как организовать вентиляцию в подвале гаража? Схемы монтажа >>>
При сооружении вентиляции необходимо предусмотреть заслонки вентканалов. При наступлении морозов ими перекрывается часть трубы для снижения притока холодного воздуха. Вытяжная труба также прикрывается для снижения тяги. Полностью закрывать вентиляцию нужно только в особенно холодное время. Когда наступает потепление проветривание необходимо обязательно возобновлять.
Чтобы убрать излишнюю сырость внутри погреба при закрытых вентканалах можно поставить емкость с гигроскопичным веществом, например, песком, негашеной известью, опилками и т.д. Они впитают в себя часть влаги, конденсат не будет оседать в большом количестве на поверхностях сооружения. Также можно воспользоваться обогревательным оборудованием для непродолжительной просушки помещения и дополнительного обогрева в зимний период.
Кроме того, следует помнить, что внутри вытяжной трубы погреба может образовываться иней, затрудняя отток влажного воздуха. Вытяжку необходимо периодически осматривать, при необходимости очищать. Если вытяжная вентиляция в погреб утеплена, иней не будет образовываться, но возникнет много конденсата. Это нужно предусмотреть, заранее установив емкость для сбора конденсата, своевременно освобождая ее от жидкости.
Вентиляция гаража зимой
Гараж – строение, вентилирование которого нельзя прекращать зимой. На это есть несколько причин:
- Зимой больше, чем обычно, на автомобиле остается много влаги (снег, наледь, грязь). В гараже снег, лед тают, влага испаряется. При достаточном проветривании кузов машины сохнет быстрее. Если вентилирование слабое, или отсутствует вовсе, могут начаться коррозийные процессы.
- Кроме того, избыточная влажность воздуха отрицательно влияет на само строение. Металлическая гаражная конструкция будет быстро ржаветь, кирпичная постройка также со временем станет разрушаться, появится плесень.
- Выхлопные газы, испарения химических веществ обязательно должны выводиться системой вентиляции наружу. Иначе это негативно отразиться на здоровье автовладельца. Если под гаражом размещен погреб, вредные вещества буду попадать в него, отравляя хранящиеся там продукты.
ИНТЕРЕСНАЯ ССЫЛКА: Как сделать вентиляцию в гараже своими руками? Просто и легко! >>>
В небольшом гараже достаточно организовать естественное проветривание, обустроив его приточными, вытяжными каналами. Улучшить можно с помощью вентиляторов, которые усилят циркуляцию воздушных потоков. Зимой воздушная тяга достаточно сильная за счет большого перепада температур внутри гаража и снаружи. Регулировать потоки помогут установленные внутри вентиляционных труб заслонки.
Также по возможности зимой следует прогревать гаражное помещение отопительными приборами, чтобы просушить его, убрать избыточную влагу от растаявшего снега, улучшить рециркуляцию воздухопотоков внутри гаража, смотровой ямы, а также подвала.
Следует помнить, что при вентилировании смотровой ямы автомобиль нельзя ставить на выходе отработанного воздуха из нее. Отводимый воздухопоток, особенно зимой, более влажный, при продолжительном контакте с ним кузовной металл будет корродировать.
Вентиляция теплицы
Зимние теплицы позволяют собирать урожай круглогодично. Они также нуждаются в постоянном воздухообмене. Зимой он происходит иначе.
Если речь идет о теплице-термосе (часто именно такие сооружения возводятся для круглогодичного использования), здесь циркуляция воздуха, а также частичный обогрев происходят за счет солнечного света, тепла грунта.
Под землей проходит часть воздуховодов с отверстиями внизу. Проходящий через них отработанный влажный воздух днем остывает, отдавая влагу почве. Так избыточная влажность из воздуха переводится в грунт, снижая количество и объем полива. Зимние тепличные сооружения прогреваются отопительным оборудованием для поддержания температурно-влажностного баланса.
Для подачи свежего воздуха форточки приоткрываются на короткий промежуток времени, примерно на 5 мин. Более длительное проветривание губительно скажется на тепличных культурах.
Большие сельскохозяйственные теплицы целесообразно оснащать приточно-вытяжным оборудованием с энергоэффективными системами экономии тепла. В домашних тепличных сооружениях вентиляцию на холодное время закрывают почти полностью, сохранив кратковременный режим проветривания.
ИНТЕРЕСНАЯ ССЫЛКА: Как организовать вентиляцию в теплице из поликарбоната? >>>
Вентиляция предбанника
Баня – строение, которое периодически подвергается воздействию большого количества воды. В теплое время года для нее достаточно хорошо организованной естественной системы воздухообмена. При открытых окнах, дверях просушивание строения происходит довольно быстро, эффективно.
В холодный период вентилирование замедляется, вода испаряется гораздо медленнее. Чтобы внутри предбанника не образовывалась излишняя сырость, плесень, грибок можно оборудовать естественную вентиляцию.
Дымоход печи будет выполнять функции вытяжной трубы. Приток можно обеспечить путем установки вентиляционного отверстия внутри стены. При этом лучше разместить его ближе к источнику тепла, чтобы на притоке не образовывалась наледь.
Вытяжной проем внутри потолка предбанника устанавливать не рекомендуется, так как насыщенный влагой воздух будет оседать конденсатом на утеплителе чердачного пространства. А в вытяжном канале тяга из-за погодных условий периодически может опрокидываться, нарушая правильную циркуляцию воздушных потоков.
Вентилирование помещений – важное условие создания благоприятного микроклимата. Нельзя полностью прекращать вентиляцию даже в холодное время года, лишь только корректировать в соответствии с атмосферными условиями.
Например, проветривание веечно-рушильного отделения происходит с помощью рециркуляции и подогрева приточного воздухопотока. В жилом доме целесообразна рекуперация тепла, а тепличное сооружение проветривают непродолжительное время.
Читайте также: