Как сделать ключ для спиц

Обновлено: 08.01.2025

Колеса мотоцикла со спицами нуждаются в постоянном обслуживании.

Как часто ты проверяешь состояние спиц вашего мотоцикла? Скорее всего, это происходит недостаточно часто.

Сегодня в преддверии мотосезона поговорим о техническом обслуживании колес со спицами. Кака раз есть время заняться этой кропотливой работой.

Спицованные колёса архаизм или необходимость.

В чём техническая сложность спицованного колеса?

Когда необходимо проверять натяжение спиц?

Как часто ты должен проверять натяжение спиц? Ну, это зависит от того, ездишь по бездорожью или по улице. Есть хорошее эмпирическое правило: каждый раз , когда моешь байк, проверяй спицы. С учётом условий использования кроссовых и эндуро мотоциклов и тем что их мыть приходится практически после каждой поездки, это правило поможет райдеру сохранить колёса в хорошем состоянии долгое время.

Проверка ваших спиц происходит довольно быстро и просто. Прежде всего, сожмите их ниже или выше того места, где они пересекаются. Каждое сжатие должно иметь одинаковое усилие. Если спица прогибается - то это твой клиент.

Я использую универсальный ключ (неизвестно когда у меня появившийся) для натяжки спиц.

Конечно в идеале нужно использовать ключи для натяжки спиц с динамометрической шкалой. Такие производит например компании Fasst. К нему в комплекте идут насадки под различные типы спиц. Этим инструментом возможно правильно отрегулировать натяжение спиц согласно характеристикам колеса. Есть и не регулируемый ключ такого типа который предустановлен на усилие 48 дюйм-фунтов или 5.42 Ньютон-метр, что идеально подходит для большинства кроссовых мотоциклов.

.

Спицой для велосипеда называют конструктивную деталь колеса, которая технически является стержнем, соединяющим ступицу и обод. За счет спиц без снижения прочности облегчают конструкцию колеса.

Эти детали для байка сегодня изготавливают из стали (нержавеющей и хромированной углеродистой), титана, углепластика и сплава алюминия. Наибольшей популярностью у велолюбителей пользуются спицы, выполненные из нержавейки: они недорогие и прочные. Дополнительно детали, сделанные из стали, подлежат никелированию или хромированию. Присоединяется спица ко втулке и ободу колеса при задействовании ниппеля, в который ее и вкручивают.

Велосипед без спиц и центральной оси в колесах

Велосипед без спиц

Для байков конструкция колеса без спиц представляет собой очень большой подшипник, при этом внутренняя часть его при движении остается неподвижной. В теории, такая модель колеса должна выигрывать по сравнению с обычной за счет легкости, снижения центра тяжести и повышенной устойчивости. А чего стоит удивительный внешний вид такой детали! Однако в производстве такие колеса очень дороги и технологически сложны. Кроме того, нужно решать проблемы с защитой от грязи, креплением деталей и возможностью оснастить тормозами. Также пока есть сложности при прохождении изгибов.

Электровелосипед без спиц Сильвера Жабена

Тем не менее, идея велосипеда без спиц пришлась по душе Сильвену Жерберу, французу, который в 2013 году представил вниманию интересную модель электровелосипеда, оснащенного именно такими колесами. Концепт, названный Synapse, отличается передачей крутящего момента с помощью электромотора на обода, а также необычным соединением рамы и колес. Конечно, возникают вопросы относительно того, надежно ли крепятся колеса и можно ли на подобном ровере преодолевать дорожные препятствия, однако начало колесам без спиц уже положено.

Какие бывают спицы?

Спицы можно поделить на несколько групп, в зависимости от следующих параметров:

• по калибру (толщине): 1,5 мм, 1,6 мм, 1,8 мм, а также 2,0 мм и 2,34 мм
• по виду головки: прямые (традиционно для фирменного вилсета) и загнутые (для сборного колеса)
• по конструкции: цилиндрические с баттингом и постоянной толщины, а также аэроспицы (плоские). Под баттингом понимают уменьшение спицы в средней ее части, где на нее приходятся минимальные нагрузки, в отличие от концов запчасти, что позволяет снизить вес спиц.

Как установить и подтянуть спицы на велосипеде: рекомендации и советы

Покажется удивительным, но спицы называют одними из самых часто ремонтируемых запчастей ровера. Действительно, эти тоненькие детали во многом определяют динамику велосипеда, качество и безопасность катания.

Чтобы натянуть спицы, понадобится инструмент под названием спицевой ключ. С помощью закручивания ниппеля устанавливают и натягивают эти запчасти. При этом основным моментом считается равномерность натягивания спиц, что гарантирует правильность распределения нагрузки.

Спицовка колеса может быть разной, однако ключевыми считают крестовую и радиальную. Наиболее распространенной и удобной называют трехкрестовую: это значит тройное пересечение каждой из деталей.

Регулировку спиц на велосипеде можно разделить на несколько шагов, включающих подготовку, монтаж запчастей или набивку колеса, а также натяжение спиц. Все этапы можно сделать и в домашних условиях при наличии терпения, умений и свободного времени, а можно доверить ровер мастеру.

На первом шаге определяется длина велосипедных запчастей. Переднее колесо, которое считается более технически простым, описывается как имеющее одинаковую длину запчастей с обеих сторон. Что касается заднего, то его отличает разная длина из-за разности наклона велосипедных спиц. Это объясняется требованиями к центровке колеса и присутствием скоростей. Чтобы рассчитать длину искомых запчастей, часто применяют онлайн-калькуляторы, куда достаточно ввести данные по размерам других деталей и получить результат.

Второй, монтажный, шаг требует наличия обода, спиц, втулки, масла, спицевого ключа и отвертки. Последовательность правильных действий такова:

• Тщательно смажьте точки соединений с ниппелями на деталях колеса и резьбовой части запчастей, что гарантирует качественное натяжение спиц.
• При наличии углубленных входов на фланце исключительно с одного бока нужно устанавливать спицы с бока, противоположного углублениям.
• Во фланец устанавливаются девять запчастей с одним незанятым входом между каждой.
• На заднее колесо запчасти ставятся справа от втулки.
• На ободе среди входов, размещенных по правую руку, нужно найти расположенный по правую сторону от вентильного входа и расположить в нем первую спицу, после чего ниппель закрутить, сделав два оборота.
• Начиная с первой спицы, отсчитываются по направлению часовой стрелки четыре входа, устанавливается вторая спица и так же заворачивается ниппель. Втулка нарезной частью повернута к вам.
• Обязательно контролируется ход монтажа: если все проходит верно, то спицы соединяют обод справа с фланцем втулки, тоже правым, при этом между запчастями сохраняется три незанятых отверстия.
• Последующие семь запчастей закрепляются по такому же принципу, путем установки в каждое четвертое ободное отверстие.
• Теперь нужно развернуть колесо противоположным боком и устанавливать поочередно 9 спиц, монтируя их в фланец, расположенный по левую руку. При этом начинать нужно с ключевой спицы, которая находится левее вентильного входа. Поставив ее, оставшиеся восемь спиц установите так же, как и с предыдущей стороны.
• Осмотр колеса должен показать, что пары незанятых входов чередуются с парами входов с ниппелями по всей длине обода. Чтобы закрепить ниппеля, их проворачивают два раза.
• Этап установки натяжных запчастей, чьи головки располагаются с оборотной стороны фланца. Одна из спиц продевается в фланцевое отверстие, а велосипедная втулка закручивается таким образом, чтобы у уже смонтированных запчастей направление получилось близкое к касательному к фланцам.
• При монтаже первых натяжных запчастей обращайте внимание на их установку в ободные отверстия, которые ближе к требуемому фланцу. Оставшиеся запчасти с элементом натяжения набираются так же. В случае, если они не достают до входов ниппелей, нужно на оборот ослабить ниппеля уже вставленных спиц.
• Когда установка всех спиц завершена, необходимо закрутить ниппеля на одну и ту же глубину.

Наконец, третий шаг подразумевает натяжение спиц, которое обязательно должно быть равномерным, для чего ниппеля закручиваются на одном уровне. Если запчасти короткие, то после подтяжки должно просматриваться одно и то же количество витков резьбы. При длинных запчастях выходящий конец устанавливается на уровне шлиц ниппелей.

Наконец, необходимо поставить искомое колесо на специальный станок или, за неимением его, на сам ровер: именно так можно выявить неровности запчасти. Обратите внимание на то, бросаются ли в глаза неровности. При горизонтальном характере неровности, если обод смещается в правый бок на четыре запчасти: две из них смотрят на левый, а две — на правый фланец, выполняется закручивание левых ниппелей на ¼оборота и аналогичное, на ¼оборота, ослабление ниппелей с правого бока. Если же этот способ не помог избавиться от неровности, то нужно отыскать наиболее неровное место слева и подтянуть его.

Для корректировки вертикальных неровностей необходимо отыскать максимально далекое от втулки место обода. Это требуется для максимального натяжения запчасти в том месте, что улучшит параметры жесткости колеса и дополнительно придвинет к втулке обод.

Дополнительно при натяжении запчастей занимаются также их усаживанием. С этой целью с усилием надавливают на спицы там, где они пересекаются, после чего поворачивают колесо и повторяют процедуру, чтобы таким образом сделать усадку всех запчастей. Обычно при успешно проводимой процедуре спицы издают характерные звуки.

Можно ли сделать спицевой ключ своими руками?

Оказывается, некачественным ключом можно даже повредить ниппель, что породит необходимость полной замены спицы, а это может стать целой проблемой, особенно на заднем колесе. Чтобы избежать подобного, стоит задуматься об изготовлении спицевого ключа самостоятельно. Для этого понадобятся болгарка или ножовка по металлу, среднего размера слесарные тиски, штангенциркуль и автомобильная гайка на 1 дюйм. Обычно у магазинного ключа ровный зазор, а ниппеля при этом сделаны с уклоном. Поэтому достаточно сделать в собственном инструменте два пропила с небольшим уклоном, а не восемь — тогда ключ будет универсальным. Обязательно при изготовлении инструмента пользоваться штангенциркулем, чтобы сделать все крайне аккуратно и ровно.

Ремонтировать последствия удара рекомендуют дома, желательно с использованием станка, однако предварительные работы можно выполнить прямо на дороге.

Самая важная часть велосипеда – колеса. Заводы-производители выпускают в свет байки с хорошо отбалансированными колесами. Однако, в процессе эксплуатации балансировка может нарушиться, особенно при экстремальной езде по пересеченной местности. Достаточно сломаться паре спиц, как обод “поведет” при резкой нагрузке.

К тому же большинство веломехаников не хотят заморачиваться с переспицовкой, им легче поставить полностью новое колесо на велосипед клиента. Либо пропускают некоторые операции при выполнении переспицовки из-за экономии времени, вследствие чего снижается качество и надежность. Как поменять спицы на своем байке? Вероятно, более надежным будет собирать колеса велосипеда самому в домашних условиях.

Причины искривления колеса

Из-за чего же может деформироваться колесо велосипеда? Причин может быть несколько:

1. Вес райдера, который постоянно создает нагрузку на колеса.
2. Резкое торможение байка создает внезапную дополнительную сильную нагрузку на спицы.
   
3. Крутые повороты также не способствуют сохранению балансировки колес.
4. Трюки на заднем колесе.
5. Неровный рельеф, кочки, ямки, булыжники, по которым едет райдер, часто приводит искривлению колес.
   
6. Падение или сильный удар вполне могут привести к появлению так называемой восьмерки.
7. И просто разболтанная, слабая натяжка спиц на колесе приведет к необходимости замены спиц.

Разновидности колесных спиц

На первый взгляд, конструкция спиц довольно проста. Однако, существует масса их разновидностей. Делятся они по размерам, материалам и способам крепления.

Типы спиц по размерам

Велосипедные спицы имеют самые разнообразные размеры по длине и потому выпускаются без определенных стандартов.

По ширине стандарт имеется – она измеряется в AWG (American Wire Gage). Это американское измерение толщины проволоки. Самые популярные размеры – 12g и 14g, или 2,6797 мм и 2,032 мм соответственно.

Также не все спицы имеют круглое сечение. Спиц с разнообразным сечением выпускается довольно внушительно:

• С утолщениями круглой в сечении спицы. Баттинг может быть одинарным или двойным. Если утолщение одиночное, то оно находится на стороне головки. Таким образом, производители облегчают вес спиц без потери их прочности.
• Тройное сечение – диаметр меняется с одной стороны спицы два раза. Как правило, двойное утолщение располагается ближе к втулке.
• Аэродинамические типы сечений – плоские спицы устанавливаются на трековых велосипедах. Существуют даже каплевидные и эллиптические варианты спиц.

Типы по материалам

• Сталь – самый популярный материал в силу своей практичности, надежности, ценовой доступности.
• Титан – более надёжный и крепкий материал, чем сталь, и стоящий вдвое дороже. Такими литыми спицами оснащаются велосипеды для триал-спорта и даунхил-спусков в целях защиты от сильных нагрузок.
• Углепластовое волокно – очень лёгкий и довольно крепкий материал, но ещё более дорогой. Его непревзойденные аэродинамические качества делают его очень привлекательным для установки на колеса гоночных байков.

Способы крепления спиц

Привычным и самым популярным образцом спицы является J-образная головка. Загнутым кончиком она цепляется за фланец, а другим накручивается на обод. Натянуть такие спицы на велосипеде легче всего.

Сейчас разработаны прямые спицы, которые используются в спортивных вело-моделях. Много экспериментов делают с колесами совсем без спиц или со сплошным диском. Однако, рационального решения здесь еще не найдено, т.к. возникает много нежелательных побочных эффектов.

Виды переспицовки колес

Существует несколько видов переспицовки колес:

• радиальная;
• тангенциальная;
• смешанная;
• крученая;
• экзотичная.

Радиальная спицовка похожа на лучи солнца и используется в основном для передних колес, т.к. они менее подвержены нагрузке. В этом переплетении спицы не пересекаются между собой, что делает нагрузку на каждую спицу большей.

Тангенциальная спицовка прекрасно выдерживает возникающие во время езды нагрузки, поэтому чаще всего ее используют при спицевании задних колес. Прочность в этом случае обеспечивается определенным углом между фланцами и спицами.

Инструменты для замены спиц

Для выполнения замены вышедших из строя спиц потребуется: станок для выравнивания обода (стенд), спицевой ключ, отвертка с плоским наконечником, зонтомер, тензометр (с его помощью можно узнать и отрегулировать силу натяжения спиц). Также нужны будут

сами велосипедные детали: спицы (на колесе обычно стоит 36 спиц), втулки, ниппели, шайбы и обода.

Как установить и подтянуть спицы на велосипеде: рекомендации и советы

Установку спиц следует выполнять в соответствии с подробной инструкцией:

1. Сначала смазать точки соединения с ниппелями на ободе.
2. Обратить внимание, с какой стороны располагаются пазы на фланце. Если они нарезаны одной стороны, то следует начинать вставлять спицы с другой стороны. Во время процесса втулка нарезной стороной должна быть расположена к мастеру.
3. Во фланец сначала нужно установить девять спиц. Между всеми спицами должно остаться пустое гнездо.
4. При манипуляциях с задним колесом спицы нужно вставлять справа от втулки.
5. В лежащее справа от отверстия для вентиля на ободе место для спицы вставить спицу и вкрутить ее на 2 оборота.
6. От первой спицы, двигаясь к себе, следует отсчитать 4 входа и вкрутить следующую спицу двумя оборотами.
7. В процессе переспицовки следует контролировать правильность действий – спицы должны находиться справа, а между установленных спиц должен оставаться промежуток на три свободных входа.
8. Другие спицы с этой стороны монтируются таким же образом.
9. Затем колесо следует перевернуть к себе другой стороной и произвести установку спиц в таком же порядке.
10. После того, как все спицы будут установлены, ниппели нужно подогнать на одинаковую глубину закрутки.

Как правильно подтягивать спицы на велосипеде? Важно соблюсти главное правило: нужно сделать одинаковое натяжение всех спиц, т.к. это равномерно распределяет нагрузку на колесо.

Как отрегулировать натяжение

Остановимся подробнее на правилах регулировки натяжения спиц, в зависимости от вида искривления обода. Существует 4 варианта искривления, и, соответственно, 4 особенности правки колеса:

Перетянутые спицы становятся хрупкими и от сильного удара могут сломаться. Рекомендуется периодически проводить регулировку натяжения спиц на велосипеде, так как в процессе езды она может сбиваться.

Хорошо, если есть возможность с помощью тензометра сделать измерение натяжения. Диапазон рекомендуемого натяжения спиц всего составляет от 80 килограммов силы (Kfg) до 230 килограммов силы. Более точные значения может уточнить производитель ободов.

Каждый уважающий себя велосипедист должен уметь тет-а-тет разбираться с мелкими неполадками своего железного коня. Ибо никогда не знаешь, что может случиться в дороге, и где окажется ближайшая веломастерская. Здесь-то и возникает необходимость приобретения мелкого подручного инструмента для ремонта своего велосипеда.

Если речь идет об обслуживании велосипеда и его ремонте в полевых условиях, первым делом вам пригодятся мультитул, бортировочные лопатки, и спицевой ключ. Конечно, иногда возникает необходимость и в более серьезном ремонте, но эту тему мы опустим до следующей статьи. А сейчас же попробуем разобраться, как выбрать мультитул, на что обращать внимание при покупке бортировочных лопаток да спицевых ключей, и какие мелочи необходимо учитывать при выборе велоинструментов для домашнего использования.

Мультитул

Мультитул (или мультиинструмент) являет собой набор самых необходимых инструментов, соединенных воедино. В нем вы найдете:

• набор шестигранников;
• отвертки;
• нож и другие, необходимые для ремонта приспособления.

При выборе мультитула стоит обратить внимание на размеры шестигранников: для минимального ремонта вам потребуются 4, 6 и 8. Для ремонта и настройки дисковых тормозов используется звездообразные ключ T25 или T30, он тоже иногда может быть в комплекте мультитула.

Не стоит забывать про бортировочные лопатки и выжимку цепи. Конечно, очень удобно иметь все инструменты под рукой в одном месте. Но чем больше инструментов входит в мультитул, тем он дороже.

Приобретая себе такой компактный набор ключей, опирайтесь в первую очередь на свои навыки и потребности. Иногда проще купить обычный мультитул с минимальным набором инструментов и отдельно докупить бортировочные лопатки или спицевой ключ.

Выбирайте мультитул в соответствие своим навыкам и потребностям

Спицевые ключи

Спицевой ключ — это простейшее по своей конструкции приспособление. Для того, чтобы научиться пользоваться ключом для спиц, достаточно понять принцип строения велосипедного обода и посмотреть, каким образом происходит натяжение спиц в колесе.

Если речь идет о выборе спицевого ключа, здесь необходимо обратить внимание на материал, из которого он сделан + и наличие необходимых размеров под ниппель.

Выжимка цепи

Выжимка цепи является неотъемлемым инструментом, ведь велосипедная цепь — одна из самых изнашивающихся частей велосипеда. И именно она в самом неподходящем месте чаще всего выходит из строя.

С помощью выжимки для цепи вы с легкостью сможете удалить поврежденное звено. Цены на выжимки варьируются в зависимости от бренда, качества материала и веса.

Как правильно пользоваться выжимкой цепи — рассказывает героиня следующего ролика:

Бортировочные лопатки

Как пользоваться бортировочными лопатками и в целом как разбортировать колесо велосипеда — узнайте в следующем ролике:

Даже если у вас есть латки, клей и бортировочные лопатки, это все равно не спасет ,если забыли прихватить насос. Без него вам свеже-заклеенное колесо не накачать. Поэтому всегда имейте при себе во время езды компактный насос.

Выезжая на велосипеде, всегда берите с собой компактный насос

Итоги

Вот мы и перечислили весь инструмент, наличие которого не позволит большинству неожиданных поломок застать вас врасплох. Остается лишь вопрос, где это все перевозить. Кто-то предпочитает возить инструменты в рюкзаке, кто-то — в кармане веломайки. Мы же советуем использовать для этого подседельную сумку. А как ее выбрать — поговорим в следующий раз.

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Читайте также:

  
• Как сделать тушенку из курицы в домашних условиях для долгого хранения в мультиварке
  
• Как сделать топ дня и топ месяца на стриме
  
• Как сделать ковчег
  
• Как сделать раздел загрузочным
  
• Как сделать сильный щелбан