Как сделать перепиновку
У меня блок питания Seasonic Core GM-650 80+ Gold 650 Watt полумодульный есть 4+4 для CPU, а так мат плата msi z390 meg ace для питания еще 8 пин надо.
Читал подразобрался вроде. И вот возник вопрос могу же я взять модульный кабель 6+2 перепиновать его в 4+4 или 8 пин, и воткнут в разьем для питания CPU в блоке питания. Еще вопрос как провода куда какие в 8 пин крепить, просто для видяхи схема питания отличается как я понял ? Подскажите пожалуйста Вот по картинке ниже походу надо 12В сверху 5-8, а земля 1-4, а другой конец в бп в разьем для питания CPU, так правильно будет ?
download/file.php?mode=view&id=280971
форма контактов разная, видно же на картинке. Засунуть конечно можно, но силы должно быть больше, чем ума.
Dimidrol
плата должна стартовать и без второго 8pin EPS - проверяли?
перепиновать не получится: в процессорном + и - идут парно, а в видяшном - + только три штуки, а вам нужно 4 штуки, т.е. на контакт нужно бросать из соседнего + перемычку
zmax
сила не нужна - внимательно смотрим PCI_E и EPS ключи
zmax: форма контактов разная, видно же на картинке. Засунуть конечно можно, но силы должно быть больше, чем ума.
НЕ это понятна что форма контактов разная, я хочу провода из 6+2 пересадить в 4+4 пин мне нужно понять как их правильно пересадить
Спасибо за пояснения!)
Dimidrol
модульный разъем от pcie легко входит в eps - здесь нет проблемы (как раз разъем от EPS только силой можно забить в PCI-E)
проблема есть в том, что просто перепиновкой ничего не удастца добиться, т.к. не хватает одного + контакта
лучше сделать переходник
anatolikostis: Dimidrol
плата должна стартовать и без второго 8pin EPS - проверяли?
перепиновать не получится: в процессорном + и - идут парно, а в видяшном - + только три штуки, а вам нужно 4 штуки, т.е. на контакт нужно бросать из соседнего + перемычку
zmax
сила не нужна - внимательно смотрим PCI_E и EPS ключи
Да я вот и смотрю не мог понять, дошел вот до того что бы конец который в мат плату входит 4+4 перепиновать, а конец который в бп втыкается воткнуть в раздел не gpu а CPU, так не пойдет ?
Dimidrol
не пойдет: +2 контактная пара в хвосте PCI-E на всех блоках просто замкнута между собой (8 "-" и 4 "sense" контакты на рисунке), вставите такой хвост в колодку на блоке под EPS - получите короткое на хвосте и в лучшем случае блок просто не будет стартовать.
1 6
Ребятки, всем доброе!
Кроме хорошей сигналки, доп. ИММО, хочу ещё сделать перепиновку ЭБУ и OBD II + ЭБУ упаковать в зомби ящик :)
Чтобы это всё проделать прошу помощи в некоторых вопросах:
1. Как правильно снять, разобрать ЭБУ.
2. Нужна хорошая схема для перепиновки ЭБУ и OBD II + советы хитрой, разумной перепиновке.
3. Может посоветуете не дорогой сейф для ЭБУ, с доставкой в Украину?
Если можно, добавьте в ответы ссылки на схемы/фото.
(Хендай Солярис 2013 1.4 МТ.)
Заранее благодарен.
52 14
А зачем вся эта кутерьма с Вашими проблемными вопросами?
Не понятны мне эти желания многих танцевать с перепиновкой ЭБУ.
А не проще ли понадежнее закрыть капот, например, на два электро-механических штыревых замка с антиспилом? Рассыпать по машине блокировки ключевых цепей запуска, питания и т.п. Да есть масса способов кроме перепиновки ЭБУ.
16 109
На мой взгляд перепиновка самое бюджетное и надежное решение в этой непростой борьбе с крадунами, кстати готов изготовить сейф на заказ, в распоряжение есть лазерные станки трумф, нужны только раскрои.
52 14
@gleb270683, Я не буду вступать с Вами в глубокую полемику и ненужные споры. Ведь каждый решает сам для себя. Для своего ОД, если он туды полезет или по мистическим причинам гавкнется, что то связанное с ЭБУ и ОД до усрачки будет говорить о не гарантийных случаях.
Точно помню на форуме тему о проподающем проводе в жгуте к ЭБУ. Человек елозил по проводке, елозил по контактам разьема, елозил по контактам внутри ЭБУ на выходе в разьем искал, так сказать, причину в нестабильно контакте.
Вот поэтому я и не совсем осознаю надобность вскрывания того, что хорошо прикручено, свинчено, связано в жгуты и колодки на заводе.
Сейф, то да! Хорошая тема - рубеж так сказать для автомашины в целом, приехал загнал в сейф и спи спокойно. А перепиновка чухня.
Если даже воры на Хендай Солярис придут со своим ЭБУ и переключив на ваш перепиненый-распиненый разьем в свой ЭБУ они не заведут. Кришна! Они, что испугаются и убегут?
Отрежут Ваш разьем к чертям и прикрутят на скрутках к своему разьему по заводской схеме и адью поехали. Или Вы думаете они схему жгута, расцветки проводов по контактам не запомнят? или свой разьем с заводской распиновкой и распушенными проводами готовыми к скрутке не заготовили? Если очень захотеть быть умным (в том числе угонялой), нужно уметь учиться и запоминать.
Только Хендай Солярис не та машина, чтобы на нее с ЭБУ и разьемом на угон ходить.
Во дворах полно "голяков" на страховке и шерханах стоит.
Официальная распиновка разъемов магнитолы Teyes SPro+ (плюс). Не путать со схемой для обычной версии Teyes SPro. Обозначение каждого провода на разъемах головного устройства.
Прежде чем совершать какие-либо действия с электропроводкой автомобиля не забудьте отключить клемму от аккумулятора.
Общая схема
Тыловая сторона магнитолы Teyes SPro+
Как защитить OBD сервисный разъём? Зачем это нужно делать и какие есть варианты.
Зачем защищать OBD?
Для начала нужно разобраться, чем интересен угонщикам OBD разъём (он же, диагностический).
Дело в том, что изначально сервисный разъём был придуман для удобного подключения к цифровым системам автомобиля и упрощения диагностики. Если быть точным, то с 1996 года используется OBD2. А с 2008 в этот разъём выводятся цифровые шины автомобиля.
Таким образом, подключившись к OBD, мы получаем доступ к цифровым системам автомобиля.
В зависимости от марки и модели, через сервисный разъём можно управлять отдельными элементами, например, штатной охранной системой, можно считывать и прописывать ключи, запускать двигатель.
Однако, надо помнить, что OBD- всего лишь удобная точка подключения со стандартизированным разъёмом. Если с таким же успехом можно использовать другое место подключения, то зацикливаться на усиленной защите данного элемента не стоит. Например, у автомобилей Mazda, можно “вычитать” ключи, непосредственно, из панели приборов, а для автомобилей Toyota достаточно будет подключиться всего к паре проводов из жгута штатной проводки. Однако, создать трудности угонщику всё-таки стоит. Ведь, столкнувшись с нестандартной задачей, большинство из них оставляют автомобиль.
Итак, какие методы можно использовать для защиты сервисного разъёма (OBD).
- Механические средства защиты OBD.
Сюда можно отнести разнообразные сейфы для разъёмов. Можно установить готовое решение, можно самостоятельно изготовить похожий бокс с ключом.
- Изготовление переходника, перепиновка OBD.
Как я отметил выше, OBD имеет стандартизированный разъём, и, соответственно, угонщики используют аналогичные устройства с ответной частью. Изменив форму разъёма или изменив порядок расположения проводов, можно сделать угонное оборудование бесполезным, да и вообще вывести его из строя, конечно же, без ущерба электрике автомобиля.
Использование специальных реле в проводке “позади” сервисного разъёма упрощает процесс включения-выключения OBD. То есть, на пути кабеля от блока управления к разъёму, устанавливается специальное реле, которое может, как разорвать, так и соединить провод.
Если у нас установлена сигнализация, то можно добавить в комплект реле, например, Pandora bT-01 или Starline R6 ECO. В режиме охраны, или пока реле не найдут, “заводилки” угонщиков работать не будут.
Есть и самостоятельные решения, наподобие IGLA OBD BLOCK. Наряду с реле, нам потребуется и специальный переходник, который будет управлять этим реле, посылая ему команду на снятие блокировки.
Конечно, можно и поставить некий тумблер самостоятельно.
Есть и более сложные, с точки зрения электроники, решения. Поскольку угонщики используют цифровое подключение, можно помешать передаче данных от сервисного оборудования, например, к блоку управления двигателем и обратно, создав цифровой шум.
Например, иммобилайзеры IGLA на многих автомобилях не дают прописать дополнительные ключи. Есть и схожее решение у Meritec OBD, правда, его лучше использовать как самостоятельное устройство. Игла работает деликатнее.
По нашей практике, стоит учитывать и наличие гарантии на автомобиль. Официальные дилеры, ой как не любят видимые глазу изменения (переходники и т.п.) и могут безосновательно придраться.
Читайте также: