Приложения не поддерживают это usb устройство рено аркана
Аналогичным способом работают Apple CarPlay и Android Auto.
Это первое projected-решение «Яндекс.Авто», позволяющее подключиться к штатной автомобильной системе автомобиля через приложение на смартфоне.
Чтобы начать пользоваться системой в Renault Arkana нужно установить приложение «Яндекс.Авто» и «Яндекс.Навигатор» на смартфон. После подключения телефона к штатной мультимедийной системе по Bluetooth и USB на экране автомобиля отобразится интерфейс «Яндекс.Авто».
Сейчас в автомобильной системе «Яндекса» для Renault Arkana доступен «Навигатор» и управление с помощью «Алиса». Вскоре появится приложение «Музыки» и другие сервисы, рассказали в компании.
«Яндекс.Авто» для Renault Arkana при подключении смартфона умеет получать данные от датчиков автомобиля. Например, при слабом GPS-сигнале система считывает информацию о скорости движения, угле поворота руля и колёс — это позволяет точнее определять координаты автомобиля на дороге.
Кроме того, платформа автоматически включает дневную или ночную тему интерфейса в зависимости от данных с датчиков освещенности, установленных в автомобиле. Голосовой помощник «Алиса» также интегрирован с кнопкой на руле и микрофонами автомобиля.
Приложение «Яндекс.Авто» на Android доступно для скачивания в Google Play. В ближайшее время появится и версия для iOS, обещают в компании. Компания не раскрывает информации о том, будет ли доступен «Яндекс.Авто» через мобильное приложение в других автомобилях.
«Яндекс» представил собственный бортовой компьютер в январе 2019 года. Система совместима с 18 моделями автомобилей марок Renault, Lada, Volkswagen, Toyota, Kia, Skoda, Mitsubishi, Hyundai, Nissan. В мае 2019 года «Яндекс» договорился о заводской установке своей системы на 2 млн автомобилей Lada, Renault и Nissan до 2024 года.
А чем это отличается от CarPlay? Раньше яндекс кричал, что CarPlay не позволяет юзать Алису, оплачивать парковки и заправки, однако у Google почему-то голосовой ввод работает, думаю Алиса тоже с этим в целом справится. Или яндекс хочет, чтобы я в города с Алисой играл? Не думаю, что это кому-то нужно.
Во-вторых, типа нельзя оплачивать парковку и заправки. Так и через projected-решение нельзя будет оплачивать.
Людям нужен навигатор. Если хочешь заплатить за парковку или бенз, достань телефон и оплати. Это будет всяко удобнее, чем ковыряться в дисплее тачки. Тем более, что в iOS 13 сейчас CarPlay работает практически независимо от телефона.
Ну и я молчу про владельцев Mercedes, BMW и Audi. Яндекс.Авто работает на всех тачках где нет CarPlay (ну или почти). Дайте людям, где есть CarPlay и нет возможности установки Яндекс.Авто пользоваться просто навигатором. Ну это как минимум честно будет. Нет поддержки яндекс.авто, но есть CarPlay - держи навигатор. Я даже готов подписку платить за это)))
Окей, представим, что не у всех айфоны. И не у всех карплей. Представили? Чем пользуетесь мысленно?
Я уже как-то говорил в одном из комментариев, что это экосистема всех устройств и продуктов. Дело не в конкретном гу для тачки, а в том, что это всё будет дальше связываться и обвязываться между собой - каршеринг, такси, свой автомобиль, дом, телефон, деньги. Уже сейчас это понемногу взаимодействует между собой, интернет вещей. А вы про навигатор для карплея.
Шикарные планы на эту голову на яке были анонсированы (я про упомянутые вами заправки и парковку, а так же про автозапуск, управление климатом и так далее), а карплей, увы, уже отстал. И дальше это отставание будет только расти, при чём, семимильными шагами, так как компания на букву "я" будет только добавлять всё больше своих сервисов и улучшать продукт, а всё что сможет карплей - проецировать вэйз по шнурку.
Представили, у меня не iPhone и у меня Android Auto. Которое с этого года поддерживают автопроизводители, контролирующие 95% рынка. То есть я могу выбирать машину с поддержкой AA из очень большого списка моделей.
А что может ваш андроид авто? Он связан с чем-то из ваших других устройств? Удобно пользоваться? Локализован и адаптирован под Россию, наверное, есть аналогичный список возможностей и сервисов?
Важно понять, вы сейчас говорите про устройство на шнурке или у андроид авто тоже есть автономные бортовые компьютеры, которые не зависят от вашего телефона?
Если вы не заметили, то эта статья - про устройство на шнурке, только от Яндекса. AA отлично локализован. Асистент по русски говорит и понимает лучше Алисы. Нет навигатора, который ведет В пробку, а не в объезд нее.
А еще по шнурку работает только навигатор, а не вся мультимедия система, как в АА/CarPlay ред.
Да, я заметил, не мог не заметить. Если мы говорим о конкретном случае, то АА и Карплей более опытны в плане предоставления услуг по шнурку. Верно? А чего достигли АА за последние год-два? Я про яндекс авто узнал не так давно, честно, узнал в каршеринге. Посмотрел ЯК, был приятно удивлён планами, купил себе тоже. Теперь вот для Арканы сделали доступ по шнурку, об этом тоже узнал случайно, из обзора. Я считаю, что это всё огромные успехи, и никто в мире не может предоставить сразу идеальный сервис и устройство. Но, если честно, я не одобряю сам принцип использования телефона для подключения к ГУ для использования каких-либо сервисов и я жутко рад теперь тому, что телефон может лежать в сумке, где-то в кармане, а не висеть на лобовухе, отвлекая уведомлениями. И думаю, что яндекс сделали специально версию по шнурку, ведь карплей и АА не имеют собственных устройств (что уже выглядит несколько устарелым).
Прекрасно, я рад, что ассистент понимает по-русски! Нет навигатора, который ведёт в пробку. Вы же понимаете, что это чистый субъективизм? Или вы утверждаете, что навигатор отечественной разработки настолько коварен, что специально ведёт вас в пробку?
Нет, это объективизм. Я пол года назад даже с их поддержкой пинался на тему пробок, не оптимальных и не возможных маршрутов, потом просто перестал навигатор использовать и начал жить.
АА за последние два года подписала 95% глобального рынка и идет к цифре 100m машин к 2020 году. А еще АА (в штатах) является одним из KSP машины, а у нас дилеры активно советуют не брать машины с яндексом. Как-то так.
Нет, это объективизм.
Я
Всё, что нужно знать об объективизме!
Вот тебе конкретный объективны пример:
Машину а) ведет в пробку, б) ведет по не оптимальному даже в час ночи маршруту. Это - не единичная ситуация. Возможно меня ненавидит Яндекс, но это тоже ему чести особо не делает
Мне кажется, это заговор! Проклятые роботы, программы и их разработчики что-то задумали! Возможно, гигантскую пробку!
Ладно, а если кроме шуток, то лично я не сталкивался с тем, что навигатор ведёт меня в пробку, но я живу в Москве. Не сталкивался никто из моего окружения (тоже в Москве). Именно по этой причине я считаю ваше мнение субъективным. Возможно, непостоянная питерская погода влияет на алгоритмы или что-то ещё.
В любом случае, желаю вам удачи на дороге, а наш разговор, мне кажется, зашёл в тупик - я вам про локальную экосистему и кучу сопутствующих сервисов, а вы мне про 100млн автомобилей с АА. Большинство ведь не может ошибаться, ведь так? Только это большинство не в России проживает, явно.
Вы про не существующую экосистему, которая пока представлена несколькими сильно покалеченными головами, от которых автодилеры рекомендуют отказываться. Я про реальную и работающую, с которой работают по всему миру под 100 миллионов машин уже сейчас.
Вы про не существующую экосистему
Что значит не существующую? У меня прекрасно работают все заявленные сервисы - алиса, музыка, навигатор. Всё это у меня есть и в телефоне и в машине, почему не существует-то?
сильно покалеченными головами, от которых автодилеры рекомендуют отказываться
Так, не хотелось к этому прибегать, но где пруфы, Билли?
Я про реальную и работающую
Экосистему? Или магнитолу с навигатором по шнурку?) Ааа, точно, я забыл, там же 100 миллионов автомобилей. Да-да, это показатель удобства) как же как же!
А что такое экосистема?) Вот у меня есть интеграция с кучей мессенджеров, разными подкаст и музыкальными приложениями, с картами, которые нормально работают не только в России. Все это управляется как голосом, так и с физических кнопок и кнобов. И работает реально хорошо уже сейчас. Что мне даст Яндекс, как потребителю? Автозапуск? Ну, во первых, пока не даст, во вторых машина стоит на теплой подземной парковке. Оплату заправок? Мне двигатель дороже, а те заправки, которым я доверяю - с Я не работают.
То есть, кроме маркетинговых достижений, никаких достижений реальных нет - ни устройств своих, ни расширенного сервиса, ничего? Верно?
АА - это всегда projected решение. Android Automotive OS подписал Polestar
Так значит, projected-решение иностранной компании (АА) лучше отечественной (пусть будет ЯА) потому, что:
а) навигатор не ведёт в пробки (не забываем про ваш объективный подход)
б) ассистент понимает по-русски.
Верно вас понимаю?
Оно лучше хотя бы потому, что не ограничивает в выборе сервисов (музыки, навигатора, например), в отличие от яндекса.
Привет! Меня зовут Ваня, я пишу мобильное приложение 2ГИС под iOS. Сегодня будет история о том…Початал статью. Обчыная разработка под новые API или девайсы от Apple. Под часы на старте тоже не легко было. При этом после запуска они получили достаточно пользователей, чтобы иметь стимул развивать продукт и дальше. А Яндекс игнорирует пожелания своих пользователей, хотя и не отрицает, что люди об этом просят.
Яндексу естественно плевать на потребителей, да. Сегодня слышал от Бобука - мы и так №1 на рынке навигаторов России - так что хрен вам, а не карплей, ваши проблемы нам не интересны
Поэтому они (Яндекс) запилили отдельное устройство (ладно, не устройство, ПО для устройства, но всё же!), объединяют сервисы каршеринга, такси и собственных автомобилей, разрабатывают сервисы вроде заправок - это всё есть синонимы слов "плевать на потребителей".
Верно понимаю вашу мысль?
Да, даже текущие поколения голов - это не очень продуманные и быстрые устройства. То, с чем они запустили Драйв - вообще был ад и израиль. В итоге вместо интеграции в существующую работающую экосистему они пытаются сосздать еще одну свою, но работает она пока плохо. И ничего из заявленого на YACC не умеет и в юлижайшее время не научится. Что хуже - для существующих голов с большим шансом потребуется аппаратный апгрейд. И вряд ли бесплтаный, уже не говоря о том, что надо будет ехать в сервис и тратить там время
Я отлично знаю, что у них уже 3 поколения в продакшене и 4 в разработке. Что уже говрит о том, что они сначала сделали, а потом начали думать. И вот я лузер, купил себе RAV4 (или где они там еще не after market) с головой 2го поколения, например. У меня будет бесплатное обновления с оплатой парковки и оплатой заправки?) А будет возможность заправляться на АЗС, после которых двигатель заведется?) А то после ПТК не всегда.
Машина: Renault Duster, Renault Kaptur, Lada x-ray, VW Polo, Kia Rio, Skoda Rapid, Toyota RAV4, Toyota Camry, Lada Vesta, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail
Сейчас получается, что целевая аудитория, это относительно бюджетные машины, где можно штатную простую "голову" целиком заменить на яндекс.авто.
В навороченных комплектациях такой фокус может не пройти.
С навибоксом можно, относительно малой кровью, получить дополнительный полноценный навигатор с алисой. А если там не лоченный Андроид, то добавлять свои приложения расширяющие мультимедийный функционал.
Добавить Яндекс.Таксометр, однозначно
Здравствуйте!Планируется ли выпуск аналогичного лаунчера под ГУ на Android?
С удовольствием купил бы и пользовался =) Сейчас используется автоподобный лаунчер, удобно, но объективно Яндекс более удобный.
Каждый день пользуюсь Я.Музыкой, Я.Навигатором и Алисой.
Спасибо!
Ну такое. на али с USB, приводом и железом мощней 8 ядер против 2 яндекса и оперы 4 против 2 яндекса, цена 17, у яндекса урезанный функционал и слабое железо, дизайн такой же ужасный, но дороже в 2 раза, кто в здравом уме купит такое?
P.S сужу по магнитоле для VW
только однажды гугл отключит там свои сервисы. исюдар или мэкэдэ будут проходить сертификацию или выпускать обновления? нет и никогда.
хотя, яндексовая магнитола очень похожа на мекедэ. А откуда она берёт Интернет? Ведь у Алисы все мозги в облаке. И трафика ей надо много.
1. Нужен ли интернет для работы Яндекс.Авто?
Если вы купили бортовой компьютер Яндекс.Авто отдельно и установили его в одном из сертифицированных центров, то интернет подключится автоматически.
Если вы купили новый автомобиль, в который уже встроен Яндекс.Авто, вы можете подключить интернет с помощью встроенного LTE-модема, внешнего модема или через мобильный телефон (нужно раздать с него Wi-Fi). Внешние и встроенные модемы поддерживают не все автомобили с Яндекс.Авто. Подробную информацию можно узнать у официального дилера.
Есть лаунчер из прошивок для ГУ Тойоты версия 1.0.1. и 1.2.2.
Использую 1.0.1. на Roik octa т.к. 1.2.2. некорректно отображается на экране.
1.0.1. Оболочка симпатичная, но написана под конкретное железо и уже устарела поэтому:
работает только со старой версией навигатора (без Алисы);
не работает виджет переключения треков в аудиоплеере;
не регулируется громкость встроенными в оболочку кнопками;
некорректно отображается дневная тема;
нет возможности добавить логотип авто;
не работает встроенная кнопка включения-выключения блютуз.
Остальное работает.
Несмотря на недостатки перестал использовать штатный лаунчер.
Сам я в моддинге не силен, но мне кажется умельцы смогли бы доработать оболочку и получился бы хороший универсальный лаунчер.
Не знаю насколько уместно выкладывать ее здесь, но если есть желание попробовать.
Штатная магнитола, устанавливаемая на Рено Аркана является серьезным шагом вперед для компании Renault. Однако необходимо внести ясность, о какой мультимедиа идет речь, ведь для популярного кросс-купе их выпустили несколько разновидностей.
Разновидности по комплектациям
Renault Arkana получила четыре разновидности мультимедийных систем. Подробные отличия можно рассмотреть в таблице:
Начиная с комплектации Style покупатель имеет возможность заказать навигационную систему. В комплектации Drive и Life она не доступна. Впрочем, функционал этой магнитолы не может похвастаться набором опций. Это обычное радио с возможностью подвязки телефона по блютузу и прослушиванием треков посредством AUX и USB. Подобные системы устанавливались на Duster, Logan, Kaptur, Sandero И Dokker.
Чем можно заменить штатную систему?
Как правило, этим вопросом задаются автовладельцы с простыми комплектациями, вроде Drive и Life, где функционал магнитолы сильно ограничен. Лучшей альтернативой такому головному устройству принято считать ГУ на базе Android.
Для Renault Arkana за последний год было выпущено множество разных вариантов магнитол, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы. Цена начинается от 15 тысяч рублей за медленное устройство с 1Gb ОЗУ и может достигать 35 тысяч рублей. Цена сторонней магнитолы зависит от следующих параметров:
- быстродействие;
- версия андроида и возможность поддерживать более современные приложения;
- наличие или отсутствие GPS;
Существует и оригинальная замена штатной ГУ на базе Android. Ее устанавливают только в дилерских центрах, и она считается дополнительным оборудованием:
Особенности головных устройств Easy Link
Самый первый вопрос, который звучит практически от всех покупателей – есть ли навигация в ГУ? Ответ: нет. Навигация доступна как опция и доукомплектование происходит непосредственно на заводе под заказ. Впрочем, в автомобиле уже есть GPS-антенна, спаренная с радио, но работает она исключительно на систему ЭРА-ГЛОНАСС.
Альтернативный вариант – связать устройство со смартфоном на базе Android или IOS. Экран магнитолы Easy Link поддерживает весь основной функционал смартфона, вплоть до навигации, который успешно пользуются владельцы.
Помимо навигации пользователю под заказ доступен еще один пакет – «Дистанционное управление». Благодаря ему пользователь может управлять функциями автомобиля прямо на экране смартфона через сервера Renault.
Музыки более, чем достаточно, даже для самого искушенного меломана. Звук чистый, а басы хорошо отыгрывают даже при прослушивании радио. Мощности штатного усилителя хватает с головой.
Что еще умеет штатная магнитола? В ее функционал можно включить следующее:
- Вывод изображения с камер кругового обзора. В топовых версиях Renault Arkana по периметру автомобиля установлены четыре камеры. Изображение выводится на экран магнитолы.
- Режим езды. Магнитола поддерживает три доступных водителю режима – это Sport, Eco и Mysense. Каждый из режимов может влиять на работу двигателя, АКПП и электроусилителя руля. В спорт режиме электроусилитель отключается именно с магнитолы.
- Система Multisense. Управление подсветкой салона и работой климатической системы.
- Дублирование смартфона. Это вывод изображения с экрана смартфона и управление им посредством сенсорного экрана Easy Link.
Оригинальная структура матрицы экрана не искажает изображение. Под любым углом обзора картинка остается легко читаемой. Изображение передается в формате HD.
Технические характеристики магнитолы Easy Link
Характеристики штатной магнитолы следующие:
| Операционная система | Android 8.1 Oreo |
| Процессор | Allwinner T8 1.8 GHz Octa-core |
| Внутренняя память | 32 Gb |
| Оперативная память | DDR3 объемом 2 Gb |
Распиновка штатного разъема:
Обновление «по воздуху»
Теперь, чтобы обновить устройство, необязательно приезжать в дилерский центр. Технология FOTA сама загрузит все необходимые обновления и предложит их установить. Главный плюс – для установки обновлений не нужно дожидаться их окончания. Машину можно заглушить, закрыть и оставить в спящем режиме. Система все сделает сама и выключится.
Пока такой технологией располагает Easy Link. Поэтому ее можно по праву считать уникальной.
Недостатки магнитол в комплектациях Style и Prime
У системы Easy Link сформировалось два круга пользователей – те, кто «за» и те, кто «против». Все это объясняется достоинствами и недостатками. Но о плюсах уже все ясно. Самое время узнать о недостатках:
- Отсутствие навигации. Конечно, ее можно получить на заказ, но не все пользователи бы об этом уведомлены. В связи с этим большое число автовладельцев вынуждены мириться с отсутствием полезной опции. Но жалобы не только на ее отсутствие. У тех, кому навигация досталась есть другие претензии – неудобный набор символов, так как клавиатура из двух страниц. Второй недостаток – странная логика прокладки маршрута.
- Многие автовладельцы жаловались на подвисания со стороны ГУ. Действительно оперативной памяти Easy Link порой не хватает.
- Неприятный на ощупь экран. Чтобы избавиться от искажений, дисплей сделали матовым, что исключает появление бликов, но суховатыми руками трогать экран не очень приятно, да и сенсор не охотно реагирует на прикосновения.
Практически все минусы решаются заменой ГУ на Android-девайсы из Поднебесной.
Подведем итоги
Система Easy Link действительно достойна внимания – достойный внешний вид, приятное оформление и неплохая реализация, но ГУ пока еще сырая и не обладает достаточным функционалом и удобством. Пока остается только надеяться, что разработчики устранят уже имеющиеся недостатки и не наделают новых.
Автовладельцы, имеющие в распоряжении современные машины с продвинутыми магнитолами, часто спрашивают — как подключить телефон к Андроид Авто. Для успешного решения задачи необходимо разобраться в совместимости и четко следовать инструкции. Ниже приведем главные особенности, и разберем ошибки, которые могут возникнуть при соединении девайса.
Как подключить смартфон к Android Auto
Принцип подключения телефона к Андроид Авто может отличаться в зависимости от способа — по USB-кабелю, через Блютуз или Вай-Фай. Во избежание путаницы рассмотрим каждый из вариантов.
Через кабель
Чтобы подключить телефон к Android Auto, сделайте следующее:
По Блютуз
Следующий момент, требующий рассмотрения — как подключить смартфон к Андроид Авто по Блютуз. Это важно, ведь именно по «синему зубу» передаются голосовые команды, звонки и другие данные. Процесс подключения имеет следующий вид:
- Настройте соединение устройства по USB-кабелю
- Включите блютуз модуль на телефоне и головном устройстве (если это необходимо).
- Выполните сопряжение между девайсами.
- Убедитесь, что при совершении звонков звук выводится на автомобильные динамики магнитолы.
Как правило, достаточно один раз подключить телефон к магнитоле по Блютуз, чтобы в дальнейшем этот процесс проходил в автоматическом режиме.
По WiFi
Один из распространенных вопросов — как подключить телефон через Андроид Авто по Вай-Фай соединению. Это возможно, если телефон и магнитола поддерживают эту технологию. При этом алгоритм действий имеет такой вид:
- Убедитесь, что смартфон соответствует минимальным требованиям (об этом ниже).
- Проверьте, чтобы машина поддерживала подключение Андроид Авто по Вай-Фай.
- Подключите мобильное устройство к быстрому Интернету.
- Убедитесь, что на смартфоне включен и настроен Блютуз.
- Заведите машину и проверьте, что она находится на ручнике или в режиме парковки.
- Скачайте и обновите некоторые приложения, если это необходимо (к примеру, Гугл Карты).
- Подтвердите ознакомление с информацией о безопасности и разрешениями Андроид Авто.
- Включите уведомления для Android Auto.
В дальнейшем принимайте все запросы от софта, чтобы он корректно работало. На завершающем этапе остается подключить программу на дисплее бортового компьютера машины.
В дальнейшем можно в любой момент отключить смартфон от беспроводной трансляции. Для этого достаточно выключить Вай Фай и Блютуз.
Требования к телефону
Перед тем как подключить телефон к Android Auto, важно убедиться в соответствии мобильного устройства требованиям. Здесь многое зависит от способа соединения оборудования — по проводу или с помощью беспроводной связи.
Чтобы подключить телефон по USB-кабелю, необходимо, чтобы на мобильном устройстве стояла ОС Андроид от 5.0 и выше, а также более поздних версий. Если на смартфоне установлен Android 10, потребуется приложение Android Auto на экране телефона.
При беспроводном соединении требования к мобильным устройствам более жесткий. На момент написания статьи опцию поддерживают следующие модели:
- Pixel 3, 3 XL, 4, 4 XL. В первых двух случаях версия ОС должна быть от 8.0 и выше, а во второй «партии» — от 10 и выше.
- Самсунг S8, S8+, S9, S9+, S10 и S10+ — версия Андроид от 8.0 и выше.
- Самсунг Note (8, 9, 10) — Android от 9.0 и выше.
Также во многих странах можно подключить по беспроводной сети следующие телефоны — Pixel, Pixel 2 XL, Nexus 5X, Pixel XL, Pixel 2, и Nexus 6P.
Совместимость с машиной
Возможности
Применение Андроид Авто и подключение мобильного устройства к магнитоле автомобиля дает ряд возможностей. Выделим основные:
Если правильно подключить телефон к Андроид Авто, можно значительно расширить возможности магнитолы.
Частые ошибки и пути их решения
Вопрос подключения оборудования не всегда проходит успешно. На этом этапе могут возникнуть разные проблемы — Андроид Авто не видит телефон, не соединяется, или имеют место другие ошибки. В таких ситуациях могут потребоваться следующие действия:
- Еще раз убедитесь, что автомобильная магнитола и телефон поддерживают Android Auto.
- Замените USB-кабель, если имеют место подозрения о его повреждении.
- Проверьте смартфон на факт наличия обновлений.
- Убедитесь, что приложению Андроид Авто достаточно разрешений.
- Сделайте правильные настройки.
- Удалите программу и попробуйте ее переустановить с нуля.
Подключить смартфон к Андроид Авто — вопрос нескольких минут. Главное, чтобы под рукой было совместимое с приложением оборудование, качественный кабель (при подключении по USB) и подробная инструкция.
Читайте также: