В каком году построили яблоновский мост
Дорога на море ускорится с 2023 года: запустят новый мост!
Власти обещают построить новый мост через Кубань уже в 2023 году: дублер Яблоновского моста может быть запущен на год раньше. Первоначально планировалось, что мост сдадут в 2024 году, его сьтроят в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Первоначальная стоимост ь моста в 2019 году составляла порядка 10 млдр рублей, однако за последнее время очень сильно выросла стоимость стройматериалов - особенно металла. За год стальные изделия подорожали по некоторым позициям почти вдвое! А только металлических конструкций (трубы, сваи, арматура и тд.) в 2021 году планируют изготовить 6050 тонн.
На сегодня новый Яблоновский мост построен на 50% (техническая готовность): построено пять из семи опор моста, ведется монтаж металлоконструкций. На строительство в 2021 году планируют потратить 2,57 млрд рублей.
Новый Яблоновский мост сейчас. фото администрации Краснодарского края. Новый Яблоновский мост сейчас. фото администрации Краснодарского края.Необходимо увеличение финансирования, и правительство РФ рассмотрит этот вопрос в ближайшее время. Это пообещал нашему губернатору Кондратьеву заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Яблоновский мост считается ключевым не только для Краснодара, но и для всего края. Регион поделен надвое великой рекой Кубань, мостов через нее в районе Краснодара явно не хватает. По генеральному плану развития города через Кубань только в Краснодаре нужно построить еще минимум четыре моста! Мечта, конечно.
Яблоновские мосты: железнодорожный и автомобильный. Нового еще нет, фото старое. Фото ЮГА.ру. Яблоновские мосты: железнодорожный и автомобильный. Нового еще нет, фото старое. Фото ЮГА.ру.Новый мост разгрузит центральную часть города, а также значительно ускорит дорогу на приморские курорты. Ведь поток туристов на своих автомобилях едет в том числе и через Краснодар. Кроме того, новый моста может стать частью магистрали, которую когда-то построят на месте железнодорожных путей, разделяющих Крансодар. Проект по их переносу уже реализуют.
Существующий сейчас Яблоновский мост построен в 1954 году, он признан аварийным. Ведь в последние десятилетия он испытывал нагрузки втрое-вчетверо превышающие расчетные.
Понравилась статья? Пожалуйста, подписывайтесь на канал Kuban Today и ставьте лайки!
Яблоновский мост (Санкт-Петербург)
Перекинут через Оккервиль по дороге, разделяющей бывшие деревни Малую и Большую Яблоновки. Эти селения возникли на Малой Охте в начале XIX века. Они и объясняют название моста.
Содержание
История
Примечания
- ↑Почему часовню недалеко от «Ладожской» любят музыканты
Литература
- К.Горбачевич, Е. Хабло. «Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга», Норинт, 1998, стр. 324, ISBN 5-7711-0019-6.</ref>.
См. также
- Мосты по алфавиту
- Мосты Санкт-Петербурга
- Мосты через Оккервиль
Wikimedia Foundation . 2010 .
Смотреть что такое "Яблоновский мост (Санкт-Петербург)" в других словарях:
Большой Яблоновский мост — Вид на Большой Яблоновский мост с берега реки Оккервиль, 2008 … Википедия
Список мостов Санкт-Петербурга — Дворцовый мост с ночной подсветкой В черте Санкт Петербурга находится множество (в сумме 93) … Википедия
Российский мост — Российский мост, на заднем плане Ледовый дворец … Википедия
Заневский мост — У этого термина существуют и другие значения, см. Заневский. Заневский мост Вид на Заневский мост … Википедия
Уткин мост — Уткин мост, 2008 год Координаты … Википедия
Оккервиль — У этого термина существуют и другие значения, см. Оккервиль (значения). Оккервиль Вид на реку Оккервиль (в сторону Яблоновского моста с железнодорожного моста у … Википедия
Руководство региона прилагает усилия, направленные на ускорение строительства важнейшего путепровода через Кубань. Благодаря федеральной поддержке «южные ворота» краевой столицы планируют открыть уже через два года.
Строительство нового Яблоновского моста в Краснодаре. Июль 2021 года. Фото: Администрация Краснодарского края
Значение
Строительство нового Яблоновоского моста призвано существенно повысить пропускную способность и безопасность направления. Путепровод заменит построенный в 1954 году и находящийся в аварийном состоянии старый Яблоновский мост. Последний имеет всего две полосы для движения и не справляется с возросшим трафиком (более 20 тыс. автомобилей в сутки), провоцируя в городе большие пробки. Из-за износа несущих конструкций с 2019 года по нему не осуществляется движение грузовиков и автобусов.
Проблема финансирования
Несмотря на значение, реализация проекта неоднократно откладывалась из-за высокой стоимости. Идея нового моста обсуждалась ещё в конце 1980-х годов, но тогда этому помешал распад Советского Союза. Следующую попытку продвинуть инициативу предприняла предыдущая администрация КК во главе с Александром Ткачёвым. Действующее руководство региона, по признанию губернатора Вениамина Кондратьева, также «долго лоббировало проект на федеральном уровне», и в итоге в 2019 году добилось его включения в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», предусматривающий значительную федеральную поддержку.
Первые средства на строительство Яблоновского моста были выделены в 2020 году. Они составили чуть более 1 млрд руб. и распределились примерно поровну между федеральным и региональным бюджетами.
В дальнейшем краевые власти предприняли дополнительные шаги, направленные на увеличение федерального финансирования проекта. В частности, они заручились поддержкой курирующего ЮФО вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, лично осмотревшего стройку в июле 2021 года.
О проекте
Проект нового Яблоновского моста разработан специалистами петербургского бюро АО «Трансмост», которые обещают ему «индивидуальный облик» благодаря двум «хребтовым» аркам по центру конструкции.
Яблоновский мост спасет Краснодар и погубит Адыгею
Новый Яблоновский мост будет длиннее чем тысяча метров, на нем будет по две полосы движения в каждую сторону и пешеходно-велосипедная дорожка шириной три метра!
Мост построят в 20 метрах от старого Яблоновского моста, он станет продолжением улицы Захарова. Легендарный пост ГИБДД у моста снесут.
Обещают, что все это великолепие закончат делать уже к 2021 году. Основная работа придется на следующий, 2020 год, когда согласно данным властей на мост потратят в общей сложности более десяти миллиардов рублей: в 2019 году - 146 млн (проектные и подготовительные работы), в 2020 году - 9,9 миллиарда рублей, в 2021 году - 368 млрд рублей. Подрядчиком работ на условиях конкурса вроде бы уже выбрано некое ООО «СтройЮгРегион» из Новороссийска. Директором и владельцем там некий Александр Карпенко.
Фото Югу.ру Фото Югу.руПроблема Яблоновского моста стала уже притчей. Переправа является ключевой - Краснодар и Адыгею соединяет всего три моста и каждый имеет огромное значение.
Яблоновский мост в последние годы буквально разваливался , по нему уже запретили ездить грузовикам и автобусам. Стало слишком опасно. Нагрузка в четыре-пять раз превышает проектную и только увеличивается.
Краснодар на другой стороне реки. Фото Kuban Today Краснодар на другой стороне реки. Фото Kuban TodayВедь Яблоновский, Энем, Новый, Козе т - в связи со своей близостью к Краснодару стали весьма привлекательны для проживания. Яблоновский за последние пять лет вырос почти вдвое по числу населения. И в поселке продолжают строить невиданными темпами жилье - в первую очередь огромные ЖК.
Квартиры там покупают в основном переселенцы из других регионов страны - местных не более 30-40%. И если именно перегруженный Яблоновский мост мог быть в последнее время преградой для покупки жилья в Адыгее, то после ввода его в эксплуатацию в 2022 году ситуация может резко измениться. Новый мост позволит хлынуть в Яблоновку, Энем, Козет новым тысячам новых краснодарцев.
Властям Краснодарского края и Адыгеи нужно срочно вернуться к вопросу строительства нескольких дополнительных мостов через Кубань. Напомним, что согласно генплану Краснодара должно быть еще минимум три моста - в Юбилейном, в районе Старокубанского кольца и в Гидрострое.
Правда все эти новые мосты непременно дадут мощный толчок новому строительству . Вот например есть поселок Прикубанский - он прямо напротив Стапрокубанской улицы со стороны Краснодара. По прямой - километра 2-3, не больше. Постройте там мост через реку - мгновенно повалит толпа строителей и тихий поселок превратится в шанхай вроде нынешней Яблоновки.
Такие вот жилые дома строят в Адыгее. Фото Kuban Today Такие вот жилые дома строят в Адыгее. Фото Kuban TodayИли взять Тлюстенхабль - он хоть и возле моста, но дыра дырой ибо выехать из него в Краснодар сложно из за особенностей организации дорожного движения. А построй мост из Гидростроя - и судьба Энки гарантирована: небоскребы, пробки, пыль, ужас.
Так что, Адыгея, ты там не сдавайся - не строй мосты. Ну их, только хаос и смута.
Пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь на канал! Спасибо!
Строительство Яблоновского моста через реку Кубань
Существующий двухполосный мост через реку Кубань соединяет город Краснодар и поселок Яблоновский, так же является одним из въездов в город. Поселок Яблоновский в последнее время активно заселяется новыми жителями, что создает нагрузку на существующий мост, построенный в 1952 году. Пропускная способность существующего моста составляет 5000 автомобилей в сутки. Фактически, в пик курортного сезона нагрузка возрастает до 3000 автомобилей в час. В связи с недостаточной пропускной способностью существующего моста и растущей нагрузкой на него в 2019 году началось строительство нового четырехполосного моста.
Общий вид нового Яблоновского моста. Общий вид нового Яблоновского моста.Протяженность мостового перехода 478,48 м, два арочных пролета по 114 м. Мост будет иметь 4 полосы для движения транспорта (по две в каждом направлении), тротуары шириной 3 м и велосипедные дорожки.
Пролетное строение стальное неразрезное, с центральными пролетами в виде арок, включенных в работу совместно с коробчатыми балками, объединенными ортотропной плитой. Конструкция самих арок представляет особый интерес - данные арки называются "хребтовыми", являются плоскими конструкциями, расположенными по оси трассы.
Как появился Яблоновский мост в Краснодаре
Согласно некоторым открытым источникам, в 1926 году в Краснодаре был сооружен деревянный пешеходный мост через реку Кубань, на месте которого сейчас находится современная железобетонная мостовая конструкция. Он служил верой и правдой.
Спустя 16 лет, в 1942 году, горожане взорвали деревянный мост во время оккупации Краснодара фашистско-немецкими захватчиками вместе с врагами. Это было необходимо для того, чтобы замедлить продвижение врага к Черному морю.
Сразу после войны кубанцы соорудили временный плавучий мост. А позже началось ускоренное возведение автодорожного моста на месте деревянного.По-настоящему оценили его в 1958 году, когда хутор Яблоновский стал крупным поселком и присоединился к Адыгейской автономной области.
В 2008 году движение большегрузных автомобилей по мосту было запрещено из-за ухудшения состояния опор. Спустя четыре года на мосту полностью поменяли асфальтное покрытие. А 2018 год стал для моста годом перемен. За 60 лет мост порядочно износился.
С реконструкцией моста случилась целая эпопея, начиная от финансирования и заканчивая установкой сроков старта ремонтных работ. И вот, 13 августа, движение по Яблоновскому мосту было вновь открыто. За неделю на мосту заменили все температурные швы.Стоит отметить, что эту неделю жители и гости краевого центра запомнили надолго выдающимися пробками.
Возможно уже скоро Яблоновский мост дождется своего капитального ремонта. Если верить оценкам специалистов, он тогда сможет прослужить еще около 50 лет.
Строительство в снимках: как возводили Яблоновский мост в Краснодаре
В октябре прошлого года в Краснодаре началось строительство дублера Яблоновского моста. Фотограф «Блокнота» несколько раз бывал на стройке и запечатлевал моменты возведения этого сооружения. Как это было в первоначальной версии, смотрите в серии архивных снимков.
Для начала немного истории. Появлению автомобильного моста, соединяющего Адыгею и Краснодар, предшествовало возведение железнодорожного моста. Его открыли 9 мая 1887 года. Он стал ключевым участком железнодорожной ветки, ведущей к Черному морю.
А вот первый прототип современного моста автомобильного и пешеходного моста был создан в 1929 году. По историческим данным, он был деревянным. Его фотографий, к сожалению найти не удалось.
На фото: железнодорожный мост, 1903 год
Когда в страну пришла Великая Отечественная война, а немцы зашли в Краснодар, деревянный мост был подорван. После ее окончания началось поспешное возведение нового автомобильного моста.
На фото: Яблоновский мост, 1942 год
По-настоящему оценили его в 1958 году, когда хутор Яблоновский стал крупным поселком и присоединился к Адыгейской автономной области.
На фото: Яблоновский мост, 1952 год
Верой и правдой краснодарцам мост служил до 2008 года, пока не было запрещено по нему движение большегрузов из-за ухудшения состояния опор. За 60 лет он порядочно износился. Здесь проводили ремонтные работы, а позже для его разгрузки было принято решение о возведении дублера Яблоновского моста.
Как строится новый Яблоновский мост в Краснодаре
Ранее стало известно, что активная стадия возведения переправы стартовала. Чтобы убедиться в этом - достаточно проехать по старому мосту. На другом берегу уже находятся стройматериалы, однако видно, что заняты здесь всего 5-6 человек. Также проход через стройплощадку абсолютно свободный - пройти может любой, что и делают местные жители.
Напомним, согласно заявленным требованиям в документах, работы должны начаться с момента подписания контракта, а закончиться - не позднее 10 декабря 2021 года. Строительство будет проводиться в три этапа: первый - с даты заключения контракта до 29 ноября текущего года, второй - с 10 января этого года по 31 января 2020 года, третий - с 11 января по 10 декабря 2021 года.
Длина моста составит 1 км, а расчетная скорость движения по нему - 80 км/ч. По словам мэра Евгения Первышова, стоимость проекта по разным оценкам может составлять 7-9 млрд рублей. Сроки окончания строительства мэр назвать затруднился, поскольку «этот вопрос находится в ведении министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края».
Яблоновский мост: как идет стройка века в Краснодаре
Над Кубанью выросли опоры нового моста через реку. Южные ворота в Краснодар собираются построить за 4 года. И чтобы ускорить процесс, федеральная казна выделит 800 миллионов рублей.
Яблоновский мост – объект межрегионального значения. Он является началом федерального маршрута А-146 Краснодар – Новороссийск, который обеспечивает транспортные связи кубанской столицы с Черноморским побережьем, морским портом Новороссийск и юго-западной частью Краснодарского края. По нему ежедневно въезжают и выезжают сотни машин.
- Мы долго лоббировали этот проект на федеральном уровне, теперь планируем завершить стройку на год раньше, чем планировали, - заявил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
В краевом минтрансе называют будущий мост уникальным. Длина металлических пролетов превысит 100 метров, а протяженность перехода составит 1,1 км, в том числе длина самого моста – 478 метров. Он будет четырехполосным, с тротуаром и велосипедной дорожкой. Мост станет продолжением краснодарской улицы Захарова.
Пока для того, чтобы начать масштабную стройку, придется снести пост ДПС. Здание пока еще существует, но уже нежилое. В остальном инфраструктура подъездов к кубанской столицы осталась практически неизменной.
Стоимость возведения моста может составить от 7 до 9 миллиардов рублей. Это почти треть бюджета Краснодара вместе со всеми дотациями и субсидиями, в чьей юрисдикции находятся мосты через Кубань. Поэтому Минтранс России запланировал включить его в проект трехлетнего федерального бюджета. В этом году помощь из казны на выполнением всех работ достигла больше полумиллиона рублей. Но это еще не все. До конца стройки века денег еще добавят.
Строит мост компания, которая занималась реконструкцией Садового и Северных мостов в Краснодаре, а также путепровода через реку Цемес в Новороссийске.
Возрастная категория сайта 18 +
Краснодарский филиал АО «Издательский дом «Комсомольская правда», 350000, Краснодар, ул. Октябрьская, 72. Многоканальный телефон - 8 (861) 992-7-992; секретарь - доб. 102.
Читайте также: