Rns 300 подключение usb
Прикрутить к RCD-300 без MP3 возможность дружить с MP3+Bluetooth+USB
Девайс подключается к штатному чейнджерному разъему
- режим "Hands Free" для мобильных телефонов с Bluetooth (A2DP)
- воспроизведение треков через Bluetooth (A2DP)
- новый дизайн девайса и упаковки
- воспроизведение МР3 и WMA
- плавное переключение с одного трека на другой
- простая установка и демонтаж
- управление и переключение осуществляется с кнопок на руле и магнитоле
- отображение на дисплее магнитолы номера папки, трека и время его воспроизведения
- не требует отдельного питания
- девайс имеет USB разъем для подключения карт памяти и USB флешек
- есть возможность заряжать через USB разъем моб телефоны
- имеет линейный вход для подключения внешних источников звука (телефоны, компьютеры, плееры и т.д.)
- удобный дизайн для размещения в любом месте магнитолы
- переключение между папками (до 10 папок) кнопками магнитолы
Комплектация
- Bluetooth с выносным микрофоном
- SD/ММС картридер
- USB удлинитель
- разъем линейного входа
- инструкция по эксплуатации
- гарантийный талон
Цена вопроса - 5000 рублей
Кто что думает? Может есть опыт использования подобной штуки? Вроде бы по функциональности самое оно.
Да, любопытный девайс, тоже было бы интересно послушать отзывыPassat Highline 2.0 FSI 2007 - был, VW Scirocco 1.4 DSG 2009 Viper Green - был, а сейчас без машины
Гутен абен, комраден!
Девайс подключается к штатному чейнджерному разъему
- режим "Hands Free" для мобильных телефонов с Bluetooth (A2DP)
- воспроизведение треков через Bluetooth (A2DP)
- новый дизайн девайса и упаковки
- воспроизведение МР3 и WMA
- плавное переключение с одного трека на другой
- простая установка и демонтаж
- управление и переключение осуществляется с кнопок на руле и магнитоле
- отображение на дисплее магнитолы номера папки, трека и время его воспроизведения
- не требует отдельного питания
- девайс имеет USB разъем для подключения карт памяти и USB флешек
- есть возможность заряжать через USB разъем моб телефоны
- имеет линейный вход для подключения внешних источников звука (телефоны, компьютеры, плееры и т.д.)
- удобный дизайн для размещения в любом месте магнитолы
- переключение между папками (до 10 папок) кнопками магнитолы
Комплектация
- Bluetooth с выносным микрофоном
- SD/ММС картридер
- USB удлинитель
- разъем линейного входа
- инструкция по эксплуатации
- гарантийный талон
Цена вопроса - 5000 рублей
Кто что думает? Может есть опыт использования подобной штуки? Вроде бы по функциональности самое оно.
2005 Blaupunkt OEM(not Grundig OEM version)) NEW Audio Link USB MP3 Player (2008) VW 12-pin connector,но он к сожалению не имеет блютуса
Установка AUX в штатную магнитолу RCD-300 mp3.
Этот отчет про, наверное, самый бюджетный вариант прослушивания музыки на стандартной магнитоле с внешних устройств, в моем случае с iPhone.
Когда от радио уже тошнит, этот способ реально помогает скоротать время в дороге.
Вопрос с покупкой и установкой магнитолы я пока отложил на попозже — сначала хочу заменить цепь ГРМ, перетрясти подвеску и потом уже с разбираться с музыкой.
Ну а мы давайте всё же вернемся к теме – установку USB/AUX в RCD-300 mp3.
Комплект USB/AUX
Итак, из Китая был заказан комплект подключения USB/AUX, состоящий из заглушки с входами и 2х проводов: USB (желто-зеленый), AUX (черно-белый)
Внешне все очень аккуратно, без заусенцев и специфического запаха.
Для подключения AUX понадобится левый провод с белой колодкой и заглушка.
Чтобы сделать все аккуратно, типа «по уму», решил протянуть провода под центральным тоннелем и вывести разъем в подлокотник в штатное место.
Для этого я использовал следующий набор инструментов:
Необходимые для работы инструменты
1. Пластиковые лопатки
2. ТОРКС 20 – для удобства советую использовать 2 варианта: отвертку и угловой
3. Ключ на 10
4. Плоская отвертка
Итак, всё готово, приступим. Всю работу можно поделить на 4 части:
1. Разбор центрального тоннеля. Задняя часть
2. Разбор центрального тоннеля. Передняя часть
3. Прокладка проводов и подключение
4. Активация функции AUX-IN через VAG-COM
ЧАСТЬ 1: Разбор центрального тоннеля. Задняя часть.
Перемещаемся на задний диван и снимаем лопатками защелку под задним воздуховодом.
Я делал это пластиковыми лопатками сверху как показано стрелками.
Будьте очень аккуратны – в декоративной заглушке слабые защелки.
аккуратно снимаем декор.панель по направлению стрелок
Откручиваем 2 торкса (обведено красным)
После того, как открутили болты, тянем всю панель с воздуховодами и прикуривателем на себя и вверх.
Опять же, выключаем дурака и делаем все аккуратно. Тянуть нужно с усилием.
Далее можно отключить питание прикуривателя, можно не отключать.
Я просто отложил панель вправо и приступил к следующему шагу
Откручиваем 2 гайки ключом на 10
На этом сзади мы все закончили.
Едем дальше, т.е. пересаживаемся вперед ))
ЧАСТЬ 2: Разбор центрального тоннеля. Передняя часть.
В нижней части торпеды, в основании центрального тоннеля – в ногах — откручиваем в углублении 1 торкс.
Он там единственный, поэтому ошибиться невозможно
Отодвигаем сидение по максимуму и тянем декоративную накладку вниз.
Проще начать с той части, которая ближе к сидению.
тянем по направлению стрелок
Откручиваем еще один торкс возле сидения.
С другой стороны тоннеля проделываем то же самое.
Для удобства отодвиньте сидение по максимуму назад
Затем усаживаемся на сидение и на начинаем разбирать лицевую часть, где установлены магнитола, климат, селектор АКПП и тд
Отсоединяем лопатками рамку магнитолы, пока насовсем не убирая, и от греха подальше не отцепляя питание от подушки безопасности.
Если отцепили – не включайте зажигание! Иначе будет ошибка подушки безопасности, которую нужно будет скидывать через Васю.
Откручиваем 4 торкса, которые держат магнитолу. Магнитолу я пока не вытаскивал, просто накрыл рамкой, чтобы потом можно было легко и быстро всё вытащить
Снимаем лопатками рамку с блока управления климата
Откручиваем все 6 торксов – красным выделены крепления центрального тоннеля к торпеде, синим – крепление климата.
Отсоединяем блок климата, либо убираем в сторону.
Я не отключал, просто просунул его внутрь тоннеля, чтоб не мешал.
Переходим к пепельнице.
Вытаскиваем саму пепельницу, под ней видим 2 торкса, откручиваем их
Начинаем снимать панельки в районе АКПП: Поддеваем снизу (ближе к S-режиму) внутреннюю рамку акпп, затем аккуратно тянем ее вверх.
Ее можно снять вообще, либо просто поднять вверх, «Завернув» селектор в кожу.
Скидываем фишку с подсветки индикатора передачи
Лопатками поддеваем серебристую внешнюю рамку с кнопками и тянем ее на себя.
После того, как снимите ее, будет легче вытащить панель прикуривателя с ложементом пепельницы.
Отключаем все разъемы кнопок, нажимая на язычок и вытягивая колодку вниз
Убираем рамку с кнопками чтобы не мешала.
Снимаем плоской отверткой клипсы-держатели проводов с внутреннего ребра жесткости центрального тоннеля, иначе они будут мешать при поднятии тоннеля
Те самые клипсы. Фото центрального тоннеля внутри
Вытаскиваем всю конструкцию под пепельницей и отсоединяем питание прикуривателя.
Теперь можно поздравить себя с окончанием второй части и отойти на перекур )))
Часть 3. Прокладка проводов, установка разъема и подключение к RCD-300
Для начала советую определиться с тем, сколько проводов тянуть.
Так как я собираюсь в будущем устанавливать rcd-510, то я протянул сразу 2 провода – под AUX на сейчас и под USB (тот что в центре на первом фото) на будущее, предварительно связав их в косу с помощью изоленты.
Вставляем белый разъем сзади магнитолы в секцию «В» под пучок проводов и опускаем нашу косу вниз, под тоннель
Фото из интернета, своё с воткнутым разъемом получилось смазанным. Обнаружил как всегда дома, поэтому разбирать и переснимать не стал
Поднимаем центральный тоннель за заднюю часть, где находится подъемно-фиксирующий механизм подлокотника в виде цилиндра.
Тянем вверх и назад, как бы вытаскивая его из-под торпедо.
В процессе работы
Вот китайцы, вот с*ки!
Переспросил еще перед заказом продавана про размер разъема – говорит все збс, подойдет 100%, встанет как родное!
Короче… Китайцы такие китайцы. Спорим с ним теперь.
Тем, кто собирается делать что-то подобное у себя в машине — берите другой комплект AUX/USB, либо будьте готовы к подгону под размер
Берем маленькую пилку/напильник, а еще лучше дремель и пилим.
Пришлось подпилить около 3 мм в длину и около 2 мм в ширину.
Самое главное подпиливать по чуть-чуть и как можно чаще примеряться.
пилим, примеряем, пилим снова…
Когда размер отверстия подогнан, вставляем провода в разъем и утапливаем его на место.
После всех этих проделанных манипуляций, можно все собирать в обратной последовательности.
Когда все собрали, можно переходить к последней части — активации AUX-IN через VAG-COM
Часть 4. Активация AUX-IN. Кодирование через VAG-COM
Берем шнурок VAG-COM, он же вася-диагност или как в моем случае, зовем на помощь человека с таким шнурком.
Заходим в 56 блок ➤ кодирование ➤ Меняем в первой строчке 0 на 1 ➤ ГОТОВО
Для включения функции AUX-IN на RCD-300 нажимаем 2 раза на CD
Вставляем AUX-jack 3.5 mm типа папа-папа в установленный разъем, проверяем.
Качество звука нормальное, не хуже чем с диска. На ближайшее время самое то.
UPDATE1: из-за многочисленных вопросов в ЛС по правильной распиновке черно-белой колодки, добавляю схему. Распиновка нужна для чистоты звука.
Нужные контакты из группы B (слева): 1 — левый, 2 — земля, 7 — правый
UPDATE2: У некоторых наблюдается слабая "земля", что приводит к тихому звуку и серьёзной обрезке частот.
Чтобы этого избежать необходимо сделать врезку в "землю" и закрепить врезанный провод на корпусе RCD-300 — звук будет огонь.
Проверено на практике!
UPDATE3: Если в UPDATE1 не ваш случай, пробуете подключить по методу Passat-104, за что ему отдельное спасибо: "В RCD-300 используются пины 2,8,9. На корпус ничего кидать не придется"
Всем спасибо за внимание, надеюсь, что кому-нибудь пригодится отчет
Если есть вопросы, задавайте, отвечу с радостью )
Читайте также: