Приора на посадке 120
Дал другу примерить мои дисочки на его приоре, у него -120 подвеска и меня -90, вид офигенный, смотрите сами
PS: раскатанная приора это моего друга, у него -120 занижение, моя закатанная -90.
PSS: девочки сами подходили просились сфоткаться на фоне белой посаженной приоры и белых дисков)
PSSS: пока раскатываться не собираюсь, как поймают обдерусь)
PSSSS: Девочки все наши знакомые, а то подумаете, что они ведутся на Гелиосы и побежите их покупать)))
на приоры белые диски и тд, девочки не ведутся))
Сам лично не использовал, но подобные конфиги настраивал. Очень неплохо машина поедет))) вам понравится на 150%)))) но прошивку после катать обязательно надо будет
Сергей, а что сделать с приорой чтобы понравилось на 150%?) а то чёт привык) ну и желательно бы в 30 войти
Дмитрий, в 30-35 ты легко в атмо войдёшь. На турбу (по уму если делать, нужно много по более))) ). Выхлоп, не сильно злые палки, для повседнева чтоб, ресак,форсунки, настройка. Так то голова ещё нужна правильная,(вся сила в гбц))) ) но тогда в 30 сложновато уложиться))) но и этого хватит) И будешь ездить и кайфовать)
Сергей, турбу на сток, мне больше не надо 180-200 сил будет и достаточно, Я с мотором от 14 творю дичь бывает)
Сергей, атмо и хочу, просто думаю готовая прошивка чуть низов прибавит и первичные ощущения будут одно и тоже что если всю жизнь ездить на 92м и тут резко и неожиданно залить 95й типо вроде лучше а там хз)
Юра, ну сток классика мотор 0.5 держать по сути может, при правильной сборке и настройке. но 0.5 это смешно, раз уж затеяли то на все бабки как говорится надо
Дмитрий, смотря от кого прошивка, и как сделана. А так, да ничего особого она не даст тебе. Тут без вмешательства под крышечку не обойтись)
Сергей, не, ты не понял в 120 мотор поршня нива с лужей 20куб, и давка до 1 бара на тд04 с головой хватит и всё это в жигуляторе
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29
30
31
32
33
34
35
36
37
39
40
41
42
43
44
45
46
47
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
03:36
04:43
После установки можно увидеть, что переднее колесо висит убого, а заднее как у нормальной машины.
Установка прошла, как по маслу. Когда машина на домкрате, видно, что подвеска не висит, а нормально зафиксирована как на ино.
Если у вас диски Приора, то такое занижение пройдёт без последствий в виде трения о задний бампер. На дисках Калина Спорт с занижением -70, на неровной дороге резина трёт о кромку бампера. Или резать или заказывать его нужно…
По комфорту: в принципе как и на стоке. Повороты держит конечно отлично.
2. Развал и занижение передней подвески -70, опоры SS20 Мастер Приора
Технорессор -70 Приора
Стойки Дамп -50 Приора
Установка опор SS20 мастер.
Жёсткость в порядке и кастор!
Вовремя занялся подвеской. Строковая опора правая пришла в негодность. Лопнула резина по кругу…
SS20 Мастер Приора
Отбойник и пыльник Дамп
Разница в пружинах:
Красота в сборе:
Благодаря моему инженеру, установка прошла идеально:
А ещё пару слов и фото о ровной посадке. Чтоб ровно села, нужно поставить пружины сзади -70, а спереди -50…
Смотрим:
А теперь -70 по кругу:
Ровно села при -70 по кругу. Пружины можно ставить с одинаковым занижением!
Возможно дело в стойках Дамп или опорах…
Дополнение:
На самом деле села не ровно… Визуально да. Но если измерять, то разница в 2 см. Зад выше. Так, диск по металлу уже куплен.
Получилось, как-то посвежее:
Попросил отрицательный развал передних колёс. Убрали все шайбы кастера. Результат:
Прошёл год - все детали в идеале.
Зад нужно сажать на пару см. Ниже. В идеале: перед -70 или -90, зад -90 или -110 соответственно. Без резки!
Стойки брать такого де занижения что и пружины. При отрыве задних колёс пружина может соскочить! Точнее болтается и встаёт на место. (При отрыве колеса!).
Не достаточно жёстко. Альтернативы Plaze нет.
Передние стойки без занижения сошки или точнее с недостаточным занижением. Тяги под наклоном.
Умирает рулевая. Возможно от тяг, возможно время.
По стилю вождения машина похожа на Цивик. Кольцевая, 160-180, чёткое перестроение из ряда в ряд.
На скорости от 120 ямы и рельсы пролетает. Только звук резины.
Замена стоек лада приора, амортизаторы передней и задней подвески, шаровые и пружины.
Содержание
1.Замена подвески лада приора – передние стойки, задние стойки, шаровые опоры
2.Меняем задние амортизаторы
Читайте также: