Как сделать перфорированную пленку

Обновлено: 08.01.2025

Вчера наш хороший знакомый попросил помочь в закатке на стекло. 90 квадратов пленки. Пленка перфорированная, такая специальная, она смотрится, как глухая, но с обратной стороны, видно улицу. Надеюсь поняли.

Перфорированная пленка, значит с мелкими дырочками по всему изображению. Для накатки она специфичная, но у нее много плюсов. Катать ее проще и если есть пузыри, они легко убираются.

Катать вроде проще, но на высоте 7 метров, это я вам скажу, еще тот экстрим. Сначала было честно не привычно, страшно просто. То ли держаться, то ли клеить. Наши друзья в этом деле бывалые. Свободно перемещаются, деловито накатывают. Ладно, свыкнемся.

Амир начал мне показывать, как клеить. Я как великий профессионал монтажного дела -

усмехнулся. И зря. Ведь нельзя отрицать. И он действительно показал до банальности простой, быстрый и эффективный способ накатки.

Пардон, извиняюсь, был не прав. Как говорится: Век живи, век учись.

Самое интересное в этом, этот способ придумали вовсе не монтажники с многолетним опытом, а обычные водители (!). Мы опытные рекламщики, привыкли работать в одном шаблонном стиле. А ребята, не обремененные навыками и стереотипами, прикинули по свойски и придумали. И работает еще как, ай да молодцы. Смекалистые.

Через какое-то время, работа пошла обычным чередом. Все начало получаться и быстро. Пошли шутки прибаутки, смех и позитивное настроение. Работаешь, конечно контролируешь. Неверный шаг и земное притяжение сработает без промедления.

Было честно холодно. Это и на руку. Так как на холоде катать пленку легче. Она жестче, не вязкая, мягкая и капризная. Порой бывает почти невозможно работать, особенно в жару и на солнце.

Это давнишный объект нашего друга Амира, который постоянно на нем работает. Так он говорит, что всегда следит за прогнозом погоды, выбирает, когда оптимально можно поработать. Например отклеить или заклеить. Отклеивать кстати перфорированную пленку, еще то занятие. Клеить ее легко при оптимальной температуре, а демонтаж происходит по мелким кусочкам. Она рвется и приходится сильно попотеть. Но работа того стоит. Деньги хорошие на кону.

Заканчивали мы работу в темноте. И тут стало страшно. Лично мне. Не видно толком, доделать надо. Похоже мозг не видеть высоту и не может правильно оценивать риски. От этого движения стали сверхосторожными. Инстинкт самосохранения работает на славу. Долго и нудно стало делаться, кое-как закончили.

Почему не пользовались поясами безопасности. Потому что, дураки. Спешим, смотрим, что ребята тоже без поясов. Легкомысленность все это. Каюсь, не прав. Высота ошибок не прощает. Притянет земля в микросекунды. Дураки. Что делать? Исправляться и думать, как все делать по правилам.

В последнее время получила широкое распространение самоклеящаяся перфорированная пленка, отзывы о которой крайне противоречивы. Идут жаркие споры о том, можно ли использовать этот материал для тонировки стекла автомобиля и какая у него светопропускная способность. Отличительная особенность такой пленки – наличие по всей поверхности большого количества мелких отверстий. С одной ее стороны можно легко нанести какой-нибудь рисунок или надпись, а с другой она будет прозрачной.

Особенности перфорированной пленки

Пришла перфорированная пленка из рекламной отрасли, где с успехом используется для нанесения на витрины магазинов. По аналогичному принципу устроены большие баннеры, которыми закрываются находящиеся на реставрации сооружения и даже различные действующие административные и офисные здания. С внешней стороны наблюдатель видит только рекламную композицию, а работники, расположенные внутри, практически не замечают, что их окна чем-то завешены и могут спокойно видеть, что творится на улице.

Обычно перфорированная пленка на 50% равномерно заполнена небольшими отверстиями, имеющими диаметр 1,2–2,0 мм. Внешняя сторона такой пленки имеет белый цвет и предназначена она для нанесения рисунка, а внутренняя поверхность окрашена черным. По этой причине из салона авто она будет похожа на тонированное стекло. Выпускаются такие материалы в различных модификациях, часть из которых может быть без каких-либо проблем наклеена на изогнутые стекла автомобиля.

Рисунок на такой материал наносят посредством струйной печати, что позволяет получить высококачественную многоцветную картинку. После того, как рисунок напечатан, он просушивается и ламинируется, что позволяет долго сохранять его первозданный вид и защищает перфорацию от попадания влаги.

Следует обратить внимание, что в отличие от обычной тонировки, перфорированная пленка клеится с внешней стороны авто.

На какие стекла можно клеить перфорированную пленку

Несмотря на уверенные заявления некоторых продавцов о том, что такой материал полностью прозрачен, имеются большие сомнения в достоверности таких слов. Наиболее серьезные производители говорят, что перфорированная пленка имеет светопропускную способность в пределах 40–60%, что, скорее всего, соответствует действительности. По этой причине такой материал прекрасно подойдет на стекла авто, сильное затемнение которых не повлияет на обзор водителя. Действовать вопреки требованиям ПДД и ГОСТ 32565-2013, который с 1 января 2015 года устанавливает новые правила тонировки не стоит.

Если авто имеет два зеркала заднего вида, то перфорированная пленка, установленная на заднее стекло автомобиля, не нарушит никаких правил и будет абсолютно легальна.

Если попытаться установить материал на лобовое стекло, то это вряд ли вызовет восторг у сотрудников ГИБДД, а проведенные ими замеры покажут, что светопропускная способность не соответствует ГОСТу.

Некоторое время назад шел очень горячий длительный спор между сторонниками и противниками перфорационных очков. Одни рекомендовали их для коррекции зрения, а другие отрицали полезность этого приспособления. Перфорированная пленка, используемая для авто, очень похожа на эти очки. Изготавливают их из черного пластика покрытого большим количеством дырочек. Если их надеть, то ощущение будет очень похоже на нахождение в салоне автомобиля, полностью затонированного перфорированной пленкой. Известно, что многим такие очки помогли, но также не вызывает сомнения то, что ходить в них долгими часами вредно для зрения – сильно устают глаза.

Аналогично будет чувствовать себя водитель, если просидит длительное время в затемненном салоне. Поэтому, даже если удастся сделать действительно прозрачную перфорированную пленку для авто со светопропускной способностью 80–90%, тонировать ею все стекла транспортного средства не стоит.

Достоинства перфорированной пленки

Перфорированная пленка интересна не столько как элемент тонировки, а как часть дизайнерского замысла по созданию уникального облика автомобиля. Конечно, можно использовать ее по прямому назначению – для рекламы. Можно заключить договор с какой-нибудь компанией, разместить ее контактные данные, картинку или слоган и зарабатывать на этом. Это неплохой вариант для тех, кто ежедневно долгими часами ездит по городским улицам, попадаясь на глаза большому количеству людей. Но можно поступить по-другому. Если авто украшен аэрографией, то на перфорированной пленке можно сделать дополнение к основному рисунку, которое несомненно украсит транспортное средство.

К сегодняшнему дню по дорогам ездит большое количество машин, заднее стекло которых украшено подобным образом. Немного фантазии, поиск нужной картинки в Интернете или создание собственного рисунка и с помощью струйного принтера можно создать классный шедевр, который легко разместить на авто собственными силами. А эффект тонировки заднего стекла, обеспечиваемый пленкой, будет дополнительным бонусом к стильному дизайну.

Наклейка перфорированной пленки

Работать с материалом следует в сухом и теплом помещении. Изготовители рекомендуют клеить пленку на стекла автомобиля при температуре не ниже +10 °С. Поэтому транспортное средство перед обработкой, особенно в зимнее время, должно простоять в обогреваемом гараже несколько часов. В этом случае адгезия получится максимальной. Перед тем, как перфорированная пленка будет наклеена на авто, стекла должны быть тщательно очищены и отмыты. Для этого рекомендуется использовать растворители на основе изопропанола.

После помывки и очистки стекла автомобиля насухо протираются мягкой тряпкой, не имеющей ворса. Перфорированная пленка должна быть обязательно ламинирована со стороны рисунка.

Если это не сделать, то материал после мойки или дождя резко потеряет свою прозрачность, а качество картинки быстро сойдет на ноль. Защитный слой должен перекрывать края пленки примерно на 10 мм с каждой стороны. Ламинирование производится холодным способом на специальных устройствах.

Основные правила приклейки пленки к стеклу следующие:

• материал клеится с внешней стороны авто;
• стекло должно быть очищено, вымыто, обезжирено и высушено;
• пленку нельзя клеить на стекло край в край, лучше отступить на 10–15 мм;
• картинки из фрагментов стыкуются с зазором 1–2 мм и запечатывается ламинатом.

Нарушение последних трех условий может привести к преждевременному отстаиванию материала. Также не рекомендуется заворачивать пленку за край стекла, так как в этом месте произойдет его быстрое истирание. Если по каким-то причинам некоторые места стыков не покрыты ламинатом, то можно подобрать прозрачный герметик и заделать зазор с его помощью.

Тонировка стекол автомобиля давно вышла за рамки обычного затемнения. Тонировка с помощью пленки имеет десятки вариаций. Пленки могут быть цветными, разной плотности затемнения, разноцветные, имитирующие зеркальную поверхность, художественные с рисунками и т.д. Подобный тюнинг позволяет предать автомобилю индивидуальности, скрыть салон от посторонних глаз, защитить стекла от повреждений и просто украсить авто. Но есть еще одна цель тонировки – это реклама. Автомобиль является уникальной площадкой для распространения информации: широкий охват целевой аудитории и отсутствие необходимости платить за размещение. Для нанесения рекламы используется перфорированная тонировка разных цветов с рисунком, логотипом или надписью.

Что такое перфорированная пленка?

Перфорированная пленка – это виниловая самоклейка с отверстиями по всему периметру. Именно данная особенность и определяет название покрытия. Особенность в том, что снаружи покрытие полностью закрывает объект от посторонних глаз, а из нутрии сохраняется полная видимость. Данный тип пленки возник в рекламной индустрии, как альтернатива баннерам. Витрины магазинов украшены именно таким покрытием. На данный момент пленка широко используется для рекламы на общественном транспорте и служебных автомобилях.

Тонировка с рекламой

Служебное авто оклеенное в фирменные цвета не только является эффективной, мобильной рекламной площадкой, но и повышает значимость компании. Затраты на оклеивание минимальны, а эффект значительный. Но мало раскрасить автомобиль в фирменные цвета, важно, чтобы создавалась общая целостная картина. Поэтому брендирование автомобилей всегда сопровождается тонировкой стекол в цвет фирменного стиля компании. Обычная тонировка в данном случае ограничит видимость водителю и повысит риск опасности на дороге. Поскольку соответствие цветов рисунка может быть лишь при большой плотности покрытия. Поэтому в данном случае широко используется перфорированная пленка. Ее стоимость выше обычной тонировочной пленки, но сетка обеспечивает дополнительную функцию тонировки.

Рисунок на перфорированной пленке практически не выгорает, за счет верхнего слоя ламинации.

Не так давно данный тип тюнинга стал разновидностью художественной тонировки автомобиля. В отличие от арт пленок с рисунком, перфорация позволяет сделать изображение полностью непрозрачным. Как правило, пленка с рисунком имеет лишь контур, а фон и основные детали затемнены частично. Только так можно сохранить функциональность стекол. Но сетка решает проблему с прозрачностью и открывает больше возможностей для дизайнерского рисунка.

Преимущества перфорированной пленки:

• возможность нанесения любого рисунка;
• простой процесс оклеивания;
• высокая светопропускаемость;
• эффект полной тонировки снаружи;
• защитная функция по отношению к стеклу.

Процесс оклейки стекол

В отличии от обычной тонировки перфорированная тонировка может выходить за пределы стекла. То есть часть рисунка может располагаться непосредственно на стекле, а часть на кузове автомобиля. Подобный тип оклейки с обычной тонировочной пленкой провести невозможно. Таким образом можно создать уникальный рисунок и разместить его под любым углом. Производиться процесс оклеивания быстро и без сложностей, но при условии соблюдения нескольких правил.

1. Температура помещения выше 10 градусов.
2. Поверхность очищена и обезжирена.
3. Оклейка происходит с внешней стороны автомобиля.
4. При нанесении рисунка из нескольких частей, необходимо делать зазоры на стыки не более 2 мм.

Тонировка должна производится в сухом и теплом помещении. При низких температурах сетка будет сжиматься и рисунок деформируется. Также возможно трескание и отслаивание. Поэтому в зимний период стоит уделить внимание обогреву помещения, где производиться процесс оклеивания. Также важно, какое средство используется для обезжиривания поверхности. Наиболее подходящим средством являются специализированные растворители. За счет большой площади рисунка возможны съезжания и искажения, поэтому очистка поверхности является обязательным правилом.

Тонировка происходит легче и быстрее, чем с обычной пленкой. Сетка создает пористую структуру и обеспечивает подачу воздуха. Таким образом, предотвращается образование пузырей и неровностей.

После оклеивания производиться ламинирование поверхности, необходимое для защиты от внешних факторов негативного воздействия. Без ламинации рисунок выгорит, а пленка деформируется. Важно, чтобы защитный слой выходил за границы рисунка не менее чем на 1 см. Иначе края могут завернутся и испортить всю тонировку.

перфорированная тонировка стопов

Тонировка стопов

С помощью перфорированной пленки тонируют не только стекла, но и стопы. Тонировка стопов и фар еще один популярный тип тюнинга. Оклейка фар может полностью изменить внешний вид авто. Но для фар важен параметр светопропускаемости, ведь от этого зависит безопасность на дороге. Обычная пленка создает неудобства в этом плане. Сетка обеспечивает высокую светопропускаемость и не влияет на полезную функцию фонарей. Под пленкой сохраняется покрытие фар, поскольку оно защищено от царапин. При необходимости пленка демонтируется и не оставляет клея на поверхности. Для оклеивания фар нет нужды демонтировать весь фонарь. Также часто стопы закрываются общим полотном, заходящим со стороны кузова. Тонировка фар позволяет обеспечить целостность стиля автомобиля. Наиболее часто подобный тюнинг встречается на корпоративных авто.

Какие стекла можно тонировать?

С 2015 года внесены поправки в правила дорожного движения. Данные поправки относятся и к тонировке автомобиля. Важно, чтобы светпропускаемость пленки не ограничивала обзор. Сетка обеспечивает до 60 % процентов светпропускаемости. Данная цифра может изменяться в зависимости от плотности пленки и производителя. Сетка разрешается на заднем стекле, при условии, что автомобиль имеет боковые зеркала. Также допускается частичное тонирование задних, боковых стекол. Сетка на фарах и стопах допускается.

Тонировка лобового стекла перфорированной пленкой запрещена. Сетка при длительном воздействии на глаза замедляет реакцию и отключает боковое зрение. К тому же 60% видимости не достаточно для полного и безопасного обзора дороги. Но можно встретить полосу на верхней грани лобового стекла. Как правило, в данном случае сетка украшается надписью.

Вариаций тюнинга автомобиля десятки. Самоклеющаяся сетка лишь один из способов украсить автомобиль или сделать его внешний вид полезным для бизнеса. При соблюдении технологии срок службы данной тонировки несколько лет.

. Нанесена на стекло снаружи, на чистую воду, без мыла и т.п. Прикаталась хорошо, но через две недели некоторые края стали отгибаться на 5-15 мм. На фен реагирует вяло, снова отстаёт через какое-то время. Да и подзапылились краешки-то.

1. А почему, собственно? Возможно, что-то мы просто недоучли и технология накатки перфорированной плёнки требует чего-то особенного?
2. Что делать? Напрашивается вывод - взять спрей и подклеить краешки. Какой лучше взять? Или есть другой выход?

Имеется в виду пленка one way vision?
Вообще знаю по опыту что и вода и мыльная вода не очень хорошо для клеевой основы пленки, да все катают, но со временем пленка по краям-уголкам отваливается. Не 100% случаев, но бывает.
Бывает еще проблема со стеклами, если их хорошо помоют каким-нибудь моющим. Это моющее образует тонкую пленку на стекле, вроде как для того чтобы стекла дольше оставались чистыми. А потом на это самоклейка плохо катается.
Последний абзац - только предположения, и размышления на тему.

Советую ламинировать перфорированную пленку перед нанесением на стекло. Если есть возможность, сделайте так, чтобы ламинат по периметру изображения был больше на 5-10 мм. Ну и естественно большую роль, при нанесении перфорации, играет подготовка поверхности к работе. Накатка на воду крайне не желательная процедура. Помните, что пленка имеет только 50% клеевой основы! Размер большой а вот адгезия хуже чем у обычных пленок. Кроме того могут снизиться оптические свойства после нанесения на стекло.

Есть такая особенность у пленок. Если напечатать солвентом на пленке, а затем нарезать ее в размер и оставить ее полежать, то пленка начинает отслаиваться от подложки по краям. Та же самая фигня происходит с виженом. Единственный действенный метод: чистые стекла и белая рамка незапечатанной пленки по периметру. Или какой-либо аэрозольный клей от 3М.

outdoorline писал(а): (→) f.Lomaster

Советую ламинировать перфорированную пленку перед нанесением на стекло.

это увеличение общей стоимости, а на это заказчик не всегда готов пойти

бармалей писал(а): (→) . Единственный действенный метод: чистые стекла и белая рамка незапечатанной пленки по периметру.

Тоже не всегда заказчик хочет белую рамку. Мы в таких случаях увеличивали на 10мм каждую сторону, и через неделю-две отправлялся гонец с линейкой и ножом на финальную обрезку.

1) На белую рамку заказчика можно и уговорить, объяснив причины и плюсы. У меня отказов не было.
2) Возможен вариант с частичной ламинацией, ванвей печатаете и клеите на 10 мм уже стекла по периметру, потом сверху прозрачными полосками по 20 мм., 10 мм. на остаток стекла + 10 мм. на ванвей и подфенить. Расход ламината небольшой, на стоимость сильно не повлияет, зато края задираться не будут.
3) Можно и не оставлять 10 мм чистого стекла, просто впритык и ванвей, и ламинат, немного подфенить, чтоб ламинат вдавился в дырочки и соприкаснулся со стеклом и думаю все будет чики чики )
признаю, что вариант 2 и 3 мои догадки, но в случае необходимости сам готов ими воспользоваться.

Есть такая проблема. в помещении решается просто профениванием края на следующий день. И еще нельзя обрезать пленку после печати пока не просохнет хорошо, лучше всего пару дней. После накатки на улице на жидкость хорошо просушить феном края и дать пленку немного на вылет, после просушить и обрезать. Если есть возможность обрезать на следующий день то еще лучше.
Ламинировать конечно лучший способ, но это больше не для витрин, а для автотранспорта.

Хочу сказать, outdoorline. Если ванвейвижен ламернуть, он успешно превращается в вообще невижн.И при демонтаже(если провисело некоторое некороткое время) возникают трудности в виде маленьких кругленьких кусочков ламинала остающихся на стекле в местах перфарации. Сталкивался.И клеить, как вы понимаете, проще не ламинированную. И никак не на воду!!

Красивая тонировка автомобиля имеет минусы, которые нейтрализовала перфорированная тонировка. Какая ее особенность, и стоит ли ее наносить на стекла? Рассмотрим интересующие вопросы.

Описание

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Перфорированная пленка – виниловый материал, наносимый на стеклянную поверхность задних стекол пассажирской части остекления автомобиля. С одной стороны от нее обеспечивается прозрачность, с другой лазером наносится цветная картинка.

Это достигается за счет наличию мелких дыр в виде сот. Благодаря таким характеристикам она завоевала популярность в сфере рекламы, а автомобилисты ее выбрали для украшения, защиты от солнца, глаз прохожих. Некоторые используют и нанесение рисунка с рекламой с внешней стороны стекла.

Пленка с перфорацией на половину заполнена большим количеством отверстий диаметром от 1,2 до 2 мм. Ее лицевая сторона белая, предназначенная для печати рисунков, внутренняя – черная. При оклеивании ею стекол машины есть одна особенность: эффект обычной тонировки. Внутренняя часть салона затемняется, но снаружи салон не видно, как при обычной тонировке.

Выпускают такой материал в разных модификациях:

• для нанесения на изогнутые части;
• для нанесения на ровные части;
• более толстая перфорация;
• тонкая перфорация.

Это влияет и на цену пленки. Чтобы получить цветную картинку используется метод многоцветной печати. На последнем этапе производства происходит просушивание, ламинирование для защиты от влаги, более длительного использования.

Важно! Перфорированная пленка клеится с наружной стороны стекла авто в отличие от пленки для тонировки.

Разрешена ли

Любые запреты, касающиеся затемнения окон в автомобиле, в первую очередь, направлены на безопасность всех участников дорожного движения. По этой причине, установлены нормы светопропускной способности стекол, обязательные для исполнения.

Согласно правилам ПДД, ГОСТ 32565-2013 и последним поправкам, вступившим в силу с 1 января 2020 года, следует:

• показатель светопропускной способности для лобового стекла, боковых стекол должен быть равен 70% и выше;
• сверху лобового стекла разрешено клеить цветную полоску шириной 14 см;
• задние боковые стекла, и заднее стекло могут тонироваться без ограничений. На заднем стекле сетка клеится в том случае, если есть боковые зеркала; , стопах сетка допускается.

Если указанные требования не соблюдаются, водитель штрафуется. Эти данные стоит учитывать при выборе и нанесении перфорации. Разные производители предлагают такой винил со значением светопропускания от 40 до 60%, что зависит и от плотности.

Некоторые автомобили небольшую тонировку имеют уже при поступлении в продажу с заводского конвейера. Это также следует учитывать, ведь при дополнительном затемнении свет проходит хуже. Если же требования нарушены на этапе производства, водитель ответственности не несет.

Важно! Владелец авто должен понимать, что при длительных поездках, усталости сетка влияет на снижение концентрации внимания, отключается боковое зрение.

60 % обзора – существенное ограничение для безопасного вождения и контроля ситуаций на дороге. Устают глаза и у пассажиров.

Срок эксплуатации

Качество и срок службы любого материала зависит от производителя, заданных свойств. Для того, чтобы перфорированный винил сохранял свой первоначальный вид дольше, следует уже на стадии оклеивания соблюдать все технологические требования.

Только в таком случае материал продержится долго. В зависимости от вида и первоначальных характеристик перфорация держится около 3 лет.

Монтаж своими руками

Наклеить перфорацию на стекла автомобиля можно самостоятельно. Для обеспечения качественного результата важно выполнить все требования, работать аккуратно. Чем больше усилий будет приложено, тем оправданнее будет результат.

К основным условиям относится:

1. Наличие сухого, теплого помещения (температура более 10 градусов Цельсия). Если на улице минусовая температура, то перед началом работы авто должно минимум несколько часов прогреться, что позволит достичь максимального сцепления материалов между собой.
2. Вымытое стекло. Обязательно его протереть растворителем с изопропанолом в составе.
3. Производить натирание тряпкой без ворса. Мельчайшие пылинки снижают адгезию, попадая под пленку, выниматься они смогут только после снятия материала полностью.
4. Проверить наличие ламинирования со стороны рисунка. Если его нет, не стоит ждать хорошего результата, так как уже в скором времени прозрачность пропадет, цвет потеряет насыщенность. Защитный край должен на 10 мм выступать с каждой стороны пленки.
5. Приобрести специальный шпатель светлого цвета для выгонки воздуха и разглаживания материала. Темный выравниватель, может оставлять следы, которые тяжело удалять.
6. Обеспечить зазор для картинок, состоящих из частей в 1 – 2 мм. Потом он закрывается ламинатом. При его отсутствии прозрачным герметиком.

Поэтапное приклеивание перфорации на стекло:

Вымыть и высушить наружное стекло, на которое будет клеиться перфорация. Обезжирить специальным раствором.

Только при соблюдении указанных рекомендаций украшение прослужит долго и эффективно.

Цена перфорированной тонировки

Для того чтобы узнать стоимость перфорации автомобиля следует знать ряд особенностей. К ним относится цена работы. В зависимости от уровня мастерства она может быть высокой или низкой.

Дешевле обойдется только самостоятельная работа, но в таком случае результат и длительность службы материала не могут быть гарантированными. Учесть следует качество материала. Лучше служит профессиональная немецкая пленка шириной не менее 1,5 м.

Про тонировку Solar Gard расскажет статья: Тонировка Solar Gard.

Тонировка Limo, об этом читайте здесь.

Чем она толще, более жесткая, тем лучше. Обязательно наличие ламинирования. В перечне цен у разных центров автотюнинга существует разделение по классам авто, по количеству оклеиваемых единиц. Дешевле обходится работа по отечественным седанам, дальше наблюдается рост цен.

В некоторых случаях тенденция к завышению цен снижается, но тогда количество единиц должно быть максимальным или качество материала более низким. Проведя усредненную характеристику цен по разным мастерским, сформируем таблицу цен.

Таблица 1 Стоимость перфорированной тонировки для седана по требованиям ГОСТа в городах России.

Город	Заднее стекло , руб	Заднее стекло с боковыми заднего ряда, руб.
Москва	1000	2500
Санкт Петербург (СПб)	1500	2500
Екатеринбург	1480	2480
Краснодар	1100	2200
Новосибирск	1200	2500
Красноярск	1500	2000
Ульяновск	900	1980
Воронеж	900	1900
Самара	750	1800

Затемнение для фар

Законом разрешено наносить перфорацию не только на оконную часть автомобиля, но и на стопы, фары. Этот вид тюнинга изменяет вид авто, а в отличие от обычной тонировки, не влияет на интенсивность пропускания света.

В то же время фары защищаются от мелких механических повреждений. Плюсом винила является возможность его нанесения без демонтажа фар. После использования фары остаются чистыми, без следов клея.

Какая цена тонировки Люмар в статье: Тонировка Llumar.

Пэт тонировка, об этом читайте здесь.

Информация про тонировку Сантек в этой публикации.

Наиболее часто фары закрывают перфорацией на служебных авто с целью обеспечения единого стиля авто. В таком случае пленка может закрывать полностью одним полотном кузов и фары. Эффект будет гармоничным, целостным.

Преимущества и недостатки

К преимуществам перфорированной пленки относят:

• простую процедуру монтажа;
• возможность оформить любым рисунком;
• большую степень светопропускания;
• зрительную имитацию обычного тонирования;
• защиту остекления от повреждений.

Минусы перфорации:

• снижение качества обзора;
• глаза могут уставать;
• небольшой срок службы.

Внешний вид автомобиля зависит не только от желания клиента, предложения мастера, но и от выполненной работы. Делайте правильный выбор и наслаждайтесь результатом.

Перфорация заслуживает внимания, ведь она имеет существенные достоинства, многие из которых оцениваются жарким летом.

Видео: Лада Веста тонировка с рисунком Lada Vesta.

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:
   • 8 (800) 700 95 53

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Читайте также:

  
• Как сделать радиус на карте яндекс
  
• Как сделать фрезу по дереву своими руками
  
• Как сделать патину на латуни серной мазью
  
• Как сделать итог в сводной таблице
  
• Как сделать розмариновое масло в домашних условиях