Как поставить ремень на двигатель qr 20
Привет!Незню как решить проюлему, двигатель QR-20DE менял цепь дачики распредвала коленвала, всёравно горит чек выдаёт ошибку неправильно выставлены метки, хотя всё выстовлено идеально,машина ниссан примьера плохо заводится и плохо развивает обороты, компресия везде по 12 ))) Мне приятель сказал на либерти с ремнём кондиционера до сих пор проблем еще не было >)
спасибо за чёткое видео, все бы так объясняли как вы
Привет! подскажи пожалуйста после капиталки Ниссан серена qr20 заводится без проблем чек не горит но какой то свист (скрежет) типа подшипника в районе коленвала у шкивка снимал ремень запускал пез навесного также поменял звезду на коленвале и цепи обе с гидранатежителями больше газу свист увеличивается
а как поставить крышку цепи грм на установленном двигателе ниссан либерти qr20? У коллеги с работы на НИСАН либерти и без ремня кондиционера много чем заниматься >)
Замечательное видео, жаль что цепь не оригинальная, долго не проходит.
Подскажите! На таком же моторе на холодную летом при заводке 'рыкает' пару секунд цепь при дальнейшей работе всё порядке! может быть причина ' уставшего натяжителя цепи? Не частые проблемы с ремнём кондиционера не так и страшны ;)
здрасте! я тоже все поменял но все равно что то в ГРМе выдает звук как у дизелной машины. Из за чего может быть?
все понятно.двигатель уставил затянул тяжело проворачивается в чем дело или так должно быть. кто вкурсе подскажите.заранее благодарен.
Хотелось бы, чтобы подробнее по ремню кондиционера объяснил бы )) Где разбока ссылку можно
Нужно менять ли при замене цепи менять приводные шестерни.
Красава брат ) Желательно в деталях по ремню кондиционера пояснил бы ))
Блин!Автор! десятая серия ваз 2110 (2005г) 81 сила (я так понимаю 8 клапанов. ) модификацию индекс НЕ знаю. ИХ на десятке (двигателя) два основных! 81сила и 90 сильный мотор. 1 и6!Вопрос. Мотор 1и 6 81сила кто-то пишет 83 силы! Гнёт клапана. На сай-тах кто пишет гнёт кто нет. Так гнёт или. (на некоторых ВАЗ 2110 1и5 стоит)редко мне этот мотор НЕ интересен.
Привет.У меня такая же mazda.При нажатии на тормоз падают обороты примерно на 200-300.При этом что на бензине что на газу.Отключил вакуумник -тоже самое.На карбе куча заглушек.Машина у меня недавно.Может что подскажешь?
Добрый день Марик. Как выставить зажигание позднее а то у меня перелив идет просто ужас.
У моего лучшего друга с ремнём кондиционера на либерти до сих пор все слава богу нормально! Где вы находитесь,ваш подписчик? У меня актион 12 года,54 тыс пробег
Посмотрел несколько видео по ремонту восточного авто и решил для себя,что ездить нужно на Жигулях,Москвичах . их можно было ремонтировать с меньшими затратами. зас тавить перескочить цепь в Москвиче или Жиге! это нужно было ещё постараться.Колодки клепал сам(15000км),кр естовины ни проблема(30000км), один раз рег.главную передачу,замена распредвала и цепи выглядит теперь как детская забава.На М-2140 проездил 10лет,это были счастливые годы. Кузов обрабатывал Мовилем, пробег 150000км, и продал за 1100у.е. Хорошими были иномарки 80х и начала 90х годов,потом пошли проблемные.
В общем, откатал я пару тысяч км после покупки (было это в ноябре 2013)и вот неприятный сюрприз — лопнул приводной ремень, да не где-нибудь, а прямо у дома моего, а живу я за 20 км. от города, так что пришлось замену производить самостоятельно. Выкладываю небольшой туториал по замене приводного ремня.
Японский ремень SUN обошелся в 900 рублей.
Процедура замены приводного ремня на ниссан х-трейл (по крайней мере, 2001 года в 30 кузове и 2-х литровым мотором QR20) довольно простая:
Первым делом необходимо приготовить какую-нибудь шпильку диаметром 5-6 мм., длиной около 6-12 см, больше и меньше – уже будет неудобно. Я использовал сломанную крест-отвертку (см. фото ниже). Прежде чем заняться делом, искал информацию по этому вопросу в интернете конечно же, и, наткнувшись на один из подобных этому мануалов вычитал, что шпильку необходимо загнуть — с одной стороны 30 мм. под 90 градусов, а с другой 50-60 мм. под 30 градусов. В общем то, так я и сделал, но в процессе работы выяснилось, что можно обойтись и простым металлическим прутиком (как уже было упомянуто – диаметр 5-6 мм., длина 6-12 см.).
Теперь снимает правое переднее колесо. После необходимо снять защиту – в моем случае предыдущим хозяевам, видно, приходилось снимать ее именно таким образом, как понадобилось мне (вообще она снимается целиком, что проблематично – спрятана под бампер и крыло, а нам необходимо лишь освободить шкиф коленвала и подобраться к ролику автоматического натяжителя), поэтому мне осталось открутить 2 болта и 1 саморез и отогнуть ее, так как она была скреплена с основной частью проволокой (см. фото).
Теперь нужно отогнуть автоматический натяжитель. На схеме установки ремня (см. первое фото) ролик натяжителя обозначен 11955. Подлезть туда в принципе не сложно, я использовал накидной ключ на 14, далее не немного усилий и отверстие на ролике совпадает с фиксирующим отверстием. В него то, в этот момент, мы и вставляем заранее подготовленную шпильку (см. фото ниже). Ключ я крутил левой рукой, шпильку, соответственно вставлял правой – может кому будет удобней делать это иначе.
Шпилька, фиксирующая натяжитель:
Ну, а теперь пришло время установить новый ремень по схеме. Последним для меня показалось удобней натянуть ремень на натяжной ролик, хотя в мануале по машине написано, что последим должен быть водяной насос. После установки ремня снова отжимаем ролик накидным ключом, вытаскиваем шпильку, убеждаемся в том, что ремень сел везде как надо и, — заводим мотор. Ни гвоздя всем, ни жезла.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите правый брызговик двигателя. Более подробно здесь.
3. Поверните натяжитель ремня за болт крепления его шкива в направлении стрелки. Ослабив натяжение ремня, вставьте металлический стержень в отверстия натяжителя и бобышки блока цилиндров, зафиксировав шкив натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов (ремень и водяной насос для наглядности сняты).
Примечание:
Если у вас нет ключа, отжать натяжной ролик можно монтажной лопаткой.
4. Последовательно снимите ремень со шкивов, начиная с водяного насоса.
5. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и проверьте натяжение ремня.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
Источник: NISSAN PRIMERA. Модели выпуска с 2001 г. с бензиновыми двигателями. Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт.
Ремень для QR20 ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
Есть проблема бренчания ремня на малых оборотах двигателя. попробую решить ее с помощью замены ремня. У кого есть опыт замены подсажите порядок действий и возможные нюансы. На QR бренчание ремня происходит от шкива генератора. Готовь пятак.НИССАН-СЕРЕНА 95г.4вд,LCD, диз.СД20T.мкпп.правый руль.
Почему проблемы, от которых болит голова, называют геморроем?
нюанс - запомнить/нарисовать как стоит ремень..
муфташкив генератора CARGO 233989 - 3 тыщи рублей..
но в коробочке может лежать INA..
тож неплохо..
свист, писк и визг от шкива колена, насоса гура, компрессора кондиционера, шкива помпы, муфты генератора и того же натяжного ролика был бы нудным и невыносимым..
снятие ремня все покажет..
заодно подшипники мона пошшупать..
АндрейС
Лысямбрь
как решили проблему звона стука ремня и шкива генератора ,как меняется шкив генератора у меня есть люфт шкива отсюда думаем стук. NISSAN SERENA-2003,FF,CVT, ТС24, color-QX1 тише едешь-больше видишь!
Углядел при замена масла трещинки на ремне, и озадачился покупкой оного про запас.
Однако здесь - чуть пониже - есть Оригинальные замены
и там тоже ниссан, тока не жапан, а юэсей,
с другим правда номерком 117206N200, но всего за 756.00 р.
Подозреваю что это тот-же самый ремень только для какого-нибудь леворукого экстрейла или примьеры.
Может кто-нибудь сталкивался.
Для того, чтобы поменять цепь ГРМ на двигателе QR20DE, необходимо подготовить:
- набор ключей;
- набор головок;
- трещотки;
- вороток;
- съемное устройство (для демонтажа шкива);
- герметик;
- автомобильную монтажку;
- промывочная жидкость (подойдет карбюраторная);
- обезжириватель.
Демонтируем натяжитель, лыжу, выхлопную трубу
Первый этап замены цепи ГРМ QR20DE предполагает снятие натяжителя, лыжи и выхлопной трубы. Алгоритм действий следующий:
- Авто загоняется на эстакаду (ставится над смотровой ямой, или поднимается домкратом).
- Демонтируется правое колесо и снимается пластиковая защита.
- Под колеса ставятся упоры для надежной фиксации.
Ключом на «14» оттягивается натяжитель (по часовой стрелке) для снятия ремня.
При помощи съемного устройства извлекается шкив (снимать гидроусилительный насос необязательно, достаточно лишь ослабить нижнее крепление и сдвинуть его в направлении салона авто).
Двигатель подпирается и демонтируется правая подушка (четыре болта на моторе и три на лонжероне), защелка на проводах к генератору расщепляется отверткой с плоским шлицем.
Откручивается лыжа (болты на «17» могут закиснуть, поэтому придется приложить значительное усилие). Лыжа останется висеть на подушке, поэтому выкрутите центральный болт и отцепите шланг.
Снятие поддона
На двигателе QR20DE замена цепи предполагает демонтаж поддона, поэтому подпирающий двигатель домкрат необходимо сдвинуть в сторону. Дальнейший порядок действий:
Снимается маслоприёмник и щуп (придется приложить усилие, даже выбить его снизу, а порвавшуюся резинка заменить слоем герметика).
Демонтируется поддон (главное не пропустить болты, можно ориентироваться на схему с порядком откручивания, но там не указаны крепежные элементы в коробке).
Демонтаж боковой крышки цепи QR20DE и осмотр деталей ГРМ
Схема с порядком откручивания болтов крышки цепи
Также важно не упустить фильтр тонкой очистки. Алгоритм дальнейших действий:
С обеих сторон цепи ГРМ установлены направляющие (их нужно снять для осмотра на износ).
Снимается цепь для сравнения с новой. Если их подвесить, станет видно, насколько она растянулась.
Сборка, метки цепи
Финальный этап – это сборка. Если оставляете старые звездочки, то порядок действий такой:
- Сначала выставляется направляющая с правой стороны.
- Ставится натяжитель (удержать поршень от выскакивания можно при помощи иглы, для этого предусмотрены отверстие в корпусе и канавка).
Надевается цепь ГРМ (на силовой установке с маркировкой QR20DE метки стоят и на цепи, точнее одно звено окрашено одним цветом, еще два другим).
Боковая крышка возвращается на место. Герметик наносится на обезжиренную поверхность, слой должен быть ровным.
Читайте также: