Как сделать тормоза на коляске адамекс
Из-за незнания, слишком усердно втыкали тормоз коляски, в результате согнули фиксирующие штыри из пластмассы.
Доброго времени суток расскажу как починить вот такой вот тормоз причин может быть несколько либо он заедает не .
Покажем как отремонтировать тормоза на детской коляске. Быстро и просто своими руками вы сможете отремонтировать .
Иногда после транспортировки коляски молодые родители обнаруживают, что она перестала тормозить на одно или оба .
Ремонт прогулочного блока ADAMEX Pajero ALU renovation, refit, refurbishment, renovation, refit, refurbishment.
В этом видео я показываю, как восстановить работу тормоза и решить проблему со скрипом в детской коляске Roan Marita .
Детские коляски при бережном к ним отношении служат долго и многократно передаются из одной семьи в другую. Маленького ребенка приходится выгуливать регулярно во все времена года в любую погоду, преодолевая ухабы на дорогах и препятствия. Периодически смазывать подшипники в колесах у молодых родителей руки не всегда доходят, поэтому за счет износа втулок колес они со временем ломаются.
У коляски появляется тугой ход и ее при катании ведет в сторону. А если поломалось стопорное кольцо, удерживающее колесо, то оно при езде постоянно сваливается с оси и выгуливать ребенка становится невозможно. Колеса и стопорные шайбы, как запчасти, можно купить новые, но сэкономив семейный бюджет можно отремонтировать и своими руками.
Ремонт колес детской коляски
Для посадки колес на оси в колясках применяются два вида подшипников: скольжения и качения. Подшипники скольжения дешевые, поэтому применяются часто. В подшипниках качения скольжение происходит за счет качения шариков в обойме. Это дорогие подшипники и поэтому применяются только в высококачественных брендовых моделях колясок.
Подшипники качения при своевременной смазке служат практически до полного износа всей конструкции коляски. В случае поломки такого подшипника его несложно заменить новым. Изношенный подшипник скольжения заменить невозможно, обычно меняют колесо целиком. Но при желании можно подшипник скольжения восстановить своими руками, что в статье продемонстрировано на примере реставрации колес корейской детской прогулочной коляски COZY.
Как снять колеса с осей детской коляски
Стопорная шайба и подшипник обычно закрыты декоративной крышкой, которая кроме эстетического вида выполняет функцию защиты подшипника от попадания в него грязи и воды.
Для того, чтобы снять крышку с колеса нужно с внутренней его стороны лезвием отвертки по очереди отжать защелки, как показано на фотографии. В данной крышке колеса их две.
Стопор на оси оказался пластмассовым, состоящим из двух деталей. Одна фиксирующая, а вторая для закрепления фиксатора. Как показала эксплуатация коляски пластиковые фиксаторы часто ломаются, до этого пришлось их заменить металлическими на трех колесах.
Реставрация подшипников колес
Перед ремонтом колес необходимо их тщательно отмыть от грязи и остатков смазки с помощью щетки и моющего средства. Подойдет хозяйственное мыло или стиральный порошок.
Для полного удаления грязи из отверстия в колесе и придания его поверхности шершавости необходимо пройтись по всей его окружности круглым напильником. Если такого напильника нет, то можно обвить стержень подходящего диаметра из дерева или другого материала наждачной бумагой, и таким образом обработать поверхность.
Далее из трубки, внутренний диаметр которой свободно будет надеваться на оси коляски необходимо нарезать втулки длиной, равной длине отверстия в колесе. Лучше всего подойдет трубка из латуни, но если такой нет, то можно сделать из стальной. Втулки я изготовил из колена поломанной латунной телескопической антенны радиоприемника, распилив ее с помощью лобзика с установленной в него пилкой по металлу.
Изготовленные втулки, надетые на оси коляски легко вращались. Зазор не превышал одного миллиметра.
Для хорошей адгезии поверхности втулок с эпоксидной смолой их поверхность была обработана напильником с крупной насечкой. Для фиксации втулок при обработке они удерживались с помощью круглогубцев.
Отверстия-подшипники в колесах имели большой конический износ. Поэтому втулки, изготовленные из тонкостенной трубки при установке в них, не фиксировались. В случае невозможности вставки втулки в отверстие колеса из-за большой толщины ее стенок, отверстие нужно расточить. Если есть достаточной мощности паяльник, то отверстие можно и не растачивать, а запрессовать втулку разогрев ее до температуры плавления пластмассы колеса.
Фиксация втулок в отверстиях колес была выполнена с помощью термопластичного силикона, который также исключал вытекание эпоксидной смолы при ее заливке. Силикон наносился методом расплавления паяльником со стороны отверстия с минимальным диаметром.
Зазор между втулкой и отверстием в колесе лучше всего заполнять эпоксидной смолой с помощью медицинского шприца. Наносить смолу нужно не спеша, чтобы она успевала вытеснять воздух из зазора и проникнуть на всю его глубину.
На представленной фотографии видно, как выглядит колесо после заливки зазора между втулкой и отверстием колеса эпоксидной смолой. Если, немного клея при нанесении попадет во внутрь втулки, то его можно будет после отвердевания удалить с помощью напильника или наждачной бумаги.
Для увеличения прочности реставрированного подшипника после заливки эпоксидной смолы в каждое колесо была дополнительно установлена плоская металлическая шайба. Все колеса отремонтированы и через сутки, когда смола полностью отвердеет, их можно будет установить на детскую коляску.
При ремонте колес было обнаружено, что у одного из них резиновая шина свободно вращалась вокруг его основания. Очевидно, что из-за тугого вращения подшипника резиновое кольцо проворачивалось и в результате изнутри истерлось. Этот дефект был устранен путем заполнения образовавшегося зазора силиконом. Стоит заметить, что силикон затвердевает в глубину со скоростью около 2 мм в сутки. Поэтому при большой глубине зазора необходимо пару дней после ремонта не эксплуатировать коляску.
Как закрепить колеса на осях детской коляски
Так как три из четырех пластмассовых фиксаторов колес сломались и были потеряны, то пришлось заблаговременно продумать каким способом закрепить на осях колеса. Было решено сдвоенные колеса закрепить с помощью шпилек, а одиночное – самодельной разрезной шайбой.
У одной оси проточка отсутствовала, а у второй была еле заметна. Поэтому в месте прохождения проточки в осях были просверлены отверстия диаметром около 1,5 мм.
Перед надеванием каждого колеса на ось его внутреннее отверстие и поверхность оси были обильно покрыты графитной смазкой. Для смазки тихоходных подшипников скольжения обычно применяют густые смазочные материалы. Среди них Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и им подобные. Автолюбители хорошо знают эти смазки.
Для снижения степени износа боковых поверхностей подшипников и предотвращения проникновения в них грязи со всех сторон колес были установлены металлические плоские шайбы. Если подходящего размера шайб в наличии нет, то можно выполнить крепление колес и без них.
После установки колеса на ось его необходимо зафиксировать с помощью шпильки. В качестве шпильки был использован почтовый гвоздик. Для возможности вставления гвоздя в отверстие оси коляски его пришлось немного изогнуть дугой.
Так как длина гвоздя была больше требуемой, часть его со стороны головки была откушена с помощью бокорезов. Эту операцию можно выполнить и до установки гвоздя на ось. Вместо гвоздя можно использовать стальную проволоку или отрезок от большой канцелярской скрепки.
Далее выступающие концы гвоздя из оси нужно с помощью плоскогубцев согнуть под прямым углом в разные стороны. Один из изгибов можно тоже сделать заблаговременно. Осталось только установить на место декоративную крышку. Если крышка утеряна, то необходимо будет чаще смазывать подшипники.
Оси одиночных колес коляски имели глубокие проточки и сверление отверстий в них могло привести к ослаблению осей. Поэтому было принято решение сделать фиксаторы из обыкновенной плоской металлической шайбы.
Шайба была расточена изнутри, чтобы ширина ее была около 2 мм, а диаметр был равен диаметру оси. Для возможности посадки шайбы в проточку оси в ней была удалена часть шириной пару миллиметров, как показано на фотографии.
После нанесения на ось смазки и посадки колеса, была надета и шайба до уровня проточки. Далее шайба с помощью плоскогубцев была сжата до смыкания концов, как на фотографии.
Ремонт своими руками колес детской прогулочной коляски успешно закончен и можно отправляться на прогулку с ребенком. Установка металлических втулок в подшипники многократно повысила срок эксплуатации колес. О том, что их пора смазать возвестит появляющийся при катании коляски неприятный скрип.
Со слов молодой мамы, коляска после ремонта колес стала катиться легко, прямолинейно и даже лучше, чем, когда была новая.
Доброго времени суток расскажу как починить вот такой вот тормоз причин может быть несколько либо он заедает не .
Из-за незнания, слишком усердно втыкали тормоз коляски, в результате согнули фиксирующие штыри из пластмассы.
Иногда после транспортировки коляски молодые родители обнаруживают, что она перестала тормозить на одно или оба .
Покажем как отремонтировать тормоза на детской коляске. Быстро и просто своими руками вы сможете отремонтировать .
Ремонт прогулочного блока ADAMEX Pajero ALU renovation, refit, refurbishment, renovation, refit, refurbishment.
Важно, чтобы тормоза детской коляски были всегда в исправном состоянии. И если они выходят из строя, то стоит .
Сеть мастерских по ремонту детских колясок в Москве и Санкт-Петербурге. Единый справочный номер: 8 (800) 200-44-34 .
Профессиональная установка запчастей и быстрый ремонт детских колясок. Восстанавливаем стояночный тормоз.
Сеть мастерских по ремонту детских колясок в Москве и Санкт-Петербурге. Единый справочный номер: 8 (800) 200-44-34 .
Сеть мастерских по ремонту детских колясок в Москве и Санкт-Петербурге. Единый справочный номер: 8 (800) 200-44-34 .
В данном видео покажу и расскажу как заменить самостоятельно механизм. Приобрести механизм можно в интернет .
Всем привет! Продолжаем серию выпусков про технику коляски. Сегодня смотрим репортаж из сервис-центра .
В этом видео мы покажем вам, как снимаются колеса с детских, блочных колясок.Zippy,verdy,adamex,indigo и других.
Колеса до и после ремонта. Детская коляска maclaren techno. Перечень работ для восстановления колес детской коляски .
Когда у вас появляется малыш, хочется купить ему самые лучшие вещи. Это касается и коляски. При ее выборе стоит позаботиться не только о красоте, но также о безопасности и качестве. Польские коляски Адамекс обладают целым рядом достоинств. Они красивые, прочные, комфортные и безопасные. При их изготовлении используются высококачественные материалы, устойчивые к внешним воздействиям.
Инженеры Adamex предусмотрели практически все требования для удобной эксплуатации колясок. Каждая модель 2 в 1 и 3 в 1 имеет систему трансформации модулей. Шасси изготовлены так, что легко можно сделать замену люльки на прогулочный блок. Компания также выпускает широкий ассортимент прогулочных колясок тросточек, которые обеспечивают комфортную транспортировку детей чуть постарше.
Частые помолки колясок
Как и в любой технической конструкции, в детских колясках Адамекс случаются следующие поломки:
- Прокол или износ шины и камеры.
- Неисправности в конструкции каркаса. Так как на несущую часть приходится наибольшая нагрузка, каркас может лопнуть или деформироваться. Чаще всего ломается вилка передних колес.
- В шасси может выйти из строя пружинный амортизатор, детали тормозной системы. Также возникают проблемы с параллельным ходом колесных пар. В колесе может развалиться подшипник.
- Неисправности возникают в системе регулировки капюшона люлек, ручек, механизма трансформации или поломки креплений модулей.
Мелкие неисправности можно починить самостоятельно. Заменить шины, покрышки или подшипники не сложно. Но, чтобы ремонт был произведен качественно, желательно приобрести новые фирменные детали. В нашем магазине есть запчасти для всех типов колясок этого бренда.
Если дефект или поломка довольно значительны, не пытайтесь отремонтировать коляску самостоятельно. Некоторые технические узлы в ней достаточно сложные, а если сломалась часть каркаса, необходимо вмешательство специалиста.
Городская мастерская по ремонту колясок
Наша официальная мастерская производит ремонт колясок Adamex. Опытные квалифицированные мастера починят любые неисправности, используя оригинальные запасные части. Сервисный центр предоставляет комплекс услуг в которые входит диагностика, установка и замена деталей, предпродажная подготовка и многое другое. Починка производится в короткие сроки. На все выполненные работы действует специальная гарантия.
Читайте также: