Как сделать масляный радиатор на т 25
печка
извините если не тут пишу, тут сидит отец, но его нет, а инфа нунжа как можно быстрее, подскажите пожалуйста по такому вопросу:
У меня есть такая вот печка, фото ниже, она с трактора т 25, масляная, если я ее поставлю на луаз, запитаю за место масляного радиатора, будет ли она работать? хватит ли давления масла продавливать через нее и т д, заранее благодарен))
p.s. мне кажется идея фантан))))
извините если не тут пишу, тут сидит отец, но его нет, а инфа нужна как можно быстрее, подскажите пожалуйста по такому вопросу:
У меня есть такая вот печка, фото ниже, она с трактора т 25, масляная, если я ее поставлю на луаз, запитаю за место масляного радиатора, будет ли она работать? хватит ли давления масла продавливать через нее и т д, заранее благодарен))
p.s. мне кажется идея фонтан))))
Тема масляного отопителя здесь уже неоднократно всплывала и так же неоднократно я пытаюсь разъяснить, что толку от неё абсолютно никакого.
У двигателя МеМЗ-969А объём масла и и его теплоёмкость недостаточны, что бы обеспечить обогрев салона. А вот вред от такого "отопителя" точно будет. Двигатель ЛуАЗа в холодное время года и так трудно прогреть до рабочей температуры, а если ещё отбирать у него и так недостающее тепло, то не надо удивляться, что он быстро накроется от постоянной работы в не прогретом состоянии.
Просто ради интереса сравни объём масла в двигателе Т-25 и ЛуАЗа.
Трактор Т-25 — базовая модель серии модификаций, которые сходят с конвейеров тракторных заводов по сей день. Первая машина этой марки была выпущена в 1966 году, поставлялась в колхозы и совхозы Советского Союза.
История создания Т-25
Открытие завода про производству тракторов т25 произошло в 1943 году во время Великой Отечественной Войны. Для СССР это был крупнейший завод, который производил трактора в годы войны.
В 1955 завод выпускает новы вид трактора ДТ-24, который работал на дизельном двигателе. Колеса у этой модели уже имели резиновую защиту. За год было произведено свыше 100 тысяч машин этой модели.
Технические характеристики Т-25 Владимирец
Устройство трактора Т-25 соответствует технике с тяговым усилием 600 кг. Машина способна выполнять широкий спектр задач:
- работать с кормораздатчиком в сфере животноводства и птицеводства;
- вспахивать поля;
- транспортировать грузы;
- служить в качестве тягача;
- выполнять работы дорожно-строительного профиля.
Сколько лет прослужит трактор, зависит от регулярности и качества его технического обслуживания.
Габариты и масса
Данная модель трактора обладает следующими габаритами:
- длина — 3,18 метра;
- ширина — 1,472 метра;
- высота — 2,477 метра.
Весит трактор Т-25 Владимирец 2,025 тонны.
Так как трактор должен работать на маленьких участках, он имеет небольшой размер и высокий уровень маневренности.
Коробка передач
Размещение коробки передач совпадает со стандартной схемой в литом корпусе. Первичный вал закреплен двумя шариковыми подшипниковыми дисками в передней части трактора. К первичному валу крепится коническая шестерня, которая находится во взаимосвязи с подвижными устройствами реверса. Сам механизм закреплен посередине промежуточного вала. Там же справа и слева от закрепленного реверса размещены шестерни переключения скоростей.
Блокирующее устройство, которое располагается на крышке коробки передач, предохраняет сцепление от перегорания.
Руководство и рекомендации по обслуживанию и замене масла в КПП представлены на официальном сайте Камаз.
Двигатель
- система охлаждения двигателя воздушная;
- автоматическая система двойной смазки узлов и деталей методом разбрызгивания под давлением;
- нетребовательность к качеству горюче-смазочных материалов.
Регулировка клапанов Т-25 выполняется в следующей последовательности:
- убеждаются в том, что двигатель холодный;
- выкручивают крепежные элементы, удерживающие крышку клапанов;
- снимают крышку;
- удерживая верхнюю часть болта крыльчатки накидным ключом, поворачивают вал;
- осматривают клапаны и совмещают метки, находящиеся на шкиве коленвала и крышке приводных шестерней ГРМ;
- с помощью тонкого щупа проверяют ширину зазора на первом цилиндре (люфт щупа недопустим);
- если ширина зазора больше толщины щупа, выполняют регулировку клапана с помощью накидного ключа и плоской отвертки;
- поворачивают вал на 180° и аналогичным способом выполняют регулировку второго цилиндра;
- устанавливают крышку на место.
Электрооборудование
Под электрооборудованием трактора понимают комплекс приборов и узлов, объединенных электропроводкой. В их числе:
- пусковое устройство;
- контрольно-измерительные приборы;
- звуковая сигнализация;
- фары;
- указатели поворотов.
Схема электрооборудования включает элементы двух типов: источники и потребители. В качестве первых выступают:
- два 6-вольтовых аккумулятора емкостью 135 А-ч (обеспечивают питание потребителей при остановке мотора);
- генератор Г302Б (вырабатывает электроэнергию);
- контактно-резисторное реле.
Схема электропроводки состоит из однопроводной электрической цепи, в которую включены потребители тока. В качестве массы выступает металлический корпус машины. На панели приборов установлены датчики:
- давления и температуры масла;
- напряжения электрической цепи;
- спидометр;
- индикаторы контроля систем машины.
В первых модификациях Т-25 был предусмотрен обогрев кабины, работающий от гидравлической системы. В более поздних моделях отопление запускалось от системы смазки двигателя. Этот способ обогрева кабины оказался ненадежным, и впоследствии вернулись к первому варианту.
Пускач своими руками можно сделать из бензопилы Дружба. Благодаря этому приспособлению становится возможным из кабины заводить сначала пускач, а затем — двигатель трактора.
Трансмиссия
На тракторе установлена механическая КПП на 14 передач:
- 6 — вперед;
- 6 — назад (реверс);
- 2 — дополнительные для движения вперед (удвоитель мощности).
Механизмы главной передачи находятся в литом корпусе, к которому крепится несколько элементов:
- спереди — соединительный корпус;
- слева и справа — тормозные рукава;
- сзади — привод гидронасоса.
Главные узлы собраны в картере трансмиссии. Схема переключения передач Т-25 не изменилась со времен выпуска первого трактора этой серии. Она включает несколько положений рычага, определяющих выбор скорости и направление движения (вперед-назад). Передачи удвоителя или реверса выполняют, не выжимая сцепление. Конструкция трансмиссии простая и была разработана с учетом возможности ремонта КПП, при котором требуется снять бортовую передачу.
Машина оснащена сухой однодисковой муфтой сцепления постоянно-замкнутого типа. Принцип работы этого устройства основан на трении между двумя сухими чугунными поверхностями маховика и нажимного диска. Вал сцепления связан с первичным валом коробки передач. Регулировка муфты сцепления Т-25 необходима для обеспечения передачи момента вращения от двигателя КПП.
Передний мост
Передний мост — узел ходовой части машины. Состоит из нескольких элементов:
- поперечного балансира;
- поворотных кулаков;
- ступиц передних колес;
- рычагов;
- тяг.
Ширина колеи регулируемая, что обеспечивает обработку пропашных культур с различной шириной междурядий.
Передние колеса можно устанавливать на расстоянии 110-150 см, при этом ширина задней колеи находится в пределах 120-140 см. Конструкция узла простая, что позволяет сделать передний мост в полевых условиях.
Задний мост
Задний мост трактора ведущий, оборудован более крупными, чем передние, пневмоколесами с размерностью шин 9-32 или 10-28. Является опорой для кабины, обеспечивает изменение направления движения машины. Позади вторичного вала КПП размещен дифференциал без механизма блокировки. Конечные передачи крепятся к корпусу посредством рукавов.
Тормоза
Машина оснащена двумя ленточными тормозами плавающего типа. Каждый из них независим от другого. Тормоза оказывают действие на валы ведущих шестерен бортовых передач колеса. Установлены на полуосях колес с регулируемым зазором.
Устройство тормозной системы:
- тормозные рукава крепятся шпильками к боковым плоскостям корпуса коробки передач;
- на валу ведущей шестерни бортовой передачи заднего моста смонтирован чугунный тормозной шкив;
- его охватывает стальная лента, к внутренней поверхности которой приклепана асбестовая накладка;
- на осях закреплены тормозные рычаги.
Регулировка тормозов на тракторе Т-25 связана с изменением зазора между лентой и барабаном. Для этой цели затягивают или ослабляют упорные и ограничительные болты следующим образом:
- все болты закручивают до упора;
- ослабляют на 1,5-2 оборота;
- ограничивают контргайками.
Для обеспечения полного торможения педаль должна иметь ход не более 5-6 см.
Вал отбора мощности — ВОМ
Вал отбора мощности необходим для управления навесным оборудованием. Задача ВОМ состоит в передаче вращения от мотора трактора к рабочим механизмам навесных и прицепных устройств. Включение и выключение вала возможно только при полной остановке машины. ВОМ расположен в задней части трактора в непосредственной близости от картера, немного выступает за его пределы. Является зависимым, что обеспечивает изменение частоты вращения ВОМ при изменении скорости движения машины.
- механизм включения, расположенный рядом с гидроподъемником;
- промежуточный вал, установленный в корпусе главной передачи;
- на торце промежуточного вала установлена втулка, которая служит опорой для ВОМ;
- вторая опора — подшипник, находящийся в корпусе гидроподъемника.
Рулевое управление
Элементы рулевого управления:
- наклонная колонка, внутри которой проходит вал, вращающийся в шариковом радиальном подшипнике;
- рулевое колесо;
- механизм переналадки на реверс;
- винтовой механизм;
- шестерни.
С помощью специального комплекта возможно переоборудование рулевого управления на насос-дозатор своими руками. Такая переоснастка делает управление машиной более простым и удобным. Упрощается и обслуживание гидроусилительной системы. Комплект сопровождается подробной инструкцией по монтажу, поэтому установить гур своими руками смогут и начинающие трактористы.
Кабина на Т-25 своими руками
Трактор Т-25 Владимирец оснащен двухдверной кабиной с одним рабочим местом. Кресло усилено каркасом безопасности. Четырехстороннее остекление обеспечивает хорошую обзорность. С обеих сторон кабины расположены боковые зеркала. Для обеспечения комфортной работы оператора смонтированы системы отопления и вентиляции.
Владельцы тракторов этой модели при необходимости изготавливают кабину из профильной трубы сечением 20х40х2, 40х40х2 и 40х60х2 мм. Сваривают каркас, обшивают его листовой сталью и делают остекление. Необходимость в таком переоснащении возникает в случае выхода из строя заводской кабины.
Печка на Т-25 своими руками
Отопление кабины также можно сделать самостоятельно. Наиболее удачным вариантом считают устройство отопителя из глушителя. Есть способ обогрева кабины с помощью 12-вольтового керамического обогревателя. В холодное время года для обогрева лобового стекла используют радиатор охлаждения масла К-700, одновременно с левым крылом крепят двухрядный масляный радиатор от Т-4. Этот способ обогрева кабины показал себя как наиболее эффективный.
Обзор модификаций
С момента выпуска первого трактора этой серии было разработано несколько модификаций Т-25. Каждая из них имеет свои преимущества, но существенных отличий от базовой модели нет.
Т-25А2
Т-25А3
В этой модификации устранили недостатки прежней модели и большое внимание уделили комфорту и безопасности водителя. У кабины появился усиленный каркас, предотвращающий травмирование машиниста в случае переворачивания трактора. Дизайну кабины тоже было уделено внимание. Она стала более яркой и обрела слегка обтекаемые формы.
Модель разрабатывалась в период периориентации большинства сельскохозяйственных предприятий на выращивание кукурузы. Направление было продиктовано требованиями правительства и руководителя страны Хрущева. Конструкторы Владимирского тракторного завода ответили выпуском машины, адаптированной к работе с высокорослыми культурами. Клиренс трактора увеличили до 150 см.
Навесное оборудование
- зерновыми сеялками пневматического типа;
- прессами-подборщиками;
- одноосными прицепами;
- однокорпусными плугами с глубиной вспашки до 25 см;
- однорядными и многорядными картофелекопалками;
- культиваторами;
- роторными и сегментными косилками;
- отвалами;
- снегоуборщиками;
- щеточным подметальным оборудованием;
- фронтальными погрузчиками (КУНами).
Поскольку тракторы выполняют преимущественно работы сельскохозяйственного назначения, у трактористов без опыта нередко возникает вопрос о том, как правильно отрегулировать плуг. Решение простое:
- заглубление переднего корпуса плуга регулируют правой вертикальной тягой навески;
- заднего корпуса — центральной тягой;
- общее заглубление оборудования регулируют колесом.
Достоинства и недостатки
Многолетняя эксплуатация трактора выявила все его достоинства и недостатки. В числе преимуществ:
- возможность изменения клиренса;
- сдваивание колес;
- оснастка балластом, придающим машине устойчивость;
- реверс;
- многофункционаьность;
- возможность длительное время двигаться задним ходом;
- маневренность;
- благодаря малому весу машина не оказывает большого давления на почву, что важно при обработке полей.
Из недостатков отмечают неудачную конструкцию коленвала, который является самым уязвимым местом тракторов этой серии. Характерна для них и утечка масла через сальники. По причине небольшой мощности мотора невозможно использовать навесное оборудование для глубокой вспашки.
Основные неисправности и способы их устранения
В процессе использования трактора Т-25 и его модификация могут возникнуть неполадки. Полное руководство по существующем неисправностям и их ремонту представлено на официальном сайте Камаз. Ниже рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы с мотором.
Двигатель не заводится
- прочистить трубы топливного привода;
- проверить фильтры очистки;
- проверить топливный насос;
- прочистить форсунки автомобиля.
Двигатель работает с перебоями
- заменить топливо;
- прочистить форсунки;
- проверить все соединения на возможность разрыва;
- прочистить воздухоочистители;
- заменить топливный насос;
- клапан цилиндра помыть;
- промыть систему фильтрации;
- заменить детали, которые вышли из строя.
Цена и отзывы владельцев
Николай 46 лет, Казань
Иван 52 г, Ярославль
Аналоги
У российского трактора есть китайские аналоги. По техническим характеристикам ближе всего полноприводный Синтай 224. Машина имеет задний ВОМ, может работать с любым навесным оборудованием для техники среднего тягового класса. Еще один аналог — Fengshou FS 240. При мощности 24 л. с. эта техника обладает хорошим тяговым усилием, оборудована двухскоростным задним валом отбора мощности. Средняя цена китайского трактора этой модели — 335 тыс. рублей.
Формироваться модельный ряд надежных и мощных тракторов от Южного машиностроительного завода начался в далеком 1966 году. Именно в этот год завод выпустил первый трактор ЮМЗ 6. Впоследствии инженеры завода разработали и запустили в производство еще три модификации.
- ЮМЗ 6 – был разработан и производился в 1970 – 1978 годах.
- ЮМЗ 6А – производился в период с 1978 года по 1986 год.
- ЮМЗ 6К – покидал стены завода в период с 1986 года по 1993 год.
- ЮМЗ 6АК – выпускался до 2001 года.
В независимости от модификации и способа запуска дизеля производитель смог все трактора ЮМЗ наделить хорошими техническими характеристиками, которые сумели оценить специалисты, как сельского хозяйства, так и других промышленных отраслей.
Печка на ЮМЗ))
Может кто-то делал печку самодельную к ЮМЗ с маленькой кабиной))у меня есть заводская но не в зборе без радиатора, есть только улитка винтилятор и моторчик)))есть радиатор от печки газона))корпус могу сам без проблем сварить только как бы ево компактно зделать ))и ещо если ее установить не будет видно переднее колесо через маленькое стекло внизу))а при пахоте,езде по трудным местам ето не очень хорошо))Может кто ее ставил в другое место)))Жду придложений по етому поводу))Заранее благодарен.
У меня ЮМЗ с маленькой кабиной. Печка стандартная. Вместо нижнего стекла стоит металлическая вставка с отверстиями под патрубки. Не представляю как как можно сохранить стекло и обзор через него при наличии печки. Если только отодвинуть её назад а патрубки вывести через пол кабины. Не зря в инструкции предписывают на лето печку демонтировать и ставить стекло наместо.
В теме по т-25 есть печка с вентилятором и забором тепла от выхлопной-может такой вариант подойдёт.
Раньше у нас в колхозе мужики ставили масляный радиатор в кабину.
У меня ЮМЗ с маленькой кабиной. Печка стандартная. Вместо нижнего стекла стоит металлическая вставка с отверстиями под патрубки. Не представляю как как можно сохранить стекло и обзор через него при наличии печки. Если только отодвинуть её назад а патрубки вывести через пол кабины. Не зря в инструкции предписывают на лето печку демонтировать и ставить стекло наместо.
можно сделать так: Файлы: 021_5.jpg
У меня ЮМЗ с маленькой кабиной. Печка стандартная. Вместо нижнего стекла стоит металлическая вставка с отверстиями под патрубки. Не представляю как как можно сохранить стекло и обзор через него при наличии печки. Если только отодвинуть её назад а патрубки вывести через пол кабины. Не зря в инструкции предписывают на лето печку демонтировать и ставить стекло наместо.
у меня в эксковаторе юмз похожая печка, только греет плохо очень плохо, наверно потому что термостата нет, нто зает какой термостат в движке д65 хочу на зиму поставить его.
у меня в эксковаторе юмз похожая печка, только греет плохо очень плохо, наверно потому что термостата нет, нто зает какой термостат в движке д65 хочу на зиму поставить его.
Я шубу ставлю и греет отлично!У меня тоже были проблемы,замерзала постоянно и плохо грела,так был забит радиатор,поставил новый и вуаля,можно в трусах ездить.
у меня в эксковаторе юмз похожая печка, только греет плохо очень плохо, наверно потому что термостата нет, нто зает какой термостат в движке д65 хочу на зиму поставить его.[/quote]
установить подогрев двигателя на юмз
Подскажите пожайлуста как установить подогрев на двигатель д65 ? Один патрубок установили в сливной кран а второй в головку через пускач. Пускач горячий головка ледяная. Рядом термостат может быть причина в нём?
Мы бы не спрашивали если бы двигатель Юмз не отличался от мтз.
Вчера заводил в минус 18гр.Минуты две помаслал на декомпрессоре потом с полтыка завелся.Трахтур на воде.
А что так не будет работать,а то тоже хочу так же подключать. Я в поддон вварил котёл!
Устройство системы охлаждения двигателя МТЗ 80(82) и его модификаций
Закрытая система изолирована крышкой с паровоздушным клапаном от внешней атмосферной среды. Для циркуляции система оснащена центробежным насосом, создающим поток жидкости увеличивая теплообменные показатели.
Водяная рубашка
Полости в блоке и головке газораспределения между внутренней и наружной стенкой детали называются водяной рубашкой двигателя и соединены термостойкой металоасбестовой прокладкой. Циркуляция жидкости в полостях обеспечивает теплообмен и подержание термического баланса рабочих цилиндров поршневой группы и газораспределительного механизма.
Водяной насос и вентилятор
Частота вращения вентилятора и помпы, при номинальных оборотах 2200 об/минуту дизеля Д-240, составляет 2600 об/минуту.
Радиатор
Паровоздушный клапан в крышке предохраняет радиатор от разрушения в результате воздействия парового давления или разрежения в системе. При увеличении давления пара выше 0,05 мПа срабатывает паровой клапан, пропуская пар в атмосферу. Возникшее разрежение от 0,001 до 0,0012 мПа устраняется открытием воздушного клапана устройства.
Термостат
Принцип работы клапана узла заключается в расширении наполнителя, имеющего достаточный коэффициент расширения. При нагревании наполнитель своим изменением объёма действует через толкатель на клапан, открывая его. При остывании наполнитель уменьшает свой объём — соответственно клапан закрывается.
Датчик температуры
С помощью датчика осуществляется контроль теплового режима дизеля. Устройство состоит из термопары установленной в блоке двигателя и указателя температуры размещённого на панели управления трактора. Старые модели МТЗ 80(82) комплектуются механическим прибором, современные трактора — датчиками электрического типа.
Охлаждающая жидкость
Специальные незамерзающие охлаждающие жидкости (тосол и антифриз) своим химическим составом и физическими свойствами максимально соответствуют условиям для создания теплового баланса работы двигателя. Однако основной используемой теплообменной жидкостью, осуществляющей отвод тепла от цилиндров и ГБЦ двигателя трактора МТЗ 80(82) остаётся обычная вода. Рекомендуется использовать мягкую воду для охлаждения, что уменьшает образования накипи. Для смягчения можно добавлять кальцинированную соду 10 грамм на 10 литров воды. Раствор перемешивают, после отстаивания используют в охлаждении двигателя. Самый простой способ смягчения это предварительное кипячение в течение 30 минут. При необходимости слить воду с двигателя её собирают в отдельную ёмкость для последующего использования, так как в процессе рабочих нагревов минеральные соли образующие накипь выпали в осадок. Кроме образования накипи, недостатком воды является довольно высокая температура замерзания — 0 ̊ С, что заставляет производить слив с системы в холодное время года предупреждая разрушение деталей под действием расширения воды при замерзании.
Похожие посты
Есть ли разница в размере улиток на печках с ЮМЗ и МТЗ?
Подскажите, есть ли разница в размере улиток на печках с ЮМЗ и МТЗ. Если у кого есть, можете приложить в комментарии фото улитки МТЗ с большой кабины?
Передний ведущий мост и печка на МТЗ- 1221.
Здравствуйте, у меня такой вопрос: на МТЗ-21 пвм и печка работают на заглушеном тракторе, а до этого раньше работало от генератора. Что делать ,куда смотреть?))
Отказ печки на новом МТЗ-82.1 (220м.т) .
Всем Привет. Мужики нужен совет. На новом мтз-82.1 (220м.т) отказала печка резко ни на каком положении не дует. Предохранитель целый, реле включения вроде тоже(переключал на соседнее-ничего не изменилось). Из-за чего может.
Необходимое техническое обслуживание
Трактор от Южного машиностроительного завода как и любая другая машина требует регулярного технического обслуживания. К самым частым мероприятиям, которые необходимо проводить, стоит отнести:
- регулировка сцепления;
- замена масла;
- подзарядка аккумулятора;
- регулировка клапанов.
Явным удобством при выполнении ремонтных и профилактических работ является наличие понятной и простой схемы КПП и цветной электросхемы. Ремонтные и другие работы рекомендуется проводить в специализированном боксе, размер которого должен быть не меньше 4х4 м. Для ремонта желательно использовать оригинальные запчасти от завода-производителя.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
печка отопителя в юмз 6 от ваз 2199 Подробнее
Установка отопителя салона с автомобиля ВАЗ 2101-07 на трактор ЮМЗ-6. Подробнее
Модернизация кабины Юмз 6КЛ Подробнее
підключення пічки трактора ЮМЗ 6/подключение печки трактора ЮМЗ 6/connecting the tractor stove UMZ 6 Подробнее
нигде толком ничего не описано,а многим,мне кажется,интерессно по поводу отопления т 25.личная просьба,ребят скиньте фото кто как делал,а то в самаре скоро снег и морозы уже есть немного,а хочется ездить в тепле)))
у меня на т25 была сделана печка от глушителя. Да в салоне тепло, но уж очень шумно
а от чего шумно?мы уже просто 2ой бачек варим.первый лишканули,на 10литров получился))))не прогревал,щас на 4 литра,как думаете прогреет?а у вас на сколько был?
читал,но там не так подробно и очень мало инфы.
читал,но там не так подробно и очень мало инфы.
и что для этого нужно новую тему, открывать? и так дофига и как видно тема-однодневки получаются
от вас что то убывает если тема открыта??просил просто совета,потому что нигде не могу больше найти,вы уже второй кто не доволен,не хотите не отвечайте,есть добрые люди помогут советом!!
от вас что то убывает если тема открыта??просил просто совета,потому что нигде не могу больше найти,вы уже второй кто не доволен,не хотите не отвечайте,есть добрые люди помогут советом!!
так дело не в этом что хотим не хотим, довольны-не довольны, ну есть же тема, там и спhосили бы, или вы думаете что открывши новую тему добрых людей добавится? вы не обижайтесь, не чего против вас и вашего вапроса не имею, просто поймите правильно то что писал
нигде толком ничего не описано,а многим,мне кажется,интерессно по поводу отопления т 25.личная просьба,ребят скиньте фото кто как делал,а то в самаре скоро снег и морозы уже есть немного,а хочется ездить в тепле)))
а 12вольтовый обогреватель не пробовал на керамическом нагревателе
этот вариант отпал,многие не очень отзываются,говорят в сильный мороз воздух быстро остывает.
Мужики, а не проще ставить печку ЗАЗ — может даже в сьемном варианте — не нада ждать пока нагреется трактор да и греется дизель слабовато тем более зимой — запустил и пусть работает, думаю дело не в бензине.
по мне удачный вариант для т25 будет отопитель ос-4 или ос-7 только если у вас трактор без масленного радиатора то придется поменять регулировочный клапан который расположен под генератором
тоже думал на глушитель делать вторую стенку и вентилятор
Мужики, а не проще ставить печку ЗАЗ
Сам сейчас озадачен именно этим вариантом, вечером скину фотки в процессе установки
Вот уже давно поставил оправдала себя на200%
Может годится кому:
Из поощрений — только снятия взысканий.
Если горит зеленый огонек, это не значит, что я он-лайн.
Мы получили начальное образование на Хасане, среднее – на Халхин-Голе, как люди умные с получением высшего можем подождать
Шурик, я отписывался поставил планар на дт 12 в и счастлив.в мороз посли снятия шапки даже выключаю
ТУМ 25А,МТЗ 1221,МТЗ 82.1.
Ты лучше фото выставь, как говорят лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз написать.
Из поощрений — только снятия взысканий.
Если горит зеленый огонек, это не значит, что я он-лайн.
Мы получили начальное образование на Хасане, среднее – на Халхин-Голе, как люди умные с получением высшего можем подождать
ШУРИК, крепится в штатное место заводской.пока снизу кронштейник делаем и всё!фотки как телефон сменю выложу.греет беда 20 минут и сидишь в свитере мокрый. тока солярку плохую не кушает — капризничает.
ТУМ 25А,МТЗ 1221,МТЗ 82.1.
Трактор зимой завожу когда нужно снег почистить,работаю без печки. Но иногда приходится лопатой помахать, затем садишься в трактор, стекла затягивает. Думаю сделать печку от глушителя чтобы обдувала стекло .С минимальными затратами. Хочу взять две квадратные трубы 40х40мм длиной 40см с толщиной стенки мм2-3 просверлить в них сквозные отверстия диаметром (здесь нужен совет на сколько) примерно на 25мм. нарезать болгаркой трубки длиной 45мм диаметром по отверстию ( 25мм) Провариваем втулки с обоих сторон.Квадраты привариваем к нижней пластине,затем привариваем боковые пластины и верхнюю крышку.К верхней пластине привариваем трубу глушителя затем оборачиваем глушитель жестиной примерно 1 мм.Привариваем патрубки. (Квадрата 40х40 у меня нет в наличии есть 40х20 не малое сечение воздуховода?)
Самодельная печка на Т 25
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Печка на трактор т-25 Подробнее
простая и надежная печка на т 25! Подробнее
Тест печки трактора Т 25/Test stove tractor T 25 Подробнее
Печка на трактор т 25 из Китая. Подробнее
Печка на трактор Т-25 (Отопитель с aliexpress) Подробнее
установка и испытание печки на трактор т 25 Подробнее
супер печка на трактор т 25 Подробнее
Обдув стекла на Т 25 . Подробнее
Печка для трактора Т25 / Stove for T25 tractor Подробнее
Т-25 Люкс. Переделка реверса и другие хитрости. Подробнее
Хитрый запуск Т-25 с плохим аккумулятором. . Подробнее
Испытываем турбину от мерседеса на тракторе! (Турбо-трактор, часть 8) Подробнее
Т25,Т16 — необычные идеи и модернизация. /T25, T16 — unusual ideas and upgrading . Подробнее
простая и надежная печка на т 25!
Xysen 06 Caroev
трубу наполовину меньше и заслонку чтоб не сдохнуть
Рамиль Юнусов
Т 25 хороший тракторок.
ТЕХНІКА ТА ЖИТТЯ
Підпис і лайк!! Заходь в гості на мій канал на відоси. .
Александр Басанов
Александр Басанов
Задняя резина от чего?
сергей каширин
масляная печка от гидравлики включается распределителем ,через дроссель где масло нагревается и идет на радиатор . умей пользоваться техникой изучи руководство потом за руль хватайся
Тьома Бугаенко
Костя. Убири это. очень вредно. есть впоодаже электро-тнпло вентелятор. Или к толковому електрику обратись.Здоровья главнее. Удачьки тебе.
Валерий Макеев
У меня сделона от бочки выхлопной всасывает вентилятор печки трактора т-55 идует на лобовое стекло потрубе от канализации на 50 мм серые плосмассовые трубы и как заведешь сразу идет тепло и ни чем ни пахнет как от цилиндров .
Валерий Макеев
Все что будет сгорать на цилиндрах масло,саляра ты будешь этим дышать.
Сергей Вайтти
а если автономку фен поставить?
Wuposs Wup
Кабина потом сильно маслом или соляром не будет пахнуть?
Planeta rr_052
Эх, чувствую, у него трансмиссия с движком не долго протянет
Вова Шамбалёв
Саша Балицкый
Есть 3 таких колёса могу продать Одесская обл.
Сергей Викторович
На Татрах так же делали называлась этА печка РЕВМАТИЗМ токо у Татры рабочая температура 160-220градусов и кабина больше +морозы северные так что в Белоруси -25 давно не было так что гоняйте хлопцы
Oleg Pikuls
Від чого колеса задні
FRESH
А задняя резина от чего от нивы?
Деревенский парень
Хуета ваша конструкция. Колхозники сраные
Владимир Бад
Доброго времени суток. Вот не согласен с Вами совсем. Потому как более ли менее чтобы хотябы незамерзали и незапотевали стекла нужно чтобы трактор прогрелся.зимой неввриант. Я сделал почти так же только на т 16 только вместо штатного вентилятора охлаждения стоит от т-40 лопостей на 2 больше и лопости длиннее. Так что только чтобы незамерзали стекла достаточно,но не так как уж ты там говоришь. Аккурат до леса доезжаю 5-7 минут дует еле еле тёплым воздухом. И все.
Владимир Сазоненко
С Новым годом. Костя сколько ширина задних колес по центрам получается? Картофель можно будет копать. Если не трудно замеряй.
простая и надежная печка на т 25!
Xysen 06 Caroev
трубу наполовину меньше и заслонку чтоб не сдохнуть
Рамиль Юнусов
Т 25 хороший тракторок.
ТЕХНІКА ТА ЖИТТЯ
Підпис і лайк!! Заходь в гості на мій канал на відоси. .
Александр Басанов
Александр Басанов
Задняя резина от чего?
сергей каширин
масляная печка от гидравлики включается распределителем ,через дроссель где масло нагревается и идет на радиатор . умей пользоваться техникой изучи руководство потом за руль хватайся
Тьома Бугаенко
Костя. Убири это. очень вредно. есть впоодаже электро-тнпло вентелятор. Или к толковому електрику обратись.Здоровья главнее. Удачьки тебе.
Валерий Макеев
У меня сделона от бочки выхлопной всасывает вентилятор печки трактора т-55 идует на лобовое стекло потрубе от канализации на 50 мм серые плосмассовые трубы и как заведешь сразу идет тепло и ни чем ни пахнет как от цилиндров .
Валерий Макеев
Все что будет сгорать на цилиндрах масло,саляра ты будешь этим дышать.
Сергей Вайтти
а если автономку фен поставить?
Wuposs Wup
Кабина потом сильно маслом или соляром не будет пахнуть?
Planeta rr_052
Эх, чувствую, у него трансмиссия с движком не долго протянет
Вова Шамбалёв
Саша Балицкый
Есть 3 таких колёса могу продать Одесская обл.
Сергей Викторович
На Татрах так же делали называлась этА печка РЕВМАТИЗМ токо у Татры рабочая температура 160-220градусов и кабина больше +морозы северные так что в Белоруси -25 давно не было так что гоняйте хлопцы
Oleg Pikuls
Від чого колеса задні
FRESH
А задняя резина от чего от нивы?
Деревенский парень
Хуета ваша конструкция. Колхозники сраные
Владимир Бад
Доброго времени суток. Вот не согласен с Вами совсем. Потому как более ли менее чтобы хотябы незамерзали и незапотевали стекла нужно чтобы трактор прогрелся.зимой неввриант. Я сделал почти так же только на т 16 только вместо штатного вентилятора охлаждения стоит от т-40 лопостей на 2 больше и лопости длиннее. Так что только чтобы незамерзали стекла достаточно,но не так как уж ты там говоришь. Аккурат до леса доезжаю 5-7 минут дует еле еле тёплым воздухом. И все.
Владимир Сазоненко
С Новым годом. Костя сколько ширина задних колес по центрам получается? Картофель можно будет копать. Если не трудно замеряй.
Читайте также: