Как подключить компьютер к вебасто
Установил по инструкции:
- разные версии VTT,
- на двух разных буках с ХР,
- с двумя разными К-лайниками, с ком портом и USB,
- пробовал связаться с двумя разными отопителями, Thermo Top С, 2-й пин (Citroen Jumper 2011 года 2,2 дизель) и Thermo Top V (Touran 2004 г.в.)
-- и максимум что получил это два параметра (напряжение, температура) и ошибку, и то если соединятся ч/з TT C/Z Fiat, а не ч/з TT C/Z PSA.
У меня VAG KKL ft232rl USB, вроде круче К-лайника нет.
Что не так делаю?
в настройках ком-порта тайм-аут 1 вместо 16 выставляли?модер, во то вы превратили форум справочная для деткого сада или ликбез для клиентов -недоносков? а вы диспетчера -кто быстрее на спасибки успеть(местные лайки) тьфю модер, во то вы превратили форум справочная для деткого сада или ликбез для клиентов -недоносков? а вы диспетчера -кто быстрее на спасибки успеть(местные лайки) тьфю Не надо быть таким категоричным! Может ребята поднапрягуться, сделают "к-лайник" круче, чем есть на рынке и мы сможем даже при подключении к DW80 атмосферное давление на Венере видеть и температуру на Марсе? Не надо быть таким категоричным! Может ребята поднапрягуться Да нет проблем, только почему писано не в теме адаптеров? И действительно, - сколько можно жевать? Зубы не болят? Да нет проблем, только почему писано не в теме адаптеров? И действительно, - сколько можно жевать? Зубы не болят?
Да, было поначалу, на столе, снизил до 13-14, но подключатся никак не получалось.
Два подогревателя, Thermo Top С и Thermo Top V, после ремонта, на авто заработали исправно, но подключится к-лайником ч/з VTT не получалось.
Да, там еще некоторые установки менялись, по рекомендациям тех кто уже устанавливал себе.
настройка адаптера.txt
Простите благородно, не узрел запретной надписи на входе.
Вы бы направили (пнули) молодого специалиста на путь познания основных истин, вместо того чтоб колег оскорблять, заслужили бы и мое уважение.
Не имея новых участников, глупых, умных, неважно, форум перестанет интересовать и вас самого.
В конце концов, это уже 4-й (последний) профессиональный форум куда обращаюсь за помощью, и пока никак.
Задача либо слишком простая и лень помочь человеку, "зубы болят", либо не по зубам, не знаю.
Могу конечно купить адаптер, вроде как подточен под работу с отопителями, там и с прогами помогут. Но ведь там обычный К-Л адаптер и на кой переплачивать..
Все мы учились понемногу - чему нибудь и где попало , а некоторые , еще и кое как , но тем не менее не повод .В конце концов, это уже 4-й (последний) профессиональный форум куда обращаюсь за помощью, и пока никак.
Задача либо слишком простая и лень помочь человеку, "зубы болят", либо не по зубам, не знаю. А еще есть FAQ и "Поиск" - это чтобы не "жевать азы" за желающих "приобщиться к великому К-лайнику" ( "Славься Кей!!" (С) Люди в черном II )
Или думаете - вашу челюсть кто то "подвигает" за вас ? Уважаемый администратор.
Создайте пожалуйста раздел для чайников
Уважаемый,вы серьезно так считаете , что это необходимо ,т.е. раздел для дошкольников и прочих "не умеющих" читать (например, уже есть такой : Своими Силами.) , искать информацию (например тут : K-Line (ISO9141/ISO14230)) или (edith usb iso + webasto usb iso c ept и прошивкой пика) и грамотно объяснять свои мыслм. иначе , еще одну "песочницу" - для "посетителей" и нарушителей Правил на техническом форуме ( и\или в специальном разделе) ?
Только для этого УЖЕ созданы и существуют множество чатов и соцсетей ( не буду перечислять) , где можно запостить и выкладывать любое . все , что "душа пожелает" , не зависимо от мнения окружающих .
А в технике , увы - надобно сперва учиться , в том числе - читать , думать , анализировать информацию и свои действия .
Тут принято , еще и помогать другим - сначала , а потом - спрашивать "себе любимому" .
Ладно, возможно я не с той ноги зашел.
Тему можете удалить, в ней мусора больше чем содержательной беседы. Прошу извинить коль кого задел.
ну уйти не хлопнув дверью тоже мужество ,совеую покурить про резистор подтяжки на выходе к-линии 510-1500 Ом(подобрать сопротивление_ ) для устойчивого соединения , и где вообще схема и фото вашего крутого к-лайна
Есть такой прибор крутой! Называется осциллограф. Можно посмотреть форму/размах сигнала и есть ли он вообще. Я недавно узнал про него .
Резистор подтяжки, это вообще жесть!
Фото с сайта.jpg
Это фото с сайта. И "крутой" он в смысле построен на самом современном чипе для таких адапторов - FT232RL, так по крайней мере утверждается на сайте.
такой не годится там can а К линию вы не показали если она на транзисторах то этот варинт не подходит ..ты, конечно, сорри, но если не держал в руках этот адаптер, то не давай глупых советов! Для "танкистов" поясняю, проверочное слово "адаптировать" и вообще, чаще пользуйся словарем, или, на край - Вордом.
нужен обычный К-л адабтер типа мастер кит или орион
чип то FT232RL крутой а на выходе из чипа должна стоять мх 9637или подобная а какая у вас стоит нам не видно
СЯВА, поясните, желательно на "доходчивом" языке, чего Вы здесь хотите узнать.
Вы подключились к ЭБУ - чего Вы еще хотите от адаптера? То, что Вы им не подключились к ТТВ - не адаптер, а ЭБУ неисправен.
Если Вы никогда не диагностировали ЭБУ, то у Вас все впереди. при желании.
У Фиата (Ситроена) Вы больше ничего и не увидите! Зависит от МК и ПО. И какая разница, через какую строку Вы подключились к данному блоку? Если Фиат - значит стоит блок с ПО Фиат! Что еще рыть-то?
Читайте, изучайте. Можете еще картинки в инете рассматривать.
ЗЫ. Если Вы хотите изучить тему КЛ-адаптеров, то Вы не туда зашли, Вам - сюда. ты, конечно, сорри, но если не держал в руках этот адаптер, то не давай глупых советов! Для особо "русских" поясняю, проверочное слово "адаптировать" и вообще, чаще пользуйся словарем, или, на край - Вордом.
СЯВА, поясните, желательно на "доходчивом" языке, чего Вы здесь хотите узнать.
Вы подключились к ЭБУ - чего Вы еще хотите от адаптера? То, что Вы им не подключились к ТТВ - не адаптер, а ЭБУ неисправен.
Если Вы никогда не диагностировали ЭБУ, то у Вас все впереди. при желании.
У Фиата (Ситроена) Вы больше ничего и не увидите! Зависит от МК и ПО.
Читайте, изучайте. Можете еще картинки рассматривать. обычный китайский КЛ, продается любой "фирмой" как собственное "изобретение". Хорошо, если 232RL - фирменная, иначе заблокируется при обновлении (замене) драйверов. На выходе - обычный операционник, горит от любых косяков. На 24 вольта не рассчитан! Сгорает. После замены ОУ продолжает работать, и так - пока не пробьет питание или саму RL. Удачи. . На выходе - обычный операционник, горит от любых косяков. Перепаять резак и осцилом смотреть форму сигнала смогу, но в дебри не полезу И не нужно дальше лазить в дебри. Сигнал должен иметь максимальный разброс между общим и питанием. ВСЕ! Если не дотягивает до питания уменьшаем резистор подтяжки.
Микросхемы драйверы дальше сами договорятся. Но это не FT232RL. Их кстати подделывают, ибо дорогие и к Клинии они никаким боком!
Я не хочу анализировать ваш адаптер. Это сами уже! Следите как реализован переход от порта к Клинии. Если не поняли о чем я говорю, то разговор здесь окончен для вас. обычный китайский КЛ, продается любой "фирмой" как собственное "изобретение". Фото не ахти.. , но возможна и - викторина по мутной фотке.
Мне видится , что то похоже на MC*****.
Во всяком случае я делал адаптеры - на ней. не викторина. Это именно вот такой "самый крутой" адаптер.
Но ссуть не туда, проблема была в подключении, а ТС кажется стало все ясно.
ЗЫ. Я, конечно, их не покупал, но "ремонтировать" приходилось, знаю не по слухам. СЯВА, поясните, желательно на "доходчивом" языке, чего Вы здесь хотите узнать.
. Вы подключились к ЭБУ - чего Вы еще хотите от адаптера? Хочу узнать, почему не получается связаться на столе с TTV (VW), изредка получается с TTC (Citroen, обрывается), и получилось сегодня связаться стабильно с TTZ MB
Webas.jpg
То, что Вы им не подключились к ТТВ - не адаптер, а ЭБУ неисправен.
TTV, TTC после ремонта исправно заработали на автомобилях. Неисправность ЭБУ исключается.
У Фиата (Ситроена) Вы больше ничего и не увидите! Зависит от МК и ПО. И какая разница, через какую строку Вы подключились к данному блоку? Если Фиат - значит стоит блок с ПО Фиат! Что еще рыть-то?Мне уже подсказали, что на Ситроенах Жумпер ставят отопители с ПО от Фиат Дукато.
обычный китайский КЛ, . На 24 вольта не рассчитан! Сгорает.Поговаривают, что отопители на 24 В можно диагностировать подключившись к К линии отопителя, а питание 12 В на адаптер брать отдельно. Сам пока не пробовал, материала для испытаний нет.
. Если не поняли о чем я говорю, то разговор здесь окончен для вас.Прошу извинить, недоучка я
Фото не ахти.. , но возможна и - викторина по мутной фотке. Поговаривают, что отопители на 24 В можно диагностировать подключившись к К линии отопителя, а питание 12 В на адаптер брать отдельно. Сам пока не пробовал, материала для испытаний нет.Если вы такое пишите то вопросов даже не возникает.
Ваш адаптер собран на обычном компараторе. Простая схема для сравнения сигналов. Только вот что там у вас сравнивается, без осциллографа не узнает никто, даже вы. Есть схемы и на транзисторах.Только надежность в них очень слабенькая и схемы требуют наладки. Здесь выложена схема с применением специального драйвера К-линии. Их много разных на любой вкус. L9736D простой копеечный. Там внутри организовано все с применением защиты. Работает в любых цепях 12 и 24 в без проблем. Только резистор подтяжки для К-линии 24В от 1к и выше. Я в своих адаптерах ставлю подстроечник для тестов. Выставляю на 1,5к. Все работает. Тыкаю в 12 и 24 и даже не думаю об этом.
Это я написал, чтобы вы не надавали глупых вопросов и не спрашивали бабушек на лавочке "Кто о чем говорит и поговаривает". Читайте.
Проще говоря хороший адаптер КОМ порта сопряжен с компаратором, который пытается изображать адаптер Клинии. Я бы не доверял такому адаптеру.
Читайте также: