Как сделать красные задние фонари
Как изменить цвет заднего поворотника с красного на желтый без замены фонаря и стекла
С 01 июля 2012 года "счастливым" обладателям авто с задними красными поворотниками ГИБДД вправе задать вопрос :"Нарушаем? Запрещено". Собственно вопрос : как изменить цвет поворотника? Замена фонаря и стекла не прокатывает, поскольку аналогов не существует. Перекраска лампочки в зеленый цвет дает оранжевый огонь, но поворотник должен не мигать желтым, а именно быть желтого цвета. И это будет основной претензией к водиле. Заранее огромное спасибо за любые варианты и технологии, какими бы дикими они не казались.
Есть мысль поменять лампочки в том числе и в стоп-сигналах на светодиодные.
У задних фонарей рассеиватели стоп-сигналов красные.
И вот вопрос: какого цвета светодиодные лампочки ставить под эти рассеиватели?
Пока соображения такие:
1) если ставить красные светодиодные лампочки под красные же рассеиватели, есть сильный риск, что получится тускло;
2) если ставить белые светодиодные лампочки под красные же рассеиватели, то тоже есть риск, что всё тоже получится неидеально: красный рассеиватель из всего спектра лампы накаливания пропускает сквозь себя наружу только красную составляющую спектра; у светодиодов же нет такого сплошного широкого спектра, как у лампы накаливания, и найдётся ли в спектре белых светодиоднов достаточно красной составляющей, чтобы она ярко светила наружу сквозь рассеиватели?
Может у кого есть реальный опыт, и/или соображения? Заранее благодарен.
создаем проблемы, потом с честью их преодолеваем хочу поставить светодиодные лампы в стопы
Там сейчас, как я понял, пошли лампы Canbus с чипами какими-то (вместо просто резисторов), и у этих более продвинутых ламп, опять-таки по слухам, нет многих проблем, которые были с "менее интеллектуальными" их предками. Вы такие пробовали?
Дяденька, для развития. canbus (и кто их там так обозвал то. ) - они решают ХОЛОДНЫЙ контроль, который в выключенном состоянии проверяет целкость лампочки короткими плевками. А вот ГОРЯЧИЙ контроль, который может быть либо таким же "плевочным" (убираем коротко и смотрим наличие "подтяжки к земле"), либо тупым датчиком тока - он решается этим самым canbus только первый, а у тебя на сыске кстати горячий как раз "токовый" (откроешь реле контроля, стоящее в ящике под капотом - увидишь там внутри плоские такие перемычки над платой стоят - вот это как раз токовые измерителя), как на мерсе - не спрашивай, не изучал вопрос.
Ну одно из обоснований лежит на поверхности светодиоды стартуют ЗАМЕТНО быстрее, это ОЧЕНЬ хорошо видно когда например третий стоп диодный, а основные - ламповые. А для безопасности кормы эти полсекунды могут стать решающими
Вот этого одного третьего и более чем достаточно для этой задачи. Ну, если, правда, он нормальный, ЯРКИЙ, а не то что там вместо лампочек пихают.
У меня третий изначально рассчитан на многократное гашение потока тонированным стеклом, поэтому иметь нетонированное стекло в моём случае даже и нельзя.
Субьективно свет 2-3 тысячи кд - смотреть голым глазом нельзя.
как раз красные в красных - весь свет пройдёт а белые в красных - пройдёт только красная составляющая, остальное будет отсечено
т.е. при одинаковых ваттах важна красная составляющая у белых
которая будет проницаема для стекла
возможно, что чисто красные диоды в этом баттле победят )
Не забудь только что оба аппарата у тебя ругаются на обрыв лампы - значит без "кипятильников" могут начать делать это постоянно. Причем заметь, если так называемая canbus-обманка в лампе (обычно это тупой резистор) способна обмануть "холодный" контроль (это когда при выключенных лампах блок периодически плюется в них коротеньким плевком, чтобы проверить что цепь живая), то вот с "горячим" все сильно сложнее. В сыске придется тупо завесить выход реле контроля на массу навсегда, чтобы приборка не ругалась, в мерсе - фих знает. И еще, если остается "холодный" контроль, то без "кипятильников" иногда получается забавный эффект - светодиоды успевают вспыхнуть даже на контрольный чих, в итоге машина раз так в 40 секунд взмыргивает лампочками. (помню меняли на БМВ фонари целиком давно-давно, там опрос последовательный, вот и ездила эта "цветомузыка" пугая едущих сзади :-))
Так то Осрамовские КРАСНЫЕ светодиоды в нужном цоколе - и все красиво и ярко и быстро. Если что - пристань к Трояновскому, он кажется проходил подобный квест на своей сыске, в итоге насколько я помню вернулся к лампам :-)
Просто поразительно, какое количество гимора может возникнуть от простой замены лампочек. Возможно, на Эске с её Супером лучше лампочки не трогать.
А на Мерсе может, и как вариант, менять на светодиоды все, кроме стопов.
А смысл? Я про ауди. там остается задний ход максимум, поворотники все равно без кипятильников или без доработки реле аварийки частить будут, габариты - по сути смысл в их замене отсутствует.
Кстати, не созрел ещё мне сделать отключение ходовых огней = птф по включению ближнего? Мысль долгоиграющая; я её иногда забываю, а иногда - снова вспоминаю :-)
Увидел на Драйве как люди тонируют задние фонари красным лаком. Мне понравилось, захотел себе так же. Купил лак за 500 рублей. Друга в охапку и на дачу, лакировать :D
Целый прикол с центральной вставкой: прошлый хозяин налепил на неё наклейку Crazy :( Эта ****** наклейка не хотела оттираться; накануне в гараже у друга придумали нагревать её и поддевать скальпелем :) Отлично оторвалась))
Потом разобрали её и покрасили внутрянку в белый цвет, а то она тёмная очень.
На даче зашкурили мелкой шкуркой фонари покрасил в 5 слоев. Получилось с мелкими подтёками, но в целом все красиво. Пока лак подсыхал между слоями, друг взял лак и покрасил ламочку поворотника :D получилось прикольно, настоящий американ стайл)) Разрешил ему покрасить вторую лампочку))
А голова дурная рукам покоя не даёт :) зафигачили подсветку радиатора. Увидел у GalpinAutoSports Приклеили на пластиковую накладку у радиатора, взяли плюс от габаритов и минус на кузов.
Потом захотели ещё разобраться с дополнительным стопом, горевшим на половину, сняли спойлер, запихнули ленту светодиодную.
Посмотрели: без спойлера вроде прикольно смотрится, но под ним столько гадости: краска подслезла, ржавчина пошла. Вот думаем: оставлять или снимать его.
Тонировка любого вида – это нанесение темного покрытия на прозрачную поверхность, чтобы придать машине неповторимый вид и повысить комфортность использования.
Посредством тонировки фар владельцы стараются создать индивидуальный образ авто. В законодательстве РФ имеется ряд ограничений, касающийся тонировки.
Есть ли правильная тонировка фар по ГОСТу
Техосмотр
Помимо мотора, тормозной системы и колес, сотрудник станции технического обслуживания проверяет и осветительные приборы.
Если на фарах или же на самих лампах есть окрашенные элементы, не предусмотренные заводом – изготовителем, их могут признать не пригодными.
При бесцветных указателях поворота (по ГОСТу должны быть оранжевые), владелец получит рекомендацию на устранение неполадок. На это ему дается срок в 20 дней.
Цвет передних и задних габаритов
Чтобы осветить переднюю часть дороги, цвет фар четко определяется законом. Номерные знаки и огни обозначения заднего хода подсвечиваются исключительно белым.
Правила замера
В ГОСТе содержатся только данные о правилах замера силы и ширины светового потока для передних фар – в режиме переключения между вариантами освещения. Цвет подобных фар — белый, желтый или оранжевый.
Работник центра диагностики осматривает световые приборы и сравнивает источаемый ими свет с тем, который разрешен. Далее есть два пути развития событий – выдача водителю разрешения или же отправка для устранения нарушений.
Если сотрудник ГАИ заметит движущийся по дороге автомобиль, у которого цвет осветительных приборов отличается от допустимого, он обязан его остановить и произвести осмотр затемненных фар – для этого не требуются особенные измерительные приборы. Решение принимается после визуального осмотра светового прибора.
Когда цвет и в самом деле отличается от допустимого, инспектор обязан убедиться в том, что это не является бликом либо оптическим обманом.
Далее он подтверждает нарушение ПДД посредством оформления протокола. Максимальное наказание – лишение водительского удостоверения.
Виды тонировки
Есть следующие варианты:
- тонкая пленка из винила;
- лак;
- иногда – краска;
- женские колготки.
Пленка
Виниловая пленка бывает глянцевая и матовая. Главное ее преимущество, это что она предотвращает возникновение небольших царапин, выполняет функцию украшения. При отсутствии необходимости пленка с легкостью удаляется.
Тонировка при помощи лака (баллончика) подразумевает большее число нарушений. Дело в том, что лак сильно понижает светопропускную способность, аналогично краске, и почти всегда становится причиной штрафа. Исключение составляет только покрытие, нанесенное на заводе.
Kudo, средняя цена 300руб.
Другие виды тонировки
Цвет тонировки
В ГОСТе для колесного транспорта сказано о том, что внешняя часть автомобиля должна освещаться только белым светом.
Согласно этому же стандартному предписанию, могут применяться следующие цвета: – желтый и оранжевый. Кроме того, допускается использование белого для переднего света и красного – для заднего.
Разрешена ли тонировка фар
Передние фонари
Если на передней части авто установлены красные или синие осветительные устройства, физические лица наказываются в такой ситуации денежным штрафом в 500 рублей за несоответствие правилам и 3000рублей за самовольную установку.
Вдобавок, сами устройства подлежат изъятию. Для должностных лиц, отвечающих за использование ТС, размер штрафа составит 15-20 000 рублей. Для юридических – от 400 до 500 000 рублей.
Смотри ПОЛНЫЙ ГАЙД, как делается тонировка передних фар, штрафы и нормы по ГОСТу.
По ст.12.5 п.1 водителя могут наказать наложением денежного взыскания за управление неисправным ТС, или же отсутствии разрешения на эксплуатацию при затонированных фарах, что препятствует нормальному прохождению потока света.
Задние фонари
Тонировать задние фары запрещено. В ч.3 ст.12.5 КоАП нет данных о введении штрафов на установку фар с тонировкой в задней части машины, поэтому наказанием будет наложение административного взыскания по ч.1 этой же статьи, то есть лишение прав сроком до года.
Так же нет дополнительных штрафов в течение года за повторную тонировку задних фонарей, но если водитель сядет за руль без прав – это будет уже другое нарушение (30 000 рублей или арест 15 суток).
Прохождение техосмотра
При наличии элементов тюнинга на световых устройствах в передней части, у владельца машины могут возникать сложности с прохождением ТО. В эту процедуру входит и проверка работоспособности приборов.
При изменении параметров освещения световых приборов, нарушения рассматриваются как “нежелательные изменения конструкции”.
Отказ в прохождении техосмотра с тонированными фарами получают в следующих случаях:
- измененная форма приборов освещения;
- неисправности;
- загрязненная поверхность;
- отсутствие рассеивателя снега;
- наличие деталей, в небольшой степени закрывающих осветительные приборы;
- более 1/3 от общего количество диодов неисправны.
Как сделать и снять тонировку
Тонировку фар делают самостоятельно либо обращаются в специализированный автосервис.
Самым лучшим вариантом из существующих становится пленка, так как лак непросто нанести без соответствующего навыка. Имеется широкий выбор цветов различного качества и производства. Главное отличие их – толщина и процент растяжения.
Можно ли клеить пленку на фары автомобиля? Нет, но если владелец решил это сделать, стоит проследить, чтобы после обработки свет от приборов (например, передних) был в белом сегменте цветового спектра.
| 1 |
|---|
| Перед выполнением тонировки, поверхность необходимо тщательно вымыть и обезжирить. Некоторые водители для этого снимают деталь, другие предпочитают делать тонировку без снятия, поскольку это подразумевает большие неудобства, не стоящие того. |
 |
Пленка вырезается по контуру фары с припусками требуемого размера, чтобы хватило везде. Далее есть несколько вариантов действий.
| 2 |
|---|
| Можно намочить фары и, оторвав всю поверхность пленки, сразу наклеить ее, а можно делать все постепенно, что рекомендуется, если подобные действия проводятся в первый раз. |
 |
| 3 |
|---|
| Начинать укладку автомобильной пленки следует с наиболее ровной поверхности. Там же, где она изгибается, лучше всего нагреть ее феном для придания эластичности и создать небольшое натяжение. |
 |
| 4 |
|---|
| Далее пленка прикатывается с использованием ракеля. Подобным образом следует двигаться до окончания стопа. |
 |
| 5 |
|---|
| Отрезаем лишние куски и еще раз проглаживаем по краю. |
 |
Снятие тонировки зависит от того способа, которым она была нанесена. Если на фаре наклеена пленка, а само стекло не окрашено, то можно постараться потянуть за ее край, а в особо непростых случаях сделать надрез.
Если тонировка наносилась с применением баллончика, то необходимо использовать растворитель. Он наносится на тряпку, которой следует накрыть фару – подождать 5 минут и стереть.
Неправильно затонированные фары и наказание
Если нарушены правила тонировки фар, то по КоАП на владельцев накладывается взыскание следующей степени:
- оформление штрафа в 3000 рублей с изъятием осветительных устройств;
- наложение штрафа в 5000 рублей;
- запрет на управление транспортом на время от 6 до 12 месяцев, а сами приборы изымаются.
Если тонируется поверхность задних фар, наказание не предусмотрено, но такая ситуация рассматривается как поломка машины с необходимостью оплаты штрафа в размере 500 рублей по ст. 12.5 ч.1.
Можно избежать штрафа, если устранить на месте
При остановке сотрудником ГИБДД можно попробовать снять пленку на месте, но от наложения штрафа это спасает редко.
Как оспорить или оплатить
Работники дорожной полиции очень часто носят нагрудные камеры, на которые фиксируется разговор с водителем. Поэтому доказать отсутствие неисправности будет проблематично.
За тонировку фар лишают прав, дополнительных денежных взысканий не выписывается.
Если водитель был оштрафован за другое нарушение, оплатить можно непосредственно в банковском учреждении или же через электронные терминалы. При оплате штрафа на протяжении 20 дней с момента совершения нарушения, его размер будет снижен в два раза.
Ответственность за неуплату штрафа
Штраф накладывается только за тонировку стекол, за изменение цвета фар – лишение водительских прав. Предотвращение подобных последствий невозможно, тонировка либо есть, либо ее нет, не существует понятия “легкой” или “прозрачной”.
Если же водитель без прав сядет за руль и будет остановлен, то его ожидает штраф в размере 30 000 рублей или арест на 15 суток.
Отзывы
Читал о штрафе за тонировку лаком. После увиденной суммы решил сразу же поменять решение на плёнку. Делал более светлую, чтобы наверняка. Вышло красиво и никто прикопаться ни с чем не может. Уже два года так езжу(1 раз менял из-за града) и никто не останавливает.
Макар, 21 год.
Ни в коем случае не пользуйтесь лаком на тренировке. Более полугода назад попробовал. Первый же ГИБДД-шник остановил и предъявил. Штраф пришлось оплачивать, после ехать в сервис и менять все на плёнку. Надеюсь здесь нет людей с похожей историей, если есть, то мои соболезнования.
Антон, 40 лет.
Большой опыт в этой теме. Краска и лак очень плохи. Если вы хотите ездить с лаком, то придется отдавать деньги на лапу каждому гаишнику. Я же после того как понял это, стал использовать плёнку. Благо в сервисах их много. Также улучшил яркость самих фар, чтобы не донимали.
Роман, 25 лет.
Читайте также: