Не работает кондиционер ford explorer 5

Обновлено: 10.01.2025

Внедорожники Форд Эксплорер комплектуются развитой системой кондиционирования, которая позволяет устанавливать свой микроклимат в разных части салона. Такой кондиционер имеет недостаток – большое количество трубопроводов, которые довольно быстро выходят из строя и требуют замены.

Симптомы неисправности

О проблемах с трубками кондиционера говорят два симптома:

Кондиционер не охлаждает воздух, хотя компрессор и другие компоненты работают нормально;
Утечки хладагента (приходится часто заправлять кондиционер).

Обычно проблемы связаны с повреждениями трубок – трещинами, коррозией, деформациями, нарушением уплотнений. Но такие симптомы могут возникать и из-за неисправностей других деталей кондиционера, поэтому перед ремонтом нужно выполнить диагностику системы.

Технология замены трубок кондиционера Эксплорер 5

Наиболее просто поменять трубки, расположенные в передней части автомобиля (соединяющие компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель и другие детали):

Поднимаем автомобиль;
С помощью специального оборудования откачиваем хладагент из системы;
Демонтируем старые трубки и шланги;
Устанавливаем новые трубопроводы, используя комплект новых уплотнений и хомутов;
Заправляем систему хладагентом;
Проверяем герметичность системы, выполняем необходимые регулировки.

Замена трубопроводов заднего контура кондиционера Форд Эксплорер 5 выполняется аналогично. Однако дело осложняется тем, что трубопроводы, проложенные под днищем автомобиля, имеют сложную конфигурацию и закрываются элементами шасси. Поэтому для замены некоторых трубок приходится частично снимать задний мост и отделять кузов от рамы. А так как эти трубки наиболее подвержены разрушающему воздействию окружающей среды, можно порекомендовать заменить их на резиновые шланги – в этом случае штатные трубки срезаются и устанавливаются штуцеры, на которых фиксируются шланги.

Независимо от характера работ, наши мастера выполняют ремонт быстро и с использованием надежных запчастей. Качество услуг и комплектующих подтверждаем долгосрочными гарантиями.

Проконсультироваться, подробнее узнать об услугах и записаться на ремонт можно по телефонам сервисов, указанных на этой странице.

Цены на замену трубки кондиционера Форд Эксплорер 5

Диагностика и заправка кондиционера Форд Эксплорер

Климат-контроль Форд Эксплорер по желанию владельца создает комфортную атмосферу в салоне за счет контроля температуры и качества воздуха. Для поддержания работоспособности системы ей необходимо регулярное обслуживание. Автосервисы Форд, которые специализируются на подобных услугах, переживают пик заказов летом, когда настает время активного использования этой системы. Однако опытные автолюбители предпочитают обращаться к профессионалам зимой или весной, для того, чтобы обезопасить себя от неожиданных поломок и подготовить климат-контроль к летнему сезону.

В обслуживание системы кондиционирования воздуха Форд Эксплорер входят следующие работы:

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в технические характеристики, спецификации и комплектации любой модели, поэтому нету одного общего описание для всех автомобилей форд эксплорер. Сверяйте назначение элементов со своей технической документацией, а в случае затруднения обратитесь к дилеру.

Блок в салоне

Он находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

На ней так же будет нанесены актуальная схема.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Для автомобилей выпускавшихся до 2015 года.

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание

Вариант 2

Для автомобилей производившихся с 2015 года.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Обозначение

Проблемы с кондиционером могут быть довольно распространены во многих транспортных средствах. Сэкономьте себе много денег, избегая поездок к дилерам, чтобы проверить эту проблему, выполнив несколько простых шагов, чтобы попытаться устранить проблемы с кондиционером в вашем Ford Explorer самостоятельно.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Заведите машину и включите кондиционер. Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы воздух остыл. Убедитесь, что у вас выбраны правильные кнопки. Этот простой шаг может раскрыть корень проблемы.

Шаг 2

Отрегулируйте регуляторы воздуха на приборной панели, чтобы увидеть, как они работают. Если органы управления движутся так, как они должны с соответствующим сопротивлением и останавливаются в нужных местах, но оказывают влияние на воздух, то проблема может быть такой же простой, как перегоревший предохранитель. Если элементы управления вообще не работают, значит, проблема в панели управления.

Шаг 3

Доберитесь до блока предохранителей в Ford Explorer, сняв панель приборов слева и чуть ниже рулевого колеса. В блоке предохранителей предусмотрен съемник предохранителей. У перегоревшего предохранителя будет оборван провод. В Ford Explorer этот предохранитель имеет красный номер 10.

Шаг 4

Найдите панель управления, оторвав верхнюю панель приборов от органов управления температурой кондиционирования воздуха. Открутите четыре винта, по одному в каждом углу, и снимите панель контроля температуры. Отсоедините четыре электрических разъема и один вакуумный шланг к панели управления.

Проследите за тем, чтобы двигатель вентилятора работал правильно, когда двигатель работает, а органы управления кондиционером установлены на высокий уровень. Отрегулируйте их от низкого до высокого, чтобы шум двигателя двигателя увеличивался и соответственно уменьшался.

Не работал кондиционер. вернее работал но с перебоями. То включается, то нет… проблема была в муфте включения, оказалось ничего страшного, всего лишь закисли контакты, после успешной чистки, всё заработало. Как самостоятельно снять компрессор без ямы и подъёмника расписал на форд траксе, кому интересно ссылка, на 2-й странице фотоотчёт и описание по снятию и ремонту. Может кому поможет.

Ford Explorer 2005, engine Gasoline 4.6 liter., 240 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 13

ОТличное решение!
А может подскажешь, у меня кондер работает, но холодит как-то средненько. По трассе прохладно чуть чуть, а если на месте, то вообще еле еле прохладным дует, нифига не холодным.

Может фриона мало в системе… если есть задний контур, то должно быть 1.59 кг. Фриона, но проверить можно только станцией, она выкачать фрион, взвесит и напишет сколько его было, потом вакуумирует систему, проверяет утечки и закачивает фрион и заодно обновляет масло для компрессорам обычно процедура стоит около 2000 руб. Рекомендуют раз в 2 года делать. Я бы начал с этого.

Агонь! Спасибо! на выходных поеду проверю систему!

Слушай, ситуация следующая.
Вакуум систему проверили, все ок.
Начали заправлять, заправилось 600 грамм, а дальше не включается компрессор, муфта не срабатывает.что может быть? где на компрессор предохранители находятся, не знаешь?

Посмотреть можно предохранители и реле под капотом в блоке предохранителей, по моему 52 реле отвечает за включение муфты. Можно поменять местами релюшки рядом которые. Если проблема в муфте, тогда можно снять компрессор как я описал выше и проверить включение магнита (подключить напрямую к нему 12V) или прозвонить.
Но у тебя же работал компрессор… возможно что мало фриона в систему и он не запускается. Может такая станция, что не может закачать больше фриона? Плохо ваккумирует…

Да станция вроде норм. Сервис большой, типа офф. Доллара, у них оборудование все качественное. Про реле спасибо, посмотрим. У меня еще был вопрос по муфте, кондера кнопку тыкаешь, муфта сработала, он покрутил секунд 5 и выключился, потом через пару секунд опять включился и так по кругу. Этт норм? Или это как раз он и выключался, что мало фриона в системе было?

Да это 99% из-за нехватки фриона, , не хватает давления в системе. У меня так же было, на днях делали задний контур, потому что была там утечка. Вышел фрион, и тоже самое было, компрессор включался и выключался… Сделали задний контур, устранили утечки, заново заправили полную систему и все заработало отлично.

При включении кондиционера иногда он работает, а иногда нет.

Лампочка всегда горит что включен A\C, питание на компрессор идёт, реле срабатывает, давление в системе есть. Но иногда компрессор работает, а иногда ни в какую не хочет. Может кто сталкивался с таким или куда смотреть ?

Специалисты говорят, возможно проблема в электро муфте компрессора, вернее в проводах, может проводок отпал, плохой контакт, то работает то нет. Снимать компрессор как я понял проблематично, он находится внизу двигателя. Кто знает подскажите, на сколько сложно его снимать и можно снять электро муфту отдельно?

Настало лето 2017 года … хотя по погоде мне кажется оно ( лето) куда-то спряталось, в новостях одни прогнозы ураганов и ливней, но надежда на теплую погоду всегда в голове ! + скоро долгожданный отпуск и поездка в Крым. А туда без кондея лучше не соваться особенно с хаски)))

Не так давно стал замечать, что холодный воздух при включенном кондее стал почему-то более теплым… ( потом вообще перестал холодить). Поехал на диагностику в ближайший сервис по заправке авто кондиционеров . После теста мне сообщили неприятную новость … Прохудились трубы, а точнее прогнили трубки заднего контура. Как сказали мастера…это всё от наших зим и реагентов, так что данная поломка достаточно часто встречается и на Крузаках и на Паджеро. Заваривать слабые места и дырку они отказались и посоветовали отрубить задний контур или переделать его полностью из нормальных материалов. Нарисовали мне в воздухе сумму около 30 тысяч рублей. Обидевшись на зиму я уехал домой )))))

Посидев поискав в интернете качественные и не очень дорогие сервисы случайно наткнулся на тему RedFox77 с его бегемотом, который накануне тоже прохудился))
Хочу сказать ему отдельное спасибо) Сегодня моя проблема была решена за 3 часа с гарантией 2 года на установленные шланги ( в нескольких сервисах со схожей ценой за работу мне предлагали гарантию только 6 месяцев и год. )

Вот оттуда на диагностике у меня и засифонило

Один из мастеров сказал, что только что убили Чужого ))) я глянул и правда было очень похоже на место из того первого фильма где зеленая жидкость попав на пол стала прожигать всё вокруг )))

Демонтаж трубок ( в принципе почти все были в хорошем состояние но в месте крепления заднего контура ( как раз за задним левым колесом ) всё закисло под защитным обухом.

Читайте также: