Как сделать ламборджини в скрап механике
А сделай рубрику битва строителей кто лучше построит жигули. Я подписан приятного дня(ночи) если вы кушаете приятного аппетита и михалыч топ.
Сергей Попов
Светлана Мучкина
Светлана Мучкина
Ayfucyucc Adchgxufct
Ayfucyucc Adchgxufct
Лев Артемьев
Алина Яценко
Ольга Платонова
Дед Митрий
Саша просвирнин
ниорнрт
Тимофей Азаров
Захар геймер
спук 123
Виталий Купцов
067 ಠωಠ
ÕZBEKISTONDA MOSH ÕRADIGAN TRAKTOR CHIQDI 2021 YANGI IXTIRO ÕZBEK ODAM YASABDI WOK XABAR
ПОСТРОЙ LAMBORGINI ЗА 1 МИН 5 МИН 15 МИН В СКРАП МЕХАНИК! БИТВА ПОСТРОЕК В SCRAP MECHANIC
세대를 이어 울리는 행복의 노래 -가요 《사회주의락원일세》-
Уникальные читательские билеты создали к столетию Даширабдана Батожабая
БИТВА МАШИН! ЧЕЙ МУСТАНГ МОЩНЕЕ?! БИТВА ПОСТРОЕК В СКРАП МЕХАНИК! БИТВА КОМАНД SCRAP MECHANIC!
БИТВА СТРОИТЕЛЕЙ! ЧЬЕ БАГГИ ЛУЧШЕ?! БИТВА ПОСТРОЕК В СКРАП МЕХАНИК! БИТВА КОМАНД SCRAP MECHANIC!
БИТВА ЗА КОНТЕЙНЕРЫ В СКРАП МЕХАНИК! НОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ! САМЫЕ ТОПОВЫЕ ТАЧКИ! БИТВА ЗА КОНТЕЙНЕРЫ GTA V
ПОСТРОЙ МОТОЦИКЛ ЗА 1 МИН 5 МИН 15 МИНУТ В СКРАП МЕХАНИК! БИТВА ПОСТРОЕК В SCRAP MECHANIC!
как построить самолёт в SCRAP MECHANIC без модов . :)
БОМЖАТСКИЙ ПИКАП НА ПРОКАЧКУ В СКРАП МЕХАНИКЕ! БИТВА ВНЕДОРОЖНИКОВ В SCRAP MECHANIC
ПОСТРОЙ ДОМ НА КОЛЕСАХ ЗА 1 МИН 5 МИН 15 МИН В СКРАП МЕХАНИК! БИТВА ПОСТРОЕК В SCRAP MECHANIC
ТАКОЙ КРУТОСТИ ВЫ ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛИ! | SCRAP MECHANIC
8 месяцев назад
БИТВА СТРОИТЕЛЕЙ! ЧЕЙ ТАНК КРУЧЕ?! БИТВА ПОСТРОЕК В СКРАП МЕХАНИК! БИТВА КОМАНД SCRAP MECHANIC!
как построить гусеничный трактор/ evertech sandbox
БИТВА СТРОИТЕЛЕЙ! КТО ЛУЧШЕ ПОСТРОИТ ТАЧКУ НА РАДИОУПРАВЛЕНИИ ? БИТВА ПОСТРОЕК! СКРАП МЕХАНИК!
ЗОЛОТОИСКАТЕЛИ СПУСКАЮТСЯ В ТАИНСТВЕННУЮ ШАХТУ! ЧТО ВНУТРИ?! РЕАЛЬНАЯ ЖИЗНЬ в Scrap Mechanic
БИТВА СТРОИТЕЛЕЙ! ЧЕЙ ГЕЛИК 4Х4 ЛУЧШЕ? БИТВА ПОСТРОЕК В СКРАП МЕХАНИК! БИТВА КОМАНД SCRAP MECHANIC!
БИТВА МАШИН! ЧЕЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР КРУЧЕ?! БИТВА ПОСТРОЕК В СКРАП МЕХАНИК! SCRAP MECHANIC!
Первый в мире Mercedes LV-class готов!
ЧЕЛЛЕНДЖ СОПЛИВЫЙ СВИН 2 И 16 ПОДАРКОВ С ЖЕЛЕЙНЫМ МЕДВЕДЕМ ВАЛЕРОЙ
Паук-Паук Возвращение домой (КОНЕЦ)
ГРОМКИЙ ВОПРОС с Машей Миногаровой
ВЫЗВАЛИ ПИКОВУЮ ДАМУ! ПРОВЕРКА МИСТИКИ! (feat. Кореш, Парадеич, ФрамеТамер)
ЧП: 27 января 2022 года
Как жить, если лишают родины / вДудь
Экстремальные ПРЯТКИ с ДВОЙНИКАМИ ЧЕЛЛЕНДЖ!
Зачем Путину война с Украиной? | Блог Ходорковского
Привезла БАТЕ - КРУЗАК 300
Свадьба в стиле 90-х VS Классическая свадьба // Четыре свадьбы. 3 сезон 18 выпуск
Artik & Asti - Гармония (Премьера Клипа 2022)
LIL XAN и DESIIGNER Слушают Русскую Музыку СКРИПТОНИТ, Big Baby Tape, КОРЖ, MIYAGI, ГУФ, INSTASAMKA
ВСТРЕЧА СО ЗВЕРЕМ! BEAST HUNTERS СЕРИАЛ. 3 Серия
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
Эта история тянет на городскую легенду, но на самом деле это чистая правда.
Американец Кен Имхофф (Ken Imhoff) из города Милуоки (Milwaukee), в штате Висконсин, однажды решил сделать Lamborghini Countach (euro spec 1982 Countach LP5000S ) своими руками с нуля. Он занимался проектом в цокольном этаже своего частного дома, а когда машина была готова, её пришлось извлекать из подвального помещения при помощи экскаватора, так как для выезда не было предусмотрено никаких подъездных путей и ворот. Удивительно в этой истории то, что практически все части автомобиля были изготовлены этим умельцем самостоятельно, включая диски колёс. Кузов же был сделан из алюминия, как на оригинальном Lamborghini Countach.
Что же побудило американца начать столь сложный проект и как ему удалось всё осилить. Начнём по порядку.
Идея создания Lamborghini Countach своими руками
Повзрослев, Кен Имхофф стал специалистом по работе с листовым алюминием и отличным сварщиком. Он использует преимущественно сварку TIG . Она лучше всего подходит для сварки алюминия. Кроме того, Кен хороший слесарь.
Когда он планировал создание автомобиля своей мечты, он уже много лет до этого работал с металлом и определённо знал, что будет делать.
В то время, как к дому Кена был пристроен гараж, он решил работать над проектом в цокольном этаже. Такое решение было принято в целях экономии. Так как создание суперкара требовало много времени, то пришлось бы в холодное время года дополнительно отапливать гараж.
Процесс изготовления
Создание машины началось в 1990 году. До момента полной готовности проекта прошло около 17 лет, и была потрачена не одна тысяча долларов.
Первым шагом было создание специального деревянного каркаса, который помогает при формовке панелей кузова. Для соблюдения точных форм и размеров была использована модель Lamborghini Countach с масштабом 1:16.
Весь кузов и рама полностью сделаны вручную. В качестве основы для формовки использовалась фанера. Как было упомянуто выше, даже колёсные диски были изготовлены Кеном самостоятельно. Чтобы их изготовить, друг Кена, Дейл, прфессиональный слесарь и машиностроитель, сделал чертежи. Все необходимые для этого станки у Кена были в наличии.
Рама изготовлена из стальных труб и имеет высокий запас прочности.
Работу над кузовом Кен начал с задней части и продвигался к передней.
Формовкой панелей Кен занимался около года. Двери, как более сложные элементы, он оставил на потом. Даже имея огромный опыт, мастер сделал много попыток и допустил много ошибок, изготовляя элементы сложной формы.
Двигатель был поставлен V8 от Ford Cleveland, с мощность 514 лошадиных сил. Такой же, как на Detomaso Pantera. Была установлена 5‑ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска была взята от Corvette. Некоторые элементы, такие как задние стоп сигналы, габаритные огни, лобовое стекло, значки кузова были взяты от оригинальной версии Lamborghini.
Подготовка к покраске
Перед покраской были нанесены все необходимые грунты. Был нанесён первичный протравливающий грунт, необходимый для обработки алюминия перед покраской. Следующим шагом был использован специальный self-etching (самопротравливающий) грунт, который воздействует кислотой на алюминий и одновременно образует полимерную плёнку. На такой грунт можно наносить эпоксидный грунт, что и было сделано следующим шагом. Потом было произведено шпаклевание мелких неровностей и снова нанесён эпоксидный грунт. Далее был использован наполняющий, который был подготовлен под покраску.
Покраска
Для качественной покраски панелей кузова Кен обратился к профессиональному автомаляру. Было принято решение все детали кузова красить в оборудованной покрасочной камере. Ему пришлось транспортировать все 33 детали кузова для покраски и снова возвращать окрашенные панели в подвал. После высыхания лакокрасочного покрытия все панели кузова были отшлифованы наждачной бумагой с абразивом P2000 и отполированы пастами с полировальными кругами.
Извлечение самодельной Lamborghini Countach из подвального помещения
К 2008 году проект был полностью закончен. Проблемой было лишь нахождение готового автомобиля в помещении без ворот для выезда.
Кен нанял подрядчика с экскаватором. Рабочие откопали, надпилили и разобрали одну из стен цокольного помещения. Далее самодельный спорткар был извлечён и впервые оказался на улице.
Продажа самодельной Lamborghini Countach
У многих людей, знакомых с историей создания этого самодельного Lamborghini Countach, не умещалось в голове то, что создатель машины когда-то захочет продать её. Ведь это было его мечтой, владеть Lamborghini Countach, и было потрачено масса времени и усилий на её воплощение.
Как говорит Кен, ему больше был интересен и занимателен сам процесс создания автомобиля, чем дальнейшее владение им. Это стало философским осознанием американца. Он испытывал счастье именно в процессе реализации проекта.
В сентябре 2016 года автомобиль был продан новому владельцу из Майами за 80000 долларов.
Новый проект
В 2010 году Кен Имхофф начал работать над следующим проектом. Он решил реставрировать Studebaker Starlight Coupe 1953 года. Это культовая американская машина, много раз участвовавшая в гонках. Такие автомобили, восстановленные до отличного состояния, на аукционах имеют высокую стоимость. В 2016 году новый проект Кена близится к завершению.
Итальянские спорткар Lamborghini больше не получат механическую коробку передач. Как бы ни хотелось того марке и её клиентам, но делать "механику" слишком дорого.
Топ-менеджмент Lamborghini в последнее время дал множество поводов для размышлений. То технический директор Lamborghini Маурицио Реджиани пообещал сохранить на машинах марки V12, то глава Lamborghini Стефано Доменикали пообещал сделать ещё один кроссовер. А теперь он же рассказал о причинах отсутствия механической коробки передач на моделях бренда.
В интервью Джонни Либерману из MotorTrend Доменикали пояснил, что механическая коробка передач для Aventador и Huracan — слишком дорогое удовольствие. Всё дело в том, что у Volkswagen Group нет подходящей трансмиссии, а разрабатывать новую "механику" только для Lamborghini нецелесообразно с финансовой точки зрения.
Даже если выпустить ограниченную серию из 200 суперкаров Lamborghini Aventador с "механикой" и добавить к цене машины, допустим, $25 000, то марка сможет получить около $5 миллионов. Эта сумма, по словам Доменикали, даже близко не окупает затраты на разработку механической коробки передач или переделке нынешнего "робота" в "механику".
При этом для Huracan механической коробки передач тоже нет. Несмотря на то, что машина базируется на Audi R8, которая оснащалась "механикой", эта трансмиссия давно снята с производства и возобновление её выпуска также будет дорогим удовольствием. В итоге Lamborghini и рада бы сделать спорткар с механической коробкой передач, но просто не может этого сделать по экономическим причинам.
построй lamborgini за 1 мин 5 мин 15 мин в скрап механик битва построек в scrap
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
03:36
04:43
Читайте также: