Как сделать тротуар из асфальта

Обновлено: 23.01.2025

Тротуары должны обеспечивать удобное и безопасное движение пешеходов по ним. Как правило, покрытие тротуара выполняется монолитным из асфальтобетона или мощёным (из плитки или брусчатки).

Устройство тротуара с асфальтобетонным покрытием:

Устройство тротуара из плитки, или брусчатки:

При устройстве мощёных покрытий тротуаров несколько меняется порядок укладки слоёв основания. Нижний слой – также подстилающий из песка (может устраиваться не всегда)
Далее следует несущий слой основания из щебня, гравия или другого материала.
На него обязательно укладывается выравнивающий (монтажный) слой из просеянного песка толщиной около 5 см.
Песок монтажного слоя предварительно разравнивают с помощью грабель и правила (ровной доски) и обильно поливают.
Дав песку отстояться от нескольких часов до суток, песок утрамбовывают и окончательно разравнивают.
После этого вручную производится укладка плитки или брусчатки. Рабочие должны проводить укладку перед собой, передвигаясь по уже уложенной плитке или брусчатке, не нарушая ровности основания. Если остаются промежутки, в которые целая плитка (камень) не входит, то отрезают куски нужных размеров и монтируют их.
Затем всё покрытие присыпается песком и прометается метлой или жёсткой щёткой. За счёт этого заполняются швы – пустоты между плитками. Остатки песка можно смыть с покрытия, поливая его водой из шланга через рассекатель. Если цвет покрытия только серый, то для заполнения швов может использоваться смесь песка с цементом в соотношении 1:1.
Если есть необходимость, то покрытие уплотняется с помощью виброплиты, имеющей резиновую прослойку на рабочей поверхности.

Если сравнивать два представленных способа, то очевидным преимуществом при устройстве асфальтобетонного покрытия является высокая степень механизации всех технологических операций. Мощёное покрытие обладает большей декоративностью, особенно если применяется цветная плитка для создания рисунка, но здесь необходим значительный объём ручных работ.

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Существуют разные материалы для их мощения, но многие из них дорого стоят. Наиболее экономным вариантом, надо полагать, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтная продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы изготовления. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт. Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

долговечность;
переносимость резких перепадов температур;
плотное покрытие;
стойкость к деформациям;
водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10–20 см песка и положить слой асфальта в 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина щебневой подушки не должна быть меньше 40 см. Асфальт нужно уложить в два слоя с общей толщиной 15–20 см.

Земельные работы

Перед выполнением земельных работ территория проверяется на наличие растительности с большими корнями, от которой нужно избавиться.

Подготовка основания

После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие. У каждого слоя щебня имеется свое предназначение:

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
средний способствует равномерному распределению нагрузки;
крупный выполняет роль дренажа.

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Уложенное щебнем основание уплотняется катком. Он должен проехаться по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток с массой около 3–4 тонн и встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиту.

Асфальтирование

После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

экономия времени на производстве;
использование качественного материала.

Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

замерзшая вода в трещинах;
деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
сильные нагрузки на асфальт.

Ремонтировать поверхность рекомендуется холодным асфальтом, так как он дольше хранится и его можно укладывать даже зимой. Во время ремонта старое покрытие удаляется и ложится новое.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Устройство тротуара с асфальтобетонным покрытием:

Устройство тротуара из плитки, или брусчатки:

При устройстве мощёных покрытий тротуаров несколько меняется порядок укладки слоёв основания. Нижний слой – также подстилающий из песка (может устраиваться не всегда)
Далее следует несущий слой основания из щебня, гравия или другого материала.
На него обязательно укладывается выравнивающий (монтажный) слой из просеянного песка толщиной около 5 см.
Песок монтажного слоя предварительно разравнивают с помощью грабель и правила (ровной доски) и обильно поливают.
Дав песку отстояться от нескольких часов до суток, песок утрамбовывают и окончательно разравнивают.
После этого вручную производится укладка плитки или брусчатки. Рабочие должны проводить укладку перед собой, передвигаясь по уже уложенной плитке или брусчатке, не нарушая ровности основания. Если остаются промежутки, в которые целая плитка (камень) не входит, то отрезают куски нужных размеров и монтируют их.
Затем всё покрытие присыпается песком и прометается метлой или жёсткой щёткой. За счёт этого заполняются швы – пустоты между плитками. Остатки песка можно смыть с покрытия, поливая его водой из шланга через рассекатель. Если цвет покрытия только серый, то для заполнения швов может использоваться смесь песка с цементом в соотношении 1:1.
Если есть необходимость, то покрытие уплотняется с помощью виброплиты, имеющей резиновую прослойку на рабочей поверхности.

Работы по укладке асфальта проводятся по определенной технологии, которая может немного изменяться в зависимости от типа территории, которая подвергается асфальтированию. В любом случае необходимо придерживаться технологии укладки асфальта, иначе покрытие не будет отвечать современным требованиям.

Работы по укладке асфальта всегда начинаются с теоретических расчетов, подготовки и разведки местности, после чего производится устройство основания из нескольких технологических слоев. Только после этого начинается асфальтирование, которое тоже проводится в несколько этапов.

Теоретическая и подготовительная часть

В рамках данного этапа проводятся следующие мероприятия:

1. Разведка местности, геодезические изыскания.
2. Разработка плана, проектной документации с конструкторскими и экономическими расчетами.
3. Разметка местности для проведения работ.

4. Разработка грунта:

4.1. Снятие верхнего слоя;
4.2. Ликвидация препятствий, очистка;
4.3. Устройство дренажной системы;
4.4. Выравнивание и уплотнение грунтового основания.

В рамках теоретического этапа также производится оценка будущей загруженности территории с учетом роста транспортного потока как минимум на несколько лет вперед. Это необходимо, чтобы правильно определить необходимую прочность и другие характеристики асфальтобетонного покрытия.

Устройство основания

Работы по укладке асфальта требуют качественной подготовки многослойного основания. Каждый из конструктивных слоев выполняет определенные функции, а также работает в комплексе с остальными технологическими элементами, усиливая характеристики конструкции.

Из каких слоев создается основание для асфальтового покрытия

Материал	Описание
Геотекстиль	Синтетический материал из прочных нитей и волокон, имеющий достаточно высокую прочность, совмещенную с эластичностью.

Армирование (повышение прочности);
Фильтрация;
Разделение конструктивных слоев;
Дренаж;
Препятствие прорастанию растений.

Стабилизация конструкции;
Амортизация при нагрузке.

Армирование (повышение прочности);
Преобразование вертикального воздействия в горизонтальное;
Распределение нагрузки на большую площадь;
Разделение конструктивных слоев (не дает щебню вдавливаться в песок);
Сокращение необходимого количества щебня на 40%.

Твердое основание для асфальтобетона;
Защита внутренних слоев от агрессивного воздействия.

Работы по укладке асфальта

Укладку асфальтобетона следует производиться в один или несколько слоев, в зависимости от расчетной нагрузки на покрытие:

Для пешеходных территорий достаточно одного слоя около 4 см толщиной;
Для парковочного места или личного подъездного пути нужно около 6-7 сантиметров асфальта;
Для автомобильных дорог требуемая толщина покрытия будет составлять от 10 до 30 и более сантиметров.

Также для разных покрытий используются разные асфальтобетоны. Зоны для пеших прогулок можно асфальтировать асфальтовой смесью на песчаной основе, а для автомобильных дорог нужен асфальтобетон с достаточно высоким содержанием каменистого заполнителя (щебень или гравий).

Когда укладка производится по многослойному принципу (если толщина покрытия от 6 и более сантиметров), каждый из слоев должен быть отдельно уплотнен дорожными катками или виброплитой (для небольших территорий), чтобы максимально снизить остаточную пористость.

Также каждый слой обрабатывается битумной эмульсией, а для повышения армирования между слоями можно разместить дополнительную геосетку.

Устройство многослойного покрытия производится в следующем порядке:

1. Устройство крупнозернистого асфальтобетона (размер зерен 20-40 мм) для стабилизации и препятствованию деформации.
2. Устройство мелкозернистого асфальтобетона (размер зерен 10-20 мм) для обеспечения износостойкости и прочности.

Для участков с повышенной транспортной загрузкой добавляется еще один поверхностный слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона.

Выводы

Работы по укладке асфальта имеют свои особенности и нюансы, которые обязательно должны быть учтены для обеспечения достаточно высоких характеристик покрытия. Важно соблюдать описанную выше технологию асфальтирования с самого первого и до последнего этапа, так как это напрямую влияет на качество и срок службы дорожного полотна.

Читайте также: