Как выровнять руль калина
Со всевозможными поломками транспортного средства приходится сталкиваться каждому активному автомобилисту. Одной из наиболее неприятных из них является деформация или искривление штатного положения рулевого колеса, что нередко негативно сказывается на общей манёвренности машины. В статье подробно рассмотрено, что становится основной причиной кривого руля, почему это происходит, а также описаны основные пути решения проблемы.
Почему рулевое колесо может стоять криво
Автомобилистам и автомастерам известно множество причин искривления положения руля. Сегодня для решения этой проблемы созданы десятки всевозможных форумов, а также прочих специализированных интернет-порталов. Однако зачастую большинство водителей, столкнувшись с этой проблемой, теряются среди всевозможной информации.
На самом же деле, смещаться руль может в ходе всего нескольких, наиболее распространённых неисправностей и проблем.
К ним относят следующее:
самовольное или случайное увеличение свободного хода в поворотном механизме;неисправности систем усиления рулевой тяги;поломки в ходовой части;некорректная настройка развала и схождения;разнообразные дефекты резины; чрезмерно высокая разница давления в правом и левом колесе на одной оси;различные поломки рулевого узла, вызванные ДТП.
Важно! Надо обязательно понимать разницу между механическим искривлением руля и изменением угла его положения вследствие увода авто. В первом случае смещение положения рулевого колеса не влияет на движение машины, во втором — при езде прямо неисправная система управления чуть тянет её в сторону.
Дефекты рулевой составляющей любого транспортного средства считаются достаточно серьёзной проблемой, требующей немедленного устранения. В противном случае управление машиной будет затруднено, что непременно создаст аварийную ситуацию на дороге. Однако, прежде чем ехать к специалисту, можно попытаться восстановить транспортное средство самостоятельно.
Рулевое колесо стоит не по центру
Наиболее часто причиной данного явления можно назвать всевозможные проблемы, вызванные поломкой элементов ходовой Это приводит к тому, что прямой руль начинает уводить в сторону примерно на 5–10 градусов, а вслед за этим вести будет транспортное средство. Зачастую выходит из строя рулевой кардан либо наконечник рулевой тяги. Именно поэтому в первую очередь проводят осмотр и регулировку этих узлов, а также делают развал и сход.
Если вы уверенны в исправности ходовой, причиной неисправности могут являться и всевозможные дефекты шин. В таком случае нужно отрегулировать воздушное давление в каждой покрышке до рекомендуемых норм (в зависимости от погодных условий и типа шин). Если проблема возникла после замены резины, рекомендуется поменять шины местами.
Знаете ли вы? Рулевое колесо впервые появилось в 1894 году, на одной из первых моделей легендарной марки авто Panhard. До этого времени первые транспортные средства управлялись только при помощи рычагов.
В отдельных случаях следствием неправильного положения руля может быть некорректная работа рулевого усилителя (в большинстве случаев электрического). Отличить такую поломку не сложно: прежде всего, в припаркованном состоянии поворотное колесо будет стоять прямо, но в рабочем такте машины его центр несколько сместится. Выпрямлять дефект в таком случае самостоятельно не рекомендуется, так как для ремонта таких систем требуются специальные знания и навыки.
Отдельное внимание следует уделить случаям, когда колесо управления уводится в сторону при передвижении под дождём. Это является следствием того, что дорожные стоки на пути к водосточной системе создают преграду движению, что и приводит к самопроизвольному смещению рулевого механизма транспортного средства. В таком случае регулировки узел управления не требует.
Рекомендуем для прочтения:
Что делать, если при покачивании руля слышен стук
Принцип работы и устройство электроусилителя руля
Правильное руление автомобилем
Что делать, если руль тянет в сторону
Руль крутится восьмёркой
Когда руль в автомобиле не только стоит неровно, но и движется восьмёркой, первое, на что нужно смотреть — это место его крепления. Зачастую причиной такой проблемы является разболтавшийся болт крепления, его достаточно подтянуть и хорошо зафиксировать. Однако часто движение восьмёркой может говорить о деформации рулевого шлица — это более серьёзная проблема, решить которую можно только заменой рулевого вала либо колеса управления.
При ровных колёсах руль повёрнут в сторону
Если при идеально выровненных колёсах рулевое колесо отклоняется вправо или влево, скорее всего, проблема заключается в расхождении между положением рулевой тяги и рулевого колеса. Наиболее часто к этому приводит ДТП или наезд на скорости на какое-либо препятствие на дороге (яма, ограничитель скорости и т. д.). Однако нередко с данной проблемой сталкиваются после некорректного ремонта ходовой машины, в том числе даже и после обращения и к специалисту.
В таком случае восстановить нормальное положение рулевой спицы непросто, но возможно.
Важно! Во время выполнения процедуры передняя ось обязательно должна стоять идеально ровно, а колёсные диски — располагаться точно вровень с кузовом. Иначе необходимого результата добиться будет практически невозможно.
Для этого нужно:
Снять накладку с руля и добраться до крепёжного болта. Болт нужно полностью выкрутить, после чего поддеть руль и демонтировать со шлицов. Снимать его следует аккуратно, чтобы не повредить крепёжную резьбу.
Далее необходимо подобрать правильное положение колеса управления, а затем установить его на шлицы.В конце процедуры следует затянуть фиксирующий болт, после чего опять установить декоративную накладку.
Другие дефекты руля
Видео: Как определить неисправность рулевой рейки
Что делать, если не получается решить проблему
Если выставлять колесо правильно вам не удаётся, или описанные выше рекомендации не позволили добиться необходимого результата, отчаиваться не стоит. В таком случае решить все проблемы можно на специализированных СТО.
Знаете ли вы? Самые древние колёса в мире были найдены на территории Румынии, вблизи городка Яссы. Это были небольшие глиняные колёса от детских игрушечных повозок, датируемые 5 тысячелетием до н. э.
При этом рекомендуется выбирать лицензированные сервисные центры, аттестованные для ремонта конкретных моделей транспортного средства. Только в таком случае можно не переживать за качество ремонта, а также получить гарантию на каждую выполненную работу.
Всевозможные проблемы с системой управления являются одной из главных причин ДТП и опасных ситуаций на дороге. Поэтому каждый водитель обязан следить за исправностью своего транспортного средства и сразу устранять появившиеся дефекты. В случае проблем с рулём, большинство неисправностей можно без проблем устранить самостоятельно или в ближайшем сервисном центре, даже если в последнем случае стоить это будет немало.
Для начала следует отличать разницу между уводом автомобиля и кривым рулем. Если при движении накатом (по прямой дороге без уклона) и отпущенном руле машина стремится уйти на соседнюю полосу, то это увод. В данном случае водитель сам смещает руль в сторону для компенсации этого увода (чтобы автомобиль двигался прямо). Однако если в данной ситуации машина двигается более-менее прямолинейно, но рулевое колесо смещено, то это эффект кривого руля.
Внимание! Отпускать руль во время движения автомобиля категорически запрещено. Рекомендации, приведенные в данной статье следует выполнять на скоростях не выше 60 км/ч, на пустой, хорошо изученной дороге, без предъявления претензий к автору статьи в случае происшествий.
Теперь постараемся разобраться с основными причинами почему руль стоит неровно. Для этого необходимо ответить на ряд вопросов:
Эффект кривого руля присутствует постоянно во время движения, на всех дорогах? Руль всегда повернут в одну сторону?
- Вроде бы нет. – Все дороги имеют уклон для стока дождевой воды. Часто этот уклон может быть довольно существенным и приводить к уводу автомобиля в сторону уклона. В этом случае водитель для компенсации увода смещает рулевое колесо в противоположную сторону. Ситуация может усугубляться если нарушена регулировка схождения или элементы подвески и рулевого управления имеют люфты.
- Однозначно да. – Читаем дальше.
Когда вы заметили что при движении руль смещается в сторону?
- После смены шин. Скорее всего причина в резине. Для проверки необходимо переставить передние колеса (с левой стороны на правую, даже несмотря на направленность резины). Если после этого руль сместится в противоположную сторону, то причина однозначно в шинах.
- После ремонта в сервисе. Часто даже небольшое смещение подрамника на автомобиле может приводить к нарушению углов установки колес. Не говоря уже о ремонте, при котором затрагиваются элементы подвески или рулевого управления.
- После покупки автомобиля. Причины могут быть самые разные. Желательно сделать диагностику подвески и проверить сход-развал.
- После попадания в яму или ДТП. Повреждены элементы подвески или рулевого управления. Необходимо сделать диагностику ходовой и проверить углы установки колес.
Отдельно стоит вопрос кривого руля после регулировки сход-развала. Помимо вышеперечисленных и множества других причин, добавляется человеческий фактор и техническое состояние измерительного оборудования. Однако в любом случае при регулировке развал-схождения желательно использовать специальный уровень, который фиксируется на руле и по которому собственно и происходит выравнивание рулевого колеса.
Также не стоит забывать, что при регулировке углов установки колес, машина в соответствии с требованиями большинства производителей полностью разгружена и на нее не воздействует встречный поток воздуха (как при движении на скорости по дороге).
Соответственно на стенде и на трассе, значения переднего схождения (от которого обычно и зависит ровность руля) могут быть разными. Грамотный развальщик старается компенсировать этот эффект, подгружая подвеску массой своего тела и наблюдая как изменяются при этом значения углов. И уже учитывая эти факторы, производит регулировку.
Доброго времени суток! Статус: Проверено
История: (Можно пропустить). Был произведен ремонт рулевой рейки, со снятием и частичной разборкой (без снятия рулевых наконечников, или как их называют вроде "рулевые тяги"). Так вот, после установки рейки назад, чтобы попасть болтом в шлицы крепления рулевого колеса с рейкой пришлось повернуть последнее на 30 градусов, что в итоге дало на выходе неровное положение руля.
По факту: Руль стоит неровно относительно ровного положения колес.
Варианты исправления:
1. Перестановка рулевой рейки с вытаскиванием из шлицов крепления рулевого колеса с рулевой рейкой. (Советую делать только в том случае если нужно заново перебирать рейку). Затраты по времени: 2 дня.
2. Выполнить развал-схождение где сказать людям чтобы выставили руль ровно. Затраты: 1 час. 1000 руб
3. Повернуть рулевой колесо на 30 градусов. Затраты: 1 час, +1 сосед.
Я принял решение №3 и после этого ехать на развал схождение. Кто как думает, правильно ли поступил? Добавлю то, что машину переобул в летние отбалансированные колеса.
1. Берем отвертку с насадкой "шестигранник" на 5 мм. Просовываем в отверстие крепления подушки безопасности в руле. Откручиваем 2 болта (Они не вынимаются из пасов).
2. Как только открутили болты подушка немного сдвинется относительно руля.
3. Аккуратно поворачиваем подушку боком. Осматриваем крепление разъема.
4. Поддеваем зеленый фиксатор колодки управляющих проводов (который в центре).
5. Теперь вытаскиваем весь разъем из паза крепления.
6. Подушка снята убираем в сторону.
Если вы являетесь обладателем автомобиля Лада Калина, то скорее всего за время владения вам еще не раз придется снимать руль с этой машины. Зачем это может понадобиться? Да вот вам несколько уважительных причин:
- замена электроусилителя, что бывает довольно часто на этой машине
- замена замка зажигания, хотя можно и не снимать, но так удобнее
- замена подрулевого блока
- ремонт или замена рулевой колонки
Как видите, довольно большой список процедур, которые требуют снятия рулевого колеса с вашего автомобиля, поэтому считаю нужным уделить этому моменту несколько минут.
Процесс замены своими руками
Итак, первым делом необходимо извлечь ключ из замка зажигания и замкнуть руль, чтобы он не вращался при демонтаже. Затем аккуратно сдергиваем верхнюю накладку — кнопку звукового сигнала, так как крепится она на защелках.
Не стоит резко срывать, так как внутри подходят провода, чтобы их не повредить, действовать нужно осторожно.
Отсоединяем каждый из штекеров, и снимаем накладку, как это наглядно продемонстрировано на фото ниже.
Стоит иметь ввиду, что в данной статье мы рассматриваем именно вариант в комплектации норма и стандарт без подушки безопасности, так как с AirBag там все будет немного по-другому.
Так, далее нужно сделать метку маркером на валу и на корпусе рулевого колеса внутри, чтобы потом при установке всё было совмещено ровно, без перекосов.
Гайку удобнее всего откручивать при помощи головки и трещоточной рукоятки с удлинителем.
Важно: не отворачивайте её до конца, оставьте пару витков на резьбе, чтобы во время сдергивания руля с вала, он вам не угодил по головке или другой части тела.
Приложив определенное усилие, натягивая руль как бы на себя и пытаясь раскачать его из стороны в сторону, он снимается без особых проблем. Когда он сорван с вала, откручиваем гайку окончательно и снимаем руль.
Если мой обзор был вам полезен, не ленитесь подписываться на канал и ставить лайк к каждой новой записи. Вам не сложно, а мне приятно. Спасибо за внимание и до новых встреч на канале.
Перебирал рейку. Менял рулевую пару. Если Наконечники не трогались, ровное положение руля выставляется перекидкой рулевого колеса по шлицам. Но так можно чуть- чуть не попасть : будет много или мало. Тогда можно перекинуть на один шлиц в нужную сторону карданчик рулевого вала который на вал рейки одевается. Для этого даже краданчик снимать не надо, только болт вытащить и клемму разжать. Делаю так не первый раз, проблем нет.
Открыл капот, внмательно осмотрел рулевую и заметил, что крепление рулевой рейки к кузову (хомуты через резиновые прокладки) позволяет смещать рейку вправо или влево.
Возьму на заметку. Но я бы в таком случае проверил затяжку крепления рулевой рейки к моторному щиту. Не должна рейка туда-сюда ходить.
Возьму на заметку. Но я бы в таком случае проверил затяжку крепления рулевой рейки к моторному щиту. Не должна рейка туда-сюда ходить.
Не должна, конечно. И я, если честно, не уверен, что корректировка произошла именно в результате смещения рейки. Но ведь по какой-то причине руль смещается. И смещается, как правило, влево.
Не должна, конечно. И я, если честно, не уверен, что корректировка произошла именно в результате смещения рейки. Но ведь по какой-то причине руль смещается. И смещается, как правило, влево.
тмю, попробую Ваш метод, так как у меня руль также смотрит влево, уже тысяч так 50.
Причиной считаю также механическое повреждение, совершённое мной по неосторожности.
ровное положение руля выставляется перекидкой рулевого колеса по шлицам. Но так можно чуть- чуть не попасть : будет много или мало.
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©
vovk, я не поленился и нашел ваше объяснение того, почему нельзя так делать. Вот оно: ". таким методом Вы уродуете геометрию рулевой трапеции? Одним из слабых мест системы Мак-ферсон, как раз является уязвимость к боковому воздействию (почитайте любую книгу про нее). Так Вы решили сознательно ее ломать ради прямого положения руля? . ".
На мой взгляд оно ничего не объясняет.
1. Рулевой трапеции на Калине нет. Вы имели в виду рулевую рейку с тягами, наверное.
2. Система передней подвески Макферсон и рулевая система не одно и то же. Вы сначала пишите об уродовании рулевой системы, а затемы об уродовании передней подвески. Может вы, конечно, имели в виду, что уродуется и то и другое? Ну, да, ладно, не суть. А суть вот в чем.
Если вы взялись объяснять вредность данного действа - чего, я лично, не исключаю, - так объясните в чем именно эта вредность заключается. Что вы подазумеваете под термином "уродование геометрии"? Искривление тяг или рычагов, смещение каких-то деталей, или еще чего? Объясните, почему происходит самопроизвольное смещение руля от центарльного положения, если знаете, конечно.
Теперь об этом методе (оказывается не я первый его применил).
Лично я против таких варварских методов, но пошел на это лишь потому что не знаю причину самопроизвольного смещения руля. Ведь если руль сместился от центрального положения без вмешательства в рулевую систему, то, теоретически, возможен и обатный процесс.
В рулевой системе, на мой взгляд, от такого силового воздействия могут пострадать только пластмассовые вкладыши наконечноиков рулевых тяг. И если это произойдет то мы об этом непременно узнаем, почувствовав люфт руля. Загнуть рулевые рычаги на стойках и, тем более, рулевые тяги - нереально!
Что касается передней подвески Макферсон, то я не представляю, что там можно таким образом деформировать? Сместить в креплениях рычаги теоретически можно, а практически. через резиновые салейт блоки. вряд ли. Но в любом случае, если это поизойдет, то я об этом скоро узнаю, так как будет нарушена регулировка развала и, как следствие, будет "подъедаться" резина.
Проехал уже тысячи три. Пока ненормального износа резины не вижу, а по своему опыту знаю, что при неправлиьном сходе-развале протектор можно содрать и за 100 км.
На автомобиле установлена регулируемая по углу наклона рулевая колонка.
Для выбора оптимального положения рулевого колеса.
. опускаем блокирующую рукоятку, расположенную в нише кожуха рулевой колонки.
После установки рулевого колеса в удобное положение фиксируем колонку, подняв блокирующий рычаг.
Регулировку положения рулевой колонки необходимо проводить только на неподвижном автомобиле.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
Читайте также: