Моноблок техноблок ошибка на
А кто сказал что без тормозов машинка неможет ехать.
Несколько вариантов угона с ТБ:
1. Варварский.
Трубочка в салоне которая от ТБ идет перекусывается кусачками и все нет у вас больше охранной системы.
2. Щадящий но более долгий, но всеравно не критичный минуты 3-5
Открывается капот, из блока ТБ выкручивается трубка со штуцером и вкручивается обратно на свое штатное место после чего автомобиль угоняется с работающими тормозами.
стоял техноблок на моем лексусе рх330 с 2008 по конец 2011года (потом машину продал), штука хорошая, рекомендую всем.
На машине откатал около 3,5 лет, каждый год для сохранения гарантии заезжал на сервисный осмотр. Все всегда было хорошо. Срок гарантии этого девайса три года. За установку отдал что-то около 30 т.р. (2008год). Где ставил уже не помню.
Хочется поделиться удивлением над обсуждением и опытом эксплуатации этого девайса.
Тут дали ссылок такие-же обсуждения, которые идут сейчас на нашем форуме. Там тоже находится человек или группа людей видевшая этот девайс только на картинке, но имеющая авторитетное мнение, что это абсолютно бесполезная вещь и гвозь в голову в награду этим изобретателям)). Читаю и вспоминаю басню Крылова про зеленый виноград.
Комрад писал про самопроизвольно поворачивающийся ключ при нажатии на тормоз. Вроде как хорошая была штука, пока не кончилась гарантия. Хочется спросить: а Вы за все время эксплуатации хоть раз заезжали на сервисное обслуживание?
Да и какая проблема приехать в сервис и выставить претензию установщикам ДАЖЕ после окончания гарантии, если этот блок создает угрозу Вашей жизни и жизням окружающих.
КАК вообще можно было ездить на автомобиле с неисправной тормозной системой, подвергая опасности окружающих и себя.
В моем случае все 3,5 года эксплуатации прошли штатно. Ключ самопроизвольно не поворачивался. Если поставил на охрану и забыв снять нажал на тормозную педаль, потом придется попыхтеть что-бы повернуть ключ и разблокировать систему.
У меня даже случай был, жена забыла про техноблок, два раза нажала на тормоз и не смогла сама открыть замок техноблока, ключ где-то до половины поворачивается, а дальше только с очень большим усилием.
Еще одно мнение про порог срабатывания и давить на тормоза с 30% усилием?
Если на педаль нажимаешь, и техноблок в состоянии охраны, он (обратный клапан) туда жидкость пропускает, а назад нет. Нажатие или даже треть нажатия на педаль тормоза уже блокирует колеса. А давить не достигая порога срабатывания это что-то из области торможения ногой об асфальт, тоже вроде можно, но фиг получится.
За все время владение автомобилем один раз менял тормозную жидкость, каждый год тормозные колодки. проблем с заменой или прокачкой тормозной системы никогда не было.
Кстати, время необходимое для разблокировки техноблока может спасти ваш автомобиль от угона, установка самого блока в труднодоступное место может вообще помешать его снять. На моем авто специально ставили блок в труднодоступное место, невидимое с первого взгляда. На первых порах (дня два) была сложность с попаданием ключа в замочную скважину (поскольку самого замка не было видно приходилось на ощупь), но потом привык.
Так что по моему штука хорошая, хоть и дорогая, но своих денег стоит.
Ставил техноблок для себя, там есть несколько вариантов, для страховых дороже для себя дешевле.
Машину за все это время не страховал по каско ни разу. Платить каждый год по 10% стоимости автомобиля, в итоге не имея 100% уверенности в выплате страховки это моветон.
Время владения автомобилем 3,5 года*120(ежегодное КАСКО)=420 т.р.
За эти деньги я себе купил гараж, поставил в машину противоугонный комплекс с мерцающим GPS треккером спрятанным так что его можно найти разобрав пол машины.
Для себя считаю оптимальным вариантом установку противоугонного комплекса включающего в себя техноблок в обязательно порядке.
Кто-то обязательно скажет что захотят угнать, обязательно угонят. С другой стороны, зачем им именно мой автомобиль в котором куча авторских сюрпризов, когда рядом или на соседней стоянке стоит точно такой же, но застрахованный и не имеющий никаких систем защиты. Логично будет предположить что угонят не мой.
Есть минус в этой логике, это аварии. Не ты так в тебя. Ремонт наших железный коней дорог, но к сожалению ремонт который делают по страховке (три раза машину возвращал для доделок и перекраски) или страховые выплаты покрывающие едва-ли половину ремонта за сумасшедшие ежегодные взносы за КАСКО очень раздражает. А если еще вспомнить хождение по мукам в ГИБДД, тех.экспертов, очереди на ремонт или получение половинной выплаты с последующими судебными разбирательствами. Это затягивается где-то на 1,5-3 месяца. Все это время приходится кататься на подменке или ходить пешком.
Читайте также: