Swing mib 2 не работает usb

Обновлено: 09.01.2025

Отдельная тема под этим заголовком думаю уместна будет. Надоело прыгать по Composition Color и Composition Media.

Вот попробовал мой друг Васю 16.6.0 в части тематического блока 5F.

Сходу завёлся, заблокированный VAGом, hotspot WLAN - block 5F - Кодирование 07 - Длинное кодирование - последний байт, описанный бит меняем на нужное и запуливаем. Затем Адаптация 0А - предпоследний канал, что-то там . Hotspot Wlan. Заработала точка доступа с предусмотрительно купленного CarSticka.

Но Голосовое управление и Усилитель голоса для задних не получилось сходу, впрочем, как и остальное.

Господа прошу поделицца инфой у кого, что получилось. Может быть описание каналов адаптации есть?

А то среди них столько интересного. onlinePOI, OnlineRadio, DAB и т.д.
Как это всё счастье моему другу заюзать?

Acrogon

Заинтересовавшийся

В выходные у него получилось активировать онлайн функции. Появились разные пункты меню: Car-Net, онлайн обновление etc. Естественно, что на сайте Car-Net не получается зарегать VIN. Интересно, а можно ли запустить только Guid&Inform. К этой группе сервисов относятся в т.ч. данные по пробкам, онлайн POI . Вроде как Guid&Inform не должен требовать регистрации на сайте, так же как и Apple CarPlay, который тоже относится к Car-Net, но полноценно работает без регистрации.

Добавлено через 14 минут
Стати, как выяснилось, завести WLAN Client, тож непроблема. Можно подъезжать к Мадональдсам и пользовать их бесплатный Wi-Fi)) Но для друга это не актуально у него теперь в тиге своя точка доступа с мобильного модема.

А вот мобильный модем это затраты. Подключается только VAGовский CarStick. В магазине 10-15 тыр. Друг купил на еБэе за 4000, но такуе цену ловил неделю. Да и лишние телодвижения нужны с доставщиками из Германии. За такую цену продавцы в Россию не отправляют. Переплата доставщику, что то около 12 Евриков. В лбом случае дешевле в 2 раза чем в магазине.

p0tap

Участник

Acrogon,composition meda можно подружить с CarStick 000051409b ?

Acrogon

Заинтересовавшийся

Бог его знает. У моего друга Discover Media (PQ). Насколько я помню поддержка USB разъема на MIB2 ранжируется так

- Нет
- Есть для подзарядки тел и втыкания флешек.
- Есть для подзарядки тел, втыкивания флешек и iPod (для CarPlay).

Какой случай у вас, можно уточнить в доках или соответствующей ветке форума. А быстрее всего Васей. По USB разъему там отдельная настройка. Не помню только адаптация или длинное кодирование. Но найти реально, указано явным образом.

AGhost

Заинтересовавшийся

А вообще есть какой-то смысл во включении WLAN, если Car-Net не пашет? Навигация пробки показывает/учитывает, если инет доступен?

Acrogon

Заинтересовавшийся

Пока, что WLAN полезен только как точка доступа Wi-Fi для нескольких устройств в машине. Car-Net официально в России отсутствует. Есть надежда, что с выходом Tiguan 2 в январе 2017, регистрацию опять откроют и для MIB2 PQ. Но для отображения пробок Car-Net необязателен. Можно отдельно активировать TMC. Достаточно изменить несколько битов длинного кодирования и канал адаптации "Fee-based traffic information (TMC)", включить в HMI чекбоксины RDS и TP. Во многих крупных городах вещание ведётся.

Значений указанного канала адаптации может быть несколько. Для простого TMC, TMCPro и Online+TMC. Если кто напишет здесь возможные рабочие альтернативные значения из своей карты каналов. Будет гут.

А так то есть уже плюшек для нашего ГУ. Ищите российских первопроходцев наподобие Zloybob в МСК, Mitry-Dmitry в С-Пб и др. Эти почти всё уже могут))

AGhost

Заинтересовавшийся

Хотелось бы все это повключать у себя тоже. И Car-Net на всякий случай, на будущее (я уж тоже заметил, что регистрация для РФ закрыта, но может позже включат). Mitry-Dmitry я не нашел в поиске. Можно как-то с вами связаться, раз уж вы это делали, и мы в одном городе?

Acrogon

Заинтересовавшийся

Acrogon

Заинтересовавшийся

Всё! Наигрался c настройкой CarNet Васей-диагностом (стати он автоматом обновился на 16.8). И окончательно перешёл на штатный MirrorLink. Для чего предусмотрительно был найден на авите Sony Xperia Z cо сломавшимся тачскрином, вследствии чего цена была 2500 руб (Вторая жизнь, а продавец и не знал)). Сбросил к заводским настройкам. Подключил к голове и Блютуз-маузер к смарту. И вуаля, экран смарта на экране Discover Media, 1 в 1. Теперь Яндекс-Навигатор, Ютуб, Скайп и всё остальное. CarNet. а CarNet не нужен, родной. Смарт живёт в машине стационарно, поэтому при включении зажигания подключается автоматом, без вопросов в HMI и очень быстро. Блютуз-мышка нужна только прозапас, управление смартом так же производится пальцем по экрану Discover Media. Сейчас решаю вопрос с VIM.

Полезные советы тем кто задумает сделать такое же:
1. Использовать только Sony Xperia Z (1/2/3/4/5). Спринципе работает и с некоторыми моделями HTC и Galaxy (список устройств с установленным mirrorlink на их сайте). Но меньше танцев с бубнами. Работает стабильнее.
2. Готовьтесь ко второму проводу. При использовании Яндекс-навигатора, милиамперного тока от юсб-провода не достаточно, аккум смарта разряжается быстрее, чем заряжается. Проблема решается подачей доп.питания (1-2 Ампера в пике) из прикуривателя на разъем, предназначенный для док станции смарта. У моей Зетки без номера раъем не магнитный, поэтому пришлось припаять. Из смарта вышел отличный Франкенштейн. Зато убрав его подальше от глаз получилось очень гут.
3. MirrorLink блокируется в движении. Нужно перенастроить VIM c 10 км/ч на 255 км/ч. Делать это удобнее OBDEleven. Стати у кого есть сей девайс, с радостью встречусь в СПб или Лен.области для помощи мне, можно за 100500.

Drive2 буквально завален статьями по замене головных устройств ("магнитол") со Skoda Swing2/Swing3, VW Composition Touch/Color, Seat Media System Touch/Colour или иными словами с MIB2 Entry/MIB2 Entry Plus/MIB2 GP (а иногда это даже MIB1), на Skoda Bolero/Amundsen/Columbus, VW Composition Media/Discover Media/Pro, Seat Media System Plus/Navi System/Navi System Plus и тому подобные (MIB STD2, MIB2 STD, MIB2 HIGH).

При замене, всегда в обязательном порядке советуют менять и USB порт, а когда задаешь вопрос чем отличается новый от старого, как правило следует ответ — иначе работать не будет.

Когда начинаешь уточнять, что именно не будет работать, объяснить никто не может.
Сегодня мы со всем этим разберемся :)

Какие бывают USB порты для MIB1 и MIB2?
5Q0035726 короткий зеленый, без питания, без совместимости с iPhone. Предназначен для подключения к хабам (об этом ниже). Совместимость со SmartLink/App-Connect/Full Link, iPhone/Car Play — обеспечивается хабом.
5Q0035726B короткий белый, с питанием. Максимальный ток 0.5А. Без поддержки iPhone. Предназначен для MIB1
5Q0035726C и 5Q0035726N — длинные черные, с питанием. Максимальный ток 0.5А. Совместимы с iPhone. Предназначены для MIB2 Entry, а это Skoda Swing2, VW Composition Touch, Seat Media System Touch
5Q0035726E длинный зеленый, с питанием, максимальный ток 1.5А. Совместим со Smartlink/App-Connect/Full Link, iPhone/Car Play. Предназначен для MIB STD2 (он же MIB2 STD), а это Skoda Bolero/Amundsen/Columbus, VW Composition Media/Discover Media/Discover Pro, Seat Media System Plus/Navi System/Navi System Plus. Не пытайтесь подключать этот порт к MIB1 — работать не будет. Подробнее об этом порте здесь.
5Q0035726G короткий фиолетовый, с питанием, максимальный ток 0.5A. Без поддержки iPhone. Предназначен для MIB1
5Q0035726J длинный черный, с питанием, совместим с SmartLink/App-Connect/Full Link, iPhone/Car Play. Предназначен для MIB2 STD — VW Golf7, Sharan. Есть также версия, что он пришел на смену 5Q0035726E. Не пытайтесь подключать этот порт к MIB1 — работать не будет.
5Q0035726M длинный черный, с питанием, совместим с SmartLink/App-Connect/Full Link, iPhone/Car Play. Предназначен для MIB2 GP Skoda Swing3, VW Composition Color, Seat Media System Colour.
5Q0035726L два USB разъема для установки в подлокотник сзади. Используется задними пассажирами для зарядки гаджетов. Максимальный ток 2А.
Для 5Q0035726L, дополнительно требуется разъем питания 8K0973754B (пин 1 = плюс клеммы 30 (+12В аккумулятора), пин 2 = масса)
3G5035954A два USB type C разъема для установки в подстаканник задних пассажиров. Используется задними пассажирами для зарядки гаджетов. Максимальный ток 2А.

Порты произведенные на китайских заводах VAG (например FAW), полностью совместимые с европейскими юнитами и доступные для заказа на aIiexpress
5QD035726E=5Q0035726E
5QD035726J=5Q0035726J
5QD035726L=5Q0035726L

А какие бывают USB хабы для MIB1/2?
5G0035953A он же 3G5035953 — 2 порта без питания и без поддержки SmartLink/App-Connect/Full Link. Предназначен для MIB1
5G0035953B — 3 порта без питания и без поддержки SmartLink/App-Connect/Full Link. Предназначен для MIB1
5G0035953C — 2 порта с питанием и поддержкой SmartLink/App-Connect/Full Link, для подключения нужны 5Q0035726
5G0035953D — 3 порта с питанием и поддержкой SmartLink/App-Connect/Full Link, для подключения нужны 5Q0035726. Бюджетней всего купить на aIiexpress за $22. Пример подключения (спасибо Marlevich )
ВАЖНО! Прошивки 2xx MIB2 не поддерживают хабы 5G0035953C и 5G0035953D. Прошивку необходимо обновлять на 3xx минимум.
8K0973754B разъем для подключения питания к хабам (пин 1 = плюс клеммы 30 (+12В аккумулятора), пин 2 = масса, 4 пин = +5В)
3G0035643 корпус/держатель/кронштейн для хаба

Назначение портов хабов (по цветам):
зеленый — выход для подключения к желтому HSD разъему "магнитолы"
коричневый — подключается к 5Q0035726. В "Источниках" отображается как USB1. Поддерживает флешки, MirrorLink, Android Auto и CarPlay. Максимальный ток 2A.
фиолетовый — подключается к 5Q0035726. В "Источниках" отображается как USB2. Поддерживает флешки, MirrorLink, Android Auto и CarPlay. Максимальный ток 2A.
чёрный — дополнительный выход для задних пассажиров. Максимальный ток 1А, без поддержки флешек, с поддержкой MirrorLink, Android Auto, но без CarPlay.

USB порты в корпусах:
510035726=5Q0035726 в корпусе без крышки
5JB035727=5Q0035726N + 5Q0035724
6C0035726B=5Q0035726 в корпусе с крышки
6C0035726C=5Q0035726G в корпусе с крышкой
6C0035249=5Q0035726C в корпусе с крышкой
6C0035249B=5Q0035726E в корпусе с крышкой
5G0035222=5Q0035726 + 5Q0035724
5G0035222C=5Q0035726B + 5Q0035724
5G0035222D=5Q0035726C + 5Q0035724
5G0035222E=5Q0035726E + 5Q0035724
5G0035222F=5Q0035726G + 5Q0035724
5G0035222H=5Q0035726J + 5Q0035724
5G0035222K=5Q0035726J в корпусе для VW Golf 7, Sharan
2G0035954=5Q0035726L в корпусе для VW Polo 6 (AW)

Разъемы AUX:
5Q0035724
5QD035724=5Q0035724 произведенный на китайском заводе VAG (например FAW) и доступный для заказа на aIiexpress

Проводка для подключения USB и AUX портов к квадлок
Ее можно найти на aIi по ключевым словам MIB USB Carplay

Ну вот, с USB портами/хабами, разъемами AUX и даже проводкой мы более-менее разобрались

А какие напряжения и токи зарядки нужны современным смартфонам?
В моем обзоре приняли участие следующие смартфоны:
1. Huawei P20 Lite
2. Samsung A7 2017
3. Samsung A7 2018
4. Apple iPhone 11 Pro

Чтоб было понятней, какое напряжение и ток требуются этим смартфонам, я использовал черно-белый USB Tester 12 в 1 (модель J7-g), который приобрел на aIiexpress в магазине Atorch:

В комплект к нему прилагалось нагрузочное устройство, способное создавать нагрузку в 1, 2 и 3A при напряжении 5В.

Посмотрим на зарядные устройства смартфонов участвующих в тестировании:

Как видим, у нас тут собрались в одном месте разные технологии быстрой зарядки.

А теперь смотрим на максимальные напряжения/ток/мощность каждого зарядного устройства и при помощи USB Tester проверяем, какое напряжение и ток им требуются для зарядки:
Huawei P20 Lite — умеет заряжаться от 5В 2A (10Вт) и 9В 2A (18Вт). Это зарядное устройство Quick Charge 2.0:

Samsung A7 2017 — умеет заряжаться от 5В 2A (10Вт) и 9В 1.67A (15Вт). Это зарядное устройство Quick Charge 2.0:

Samsung A7 2018 — адаптер питания 5В 1,55A (7,7Вт) говорит о том, что смартфон не поддерживает технологию быстрой зарядки, поэтому он сразу выбывает из теста.
Apple iPhone 11 Pro — чтоб увидеть параметры его зарядного устройства, нужно посмотреть на вилку:

Сюрприз — это зарядное устройство с протоколом PD — Power Delivery. Оно умеет выдавать 5В 3A (15Вт) или 9В 2A (18Вт). Проверить работу под нагрузкой от розетки мне не удалось, так как у меня не было переходника USB-C папа на USB-A мама чтоб подключить USB Tester в разрыв.
Как бы там ни было — зарядное устройство Apple за 35 евро, ничем не лучше зарядного устройства Quick Charge из комплекта обычного Huawei — те же 18Вт максимум!

А как смартфоны будут заряжаться от USB портов и хабов VAG в автомобиле?
После тестов мы знаем, что для быстрой зарядки, USB порты должны уметь выдавать напряжения и токи 5В до 3A, а также 9В до 2A.
Теперь становиться понятно, почему от штатных USB портов автомобиля, зарядка идет так медленно — они не то, что не поддерживают технологию быстрой зарядки, так еще и при стандартных 5В не умеют отдавать ток больше 2A.

Например порт 5Q0035726C для Swing2:

выдает всего 5В 0.5A.

Кстати, а чем 5Q0035726C отличается от 5Q0035726E?
С этим вопросом я разобрался еще при замене Swing2 на Amundsen.
5Q0035726C работает в Android Auto и MirrorLink режимах, но:
1. В режиме MEDIA, при подключении USB флешки, она не появляется в "Источниках"
2. В режиме MEDIA, при подключении смартфона по USB, его файловая система не отображается в "Источниках" (не работает MTP протокол).
3. Не работает зарядка iPhone 11 Pro и не работает CarPlay
4. Ток зарядки всего 0.5 А

А как 5Q0035726E заряжает iPhone?
Напряжением 5В и током 1.5А (7.5 Вт). Спасибо Lavinushka за статью и фото.
Результаты моих экспериментов здесь.

Ищем достойное зарядное устройство в прикуриватель
Отмотаем время назад в 2013 год, когда я столкнулся с медленной зарядкой смартфона Samsung Galaxy Note 2, от штатного USB порта магнитолы в Kia Sportage SL 1.7.
Современному по тем временам смартфону требовалась "быстрая" зарядка 5Вт (5В 1A).
Вооружившись поиском на aIiexpress, я приобрел адаптеры-зарядки в прикуриватель за менее чем $2 штука:

Вы скажете, да ну, это какой то китайский ширпотреб — не может зарядка за $2 выдавать реальные 2A и заряжать iPhone 11 Pro, также как дорогие современные порты/хабы VAG. Как он выглядит внутри, можно посмотреть здесь.
Верим только фактам — подключаем нагрузку 2A, а затем iPhone 11 Pro и смотрим, что будет:

iPhone на момент теста был сыт (заряжен) поэтому потреблял ток всего лишь 1,27A.
Конечно же есть нюанс — если к этой зарядке, что-то дополнительно подключить в нижний USB порт, который обозначен как 1A, оба порта начинают выдавать по 1A максимум.
Как видим, китайский адаптер из 2013-го года за $2 хоть и не обладает современными технологиями быстрой зарядки, но способен заряжать iPhone 11 лучше, чем родное зарядное устройство Apple 5W, которым комплектуются iPhone 11.
Для справки: стандартное зарядное устройство Apple iPhone 11 (не Pro), выдает всего навсего 5В 1A :)

Одного порта 5В 2А недостаточно. Что на счет решения для всех пассажиров?
Как быть если в автомобиле 4 человека и все одновременно хотят заряжать смартфоны?
В таких случаях, кто-то начинает покупать 5Q0035726L или USB хаб 5G0035953D и порты 5Q0035726 (или другие в корпусах) к нему. Тянет кабеля к блоку предохранителей, меняет или подгоняет подлокотник под порты. Идет колхозинг, резка, клейка, пайка, обжим проводов и т.п.
Кто-то начинает мудрить с разветвителями USB портов, добавляет порты для прикуривателей и т.д.
А что по итогу? А где поддержка Quick Charge?

Простое решение для 4 человек
Я решил не связываться с устаревшими технологиями VAG и за $7 купил зарядное устройство Four in One Car Charger 60W 12A Quick Charge 3.0 модель YSY-399

Включаем в прикуриватель, аккуратно укладываем по вкусу провод и крепим блок для задних пассажиров в карман переднего сидения сзади:

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.