Не прочитан файл описания спецзнаков компас
Изучение системы КОМПАС-ГРАФИК, ее структура и основные возможности, типы файлов. Рабочий чертеж детали с простановкой размеров, оформлением технических требований и заполнением основной надписи. Проверочный прочностной расчет узла автомобиля в САПР-АВТО.
| Рубрика | Программирование, компьютеры и кибернетика |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 14.05.2015 |
| Размер файла | 68,8 K |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
имени Владимира Даля
ФАКУЛЬТЕТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Курсовая работа по дисциплине
проектирования на автотранспорте»
Курсовая работа содержит: стр., рис., 2 чертежа формата А3.
В курсовой работе по САПР изучена система КОМПАС-ГРАФИК, ее структура и основные возможности. Получены практические навыки работы в системе КОМПАС-ГРАФИК. Выполнены: рабочий чертеж детали с простановкой размеров, оформлением технических требований и заполнением основной надписи чертежа. При создании сборочного чертежа были освоены основные приемы работы со сборочными чертежами и правила оформления спецификаций. В третьей части курсовой работы был выполнен проверочный прочностной расчет узла автомобиля в САПР-АВТО.
Точка, прямая, отрезок прямой, окружность, дуга окружности, эллипс, символ шероховатости, линия выноски, стрелка направления взгляда, линия разреза или сечения, фрикционное сцепление, коэффициент запаса сцепления, напряжения кручения, удельная работа трения.
1. Общие сведения о системе компас -график
1.1 Типы объектов в КОМПАС-График
1.2 Объекты оформления
1.3 Объекты чертежа
1.4 Типы объектов
2. Расчет фрикционного сцепления
2.1 Момент, передаваемый сцеплением
2.2 Расчет пружины сцепления
2.2.1 Расчет периферийно расположенных пружин
2.3 Определение показателей износостойкости сцепления
2.4 Расчет ступицы ведомого диска
2.5 Расчет привода сцепления
Список использованных источников
Подсистема КОМПАС-ГРАФИК 5 предназначена для автоматизации проектно-конструкторских работ в различных отраслях деятельности. Она может успешно использоваться в машиностроении, архитектуре, строительстве, составлении планов и схем - везде, где необходимо разрабатывать и выпускать чертежную и текстовую документацию.
КОМПАС-ГРАФИК 5 разработан специально для операционной среды MS Windows и в полной мере использует все ее возможности и преимущества для предоставления пользователю максимального комфорта и удобства в работе. В то же время версия 5 поддерживает чертежи, созданные в предыдущей версии системы, поэтому сделанные ранее наработки смогут быть использованы без каких-либо затруднений.
Подсистема КОМПАС-3D предназначена для создания трехмерных параметрических моделей деталей с целью передачи геометрии в расчетные пакеты и в пакеты разработки управляющих программ для оборудования с ЧПУ, а также расчета их геометрических и массо-центровочных характеристик.
КОМПАС-3D ориентирован на формирование моделей конкретных деталей, содержащих как типичные, так и нестандартные, уникальные конструктивные элементы. Параметризация трехмерных моделей позволяет быстро получать типовые детали на основе однажды спроектированного прототипа.
1. Общие сведения о системе компас-график
1.1 Типы объектов в КОМПАС-График
В КОМПАС-ГРАФИК 5 поддерживаются следующие графические объекты.
1.2 Объекты оформления
-многострочная текстовая надпись
-допуск формы и расположения
-стрелка направления взгляда
-линия разреза или сечения
1.3 Объекты чертежа
-основная надпись (штамп)
-обозначение шероховатости неуказанных поверхностей
1.4 Типы объектов
Основным документом в системе КОМПAС-ГPAФИК 5 является лист чеpтежa (в дaльнейшем теpмин чеpтеж кaк paз и будет ознaчaть лист чеpтежa). Чеpтеж хpaнится в отдельном фaйле специaльного двоичного фоpмaтa (расширение фaйлa *.cdw). Если Вaшa констpуктоpскaя документaция состоит из нескольких листов, то они создaются и обpaбaтывaются отдельно (в paзличных фaйлaх).
Каждый чеpтеж состоит из видов, технических тpебовaний, основной нaдписи (штaмпa чертежа) и обознaчения шеpоховaтости неукaзaнных повеpхностей детaли (знака неуказанной шероховатости). Под видом в дaльнейшем будем понимaть любое изолиpовaнное изобpaжение нa чеpтеже, a не обязaтельно кaкую-либо пpоекцию детaли в стpого геометpическом толковaнии. Положение кaждого видa в системе кооpдинaт чеpтежa (или абсолютной системе) опpеделяется точкой пpивязки, углом повоpотa и мaсштaбом.
В пpинципе, все изобpaжение нa чеpтеже может быть создaно в одном виде, если это удобно пpи paботе. При создании нового чертежа специальный системный вид с номером 0 создается автоматически, и Вы можете немедленно приступать к вычерчиванию объектов, которые будут помещаться в этот нулевой вид.
В каждом виде можно создавать до 255 слоев для удобного размещения и обработки изображения.
Другим типом документа КОМПАС-ГРАФИК 5 является фрагмент (расширение фaйлa *.frw). Он отличается от чертежа отсутствием объектов оформления. Во фрагменте нет рамки, основной надписи, знака неуказанной шероховатости и технических требований. Фрагмент, как и вид чертежа, может содержать до 255 слоев.
Фрагмент идеально подходит для хранения изображений, которые не нужно оформлять как лист чертежа (эскизные прорисовки, разработки и т.д.). Кроме того, во фрагментах удобно сохранять созданные типовые решения и конструкции для последующего использования в других документах. Отметим, что КОМПАС-ГРАФИК 5 предоставляет возможность ссылаться на внешний фрагмент без его физического копирования в документ, при этом после редактирования внешнего фрагмента автоматически будет откорректирован и старший документ.
Встроенный текстовый процессор КОМПАС-ГРАФИК 5 позволяет создавать текстово-графические документы (расширение фaйлa *.kdw). В таком документе помимо собственно текстовой части могут быть вставлены таблицы и графические иллюстрации (чертежи и фрагменты). Текстово-графический документ, как и чертеж, оформляется рамкой и основной надписью.
Начиная с версии 5.5 документом КОМПАС-ГРАФИК является спецификация (расширение файла *.spw.)
В КОМПАС-ГРАФИК 5 используются по умолчанию следующие расширения файлов.
-*.a3d - файлы сборок
-*.m3d - файлы деталей
-*.cdw - файлы чертежей
-*.frw - файлы фрагментов
-*.kdw - файлы текстовых документов
-*.spw - файлы спецификаций
-*.tbl - файлы таблиц
Служебные и вспомогательные файлы
-*.tdp - файлы шаблонов технических требований
-*.pdt - файлы шаблонов текста (предопределенного текста)
-*.tol - файлы предельных отклонений (допусков)
-*.lat - файлы библиотек типов атрибутов
-*.lcs - файлы библиотек стилей линий
-*.lhs - файлы библиотек стилей штриховки
-*.lts - файлы библиотек стилей текстов
-*.lyt - файлы библиотек оформлений документов
-*.lfr - файлы библиотек фрагментов
-*.l3d - файлы библиотек моделей
-*.bss - файлы библиотек специальных знаков
-*.sss - файлы с исходными описаниями специальных знаков
-*.cfg - файлы конфигурации, содержащие сведения о настройках рабочей среды системы
-*.prj - файлы проектов, содержащие сведения о настройках новых документов
-*.dns - файлы с данными о плотностях материалов
- *.rps - файлы обмена КОМПАС RPS Client
-*.rpr - файлы резервной копии памяти ключа электронной защиты (HASP)
Вспомогательные файлы для конвертации текстов при обмене с файлами AutoCAD
-*.acs - файлы соответствия обозначений спецзнаков в КОМПАС 5 и AutoCAD
-*.shx - файлы шрифтов в формате AutoCAD
-*.shp - файлы шрифтов в формате AutoCAD
-*.rtw - файлы прикладных библиотек
-*.dll - файлы прикладных библиотек
-*.loa - файлы баз данных по элементам прикладных библиотек
2. Расчет фрикционного сцепления
2.1 Момент, передаваемый сцеплением
Наибольший момент Мс, передаваемый сцеплением, равен
где - коэффициент запаса сцепления, принимается в зависимости от Мкmax.
При Мкmax = 50-100Нм - = 1,25…1,5, при Мкmax = 100-260Нм = 1,5…1,75, при Мкmax=280-600Нм - =1,8…2,2 и при Мкmax=700-1000Нм =2,3…2,5.
Принимаем коэффициент запаса сцепления = .
2.2 Расчет пружины сцепления
2.2.1 Расчет периферийно расположенных пружин
Прижимное усилие на нажимной диск
где =0,25 - коэффициент трения в сцеплении;
i - число поверхностей трения;
Rcр - средний радиус накладки ведомого диска, м
где D и d - соответственно наружный и внутренний диаметры накладки ведомого диска сцепления, м.
Удельное давление от пружин на ведомые диски
В выполненных конструкциях о=0,15. 0,25 МПа.
Усилие, создаваемое одной пружиной
где z - число пружин сцепления. Их число должно быть кратно числу включающих рычажков и зависит от диаметра ведомого диска D.
Напряжения кручения в цилиндрической пружине
где Dср и dп - соответственно средний диаметр витка пружины и диаметр проволоки, м.
где n - число витков нажимной пружины;
G - модуль упругости, (8…8,5)104 МПА.
Коэффициент жесткости пружин
для современных сцеплений - 150. 450 Н/см.
2. Расчет диафрагменной пружины
Расчетная схема для определения параметров диафрагменной пружины
Рис. 2.1. Расчетная схема диафрагменной пружины
Толщина диафрагменной пружины сцепления находится в пределах 2,0. 2,5 мм для легковых и 3,0. 5,0 мм для грузовых автомобилей.
где E'=E/(1-2) - (E - модуль упругости первого рода 2105 МПа);
- коэффициент Пуассона, =0,25;
Н - высота пружины, м;
h - толщина пружины, м;
fпр - деформация пружины, м.
По этому уравнению построить зависимость нажимного усилия диафрагменной пружины от ее деформации.
Усилие выключения из условия равновесия
Ход подшипника муфты выключения
где - угловое перемещение;
сл - жесткость лепестков.
Наибольшие напряжения испытывает элемент пружины со стороны малого торца при повороте на угол , т.е. когда пружина становится плоской.
В свободном состоянии 10. 120.
Изгибающие напряжения у основания лепестков
где nл - число лепестков;
wи - момент сопротивления изгибу в опасном сечении
где b - ширина лепестка, м
Допускаемые напряжения =700. 800 МПа.
2.3 Определение показателей износостойкости сцепления
Работа буксования сцепления
где Ia - момент инерции автомобиля, приведенный к ведущему валу коробки передач, м4;
e - угловая скорость коленчатого вала. Частота вращения коленчатого вала в момент трогания с места равна 1000…1500 мин-1
М - момент сопротивления движению при трогании, приведенный к ведущему валу коробки передач, Нм;
rk - радиус качения колеса, м;
Ga - масса автомобиля, кг;
uтр - передаточное число трансмиссии
uкп - передаточное число коробки передач при трогании автомобиля с места;
uгл - передаточное число главной передачи;
uрк - передаточное число раздаточной коробки.
=1+1uкп2+2 - коэффициент, учитывающий вращающиеся массы автомобиля (12=0,04).
Приведенный момент сопротивлению движению
где тр - КПД трансмиссии;
- коэффициент сопротивления движению (0,015. 0,020).
Удельная работа буксования
где Fнс - суммарная площадь накладок сцепления, см2
Удельная работа буксования сцепления при трогания автомобиля с места для легковых автомобилей Lбо=50. 70 Дж/см2; для грузовых автомобилей Lбо=15. 120 Дж/см2; для автобусов Lбо=10. 40 Дж/см2.
Приращение температуры деталей сцепления при трогании автомобиля с места, без учета теплоотдачи в окружающую среду
где - коэффициент перераспределения теплоты между деталями (=0,5 - для нажимного диска однодискового сцепления и среднего диска двухдискового сцепления; =0,25 - для наружного диска двухдискового сцепления);
Сдет - теплоемкость детали (500 Дж/кгК);
mдет - масса детали, кг.
Допустимый нагрев нажимного диска за одно включение
2.4 Расчет ступицы ведомого диска
Шлицы рассчитываются на срез и смятие.
Средний радиус шлицев
где dвн и dн - внутренний и наружный диаметры шлицев, м.
Сила, действующая на шлицах, определяется по формуле
Суммарная площадь смятия шлицев
где lш - длина шлица, м;
iш - количество шлицев, м.
Напряжение смятия на шлицах
Напряжения среза шлицев
где ш - коэффициент 0,75;
bш - ширина шлица у основания, м.
2.5 Расчет привода сцепления
Общее передаточное число привода определяется по формуле
Рп - усилие на педаль (принимается 120. 150 Н);
пр - КПД привода (0,7. 0,8).
В механическом приводе (рис. 2.2)
Рис. 2.2. Схема привода сцепления
В гидравлическом приводе (рис.2.2)
В результате выполнения курсовой работы по САПР была изучена Система КОМПАС-ГРАФИК, ее структура и основные возможности. Были получены практические навыки работы в системе КОМПАС-ГРАФИК. В соответствии с заданием выполнены: рабочий чертеж детали с простановкой размеров, оформлением технических требований и заполнением основной надписи чертежа. При создании сборочного чертежа были освоены основные приемы работы со сборочными чертежами и правила оформления спецификаций. В третьей части курсовой работы был выполнен проверочный прочностной расчет узла автомобиля в САПР-АВТО.
компас график чертеж деталь
Список использованных источников
А. Потемкин. Инженерная графика. Издание второе, исправленное и дополненное.-М.: Издательство "Лори", 2002.-446с.: ил.
Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета: Учебник для студентов вузов по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство".-М.: Машиностроение, 1989.-304 с.: ил.
Методические указания к выполнению курсового проекта "Анализ конструкций и основы расчета автомобиля" (для студентов, обучающихся по направлению "Инженерная механика", специальность 7.090.215)/Сост. А.В. Сидорченко.-Луганск: Изд-во Восточноукр. гос. Ун-та, 1997. -48 с.
Не могу войти в режим эскиза в программе "Компас 3D". Почему?
Проблема: не работает эскиз в программе Компас 3D при создании 3D модели - достаточно распространенная.
Данная проблема возникает в пиратских версиях программы. Если вы заметите, то не только данная функция отключена в безлицензионной программе.
Решить проблему просто.
На стандартной панели необходимо выбрать Сервис, как показано на рисунке.
Далее выбираем "Получить лицензию на Компас 3D". Готово. Теперь вы можете работать с моделями и эскизами.
Скорее всего Компас без лицензии. Может помочь такое: в Компасе 3D нажмите сервис сверху на панели - там ставите галочку -получить лицензию.Должно получится. Но каждый раз при построении 3D моделей придется ставить эту галочку.
В режиме объемного проектирования проблема? Так вот, чтобы окно Эскиз там активировалось, нужно в обязательном порядке сначала указать плоскость или поверхность, на которой этот Эскиз будет рисоваться. Пробуйте.
Создавать спецификации в программе "Компас" достаточно просто.
Для начала необходимо команду "Создать; Новый документ". Здесь мы и выбираем спецификацию.
Для начала рекомендую ознакомиться с настройками спецификации. Как это сделать показано на рисунке.
Чаще всего я снимаю связь сборки и спецификации и рассчитать позиции. Программа автоматически проставляет номера и количество из-за чего возникают проблемы при печати.
Редактирование спецификации происходит в 2 режимах:
- нормальный режим (заполняет "тело" спецификации);
- разметка страниц (используется для заполнения штампа).
Переключение режимов можно увидеть на рисунке.
При заполнении спецификации рекомендую использовать команду "Вставка".
Есть еще один способ, чтобы линии при распечатывании становись тоньше. Для этого необходимо зайти в "Предварительный просмотр печати", дальше "Файл - настройка параметров вывода" и поставить галочку где написано "Вывод в тонких линиях". Как правило, этого достаточно чтобы чертеж с мелкими элементами стал читаемым.
В программе "Компас" нет таких спецзнаков в библиотеке. Поэтому придется действовать по старинке. Есть 2 варианта:
- вставить знаки в формате картинки;
- нарисовать самому.
В ГОСТ 14192-96 - Маркировка грузов. находим необходимые значки. В открытом листе необходимо вставить изображение из ГОСТа (Вставка - Рисунок). На этом этапе можно закончить, а можно использовать изображение, как подложку. Затем обрировать необходимые знаки, отмасштабировать. Теперь у вас есть своя библиотека знаков маркировки. Можно спокойно копировать и вставлять необходимые изображения.
Неплохой видео урок по созданию наружной резьбы.
Данные приемы применяются для наглядности и придания натуральности изделию. Но не стоит или пользоваться, если потом вы решите преобразовать делать в чертеж или создать сборку. Для таких случаев лучше всего использовать условное обозначение резьбы.
Для этого необходимо поменять параметры первого листа чертежа.
Необходимо зайти в Сервис - Параметры. Во вкладке Текучий чертеж необходимо найти вкладку Параметры первого листа - Оформление (см. изображение).
Напротив графы Название есть кнопка с тремя точками, нажимаем на нее. В окне Выберите оформления выбираем оформление номер 15 "Без оформления". Далее ОК 2 раза.
Учтите также, что чертежи, созданные в Компас 3d lt в обычной версии Компас 3d не открываются, однако, чертежи, выполненные в Компас 3d можно открыть в Компас 3d lt.
Также для открытия чертежей можно использовать и Компас 3d Viewer.
У Вас не открывается скачанные файлы? Не спешите писать гневные комментарии. Начнем с того, что все файлы проверены модераторами и открываются. Файлы чертежей (CAD файлы) упаковываются в архивы, для экономии места и удобства скачивания. Вы скачиваете архив и извлекаете их него файлы. На этой страницы мы с Вами разберем основные проблемы с открытием архивов, CAD файлов, файлов чертежей и 3D Моделей которые у Вас могут возникнуть. Проблемы бывают двух типов, с софтом (ПО) и с архивом в котором лежит файл.
1. Архивы
Первая возможная ситуация. Вы скачали с сайта архив с файлами, но не можете открыть этот архив. Вам выдается ошибка:
Универсальное решение: скачать повторно архив в своем профиле или обновить нужный архиватор.
2. Файлы
С CAD файлами все проще. Главная проблема это несовместимость версий младших со старшими. Это значит что файлы выполненные в 10й версии программы в 9й версии программы не откроешь. Делают это производители ПО для того чтобы Вы постоянно покупали актуальные версии. Кстати, актуальные версии программ на апрель 2019 это КОМПАС-3D V18.1, AutoCAD 2020 и SolidWorks 2019 SP2
Вторая возможная проблема с софтом это несоответствие лицензий.
Не всегда файлы выполненные в профессиональных версиях открываются в учебных и наоборот. Бывает появляются водяные знаки: "Работа выполнена в учебной версии"
Дальше рассмотрим на примерах с популярным софтом. Например, Вы не можете открыть, экспортировать или напечатать файл.
КОМПАС-3D
Наиболее вероятная причина:
Файл создан в более поздней версии КОМПАС-3D, либо в той же версии, но с более поздним SP.
Например, файл, созданный в КОМПАС-3D V10 SP 2 не откроется в КОМПАС-3D V10 SP 1, V10 SP0, V9 и т.д.
Решение:
Для проверки можно просто скачать самую последнюю версию КОМПАС-3D Viewer отсюда и попробовать открыть им. Если с файлом необходимо будет работать дальше, его придется пересохранить в файл Вашей версии КОМПАС-3D. Полезно скачать и установить самый последний SP, возможно, этого будет достаточно, например, если файл был сделан в V13 SP1, а у Вас V13, достаточно просто доустановить SP1.
Наиболее вероятная причина:
Файл создан в учебной или домашней версии программы, а Вы пытаетесь открыть его в коммерческой версии программы (с определенной лицензией), что без дополнительных капиталовложений в АСКОН невозможно. Обратный процесс, кстати, т.е. открытие файлов КОМПАС-3D в КОМПАС-3D LT возможен (за исключением сборок). Обычно такие проблемы возникают именно у лицензированных пользователей.
Наиболее вероятная причина:
Файл был создан или открыт при действующей программе КОМПАС-Защита. Это возможно только на старых файлах КОМПАС, до 2011 года.
Как узнать версию программы КОМПАС-3D в которой выполнен чертеж?
Для Windows, в окне папки переключитесь на вид таблицей, дальше в настройках столбцов выберите "версия".
AutoCAD
1. Не можете открыть, экспортировать или напечатать файл AutoCAD DWG?
2. Файл создан в учебной версии
Чтобы убрать надпись "PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT" (англ. версия) или "ФАЙЛ СОЗДАН В УЧЕБНОЙ ВЕРСИИ ПРОДУКТА" (русская версия), появляющуюся при печати чертежа, необходимо сохранить файл в dxf версии "пораньше" и открыть снова. Либо пересохранить файл через DWGTrueView. В AutoCAD 2015 достаточно просто открыть файл и тут же его сохранить. Штамп учебной версии будет уничтожен.
3. Не удается открыть dxf-файл
Здравствуйте. У меня такой вопрос: почему не открывается чертёж в компасе? Заранее благодарю за ответ.
Добрый день. Если не открывается чертёж в компасе, попробуйте один из способов:
В Компас-3D существует возможность создавать и редактировать спецификацию для проектов. Расширение файла спецификации (srw) отличается от файлов моделей (m3d) или чертежей (cdw). Спецификация может быть составлена как автоматически, на основании сборочной модели, так и введением всех пунктов вручную. Внесение объектов в спецификацию происходит автоматически еще на этапе добавления деталей в сборку. При добавлении детали в спецификацию вносятся такие данные о ней, как: наименование, обозначение, количество, а также присваивается позиция.
Видеокурс по этой теме
Видеокурс «Основы конструирования в КОМПАС-3D v19»
Автоматическое заполнение спецификации
Редактировать или просто просматривать спецификацию для текущей сборки можно без создания нового файла. Для этого в меню Управление есть инструмент Редактировать объекты спецификации.
Здесь можно вручную изменить номер позиции, так как во время создания, она может быть присвоена не корректно.
Пример спецификации с неправильной расстановкой позиций
При помощи кнопки показать все объекты, в меню управление, можно развернуть, а потом свернуть список объектов входящих в сборку.
Развернутый список деталей
После редактирования объектов спецификации в модели, в чертеже созданном по этой модели можно включить авторасстановку позиций . При этом номера позиций будут присвоены в порядке возрастания.
Спецификация после авторасстановки позиций
Кроме редактирования спецификации непосредственно в 3D модели, можно редактировать в созданном файле. Для создания файла спецификации из 3D модели, нажмем Создать спецификацию по документу в меню Управление – Спецификация.
Создание спецификации по модели
Либо можно создать файл спецификации непосредственно из главного меню Компас-3D, но при создании, такой файл не будет привязан ни к какой сборке. Для привязки такого файла к модели необходимо в меню выбрать инструмент Управление сборкой в меню Управление.
Кнопка привязки созданной спецификации к модели
В открывшемся окне можно подключить/отключить/редактировать документ, из которого будут взяты данные для спецификации, это может быть как сборочная модель, так и сборочный чертеж.
Меню для работы с привязанными моделями/чертежами к файлу спецификации
Хоть автоматическое заполнение может быть очень удобным, но иногда бывает удобнее создать спецификацию вручную, так как в автоматически созданной, например, нельзя просто удалить строку, только удалив деталь из сборки, к которой привязана данная спецификация.
Ручное заполнение спецификации
Кроме автоматического заполнения, спецификацию можно заполнить вручную. Для создания разделов: Документация, Детали, Стандартные изделия и другие, в Компас-3D есть кнопка Добавить раздел в меню Объекты . В открывшемся окне можно выбрать название создаваемого раздела или подраздела, а также тип объекта, который будет создан.
Меню создания разделов спецификации
Различия между базовым объектом и вспомогательным объектом в том, что в базовом объекте – строки количество и позиция закреплены за файлами деталей, на которые они ссылаются и редактировать в таком объекте можно только некоторые параметры. Вспомогательный объект является просто текстовой строкой и не привязан ни к чему, а значит и редактировать его можно свободно. По этому если спецификация создается вручную, без полной привязки к модели, то желательно создавать вспомогательные объекты, так как их проще редактировать впоследствии.
Экспортирование спецификации
В отличии от обычной таблицы или макрообъекта, спецификация в Компас-3D является отдельным типом файла и не может быть разрушена инструментом разрушить, для последующего редактирования как обычный набор линий и текста. Но ее можно конвертировать в файл фрагмента, с последующим ее редактированием. Для этого в правой части меню спецификации расположена кнопка преобразование спецификации во фрагмент в меню Инструменты.
В окне настроек можно установить параметры компоновки листов спецификации.
Окно настройки компоновки листов
После преобразования, связь со спецификацией будет потеряна и все изменения внесенные в нее, отражаться в новом фрагменте не будут.
Окно фрагмента с преобразованной спецификацией
Кроме того, спецификацию можно экспортировать в Excel. Для этого рядом с кнопкой для преобразования, находится кнопка Экспорт спецификации, которая позволяет экспортировать спецификацию в отдельный файл Excel. Настройки экспорта (конфигурацию) можно сохранить для дальнейшего использования.
Окно настройки параметров экспорта
Будет создан файл Excel с выбранными параметрами.
Файл спецификации, импортированный в Excel
Еще один полезный инструмент – обработка числовых колонок в спецификации, который можно использовать, например если в спецификации есть параметры, которые, к примеру, нужно суммировать или произвести с ними другие математические операции. Например, для автоматического заполнения колонки Стоимость, если известна цена и количество изделий.
Окно обработки числовых колонок
Редактирование основной надписи
Для редактирования основной надписи спецификации, в меню Вид находится кнопка Отображать оформление .
Редактирование основной надписи спецификации
Далее редактирование основной надписи спецификации происходит аналогично редактированию основной надписи в чертеже Компас-3D.
В этом уроке мы рассмотрели создание спецификации на основе 3D модели или чертежа, а также пользоваться авторасстановкой позиций, а также ручное создание спецификации. Также были рассмотрены варианта экспорта спецификации в форматы: фрагмент Компас-3D и Microsoft Excel.
Читайте также: