Как сделать обдув задних пассажиров

Обновлено: 08.01.2025

Не хочу показаться самым умным, но тема реально разделилась на 2 части:
-Одни за легкую установку и малой кровью.
-Другие за глубокую модернизацию.
Немного о особенностях моей работы: постоянно по выездам, инструмент в богажнике, пасажиров вожу редко, но иногда все же вожу. Отсюда необходимость: обогревать не только салон но и багажник обязательно. Кроме того подгнила внизу задняя дверца 21213. Думал там скапливается вода после дождя, выяснил, главная проблемма - конденсат. Он скапливается до прогрева стекла и стекает и после, когда машина остывает. Это тоже в пользу обязательного прогрева багажника!
Кроме того, думаю, при установке печки в богажник, шум от нее существенно уменьшится, что тоже - гуд. Про термоизоляцию здесь обсалютно правильно подмечено, ее надо делать обязательно, даже если вы не на крайнем севере. Всем известно, что при хорошей изоляции - на обогрев необходимо энергии гораздо меньше.
Что в любом случае - ведет к экономии топлива. Сейчас буду собирать свою после кап. ремонта. Буду пытаться воткнуть печку в богажник, и воздуховодами в ноги передних пасажиров. Думаю и циркуляция воздуха будет правильной. По логике горячий воздух от основной печки идет от торпеды вдоль потолка к задней части авто, остывая, спускается в ноги задних пасажиров и возвращается к торпеде, где встречается с дующим навстречу горячим, что не совсем правильно, но приемлемо. То-есть ногам задних пасажиров достается полностью охлажденная обратка, как в системах отопления.
Ставить куллера от компа под сиденье считаю нецелесообразным, т.к. может кто и вытирает перед посадкой ноги. Лично я, как есть с улицы - в машину. А пылищи и с улицы - за глаза, и подымать лишную с пола, а потом ей ещи и дышать, совсем не хочется.
Кто какие замечания - с благодарностью выслушаю.

У меня аут 2002 год американец и в нем нет обдува ног задних пассажиров! подскажите можно ли самому сделать ?

@Николай1973, сделать можно, но без колхоза ни как.
У меня американец и печка выглядит так:

А в европейцах так:

Проще всего врезаться в воздуховоды и пустить гофру до ног задних пассажиров.
Если хочется менее колхозно, можно купить воздуховоды ног (могу помочь с поиском и покупкой), но соединить их тоже придется гофрой или еще чем-то.
Ну либо покупать вообще все воздуховоды от европы, но их хрен найдешь, стоят дорого (если новые) и не факт что с одной печки на другую встанет.

Зачем нужны воздуховоды

Почитав в Интернете отзывы автолюбителей по поводу воздуховодов, не попалось ни одного разочаровавшегося. Поэтому если есть желание сделать пребывание в Авео комфортней не только для вас как водителя, но для пассажиров, советуем задуматься о данном усовершенствовании.

Инструкция по установке воздуховодов

Самостоятельно установить воздуховоды в Авео, намного проще, чем ремонтировать двигатель или ходовую. Нужно всего лишь снять передние сиденья и поднять заводскую шумоизоляцию, чтобы под ней проложить воздуховоды.

Детали и инструмент

Каталожные номера воздуховодов:

левый воздуховод одинарный, код – 96952050 (сейчас почему то перестали изготавливать левый воздуховод двойным);
левый воздуховод двойной, код –96539505;
правый воздуховод двойной, код –96539506;
левый переходник, код –96539510;
правый переходник, код – 96539511.

Из инструмента вам потребуется:

Ключ на 10 для откручивания болтов крепления сидений к полу автомобиля.
Плоскогубцы.
Полотно для ножовки по металлу или лезвия для строительного ножа.

Деревянная планка 35-50 см.
Зеркальце.
Зубная паста или другое вещество, которым можно разметить на шумоизоляции место расположения воздуховодов.

Порядок действий по установке воздуховодов

С учетом того, что в установке воздуховодов наиболее трудоемким процессом является вырезание заглушек, через которые воздуховоды будут подключены к системе вентиляции автомобиля (находятся посередине салона в районе правой ноги пассажира и левой ноги водителя), то на первом этапе рекомендуется заняться именно этим.
Вырезать заглушки можно не разбирая салон автомобиля, что позволит сделать все в два этапа (если времени не хватает, то можно повозиться два дня, при этом автомобиль можно эксплуатировать в обычном режиме).
Для того чтобы определить, что предстоит вырезать, используйте зеркальце и фонарик.
Способом, показанным на фото ниже, вырежьте заглушки.

Когда все готово к подключению, приступайте к демонтажу передних сидений.
Чтобы открутить болты крепления сиденья, отведите его до упора вперед (позволит добраться до задних болтов) и до упора назад (до – передних).
Спинку сиденья опустите вперед и достаньте его из салона, при этом следите, чтобы железяками не поцарапать пластик на стойке и на двери.

Теперь отверните шумоизоляцию и примерьте воздуховоды.

Края воздуховодов намажьте, чтобы их контур перенесся на внутреннюю часть шумоизоляции.

В шумоизоляции вырежьте углубление по отпечатанной форме.

Присоедините через переходники воздуховоды к системе вентиляции Авео.

Рекомендуется в переходниках установить перегородки, чтобы они не сужались и не уменьшался поток воздуха.

Читайте также: