Мягкая посадка на луну впервые осуществлена амс
Очередным этапом в советской лунной программе стало создание АМС второго поколения, которые могли бы совершить мягкую посадку на поверхность Луны. Эти станции имели массу в полторы тонны, большая часть которой приходилась на тормозную двигательную установку. Мягкую посадку на поверхность Луны совершал только отделяемый зонд массой около 100 кг. Эта посадка должна была происходить по следующей схеме. На высоте в 70-75 километров от лунной поверхности со станции сбрасывалось всё ненужное навесное оборудование, включался тормозной двигатель и происходил наддув пневматического амортизатора отделяемого зонда. Непосредственно перед прилунением из аппарата выдвигался пятиметровый щуп и после того, как он касался грунта, тормозной двигатель выключался, а отделяемый зонд отстреливался вверх. Двигательная установка падала на грунт, отстреленный зонд тоже падал рядом, несколько раз подпрыгивая на амортизаторе. После этого амортизатор сбрасывался, створки капсулы зонда раскрывались наподобие четырёх лепестков, и начинала работать аппаратура, в том числе панорамная телевизионная камера.
Макет советских АМС "Луна" второго поколения. Масса аппарата составляла 1538 кг, длина - 2,7 м. Зонд в сдутом амортизаторе, совершающий мягкую посадку на Луну, находится в левой части станции, если смотреть на эту фотографию, а тормозная двигательная установка - в правой части.
Макет советских АМС "Луна" второго поколения. Масса аппарата составляла 1538 кг, длина - 2,7 м. Зонд в сдутом амортизаторе, совершающий мягкую посадку на Луну, находится в левой части станции, если смотреть на эту фотографию, а тормозная двигательная установка - в правой части.
Макет зонда АМС "Луна" второго поколения, который должен был садиться на поверхность Луны. Диаметр шаровидного корпуса составлял 58 см, масса - 100 кг. Цилиндр на макушке шара - это панорамная телевизионная камера
Макет зонда АМС "Луна" второго поколения, который должен был садиться на поверхность Луны. Диаметр шаровидного корпуса составлял 58 см, масса - 100 кг. Цилиндр на макушке шара - это панорамная телевизионная камера
Запуски новых АМС второго поколения "Луна-5", "Луна-6", "Луна-7" и "Луна-8" оказались неудачными. Наконец, 3 февраля 1966 года автоматическая станция "Луна-9" впервые в истории осуществила мягкую посадку на поверхность Луны в Океане Бурь, к северо-востоку от кратера Кавальери. Станция проработала до 7 февраля и за 9 сеансов связи с ней передала на Землю три круговые панорамы лунной поверхности, сделанные при различной высоте солнца над горизонтом, несколько отдельных снимков, а также данные о радиационной обстановке в месте посадки. Интересно, что первыми снимки лунной поверхности, полученные АМС "Луна-9", опубликовала не советская пресса, а британская газета "Дейли Экспресс". Советская сторона сама сообщила британским учёным частоты связи и привлекла их 76-метровый радиотелескоп, расположенный в графстве Чешир, для фиксации факта передачи сигналов с Луны. Вот британцы и посчитали, что имеют полное право опубликовать снимки, что привело к скандалу.
Есть мягкая посадка на Луну!
Проводя политику последовательного и быстрого усложнения космических проектов, С.П.Королев уже в конце 1959 года предложил проект выполнения мягкой посадки на Луну. Поддержанный руководством СССР, дерзкий план был реализован в программе создания автоматических лунных станций типа Е-6.
При реализации проекта были решены также такие задачи, как запуск космических аппаратов в дальний космос с промежуточной околоземной орбиты, использование автономной астроориентации, коррекция траектории полета на большом удалении от Земли, осуществление прецизионного прицеливания и мягкая посадка на небесное тело, лишенное атмосферы.
Основным научным прибором, который планировалось доставить на Луну, была панорамная телевизионная камера. Кроме того, на борту станции находились приборы для регистрации космического излучения.
Однако в связи с тем, что ракетно-космическая техника на тот момент только набирала статистику полетов и не обладала высокой надежностью, лётные испытания станций Е-6 сопровождались трудностями.
В 1965 году С.П.Королев передал межпланетную тематики из ОКБ-1 на Московский машиностроительный завод имени С.А. Лавочкина, где под руководством Г.Н.Бабакина было освоено производство обновленной станции Е-6М, которая в результате и достигла успеха.
Первой в истории мягкой посадке предшествовали запуски лунных станций, позволившие отработать системы радиоконтроля траектории, бортовую радиоаппаратуру, систему астроориентации и приборы автономного управления.
Первая попытка совершить мягкую посадку на Луну была предпринята в СССР 4 января 1963 года в рамках программы Е-6, однако двигатель четвертой ступени ракеты-носителя не запустился.
В аналогичном документе от 23 июля 1965 года перечисляются основные задачи пуска: это экспериментальная проверка возможности осуществления мягкой посадки АЛС на поверхности Луны, передача на Землю ТВ-изображения рельефа поверхности, проверка принципов ориентации космических объектов.
В свою очередь, президиум Академии наук СССР своим распоряжением №00120 обязал Крымскую, Абастуманскую и Бюраканскую астрофизические обсерватории производить фотографирование объекта Е-6 во время полета и в момент прилунения.
При подлете к Луне начались операции по подготовке станции к посадке. Для осуществления торможения необходимо было ориентировать станцию так, чтобы двигатель был направлен соплом на Луну. Ориентация осуществлялась за час до сближения с Луной путем построения лунной вертикали оптическими средствами. На высоте около 8,3 тыс. км АЛС была ориентирована строго по лунной вертикали. Затем с помощью оптических датчиков слежения за Солнцем и Землей это направление сохранялось примерно в течение часа — до срабатывания тормозной двигательной установки.
Ученый в области радиотехники и электроники, член-корреспондент АН СССР Владимир Сифоров уточнял, что обеспечение мягкой посадки автоматической станции на поверхность Луны является более трудной задачей по сравнению с мягкой посадкой на Землю.
Мозаичное панно на торцевой стене школьного здания в новом жилом районе Владивостока по улице Русской, 1971 год.
4 февраля 1966 года, в 4 ч 50 мин, по команде с Земли станция начала обзор лунного ландшафта и передачу его изображения на Землю.
Первые в мире телевизионные изображения поверхности Луны передавались в течение четырех сеансов при различных условиях освещенности. Панорамы лунной поверхности дали возможность изучить микрорельеф лунного грунта, определить размеры и форму впадин и камней. Было проведено спектрофотометрическое исследование лунной поверхности в ультрафиолетовой и инфракрасной областях спектра.
Длительность активного существования АЛС на поверхности Луны составила 46 ч 58 мин 30 сек. Этим полетом была открыта эра контактного исследования небесных тел Солнечной системы.
Само собой, достижение советской космонавтики заметили за рубежом.
Плакат с художественным изображением автоматической лунной станции, иллюстрировавшей первую пресс-конференцию по мягкой посадке на Луну.
История создания АМС для мягкой посадки на Луну драматична. В конце 1959 г. Н.С. Хрущев подписал постановление об осуществлении мягкой посадки на Луну АМС, которая должна была бы передать на Землю изображения поверхности нашего спутника.
С помощью бортовой телевизионной системы на Землю были переданы три панорамы ландшафта Луны, сделанные под разными углами падения солнечных лучей. Радиомост Луна-Земля действовал 8 часов 5 минут. Поражала четкость и контрастность переданных изображений. Помимо съемки лунных ландшафтов было проведено дозиметрирование верхнего слоя лунного грунта. Был обнаружен радиационный фон, вызываемый ядерными реакциями на поверхности грунта, происходящими под воздействием жестких космических лучей.
Через 45 лет по той же схеме американцы будут испытывать систему посадки космических кораблей на другие планеты. Как собщили СМИ в июле 2004г специалисты компании Lockheed Martin провели на испытательном полигоне Армии США Юма в штате Аризона ряд тестовых проверок на сбрасывание с высоты перспективных спускаемых капсул, которые может быть будут применяться в новых пилотируемых космических кораблях
Эти капсулы должны использовать несколько наполняемых воздухом емкостей, размещенных под днищем аппарата, которые и должны смягчить удар. Испытания прошли 24 и 25 июля. Вместо будущей капсулы применялась ее габаритно-весовая модель. Экипажа на борту в момент падения не было.
Для доказательства приоритета социалистического образа жизни нужно было сделать так, чтобы никто в мире не мог усомниться, что советская станция действительно побывала на Луне. Варианты предлагались разные, от окрашивания поверхности в яркий цвет до взрыва ядерной бомбы. В итоге был принят проект академика Владимира Котельникова, основанный на радиосигналах с поверхности Луны и фотографировании обратной стороны объекта, с Земли недоступной. Котельников же предложил примерный вариант спускаемого аппарата, который в перспективе сможет передвигаться по лунной поверхности.
Но это в будущем, а пока нужно было построить ракету, способную развить вторую космическую скорость (чтобы уйти с околоземной орбиты) и доставить объект по назначению, а также создать автоматическую лунную станцию.
14 сентября того же года спускаемый аппарат наконец достиг поверхности Луны в районе моря Дождей. Самостоятельной двигательной установки он не имел и грохнулся о поверхность, но некоторые измерительные приборы все же смогли передать немаловажную информацию. А главное, на небесное тело был доставлен вымпел с серпом и молотом!
Ну а советским конструкторам теперь предстоял следующий шаг — разработка технологии прилунения и аппарата, способного совершить мягкую посадку. Понятно, что никто и никогда ничего подобного не делал и трудно даже представить, сколь непредсказуем и тернист был путь первопроходцев. Лишь спустя шесть долгих лет ученые и техники смогли решить поставленную перед ними задачу. Основным разработчиком оставалось ОКБ-1, контроль осуществлял заместитель Королева Константин Бушуев, а непосредственно лунной станцией занимались в секторе Глеба Максимова. Программа работ по мягкой посадке на Луну получила обозначение Е-6.
Фото: Виктор Будан / ТАСС
Задача стояла трудная, да еще и политика смешивала ученым карты. Так, в марте 1962 года, когда в ОКБ-1 только приступали к сборке первого опытного образца, ЦК КПСС и Совмин установили собственный точный срок начала пусков по программе — 1963 год. Партийным лидерам казалось, что так они ускоряют процесс, на самом деле, они лишь нервировали ученых и вынуждали их торопиться. А спешка в столь сложном деле, понятно, до добра не доводит.
После трех подряд провалов наступил почти годовой перерыв, вызванный необходимостью разобраться в неудачах. Поднимался даже вопрос о закрытии проекта, но ученым его удалось спасти.
Следующая попытка была предпринята в марте 1964 года, как обычно, с Байконура. Все закончилось быстро — на третьей ступени не открылся главный кислородный клапан, и ракета вместе с лунной станцией упала где-то в Сибири.
И вновь наступил перерыв длиною в год, и снова встал вопрос о целесообразности программы. По счастью, скорый на расправу Никита Хрущев в этот момент был отлучен от власти, и Королеву удалось спасти проект. Но неудачи на этом не прекратились.
Июнь — станция ушла с орбиты в штатном режиме, но отклонилась от траектории и пролетела в 160 тысячах километров от цели. Сентябрь — ракета вообще не ушла со старта. Система защиты сигнализировала о неисправности. Пришлось топливо слить, ракету со старта снять, запуск перенести на месяц. Октябрь — старт был приурочен к восьмилетию полета первого спутника — все шло хорошо, но мягкой посадки опять не случилось, станция разбилась. Декабрь — то же самое. Опять осечка на последнем этапе.
Семнадцать запусков, и лишь один можно назвать удачным. А ведь за каждым стартом и каждой осечкой стояли часы тягостных раздумий и переживаний, миллионы потраченных рублей, походы на ковер, уйма нервов…
В 1965 году по настоянию Королева лунная программа была передана из его СКБ-1 в КБ имени Лавочкина, которым руководил молодой конструктор Георгий Бабакин. Представьте, какой уровень осознания задачи был у великого Королева: он понимал, что его команда зашла в тупик, и сам настоял на передаче всех наработок конкурентам. И это сработало. Свежим взглядом удалось найти слабое звено, и первая в истории мягкая посадка состоялась. Жаль, главный идеолог полетов на Луну Сергей Павлович Королев до нее не дожил — он умер 16 января 1966 года…
В состав спускаемого аппарата (АЛС) входил герметичный приборный отсек, в котором были размещены телевизионная аппаратура, аппаратура радиосвязи, программно-временное устройство, научная аппаратура, системы энергопитания и терморегулирования. Приборный отсек был оснащен надувными амортизаторами, четырьмя откидывающимися антеннами и другим оборудованием.
На высоте 75 километров от поверхности Луны (за 48 секунд до посадки) была включена двигательная установка, которая погасила скорость снижения с 2600 метров в секунду до всего нескольких метров. Одновременно был высвобожден ленточный датчик-щуп длиной пять метров, который при соприкосновении с лунной поверхностью выдал команду на отстрел собственно лунной станции. Все сработало идеально, и АЛС аккуратно легла на грунт. Посадка была осуществлена 3 февраля 1966 года в 18:45 в Океане Бурь, западнее кратеров Рейнер и Марий, в точке с координатами 7 градусов 8 минут северной широты и 64 градуса 22 минуты западной долготы.
Через 4 минуты 10 секунд после посадки произошел сброс амортизационных баллонов, раскрылись лепестковые антенны, выравнивавшие станцию на лунной поверхности и начался первый в мире сеанс радиосвязи с аппаратом, находящимся на поверхности другого небесного тела. По команде с Земли была включена телевизионная камера. В период до 6 февраля было проведено семь сеансов связи со спускаемым аппаратом общей продолжительностью более восьми часов. На Землю были переданы первые в мире панорамы лунной поверхности, полученные при различных высотах Солнца над горизонтом. Это был триумф советской космонавтики и высшая награда за терпение всем, кто принимал участие в создании станции. И тем, кто не дожил до этого успеха.
Читайте также: